2023年12月14日
奇跡の車検だけスーパー晴れ男
現在のPIT状況ですが、1台お引き取りで納車が出来たのでかなり助かりました。
天気の都合もあるので、残りの車両を入れるタイミングの
調整が難しいのですが、18日以降に継続車検が1台入庫と
確実に21日には1台入庫して来るので、来週までにはもう一台納車予定。
本日もクラッチ修理車両がお引取り納車が出来たので
トータル2台納車の2台入庫なので、差し引き0台…
結局PITは満車になり、結局引き取りに来ない1台が
狭いPITを圧迫しておりかなり迷惑しています…。
そんな所へ救世主が現れ、委託販売車両の商談が成立して
名義変更も終わり、昨日引取りにご来店下さったので
スペースに余裕が出来たので、かなり嬉しい！
沖縄I様CB400継続車検
昨日の定休日、うまい具合に午後からの予約が取れたので
何時もの京都南へ行き、継続車検を受けました。
しかもここ数日の天気の悪い日が続く中
ピンポイントで晴れの日だと言う、相変わらずの
車検だけスーパー晴れ男ブリに、やはり神憑り的な
物を感じざる得ないと思うばかりです！
第二ラウンドの午後からなので多少並んで
居るのかと思いましたが、早めに行き書類審査…
何とまぁ納税証明書じゃなく、領収書だった…
取り合えず第一ラウンドに間に合ったので急いで
ラインへ！当然ですが検査は全て一発合格…！
でも残念ながら書類のチェックミスで2週間中に
納税証明書を持って京都南へ行かないと
全部最初から検査を受ける事になるので
急いでオーナーに連絡し、納税証明書を
早急に手配して貰う事にして、車両を下し
作業スペースが出来たので、残りの点検をやり
納税証明書待ちだけにする事にします。
ついでにこのフロントフェンダーの凹みですが
保管場所で倒して仕舞い、凹ましたらしいので
どれだけ元に戻るのかは分かりませんが
フロントフェンダーを取り外し、裏側から
押し出して何とかなるかやってみようと
思ったのですが、角が立っているので
ちょっと厳しい感じだなぁと思いながら…
それでも時間を掛けて、凹み部分を裏から
押し出したのですが、リプロ製なので
フェンダーの厚みが薄く、思った様には
押し出せなくて、やっぱり角の所は厳しかった。
写真見ると、凹んでいた部分は綺麗に修復が
出来ている風に見えますが、現物を見ると…
まぁちょっと気に入らないのですが、これ以上
弄ると、収拾が付かなくなって来るので
凹み修正はここまでで止めて置く事にして
他の部分の点検などを終わらせました。
これで後は納税証明書が来週以降に届く予定なので
それが届けば京都南へ行き、車検証を発行して貰い継続車検は完了となります。
枚方K様CB400クックシャフト
本日お引き取り納車になる枚方K様CB400ですが
キックアームがFCRに干渉するので
何でだろうと、チェックしてみると
これもまたCB400Fourあるあるで
キックアームのウイークポイントになる
シャフトとキックアームを接続するナックル部分に
クラックが入って居り、開いてしまっているので
キックアームがブラブラになり、FCRと干渉。
溶接で修理は可能ですが、修理後に溶接の形成と
再メッキをしないといけない事からどうするかを
オーナーと相談する事にしキックを使うと
ダメージが大きくなるので修理するまでは
使えない事と、FCRを保護する事を優先で考え
スプラインを一コマずらす事にしました。
こればっかりはCB400Fourあるあるなので、困り物ですね…。
只、今回バッテリーが弱くなっている事やセルモーターからの異音と
キックアームの不具合が重なって居りキックは使えない状態で
セルモーターにも不安要素を抱えている為、まず最初にバッテリー交換。
次にセルモーターが潰れる前にO/Hをして置き、大きな不安要素を取り
更にその後キックアームを取り外しクラックも溶接で修理を行い
メッキに出して置く等の手当を、ボチボチとした方が良いと思います。
天気の都合もあるので、残りの車両を入れるタイミングの
調整が難しいのですが、18日以降に継続車検が1台入庫と
確実に21日には1台入庫して来るので、来週までにはもう一台納車予定。
