2023年03月30日
4月より自賠責保険値下がり
世の中値上げばかりでは無く、中には値下がりする物があり
自動車、二輪車などの自賠責保険が4月から
全体的に値下がりする事になってます。
旧自賠責保険価格25ヵ月（二輪車）で￥9,440だったのが
4月から￥8,910になり、￥530安くなります。
24ヵ月の場合は旧価格￥9,270だったのが
新価格￥8,760で￥510安くなります。
実は僕も知らなかったので、お知らせする事が遅くなりました。
嫁は1ヵ月前から知っていらしく、もっと早く行って欲しかった…。
3月31日に車検を受けに行こうとしていた方は
1日待てばワンコイン自賠責代が浮く事になりますね。
バイクシーズンINへ向けての準備
この数日間の移動距離、息子の引っ越して自宅➡姫路➡自宅で往復250キロ
一昨日は自宅➡神戸➡岐阜➡で300キロ、帰りの名神が事故渋滞で
大迂回し、北陸自動車道から若狭舞鶴自動車道➡京都縦貫道➡自宅を走り350キロ
本当は昨日の朝病院へ行ってからCP1号機のメンテナンスをする予定で
考えていたのですが、流石に疲れ果てて
身体が動かず、やる気が出なかった。
まぁ千葉S様CB400のバッテリー充電が
何とか無事に終わったのだけは救いです。
シーズンINの準備と言っても、まだ首の状態が
何とも言えないので首が持つのであればと思い
久々にCP1号機を出動させようとバッテリー交換。
チタンマフラーも装着した事だし音質や
耐久テストも兼ねてみようと思うし
経費が掛かるのでマフラーに磨きも
焼き入れもしていないので
ひょっとして全開で走ればエキパイ部分が
良い感じに焼ければなぁ…と思ったりｗ
フロントタイヤやフロントフォクーも
交換するつもりだったのですが
疲れ果てて身体が動かなかったので
昨日の定休日はメイン作業が出来なかった。
取り合えずバッテリーの充電も完了したので
貴重な残りの時間を使って、この先に
予定している、シリンダーヘッド交換準備を
進める事にし、交換候補のシリンダーを
作業台に乗せて、比較してみて
最近手に入れた手前側を使ってみようと思い
取り合えずブラストを当てる準備をします。
かなり腐食はある物の、中の状態は良く
オイル漏れなどの痕跡も無いので使えそう。
バルブはアゲイン製ウエストバルブを使い
強化バルブスプリングに交換するので
全部取り外して、3時間弱ブラストを当てて
こんな感じに仕上がりました。
やはり腐食で地肌がかなりアバタになってます。
それでも、状態は良かったので一安心。
後はプラグホール点検やリタップ掃除。
バルブガイドOリング交換、リーマー加工
ポート研磨をやるのですが、時間が無いかも…
最近は自由人君がやっとこの歳で生活の為に
まともに仕事をし出し、不自由人になって仕舞い
簡単に呼び出して、強制労働をさせる事が
中々出来なくなってしまった…。
取り合えず天気が良く暖かくなって来たので
今日からリハビリを兼ねてバイク通勤を再開！
で、CP1号機のやる事リストも減らさないと…。
寝屋川K様CB400Fフロントブレーキ固着緊急入庫
今日は再メッキに出す部品の整備をしようかと準備をしていた所へ
寝屋川K様から緊急電話が入りました。
お話を伺うと、どうやらフロントブレーキが
固着しており、ロック気味になっているとの事。
ブレーキが固着して引き摺ったまま走行すると
最悪はブレーキから出火する恐れもある事から
緊急入庫となり、ご来店頂きました。
車両購入時には、ブレーキO/H済みとの
事だったらしいのですが、フロントを上げて
チェックしてみたらやっぱり引き摺っており
かなり怪しいので取り合えず分解しようと
マスターカップを開けると、フルードの色が
こんな感じでかなり悪く、フェードで焼けたか？
サクサクっとフロントブレーキキャリパーを
分解すると、ブレーキグリスは塗って無いし
パットAに入っているはずの樹脂リングも無い。
ピストンシールは使えそうな雰囲気ですが
怪しいので、交換する事にします。
ピストンは僕も見た事が無い社外品なので
これも純正新品に交換する事にします。
もうこの車両ブレーキの整備がかなりヤバい…。
キャリパーの塗装は過去のフルード漏れからか
剥がれて仕舞って居たのですが、洗浄したら
塗装がドンドンと剥がれて行く…クッソ！
これはもう自家ペイントで再塗装だな…。
見る限り既にオリジナルペイントでも無く
パーツクリーナーで塗装が溶けるので
遠慮なしに塗装を剥がし、ブラストで下地処理。
サクサクっと塗装をして、乾燥待ちになった。
乾燥後に塗装を焼き付けて仕上げます。
次に、以前からの悩みの種だったクラッチの
切れが悪い事や、調整シロが無いので
以前クラッチスプリングは交換したのですが
