2023年11月06日
プラグチェッカーで火花の検証
この忙しい時期に、三連休を頂き久しぶりに遊び疲れました。
連休初日は近くて遠い枚方パークで子供たちと遊んで
もうヘトヘトになり、連休二日目は記憶が無くなる位
多分寝て？たと思う…全然覚えて無いわｗ
その夜に敦賀まで一っ走りして、義弟と友達の遊漁船を
無料でチャーターして貰い、早朝から午後まで船釣りを堪能。
人生初の石鯛をGET！日本海側の海も様子が変で
本当なら、お土産だらけだったはずなのに
その日の船釣りに出航した方達は、ほぼ完敗だったらしい…
今度はリベンジで船で夜釣りに出る事になりました。
帰りは義妹宅へ寄り「もっと嫁を大事にしろ！」と
お説教を受けながら、沢山手土産を持って帰りました。
当然何時ものヨーロッパ軒も含めて、お持ち帰り八人前！
計￥9,000オーバー、三連休最終日の高速道路は所々で渋滞…
4時間弱掛かって帰宅して、お風呂に入ってから
ソファーでくつろいでいたら、気が付けば今朝の4時過ぎだった。
そんな今日はまだ疲れは残ってますが、溜まって居る仕事を
何時も通りやっつける事で、僕の体力は回復しますｗ
高槻O様CB400国内398継続車検整備
三連休を頂いていたので、全ての作業が遅れている状態からの
11月がスタートしており、先週入庫して来た
高槻O様の残りの車検整備をやって仕舞います。
まずはヘッドライトを提灯からLEDに交換し
光量はこれでOK、後は光軸を調整して
これでヘッドライトは車検対応に変更完了。
スフィアライトのLEDは、特にユニットも無く
狭いヘッドライトケースには最適で、4,500kと
6,000kの二種類ありますが、6,000kを付けると
ロービームでも対向車からパッシングされ
時には幅寄せされる事もあるので
4,500kにしましたが、それでも時々ですが
パッシングされる時がありますねぇ…。
2年物のブレーキフルード、車両は室内保管。
走行距離2年で約2,470キロ程度なので
ブレーキフルードの汚れもそんなに悪くは
無い物の、交換時期は最高でも2年に一度です。
エンジンオイルもマメに交換はしてますが
多少ですが乳化はしている状態でした。
これで明後日水曜日、ハイエースがまだ修理から
戻って来ていないので、自走で何時もの
京都南へ行き、継続車検を受けて来る事にします。
ブリスクプラグ火花検証
先日ブリスクプラグについての問い合わせがあり、メーカーサイト曰く
ASウオタニとの相性が良いと記載されており
CP1号機、CP1.5号機、CP14号機共に
ブリスクプラグに変更してあるのですが
プラグの火花に関しての比較画像が無かったので
プラグテスターを使って比較検証をする事に。
まずはNGKプラグのDR8EA、中古品と新品の
火花を比べると、右の新品は電極全体から
細い火花が拡散して放電していますが、左側の
古い同じプラグは、電極の一部から少し太めの
火花が飛んでいるのが分かると思います。
今度は左側を新品のブリスクプラグに変更して
テスターで電流を流すと、かなり太い火花が
電極から飛んで居るのが分かると思います。
プラグのノイズが酷いので、カメラのピントが合わないのですが
一応動画も撮影してみましたので、参考までにご覧ください。
室内が明るいのとピントが合っていないので分かり辛いと思い
暗転でも撮影をしましたが、ピントが合わないｗ
まぁ参考までにと言う事で。
HIOKIカードハイテスター入荷
先日、20年以上使っていたHIOKIのカードハイテスターが壊れたので
新品の同じHIOKI製のテスターを発注し入荷。
20年経過しても変わらぬデザインとサイズや
馴染んだ使い方に感激しましたｗ
もう一つ少々お高いクランプ型テスターも
持ってるけど、使い勝手が悪いので余り使ってないｗ
やっぱりこのテスターが最高だわ！
マスタングオイル交換時期のお知らせ
この時期になって、マスタングからオイル交換時期の
お知らせアラームが点灯して仕舞った…。
弟の仕事が忙しい為、弟にも頼む事が出来ない…。
仕方が無いので、今度時間がある時に
自分でオイル交換をするしかない！
エンジンオイル交換で8ℓも使うので
抜いたオイルを入れるオイルパンも
購入したのですが、確か容量が5ℓだった筈。
オイルドレンボルトも対辺が15�个覆里�
15�个離愁吋奪肇譽鵐噌�具も購入済み。
パッキンも専用品を購入済みなので
やる気になれば何時でもオイル交換は
出来る環境にはなっています…。
モチュールのオイルを20ℓのペール缶で購入してあるのですが
1回使って居るので、残り12ℓ、2回目の交換をしたら残り4ℓになるｗ
