2023年07月25日
RCフォアからの宣戦布告
先日、RCフォアにCRキャブを取り付けたらしく
セッティングも80,000キロ走ったエンジンにしては
かなり良いセッティングを出して貰ったらしいのですが
CRキャブを装着した自分の車両の今の状態で
この前のツーリングでCP14号機のクラッチを壊したくせに
先日CP14号機のクラッチを修理し、8ディスク化したのなら
ヨシムラミクニTMR MJNを装着したCP14号機とで勝負しろと
予告拉致戦闘モードツーリングと言う宣戦布告をして来やがった！
時間があれば、キャン！と言わせてやろうと思ってますが
CP14号機のステップを変更しないと、右足を乗せることが出来ず
ツーリングに出れないのですが、正直交換が面倒臭いのですがｗ
CP1.5号機も、今のブレーキのままだと戦闘力は高くても
防御力が低いので、下手に勝負すると残りのHPが0になって仕舞うし…ｗ
なので、当分はのらりくらりと宣戦布告予告拉致ツーリングを
何とかかわそうと目論んでいる所になります。
バッテンキャリパーO/H分解
ちょっと前にCP1.5号機で行った「スピードの向こう側」ツーリングで
ワインディングを楽しく走ったのですが
純正仕様に拘って作ったCP1.5号機に
ウイークポイントが見つかった。
車両としてはCP1号機よりも楽しく走れる物の
ブレーキがWディスク化しているにも関わらず
全然止まらないので、コーナーの進入が
かなり厳しい物があり、全然曲がれない…
と言うウイークポイントが判明したので
スタイルより安全マージンと、機能性を重視し
以前製作して反応が薄くて廃盤になった
純正ブレーキディスク対応フロントブレーキ
バッテンキャリパーサポートを再製作を
依頼をしていますが、小ロットの為価格が…
純正のバッテンキャリパーの価格も
以前と比べるとかなり高騰しており
当初よりもかなり現実的では無い
価格帯になりそうですが、補修用の純正部品は
まだ全部出るので、頑張って某Yオクで購入。
やっぱりハズレもありましたが、それでも何とか
必要数は確保出来たので純正部品を発注し
先日欠品無く全て入荷して来ましたが
残り数の少ない物が何点かありました。
キャリパーサポートはまだ製作中ですが
取り合えずバッテンキャリパーをO/Hして
製作中のキャリパーサポートが出来上がり次第
CP1.5号機に装着する事にする予定で
キャリパーをO/Hする事にし、その準備が
整ったので組み立て作業に取り掛かります。
自分のCP1.5号機用なので、剥げたアルマイトや
腐食した部分はブラストで仕上げてから
焼き付け塗装を施して仕上げました。
これでバッテンキャリパーのO/Hが完了したので
後は、追加で特注しているキャリパーサポートが仕上がれば
ブレーキの効きも良くなるので、曲がれなかったコーナーも
ちゃんと曲がれる様になるので、RCフォアを蹴散らしてやろうと思います。
大阪F様CB400F継続車検車両積み込み
明日の定休日に車検予約が取れたので
涼しい早朝の時間帯に何時もの京都南へ行き
継続車検を受けて来る事にします。
暑いので、なるべく何時も通り一発合格で
帰って来ようと思っています。
この時期、二輪の継続車検って暑くて結構辛い…。
車に乗ってエアコン掛けて涼んで並んで居る人を見ると
かなり恨めしく思いますねぇ…ｗ
セッティングも80,000キロ走ったエンジンにしては
かなり良いセッティングを出して貰ったらしいのですが
CRキャブを装着した自分の車両の今の状態で
この前のツーリングでCP14号機のクラッチを壊したくせに
先日CP14号機のクラッチを修理し、8ディスク化したのなら
ヨシムラミクニTMR MJNを装着したCP14号機とで勝負しろと
予告拉致戦闘モードツーリングと言う宣戦布告をして来やがった！
時間があれば、キャン！と言わせてやろうと思ってますが
CP14号機のステップを変更しないと、右足を乗せることが出来ず
ツーリングに出れないのですが、正直交換が面倒臭いのですがｗ
CP1.5号機も、今のブレーキのままだと戦闘力は高くても
防御力が低いので、下手に勝負すると残りのHPが0になって仕舞うし…ｗ
なので、当分はのらりくらりと宣戦布告予告拉致ツーリングを
何とかかわそうと目論んでいる所になります。
バッテンキャリパーO/H分解
ちょっと前にCP1.5号機で行った「スピードの向こう側」ツーリングで
ワインディングを楽しく走ったのですが純正仕様に拘って作ったCP1.5号機に
ウイークポイントが見つかった。
車両としてはCP1号機よりも楽しく走れる物の
ブレーキがWディスク化しているにも関わらず全然止まらないので、コーナーの進入が
かなり厳しい物があり、全然曲がれない…
と言うウイークポイントが判明したので
スタイルより安全マージンと、機能性を重視し以前製作して反応が薄くて廃盤になった
純正ブレーキディスク対応フロントブレーキ
バッテンキャリパーサポートを再製作を
依頼をしていますが、小ロットの為価格が…純正のバッテンキャリパーの価格も
以前と比べるとかなり高騰しており
当初よりもかなり現実的では無い
価格帯になりそうですが、補修用の純正部品はまだ全部出るので、頑張って某Yオクで購入。
やっぱりハズレもありましたが、それでも何とか
必要数は確保出来たので純正部品を発注し
先日欠品無く全て入荷して来ましたが残り数の少ない物が何点かありました。
キャリパーサポートはまだ製作中ですが
取り合えずバッテンキャリパーをO/Hして
製作中のキャリパーサポートが出来上がり次第CP1.5号機に装着する事にする予定で
キャリパーをO/Hする事にし、その準備が
整ったので組み立て作業に取り掛かります。
自分のCP1.5号機用なので、剥げたアルマイトや腐食した部分はブラストで仕上げてから
焼き付け塗装を施して仕上げました。
これでバッテンキャリパーのO/Hが完了したので
後は、追加で特注しているキャリパーサポートが仕上がれば
ブレーキの効きも良くなるので、曲がれなかったコーナーも
ちゃんと曲がれる様になるので、RCフォアを蹴散らしてやろうと思います。
大阪F様CB400F継続車検車両積み込み
明日の定休日に車検予約が取れたので
涼しい早朝の時間帯に何時もの京都南へ行き継続車検を受けて来る事にします。
暑いので、なるべく何時も通り一発合格で
帰って来ようと思っています。
この時期、二輪の継続車検って暑くて結構辛い…。
車に乗ってエアコン掛けて涼んで並んで居る人を見ると
かなり恨めしく思いますねぇ…ｗ
