2024年03月02日
サブウエイ特急
昨日は今月手術予定の、息子が勤務する病院へ行き
肝臓外科を受診し、先月のMRI撮影の結果を聞いて来ました。
検査結果は良好で、入院手術は予定通り腹腔鏡手術で行う事になり
3月20日入院、全身麻酔で3月21日手術、その後経過観察で
何も無ければ退院は23日か24日に退院なります。
手術はサクサクっと終わるか、最悪は開腹手術…
お腹から摘出した物は病理検査に出すそうで
持ち帰れる物があれば、持ち帰る予定です。
息子の居る病棟は5階で、僕の病室が4階との事なので
入院中に息子に会えるかどうかは分からないけど
病室は息子パワーで個室になり、こういう時に
医師の親と言う特権を使えるのは嬉しいかもｗ
でも、もし手術中に何か問題が遭って生かすか死なすかの判断は
息子に任せて居るので、奴は僕を中途半端に生かす選択は
絶対しないはずで、多分それは嫁も望んでいる事だと思うわｗ
と言う事で、無事に本日還暦を迎えた分けですが
なんでも還暦祝いをしてくれる予定だったらしいのですが
息子の都合が合わなかったので、退院後落ち着いた来月にでも
還暦のお祝いをしてくれるらしいｗ
若い頃まさか僕が還暦を迎えるまで生きているなんて
思っても居なかったし、60歳って「オジいやん」って思ってましたが
いざ60歳を迎えても、まだまだ若いんだなぁと思ってます。
誠司60歳、ガキの頃聞いていたこの曲が
還暦になってやっと僕のテーマソングになった！
【サブウエイ特急】
♪エリナーリグビィーは そう教会で死んだそうだぜ！
でも俺は畳じゃしなねぇぞ♪
♪ジェームス・ボンドは そうかみの毛がはげるまでも
長生きなんて様にはならねえぜ♪
♪ジェームス・ディーンは そう立ちふさがる白い壁に
ただ一人命を燃やしたよ♪
そして最後は「ライフ・イズ・ヴェイン」沁みるなぁ…。
神奈川F様シリンダーヘッド増し締めエンジン搭載
僕の還暦記念となった今日、神奈川F様CB400のエンジンの
増し締めと、ヘッドカバーを搭載して
フレームに搭載する準備に取り掛かります。
まずは増し締めですが…思っていた様な事も無く
スタッドは縦伸びしなかったので大丈夫かな。
増し締めは全体的に90度程度締まりました。
材質は硬い物との事なので、熱伸びは少ないはず。
オーナーからの支給品で、始めて使ったので
正直分からない事があり、少し心配ではあります。
ヘッドカバーガスケットを取付けようとしたら
どうやっても合わないし、やたらと長い！
品番を見ると中番が323だったのでCB500F
CB550Fのヘッドカバーガスケットだったので
これも店の在庫から出しました…。
今更ながらに気が付いたヘッドカバーに付いた
カムチェーンガイドのダメージですが…
まぁダメージはまだ小さい方ですが
カムチェーンガイドは定期的に様子を見ないと
加減速の振動でガイドが振動しゴムが剥離して
シリンダーヘッドにダメージが入り大事になる…。
僕のCP1号機のヘッドカバーにも同じ様に
ダメージがある事から、交換したいのですが
状態が良いヘッドカバーが無いんですよねぇ…
過去にこの凹みを溶接して使いましたが
全然問題無く使えたので、最悪は溶接だねぇ…
ヘッドカバーを搭載して、締め込みも完了。
ヨシムラハイカムst1のタペットクリアランスを
調整、ヨシムラ指定のクリアランスは0.13〜0.15
僕は0.14の渋めでクリアランス調整をします。
タペットキャップを締め込んで、完成！
これでエンジンを搭載する準備が整ったので
作業台からエンジンを下すのですが…
かなり筋力が落ちて居るので、まずエンジンを
持上げる事が出来るのかを確認してから
代車に搭載して、フレームまで運ぶのですが
割と筋力は戻って来ているので、作業台から
エンジンを台車の上に乗せる事が出来ました！
PITまでエンジンを運んで、フレームを横に置き
一応念の為、一発でエンジンを乗せずフレームに
板を引き、板の上にエンジンを一旦仮置きします。
何時もならフレームを養生し、一発でエンジンを
搭載するのですが、筋力的にリスクがあるので
今回は板の上にエンジンを仮置きしてから
体勢を整えエンジンを持ち上げて板を抜き取り
フレームにエンジンを下す方法で搭載します。
もうこの時点でかなりの息切れがするので
