2023年08月10日
第2回 淡路島Z祭り開催
【第2回 淡路島Z祭り】開催のお知らせ
昨年度開催された【第1回淡路島Z祭り】に続き
2023年今秋11月12日（日曜日）に【第2回 淡路島Z祭り】の
開催が決定しましたので、下記の通りお知らせ致します。
イベント名称：第2回 淡路島Z祭り
開催日時：2023年11月12日（日曜日）9:00〜14:00
会場：国営明石海峡公園 臨時駐車場（兵庫県淡路市夢舞台8-10）
一般入場料：二輪駐車場￥1,000、四輪駐車場￥1,000
ブース出店規模予定：80社
主催：株式会社ピーエムシー、アクアイグニス淡路島
運営：株式会社アドエヌ
本イベントは「新旧Z、大集合」をコンセプトに、ライダー同士の情報交換
メーカー、ショップとユーザー様との接点
そしてカワサキの生み出した素晴らしい「Z」を
この先の未来へ向けて彫り上げて行く事を目的としております。
当日はカワサキZの来場が多い事が見込まれますが、メーカー車種問わず
ご来場頂けますので、メーカー、ショップ、ユーザー様と共に
「第2回 淡路島Z祭り」を盛り上げて頂けると幸いです。
予備純正キャブレター組み立て
先日無理やり分解して再メッキに出した純正キャブレターを
部品を紛失する前に組み立てて仕舞い
予備の純正キャブレターを時間がある時に
仕上げて仕舞い、保管する事にします。
既に下拵えは済ませてあるので、サクサクっと
組み立てて仕舞おうと思って居るのですが
スタープレートからシャフトを抜く時に
少し失敗して仕舞い、プレート内のスリーブを
割ってしまったので、この為に作った
リプレイスのスリーブと交換する事に…。
この治具でスリーブを入れれば
新しいスリーブはセンターに収まる様に
作っているので、交換は簡単に出来ます。
これで割れたスリーブの交換が完了。
カシメピンの部分はアンスコ棒先を入れるので
M4のタップを立てるのですが、割れたスリーブを
交換したので、新しく入れたスリーブにも
穴を開けて、ピンを差し込めるようにします。
シャフト部分のリング部品も再メッキしたので
ここにもフェルトパッキンが入っているので
このフェルトパッキンも新品に交換します。
ここを組み立てる順番は、まずはこの樹脂製
スライドワッシャーを先に入れます。
この部品は分解する時に、存在すら知らない
と言う場合があるので、分解時に紛失しない様
注意して、取り外して下さい。
次に新品のフェルトパッキンをそっと入れます。
この時、フェルトパッキンにオイルなどを給脂し
染込ませる事によって、シャフトの動きを
少しでも軽くなる様にして置く事が大事です。
最後に再メッキしたリングを打ち込むのですが
余り奥に入れ過ぎると、フェルトパッキンが
潰れて仕舞い、シャフトが入らなくなります。
最終的に組み上がるとこの部分は
見えにくくなるのですが…CPでキャブを
完全リビルドする場合はここまでやります。
これで、ステープレートの組み立てが完了です。
次にスロットルバルブのリンクアームに
同じくフェルトパッキンを入れて
再メッキ部品もセットしておきます。
ここのフェルトパッキンは朽ちている物が多く
交換するので、完全にリビルドするなら
大きいサイズのフェルトパッキンは8個必要。
キャブボディのバタフライシャフト部分にも
小さいフェルトパッキンが7個必要です。
組み立てはフェルトパッキンを入れて
これも同じくフェルトパッキンに油分を
吸収させ、再メッキしたリングを入れます。
リングでフェルトパッキンを潰さない様に！
シャフトにバタフライを取り付けて
チョークレバーを全閉の状態に合わせてセット。
これで#1のキャブボディの組み立てが
ほぼ完了したので、スロットルバルブに
リンクアームとアジャストホルダーに
CP製ダストパッキン(A/C)を組み込んだら
#1のキャブボディの組み立てが完了となります。
これを後3回繰り返して仕上げれば
こんな感じでキャブボディの接続準備が整い
ステープレートとの接続が出来る様になった。
リターンスプリングとフユーエルジョイントを
取り付けて、キャブボディを接続し
ステープレートを取り付けて締め込めば
これでキャブレターの接続が完了です。
後はバタフライを全閉で調整すればOK。
各部の作動チェックもこの時に確認します。
トップキャップと、フロートチャンバーは今
バフ仕上げに出しているので、仕上がりは
まだ先になりますが、インナーパーツは
取り付けれるので、セットして仕舞います。
フロートも調整して油面を合わせます。
これでバフ仕上げから部品が戻って来たら
完成になる状態まで仕上がりました。
今回再メッキ部品も紛失される事無く
全部戻って来た事が一番ラッキーでしたｗ
元々こんな状態だったキャブレターも
ベースの状態次第にもよりますが、こんなに感じに
綺麗に再生、復活出来る様になります。
ザックリと純正キャブリビルド、組み立て手順を解説しましたが
細かい部品がかなり多く、ご自分で純正キャブO/Hに
チャレンジしようと考えている場合は、分解時に部品を紛失しない事や
分解前や、分解途中の画像をバックアップとして撮影して置く事をお勧めします。
部品を紛失して仕舞うと、キャブ1基に1個しか無い部品ばかりなので
