2023年09月07日
特注部品入荷、イベントに間に合った！
先週の土曜日にとある事で転倒して
左肩を強打してから、肩の痛みと首の痛みが酷い…。
多分首の手術をしていなかったら
ひょっとすると結構危なかったかも知れない…。
今月13日（水曜日）頸椎の経過観察とCT撮影があるので
何とも無いか確認して貰おうと思ってます。
別に麻痺が出ている分けでは無いので
暫くすれば痛みは直ると思うけどね。
イベントに向けて準備をしないといけないからねぇ。
バッテンキャリパーサポート仕上がり入荷
CP1.5号機には純正タイプのWディスクを取り付けてあるのですが
これがまた、思っていた以上にブレーキが
効かないので、コーナーが曲がれないし
急制動も全くダメなので、フロントブレーキを
バッテンキャリパー化する事にして
キャリパーサポートを発注する事にしたのですが
せっかくのWディスクなので、特注で右側の
キャリパーサポートも製作してもらった。
本来はシングルで十分だったのですが
多少オーバークオリティになって仕舞いますが
あえて、Wディスクを貫く為にと思い特注で
Wディスク用サポートを製作してもらいました。
取り付ける前にせっかくなので、見た目も良い様に
バフ仕上げをして車体に取り付ける事にします。
ついでに以前から気になっていたスタビも
取り外すついでに、バフで仕上げる事に。
これで純正ブレーキのキャリパーを取り外し
防御力を上げる為に、バッテンキャリパー化し
奴との勝負に対応出来るブレーキが出来上がるｗ
まずはブレーキフルードを抜いて、純正Wの
キャリパーを取り外す準備に取り掛かります。
フロントタイヤホイールを取り外して
RCレーサー風フロントフェンダーと
ホース下側からキャリパーホルダー毎取外し
バッテンキャリパーサポートを取り付ける
準備を整えて、ブレーキ鳴きが酷かった為
ブレーキディスクとホイールの間にに入れた
ダンピングパッキンを抜き取り、ディスクを復旧。
ついでに汚れた所を綺麗に掃除して仕舞い
バ
ッテンキャリパーサポートの取付に掛かります。
まずはブレーキホースを接続し、バフ仕上げした
スタビを取り付けて、キャリパーサポートを
取り付けて、RC風フェンダーも取り付けます。
純正ディスクカバーの取付に拘ったので
四角いピースとディスクカバーを
共締めで一緒に取り付けて締め付けると
純正ディスクカバーを取り付けれるのですが
今回はWディスク化したので、左側のみ取り付け
右側にはディスクカバーが元々無いので
何時かは作りたいと思っている部品の一つです。
これでキャリパーサポートの取付が完了。
次にフロントタイヤホイールを取り付けて
取り付けたCP製キャリパーサポートに
バッテンキャリパーの純正サポートを
仮止めしてディスクローターがサポートの
センターになる様に、付属のシムで
純正サポートの位置を調整します。
調整用シムは1.0�个�2枚と0.5�个�4枚付属。
余程の事が無い限りこの範囲で調整が出来ます。
このシムでセンターを調整し、余った物は
そのままワッシャー代わりに使用するので
ボルト側に入れて締め付けます。
これでセンターが出たら、念の為タイヤを回転させ
干渉していない事を確認してからキャリパーの
スライドピンを差し込んで取り付け。
ボルトでキャリパーを締め付けて固定。
後はブレーキホースを接続してエアー抜き
所が、ホースが若干短かったのがここに来て
計算外だったけど…何とか取り付ける事は
出来たので、不本意ながら一応は完成です…。
Wなのでエアー抜きに苦労しましたが
取り合えずホースはもう少し長い物に
交換する事にしたので、もう今日はこれで
ギブアップ…長いホースが入荷してきたら
ちゃんとエアー抜きをして仕上げる事にします。
天気が崩れると言いながら、全然雨が降らないし
汗だくでやる気が削がれて行くだけの一日だった…。