恐らく、クラッチプレートが歪んでいる為に
クラッチが切れないとしか思えないので
クラッチプレート一式を交換する事になった。
こんな事なら、前回の作業でクラッチも
交換して置けば良かったと反省しながら
クラッチプレートとプレッシャープレートを
分解してみると、明らかにプレートに傷が多く
歪んでいるのであろうと言うのが見て分かる…。
プレートを重ね、ライトで透かして見ると
所々から光が漏れるので、やはりプレートの
歪が原因でクラッチの切れが悪いと言う結果です。
プレッシャープレートも減っているので
両方共交換して仕舞い、カバーを取り付けて
レリーズを調整し、アジャストボルトを調整。
今、フロントブレーキが無いのですが
クラッチのリリースポイントを調整し
シフトチェンジも問題無く出来る様になった。
パワーレバーなので、レバーの遊び量は
少ないのですが、最終的に5�伉�度の遊びが
確保出来た事と、手元のアジャストボルトで
調整する範囲も増やせたので、ブレーキが直ったら最終チェックをします。
ブレーキパットも社外品で、樹脂のリングが不在だったので
純正品を発注し、入荷するのが土曜日なので今週中には仕上がりますが
日曜日が臨時休業の予定なので、納車はまた来週と言う事で。
自動車、二輪車などの自賠責保険が4月から
全体的に値下がりする事になってます。
旧自賠責保険価格25ヵ月（二輪車）で￥9,440だったのが
4月から￥8,910になり、￥530安くなります。
24ヵ月の場合は旧価格￥9,270だったのが
新価格￥8,760で￥510安くなります。
実は僕も知らなかったので、お知らせする事が遅くなりました。
嫁は1ヵ月前から知っていらしく、もっと早く行って欲しかった…。
3月31日に車検を受けに行こうとしていた方は
1日待てばワンコイン自賠責代が浮く事になりますね。
バイクシーズンINへ向けての準備
この数日間の移動距離、息子の引っ越して自宅➡姫路➡自宅で往復250キロ
一昨日は自宅➡神戸➡岐阜➡で300キロ、帰りの名神が事故渋滞で
大迂回し、北陸自動車道から若狭舞鶴自動車道➡京都縦貫道➡自宅を走り350キロ
本当は昨日の朝病院へ行ってからCP1号機のメンテナンスをする予定で
考えていたのですが、流石に疲れ果てて身体が動かず、やる気が出なかった。
まぁ千葉S様CB400のバッテリー充電が
何とか無事に終わったのだけは救いです。
シーズンINの準備と言っても、まだ首の状態が何とも言えないので首が持つのであればと思い
久々にCP1号機を出動させようとバッテリー交換。
チタンマフラーも装着した事だし音質や
耐久テストも兼ねてみようと思うし経費が掛かるのでマフラーに磨きも
焼き入れもしていないので
ひょっとして全開で走ればエキパイ部分が
良い感じに焼ければなぁ…と思ったりｗフロントタイヤやフロントフォクーも
交換するつもりだったのですが
疲れ果てて身体が動かなかったので
昨日の定休日はメイン作業が出来なかった。取り合えずバッテリーの充電も完了したので
貴重な残りの時間を使って、この先に
予定している、シリンダーヘッド交換準備を
進める事にし、交換候補のシリンダーを作業台に乗せて、比較してみて
最近手に入れた手前側を使ってみようと思い
取り合えずブラストを当てる準備をします。
かなり腐食はある物の、中の状態は良くオイル漏れなどの痕跡も無いので使えそう。
バルブはアゲイン製ウエストバルブを使い
強化バルブスプリングに交換するので
全部取り外して、3時間弱ブラストを当ててこんな感じに仕上がりました。
やはり腐食で地肌がかなりアバタになってます。
それでも、状態は良かったので一安心。
後はプラグホール点検やリタップ掃除。バルブガイドOリング交換、リーマー加工
ポート研磨をやるのですが、時間が無いかも…
最近は自由人君がやっとこの歳で生活の為に
まともに仕事をし出し、不自由人になって仕舞い簡単に呼び出して、強制労働をさせる事が
中々出来なくなってしまった…。
取り合えず天気が良く暖かくなって来たので
今日からリハビリを兼ねてバイク通勤を再開！
で、CP1号機のやる事リストも減らさないと…。
寝屋川K様CB400Fフロントブレーキ固着緊急入庫
今日は再メッキに出す部品の整備をしようかと準備をしていた所へ
寝屋川K様から緊急電話が入りました。お話を伺うと、どうやらフロントブレーキが
固着しており、ロック気味になっているとの事。
ブレーキが固着して引き摺ったまま走行すると
最悪はブレーキから出火する恐れもある事から緊急入庫となり、ご来店頂きました。
車両購入時には、ブレーキO/H済みとの
事だったらしいのですが、フロントを上げて
