2024年05月30日
天気が良かった定休日は試運転
昨日は定休日でしたが、せっかくの貴重な晴れ間なので
本当は自分のバイクに乗って一っ走り行きたい所ですが
髪を切って来た所なので、ヘルメットを被ると
髪型が崩れる事もあり、自分のバイクで走るのは止め
仕事なら諦めも付くだろうと思い、少し気に入らなかった
FCRのセッティングを再調整して試運転へ！
やっぱり天気が良いとバイクで走るのは気持ちが良いですねぇ
もう少し肉体的にも精神的にも鍛練をして
遠乗りをする自信が付いたら、ツーリングにも行きたいなぁ…。
24/05/29の男は黙って六四分け
何故か今月はそんなに髪が伸びて居なかったのですが
毎月一回欠かさずの男は黙って六四分け！
散髪代も少しずつ値上がりしており
今月は￥200値上がりしていた…。
それでもこのお店は安いんですけどね。
スッキリしたのですが、台風1号が近づいているので
FCRのセッティングをもう少し煮詰めて、試運転をしないと！
でもせっかくの髪型が崩れるからなぁ…。
京都T様CB400F FCRリセッティング
MJ入れの中を探したら、新品の工場出荷時のJNが出て来たので
4,000rpm付近のボコ付きが気に入らない事や
安全マージンを取りたい事もありMJを
1番手上げたいと思っていたので、FCRを
リセッティングする事にしました。
サクサクっとFCRを取り外し、まずはMJ交換。
現在取り付いているMJのストレート径が
細いので、低速が若干濃いのと、低中速の
繋がりが僅かに悪い時があるのが気に入らない。
それに、MJをかなり絞ったのでマージンが無く
MJを1番手上げて、濃い目のセッティングを
出したいので、JNを今付いているFTQから
工場出荷時のFTSに戻したいと言う所で交換。
JNの交換が終わり、これでMJの番手も
1番手上げれる様になり、マージンが取れる。
後は試運転をして、確認するだけですが
果たして思った通りになっているのか？
と言う事で、セットした髪型を気にしながら
ヘルメットを被り試運転へ出掛けました。
4,000rpmでのボコ付きも無くなり、これで
安全マージンも出来たし、今日の気温から
年間を通して、このままでも乗れると思います。
MJを少し濃くしたので、フラットバルブが
時折張り付き気味ですが、今までより差程
気にはならない範囲で、直ぐに落ちます。
スピードメーターを小細工したのにも関わらず、変化が無かったのは残念です。
ハンドル位置が高い為走行時の態勢から身体が起きるので
ある程度の速度域になるとハンドルがブレてかなりヤバいので
あくまでも法定速度で楽しんで下さい。
そもそもですがFCR等はレーシングキャブなので本来
中高速がメインのキャブになるので、純正キャブの様に
オールラウンド、オールマイティでは無いのですが
まぁ、それを言ったら身も蓋も無く、それを街乗りで使える様にするのも
カスタムの楽しみとも言えると思います。
なので今回、滅茶苦茶レスポンスは良くなっているのは間違いないです。
京都T様CB400オイル交換とリアタイヤ交換
明日の天候は怪しいのですが、今日は昨日に続き
快晴の中ご来店は、京都T様CB400。
本日はオイル交換とリアタイヤ交換作業。
この車両もですが、マフラーの関係から
センタースタンドが付いていないので
レーシングスタンドが連続で役に立つねぇｗ
リアタイヤ交換なので、何時ものJ・TRIP製
お助けリフターAがこれまた役に立ちますｗ
リアタイヤ交換はこれらのアイテムで
サクサクっと完了！やっぱり道具だねぇ。
これで後はオイル交換をするだけですが
まだエンジンが熱いのですが、ここは
厚い手の皮耐えてオイルドレンボルトを緩め
オイルを流し出すのですが、おぉ！忘れてた！
この車両にはレデューサー装着車両だったので
少しでも熱い思いをせずに済みましたｗ
オイルの排出流量も調節しながら排出出来ます。
オイルの汚れも少なく、全く乳化しておらず
レデューサーのおかげで健全な状態のエンジンオイルですね！
シフトアップの際にクラッチが滑る様だとの事で試運転するも
その様な症状は無く、ギアー抜けも無かったのですが
もしかするとポジティブストッパーに不具合があるかも…？
エンジンO/H後、まだ10,000�祖�の走行なのでクラッチが滑るのも
