2024年04月18日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日4月19日（金曜日）は何時もの定期健診の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
ハヤシキャスト
茨木A様からのご依頼で、ハヤシキャストにタイヤ
TT100を取り付けて送付する事になり
早速組み付け作業に取り掛かります。
新品のキャストにタイヤをセットする時は
何度やっても何時も緊張しますねぇ。
まぁそれでもサクサクっとタイヤを入れて
出来上がり、初期の空気圧は前後共4�粗�れて
ビードを馴染ませるので、取付時または
取り付け後に空気圧を調整して下さい。
フロント1.75�繊▲螢�二人乗りの場合2.50��
一人乗りの場合2.00�舛�基準になります。
ホイールバランス調整の為ウエイトを
ホイールに貼るのですが、今回のロットは
リアのバランスは差程悪くないのですが
フロントホイールのバランスが少々悪いのか
ウエイトの量が少し多い様ですが、速度領域的に
そんなに神経質に調整する事も無いかも。
ハヤシキャストホイールの在庫もまだ少しは残っていますので
ご入用の方は、各種連絡手段にてご連絡下さい。
枚方A様CB400継続車検整備 ホーンスイッチ故障
まぁセルモーターとバッテリーの関係では泣かされましたがｗ
ホーンが鳴らないと、車検が通らないので
取り合えず車検対応にする為にキジマ製の
プッシュスイッチを取り付けて、配線を作り
ホーンが鳴る様にしましたが、取り合えずは
この状態のままで、納車となると思います。
バッテリーもメンテナンス充電をしたら
しっかりと回復したので、元通りに交換…。
新品のバッテリーは、液を入れたので
テスト用エンジン用にでも使う事にします。
これで一通りの整備と、修理が完了したので
GW前の来週に車検予約が取れたので
後は天気が良い事を願い、車検を受けます。
まぁ車検だけスーパー晴れ男なので、多分大丈夫だと思ってますけどねｗ
398ccテスト用エンジン キャブレター同調調整
CP26号機の仕様が決まり、テスト用エンジンを使う事になったので
作業がやり易い今の内にキャブレターの
同調調整をやって仕舞う事にします。
フルレストアした逆車398タイプフレームに
398ccエンジンを搭載し、398登録をして
トータル的に価格を引き下げた仕様での
398仕様で販売する事になる分けです。
レストアベースの国内398はまだありますが
多少価格帯は落ち着いたと言えどもまだ
国内398ccはお高いので、拘らない方に向け
398ccエンジンを搭載し、正規に398登録をし
堂々と中型免許で乗れる仕様に仕上げます。
今流行りの逆車408ccを398登録する事は本来
道路運送車両法違反、電磁的公正証書原本不実記載
同行使などの法律違反となり刑事罰が科せられ
道路運送車両法違反については罰金50万円以下
若しくは懲役刑に科せられるのですが、今の所
400ccの車両を250cc登録された車両が過去に検挙された例があるだけで
408ccの車両を398cc登録した車両の判例は僕の耳には入っていませんが
この先、そう言った規制や取り締まりが無いとは言い切れません。
明日4月19日（金曜日）は何時もの定期健診の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
ハヤシキャスト
茨木A様からのご依頼で、ハヤシキャストにタイヤ
TT100を取り付けて送付する事になり早速組み付け作業に取り掛かります。
新品のキャストにタイヤをセットする時は
何度やっても何時も緊張しますねぇ。
まぁそれでもサクサクっとタイヤを入れて出来上がり、初期の空気圧は前後共4�粗�れて
ビードを馴染ませるので、取付時または
取り付け後に空気圧を調整して下さい。
フロント1.75�繊▲螢�二人乗りの場合2.50��一人乗りの場合2.00�舛�基準になります。
ホイールバランス調整の為ウエイトを
ホイールに貼るのですが、今回のロットは
リアのバランスは差程悪くないのですがフロントホイールのバランスが少々悪いのか
ウエイトの量が少し多い様ですが、速度領域的に
そんなに神経質に調整する事も無いかも。
ハヤシキャストホイールの在庫もまだ少しは残っていますので
ご入用の方は、各種連絡手段にてご連絡下さい。
枚方A様CB400継続車検整備 ホーンスイッチ故障
まぁセルモーターとバッテリーの関係では泣かされましたがｗ
ホーンが鳴らないと、車検が通らないので取り合えず車検対応にする為にキジマ製の
プッシュスイッチを取り付けて、配線を作り
ホーンが鳴る様にしましたが、取り合えずは
この状態のままで、納車となると思います。バッテリーもメンテナンス充電をしたら
しっかりと回復したので、元通りに交換…。
新品のバッテリーは、液を入れたので
テスト用エンジン用にでも使う事にします。これで一通りの整備と、修理が完了したので
GW前の来週に車検予約が取れたので
後は天気が良い事を願い、車検を受けます。
まぁ車検だけスーパー晴れ男なので、多分大丈夫だと思ってますけどねｗ
398ccテスト用エンジン キャブレター同調調整
CP26号機の仕様が決まり、テスト用エンジンを使う事になったので
作業がやり易い今の内にキャブレターの同調調整をやって仕舞う事にします。
フルレストアした逆車398タイプフレームに
398ccエンジンを搭載し、398登録をして
トータル的に価格を引き下げた仕様での398仕様で販売する事になる分けです。
レストアベースの国内398はまだありますが
多少価格帯は落ち着いたと言えどもまだ
国内398ccはお高いので、拘らない方に向け398ccエンジンを搭載し、正規に398登録をし
堂々と中型免許で乗れる仕様に仕上げます。
今流行りの逆車408ccを398登録する事は本来
道路運送車両法違反、電磁的公正証書原本不実記載同行使などの法律違反となり刑事罰が科せられ
道路運送車両法違反については罰金50万円以下
若しくは懲役刑に科せられるのですが、今の所
400ccの車両を250cc登録された車両が過去に検挙された例があるだけで
408ccの車両を398cc登録した車両の判例は僕の耳には入っていませんが
この先、そう言った規制や取り締まりが無いとは言い切れません。
