2024年02月18日
嫁のご機嫌伺い…グルメ行脚
強化オイルポンプ「極み」のトロコイドローターギアーの
廃盤に伴い、明日午後からオイルポンプメーカーに出向き
「極み�供彑什鄲任噌腓錣擦髻�行って来ます。
メールでのやり取りでは、製作可能との事で
後は製作コストや、ロット数「極み」からのバージョンUPなど
色々なお話をするつもりなので、最低でも値上げ無しの現状維持を
目標にしようと思っておりますが…今のご時世から微妙ですね…。
なので、明日は打ち合わせの為不在になります。
75'カリーナ2000GT
実は昨日三重県まで行き、もう何年もずっと探していた
カリーナ2000GTを見に行って来ました！
マスタングも結構気に入って居るんだけど
やっぱり一番欲しかった和製マスタング
カリーナ2000GTが見つかったので
昨日早速見に行く事にしました。
もし値段が合えば、マスタングを下取りに
乗り換えようかと考えており、取り合えず
嫁には僕の人生最後の車と言う事で
マスタングを購入した手前もあるので
嫁の機嫌取りも兼ねて、2人で一緒に
カリーナー2000GTを見に行く、ついでの
その帰りに、嫁が行ってみたかったと言う
とんてきやさん「来来憲」へ行ってきました。
正直今の僕の身体では「来来憲」さんの
とんてきはとても受け付けられる身体では
無かったのですが、そこはグッと我慢し堪えて
美味しそうな顔と笑顔で頂きましたｗ
きっと普通の身体の状態なら、絶対に旨い筈で
ちょっと悔しかったなぁ…で、肝心の
カリーナ2000GTですが、メーターパネルが
初期モデルの1600タイプなのと、国産車なので右ハンドルは足の問題で
乗り降りが厳しくさらに僕の身体がデカ過ぎて、ちょっと窮屈でした…
1975年当時、日本人の平均身長は165�僂�基準で作られている車なので
177��100キロオーバーの僕には残念な事にサイズ的に
車が小さくて無理だったので、諦めざる得なかったのが残念だった…。
それでも買うつもりだったので、嫁には「お前の人生最後は何回あるねん！」と
ど、叱られた…天井に頭がくっ付いてるし、ペダルまでの距離も狭過ぎた…。
強化オイルポンプ「極み」トロコイドギアー製作打ち合わせ
明日の打ち合わせ用に、在庫の強化オイルポンプ「極み」の
トロコイドギアーと他の部品一式を持参し
新たにトロコイドギアー製作に付いての
打ち合わせなどをして来ます。
製作に関しては大きな問題は無いのですが
一番のネックはやはり製作コストになります。
設計に関しては、以前製作した図面が残っており
加工治具もまだあると思うので、その辺に関して
費用は余り掛からないと思って居ますし
せっかく新たにトロコイドローターを
製作するので、今の66%増量から
僕の机上での計算で69%増量位に
出来ないかなども構想しているのですが
そうなると加工コストが上がるかも知れないし、上がらないかも…。
上の画像は左から純正トロコイドローター、新型33%増量
ハイパワー50%増量、「極み」66%増量のトロコイドロターギアーです。
ここにもう一つ69%増量のローターが出来るのか！
強化オイルポンプ「極み」最終ロット製作準備
ついに強化オイルポンプ「極み」の最終ロット製作準備に取り掛かります。
強化オイルポンプの心臓部になる
トロコイドローターの在庫がこれで終了。
残念ですが強化オイルポンプ「極み」
最終ロットの製作準備になります。
何時もの様にベースになる純正オイルポンプを
分解するのですが、まぁたまにあるのが
中の貴重な部品が抜かれている事があります。
でも大丈夫！、抜かれて居ても部品は沢山ある！
でも今回は肝心なハウジング部分にある
油圧プレッシャースイッチのねじ山が
上がってた…これは流石に確信犯にやられた。
とまぁ某Yオクで購入するとこんな事はザラにあり
