2026年05月
2026年05月08日
暫く安静の為開店休業
昨日坂本医院長にオンライン診察をして貰い
今日から暫くの間抗生剤を服用し様子を見る事になり
抗生剤を処方して貰った…足はなるべく上に上げ
血流が下に下がらない様にするので
余り歩けませんし足を下すと
結構痛みが出て来ます…
クイック程度の作業なら多分問題無く？
作業は出来ると思いますが…
継続車検を数件お伺いしておりますが
入庫は問題ありません。
今朝の左足の状態ですが
朝起きてガーゼを見てみると紫色だったので焦ったのですが…
よくよく考えたら昨日塗った薬のアズノールが溶けて
ガーゼに染込んでいるだけで問題は無く
浸出液の色も一昨日とは変わり綺麗ですし今の所の問題としては
足を上げなるべく歩かない様安静に過し
これ以上症状が悪くならない様にしないと入院点滴治療になる…
明日は土曜日なので午後から孫達が来るし、明後日は丁度定休日。
明々後日も孫達が来るらしく、午後からは歯医者なので
元々早仕舞いの予定だったのでこの間は大人しくする事にして
電話対応と事務作をメインに行い少しだけ我慢する事にしようと思いますので…
ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の程よろしくお願い致します…
今日から暫くの間抗生剤を服用し様子を見る事になり
抗生剤を処方して貰った…足はなるべく上に上げ
血流が下に下がらない様にするので余り歩けませんし足を下すと
結構痛みが出て来ます…
クイック程度の作業なら多分問題無く？
作業は出来ると思いますが…
継続車検を数件お伺いしておりますが
入庫は問題ありません。
今朝の左足の状態ですが
朝起きてガーゼを見てみると紫色だったので焦ったのですが…
よくよく考えたら昨日塗った薬のアズノールが溶けて
ガーゼに染込んでいるだけで問題は無く
浸出液の色も一昨日とは変わり綺麗ですし今の所の問題としては
足を上げなるべく歩かない様安静に過し
これ以上症状が悪くならない様にしないと入院点滴治療になる…
明日は土曜日なので午後から孫達が来るし、明後日は丁度定休日。
明々後日も孫達が来るらしく、午後からは歯医者なので
元々早仕舞いの予定だったのでこの間は大人しくする事にして
電話対応と事務作をメインに行い少しだけ我慢する事にしようと思いますので…
ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の程よろしくお願い致します…
2026年05月07日
GW中は寝たきり…
このGW中は最悪な事に…時間潰しで仕事をしよと思って
色々と計画していたのに…5月2日に左足を怪我して
適当に処置していたら化膿して仕舞い、歩く度に激痛が…
見ると感染症になっており、右足はパンパンに腫れあがってた…。
浸出液の色も悪いので…「あぁやっちまったなぁ」と
息子に診断を仰ぐまでも無く、腫れ上がった右足を
嫁に消毒して貰うも、痛がる僕を半笑いで治療する嫁が
楽しそうにしている顔だけはムカついたｗ
と言う事で治療し、ほぼ寝たきり状態となって仕舞った
ＧＷ中に予定していた事は一切何も出来なかったと言うオチ…。
GWももう終わり今日からは普通に仕事をし様にも
まともに歩けず…症状は悪化するので近々病院へ行こうか…
それとも坂本医院長のご都合をお伺いして診て貰う事にします…
そう言えば5月2日の夕方に結構な横揺れの地震もあって
割と長い揺れの最中PITのバイクの様子を見てたけど
どれも倒れる要素が無かったので何よりだったし
CB750K1なんか偶然にもセンタースタンドでは無くサイドスタンドで
しかもローギアーに入れてあったので全然心配すらしなかったけど
国内398の停車位置から結構揺れてたけど
倒れる感じでは無かったのはラッキーだった。
これも等価交換のおかげだと言う事に考える事にします…。