チェックしてみたらやっぱり引き摺っておりかなり怪しいので取り合えず分解しようと
マスターカップを開けると、フルードの色が
こんな感じでかなり悪く、フェードで焼けたか？
サクサクっとフロントブレーキキャリパーを分解すると、ブレーキグリスは塗って無いし
パットAに入っているはずの樹脂リングも無い。
ピストンシールは使えそうな雰囲気ですが
怪しいので、交換する事にします。ピストンは僕も見た事が無い社外品なので
これも純正新品に交換する事にします。
もうこの車両ブレーキの整備がかなりヤバい…。
キャリパーの塗装は過去のフルード漏れからか剥がれて仕舞って居たのですが、洗浄したら
塗装がドンドンと剥がれて行く…クッソ！
これはもう自家ペイントで再塗装だな…。
見る限り既にオリジナルペイントでも無くパーツクリーナーで塗装が溶けるので
遠慮なしに塗装を剥がし、ブラストで下地処理。
サクサクっと塗装をして、乾燥待ちになった。
乾燥後に塗装を焼き付けて仕上げます。次に、以前からの悩みの種だったクラッチの
切れが悪い事や、調整シロが無いので
以前クラッチスプリングは交換したのですが
恐らく、クラッチプレートが歪んでいる為にクラッチが切れないとしか思えないので
クラッチプレート一式を交換する事になった。
こんな事なら、前回の作業でクラッチも
交換して置けば良かったと反省しながらクラッチプレートとプレッシャープレートを
分解してみると、明らかにプレートに傷が多く
歪んでいるのであろうと言うのが見て分かる…。
プレートを重ね、ライトで透かして見ると所々から光が漏れるので、やはりプレートの
歪が原因でクラッチの切れが悪いと言う結果です。
プレッシャープレートも減っているので
両方共交換して仕舞い、カバーを取り付けてレリーズを調整し、アジャストボルトを調整。
今、フロントブレーキが無いのですが
クラッチのリリースポイントを調整し
シフトチェンジも問題無く出来る様になった。パワーレバーなので、レバーの遊び量は
少ないのですが、最終的に5�伉�度の遊びが
確保出来た事と、手元のアジャストボルトで
調整する範囲も増やせたので、ブレーキが直ったら最終チェックをします。
ブレーキパットも社外品で、樹脂のリングが不在だったので
純正品を発注し、入荷するのが土曜日なので今週中には仕上がりますが
日曜日が臨時休業の予定なので、納車はまた来週と言う事で。
この記事へのコメント
1. Posted by シー 2023年03月30日 17:16
PeKeさん、本日も急遽入庫快く引き受けて
くださりありがとうございました😊
朝早くからfourで出かけたはよいものの💦💦
作業ブログ拝見し勇気ある帰還は間違いなかったかと。
またお手数おかけ致しますが宜しくお願い致します。
PS 単車、他ご趣味も良い時期になりましたが
まだしばらくお身体ご自愛ください。
くださりありがとうございました😊
朝早くからfourで出かけたはよいものの💦💦
作業ブログ拝見し勇気ある帰還は間違いなかったかと。
またお手数おかけ致しますが宜しくお願い致します。
PS 単車、他ご趣味も良い時期になりましたが
まだしばらくお身体ご自愛ください。
2. Posted by PeKe 2023年03月31日 09:05
>>1
> PeKeさん、本日も急遽入庫快く引き受けて
> くださりありがとうございました😊
>
> 朝早くからfourで出かけたはよいものの💦💦
> 作業ブログ拝見し勇気ある帰還は間違いなかったかと。
> またお手数おかけ致しますが宜しくお願い致します。
シーさん
コメントありがとう御座います。
たまたまこの週末にPITの空きがあったのでｗ
こちらの都合だったのですが、上手く歯車が嚙み合った感じです。
まだまだ手が掛かるかも知れませんが
何時でもご相談下さい。
> PS 単車、他ご趣味も良い時期になりましたが
> まだしばらくお身体ご自愛ください。
ご心配をお掛けしており、申し訳御座いません。
ありがとう御座います。
> PeKeさん、本日も急遽入庫快く引き受けて
> くださりありがとうございました😊
>
> 朝早くからfourで出かけたはよいものの💦💦
> 作業ブログ拝見し勇気ある帰還は間違いなかったかと。
> またお手数おかけ致しますが宜しくお願い致します。
シーさん
コメントありがとう御座います。
たまたまこの週末にPITの空きがあったのでｗ
こちらの都合だったのですが、上手く歯車が嚙み合った感じです。
まだまだ手が掛かるかも知れませんが
何時でもご相談下さい。
> PS 単車、他ご趣味も良い時期になりましたが
> まだしばらくお身体ご自愛ください。
ご心配をお掛けしており、申し訳御座いません。
ありがとう御座います。