本日もクラッチ修理車両がお引取り納車が出来たので
トータル2台納車の2台入庫なので、差し引き0台…
結局PITは満車になり、結局引き取りに来ない1台が
狭いPITを圧迫しておりかなり迷惑しています…。
そんな所へ救世主が現れ、委託販売車両の商談が成立して
名義変更も終わり、昨日引取りにご来店下さったので
スペースに余裕が出来たので、かなり嬉しい！
沖縄I様CB400継続車検
昨日の定休日、うまい具合に午後からの予約が取れたので
何時もの京都南へ行き、継続車検を受けました。しかもここ数日の天気の悪い日が続く中
ピンポイントで晴れの日だと言う、相変わらずの
車検だけスーパー晴れ男ブリに、やはり神憑り的な
物を感じざる得ないと思うばかりです！第二ラウンドの午後からなので多少並んで
居るのかと思いましたが、早めに行き書類審査…
何とまぁ納税証明書じゃなく、領収書だった…
取り合えず第一ラウンドに間に合ったので急いでラインへ！当然ですが検査は全て一発合格…！
でも残念ながら書類のチェックミスで2週間中に
納税証明書を持って京都南へ行かないと
全部最初から検査を受ける事になるので急いでオーナーに連絡し、納税証明書を
早急に手配して貰う事にして、車両を下し
作業スペースが出来たので、残りの点検をやり
納税証明書待ちだけにする事にします。ついでにこのフロントフェンダーの凹みですが
保管場所で倒して仕舞い、凹ましたらしいので
どれだけ元に戻るのかは分かりませんが
フロントフェンダーを取り外し、裏側から押し出して何とかなるかやってみようと
思ったのですが、角が立っているので
ちょっと厳しい感じだなぁと思いながら…
それでも時間を掛けて、凹み部分を裏から押し出したのですが、リプロ製なので
フェンダーの厚みが薄く、思った様には
押し出せなくて、やっぱり角の所は厳しかった。
写真見ると、凹んでいた部分は綺麗に修復が出来ている風に見えますが、現物を見ると…
まぁちょっと気に入らないのですが、これ以上
弄ると、収拾が付かなくなって来るので
凹み修正はここまでで止めて置く事にして
他の部分の点検などを終わらせました。
これで後は納税証明書が来週以降に届く予定なので
それが届けば京都南へ行き、車検証を発行して貰い継続車検は完了となります。
枚方K様CB400クックシャフト
本日お引き取り納車になる枚方K様CB400ですが
キックアームがFCRに干渉するので何でだろうと、チェックしてみると
これもまたCB400Fourあるあるで
キックアームのウイークポイントになる
シャフトとキックアームを接続するナックル部分にクラックが入って居り、開いてしまっているので
キックアームがブラブラになり、FCRと干渉。
溶接で修理は可能ですが、修理後に溶接の形成と
再メッキをしないといけない事からどうするかをオーナーと相談する事にしキックを使うと
ダメージが大きくなるので修理するまでは
使えない事と、FCRを保護する事を優先で考え
スプラインを一コマずらす事にしました。
こればっかりはCB400Fourあるあるなので、困り物ですね…。
只、今回バッテリーが弱くなっている事やセルモーターからの異音と
キックアームの不具合が重なって居りキックは使えない状態で
セルモーターにも不安要素を抱えている為、まず最初にバッテリー交換。
次にセルモーターが潰れる前にO/Hをして置き、大きな不安要素を取り
更にその後キックアームを取り外しクラックも溶接で修理を行い
メッキに出して置く等の手当を、ボチボチとした方が良いと思います。
この記事へのコメント
1. Posted by 蝦ちゃん 2023年12月15日 07:42
スプライン〜可動
セレーション〜固定
セレーション〜固定
2. Posted by PeKe 2023年12月15日 09:18
>>1
> スプライン〜可動
> セレーション〜固定
ここ割れている物も多いので
後学の為に、耐久性も含め溶接修理を試みますｗ
> スプライン〜可動
> セレーション〜固定
ここ割れている物も多いので
後学の為に、耐久性も含め溶接修理を試みますｗ
