2024年05月25日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日5月26日（日曜日）は体幹トレーニングと
免疫力向上の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
京都T様CB400F誤組ヵ所手直しFCRセッティング
腰上O/Hの予定で入庫して来た京都T様CB400Fですが
実圧縮圧力は全然問題無が無いので恐らく
コンプレッションゲージの測定方法を
間違った方法で測定しているのだろうと思うので
エンジンからオイル漏れがある分けでも無い為
無駄な腰上O/Hは必要が無いと判断しました。
取り外したプラグを掃除し、プラグを取り付け。
プラグにスレッドコンパウンド塗って締め付け。
ヘッドカバー取り付けスペシャルナット部は
普通のフランジボルトが使われてい居たので
UBSボルトに変更して置きました。
スピードメーターギアーの取り付け位置が悪く
ワイヤーに過度なストレスが掛かって居るので
メーターギアーの角度を修正するのですが
まぁ例の如く、強度不足のホムセンナット
対辺12�个離淵奪箸�使われていたのは残念。
何時も言っていますが、ここは対辺14�个任后�
メーターギアーの取付角度を修正し、ワイヤーに
ストレスが掛からない様に、取り回し角度が
緩やかになる位置に手直しをしました。
大体フロント周りを触った後メーターギアーの
取り付け角度は、先の画像の様になっている事が
多く、ワイヤーの角度が悪くなりワイヤーに
ストレスが掛かり、切れたり、メーターの動きが
悪くなる事が多いので、フロント周りを触ったら
ワイヤーの取り回しを確認して取り付けましょう。
これもCB400Fourあるあるで、トルクロッドと
ドラムパネルの間にダンパーゴムを入れがち
でもこれは間違いで、本当はトルクロッドと
ブレーキパネルは直に取り付けてあります。
リアブレーキを掛ける度、ボルトに負荷が掛かり
運が悪ければボルトが断裂する事がわります。
Rピンサイズも大きく緩いので小さい物に交換。
と言う事で、ダメ出しと誤組ヵ所などの
手直しと総合的チェックだけでも行って
ウオタニのコントロールユニットを確認。
レブ5ch11,000rpm、進角0度の設定ですが
これはせっかくのASウオタニが勿体無いなぁ。
取り合えずこのまま一旦試運転をして
今のエンジンで、FCRの状態をチェックします。
暖気がてらブリッピングをするだけで排ガスが
滅茶苦茶生ガスで、目が痛くかなり濃い目…
念の為点火時期を確認しましたが、問題無し。
FCRのセッティングとASウオタニを同期させ
ノーマルエンジン仕様のセッティングに合わせて
より快適に走行出来る様にする事にします。
試運転に出る前に、真っ直ぐなシフトペダルを
S字に修正して、操作性を向上させました。
真っ直ぐだとペダルが内側なので、操作性が悪く
足首から内側に捻るので、オジイには辛いｗ
これ知らない方も多いのですがオリジナルも
S字状になって居るんですよねぇ…。
で、取り合えず試運転チェックをしてみる事に。
走ってみると、繋がりは良いけど低中速に
パンチが無い、中高速の伸びが無い
タペット音が大きい、ハイカムが入って居るのか？
でもハイカムのパワーバンドが無く、タコや
スピードメーターがリジットで、踊る為
速度表示は信用できないけど、全体的に遅く
上の伸びが全然無いし、ブレーキは勿論ですが
全然効かないし、ホーンも蚊の無く様な音だったｗ
マフラーもサイレンサーが大きく、抜け過ぎでトルク感が全然無く
思って居るよりも走って無く、エンジンが唸るだけ…。
プラグだけを見るとスローが濃くて、上は薄い様な感じはするし
メーター読みで上が8,000rpm〜頭落ちですが、制限速度で街乗り程度なら…
と言う感じなのですが…このまま乗っても面白味が無いよねぇ…。
って感じの試運転結果だった所へ、オーナーから電話が入り現状を報告。
今後の方向性についてオーナーとお話をして、やりたい事は沢山ある中
まずはFCRのセッティング見直しから手を付けて行く事になりました。
強化シフトドラムセンター5,6ロット目入荷
暫く在庫切れになっていた、強化シフトドラムセンター５,6ロット目が入荷！
大変長らくお待たせ致しておりました。
強化シフトドラムセンター5,6ロット目が仕上がり
本日入荷して来たので、早速検品し販売再開です。
当初の予想を遥かに超えて居た事もあり、また
ベアリング式ニュートラルストッパーと
併用する事でよりシフトチェンジの抵抗が減り
快適にシフトチェンジが出来る事を実感して頂き
高評価を頂いて居るのですが、昨今の物価上昇の
影響から、今回のロットより価格を改定させて頂く事になりました。
店頭販売本体価格￥7,200+消費税+（送料）となります。
この価格も次のロットでどうなるかは分かりません…。
一度値段が上がれば、下がる事は無いのが世の常てすので