使えないオイルポンプボディがゴロゴロと転がってます…。
廃盤に伴い、明日午後からオイルポンプメーカーに出向き
「極み�供彑什鄲任噌腓錣擦髻�行って来ます。
メールでのやり取りでは、製作可能との事で
後は製作コストや、ロット数「極み」からのバージョンUPなど
色々なお話をするつもりなので、最低でも値上げ無しの現状維持を
目標にしようと思っておりますが…今のご時世から微妙ですね…。
なので、明日は打ち合わせの為不在になります。
75'カリーナ2000GT
実は昨日三重県まで行き、もう何年もずっと探していた
カリーナ2000GTを見に行って来ました！マスタングも結構気に入って居るんだけど
やっぱり一番欲しかった和製マスタング
カリーナ2000GTが見つかったので
昨日早速見に行く事にしました。もし値段が合えば、マスタングを下取りに
乗り換えようかと考えており、取り合えず
嫁には僕の人生最後の車と言う事で
マスタングを購入した手前もあるので嫁の機嫌取りも兼ねて、2人で一緒に
カリーナー2000GTを見に行く、ついでの
その帰りに、嫁が行ってみたかったと言う
とんてきやさん「来来憲」へ行ってきました。正直今の僕の身体では「来来憲」さんの
とんてきはとても受け付けられる身体では
無かったのですが、そこはグッと我慢し堪えて
美味しそうな顔と笑顔で頂きましたｗきっと普通の身体の状態なら、絶対に旨い筈で
ちょっと悔しかったなぁ…で、肝心の
カリーナ2000GTですが、メーターパネルが
初期モデルの1600タイプなのと、国産車なので右ハンドルは足の問題で
乗り降りが厳しくさらに僕の身体がデカ過ぎて、ちょっと窮屈でした…
1975年当時、日本人の平均身長は165�僂�基準で作られている車なので
177��100キロオーバーの僕には残念な事にサイズ的に
車が小さくて無理だったので、諦めざる得なかったのが残念だった…。
それでも買うつもりだったので、嫁には「お前の人生最後は何回あるねん！」と
ど、叱られた…天井に頭がくっ付いてるし、ペダルまでの距離も狭過ぎた…。
強化オイルポンプ「極み」トロコイドギアー製作打ち合わせ
明日の打ち合わせ用に、在庫の強化オイルポンプ「極み」の
トロコイドギアーと他の部品一式を持参し新たにトロコイドギアー製作に付いての
打ち合わせなどをして来ます。
製作に関しては大きな問題は無いのですが
一番のネックはやはり製作コストになります。設計に関しては、以前製作した図面が残っており
加工治具もまだあると思うので、その辺に関して
費用は余り掛からないと思って居ますし
せっかく新たにトロコイドローターを製作するので、今の66%増量から
僕の机上での計算で69%増量位に
出来ないかなども構想しているのですが
そうなると加工コストが上がるかも知れないし、上がらないかも…。
上の画像は左から純正トロコイドローター、新型33%増量
ハイパワー50%増量、「極み」66%増量のトロコイドロターギアーです。
ここにもう一つ69%増量のローターが出来るのか！
強化オイルポンプ「極み」最終ロット製作準備
ついに強化オイルポンプ「極み」の最終ロット製作準備に取り掛かります。
強化オイルポンプの心臓部になるトロコイドローターの在庫がこれで終了。
残念ですが強化オイルポンプ「極み」
最終ロットの製作準備になります。
何時もの様にベースになる純正オイルポンプを分解するのですが、まぁたまにあるのが
中の貴重な部品が抜かれている事があります。
でも大丈夫！、抜かれて居ても部品は沢山ある！
でも今回は肝心なハウジング部分にある油圧プレッシャースイッチのねじ山が
上がってた…これは流石に確信犯にやられた。
とまぁ某Yオクで購入するとこんな事はザラにあり
使えないオイルポンプボディがゴロゴロと転がってます…。
