2024年03月30日
只今体調は絶不調
まだ仕事に復帰するのが早かったのか？
ここ数日、風邪を引いて仕舞い微熱があるし
胆嚢摘出手術後から背中に軽い痛みもある…。
来月4月5日に退院後の血液検査と診察があるので
今の僕の身体の状態が分かると思います。
手術後の血液検査ではASTとALTの数値が三桁とかなり高く
まぁ術後なので、と言う事だったのですが
血液検査結果表を貰っていないので、全然分からない…。
神奈川F様CB400試運転タコメーター突然死
昨日の夕方、雨も上がり、黄砂も少ないので身体を試す為にもと思い
神奈川F様CB400の試運転へ一っ走り！
走り出して暫くすると、タコメーターが死亡。
あー…どうせあれなんだろうなぁと思い
そのまま店に戻り、タコメーターをチェックすると
やっぱりｗ…案の定タコメーターワイヤーの
取り付け部分が緩んで脱落していた…
まぁ流石にここはノーチェックだったけどね。
こんな所までなら、僕が触って居ない所は
全てトルク不足になると言う事になるだろう…。
今回は直ぐに気が付きそのまま戻ったので
タコメーターワイヤーの中身が脱落してなくて
良かったけど、昨日はこれにて試運転は終了。
きっとまだこの先試運転距離が延びると
元からのトルク不足で締まって居ない所の
部品は、ポロポロと脱落して行くかも知れない。
手直し作業程心が折れる物は無く、ましてや
人のやった作業のダメ出しを何処までやれば良い物やら…。
まだ触って居ない所全て分解して手直し作業をやる位の事をしないと
この先不安ですが、取り合えず気が付いた所は全部チェック！
それでも全てをカバー出来ているとは思いませんが…。
今日も天気は良いのですが、黄砂が飛ぶらしいので試運転はしません。
枚方M様イントルーダー400クラッシック継続車検
リハビリ的には丁度良い感じの作業になる継続車検作業。
バイクはちょっとCB400Fourと比べると
かなり大きくて、サイドスタンドしか無いので
PITにも負担が掛かり、僕のハイエースにも
乗らないと言う、小ぶりな大型車の継続車検整備。
来週にはCPでフルレストアしたCB400の
継続車検を一台予定しているので、サクッと
作業を終わらせて、PITを開けたい所ですが
来週の水曜日は病院と店のエアコン交換工事…。
後は予約が取れた時に天気が良ければ
良いのですが…今週全然空いてない！
取り合えず行けそうな日を押さえましたが…
スクリーンは車高が変わるので取り外しました。
前回の車検時にサスペンションがヘタっており
光軸が微妙に低かったので、光軸を微調整。
後は現地で何とかする事にするのですが
PITはこんな感じになっており、来週位に
CB400Fourの車検入庫を2台予定しているので
何とか来週末までには仕上げたい所です。
前回のメンテナンス時の事、カートリッジ式の
オイルフィルターを取り外そうとしたのですが
クソみたいに思いっきり絞められており
取り外す事が出来なかったので、今回は事前に
特工SSTを購入して取り外しましたが、それでも
滅茶苦茶バカ締めされていたので、結果苦労して
オイルフィルターを取り外し、交換する事が
やっと今回の車検点検で出来たのは、良かった。
ブレーキフルードも2年物ですが、室内保管で
走行距離も前回の車検から2,500キロ程度で
余り汚れていませんが、2年の車検毎に交換です。
リアはドラムブレーキなので調整のみでOK。
駆動系はドライブシャフトになりATFオイルを
交換するのですが、それはまた後日の作業。
前後タイヤの空気圧をチェックしようと
タイヤコーションを見るのですが…まぁそもそも
字は見えませんが、せめてコーションは見易い
横に貼って貰えればありがたいと思った。
リア標準空気圧、250Kpaですが若干減って
225Kpaだったので、空気圧を基準値に調整。
元々400ccクラスなのに車体重量が260キロと
かなり重たいので、空気圧が少ない事には
余り気が付かなかったのですが、フロント側の
空気圧の基準は225Kpaだったのですが…
かなり減って居て100Kpaしか入って居らず
相当重たかったと思いますｗ
これでフロントがかなり持ち上がったので
光軸もそれなりに上に上がり、これ位なら
車検も問題無く通せそうだと思います。
灯火系、保安部品も問題無かったので継続車検の
