2023年07月11日
風疹抗体検査
確か小学生中学年か、高学年位の時に学校で
風疹が流行って学級閉鎖にもなったと記憶していますが
当時僕は風疹に感染した記憶が無く、学級閉鎖中でも
外で遊び回って居た記憶があるなぁ…ｗ
何か今、また風疹が流行っているのか？
当時の抗体が減少しているのか知らないけど
風疹の無料抗体検査表が届いたので
昨日の月曜日に、お世話になっているDr.の
クリニックへ行き風疹の抗体検査をやって来ました。
そもそも風疹に感染した記憶が無いので
多分抗体は無いと思うんだけどねぇ…。
取り合えず血液検査結果待ちとなりました。
大阪F様CB400F継続車検入庫
事故ではないのですが、ちょっと前に足を骨折したらいCP問題児の黄色い君
バイクに乗れない日々を過ごしていたらしく
やっと動ける様になったので、車検切れの
CB400Fを友達に積載して定休日のCPにご来店。
継続車検のご依頼となりました。
残念ながら当日は定休日で予定が入って居り
黄色い奴のお相手は出来ませんでしたが
何時ものFFコンビは相変わらずの様子だった…ｗ
CP26号機のフレームを仕上げて車体を
不動車コーナーに上げ、PITを片付けてから車検整備をする事にします。
右足年次点検
昨日の月曜日は、右足の年次点検へ行って来ました。
痛みは全然変わって居ませんが骨が成長し
ロッキングプレートを包み込み始めている。
その内チタン製ロッキングプレートと
僕の身体が同化して仕舞うんだろうと思います。
プレート固定ボルトも折れて居ないのでまた来年、年次点検の予定となりました。
CP26号機フレーム組み立て自立
組み立てて居る内に、相変わらず純正部品の不足が出て来るので
その都度注文する事になるので
所々中途半端になって仕舞ってますが
取り合えず、リア回りの組み立てを開始。
中古良品のインナーフェンダーとCB350F用
スイングアームを取り付けました。
リアサスのアッパー側の組み立てですが
アッパー側も動くので、組み付け時に
グリスを塗ってリアサスを入れてます。
またこれもよくある組み付けミスですが
サイドグリップやタンデムバーを取り付ける際
ワッシャーをナットの下に入れる方が多いのを
よく見かけるのですが、リアサスの動きを
のワッシャーで拘束しない様にしているので
正しくはこの様な順番で組み付ける事が正解。
この様な順番で取り付ければ、リアサスの
アッパー側がサイドグリップや、タンデムバーで
動きを制限される事無く動くことが出来ます。
純正のサイドグリップは左側だけなのですが
リプロのサイドグリップは左右に取り付けが
出来る様になってますが、取り付け方向があるので
左右の取付を間違えない様にしましょう。
リアフェンダーとブラケットはリプロ品です。
ブレーキドラムパネルもバフ仕上げ
ブレーキアームは純正再メッキ品を取り付け。
これでリアタイヤホイールの取り付けが完了。
スプロケットはアゲイン製の純正風リプロです。
チェーンカバーも新品リプロを取り付けました。
もうこの辺は純正品が無いので、全てリプロ品。
部品点数を減らす為にエンジンマウントボルトを
仮に取り付けて、ステップなども仮付け。
エンジンは出来上がって居るのですが
フレームが398タイプのフレームになるので
エンジンを398ccにすれば、398登録が出来る為
登録をどうするかで、どっちのエンジンを
搭載するのかがまだ決まって居ません。
これで自立とローリングが出来る形になった。
エンジンを搭載する前に、電装関係も仕上げて仕舞います。
外装もまだ何も決まって無いので、タンクの塗装もまだやって無い…。
今の所どう言う仕様にしよっかなぁ…って感じです。
風疹が流行って学級閉鎖にもなったと記憶していますが
当時僕は風疹に感染した記憶が無く、学級閉鎖中でも
外で遊び回って居た記憶があるなぁ…ｗ
何か今、また風疹が流行っているのか？
当時の抗体が減少しているのか知らないけど
風疹の無料抗体検査表が届いたので
昨日の月曜日に、お世話になっているDr.の
クリニックへ行き風疹の抗体検査をやって来ました。
そもそも風疹に感染した記憶が無いので
多分抗体は無いと思うんだけどねぇ…。
取り合えず血液検査結果待ちとなりました。
大阪F様CB400F継続車検入庫
事故ではないのですが、ちょっと前に足を骨折したらいCP問題児の黄色い君
バイクに乗れない日々を過ごしていたらしくやっと動ける様になったので、車検切れの
CB400Fを友達に積載して定休日のCPにご来店。
継続車検のご依頼となりました。
残念ながら当日は定休日で予定が入って居り黄色い奴のお相手は出来ませんでしたが
何時ものFFコンビは相変わらずの様子だった…ｗ
CP26号機のフレームを仕上げて車体を
不動車コーナーに上げ、PITを片付けてから車検整備をする事にします。
右足年次点検
昨日の月曜日は、右足の年次点検へ行って来ました。
痛みは全然変わって居ませんが骨が成長しロッキングプレートを包み込み始めている。
その内チタン製ロッキングプレートと
僕の身体が同化して仕舞うんだろうと思います。
プレート固定ボルトも折れて居ないのでまた来年、年次点検の予定となりました。
CP26号機フレーム組み立て自立
組み立てて居る内に、相変わらず純正部品の不足が出て来るので
その都度注文する事になるので所々中途半端になって仕舞ってますが
取り合えず、リア回りの組み立てを開始。
中古良品のインナーフェンダーとCB350F用
スイングアームを取り付けました。リアサスのアッパー側の組み立てですが
アッパー側も動くので、組み付け時に
グリスを塗ってリアサスを入れてます。
またこれもよくある組み付けミスですがサイドグリップやタンデムバーを取り付ける際
ワッシャーをナットの下に入れる方が多いのを
よく見かけるのですが、リアサスの動きを
のワッシャーで拘束しない様にしているので正しくはこの様な順番で組み付ける事が正解。
この様な順番で取り付ければ、リアサスの
アッパー側がサイドグリップや、タンデムバーで
動きを制限される事無く動くことが出来ます。純正のサイドグリップは左側だけなのですが
リプロのサイドグリップは左右に取り付けが
出来る様になってますが、取り付け方向があるので
左右の取付を間違えない様にしましょう。リアフェンダーとブラケットはリプロ品です。
ブレーキドラムパネルもバフ仕上げ
ブレーキアームは純正再メッキ品を取り付け。
これでリアタイヤホイールの取り付けが完了。スプロケットはアゲイン製の純正風リプロです。
チェーンカバーも新品リプロを取り付けました。
もうこの辺は純正品が無いので、全てリプロ品。
部品点数を減らす為にエンジンマウントボルトを仮に取り付けて、ステップなども仮付け。
エンジンは出来上がって居るのですが
フレームが398タイプのフレームになるので
エンジンを398ccにすれば、398登録が出来る為登録をどうするかで、どっちのエンジンを
搭載するのかがまだ決まって居ません。
これで自立とローリングが出来る形になった。
エンジンを搭載する前に、電装関係も仕上げて仕舞います。
外装もまだ何も決まって無いので、タンクの塗装もまだやって無い…。
今の所どう言う仕様にしよっかなぁ…って感じです。