PS:坂本医院長にオンライン診察を受けた所「蜂窩織炎」になっている
との事で、抗生剤や塗り薬を処方して貰いしばらく様子見となりましたが
症状が改善されない場合、最悪は入院点滴治療になるらしい…
皆様もちょっとした掠り傷だと甘く見ると
思わぬ重症になるのでお気を付け下さい…。
僕ももっと早く息子に見て貰えば良かったと、今後悔している所です。
CP14号機エンジン修理
実は以前から気になっていたミッションベアリング位置決めピンの
メリコミ修理をこのGW中試しにやろうと思って
準備をしていた所で…まだ足の痛みがマシな時
めり込みピン除去作業を試しにやってみました。
普段なら内燃機加工屋さんへ送る所の作業で
今回はエンジン全バラでは無いので…仕方なく
それにお金も掛かっちゃうからねぇ…
やってみて分かった事は、正直リスキーで
もうやりたくない…と言う事が分かったｗ
幾ら自分のエンジンでも失敗が出来ない状況下で
目茶苦茶緊張しながら溶接で肉盛りをして
引き抜ける様にやってみたらまぁ意外と出来た。
ザウルスで詰まんで引っ張ったら簡単に抜けて
ホッと一安心、これ失敗すると大事になるので
この先多分もうやらない作業リスト入り…
リスクが多いと言う事が分かったので
今度から何時も通り内燃機屋送りです。
普段から割とめり込んでいる物も多く、悩ましい所なんですよねぇ…
何かもっと簡単に取れる方法を考えないとコストがかかるばかりです。
エンジンオイル供給停止らしいよ
今筆頭でCPの問題児と言える方からSNSで教えて貰ったのですが
エンジンオイルのが一般の小売店では
出荷停止で買えないとの事を教えてくれた…
エンジンオイルを自分で交換しようと
計画していたのですが…エンジンオイルが
買えないと言うメッセージが届いた…
今メーカーによっては小売店で買えない物も結構あるらしく
もう今そこにある危機と言える問題になっており
既に業界でも買占めが横行していると聞きます…
CPでは普段から作業をさせて頂いているお客様を大事にする為
優先的にオイル交換を受け付けて居り、暫くは大丈夫だと思いますが
オイル交換に関しても前もってご連絡を頂けます様お願い致します。
色々と計画していたのに…5月2日に左足を怪我して
適当に処置していたら化膿して仕舞い、歩く度に激痛が…
見ると感染症になっており、右足はパンパンに腫れあがってた…。
浸出液の色も悪いので…「あぁやっちまったなぁ」と
息子に診断を仰ぐまでも無く、腫れ上がった右足を
嫁に消毒して貰うも、痛がる僕を半笑いで治療する嫁が
楽しそうにしている顔だけはムカついたｗ
と言う事で治療し、ほぼ寝たきり状態となって仕舞った
ＧＷ中に予定していた事は一切何も出来なかったと言うオチ…。
GWももう終わり今日からは普通に仕事をし様にも
まともに歩けず…症状は悪化するので近々病院へ行こうか…
それとも坂本医院長のご都合をお伺いして診て貰う事にします…
そう言えば5月2日の夕方に結構な横揺れの地震もあって
割と長い揺れの最中PITのバイクの様子を見てたけど
どれも倒れる要素が無かったので何よりだったし
CB750K1なんか偶然にもセンタースタンドでは無くサイドスタンドで
しかもローギアーに入れてあったので全然心配すらしなかったけど
国内398の停車位置から結構揺れてたけど
倒れる感じでは無かったのはラッキーだった。
これも等価交換のおかげだと言う事に考える事にします…。
PS:坂本医院長にオンライン診察を受けた所「蜂窩織炎」になっている
との事で、抗生剤や塗り薬を処方して貰いしばらく様子見となりましたが
症状が改善されない場合、最悪は入院点滴治療になるらしい…
皆様もちょっとした掠り傷だと甘く見ると
思わぬ重症になるのでお気を付け下さい…。
僕ももっと早く息子に見て貰えば良かったと、今後悔している所です。