仕上る事が出来なくなり、そのキャブは使えなくなります。
昨年度開催された【第1回淡路島Z祭り】に続き
2023年今秋11月12日（日曜日）に【第2回 淡路島Z祭り】の
開催が決定しましたので、下記の通りお知らせ致します。
イベント名称：第2回 淡路島Z祭り
開催日時：2023年11月12日（日曜日）9:00〜14:00
会場：国営明石海峡公園 臨時駐車場（兵庫県淡路市夢舞台8-10）
一般入場料：二輪駐車場￥1,000、四輪駐車場￥1,000
ブース出店規模予定：80社
主催：株式会社ピーエムシー、アクアイグニス淡路島
運営：株式会社アドエヌ
本イベントは「新旧Z、大集合」をコンセプトに、ライダー同士の情報交換
メーカー、ショップとユーザー様との接点
そしてカワサキの生み出した素晴らしい「Z」を
この先の未来へ向けて彫り上げて行く事を目的としております。
当日はカワサキZの来場が多い事が見込まれますが、メーカー車種問わず
ご来場頂けますので、メーカー、ショップ、ユーザー様と共に
「第2回 淡路島Z祭り」を盛り上げて頂けると幸いです。
予備純正キャブレター組み立て
先日無理やり分解して再メッキに出した純正キャブレターを
部品を紛失する前に組み立てて仕舞い予備の純正キャブレターを時間がある時に
仕上げて仕舞い、保管する事にします。
既に下拵えは済ませてあるので、サクサクっと
組み立てて仕舞おうと思って居るのですがスタープレートからシャフトを抜く時に
少し失敗して仕舞い、プレート内のスリーブを
割ってしまったので、この為に作った
リプレイスのスリーブと交換する事に…。この治具でスリーブを入れれば
新しいスリーブはセンターに収まる様に
作っているので、交換は簡単に出来ます。
これで割れたスリーブの交換が完了。カシメピンの部分はアンスコ棒先を入れるので
M4のタップを立てるのですが、割れたスリーブを
交換したので、新しく入れたスリーブにも
穴を開けて、ピンを差し込めるようにします。シャフト部分のリング部品も再メッキしたので
ここにもフェルトパッキンが入っているので
このフェルトパッキンも新品に交換します。
ここを組み立てる順番は、まずはこの樹脂製スライドワッシャーを先に入れます。
この部品は分解する時に、存在すら知らない
と言う場合があるので、分解時に紛失しない様
注意して、取り外して下さい。次に新品のフェルトパッキンをそっと入れます。
この時、フェルトパッキンにオイルなどを給脂し
染込ませる事によって、シャフトの動きを
少しでも軽くなる様にして置く事が大事です。最後に再メッキしたリングを打ち込むのですが
余り奥に入れ過ぎると、フェルトパッキンが
潰れて仕舞い、シャフトが入らなくなります。
最終的に組み上がるとこの部分は見えにくくなるのですが…CPでキャブを
完全リビルドする場合はここまでやります。
これで、ステープレートの組み立てが完了です。
次にスロットルバルブのリンクアームに同じくフェルトパッキンを入れて
再メッキ部品もセットしておきます。
ここのフェルトパッキンは朽ちている物が多く
交換するので、完全にリビルドするなら大きいサイズのフェルトパッキンは8個必要。
キャブボディのバタフライシャフト部分にも
小さいフェルトパッキンが7個必要です。
組み立てはフェルトパッキンを入れてこれも同じくフェルトパッキンに油分を
吸収させ、再メッキしたリングを入れます。
リングでフェルトパッキンを潰さない様に！
シャフトにバタフライを取り付けてチョークレバーを全閉の状態に合わせてセット。
これで#1のキャブボディの組み立てが
ほぼ完了したので、スロットルバルブに
リンクアームとアジャストホルダーにCP製ダストパッキン(A/C)を組み込んだら
#1のキャブボディの組み立てが完了となります。
これを後3回繰り返して仕上げれば
こんな感じでキャブボディの接続準備が整いステープレートとの接続が出来る様になった。
リターンスプリングとフユーエルジョイントを
取り付けて、キャブボディを接続し
ステープレートを取り付けて締め込めばこれでキャブレターの接続が完了です。
後はバタフライを全閉で調整すればOK。
各部の作動チェックもこの時に確認します。
トップキャップと、フロートチャンバーは今バフ仕上げに出しているので、仕上がりは
まだ先になりますが、インナーパーツは
取り付けれるので、セットして仕舞います。
フロートも調整して油面を合わせます。これでバフ仕上げから部品が戻って来たら
完成になる状態まで仕上がりました。
今回再メッキ部品も紛失される事無く
全部戻って来た事が一番ラッキーでしたｗ元々こんな状態だったキャブレターも
ベースの状態次第にもよりますが、こんなに感じに
綺麗に再生、復活出来る様になります。
ザックリと純正キャブリビルド、組み立て手順を解説しましたが
細かい部品がかなり多く、ご自分で純正キャブO/Hに
チャレンジしようと考えている場合は、分解時に部品を紛失しない事や
分解前や、分解途中の画像をバックアップとして撮影して置く事をお勧めします。
部品を紛失して仕舞うと、キャブ1基に1個しか無い部品ばかりなので
仕上る事が出来なくなり、そのキャブは使えなくなります。
