2023年09月21日
追突事故その後
18日の朝に起こった追突事故のその後
19日（火曜日）は何も連絡が無かったので
一応自分の保険会社に相談して、もしもの時に備え
自分の等級が下がらずに使える車両保険の特約が
使える事を確認して置き、昨日20日（水曜日）に相手側保険会社
三井住友海上から電話が入ったので、修理入庫予定業者及び
入庫予定日、代車などについて話が出来ました。
中途半端な外資系やネット型、共済保険会社などでは無かったので
そこは一安心と言った所になり、今月一杯は不細工な状態で
イベントなどに向かう事になります…。
まぁ何よりな事は僕に怪我が無かった事や
リアゲートも開くので、イベント出店にも影響が無かった事です。
230920の男は黙って六四分け
定休日の昨日は、何時もの病院へ行って
頸椎の指定難病を受けた事により
それに関する治療費、薬代などを
難病指定を受けた昨年12月までさかのぼり
返金などの相談をして、何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分けをして貰いました。
今回の事故ですが、追突事故とは言え幸いにも原付だったのはラッキーで
これが車なら、頸椎がかなりヤバかっただろうと思います。
今の僕の身体の状況は、右下肢全廃（身体障碍者三級）
�況薪�尿病、唾液腺導管癌サバイバー、真正多血症（地域によっては指定難病）
指定難病69後縦靭帯骨化症などで、後は今膵臓に問題を抱えているｗ
それでも死なず好き放題やっているので
親族からボロクソに言われながら人生を楽しみながら生きてます。
純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化試作
今の所、純正スイングアームの内径を少し広げないと
ニードルローラーベアリングを入れる事が
出来ないので、取り合えず内径を広げました。
この内径をどの程度の精度で広げるのが良いか
また加工方法であったりをテストしてます。
軽圧入程度の加工が理想になるのですが
今回はクリアランスが少し広かった様で
丁度入る位の内径になってしまった為
次の加工方法を考える事にします。
約0.6�估盞造鮃�げたいのですが、次の案を試したいと思います。
それでもダメなら、ちゃんとした加工に出す事になりそうです。
箱根ヨンフォアミーティングの準備
今週末の予定ですが、22日金曜日は早仕舞いを予定しており
23日（土曜日）は車両積み込み等の準備。
箱根には、CB400Fourを4台とZ2を1台
持って行く予定で、その内CB400Fourと
Z750RS 08始まりの後期型は販売車両となり
初年度昭和49年10月、型式、類別枠内 3オーナー
エンジンO/H済み、フレーム塗装済み
ハヤシキャスト、FCR33Φ、ヨシムラマフラー
各純正部品もちゃんとあります。
CB400Fourに関しては、国内398cc F2
初年度昭和51年12月、型式、類別枠内 4オーナー
フルレストア後実走100キロ程度の車両です。
両車両共価格応談になりますので
興味のある方は是非ご覧頂ければと思います。
下取り不可、ローン可能になります。
他にも逆車408もありますが、今回は持って行きません。
よろしくお願い致します。
19日（火曜日）は何も連絡が無かったので
一応自分の保険会社に相談して、もしもの時に備え
自分の等級が下がらずに使える車両保険の特約が
使える事を確認して置き、昨日20日（水曜日）に相手側保険会社
三井住友海上から電話が入ったので、修理入庫予定業者及び
入庫予定日、代車などについて話が出来ました。
中途半端な外資系やネット型、共済保険会社などでは無かったので
そこは一安心と言った所になり、今月一杯は不細工な状態で
イベントなどに向かう事になります…。
まぁ何よりな事は僕に怪我が無かった事や
リアゲートも開くので、イベント出店にも影響が無かった事です。
230920の男は黙って六四分け
定休日の昨日は、何時もの病院へ行って
頸椎の指定難病を受けた事によりそれに関する治療費、薬代などを
難病指定を受けた昨年12月までさかのぼり
返金などの相談をして、何時もの理髪店へ行き
何時もの男は黙って六四分けをして貰いました。
今回の事故ですが、追突事故とは言え幸いにも原付だったのはラッキーで
これが車なら、頸椎がかなりヤバかっただろうと思います。
今の僕の身体の状況は、右下肢全廃（身体障碍者三級）
�況薪�尿病、唾液腺導管癌サバイバー、真正多血症（地域によっては指定難病）
指定難病69後縦靭帯骨化症などで、後は今膵臓に問題を抱えているｗ
それでも死なず好き放題やっているので
親族からボロクソに言われながら人生を楽しみながら生きてます。
純正スイングアーム ニードルローラーベアリング化試作
今の所、純正スイングアームの内径を少し広げないと
ニードルローラーベアリングを入れる事が出来ないので、取り合えず内径を広げました。
この内径をどの程度の精度で広げるのが良いか
また加工方法であったりをテストしてます。
軽圧入程度の加工が理想になるのですが今回はクリアランスが少し広かった様で
丁度入る位の内径になってしまった為
次の加工方法を考える事にします。
約0.6�估盞造鮃�げたいのですが、次の案を試したいと思います。
それでもダメなら、ちゃんとした加工に出す事になりそうです。
箱根ヨンフォアミーティングの準備
今週末の予定ですが、22日金曜日は早仕舞いを予定しており
23日（土曜日）は車両積み込み等の準備。箱根には、CB400Fourを4台とZ2を1台
持って行く予定で、その内CB400Fourと
Z750RS 08始まりの後期型は販売車両となり
初年度昭和49年10月、型式、類別枠内 3オーナーエンジンO/H済み、フレーム塗装済み
ハヤシキャスト、FCR33Φ、ヨシムラマフラー
各純正部品もちゃんとあります。
CB400Fourに関しては、国内398cc F2初年度昭和51年12月、型式、類別枠内 4オーナー
フルレストア後実走100キロ程度の車両です。
両車両共価格応談になりますので
興味のある方は是非ご覧頂ければと思います。
下取り不可、ローン可能になります。
他にも逆車408もありますが、今回は持って行きません。
よろしくお願い致します。
