2023年11月07日
カスタム車両の作業安請け合いは要注意ｗ
昨晩深夜の大きな雷鳴からの大雨は凄かった！
ヤバい位の雷だったので、家にも雷が落ちるんじゃないかと
冷や冷やしている間に、眠って仕舞ったけどねｗ
で、今朝起きると雨も上がり、明日の車検にも
全く影響が無いらしいので、やっぱり車検だけスーパー晴れ男！
スゲーな！とつくづく思った次第です。
そうそう、昨晩は人生初の石鯛で刺身と、アラ汁を頂き
石鯛の旨さを思い知らされましたが、一晩では食べきれなかったので
今夜は贅沢に石鯛茶漬けで完食し、命を頂く事に致します。
予告なしのRCフォアご来店からの大騒ぎ！
昨日のんびりとやる作業をやって居たら
背後から嫌なエンジン音が…そう奴です。
「明日走りに行くんですけど、このタイヤ…」
と言うので、どれどれ…とリアタイヤを見ると
流石にこれはもう限界だろうと言わんばかりな
タイヤの状態だったので「まぁ在庫はあるけど」
と、うかつにも言ってしまったのが運の尽き…
リアタイヤ交換＝スイングアーム交換と言う
方程式をすっかりと忘れており、それを見た奴は
ニヤリ！とほくそ笑むので「仕舞った！」と
気が付いたのですが時既に遅く、嫌々ながら
スイングアームを交換する事になり、チェーンも
限界なのと、アゲイン製アルミスイングアームは
ドライブチェーンを2リンク長くしないと
取り付ける事が出来ない事や、今回カスタムした
エンジンのパワーもかなり上がった事なので
リスク回避も兼ねて、ついでにと言う事で交換。
インナーフェンダーがスイングアームに
干渉するので、切り取らないとダメなのでカット！
そもそも4本出しマフラーは作業性が悪く
ちょっとでも横着をしようと思ったら
後で飛んでも無いしっぺ返しが来ると言う罠…
結局左側マフラーを取り外し、適当にカットした
インナーフェンダーも取り外し、綺麗に仕上げて
やっとスイングアームを取り付ける事が出来た。
まぁ実際には、色々とカスタムしてある為
スイングアームは簡単に取り付ける事は
出来なかったのですが…でやっと本来
やるはずの作業、タイヤ交換に取り掛かり
タイヤを装着するも、まだまだ潜む隠れた罠！
たかがスイングアームとタイヤ交換や
ドライブチェーン交換だったのですが
ついでにやる様な作業じゃ無かったわ！
これだからカスタム車両のカスタムをする場合
つじつま合わせが大変で、せっかく取り付けた
アゲイン製アルミスイングアームなのに
四本出しマフラーに隠れ、左右どちら側から見ても
僕の苦労をあざ笑うかの様に、全くと言って良い程
スイングアームがマフラーで見えないじゃないか！
リアサスが長い分、色々な物に干渉し取り付けに
苦労した事が微塵も画像からは感じられない事と
作業性が悪い四本出しマフラーには毎回やられる思いがする上に
ちょっとマジで早くなったのがかなり鬱陶しいフォアになったよなぁ…。
しかも今日朝一から慣らしが終わったから
今からオイル交換をしろとLineが入った…！
クッソ！まぁ1,000キロ走行が終わったから
オイル交換は仕方が無いけど…エンジンもまだ
温まって居ない為、レデューサーがちゃんと
生きているので、オイルはこの様に落ちて来ないｗ
しかし二日も掛けて僕の時間を奴に取られる事が
まんまと奴の策略にハマって居ると思うと
何か、やられた気分にしかならないんだけど！
まぁエンジンを壊される事を考えればオイル交換も止む無しだよなぁ…
と言うこの二日間は、RCフォアが僕に対しての嫌がらせか
虐めレベルじゃないのかと思ってます！
ヤバい位の雷だったので、家にも雷が落ちるんじゃないかと
冷や冷やしている間に、眠って仕舞ったけどねｗ
で、今朝起きると雨も上がり、明日の車検にも
全く影響が無いらしいので、やっぱり車検だけスーパー晴れ男！
スゲーな！とつくづく思った次第です。
そうそう、昨晩は人生初の石鯛で刺身と、アラ汁を頂き
石鯛の旨さを思い知らされましたが、一晩では食べきれなかったので
今夜は贅沢に石鯛茶漬けで完食し、命を頂く事に致します。
予告なしのRCフォアご来店からの大騒ぎ！
昨日のんびりとやる作業をやって居たら
背後から嫌なエンジン音が…そう奴です。「明日走りに行くんですけど、このタイヤ…」
と言うので、どれどれ…とリアタイヤを見ると
流石にこれはもう限界だろうと言わんばかりな
タイヤの状態だったので「まぁ在庫はあるけど」と、うかつにも言ってしまったのが運の尽き…
リアタイヤ交換＝スイングアーム交換と言う
方程式をすっかりと忘れており、それを見た奴は
ニヤリ！とほくそ笑むので「仕舞った！」と気が付いたのですが時既に遅く、嫌々ながら
スイングアームを交換する事になり、チェーンも
限界なのと、アゲイン製アルミスイングアームは
ドライブチェーンを2リンク長くしないと取り付ける事が出来ない事や、今回カスタムした
エンジンのパワーもかなり上がった事なので
リスク回避も兼ねて、ついでにと言う事で交換。
インナーフェンダーがスイングアームに干渉するので、切り取らないとダメなのでカット！
そもそも4本出しマフラーは作業性が悪く
ちょっとでも横着をしようと思ったら
後で飛んでも無いしっぺ返しが来ると言う罠…結局左側マフラーを取り外し、適当にカットした
インナーフェンダーも取り外し、綺麗に仕上げて
やっとスイングアームを取り付ける事が出来た。
まぁ実際には、色々とカスタムしてある為スイングアームは簡単に取り付ける事は
出来なかったのですが…でやっと本来
やるはずの作業、タイヤ交換に取り掛かり
タイヤを装着するも、まだまだ潜む隠れた罠！たかがスイングアームとタイヤ交換や
ドライブチェーン交換だったのですが
ついでにやる様な作業じゃ無かったわ！
これだからカスタム車両のカスタムをする場合つじつま合わせが大変で、せっかく取り付けた
アゲイン製アルミスイングアームなのに
四本出しマフラーに隠れ、左右どちら側から見ても
僕の苦労をあざ笑うかの様に、全くと言って良い程スイングアームがマフラーで見えないじゃないか！
リアサスが長い分、色々な物に干渉し取り付けに
苦労した事が微塵も画像からは感じられない事と
作業性が悪い四本出しマフラーには毎回やられる思いがする上に
ちょっとマジで早くなったのがかなり鬱陶しいフォアになったよなぁ…。
しかも今日朝一から慣らしが終わったから今からオイル交換をしろとLineが入った…！
クッソ！まぁ1,000キロ走行が終わったから
オイル交換は仕方が無いけど…エンジンもまだ
温まって居ない為、レデューサーがちゃんと生きているので、オイルはこの様に落ちて来ないｗ
しかし二日も掛けて僕の時間を奴に取られる事が
まんまと奴の策略にハマって居ると思うと
何か、やられた気分にしかならないんだけど！
まぁエンジンを壊される事を考えればオイル交換も止む無しだよなぁ…
と言うこの二日間は、RCフォアが僕に対しての嫌がらせか
虐めレベルじゃないのかと思ってます！