やっぱり体力の低下は否めないと思った…。
体力を回復させ、体勢を整えてからエンジンを
持ち上げ、その状態で嫁に板を抜いて貰います。
で、久々のエンジン、どーん！
これで無事エンジンがフレームに乗りました！
後はバイクリフトに搭載し、上下左右の部品を
取り付けてエンジンを仕上げて行くだけですが
その前に、クラッチセンターの部品を組み立て。
絶版部品なので、これを組み立てるのも
かなり久しぶりだなぁ…と思いながら
組み立ての順番を間違えない様思い出しながら
組み立てて行き、無事に組み立てが完了。
ここの部品を一式新品で持って居る所は
神奈川F様には恐れ良いりました。
リフターなどの部品ですが、エンジンオイルに
浸って居ても、例の如くかなりの錆び具合。
ベアリングを交換するので、錆取りをしてから
ベアリングを圧入する事にします。
オイルに浸って居ても何故錆びるのか？
その原因は、エンジンオイルが乳化するからで
幾らマメにエンジンオイルを交換しても
この様にエンジン内部部品はコストカットの為
メッキされて居ない部品は割と多くあり
乳化したエンジンオイルに混ざった水分で
結構錆びるんですよねぇ…なので車を含めた
現行車両にはレデューサーは標準装備が多く
エンジンオイルも劣化や乳化し難くなってます。
で、組み上がったクラッチセンターを何気に
見てみたら…あ”‼…このクラッチセンター
CB350Four用やん！ロックワッシャー止めの
山が無いやん…と言う事を見付けて仕舞った…
右がCB400Four用クラッチセンターですが
ロックワッシャーを止める山が3つあります。
CB350Four用はロックナットを使わない為
サークリップでクラッチセンターを止める仕様。
なので、ロックワッシャーを止める山は不要。
使わないので、必要が無いのですが…
その分センターのスプライン部分の厚みも違い
CB400FourのメインシャフトとCB350Fourは
互換性が無いので、このクラッチセンターは
CB400Fourには使えません…組み立て前に
クラッチセンターが違う事に気付けば良かった
どうしたもんでしょうねぇ…これはオーナーと
要相談になる案件なので、クラッチの組み立ては
どうするか決まるまで延期する事にします。
取り合えず組み立てたクラッチセンターは分解。
分解した部品箱からクラッチ部品を一式
取り出してきて、どうするか思案中ですが
オーナーからの回答待ちになります。
まぁクラッチセンターの部品を交換すれば
使えるっちゃぁ使えるので、多分そうなると思う。
まぁ還暦一発目の軽いドツボに遭いましたｗ
と言う事で今日はここまでにして、今日は僕の還暦祝いの為に
スガキヤがラーメンを半額にしてお祝いをしてくれるらいので
嫁と二人で食べに行って来ます！
スガキヤさん、僕の誕生日のお祝いありがとう！
肝臓外科を受診し、先月のMRI撮影の結果を聞いて来ました。
検査結果は良好で、入院手術は予定通り腹腔鏡手術で行う事になり
3月20日入院、全身麻酔で3月21日手術、その後経過観察で
何も無ければ退院は23日か24日に退院なります。
手術はサクサクっと終わるか、最悪は開腹手術…
お腹から摘出した物は病理検査に出すそうで
持ち帰れる物があれば、持ち帰る予定です。
息子の居る病棟は5階で、僕の病室が4階との事なので
入院中に息子に会えるかどうかは分からないけど
病室は息子パワーで個室になり、こういう時に
医師の親と言う特権を使えるのは嬉しいかもｗ
でも、もし手術中に何か問題が遭って生かすか死なすかの判断は
息子に任せて居るので、奴は僕を中途半端に生かす選択は
絶対しないはずで、多分それは嫁も望んでいる事だと思うわｗ
と言う事で、無事に本日還暦を迎えた分けですが
なんでも還暦祝いをしてくれる予定だったらしいのですが
息子の都合が合わなかったので、退院後落ち着いた来月にでも
還暦のお祝いをしてくれるらしいｗ
若い頃まさか僕が還暦を迎えるまで生きているなんて
思っても居なかったし、60歳って「オジいやん」って思ってましたが
いざ60歳を迎えても、まだまだ若いんだなぁと思ってます。
誠司60歳、ガキの頃聞いていたこの曲が
還暦になってやっと僕のテーマソングになった！
【サブウエイ特急】
♪エリナーリグビィーは そう教会で死んだそうだぜ！
