2023年11月13日
嫁のヤフオクID乗っ取り
この前ラインとヤフーが提携した事により
嫁のLineから個人情報や電話番号が駄々洩れになり
中国を含む韓国やフィリピンなどの
盗難アジア諸国からの不正アクセスが頻発し
嫁のYahoo!アカウントが一時利用出来なくなって仕舞い
それがまだ改善されず、ログイン出来ない状態が時々発生し
かなり迷惑を被っております！
また同じ様な被害に遭われている方も居られるようですねぇ…
僕の場合、電話番号ではLine登録が出来ない様にしてあるので
この前のLineとYahoo！の統合があっても
両方共問題無く使えております。
CP機械曲げマフラーYオク出品中
何度も書きますが、昨今の世界情勢の影響から
材料費、製作費など物価高騰により
今回のロットでCP機械曲げマフラーは
価格の維持が難しくなる為、止む無く
生産終了になり、在庫限りとなります。
毎回の事ですが、商品が無くなってからの
問い合わせも多いので、今回は某Yオクにも
生産終了を周知してもらう為、嫌々ですが
CP正規品として出品をする事にしました。
サイレンサー溶接タイプについては
製作者若しくは一部のマニアや本物を所有し
比較できる方が鑑定をしないと、腐食させれば
本物のヨシムラマフラーと間違える可能性があり
悪意が有る無し、長期保管による勘違いを
防止する為、シリアル�發鯊嚢錣靴討△蠅泙后�
CP-001は永久保存として僕が所有しており
サイレンサー脱着タイプも、残せる限り
僕の手元に残したい位に考えていますｗ
店頭でも販売はしておりますが、某Yオクの場合
クーポンなどを利用すれば、少しでも安く
購入出来る可能性もあると思います。
他にもメッキ仕様が1本だけ在庫があり
特注のチタン製マフラーも1本在庫があります。
これは別に売れなくても良いと思っており
自分用の予備にでもと考えてますｗ
取り付けに関してですが、サブフレームが
内側に曲がって居る車両の場合はエンジンの
オイルパンに干渉しますが、逆にサブフレームが
外側に広げられている車両の場合は
オイルパンとの隙間は広くなります。
センタースタンドも勿論使えます。
付属品はEXスタッドフランジナット×8個
ステー取り付け純正ボルトM8×16が2本
純正スタンドラバーＡ1個、CP耐熱ステッカー1枚
他、CPステッカー大小と説明書になります。
EX魔スラーガスケットは別売りになります。
本当は、機械曲げの高回転での鳴きを楽しむ事が
一番気持ちが良いのですが、ボアアップ車の場合
高回転での鳴きが、もっと上になる事や
フン詰りになる事もあるので、ミディアムサイズの
サイレンサーも作りましたがこれも在庫限りです。
398タイプのフレームに取り付ける場合に必要な
マフラーステーも純正NOSを3Dスキャンをして
製作をしましたが、これは純正マフラーの
再販もある事から、レギュラー商品になります。
取り付け用の純正ボルトM8×45のボルトと
スプリングワッシャーも付属します。
マフラーステーも他社から販売されていますが
製作精度が悪いので、サブフレームが健常でも
マフラーの取付がやり難い事から、製作しました。
金型まで作って、拘って作ったマフラーなので生産終了は辛いのですが
これ以上の価格転嫁は僕の本意ではない為、生産終了を選択しました。
車検については国内物398cc、408cc共にSTDサイズのサイレンサーで
問題無く通りますし、逆車でも初年度及び車検証の備考欄に
製造年が記載されて居る物は問題ありませんが、一部の車両で
初年度が平成7年以降の逆車に関しては、検査官の主観にもよりますが
ウールを巻かないとNGな場合がありますが、基本的に1976年6月以前の
製造を証明出来るコーションが残っていれば、近接測音量測定自体が無く
音量に関しての明確な基準となる数値は存在しない事は確認済みです。
本日のご来店
保管場所の問題から、セキュリティの関係で維持管理が難しくなり
今回委託販売で入庫となった枚方S様CB00Fです。
77’モデルですがステップは前期型バックステップ
マフラースリップオン、エキパイやタンクに凹み。
価格応談ですが、かなり格安だと思います。
スリップオンマフラーは恐らくSHIO HOUSE製
エンジン始動性や異音はありません。
ご購入をお考えの方は、最低でも腰上O/Hを
お勧めしますが、今直ぐと言う訳では無いです。
CB400Fのご購入をご検討されている方は
如何でしょうか？車検はR7/2月まであります。
今、逆車408ccはかなり価格がお手頃ですが
某Yオクの安い国内新規物、レストアベースは
新規登録も含め、一通り手を入れないと
怖いんじゃないかなぁ…と思ってます。
この車両は関東の有名ショップに通っていた
車両になりますし、電装系メインハーネスは
リプロ新品に交換済みでMITSUBA製ETC付き
シリンダーヘッドカバーガスケットや
タペットOリング類も交換済みになります。
普通に乗れますしベースとしてここから
手を入れるのもアリだと思います。
嫁のLineから個人情報や電話番号が駄々洩れになり
中国を含む韓国やフィリピンなどの
盗難アジア諸国からの不正アクセスが頻発し
嫁のYahoo!アカウントが一時利用出来なくなって仕舞い
それがまだ改善されず、ログイン出来ない状態が時々発生し
かなり迷惑を被っております！