ご購入をご検討されて居られる方は、手には居る内にご購入下さい。
明日5月26日（日曜日）は体幹トレーニングと
免疫力向上の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
京都T様CB400F誤組ヵ所手直しFCRセッティング
腰上O/Hの予定で入庫して来た京都T様CB400Fですが
実圧縮圧力は全然問題無が無いので恐らくコンプレッションゲージの測定方法を
間違った方法で測定しているのだろうと思うので
エンジンからオイル漏れがある分けでも無い為
無駄な腰上O/Hは必要が無いと判断しました。取り外したプラグを掃除し、プラグを取り付け。
プラグにスレッドコンパウンド塗って締め付け。
ヘッドカバー取り付けスペシャルナット部は
普通のフランジボルトが使われてい居たのでUBSボルトに変更して置きました。
スピードメーターギアーの取り付け位置が悪く
ワイヤーに過度なストレスが掛かって居るので
メーターギアーの角度を修正するのですがまぁ例の如く、強度不足のホムセンナット
対辺12�个離淵奪箸�使われていたのは残念。
何時も言っていますが、ここは対辺14�个任后�
メーターギアーの取付角度を修正し、ワイヤーにストレスが掛からない様に、取り回し角度が
緩やかになる位置に手直しをしました。
大体フロント周りを触った後メーターギアーの
取り付け角度は、先の画像の様になっている事が多く、ワイヤーの角度が悪くなりワイヤーに
ストレスが掛かり、切れたり、メーターの動きが
悪くなる事が多いので、フロント周りを触ったら
ワイヤーの取り回しを確認して取り付けましょう。これもCB400Fourあるあるで、トルクロッドと
ドラムパネルの間にダンパーゴムを入れがち
でもこれは間違いで、本当はトルクロッドと
ブレーキパネルは直に取り付けてあります。リアブレーキを掛ける度、ボルトに負荷が掛かり
運が悪ければボルトが断裂する事がわります。
Rピンサイズも大きく緩いので小さい物に交換。
と言う事で、ダメ出しと誤組ヵ所などの手直しと総合的チェックだけでも行って
ウオタニのコントロールユニットを確認。
レブ5ch11,000rpm、進角0度の設定ですが
これはせっかくのASウオタニが勿体無いなぁ。取り合えずこのまま一旦試運転をして
今のエンジンで、FCRの状態をチェックします。
暖気がてらブリッピングをするだけで排ガスが
滅茶苦茶生ガスで、目が痛くかなり濃い目…念の為点火時期を確認しましたが、問題無し。
FCRのセッティングとASウオタニを同期させ
ノーマルエンジン仕様のセッティングに合わせて
より快適に走行出来る様にする事にします。試運転に出る前に、真っ直ぐなシフトペダルを
S字に修正して、操作性を向上させました。
真っ直ぐだとペダルが内側なので、操作性が悪く
足首から内側に捻るので、オジイには辛いｗこれ知らない方も多いのですがオリジナルも
S字状になって居るんですよねぇ…。
で、取り合えず試運転チェックをしてみる事に。
走ってみると、繋がりは良いけど低中速にパンチが無い、中高速の伸びが無い
タペット音が大きい、ハイカムが入って居るのか？
でもハイカムのパワーバンドが無く、タコや
スピードメーターがリジットで、踊る為速度表示は信用できないけど、全体的に遅く
上の伸びが全然無いし、ブレーキは勿論ですが
全然効かないし、ホーンも蚊の無く様な音だったｗ
マフラーもサイレンサーが大きく、抜け過ぎでトルク感が全然無く
思って居るよりも走って無く、エンジンが唸るだけ…。
プラグだけを見るとスローが濃くて、上は薄い様な感じはするし
メーター読みで上が8,000rpm〜頭落ちですが、制限速度で街乗り程度なら…
と言う感じなのですが…このまま乗っても面白味が無いよねぇ…。
って感じの試運転結果だった所へ、オーナーから電話が入り現状を報告。
今後の方向性についてオーナーとお話をして、やりたい事は沢山ある中
まずはFCRのセッティング見直しから手を付けて行く事になりました。
強化シフトドラムセンター5,6ロット目入荷
暫く在庫切れになっていた、強化シフトドラムセンター５,6ロット目が入荷！
大変長らくお待たせ致しておりました。強化シフトドラムセンター5,6ロット目が仕上がり
本日入荷して来たので、早速検品し販売再開です。
当初の予想を遥かに超えて居た事もあり、また
ベアリング式ニュートラルストッパーと併用する事でよりシフトチェンジの抵抗が減り
快適にシフトチェンジが出来る事を実感して頂き
高評価を頂いて居るのですが、昨今の物価上昇の
影響から、今回のロットより価格を改定させて頂く事になりました。
店頭販売本体価格￥7,200+消費税+（送料）となります。
この価格も次のロットでどうなるかは分かりません…。
一度値段が上がれば、下がる事は無いのが世の常てすので
ご購入をご検討されて居られる方は、手には居る内にご購入下さい。