書類を作成し、自賠責に加入して来週継続車検へ行く事にします。
ここ数日、風邪を引いて仕舞い微熱があるし
胆嚢摘出手術後から背中に軽い痛みもある…。
来月4月5日に退院後の血液検査と診察があるので
今の僕の身体の状態が分かると思います。
手術後の血液検査ではASTとALTの数値が三桁とかなり高く
まぁ術後なので、と言う事だったのですが
血液検査結果表を貰っていないので、全然分からない…。
神奈川F様CB400試運転タコメーター突然死
昨日の夕方、雨も上がり、黄砂も少ないので身体を試す為にもと思い
神奈川F様CB400の試運転へ一っ走り！走り出して暫くすると、タコメーターが死亡。
あー…どうせあれなんだろうなぁと思い
そのまま店に戻り、タコメーターをチェックすると
やっぱりｗ…案の定タコメーターワイヤーの取り付け部分が緩んで脱落していた…
まぁ流石にここはノーチェックだったけどね。
こんな所までなら、僕が触って居ない所は
全てトルク不足になると言う事になるだろう…。今回は直ぐに気が付きそのまま戻ったので
タコメーターワイヤーの中身が脱落してなくて
良かったけど、昨日はこれにて試運転は終了。
きっとまだこの先試運転距離が延びると元からのトルク不足で締まって居ない所の
部品は、ポロポロと脱落して行くかも知れない。
手直し作業程心が折れる物は無く、ましてや
人のやった作業のダメ出しを何処までやれば良い物やら…。
まだ触って居ない所全て分解して手直し作業をやる位の事をしないと
この先不安ですが、取り合えず気が付いた所は全部チェック！
それでも全てをカバー出来ているとは思いませんが…。
今日も天気は良いのですが、黄砂が飛ぶらしいので試運転はしません。
枚方M様イントルーダー400クラッシック継続車検
リハビリ的には丁度良い感じの作業になる継続車検作業。
バイクはちょっとCB400Fourと比べるとかなり大きくて、サイドスタンドしか無いので
PITにも負担が掛かり、僕のハイエースにも
乗らないと言う、小ぶりな大型車の継続車検整備。
来週にはCPでフルレストアしたCB400の継続車検を一台予定しているので、サクッと
作業を終わらせて、PITを開けたい所ですが
来週の水曜日は病院と店のエアコン交換工事…。
後は予約が取れた時に天気が良ければ良いのですが…今週全然空いてない！
取り合えず行けそうな日を押さえましたが…
スクリーンは車高が変わるので取り外しました。
前回の車検時にサスペンションがヘタっており光軸が微妙に低かったので、光軸を微調整。
後は現地で何とかする事にするのですが
PITはこんな感じになっており、来週位に
CB400Fourの車検入庫を2台予定しているので何とか来週末までには仕上げたい所です。
前回のメンテナンス時の事、カートリッジ式の
オイルフィルターを取り外そうとしたのですが
クソみたいに思いっきり絞められており取り外す事が出来なかったので、今回は事前に
特工SSTを購入して取り外しましたが、それでも
滅茶苦茶バカ締めされていたので、結果苦労して
オイルフィルターを取り外し、交換する事がやっと今回の車検点検で出来たのは、良かった。
ブレーキフルードも2年物ですが、室内保管で
走行距離も前回の車検から2,500キロ程度で
余り汚れていませんが、2年の車検毎に交換です。リアはドラムブレーキなので調整のみでOK。
駆動系はドライブシャフトになりATFオイルを
交換するのですが、それはまた後日の作業。
前後タイヤの空気圧をチェックしようとタイヤコーションを見るのですが…まぁそもそも
字は見えませんが、せめてコーションは見易い
横に貼って貰えればありがたいと思った。
リア標準空気圧、250Kpaですが若干減って225Kpaだったので、空気圧を基準値に調整。
元々400ccクラスなのに車体重量が260キロと
かなり重たいので、空気圧が少ない事には
余り気が付かなかったのですが、フロント側の空気圧の基準は225Kpaだったのですが…
かなり減って居て100Kpaしか入って居らず
相当重たかったと思いますｗ
これでフロントがかなり持ち上がったので光軸もそれなりに上に上がり、これ位なら
車検も問題無く通せそうだと思います。
灯火系、保安部品も問題無かったので継続車検の
書類を作成し、自賠責に加入して来週継続車検へ行く事にします。