でも俺は畳じゃしなねぇぞ♪
♪ジェームス・ボンドは そうかみの毛がはげるまでも
長生きなんて様にはならねえぜ♪
♪ジェームス・ディーンは そう立ちふさがる白い壁に
ただ一人命を燃やしたよ♪
そして最後は「ライフ・イズ・ヴェイン」沁みるなぁ…。
神奈川F様シリンダーヘッド増し締めエンジン搭載
僕の還暦記念となった今日、神奈川F様CB400のエンジンの
増し締めと、ヘッドカバーを搭載してフレームに搭載する準備に取り掛かります。
まずは増し締めですが…思っていた様な事も無く
スタッドは縦伸びしなかったので大丈夫かな。
増し締めは全体的に90度程度締まりました。材質は硬い物との事なので、熱伸びは少ないはず。
オーナーからの支給品で、始めて使ったので
正直分からない事があり、少し心配ではあります。
ヘッドカバーガスケットを取付けようとしたらどうやっても合わないし、やたらと長い！
品番を見ると中番が323だったのでCB500F
CB550Fのヘッドカバーガスケットだったので
これも店の在庫から出しました…。今更ながらに気が付いたヘッドカバーに付いた
カムチェーンガイドのダメージですが…
まぁダメージはまだ小さい方ですが
カムチェーンガイドは定期的に様子を見ないと加減速の振動でガイドが振動しゴムが剥離して
シリンダーヘッドにダメージが入り大事になる…。
僕のCP1号機のヘッドカバーにも同じ様に
ダメージがある事から、交換したいのですが状態が良いヘッドカバーが無いんですよねぇ…
過去にこの凹みを溶接して使いましたが
全然問題無く使えたので、最悪は溶接だねぇ…
ヘッドカバーを搭載して、締め込みも完了。ヨシムラハイカムst1のタペットクリアランスを
調整、ヨシムラ指定のクリアランスは0.13〜0.15
僕は0.14の渋めでクリアランス調整をします。
タペットキャップを締め込んで、完成！これでエンジンを搭載する準備が整ったので
作業台からエンジンを下すのですが…
かなり筋力が落ちて居るので、まずエンジンを
持上げる事が出来るのかを確認してから代車に搭載して、フレームまで運ぶのですが
割と筋力は戻って来ているので、作業台から
エンジンを台車の上に乗せる事が出来ました！
PITまでエンジンを運んで、フレームを横に置き一応念の為、一発でエンジンを乗せずフレームに
板を引き、板の上にエンジンを一旦仮置きします。
何時もならフレームを養生し、一発でエンジンを
搭載するのですが、筋力的にリスクがあるので今回は板の上にエンジンを仮置きしてから
体勢を整えエンジンを持ち上げて板を抜き取り
フレームにエンジンを下す方法で搭載します。
もうこの時点でかなりの息切れがするのでやっぱり体力の低下は否めないと思った…。
体力を回復させ、体勢を整えてからエンジンを
持ち上げ、その状態で嫁に板を抜いて貰います。
で、久々のエンジン、どーん！これで無事エンジンがフレームに乗りました！
後はバイクリフトに搭載し、上下左右の部品を
取り付けてエンジンを仕上げて行くだけですが
その前に、クラッチセンターの部品を組み立て。絶版部品なので、これを組み立てるのも
かなり久しぶりだなぁ…と思いながら
組み立ての順番を間違えない様思い出しながら
組み立てて行き、無事に組み立てが完了。ここの部品を一式新品で持って居る所は
神奈川F様には恐れ良いりました。
リフターなどの部品ですが、エンジンオイルに
浸って居ても、例の如くかなりの錆び具合。ベアリングを交換するので、錆取りをしてから
ベアリングを圧入する事にします。
オイルに浸って居ても何故錆びるのか？
その原因は、エンジンオイルが乳化するからで幾らマメにエンジンオイルを交換しても
この様にエンジン内部部品はコストカットの為
メッキされて居ない部品は割と多くあり
乳化したエンジンオイルに混ざった水分で結構錆びるんですよねぇ…なので車を含めた
現行車両にはレデューサーは標準装備が多く
エンジンオイルも劣化や乳化し難くなってます。
で、組み上がったクラッチセンターを何気に見てみたら…あ”‼…このクラッチセンター
CB350Four用やん！ロックワッシャー止めの
山が無いやん…と言う事を見付けて仕舞った…
右がCB400Four用クラッチセンターですがロックワッシャーを止める山が3つあります。
