2023年10月30日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月31日（火曜日）はRCフォアエンジン慣らしの
最終段階に入る為、車両の最終チェック及び
問題無く走行出来る事を自分の目で確認する為
臨時休業とさせて頂きます。
本来であれば、ここまで過保護的な事はする事は無く
あくまでも自己責任の範疇だと思っておりますが
いかんせん、メカ音痴であり乗る事だけが専門と言う事や
少し前のCP14号機エンジンブローを目の当たりにした事もあり
今回は特別にサポーターとしてツーリングに同行する事になりました。
ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の程よろしくお願い致します。
CP製機械曲げマフラー最終便入荷
昨日の夕方に、予定通りCP製機械曲げマフラー最終便が入荷して来ました。
サイレンサー溶接バージョンシリアル�眛�り
CP004〜CP008の5本を含んだマフラーです。
昨日もお知らせ致しましたが、これで最後
99%もう作る事は無いと思うので
これを逃すと、もう手に入りませんのでよろしくお願い致します。
ご購入に関しては、メール若しくは各種SNSやお電話でも
受け付ける事に致します。
RCフォアフロントブレーキパット交換
昨日RCフォアフロントブレーキパット交換作業の予定で
残業覚悟で待っていた所、思っていたよりも
早くご来店頂き、手時間内に作業を開始！
サクサクっと交換をして、残業する事なく
交換が無事に終わり、ほっと一安心ｗ
明日はハロウィーンなので、仮装して来い
と言う、無茶振りを言われましたが
普段から着ぐるみを着ている様な物なので
僕は駄々をコネましたが、一応は…
で、ブレーキパットの交換ですがパットA,B
共に、かなりの片減り状態で、このままで
明日のツーリングに向かって居たら
きっとどえらい事になっていたと思います。
兎に角気になったので、今回分解チェックし
パットの摩耗に気が付いて良かったと思います。
これで明日は何事も無く最終の慣らしを無事に
終える事が明日の本来の目的なので
安全第一で走る事が出来ると思います。
高槻O様CB400継続車検入庫
予定通り本日、継続車検の為高槻O様CB400国内398が入庫。
前回のエンジンO/Hの際に見つかった
不具合も含めて、クラッチワイヤー交換など
点検項目は割と多くありますが、既に部品は
手配済みなので、他に問題が無ければ
交換をすれば、問題は解決する筈で、後は
通常の車検整備を行う予定になってますが
PITの都合が1週間以上は詰まって仕舞うので
クイック整備以外は暫くお受けする事が
出来ない状態になると思います。
純正IGCコードも根元で断裂しリーク
エンジンの始動性が悪いとの事なので
これを改善すれば、エンジンの始動性は良くなる。
これもCB400Fourあるあるで、付いている事も
知らない方が多いシフトリンクボールの
ゴムカバーも取り付ける事になりました。
エンジンがまだ熱いので、取り合えずの作業は
この辺の部品を交換して行く事にします。
まずは純正OEMのIGCを交換しました。
これでエンジンの始動性も向上すると思います。
次に断裂寸前のクラッチワイヤーと
クラッチがやたらと重たい事から、今回
少しでもクラッチが軽くなる様にと
マジッククラッチレバーに変更する事にします。
クラッチワイヤーにフッ素オイルを流し込み
ワイヤーの抵抗を少なくしてから交換。
サクサクっと終わらせ、取り外したレバーは
何かあった時の為の予備部品として
車載して置く事にすると、安心ですね。
シフトペダルブーツもサクサクっと取り付け。
リンクボールは洗浄してゴミを洗い流してから
グリスを塗り込んで、ブーツを履かせます。
これで、車検整備以外の作業は全て完了です。
後は灯火系、保安部品をチェックして、消耗品の交換を
後日済ませ、光軸、光量を調整して継続車検に臨みます！
明日10月31日（火曜日）はRCフォアエンジン慣らしの
最終段階に入る為、車両の最終チェック及び
問題無く走行出来る事を自分の目で確認する為
臨時休業とさせて頂きます。
本来であれば、ここまで過保護的な事はする事は無く
あくまでも自己責任の範疇だと思っておりますが
いかんせん、メカ音痴であり乗る事だけが専門と言う事や
少し前のCP14号機エンジンブローを目の当たりにした事もあり
今回は特別にサポーターとしてツーリングに同行する事になりました。
ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の程よろしくお願い致します。
CP製機械曲げマフラー最終便入荷
昨日の夕方に、予定通りCP製機械曲げマフラー最終便が入荷して来ました。
サイレンサー溶接バージョンシリアル�眛�りCP004〜CP008の5本を含んだマフラーです。
昨日もお知らせ致しましたが、これで最後
99%もう作る事は無いと思うので
これを逃すと、もう手に入りませんのでよろしくお願い致します。
ご購入に関しては、メール若しくは各種SNSやお電話でも
受け付ける事に致します。
RCフォアフロントブレーキパット交換
昨日RCフォアフロントブレーキパット交換作業の予定で
残業覚悟で待っていた所、思っていたよりも早くご来店頂き、手時間内に作業を開始！
サクサクっと交換をして、残業する事なく
交換が無事に終わり、ほっと一安心ｗ
明日はハロウィーンなので、仮装して来いと言う、無茶振りを言われましたが
普段から着ぐるみを着ている様な物なので
僕は駄々をコネましたが、一応は…
で、ブレーキパットの交換ですがパットA,B共に、かなりの片減り状態で、このままで
明日のツーリングに向かって居たら
きっとどえらい事になっていたと思います。
兎に角気になったので、今回分解チェックしパットの摩耗に気が付いて良かったと思います。
これで明日は何事も無く最終の慣らしを無事に
終える事が明日の本来の目的なので
安全第一で走る事が出来ると思います。
高槻O様CB400継続車検入庫
予定通り本日、継続車検の為高槻O様CB400国内398が入庫。
前回のエンジンO/Hの際に見つかった不具合も含めて、クラッチワイヤー交換など
点検項目は割と多くありますが、既に部品は
手配済みなので、他に問題が無ければ
交換をすれば、問題は解決する筈で、後は通常の車検整備を行う予定になってますが
PITの都合が1週間以上は詰まって仕舞うので
クイック整備以外は暫くお受けする事が
出来ない状態になると思います。純正IGCコードも根元で断裂しリーク
エンジンの始動性が悪いとの事なので
これを改善すれば、エンジンの始動性は良くなる。
これもCB400Fourあるあるで、付いている事も知らない方が多いシフトリンクボールの
ゴムカバーも取り付ける事になりました。
エンジンがまだ熱いので、取り合えずの作業は
この辺の部品を交換して行く事にします。まずは純正OEMのIGCを交換しました。
これでエンジンの始動性も向上すると思います。
次に断裂寸前のクラッチワイヤーと
クラッチがやたらと重たい事から、今回少しでもクラッチが軽くなる様にと
マジッククラッチレバーに変更する事にします。
クラッチワイヤーにフッ素オイルを流し込み
ワイヤーの抵抗を少なくしてから交換。サクサクっと終わらせ、取り外したレバーは
何かあった時の為の予備部品として
車載して置く事にすると、安心ですね。
シフトペダルブーツもサクサクっと取り付け。リンクボールは洗浄してゴミを洗い流してから
グリスを塗り込んで、ブーツを履かせます。
これで、車検整備以外の作業は全て完了です。
後は灯火系、保安部品をチェックして、消耗品の交換を
後日済ませ、光軸、光量を調整して継続車検に臨みます！