CP14号機エンジン修理
実は以前から気になっていたミッションベアリング位置決めピンの
メリコミ修理をこのGW中試しにやろうと思って準備をしていた所で…まだ足の痛みがマシな時
めり込みピン除去作業を試しにやってみました。
普段なら内燃機加工屋さんへ送る所の作業で
今回はエンジン全バラでは無いので…仕方なくそれにお金も掛かっちゃうからねぇ…
やってみて分かった事は、正直リスキーで
もうやりたくない…と言う事が分かったｗ
幾ら自分のエンジンでも失敗が出来ない状況下で目茶苦茶緊張しながら溶接で肉盛りをして
引き抜ける様にやってみたらまぁ意外と出来た。
ザウルスで詰まんで引っ張ったら簡単に抜けて
ホッと一安心、これ失敗すると大事になるのでこの先多分もうやらない作業リスト入り…
リスクが多いと言う事が分かったので
今度から何時も通り内燃機屋送りです。
普段から割とめり込んでいる物も多く、悩ましい所なんですよねぇ…
何かもっと簡単に取れる方法を考えないとコストがかかるばかりです。
エンジンオイル供給停止らしいよ
今筆頭でCPの問題児と言える方からSNSで教えて貰ったのですが
エンジンオイルのが一般の小売店では出荷停止で買えないとの事を教えてくれた…
エンジンオイルを自分で交換しようと
計画していたのですが…エンジンオイルが
買えないと言うメッセージが届いた…
今メーカーによっては小売店で買えない物も結構あるらしく
もう今そこにある危機と言える問題になっており
既に業界でも買占めが横行していると聞きます…
CPでは普段から作業をさせて頂いているお客様を大事にする為
優先的にオイル交換を受け付けて居り、暫くは大丈夫だと思いますが
オイル交換に関しても前もってご連絡を頂けます様お願い致します。
2026年05月02日
明日から一応GW
今年のGWも予定通りカレンダー通り頂く事にしたのですが
残念な事に孫達は不在なのは想定外で…
まぁそりゃぁGW位は向こうのじぃじぃとばぁばぁにも
合わせないとねぇ…なのでそこだけは計画通りにはならず
仕方が無いので多分店に出勤はしていると思いますが
のんびりと過ごすか、暇に耐え切れず仕事するかになる。
暇なのが一番辛いし、GW明けも急に体を動かすとしんどいし
暇過ぎてもしんどいので、やっぱり仕事だよねぇ…
京都K様CB750K1ヘッドライト提灯H4バルブ戻し
昨日無事GW前に継続検査を受ける事が出来てCB400Fの方は
午後から無事にお引き取りでの納車となり
CB750K1の方はオーナーに長期休暇中の
リスクをご説明しご理解頂けたので
今夜遅くになりますがお引き取り納車の予定。
それまでにはかなり時間的に余裕はありますが
PITに余裕が無いのでまぁ相変わらず色々と大変ｗ
因みにDトラのバッテリーはもう死亡している為
また新品を注文したので、その内交換します…
で、ヘッドライトをLEDから提灯H4バルブへ
戻す作業をやって仕舞い、納車準備ですが…
Dトラを移動させる際店の前でボテグリ倒すし…
CB750K1のセンタースタンドすら立てれない程
痩せたせいで体力が落ちていると言う…
もう痛みと恥ずかしさとで今日のやる気の
2/3は削がれて仕舞っている状態ですわなぁ…
しかも時間が経つにつれ痛みが激しくなり
出血も酷くなってくるし…これ以上はもう無理！
因みに自分のバイクはよく倒すけど、過去から
今までお客様のバイクは一度も倒した事はなく
多分自分のバイクの扱いは雑なんだと思います…
これで最新のLEDから、The！昭和のH4バルブの
光に戻ったヘッドライト…光軸も空を向き
路面を照らして無かったと言うオチですが
それでも夜のお引き取りとなるとこのライトは
かなり心もとないので、お気を付けてお帰り下さい…
と言う事で、今日の作業は痛いのでもうしません！
只今絶賛ドツボ中のZ1R1000
先日まで無駄にバタバタしており、こりゃぁGW中も大変な事になるなぁ…
