2023年11月02日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日11月3日（金曜日）から11月5日日曜日までの3日間は
親族との私用の為3連休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
特に冠婚葬祭と言う理由ではありませんし
家庭問題と言うややこしい話でもありませんｗ
スピードの向こう側ツーリングRCフォア慣らし完了
一昨日は臨時休業を頂いて、RCフォアの慣らしがちゃんと行われるのか
お目付け役で「スピードの向こう側ツーリング」に
何時ものメンバーから一名欠員の4名で参加で
何時もの待ち合わせ場所で合流したのですが
主催者はハロウィーンなので仮装しろと言う
参加条件を出してきたにも関わらず
本気の仮装をして来たのはみっちゃんと
その下僕M男君だけだったので、そりゃもう
関西人としてダメだろう！と大ブーイングｗ
みっちゃんは新しいタンクのカラーリングの
お披露目で、ヨシムラ風で中々カッコ良かった。
取り合えずお昼は小浜へ行き、何時もの五右衛門。
相変わらず外れ無しの安定のお刺身定食です。
その後はRCフォアの姑息なメンタル攻撃！
前回完走出来なかったレインボーラインを
成仏させる為、走破し無事に完走が出来ました。
で、慣らしも終盤を迎えて行くのですが
本当にリミッターを働かせて走っているのか？
と思う様な走りだったので、かなり疑わしい…
しかしあの走り方だと、かなりヤバいエンジンを
僕は作って仕舞ったと、かなり後悔しています。
小浜から敦賀へ向かい、水島で記念撮影。
西浦海岸ではみっちゃん号と僕のCP1.5号機を
交換して、CP1.5号機の乗り味を体験して貰い
その後は赤レンガ倉庫のカフェへ行き
これまた何時もの記念撮影会が例の如く
開催されるのですが、撮影好きの
RCフォアオーナーの変質者的なカメラアングルに
バイクの撮影よりも、バイクを撮影している
RCフォアオーナーを撮影する方が面白く
僕はその撮影をしている姿をさらに後ろか撮影ｗ
そんな楽しいツーリングなので、狂い咲きの如く
「スピードの向こう側ツーリング」と言えども
滅茶苦茶な走りをする様なツーリングでは無く
たまに、RCフォアオーナーがシグナルGPを
挑んで来る程度なのですが、エンジンパワーが
上がって居るので、ちょっと本気でやらないと
正直かなりヤバいと、危機感を感じています。
1回目はRCフォアのシフトミスで僕の勝ちｗ
2回目はCP1.5号機のフロントを押さえ切れず
スタートで、フロントが浮いたままになって仕舞い
勝負はドローで、流石に3回目は僕の圧勝だった！
で、パトカーに先導されるRCフォアの図ｗ
まぁ別に検挙された分けではないのですが
凄く絵になるなぁと思いましたｗ
で、僕の今回の目的はヨシムラミクニTMR MJNの
セッティングがメインだったので、時折プラグを
取り外してチェック、外気温20℃でプラグの色は
まぁ悪くは無いにしろ、CP14号機のエンジンを
ブローさせて仕舞って居トラウマもあるので
この時期はもう少し安全マージンを取りたい。
帰りは暗くなって仕舞い、宇治川ラインを走ると
自殺願望がある雌鹿と目があったので、ヤバい！と
かなりビビったのですが、食事中だったので
飛び出して来なくて助かったけど、その後はもう
何処に奴が潜んで居るのか分からないので
気持ちをそちらに集中し、無事に宇治川ラインを
通り抜ける事が出来て、一安心だったのですが
RCフォアとはぐれて仕舞い、半泣き状態で
暗く、知らない道を薄い記憶の中で無事に帰宅。
昨日の定休日に、キャブのMJをこの時期に
合わせ交換する事にし、MJを更に大きい番手に変更してみました。
【ヨシムラミクニTMR MJN覚書】
23/11/01 #135から#145へ変更
因みにRCフォアもプラグをチェックしながら走行し
問題だった黒煙に関しては、SPウオタニのセッティングがされておらず
出荷時のままだったので、点火時期を調整した結果
黒煙に関しては問題は無くなったので、後はCRキャブのセッティングを
煮詰めて貰うだけで良いと思います。
京都O様CB400FキャブレターO/H入庫
以前純正キャブレターをO/Hしたのですが、アイドリング落ちが悪く
今回別のベースキャブレターをご用意頂き