でもこれで防御力が上がったので、全体的な戦闘力も上がった！
左肩を強打してから、肩の痛みと首の痛みが酷い…。
多分首の手術をしていなかったら
ひょっとすると結構危なかったかも知れない…。
今月13日（水曜日）頸椎の経過観察とCT撮影があるので
何とも無いか確認して貰おうと思ってます。
別に麻痺が出ている分けでは無いので
暫くすれば痛みは直ると思うけどね。
イベントに向けて準備をしないといけないからねぇ。
バッテンキャリパーサポート仕上がり入荷
CP1.5号機には純正タイプのWディスクを取り付けてあるのですが
これがまた、思っていた以上にブレーキが効かないので、コーナーが曲がれないし
急制動も全くダメなので、フロントブレーキを
バッテンキャリパー化する事にして
キャリパーサポートを発注する事にしたのですがせっかくのWディスクなので、特注で右側の
キャリパーサポートも製作してもらった。
本来はシングルで十分だったのですが
多少オーバークオリティになって仕舞いますがあえて、Wディスクを貫く為にと思い特注で
Wディスク用サポートを製作してもらいました。
取り付ける前にせっかくなので、見た目も良い様に
バフ仕上げをして車体に取り付ける事にします。ついでに以前から気になっていたスタビも
取り外すついでに、バフで仕上げる事に。
これで純正ブレーキのキャリパーを取り外し
防御力を上げる為に、バッテンキャリパー化し奴との勝負に対応出来るブレーキが出来上がるｗ
まずはブレーキフルードを抜いて、純正Wの
キャリパーを取り外す準備に取り掛かります。
フロントタイヤホイールを取り外してRCレーサー風フロントフェンダーと
ホース下側からキャリパーホルダー毎取外し
バッテンキャリパーサポートを取り付ける
準備を整えて、ブレーキ鳴きが酷かった為ブレーキディスクとホイールの間にに入れた
ダンピングパッキンを抜き取り、ディスクを復旧。
ついでに汚れた所を綺麗に掃除して仕舞い
バ
ッテンキャリパーサポートの取付に掛かります。まずはブレーキホースを接続し、バフ仕上げした
スタビを取り付けて、キャリパーサポートを
取り付けて、RC風フェンダーも取り付けます。
純正ディスクカバーの取付に拘ったので四角いピースとディスクカバーを
共締めで一緒に取り付けて締め付けると
純正ディスクカバーを取り付けれるのですが
今回はWディスク化したので、左側のみ取り付け右側にはディスクカバーが元々無いので
何時かは作りたいと思っている部品の一つです。
これでキャリパーサポートの取付が完了。
次にフロントタイヤホイールを取り付けて取り付けたCP製キャリパーサポートに
バッテンキャリパーの純正サポートを
仮止めしてディスクローターがサポートの
センターになる様に、付属のシムで純正サポートの位置を調整します。
調整用シムは1.0�个�2枚と0.5�个�4枚付属。
余程の事が無い限りこの範囲で調整が出来ます。
このシムでセンターを調整し、余った物はそのままワッシャー代わりに使用するので
ボルト側に入れて締め付けます。
これでセンターが出たら、念の為タイヤを回転させ
干渉していない事を確認してからキャリパーのスライドピンを差し込んで取り付け。
ボルトでキャリパーを締め付けて固定。
後はブレーキホースを接続してエアー抜き
所が、ホースが若干短かったのがここに来て計算外だったけど…何とか取り付ける事は
出来たので、不本意ながら一応は完成です…。
Wなのでエアー抜きに苦労しましたが
取り合えずホースはもう少し長い物に交換する事にしたので、もう今日はこれで
ギブアップ…長いホースが入荷してきたら
ちゃんとエアー抜きをして仕上げる事にします。
天気が崩れると言いながら、全然雨が降らないし
汗だくでやる気が削がれて行くだけの一日だった…。
でもこれで防御力が上がったので、全体的な戦闘力も上がった！