と思っていましたが実際蓋を開けてみると
結構予定通り作業は進んでおり、実は現在
ちょっと暇ですが、それでもZ1Rのドツボに
ハマっている所で、車検だけの筈があれもダメ
これもダメで、結局電装系は総入れ替えとなり
その上にオーナーから依頼されたカスタムパーツも
全部ダメで、結局新たに購入する事になって
部品の入荷待ちのままGWを迎える事になり
仕事も止まっている状態です…なので車検以外に
今回部品も新たに大量に購入しているので
結構な金額になって仕舞います…まずこの
メインハーネスがZ1R10001型用では無く
KZ1000？か何かで、あちらこちらの配線が
違っており、ほぼ手作り状態となっている状態。
何でもそこのバイク屋さんが自信満々に言うには
何か不具合が遭ったら、直ぐに直せるから！
って言う事らしいけど…そりゃぁ自分で作った
配線なら分かるよねぇ…テールライトのカプラーも
4Pと6Pで違い、オスどうしやメスどうしだったり
イグニッションキースイッチも4Pだったし…
リプレイスのメインハーネスは6Pなので
イグニッションキースイッチ毎交換になる…
オーナーはこの辺も最初からおかしいと思って
そのバイク屋に突っ込んで聞いて居たそうで…
結構しどろもどろで、まともな回答は無くて
この状況を見て「やっぱりかぁ…」とガックリ。
こちらも車検とちょっとしたカスタムだけと
思って車検予約も早々に取っていたのですが
そんなもん全然無理！そもそもメーター周りや
ハンドル関係を純正戻しにしようとした所
この様に次から次へと問題が発生するし
点火系も全然ダメでウオタニを導入しないと
ガバナがあの様な状態で使い物にならないし…
オーナー持参のバックステップキットも部品が
不足しているし、調べるとアマゾンで売ってた物で
評価はかなり悪く、中には使うと危険的な
レビューまであったのでPAMsのZ1R1000専用のバックステップキットを
お勧めしたので、問題無く取り付ける事が出来ると思います…
もうオーナーもガックリでとても残念そうで…もう二度と
そのバイク屋擬きには行かないそうです…まぁそうなるよね。
まぁ毎度の事ですが、CPに入庫して来る新規の方のバイクには
かなりの問題を抱えている車両が多く、何時もうかつに信用して
作業をしているので、毎回ドツボにハマっているのは僕なんですけどね…
残念な事に孫達は不在なのは想定外で…
まぁそりゃぁGW位は向こうのじぃじぃとばぁばぁにも
合わせないとねぇ…なのでそこだけは計画通りにはならず
仕方が無いので多分店に出勤はしていると思いますが
のんびりと過ごすか、暇に耐え切れず仕事するかになる。
暇なのが一番辛いし、GW明けも急に体を動かすとしんどいし
暇過ぎてもしんどいので、やっぱり仕事だよねぇ…
京都K様CB750K1ヘッドライト提灯H4バルブ戻し
昨日無事GW前に継続検査を受ける事が出来てCB400Fの方は
午後から無事にお引き取りでの納車となりCB750K1の方はオーナーに長期休暇中の
リスクをご説明しご理解頂けたので
今夜遅くになりますがお引き取り納車の予定。
それまでにはかなり時間的に余裕はありますがPITに余裕が無いのでまぁ相変わらず色々と大変ｗ
因みにDトラのバッテリーはもう死亡している為
また新品を注文したので、その内交換します…
で、ヘッドライトをLEDから提灯H4バルブへ戻す作業をやって仕舞い、納車準備ですが…
Dトラを移動させる際店の前でボテグリ倒すし…
CB750K1のセンタースタンドすら立てれない程
痩せたせいで体力が落ちていると言う…もう痛みと恥ずかしさとで今日のやる気の
2/3は削がれて仕舞っている状態ですわなぁ…
しかも時間が経つにつれ痛みが激しくなり
出血も酷くなってくるし…これ以上はもう無理！因みに自分のバイクはよく倒すけど、過去から
