2023年08月22日
ハイエースのドラレコもう故障？
ちょっと前にエレコムのドラレコが、恐らくですが外気温が高くなり
車内の温度が上がった事により液晶画面がチラ付き故障したので
信頼のユピテルSN-ST3300Pに交換したばかりなのに
この前の枚方市が日本一の猛暑に見舞われた時なのか
何時なのかは分かりませんが先日、ハイエースで出掛け高速道路を走行中に
ふとドラレコに目をやると、ドラレコが作動していない…。
ドラレコ本体に付いているボタンや、電源ラインを
シガーから抜き差ししてみても、全く反応しなくなったので
多分これも熱で壊れたのか?!と思いながらコンビニに寄って
エンジンを掛けると、作動しなかったドラレコが作動し出した…？
取り合えずユピテルの保証書を探し、Webで説明書を読むと
「動作温度範囲ー10℃〜＋60℃」と書いてあるのですが
屋外駐車車両でこの外気温だと、車内温度はかなりの温度。
動作温度範囲はかなり超えて来ると思いますが
それはあくまでも、動作可能範囲の温度になり通電していない状態なので
一応メーカーには今回の症状を報告して置く事にします。
デジタル測り設定ミス
そう言われると確かにロッカーアームの重さが重過ぎるなぁと…ｗ
そう思って、デジタル測りの設定操作を
遠い記憶の中から思い出してgn（グレイン）
だったのをg（グラム）表示に変更して
削ったロッカーアームを再測定しましたｗ
まぁ重さの単位設定は間違ってましたがｗ
その誤差は最大で0.05gで平均約33.33gだったｗ
久しぶりに使うので、電池を交換した為
初期設定に戻っていたと言う事でしたｗ
僕も最初は46ｇだと思っていたのですが
,の位置が違うぞ？って思い、重さの設定が
gnだった所を、完全に見落として仕舞い
何の疑いも無く、誤情報を発信して仕舞いました…
このデジタル測りにはgとgnの他にOZ、T、otz、dwt、ctも測れる設定があり
何か変だなぁと思いながら、デジタルだからと言う思いから
疑いもしなかった、と言うオチになって仕舞いました。
ごめんなさい。
ブローバイチャンバー漂白
ブローバイチャンバーとはエアークリーナーBOXの下に付いている物で
ブローバイガスを大気開放せずに
エアークリーナー戻し再燃焼させる為の物。
環境に配慮する部品の一つで
純正キャブ装着車両には付いているのですが
ホースが劣化している物も少なくなく
ガスと、オイルが付着し場合によっては
スイングアームの汚れや、リアタイヤにも
冷えたブローバイガスが液状化して付着する。
フルノーマルでレストアする時の必需品。
しかし、殆どの物はドロドロになった物が
付着しており、中は酷く汚れているので
半月ほど漂白剤に漬けていたのですが
外観はソコソコ綺麗になったのですが
内部はここまでしか汚れが落ちないので
今度はケミカル品を使ってみる事にして
数日放置したいたのですが、結果的に
ほんの少しだけ汚れが落ちた程度で
劇的に綺麗にはならなかった…。
ウエットブラストも当ててみたのですが
素材的にウエットブラストでは効果は無く
本体に浸透した物は表面処理だけでは
汚れが綺麗に取れる事は無かった…。
なので、今色々な化学薬品に漬け込んで
内部の汚れが落ちるのかをテストしている所。
まぁ外観はほぼ新品状態まで汚れは
落ちているのですが、僕の性格上気にいらない。
でももう、持ち駒が無いので今度は有機溶剤に
2日程漬け込んでから、洗浄したら
こんな感じになったので、まぁ90点と言った所。
元の汚れの状態はこんな感じだったので
これと比べると、綺麗には見えますが…
絶対何か良い方法があるはずだと思います。
このブローバイチャンバーに染込んだ汚れは
多分有害な物なんだろうと思います。
これを大気開放するんだから、そりゃぁまぁ
人体にもよろしくは無い物なんだろうと思います。
取り合えず次はこの酷く汚れているブローバイチャンバーで
汚れを何処まで落とせるかテストしてみる事にします。
車内の温度が上がった事により液晶画面がチラ付き故障したので
信頼のユピテルSN-ST3300Pに交換したばかりなのに
この前の枚方市が日本一の猛暑に見舞われた時なのか
何時なのかは分かりませんが先日、ハイエースで出掛け高速道路を走行中に
ふとドラレコに目をやると、ドラレコが作動していない…。
