2024年01月13日
エンジン純正色耐熱塗料と塗装ヵ所に付いて
体調はまだ本調子では無いのですが、巷の噂によると
僕の様な症状の方が結構多いと聞きます。
皆様もお気を付け下さい、やっぱり女性の方が強いのか
嫁の方はもうすっかり良くなっているらしい…。
僕はまだ朝晩薬を飲んでいるのですが、夜は朝まで咳込んで
朝起きると血痰が出たりしますし、朝薬を飲んで出勤して
午後からは体調がドンドン悪くなるのを繰り返しており
定時まで持たないので、早仕舞いが続いてます。
ご来店の際には、なるべく前もってご連絡を頂けると助かります。
神奈川F様CB400アッパー側クランクケース下拵え塗装送り
と言う事で、体力がある午前中をメインに集中して作業！
アッパーケースをブラスト仕上げする準備に
取り掛かるので、臓物を取り外して行きます。
仕事に集中し出すと、少し位体調が辛くても
割と平気で作業が出来るので、集中を切らさない様
休憩もせず手際良く作業を進めて行きます。
これでアッパーケース側の臓物は全て
取り外しが完了したので、次はスタッドボルトを
全部抜き取って、最終的には交換するのですが…
全部抜けるかなぁ…と、かなり心配です。
無理をすると折れる事もあるので…
緩まないスタッドボルトはもう緩む事が無いと
判断し、外さない様にしているので…。
でも今回は運が良かった！ 緩んでいる所は
一ヵ所も無かったのですが、一カ所だけが
硬かった程度で、全部のスタッドボルトを
無事に取り外す事が出来ました！
アッパーケースの塗装もオリジナルの塗装が
かなり綺麗に劣化して残って居るのかと
思っていたのですが、全然違うシルバーで
上塗りされて居た事も判明したので、遠慮せず
塗装を剥離する事が出来ました！
剥離した塗装を洗浄して、アッパーケースの
地肌をチェックしてみると、かなり状態は良く
腐りもアバタも無い良い状態のエンジンでした。
と言う事で、一旦ウエットブラストで仕上げて
塗装送りの準備に取り掛かります。
アッパーケースのブラストにかかる時間は
大凡ですが1.5時間〜2時間は掛かります。
ロアケースの場合は2.5時間〜3時間なので
今の僕のモチベーションからはロアケースより
まだモチベーションはある感じで、体力的にも
無事に作業完了までやり遂げれました！
これで後は細かい所をチェックしながら
ねじ山を掃除して、塗装送りの準備が
整ったので、塗装屋さんへ色の相談と納期を
問い合わせた所、納期は1.5ヵ月〜との事でした。
ガンコートの色目に付いても伺った所、シルバーが明るいか暗いかで
純正色からはかなり遠くなるとの事だった…。
かなり純正に近い耐熱シルバーもあるとの事なので
オーナーに相談してた所…純正に近いシルバーでの塗装が決まりました。
因みに、CB400Fourのエンジンの塗装はオリジナルでは上から
ヘッドカバー、アッパークランクケース、Rクラッチカバー、レリーズカバー
Lスプロケットカバー、ACGカバー、オイルフィルターケースが塗装されてますが
塗膜はかなり薄いので、下手に磨くと直ぐに地肌が見えますｗ
クリアーを入れると、エンジンが黄ばむので最悪です…。
で、コストダウンの為塗装されて居ないのはタンク下で見えない
ブリーザーカバーと放熱効果の為塗らないシリンダーヘッド、シリンダー
ロアクランクケース、オイルパンになります。
過去に僕もホンダのエンジン純正色を販売している所を調べて
知ってはいますが、そこのメーカーからその塗料を買う事が
ホンダとの契約で小売り出来ないと言われているので
ホンダのオリジナルエンジン色の塗料は手に入りません。
FOUR ONE製ACGコンバージョンキット軽量タイプ発射！
とあるフォア乗りの課金女王からの依頼で
FOUR ONE製ACGコンバージョンキットの
軽量タイプのご注文を頂き、本日入荷！
早速中を奥までチェックして、して射精！
先日スタックのタコメーターを取り付けたので
レスポンスや感度は、「もっと！もっとーぉ！」
激しくて、良くなるはずなので、腰砕けになる位
励めると思いますので、画像はネタバレですが
一応避妊具などを一緒に、入れてぇ…中出し。
ティッシュ箱は入らなかったので代わりに
カスタムパラノイア製ゴシゴシセットを同梱。
僕の出したての白くて粘りがある液状の物も一緒に
入れてありますので、仲良く使って下さい。