また同じ様な被害に遭われている方も居られるようですねぇ…
僕の場合、電話番号ではLine登録が出来ない様にしてあるので
この前のLineとYahoo！の統合があっても
両方共問題無く使えております。
CP機械曲げマフラーYオク出品中
何度も書きますが、昨今の世界情勢の影響から
材料費、製作費など物価高騰により今回のロットでCP機械曲げマフラーは
価格の維持が難しくなる為、止む無く
生産終了になり、在庫限りとなります。
毎回の事ですが、商品が無くなってからの問い合わせも多いので、今回は某Yオクにも
生産終了を周知してもらう為、嫌々ですが
CP正規品として出品をする事にしました。
サイレンサー溶接タイプについては製作者若しくは一部のマニアや本物を所有し
比較できる方が鑑定をしないと、腐食させれば
本物のヨシムラマフラーと間違える可能性があり
悪意が有る無し、長期保管による勘違いを防止する為、シリアル�發鯊嚢錣靴討△蠅泙后�
CP-001は永久保存として僕が所有しており
サイレンサー脱着タイプも、残せる限り
僕の手元に残したい位に考えていますｗ店頭でも販売はしておりますが、某Yオクの場合
クーポンなどを利用すれば、少しでも安く
購入出来る可能性もあると思います。
他にもメッキ仕様が1本だけ在庫があり特注のチタン製マフラーも1本在庫があります。
これは別に売れなくても良いと思っており
自分用の予備にでもと考えてますｗ
取り付けに関してですが、サブフレームが内側に曲がって居る車両の場合はエンジンの
オイルパンに干渉しますが、逆にサブフレームが
外側に広げられている車両の場合は
オイルパンとの隙間は広くなります。センタースタンドも勿論使えます。
付属品はEXスタッドフランジナット×8個
ステー取り付け純正ボルトM8×16が2本
純正スタンドラバーＡ1個、CP耐熱ステッカー1枚他、CPステッカー大小と説明書になります。
EX魔スラーガスケットは別売りになります。
本当は、機械曲げの高回転での鳴きを楽しむ事が
一番気持ちが良いのですが、ボアアップ車の場合高回転での鳴きが、もっと上になる事や
フン詰りになる事もあるので、ミディアムサイズの
サイレンサーも作りましたがこれも在庫限りです。
398タイプのフレームに取り付ける場合に必要なマフラーステーも純正NOSを3Dスキャンをして
製作をしましたが、これは純正マフラーの
再販もある事から、レギュラー商品になります。
取り付け用の純正ボルトM8×45のボルトとスプリングワッシャーも付属します。
マフラーステーも他社から販売されていますが
製作精度が悪いので、サブフレームが健常でも
マフラーの取付がやり難い事から、製作しました。
金型まで作って、拘って作ったマフラーなので生産終了は辛いのですが
これ以上の価格転嫁は僕の本意ではない為、生産終了を選択しました。
車検については国内物398cc、408cc共にSTDサイズのサイレンサーで
問題無く通りますし、逆車でも初年度及び車検証の備考欄に
製造年が記載されて居る物は問題ありませんが、一部の車両で
初年度が平成7年以降の逆車に関しては、検査官の主観にもよりますが
ウールを巻かないとNGな場合がありますが、基本的に1976年6月以前の
製造を証明出来るコーションが残っていれば、近接測音量測定自体が無く
音量に関しての明確な基準となる数値は存在しない事は確認済みです。
本日のご来店
保管場所の問題から、セキュリティの関係で維持管理が難しくなり
今回委託販売で入庫となった枚方S様CB00Fです。77’モデルですがステップは前期型バックステップ
マフラースリップオン、エキパイやタンクに凹み。
価格応談ですが、かなり格安だと思います。
スリップオンマフラーは恐らくSHIO HOUSE製エンジン始動性や異音はありません。
ご購入をお考えの方は、最低でも腰上O/Hを
お勧めしますが、今直ぐと言う訳では無いです。
CB400Fのご購入をご検討されている方は如何でしょうか？車検はR7/2月まであります。
今、逆車408ccはかなり価格がお手頃ですが
某Yオクの安い国内新規物、レストアベースは
新規登録も含め、一通り手を入れないと怖いんじゃないかなぁ…と思ってます。
この車両は関東の有名ショップに通っていた
車両になりますし、電装系メインハーネスは
リプロ新品に交換済みでMITSUBA製ETC付きシリンダーヘッドカバーガスケットや
タペットOリング類も交換済みになります。
普通に乗れますしベースとしてここから
手を入れるのもアリだと思います。
この記事へのコメント
1. Posted by 鈴村 2023年11月15日 02:32
お世話になります。チタンの販売価格教えて頂けませんか？
2. Posted by PeKe 2023年11月15日 10:24
>>1
> お世話になります。
> チタンの販売価格教えて頂けませんか？
鈴村さん
カスタムパラノイア坂本です。
お問合せありがとう御座います。
本体価格は￥300,000＋TAXになります。
よろしくお願い致します。
> お世話になります。
> チタンの販売価格教えて頂けませんか？
鈴村さん
カスタムパラノイア坂本です。
お問合せありがとう御座います。
本体価格は￥300,000＋TAXになります。
よろしくお願い致します。