ドラレコ本体に付いているボタンや、電源ラインを
シガーから抜き差ししてみても、全く反応しなくなったので
多分これも熱で壊れたのか?!と思いながらコンビニに寄って
エンジンを掛けると、作動しなかったドラレコが作動し出した…？
取り合えずユピテルの保証書を探し、Webで説明書を読むと
「動作温度範囲ー10℃〜＋60℃」と書いてあるのですが
屋外駐車車両でこの外気温だと、車内温度はかなりの温度。
動作温度範囲はかなり超えて来ると思いますが
それはあくまでも、動作可能範囲の温度になり通電していない状態なので
一応メーカーには今回の症状を報告して置く事にします。
デジタル測り設定ミス
そう言われると確かにロッカーアームの重さが重過ぎるなぁと…ｗ
そう思って、デジタル測りの設定操作を遠い記憶の中から思い出してgn（グレイン）
だったのをg（グラム）表示に変更して
削ったロッカーアームを再測定しましたｗ
まぁ重さの単位設定は間違ってましたがｗその誤差は最大で0.05gで平均約33.33gだったｗ
久しぶりに使うので、電池を交換した為
初期設定に戻っていたと言う事でしたｗ
僕も最初は46ｇだと思っていたのですが,の位置が違うぞ？って思い、重さの設定が
gnだった所を、完全に見落として仕舞い
何の疑いも無く、誤情報を発信して仕舞いました…
このデジタル測りにはgとgnの他にOZ、T、otz、dwt、ctも測れる設定があり
何か変だなぁと思いながら、デジタルだからと言う思いから
疑いもしなかった、と言うオチになって仕舞いました。
ごめんなさい。
ブローバイチャンバー漂白
ブローバイチャンバーとはエアークリーナーBOXの下に付いている物で
ブローバイガスを大気開放せずにエアークリーナー戻し再燃焼させる為の物。
環境に配慮する部品の一つで
純正キャブ装着車両には付いているのですが
ホースが劣化している物も少なくなくガスと、オイルが付着し場合によっては
スイングアームの汚れや、リアタイヤにも
冷えたブローバイガスが液状化して付着する。
フルノーマルでレストアする時の必需品。しかし、殆どの物はドロドロになった物が
付着しており、中は酷く汚れているので
半月ほど漂白剤に漬けていたのですが
外観はソコソコ綺麗になったのですが内部はここまでしか汚れが落ちないので
今度はケミカル品を使ってみる事にして
数日放置したいたのですが、結果的に
ほんの少しだけ汚れが落ちた程度で劇的に綺麗にはならなかった…。
ウエットブラストも当ててみたのですが
素材的にウエットブラストでは効果は無く
本体に浸透した物は表面処理だけでは汚れが綺麗に取れる事は無かった…。
なので、今色々な化学薬品に漬け込んで
内部の汚れが落ちるのかをテストしている所。
まぁ外観はほぼ新品状態まで汚れは落ちているのですが、僕の性格上気にいらない。
でももう、持ち駒が無いので今度は有機溶剤に
2日程漬け込んでから、洗浄したら
こんな感じになったので、まぁ90点と言った所。元の汚れの状態はこんな感じだったので
これと比べると、綺麗には見えますが…
絶対何か良い方法があるはずだと思います。
このブローバイチャンバーに染込んだ汚れは多分有害な物なんだろうと思います。
これを大気開放するんだから、そりゃぁまぁ
人体にもよろしくは無い物なんだろうと思います。
取り合えず次はこの酷く汚れているブローバイチャンバーで
汚れを何処まで落とせるかテストしてみる事にします。
この記事へのコメント
1. Posted by まつだ 2023年08月22日 18:14
ぐっじょ！2. Posted by 蝦ちゃん 2023年08月23日 07:13
グレインで量るのは隠し持ってる44magnum実包ののパウダーぐらいにしといてください♪
3. Posted by PeKe 2023年08月23日 13:29
>>1
>ぐっじょ！
あざっす！
>
ぐっじょ！あざっす！
4. Posted by PeKe 2023年08月23日 13:30
>>2
> グレインで量るのは隠し持ってる44magnum実包ののパウダーぐらいにしといてください♪
僕のマグナムはもう元気が無いので
空砲も打てませんがｗ
> グレインで量るのは隠し持ってる44magnum実包ののパウダーぐらいにしといてください♪
僕のマグナムはもう元気が無いので
空砲も打てませんがｗ