そのキャブレターをO/Hする事になり
車体毎の入庫となり、O/Hベースキャブレターも
一緒にお預かりしたのですが、そのキャブレターの
外観的にはかなり程度が良い物で
これは中々の上物だと思っていたのですが
スロットルバルブは固着して全く動かない…
まぁそれ位なら何とかなるだろうと思い
取り合えずフロートチャンバーを開けて
中を見ると、まぁソコソコ朽ちてるよなぁ…
と言う感じだったのですが、よくよく見ると
#4のフロートが変に浮いていたので
「ん？」と思ったら…何とまぁフロートを
止める為のピンを入れる所が折れている…
あーあ…このボディダメやん…かなり残念。
きっと某Yオクにやられたんだろうなぁ…と…。
フロートを取り外してみると案の定
フロートバルブは取り外されているので
恐らくO/Hを試みた際、ピンを抜くのを失敗し
ボディ側を潰して仕舞ったんだろうなぁ…。
かなり良いボディなのにこれは勿体ない…。
で、どうしようかと悩んで居る所なのですが
落としたのか？あちこち曲がってるし…
これはもう、手持ちの部品取りキャブから
#4のボディを入れ替えるか、それとも
壊れた部分を修復するしか手段が無いので
これはもうオーナーと相談してから
どうするかを決めて作業をする事にします…。
状態が良いだけに、かなり勿体無いキャブでした。
京都K様CB400国内398ドリブンスプロケット交換
以前レストアした際、チェーンカバーと純正ドリブンスプロケットの
カバーが干渉して仕舞い、残念な事になり
カバーを修正した物が出来上がって来たので
その純正ドリブンスプロケットの交換にご来店。
かなり拘った仕様の国内398ccなので
部品も一点一点拘った純正部品を使ってます。
修理中の間はリプロ品のスプロケットを
取り付けていたのですが、修理がが終わり
純正のドリブンスプロケと交換します。
もう今度は傷を付けたく無いので
しっかりと養生をして、車体に取り付け
チェーンカバーとのクリアランスを確認。
ちょっとカバーが波打っており、微妙な隙間が
ありましたが、干渉せず無事に取付が完了。
前回から全然乗って居ないのですが
100％鉱物油を使って居り、劣化はするので
念の為、オイルも交換する事になりました。
多分来年中には慣らしも終わると思います…ｗ
明日11月3日（金曜日）から11月5日日曜日までの3日間は
親族との私用の為3連休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
特に冠婚葬祭と言う理由ではありませんし
家庭問題と言うややこしい話でもありませんｗ
スピードの向こう側ツーリングRCフォア慣らし完了
一昨日は臨時休業を頂いて、RCフォアの慣らしがちゃんと行われるのか
お目付け役で「スピードの向こう側ツーリング」に何時ものメンバーから一名欠員の4名で参加で
何時もの待ち合わせ場所で合流したのですが
主催者はハロウィーンなので仮装しろと言う
参加条件を出してきたにも関わらず本気の仮装をして来たのはみっちゃんと
その下僕M男君だけだったので、そりゃもう
関西人としてダメだろう！と大ブーイングｗ
みっちゃんは新しいタンクのカラーリングのお披露目で、ヨシムラ風で中々カッコ良かった。
取り合えずお昼は小浜へ行き、何時もの五右衛門。
相変わらず外れ無しの安定のお刺身定食です。
その後はRCフォアの姑息なメンタル攻撃！前回完走出来なかったレインボーラインを
成仏させる為、走破し無事に完走が出来ました。
で、慣らしも終盤を迎えて行くのですが
本当にリミッターを働かせて走っているのか？と思う様な走りだったので、かなり疑わしい…
しかしあの走り方だと、かなりヤバいエンジンを
僕は作って仕舞ったと、かなり後悔しています。
小浜から敦賀へ向かい、水島で記念撮影。西浦海岸ではみっちゃん号と僕のCP1.5号機を
交換して、CP1.5号機の乗り味を体験して貰い
その後は赤レンガ倉庫のカフェへ行き
これまた何時もの記念撮影会が例の如く開催されるのですが、撮影好きの
RCフォアオーナーの変質者的なカメラアングルに
バイクの撮影よりも、バイクを撮影している
RCフォアオーナーを撮影する方が面白く僕はその撮影をしている姿をさらに後ろか撮影ｗ
そんな楽しいツーリングなので、狂い咲きの如く
「スピードの向こう側ツーリング」と言えども
