2023年08月08日
365絶版チャリティミーティングVol.1
【365絶版チャリティミーティングVol.1】
日時：2023年9月17日
時間：9:00〜14:00
住所：福井県南条郡南板取85-36
場所：今庄365スキー場 第一駐車場で
開催が予定されている（雨天中止）
北陸初の二輪限定絶版車ミーティングがあります。
第一回と言う事もありこのイベントを盛り上げに
このイベントが第二回、第三回へと続き、規模も大きくなる様
是非皆さんのご参加、お力をお借りしたいと思っており
キッチンカーも数店出店する事になっております。
何卒、予定を調整頂きご来場をお願い致します。
尚現在先月の豪雨災害の為、ミーティング会場までの道路を
修復中との情報もあり、また会場である今庄365スキー場側も
災害を受け、給排水に問題があるとの事ですが
主催者側代表の方とお話を進めており、今の所
ミーティングは予定通り開催する見込みになっておりますが
道路状況の復旧や、会場側の給排水復旧状況次第で
諸々変更がある可能性もありますので、最新情報が分かり次第
改めてお知らせ致しますので、よろしくお願い致します。
RCフォアオイル交換
正直言うと、オイル滲みの応急処置をやって居たので
オイル交換をするのを忘れていました。
生意気にもこのRCフォアにもレデューサーが
付いているので、別にエンジンが熱く無くても
手が汚れないので、いいですね！
オイルはかなり汚れてますが、これはこれで
汚れる事がオイルのお仕事になるので
全然問題ではありませんし、ちゃんと定期的に
走っているので、オイルが乳化する事も無く
健全な汚れ方なので、何の心配も無いです。
オイルフィルターもしっかり仕事してるし
定期的な交換オイルやフィルター交換や
乗る事も含めてオーナーの仕事になります。
僕の様に乗らないバイクばかりになると
余計にあちこち調子が悪くなるので
余計に維持費が掛かって仕舞います…。
ついでにこの薄汚れたオイルフィルターケースも
エンジンO/Hを促す為に、ブラスト仕上げｗ
これだけ中途半端に所々綺麗になると
きっと奴は綺麗なエンジンが気になる筈ｗ
さぁ！エンジンO/Hどうしますｗｗ
次にヘッドライトの取付けですが
取り付けビスが閉められず脱落するので
ガムテで脱落防止をされている状態。
この部分にはカラーが入っていない事は
以前チェックした時に分かっている
で、ねじ山も完全に舐めて仕舞っているので
まずカラーが入っていない事もダメですが
このヘッドライト自体、何だか怪しい…。
ヘッドライトを取り外してみると
ベゼル取り付け部分がかなり安っぽい作りで
ねじ山もズルズルになっているし
これはちょっと復活させるのは厳しいかも…
本来ならナッターでも入れれば
良いのでしょうが、M5のナッターなんか
そもそも持って無いし…ベロを潰して
ねじ山をリタップし、ねじ山を再生。
これでヘッドライトの取付が出来ると思って
不在だった純正カラーを出して、ちゃんと
取り付ける事にしたのですが、どうやら
そもそもこの怪しいヘッドライトベゼルの
作りが悪く、カラーを入れると穴がケースの
センターに居ないので、ビスを入れる事が
出来ない事から、カラーをワザと入れてない
のだろうと、言う事が判明したしので
カラーを取り外して元通りに復旧するしか
方法が無い…、そもそも外径も合って無いし…
後は、フロントエンブレム取り付けゴム
このゴムも劣化しており、エンブレムが緩々で
何時脱落してもおかしくない状態なので
ゴムを純正新品に交換し、これでHONDAロゴの
フロントエンブレムもしっかりと固定する事が
出来る様になり、脱落する不安も無くなった。
滋賀M様CB400Four用部品再メッキ仕上がり
ほんの少しだけの再メッキのご依頼だったのですが
クロメイトメッキはパンチングプレートだけで
余りにも費用が勿体無いので、仕方なく
急いで、当分需要が無い純正キャブの部品を
分解して、費用を折半する事にして
再メッキに出した物が仕上がって戻って来ました。
