2023年11月24日
沖縄からのご来店
昨日の事、沖縄から別件で来阪予定のM様が
わざわざご来店下さり、色々とお話をさせて頂きました。
せっかくのご来阪なので本当はもっと
お話をさせて頂きたかったのですが、軽い立場無しでも
知らぬ間に1時間以上経過していましたｗ
この先もCB400Fourに乗り続ける方がいる限り
車両を維持する上でも必要な部品や
カスタム部品を作り続けて行こうと改めて思いました。
遠い所、ユニバよりCPにご来店頂きまして、ありがとう御座いました。
CP製機械曲げマフラー発送
おかげ様で、CP機械曲げマフラーの在庫が確実に減って行っており
本日も1本お買い上げ頂き、発送を致します。
毎回の事ですが、無くなってからのお問合せを
頂く事も多いのですが、この機械曲げマフラーは
僕自身もレギュラー商品として安定供給を
目指していただけに、今回で販売終了となる事が非常に残念でなりませんが
販売終了後に例の如く恐らく誰かが某Yオクに、数本は新品の状態で
出て来る事だろうと思いますが、まぁ価格はどう言う価格にせよ
僕の手を一旦は離れた物になるので何も言う事も無くどうする事も出来ませんし
本来当方には瑕疵担保は無い物になりますが
何かあればご相談はお伺い致しますし、修理などのご相談も可能です。
そう言えば丁度今タイムリーに某Yオクで熊手マフラーが出てるねｗ
この前の出品者と同じなんだけど？何で2本も持ってるのかなぁ？
それともキャンセル食らったのかなぁ…。
京都T様CB400フロント周り整備分解
原因はハッキリと分かりませんが、運転中4,000rpm付近から
ハンドルがビビる事から、フロント周りを
O/Hする事になったのですが、どのフォアも
同程度のハンドルにビビりはあるのですが
ブリッピングでは全くハンドルにビビりは無く
走行時のみの症状から、まずはフロント周りの
分解整備を行う事になり、その為に作業スペースが
必要となった事もあり、集中して作業を行います。
フォークのO/H用部品は在庫で一式ありましたが
ステム関係は在庫して無かったので、まず先に
フロントフォークO/Hを先にやる事にしました。
この車両にはセンタースタンドが無いので
作業性が悪く、レーシングスタンドを使って
フロントは吊り上げて分解作業を行います。
ステムも分解するので、後でフレームを
吊り上げる様にするのですが、不安定になるのが
怖いので、ステムの分解は転倒防止をやってから
分解作業を行うので、まずはフロントフォークを
先に仕上げて仕舞う事にして分解をしました。
どうやらかなりフロントフォークには
手が入っておらず、フォークオイルは腐っており
知っている方には分かる、あの異臭が店の中で…
インナーチューブも多少点錆びはありますが
ステム部分なのでこれ位は普通に錆びますねぇ
問題は稼働部、摺動部に錆があるとややこしく
一通りチェックをした所、左側にほんの少しだけ
点錆びがありましたが、まぁ磨けば何とか
使えそうなので、このまま使うかどうかは
一応、オーナーと相談してから組み立てます。
画像〇部分、シールの上に数か所ありますが
手入れをすれば、使えない事も無いかな？
って感じで、凹みの外側が少し爪で引っ掛かる
程度の点錆びがあるのが分かると思います。
まぁ取り合えず、全部分解しますが正直
せっかくここまでやるのなら、と思いますが
部品代は数百円程度余計に掛かりますが
手間は同じで、ボディブローの様に部品代が…
まぁそんな事を言い出したらキリは無いのですが。
時間があれば良いのですが、お金を掛けて
せっかく分解するので、トップブリッジを
塗装したりとかも思っちゃいます…。
何処かにパウダーコートで塗装済みの
ステムやトップブリッジがあるかも知れない。
一応探しますが、そこまでせずに洗浄だけでも
多分それなりに綺麗にはなるとは思います。
まぁ上を見ればキリが無いのが悩ましいですね。
子のインナーチューブを使うかどうかは
オーナー次第で分かりませんが、取り合えず
目立つ点錆びが酷い所は錆びを取ります。
まぁ頑張ってもこれ位ですが…後は組む時に
向きを見えない方にして取り付けますがｗ
この部分の点錆びはその程度で良いのですが
可動部、摺動部にある点錆びはちょっと厄介。
耐水ペーパーでシコシコとメッキが浮いている
点錆び部分を削り落としたので、まぁこれで
使えるっちゃぁ、使える状態にはなりましたが
長く使えば、この部分からの錆の浸食はある
でも、それが何時になるかは分かりません。
取り合えず分解洗浄、手入れまでは完了です。
後は組み立てるだけなのですが、どの選択しで
組み立てるかは、オーナーと相談してから
仕上る事にしようと思っております。
一応探したら、ステム、トップブリッジ一式
塗装済みの物がありましたが、これも同じく
交換するかはオーナーと相談する事にします。