一応ペール缶は2本購入してあるので、後4回は交換出来る計算です。
連休初日は近くて遠い枚方パークで子供たちと遊んで
もうヘトヘトになり、連休二日目は記憶が無くなる位
多分寝て？たと思う…全然覚えて無いわｗ
その夜に敦賀まで一っ走りして、義弟と友達の遊漁船を
無料でチャーターして貰い、早朝から午後まで船釣りを堪能。
人生初の石鯛をGET！日本海側の海も様子が変で
本当なら、お土産だらけだったはずなのに
その日の船釣りに出航した方達は、ほぼ完敗だったらしい…
今度はリベンジで船で夜釣りに出る事になりました。
帰りは義妹宅へ寄り「もっと嫁を大事にしろ！」と
お説教を受けながら、沢山手土産を持って帰りました。
当然何時ものヨーロッパ軒も含めて、お持ち帰り八人前！
計￥9,000オーバー、三連休最終日の高速道路は所々で渋滞…
4時間弱掛かって帰宅して、お風呂に入ってから
ソファーでくつろいでいたら、気が付けば今朝の4時過ぎだった。
そんな今日はまだ疲れは残ってますが、溜まって居る仕事を
何時も通りやっつける事で、僕の体力は回復しますｗ
高槻O様CB400国内398継続車検整備
三連休を頂いていたので、全ての作業が遅れている状態からの
11月がスタートしており、先週入庫して来た高槻O様の残りの車検整備をやって仕舞います。
まずはヘッドライトを提灯からLEDに交換し
光量はこれでOK、後は光軸を調整して
これでヘッドライトは車検対応に変更完了。スフィアライトのLEDは、特にユニットも無く
狭いヘッドライトケースには最適で、4,500kと
6,000kの二種類ありますが、6,000kを付けると
ロービームでも対向車からパッシングされ時には幅寄せされる事もあるので
4,500kにしましたが、それでも時々ですが
パッシングされる時がありますねぇ…。
2年物のブレーキフルード、車両は室内保管。走行距離2年で約2,470キロ程度なので
ブレーキフルードの汚れもそんなに悪くは
無い物の、交換時期は最高でも2年に一度です。
エンジンオイルもマメに交換はしてますが多少ですが乳化はしている状態でした。
これで明後日水曜日、ハイエースがまだ修理から
戻って来ていないので、自走で何時もの
京都南へ行き、継続車検を受けて来る事にします。
ブリスクプラグ火花検証
先日ブリスクプラグについての問い合わせがあり、メーカーサイト曰く
ASウオタニとの相性が良いと記載されておりCP1号機、CP1.5号機、CP14号機共に
ブリスクプラグに変更してあるのですが
プラグの火花に関しての比較画像が無かったので
プラグテスターを使って比較検証をする事に。まずはNGKプラグのDR8EA、中古品と新品の
火花を比べると、右の新品は電極全体から
細い火花が拡散して放電していますが、左側の
古い同じプラグは、電極の一部から少し太めの火花が飛んでいるのが分かると思います。
今度は左側を新品のブリスクプラグに変更して
テスターで電流を流すと、かなり太い火花が
電極から飛んで居るのが分かると思います。
プラグのノイズが酷いので、カメラのピントが合わないのですが
一応動画も撮影してみましたので、参考までにご覧ください。
室内が明るいのとピントが合っていないので分かり辛いと思い
暗転でも撮影をしましたが、ピントが合わないｗ
まぁ参考までにと言う事で。
HIOKIカードハイテスター入荷
先日、20年以上使っていたHIOKIのカードハイテスターが壊れたので
新品の同じHIOKI製のテスターを発注し入荷。20年経過しても変わらぬデザインとサイズや
馴染んだ使い方に感激しましたｗ
もう一つ少々お高いクランプ型テスターも
持ってるけど、使い勝手が悪いので余り使ってないｗ
やっぱりこのテスターが最高だわ！
マスタングオイル交換時期のお知らせ
この時期になって、マスタングからオイル交換時期の
お知らせアラームが点灯して仕舞った…。弟の仕事が忙しい為、弟にも頼む事が出来ない…。
仕方が無いので、今度時間がある時に
自分でオイル交換をするしかない！
エンジンオイル交換で8ℓも使うので抜いたオイルを入れるオイルパンも
購入したのですが、確か容量が5ℓだった筈。
オイルドレンボルトも対辺が15�个覆里�
15�个離愁吋奪肇譽鵐噌�具も購入済み。パッキンも専用品を購入済みなので
やる気になれば何時でもオイル交換は
出来る環境にはなっています…。
モチュールのオイルを20ℓのペール缶で購入してあるのですが
1回使って居るので、残り12ℓ、2回目の交換をしたら残り4ℓになるｗ
一応ペール缶は2本購入してあるので、後4回は交換出来る計算です。