ユニクロもこの前出したばっかりだったので
どう搔き集めても大した量にはならずこれだけ…。
メッキ代や送料は全て折版にさせて頂くつもり。
追加でステップのメッキも間に合って
養生をして一緒に再メッキに出したのですが
一部養生のビニールテープが剥がれて仕舞い
メッキが乗って仕舞いましたが、恐らく
塗装屋さんで下地処理の為、サンドブラストを
当てられると思うので、一応メッキ部分は
養生テープで保護をしましたが、このメッキが
無事に残って来るのかは分かりませんが
CB400Fourの事は分かっている塗装屋さんだし
何時もこの部分の塗装は塗装はされないので
大丈夫だと思いますが、このパターンは
今まで一度も無いので、どうなる事か…
一応何時も塗装の仕様書には記載しているので
今回も注意点として記載しておきます。
取り外した純正キャブレターの非分解部分のシャフトも
何時も通りの再メッキが仕上がって戻って来てます。
これで時間がある時に、純正キャブを仕上げる事が出来ます。
バッテンキャリパー部品再メッキ仕上がり
一緒にユニクロメッキに出していたバッテンキャリパー用の
部品が仕上がって戻って来たので
ちょっとお安いバージョンの
バッテンキャリパーとして仕上げます。
再ユニクロメッキした部品から
バッテンキャリパーに必要な
良い状態の部品をチョイスします。
再メッキした物はスライドピンやスリーブ
ハンガーピン、ボルト類などですが
これだけを新品部品に交換して使うと
数千円部品代が高くなるので
何でもSDGsな世の中に合わせ、使える物は
使える様にして、再利用すると言うエコな仕様。
サクサクっとキャリパーを組み立てて
SDGs仕様で仕上ると、こんな感じです。
後は追加製作しているバッテンキャリパー用
サポートが、今幾らで仕上がって来るかによって
今の全体価格が決定する事になります。
CP1.5号機は車両の仕様上Wディスクなので、バッテンキャリパーも
Wディスク仕様で仕上げるのですが、正直シングルで十分止まるので
CP1.5号機はオーバークオリティな贅沢仕様になってしまいますｗ
日時：2023年9月17日時間：9:00〜14:00
住所：福井県南条郡南板取85-36
場所：今庄365スキー場 第一駐車場で
開催が予定されている（雨天中止）
北陸初の二輪限定絶版車ミーティングがあります。
第一回と言う事もありこのイベントを盛り上げに
このイベントが第二回、第三回へと続き、規模も大きくなる様
是非皆さんのご参加、お力をお借りしたいと思っており
キッチンカーも数店出店する事になっております。
何卒、予定を調整頂きご来場をお願い致します。
尚現在先月の豪雨災害の為、ミーティング会場までの道路を
修復中との情報もあり、また会場である今庄365スキー場側も
災害を受け、給排水に問題があるとの事ですが
主催者側代表の方とお話を進めており、今の所
ミーティングは予定通り開催する見込みになっておりますが
道路状況の復旧や、会場側の給排水復旧状況次第で
諸々変更がある可能性もありますので、最新情報が分かり次第
改めてお知らせ致しますので、よろしくお願い致します。
RCフォアオイル交換
正直言うと、オイル滲みの応急処置をやって居たので
オイル交換をするのを忘れていました。生意気にもこのRCフォアにもレデューサーが
付いているので、別にエンジンが熱く無くても
手が汚れないので、いいですね！
オイルはかなり汚れてますが、これはこれで汚れる事がオイルのお仕事になるので
全然問題ではありませんし、ちゃんと定期的に
走っているので、オイルが乳化する事も無く
健全な汚れ方なので、何の心配も無いです。オイルフィルターもしっかり仕事してるし
定期的な交換オイルやフィルター交換や
乗る事も含めてオーナーの仕事になります。
僕の様に乗らないバイクばかりになると余計にあちこち調子が悪くなるので
余計に維持費が掛かって仕舞います…。
ついでにこの薄汚れたオイルフィルターケースも
エンジンO/Hを促す為に、ブラスト仕上げｗこれだけ中途半端に所々綺麗になると