身内ネタで分かりにくいですが、知っている方はバカ受けですｗ
僕の様な症状の方が結構多いと聞きます。
皆様もお気を付け下さい、やっぱり女性の方が強いのか
嫁の方はもうすっかり良くなっているらしい…。
僕はまだ朝晩薬を飲んでいるのですが、夜は朝まで咳込んで
朝起きると血痰が出たりしますし、朝薬を飲んで出勤して
午後からは体調がドンドン悪くなるのを繰り返しており
定時まで持たないので、早仕舞いが続いてます。
ご来店の際には、なるべく前もってご連絡を頂けると助かります。
神奈川F様CB400アッパー側クランクケース下拵え塗装送り
と言う事で、体力がある午前中をメインに集中して作業！
アッパーケースをブラスト仕上げする準備に取り掛かるので、臓物を取り外して行きます。
仕事に集中し出すと、少し位体調が辛くても
割と平気で作業が出来るので、集中を切らさない様
休憩もせず手際良く作業を進めて行きます。これでアッパーケース側の臓物は全て
取り外しが完了したので、次はスタッドボルトを
全部抜き取って、最終的には交換するのですが…
全部抜けるかなぁ…と、かなり心配です。無理をすると折れる事もあるので…
緩まないスタッドボルトはもう緩む事が無いと
判断し、外さない様にしているので…。
でも今回は運が良かった！ 緩んでいる所は一ヵ所も無かったのですが、一カ所だけが
硬かった程度で、全部のスタッドボルトを
無事に取り外す事が出来ました！
アッパーケースの塗装もオリジナルの塗装がかなり綺麗に劣化して残って居るのかと
思っていたのですが、全然違うシルバーで
上塗りされて居た事も判明したので、遠慮せず
塗装を剥離する事が出来ました！剥離した塗装を洗浄して、アッパーケースの
地肌をチェックしてみると、かなり状態は良く
腐りもアバタも無い良い状態のエンジンでした。
と言う事で、一旦ウエットブラストで仕上げて塗装送りの準備に取り掛かります。
アッパーケースのブラストにかかる時間は
大凡ですが1.5時間〜2時間は掛かります。
ロアケースの場合は2.5時間〜3時間なので今の僕のモチベーションからはロアケースより
まだモチベーションはある感じで、体力的にも
無事に作業完了までやり遂げれました！
これで後は細かい所をチェックしながらねじ山を掃除して、塗装送りの準備が
整ったので、塗装屋さんへ色の相談と納期を
問い合わせた所、納期は1.5ヵ月〜との事でした。
ガンコートの色目に付いても伺った所、シルバーが明るいか暗いかで
純正色からはかなり遠くなるとの事だった…。
かなり純正に近い耐熱シルバーもあるとの事なので
オーナーに相談してた所…純正に近いシルバーでの塗装が決まりました。
因みに、CB400Fourのエンジンの塗装はオリジナルでは上から
ヘッドカバー、アッパークランクケース、Rクラッチカバー、レリーズカバー
Lスプロケットカバー、ACGカバー、オイルフィルターケースが塗装されてますが
塗膜はかなり薄いので、下手に磨くと直ぐに地肌が見えますｗ
クリアーを入れると、エンジンが黄ばむので最悪です…。
で、コストダウンの為塗装されて居ないのはタンク下で見えない
ブリーザーカバーと放熱効果の為塗らないシリンダーヘッド、シリンダー
ロアクランクケース、オイルパンになります。
過去に僕もホンダのエンジン純正色を販売している所を調べて
知ってはいますが、そこのメーカーからその塗料を買う事が
ホンダとの契約で小売り出来ないと言われているので
ホンダのオリジナルエンジン色の塗料は手に入りません。
FOUR ONE製ACGコンバージョンキット軽量タイプ発射！
とあるフォア乗りの課金女王からの依頼で
FOUR ONE製ACGコンバージョンキットの軽量タイプのご注文を頂き、本日入荷！
早速中を奥までチェックして、して射精！
先日スタックのタコメーターを取り付けたので
レスポンスや感度は、「もっと！もっとーぉ！」激しくて、良くなるはずなので、腰砕けになる位
励めると思いますので、画像はネタバレですが
一応避妊具などを一緒に、入れてぇ…中出し。
ティッシュ箱は入らなかったので代わりにカスタムパラノイア製ゴシゴシセットを同梱。
僕の出したての白くて粘りがある液状の物も一緒に
入れてありますので、仲良く使って下さい。
身内ネタで分かりにくいですが、知っている方はバカ受けですｗ