CB350Four用はロックナットを使わない為
サークリップでクラッチセンターを止める仕様。
なので、ロックワッシャーを止める山は不要。使わないので、必要が無いのですが…
その分センターのスプライン部分の厚みも違い
CB400FourのメインシャフトとCB350Fourは
互換性が無いので、このクラッチセンターはCB400Fourには使えません…組み立て前に
クラッチセンターが違う事に気付けば良かった
どうしたもんでしょうねぇ…これはオーナーと
要相談になる案件なので、クラッチの組み立てはどうするか決まるまで延期する事にします。
取り合えず組み立てたクラッチセンターは分解。
分解した部品箱からクラッチ部品を一式
取り出してきて、どうするか思案中ですがオーナーからの回答待ちになります。
まぁクラッチセンターの部品を交換すれば
使えるっちゃぁ使えるので、多分そうなると思う。
まぁ還暦一発目の軽いドツボに遭いましたｗ
と言う事で今日はここまでにして、今日は僕の還暦祝いの為に
スガキヤがラーメンを半額にしてお祝いをしてくれるらいので
嫁と二人で食べに行って来ます！
スガキヤさん、僕の誕生日のお祝いありがとう！
この記事へのコメント
1. Posted by シー 2024年03月02日 17:07
先日もありがとうございました🎵
今朝もfourまたがりましたが
お陰様でカチカチ山にならず帰還できました。
クロメートメッキ、シャンパンゴールドの中に
七色に光る怪しさは幸せですわー。
サブウェイ特急最高です✨
今年も昨年同様 永ちゃんLiveに向けて頑張ります
Peekさん 必ずや無事ご帰還されます事心より祈っております。
還暦‥ 私も来年還暦、ほんと体力以外は何も変わらず
生き続けれたのは奇跡だと思います
幼稚さは年々増していってるような気がしますが‥
（笑）😆💦
今朝もfourまたがりましたが
お陰様でカチカチ山にならず帰還できました。
クロメートメッキ、シャンパンゴールドの中に
七色に光る怪しさは幸せですわー。
サブウェイ特急最高です✨
今年も昨年同様 永ちゃんLiveに向けて頑張ります
Peekさん 必ずや無事ご帰還されます事心より祈っております。
還暦‥ 私も来年還暦、ほんと体力以外は何も変わらず
生き続けれたのは奇跡だと思います
幼稚さは年々増していってるような気がしますが‥
（笑）😆💦
2. Posted by PeKe 2024年03月04日 09:43
>>1
> 先日もありがとうございました🎵
> 今朝もfourまたがりましたが
> お陰様でカチカチ山にならず帰還できました。
> クロメートメッキ、シャンパンゴールドの中に
> 七色に光る怪しさは幸せですわー。
>
> サブウェイ特急最高です✨
> 今年も昨年同様 永ちゃんLiveに向けて頑張ります
> PeKeさん 必ずや無事ご帰還されます事心より祈っております。
>
> 還暦‥ 私も来年還暦、ほんと体力以外は何も変わらず
> 生き続けれたのは奇跡だと思います
> 幼稚さは年々増していってるような気がしますが‥
> （笑）😆💦
シーさん
ありがとう御座います！
今年も沢山遊びたいと思っておりますのでｗ
キャブレター、ワンポイントですがクロメイトメッキが
あるのと無いのとでは、全然違いますよね！
また何時でもご相談下さい。
ありがとう御座いました。
> 先日もありがとうございました🎵
> 今朝もfourまたがりましたが
> お陰様でカチカチ山にならず帰還できました。
> クロメートメッキ、シャンパンゴールドの中に
> 七色に光る怪しさは幸せですわー。
>
> サブウェイ特急最高です✨
> 今年も昨年同様 永ちゃんLiveに向けて頑張ります
> PeKeさん 必ずや無事ご帰還されます事心より祈っております。
>
> 還暦‥ 私も来年還暦、ほんと体力以外は何も変わらず
> 生き続けれたのは奇跡だと思います
> 幼稚さは年々増していってるような気がしますが‥
> （笑）😆💦
シーさん
ありがとう御座います！
今年も沢山遊びたいと思っておりますのでｗ
キャブレター、ワンポイントですがクロメイトメッキが
あるのと無いのとでは、全然違いますよね！
また何時でもご相談下さい。
ありがとう御座いました。