きっと奴は綺麗なエンジンが気になる筈ｗ
さぁ！エンジンO/Hどうしますｗｗ
次にヘッドライトの取付けですが取り付けビスが閉められず脱落するので
ガムテで脱落防止をされている状態。
この部分にはカラーが入っていない事は
以前チェックした時に分かっているで、ねじ山も完全に舐めて仕舞っているので
まずカラーが入っていない事もダメですが
このヘッドライト自体、何だか怪しい…。
ヘッドライトを取り外してみるとベゼル取り付け部分がかなり安っぽい作りで
ねじ山もズルズルになっているし
これはちょっと復活させるのは厳しいかも…
本来ならナッターでも入れれば良いのでしょうが、M5のナッターなんか
そもそも持って無いし…ベロを潰して
ねじ山をリタップし、ねじ山を再生。
これでヘッドライトの取付が出来ると思って不在だった純正カラーを出して、ちゃんと
取り付ける事にしたのですが、どうやら
そもそもこの怪しいヘッドライトベゼルの
作りが悪く、カラーを入れると穴がケースのセンターに居ないので、ビスを入れる事が
出来ない事から、カラーをワザと入れてない
のだろうと、言う事が判明したしので
カラーを取り外して元通りに復旧するしか方法が無い…、そもそも外径も合って無いし…
後は、フロントエンブレム取り付けゴム
このゴムも劣化しており、エンブレムが緩々で
何時脱落してもおかしくない状態なのでゴムを純正新品に交換し、これでHONDAロゴの
フロントエンブレムもしっかりと固定する事が
出来る様になり、脱落する不安も無くなった。
滋賀M様CB400Four用部品再メッキ仕上がり
ほんの少しだけの再メッキのご依頼だったのですが
クロメイトメッキはパンチングプレートだけで余りにも費用が勿体無いので、仕方なく
急いで、当分需要が無い純正キャブの部品を
分解して、費用を折半する事にして
再メッキに出した物が仕上がって戻って来ました。ユニクロもこの前出したばっかりだったので
どう搔き集めても大した量にはならずこれだけ…。
メッキ代や送料は全て折版にさせて頂くつもり。
追加でステップのメッキも間に合って養生をして一緒に再メッキに出したのですが
一部養生のビニールテープが剥がれて仕舞い
メッキが乗って仕舞いましたが、恐らく
塗装屋さんで下地処理の為、サンドブラストを当てられると思うので、一応メッキ部分は
養生テープで保護をしましたが、このメッキが
無事に残って来るのかは分かりませんが
CB400Fourの事は分かっている塗装屋さんだし何時もこの部分の塗装は塗装はされないので
大丈夫だと思いますが、このパターンは
今まで一度も無いので、どうなる事か…
一応何時も塗装の仕様書には記載しているので
今回も注意点として記載しておきます。
取り外した純正キャブレターの非分解部分のシャフトも
何時も通りの再メッキが仕上がって戻って来てます。
これで時間がある時に、純正キャブを仕上げる事が出来ます。
バッテンキャリパー部品再メッキ仕上がり
一緒にユニクロメッキに出していたバッテンキャリパー用の
部品が仕上がって戻って来たのでちょっとお安いバージョンの
バッテンキャリパーとして仕上げます。
再ユニクロメッキした部品から
バッテンキャリパーに必要な良い状態の部品をチョイスします。
再メッキした物はスライドピンやスリーブ
ハンガーピン、ボルト類などですが
これだけを新品部品に交換して使うと数千円部品代が高くなるので
何でもSDGsな世の中に合わせ、使える物は
使える様にして、再利用すると言うエコな仕様。
サクサクっとキャリパーを組み立ててSDGs仕様で仕上ると、こんな感じです。
後は追加製作しているバッテンキャリパー用
サポートが、今幾らで仕上がって来るかによって
今の全体価格が決定する事になります。
CP1.5号機は車両の仕様上Wディスクなので、バッテンキャリパーも
Wディスク仕様で仕上げるのですが、正直シングルで十分止まるので
CP1.5号機はオーバークオリティな贅沢仕様になってしまいますｗ