ステムベアリングの入荷も早くて来週29日になるのでまだ余裕はあります。
わざわざご来店下さり、色々とお話をさせて頂きました。
せっかくのご来阪なので本当はもっと
お話をさせて頂きたかったのですが、軽い立場無しでも
知らぬ間に1時間以上経過していましたｗ
この先もCB400Fourに乗り続ける方がいる限り
車両を維持する上でも必要な部品や
カスタム部品を作り続けて行こうと改めて思いました。
遠い所、ユニバよりCPにご来店頂きまして、ありがとう御座いました。
CP製機械曲げマフラー発送
おかげ様で、CP機械曲げマフラーの在庫が確実に減って行っており
本日も1本お買い上げ頂き、発送を致します。毎回の事ですが、無くなってからのお問合せを
頂く事も多いのですが、この機械曲げマフラーは
僕自身もレギュラー商品として安定供給を
目指していただけに、今回で販売終了となる事が非常に残念でなりませんが
販売終了後に例の如く恐らく誰かが某Yオクに、数本は新品の状態で
出て来る事だろうと思いますが、まぁ価格はどう言う価格にせよ
僕の手を一旦は離れた物になるので何も言う事も無くどうする事も出来ませんし
本来当方には瑕疵担保は無い物になりますが
何かあればご相談はお伺い致しますし、修理などのご相談も可能です。
そう言えば丁度今タイムリーに某Yオクで熊手マフラーが出てるねｗ
それともキャンセル食らったのかなぁ…。
京都T様CB400フロント周り整備分解
原因はハッキリと分かりませんが、運転中4,000rpm付近から
ハンドルがビビる事から、フロント周りをO/Hする事になったのですが、どのフォアも
同程度のハンドルにビビりはあるのですが
ブリッピングでは全くハンドルにビビりは無く
走行時のみの症状から、まずはフロント周りの分解整備を行う事になり、その為に作業スペースが
必要となった事もあり、集中して作業を行います。
フォークのO/H用部品は在庫で一式ありましたが
ステム関係は在庫して無かったので、まず先にフロントフォークO/Hを先にやる事にしました。
この車両にはセンタースタンドが無いので
作業性が悪く、レーシングスタンドを使って
フロントは吊り上げて分解作業を行います。ステムも分解するので、後でフレームを
吊り上げる様にするのですが、不安定になるのが
怖いので、ステムの分解は転倒防止をやってから
分解作業を行うので、まずはフロントフォークを先に仕上げて仕舞う事にして分解をしました。
どうやらかなりフロントフォークには
手が入っておらず、フォークオイルは腐っており
知っている方には分かる、あの異臭が店の中で…インナーチューブも多少点錆びはありますが
ステム部分なのでこれ位は普通に錆びますねぇ
問題は稼働部、摺動部に錆があるとややこしく
一通りチェックをした所、左側にほんの少しだけ点錆びがありましたが、まぁ磨けば何とか
使えそうなので、このまま使うかどうかは
一応、オーナーと相談してから組み立てます。
画像〇部分、シールの上に数か所ありますが手入れをすれば、使えない事も無いかな？
って感じで、凹みの外側が少し爪で引っ掛かる
程度の点錆びがあるのが分かると思います。
まぁ取り合えず、全部分解しますが正直せっかくここまでやるのなら、と思いますが
部品代は数百円程度余計に掛かりますが
手間は同じで、ボディブローの様に部品代が…
まぁそんな事を言い出したらキリは無いのですが。時間があれば良いのですが、お金を掛けて
せっかく分解するので、トップブリッジを
塗装したりとかも思っちゃいます…。
何処かにパウダーコートで塗装済みのステムやトップブリッジがあるかも知れない。
一応探しますが、そこまでせずに洗浄だけでも
多分それなりに綺麗にはなるとは思います。
まぁ上を見ればキリが無いのが悩ましいですね。子のインナーチューブを使うかどうかは
オーナー次第で分かりませんが、取り合えず
目立つ点錆びが酷い所は錆びを取ります。
まぁ頑張ってもこれ位ですが…後は組む時に向きを見えない方にして取り付けますがｗ
この部分の点錆びはその程度で良いのですが
可動部、摺動部にある点錆びはちょっと厄介。
耐水ペーパーでシコシコとメッキが浮いている点錆び部分を削り落としたので、まぁこれで
使えるっちゃぁ、使える状態にはなりましたが
長く使えば、この部分からの錆の浸食はある
でも、それが何時になるかは分かりません。取り合えず分解洗浄、手入れまでは完了です。
後は組み立てるだけなのですが、どの選択しで
組み立てるかは、オーナーと相談してから
仕上る事にしようと思っております。一応探したら、ステム、トップブリッジ一式
塗装済みの物がありましたが、これも同じく
交換するかはオーナーと相談する事にします。
ステムベアリングの入荷も早くて来週29日になるのでまだ余裕はあります。