今までお客様のバイクは一度も倒した事はなく
多分自分のバイクの扱いは雑なんだと思います…
これで最新のLEDから、The！昭和のH4バルブの光に戻ったヘッドライト…光軸も空を向き
路面を照らして無かったと言うオチですが
それでも夜のお引き取りとなるとこのライトは
かなり心もとないので、お気を付けてお帰り下さい…
と言う事で、今日の作業は痛いのでもうしません！
只今絶賛ドツボ中のZ1R1000
先日まで無駄にバタバタしており、こりゃぁGW中も大変な事になるなぁ…
と思っていましたが実際蓋を開けてみると結構予定通り作業は進んでおり、実は現在
ちょっと暇ですが、それでもZ1Rのドツボに
ハマっている所で、車検だけの筈があれもダメ
これもダメで、結局電装系は総入れ替えとなりその上にオーナーから依頼されたカスタムパーツも
全部ダメで、結局新たに購入する事になって
部品の入荷待ちのままGWを迎える事になり
仕事も止まっている状態です…なので車検以外に今回部品も新たに大量に購入しているので
結構な金額になって仕舞います…まずこの
メインハーネスがZ1R10001型用では無く
KZ1000？か何かで、あちらこちらの配線が違っており、ほぼ手作り状態となっている状態。
何でもそこのバイク屋さんが自信満々に言うには
何か不具合が遭ったら、直ぐに直せるから！
って言う事らしいけど…そりゃぁ自分で作った配線なら分かるよねぇ…テールライトのカプラーも
4Pと6Pで違い、オスどうしやメスどうしだったり
イグニッションキースイッチも4Pだったし…
リプレイスのメインハーネスは6Pなのでイグニッションキースイッチ毎交換になる…
オーナーはこの辺も最初からおかしいと思って
そのバイク屋に突っ込んで聞いて居たそうで…
結構しどろもどろで、まともな回答は無くてこの状況を見て「やっぱりかぁ…」とガックリ。
こちらも車検とちょっとしたカスタムだけと
思って車検予約も早々に取っていたのですが
そんなもん全然無理！そもそもメーター周りやハンドル関係を純正戻しにしようとした所
この様に次から次へと問題が発生するし
点火系も全然ダメでウオタニを導入しないと
ガバナがあの様な状態で使い物にならないし…オーナー持参のバックステップキットも部品が
不足しているし、調べるとアマゾンで売ってた物で
評価はかなり悪く、中には使うと危険的な
レビューまであったのでPAMsのZ1R1000専用のバックステップキットを
お勧めしたので、問題無く取り付ける事が出来ると思います…
もうオーナーもガックリでとても残念そうで…もう二度と
そのバイク屋擬きには行かないそうです…まぁそうなるよね。
まぁ毎度の事ですが、CPに入庫して来る新規の方のバイクには
かなりの問題を抱えている車両が多く、何時もうかつに信用して
作業をしているので、毎回ドツボにハマっているのは僕なんですけどね…
2026年05月01日
純正キャブレター用フェルトパッキン値上げ…
純正キャブレター用フェルトパッキンの在庫数が
残り僅かとなり、恐らく値上げになっているだろうと思い
毎回何を注文するにしても見積もりを取ってからの
発注になるのですが、やはり次ロットから製作価格が
上昇しており、送料も高くなっており計算すると
4個入りセットで￥120の値上がりとなりますが…
今回は何とか努力をする事にして、価格は今まで通りの
販売価格にする事にしてみました！
もう何でもかんでも値上げ値上げで疲れますよねぇ…
なので、もう今回のロットに関しては缶コーヒーを我慢して
現行の価格で踏みとどまります！ビールは我慢しないけどねｗ
因みにシフトドラムセンターの価格も現在次ロッドを製作中ですが
価格は努力しているので現状維持で出す事が出来ます。
拘りの工具
今回ニッパーを2本新たに購入したのですがそのニッパーにも
ちょっとした拘りが合って絶対に一枚刃！