考えにくいので、暫く様子を見て貰う事になりました。
本当は自分のバイクに乗って一っ走り行きたい所ですが
髪を切って来た所なので、ヘルメットを被ると
髪型が崩れる事もあり、自分のバイクで走るのは止め
仕事なら諦めも付くだろうと思い、少し気に入らなかった
FCRのセッティングを再調整して試運転へ！
やっぱり天気が良いとバイクで走るのは気持ちが良いですねぇ
もう少し肉体的にも精神的にも鍛練をして
遠乗りをする自信が付いたら、ツーリングにも行きたいなぁ…。
24/05/29の男は黙って六四分け
何故か今月はそんなに髪が伸びて居なかったのですが
毎月一回欠かさずの男は黙って六四分け！ 散髪代も少しずつ値上がりしており
今月は￥200値上がりしていた…。
それでもこのお店は安いんですけどね。
スッキリしたのですが、台風1号が近づいているので
FCRのセッティングをもう少し煮詰めて、試運転をしないと！
でもせっかくの髪型が崩れるからなぁ…。
京都T様CB400F FCRリセッティング
MJ入れの中を探したら、新品の工場出荷時のJNが出て来たので
4,000rpm付近のボコ付きが気に入らない事や安全マージンを取りたい事もありMJを
1番手上げたいと思っていたので、FCRを
リセッティングする事にしました。
サクサクっとFCRを取り外し、まずはMJ交換。現在取り付いているMJのストレート径が
細いので、低速が若干濃いのと、低中速の
繋がりが僅かに悪い時があるのが気に入らない。
それに、MJをかなり絞ったのでマージンが無くMJを1番手上げて、濃い目のセッティングを
出したいので、JNを今付いているFTQから
工場出荷時のFTSに戻したいと言う所で交換。
JNの交換が終わり、これでMJの番手も1番手上げれる様になり、マージンが取れる。
後は試運転をして、確認するだけですが
果たして思った通りになっているのか？
と言う事で、セットした髪型を気にしながらヘルメットを被り試運転へ出掛けました。
4,000rpmでのボコ付きも無くなり、これで
安全マージンも出来たし、今日の気温から
年間を通して、このままでも乗れると思います。MJを少し濃くしたので、フラットバルブが
時折張り付き気味ですが、今までより差程
気にはならない範囲で、直ぐに落ちます。
スピードメーターを小細工したのにも関わらず、変化が無かったのは残念です。
ハンドル位置が高い為走行時の態勢から身体が起きるので
ある程度の速度域になるとハンドルがブレてかなりヤバいので
あくまでも法定速度で楽しんで下さい。
そもそもですがFCR等はレーシングキャブなので本来
中高速がメインのキャブになるので、純正キャブの様に
オールラウンド、オールマイティでは無いのですが
まぁ、それを言ったら身も蓋も無く、それを街乗りで使える様にするのも
カスタムの楽しみとも言えると思います。
なので今回、滅茶苦茶レスポンスは良くなっているのは間違いないです。
京都T様CB400オイル交換とリアタイヤ交換
明日の天候は怪しいのですが、今日は昨日に続き
快晴の中ご来店は、京都T様CB400。本日はオイル交換とリアタイヤ交換作業。
この車両もですが、マフラーの関係から
センタースタンドが付いていないので
レーシングスタンドが連続で役に立つねぇｗリアタイヤ交換なので、何時ものJ・TRIP製
お助けリフターAがこれまた役に立ちますｗ
リアタイヤ交換はこれらのアイテムで
サクサクっと完了！やっぱり道具だねぇ。これで後はオイル交換をするだけですが
まだエンジンが熱いのですが、ここは
厚い手の皮耐えてオイルドレンボルトを緩め
オイルを流し出すのですが、おぉ！忘れてた！この車両にはレデューサー装着車両だったので
少しでも熱い思いをせずに済みましたｗ
オイルの排出流量も調節しながら排出出来ます。
オイルの汚れも少なく、全く乳化しておらず
レデューサーのおかげで健全な状態のエンジンオイルですね！
シフトアップの際にクラッチが滑る様だとの事で試運転するも
その様な症状は無く、ギアー抜けも無かったのですが
もしかするとポジティブストッパーに不具合があるかも…？
エンジンO/H後、まだ10,000�祖�の走行なのでクラッチが滑るのも
考えにくいので、暫く様子を見て貰う事になりました。