滅茶苦茶な走りをする様なツーリングでは無くたまに、RCフォアオーナーがシグナルGPを
挑んで来る程度なのですが、エンジンパワーが
上がって居るので、ちょっと本気でやらないと
正直かなりヤバいと、危機感を感じています。1回目はRCフォアのシフトミスで僕の勝ちｗ
2回目はCP1.5号機のフロントを押さえ切れず
スタートで、フロントが浮いたままになって仕舞い
勝負はドローで、流石に3回目は僕の圧勝だった！で、パトカーに先導されるRCフォアの図ｗ
まぁ別に検挙された分けではないのですが
凄く絵になるなぁと思いましたｗ
で、僕の今回の目的はヨシムラミクニTMR MJNのセッティングがメインだったので、時折プラグを
取り外してチェック、外気温20℃でプラグの色は
まぁ悪くは無いにしろ、CP14号機のエンジンを
ブローさせて仕舞って居トラウマもあるのでこの時期はもう少し安全マージンを取りたい。
帰りは暗くなって仕舞い、宇治川ラインを走ると
自殺願望がある雌鹿と目があったので、ヤバい！と
かなりビビったのですが、食事中だったので飛び出して来なくて助かったけど、その後はもう
何処に奴が潜んで居るのか分からないので
気持ちをそちらに集中し、無事に宇治川ラインを
通り抜ける事が出来て、一安心だったのですがRCフォアとはぐれて仕舞い、半泣き状態で
暗く、知らない道を薄い記憶の中で無事に帰宅。
昨日の定休日に、キャブのMJをこの時期に
合わせ交換する事にし、MJを更に大きい番手に変更してみました。
【ヨシムラミクニTMR MJN覚書】
23/11/01 #135から#145へ変更
因みにRCフォアもプラグをチェックしながら走行し
問題だった黒煙に関しては、SPウオタニのセッティングがされておらず
出荷時のままだったので、点火時期を調整した結果
黒煙に関しては問題は無くなったので、後はCRキャブのセッティングを
煮詰めて貰うだけで良いと思います。
京都O様CB400FキャブレターO/H入庫
以前純正キャブレターをO/Hしたのですが、アイドリング落ちが悪く
今回別のベースキャブレターをご用意頂きそのキャブレターをO/Hする事になり
車体毎の入庫となり、O/Hベースキャブレターも
一緒にお預かりしたのですが、そのキャブレターの
外観的にはかなり程度が良い物でこれは中々の上物だと思っていたのですが
スロットルバルブは固着して全く動かない…
まぁそれ位なら何とかなるだろうと思い
取り合えずフロートチャンバーを開けて中を見ると、まぁソコソコ朽ちてるよなぁ…
と言う感じだったのですが、よくよく見ると
#4のフロートが変に浮いていたので
「ん？」と思ったら…何とまぁフロートを止める為のピンを入れる所が折れている…
あーあ…このボディダメやん…かなり残念。
きっと某Yオクにやられたんだろうなぁ…と…。
フロートを取り外してみると案の定フロートバルブは取り外されているので
恐らくO/Hを試みた際、ピンを抜くのを失敗し
ボディ側を潰して仕舞ったんだろうなぁ…。
かなり良いボディなのにこれは勿体ない…。で、どうしようかと悩んで居る所なのですが
落としたのか？あちこち曲がってるし…
これはもう、手持ちの部品取りキャブから
#4のボディを入れ替えるか、それとも壊れた部分を修復するしか手段が無いので
これはもうオーナーと相談してから
どうするかを決めて作業をする事にします…。
状態が良いだけに、かなり勿体無いキャブでした。
京都K様CB400国内398ドリブンスプロケット交換
以前レストアした際、チェーンカバーと純正ドリブンスプロケットの
カバーが干渉して仕舞い、残念な事になりカバーを修正した物が出来上がって来たので
その純正ドリブンスプロケットの交換にご来店。
かなり拘った仕様の国内398ccなので
部品も一点一点拘った純正部品を使ってます。修理中の間はリプロ品のスプロケットを
取り付けていたのですが、修理がが終わり
純正のドリブンスプロケと交換します。
もう今度は傷を付けたく無いのでしっかりと養生をして、車体に取り付け
チェーンカバーとのクリアランスを確認。
ちょっとカバーが波打っており、微妙な隙間が
ありましたが、干渉せず無事に取付が完了。前回から全然乗って居ないのですが
100％鉱物油を使って居り、劣化はするので
念の為、オイルも交換する事になりました。
多分来年中には慣らしも終わると思います…ｗ