何故一枚刃に拘るかと言うと、タイラップを
切断する為の専用のニッパーになりその切断面が
一番重要で、そこらに売っているニッパーだと
大体二枚刃で、タイラップを切断すると切断面が
少しでも出て仕舞うのでその切断面が鋭利なので
飛び出てる為手を怪我するので拘りの一枚刃を使い
なるべく根元で切断する事で怪我をしません。
たまに斜めに切断している物を見ますが
怪我させる気満々で先端が尖っているので
結構手に怪我をして仕舞い、出血する事があり
僕は必ず一枚刃のニッパーを使い真っ直ぐに
根元で切断、そうすればしなくても済む余計な
怪我をする事も無く安全に作業が出来ますからね。
プロのバイク屋的な所は、そんな管理すらせず
そもそもタイラップを多用しますよねぇ…
僕はなるべくタイラップの多用はしませんが
それでも社外品の配線をする事もあるので
使う事もあるので、仕方が無いのですが
配線も美しい取り回しをすればそんなに
タイラップに頼る事も無く配線が出来ます。
しかも他の物は一切切断せず、タイラップの切断専用になります。
今回2種類のニッパーを買ったのですが、一本は台湾製でグリップが
握り易い物になり、お値段は￥2,300と言うお値段ですが
まずグリップが長持ちせず、長く使うと加水分解する物が多く
もう一本は日本製になりグリップは一般的ですが
お値段は￥4,480になり、両方共税抜き価格です。
これで誰も怪我をしないのであれば安いと思うか
高いと思うか…一応これが自称プロが使う道具です。
まだ他に一度も使っていないMacToul製超高級ニッパーもありますが
多分もっとよく切れる超々高級ニッパーもあったと思いますが
安物で切れの悪いニッパーもそれなりに使い道があるんですよねぇｗ
京都K様CB400F用特注文字盤完成
先日メーターリビルトの際、お客様からのご提案でCPロゴをメーターの
文字盤に入れたいと仰って頂けたので
CPロゴなどの画像データーも一緒に送り
メーターのリビルドを依頼し、その文字盤が
完成したとの連絡がメーカーより届きました。
オーナー様には一度は断った物の…暫く考えて文字の配置案を手書きで指示し
その文字盤が出来上がったので、ここでご紹介させて頂きます。
メーターにCPロゴを入れると言う選択をして頂いたオーナーには
感謝するしか無いのですが、出来上がった文字盤を見ると
その重責をより重く感じております…完成までもう暫くお待ち下さい。
CP14号機クランクテスト用エンジン掃除
昨日はクランクテスト用エンジンの掃除をしようとしたら…
何故か急にバタバタとする事になり
ロアケースだけしか掃除が出来なかった…
今日は午後から天候が回復すれば車検が
終わった車両の一台お引き取り納車があり
明日も夜遅くになりますが、お引き取りでの
納車があり、これで安心してGWを過ごす事が
出来る様になる、常に誰かに狙われているかも
知れないと言う危機感を持っており
お預かりしている車両の管理をしないと
もし万が一の事があればそのダメージはお金だけの話では無く
信頼も奪われて仕舞う事になるともうそれこそ立ち直り出来ない事になり
常に出来る事ベストな選択をする様に心掛けています。
で…予定外にも午前中に下の孫がご来店…GWにじぃじぃとばぁばぁに
会いに行くとの事で、その時間調整の為に店に来て…
何時ものYouTube鑑賞が始まって、結局今日予定していた作業は出来ず
早々に本日の作業はこれにて終了となりました…
残り僅かとなり、恐らく値上げになっているだろうと思い
毎回何を注文するにしても見積もりを取ってからの
発注になるのですが、やはり次ロットから製作価格が
上昇しており、送料も高くなっており計算すると
4個入りセットで￥120の値上がりとなりますが…
今回は何とか努力をする事にして、価格は今まで通りの
販売価格にする事にしてみました！
もう何でもかんでも値上げ値上げで疲れますよねぇ…
なので、もう今回のロットに関しては缶コーヒーを我慢して
現行の価格で踏みとどまります！ビールは我慢しないけどねｗ
因みにシフトドラムセンターの価格も現在次ロッドを製作中ですが
価格は努力しているので現状維持で出す事が出来ます。
拘りの工具
今回ニッパーを2本新たに購入したのですがそのニッパーにも
ちょっとした拘りが合って絶対に一枚刃！何故一枚刃に拘るかと言うと、タイラップを
切断する為の専用のニッパーになりその切断面が
一番重要で、そこらに売っているニッパーだと
大体二枚刃で、タイラップを切断すると切断面が少しでも出て仕舞うのでその切断面が鋭利なので
飛び出てる為手を怪我するので拘りの一枚刃を使い
なるべく根元で切断する事で怪我をしません。
たまに斜めに切断している物を見ますが怪我させる気満々で先端が尖っているので
結構手に怪我をして仕舞い、出血する事があり
僕は必ず一枚刃のニッパーを使い真っ直ぐに
根元で切断、そうすればしなくても済む余計な怪我をする事も無く安全に作業が出来ますからね。
プロのバイク屋的な所は、そんな管理すらせず
そもそもタイラップを多用しますよねぇ…
僕はなるべくタイラップの多用はしませんがそれでも社外品の配線をする事もあるので
使う事もあるので、仕方が無いのですが
配線も美しい取り回しをすればそんなに
タイラップに頼る事も無く配線が出来ます。
しかも他の物は一切切断せず、タイラップの切断専用になります。
今回2種類のニッパーを買ったのですが、一本は台湾製でグリップが
握り易い物になり、お値段は￥2,300と言うお値段ですが
まずグリップが長持ちせず、長く使うと加水分解する物が多く
もう一本は日本製になりグリップは一般的ですが
お値段は￥4,480になり、両方共税抜き価格です。
これで誰も怪我をしないのであれば安いと思うか
高いと思うか…一応これが自称プロが使う道具です。
まだ他に一度も使っていないMacToul製超高級ニッパーもありますが
多分もっとよく切れる超々高級ニッパーもあったと思いますが
安物で切れの悪いニッパーもそれなりに使い道があるんですよねぇｗ
京都K様CB400F用特注文字盤完成
先日メーターリビルトの際、お客様からのご提案でCPロゴをメーターの
文字盤に入れたいと仰って頂けたのでCPロゴなどの画像データーも一緒に送り
メーターのリビルドを依頼し、その文字盤が
完成したとの連絡がメーカーより届きました。
オーナー様には一度は断った物の…暫く考えて文字の配置案を手書きで指示し
その文字盤が出来上がったので、ここでご紹介させて頂きます。
メーターにCPロゴを入れると言う選択をして頂いたオーナーには
感謝するしか無いのですが、出来上がった文字盤を見ると
その重責をより重く感じております…完成までもう暫くお待ち下さい。
CP14号機クランクテスト用エンジン掃除
昨日はクランクテスト用エンジンの掃除をしようとしたら…
何故か急にバタバタとする事になりロアケースだけしか掃除が出来なかった…
今日は午後から天候が回復すれば車検が
終わった車両の一台お引き取り納車があり
明日も夜遅くになりますが、お引き取りでの納車があり、これで安心してGWを過ごす事が
出来る様になる、常に誰かに狙われているかも
知れないと言う危機感を持っており
お預かりしている車両の管理をしないと
もし万が一の事があればそのダメージはお金だけの話では無く
信頼も奪われて仕舞う事になるともうそれこそ立ち直り出来ない事になり
常に出来る事ベストな選択をする様に心掛けています。
で…予定外にも午前中に下の孫がご来店…GWにじぃじぃとばぁばぁに
会いに行くとの事で、その時間調整の為に店に来て…
何時ものYouTube鑑賞が始まって、結局今日予定していた作業は出来ず
早々に本日の作業はこれにて終了となりました…
