2023年01月23日
10年に1度の寒波らしいよ！
急遽昨日は孫と遊ぶ事になったのですが
僕は仕事の都合で出掛けられず、嫁だけが顔を見に行ってきた…。
孫と少しだけテレビ電話で話をしましたが
顔付もすっかりと変わり、このままのイメージで
大きくなるんだろうなぁと思いました。
と言う事で、実は昨日孫と遊べなかった事もあり
かなり不機嫌な一日でした…。
で、明日から10年に1度の最強寒波が襲来して来るらしく
本当なら、水曜日に姫路へ行き昨年末に行った首の手術の
経過観察をする予定だったのですが、明日明後日の天候や
道路状況が読めないので、明後日の診察を延期しようかと思案中です。
TVの天気予報では、不要不急の外出は控える様にとの事。
車のタイヤもスタッドレスを履いていないし
ハイパワーなV8エンジンで高速道路を走って
もしもの事が遭ったら、せっかくの手術も無駄になるかも知れないし
孫とも会えなくなるかも知れないので、診察を延期して貰う事にしました。
友人達から体調はどう？と聞かれる事も多くなりましたが
体調の方は特に悪くなく、手術後の痛みだけの問題だけなので
仕事の方もスローペースですが、こなせているので問題はありませんので
お気遣いを頂きありがたいと思っております。
今週末位からは、シャッターを開けて通常営業を再開しようと思ってます。
ありがたい事に既に土日は作業のご予約で一杯になっております。
CP1号機用シリンダーヘッド準備
今日は少し時間が出来たので、CP1号機のメンテナンスと
実は今CP1号機に取り付けている
シリンダーヘッドのねじ山がもう限界な事。
燃焼室を加工し実圧縮圧力が高すぎる事から
ノーマルの燃焼室でポート研磨だけの加工と
ウエストバルブ、強化バルブスプリングだけの
シリンダーヘッドの準備に取り掛かる事に
しようと思い、良い感じのシリンダーヘッドを
準備して、CP1号機用に使おうと思い
EXスタッドボルトを抜くのですが
最初に選んだシリンダーヘッドは
1本抜けずに折れたので、諦めて次の
シリンダーヘッドを使おうと思い
これもまずEXスタッドボルトを抜くのですが
どうやら#4内側のねじ山が斜めになっており
修正止む無しと思いながらEXスタッドボルトを
抜きに掛かるのですが、こちらも2本抜けず
斜めの分と合わせて3ヵ所ダメなので
仕方なく最初の1本だけ抜けなかった
シリンダーヘッドを使う事にする事にしたけど
何かもうやる気も失せ、面倒になったので
今日はここまでで終了となったとたん…
CP1.5号機が出来上がってから、放置気味で
全然乗って居なかったCP1号機のバッテリーも
死亡したので、まぁ春の車検までに
直す事にして、CP1号機は不動車となりましたｗ
だって、今一見ノーマル風CP1.5号機の方が乗ってて楽しいからなｗ
タコメーターを電タコ化したら、走行中のエンジンの具合も
かなり分かる様になるので、まずは電タコ化を進めますｗ
CP製機械曲げマフラー第四便最終発送準備
昨日やっと第四便の20本が仕上がって来たので
やっとご予約を頂いていた方々への
発送準備が整う事になりました。
まぁ後はチタンマフラーの完成を待つだけ。
チタンマフラーが出来上がれば
やっと在庫として確保出来る様になる
次の第五便目になる20本の製作を
依頼する事になるのですが、これもまた納期未定。
今年開催されそうな雰囲気があるイベントに
C
P製機械曲げマフラーを持って行ければなぁと
思いつつ今日は、早くからご予約を頂き
長らくお待ち頂いていた方々への発送を
今日は優先にする事にします。
ご予約を頂いていた方で、諸事情によりキャンセルが発生しており
今の所販売できる在庫としては3本の在庫があります。
その他予備に3本と、1本限りのメッキマフラー（メッキにコスト掛かり過ぎｗ）
非売品永久保存シリアル��CP 001などの在庫があります。
僕は仕事の都合で出掛けられず、嫁だけが顔を見に行ってきた…。
孫と少しだけテレビ電話で話をしましたが
顔付もすっかりと変わり、このままのイメージで
大きくなるんだろうなぁと思いました。
と言う事で、実は昨日孫と遊べなかった事もあり
かなり不機嫌な一日でした…。
で、明日から10年に1度の最強寒波が襲来して来るらしく
本当なら、水曜日に姫路へ行き昨年末に行った首の手術の
経過観察をする予定だったのですが、明日明後日の天候や
道路状況が読めないので、明後日の診察を延期しようかと思案中です。
TVの天気予報では、不要不急の外出は控える様にとの事。
車のタイヤもスタッドレスを履いていないし
ハイパワーなV8エンジンで高速道路を走って
もしもの事が遭ったら、せっかくの手術も無駄になるかも知れないし
孫とも会えなくなるかも知れないので、診察を延期して貰う事にしました。
友人達から体調はどう？と聞かれる事も多くなりましたが
体調の方は特に悪くなく、手術後の痛みだけの問題だけなので
仕事の方もスローペースですが、こなせているので問題はありませんので
お気遣いを頂きありがたいと思っております。
今週末位からは、シャッターを開けて通常営業を再開しようと思ってます。
ありがたい事に既に土日は作業のご予約で一杯になっております。
CP1号機用シリンダーヘッド準備
今日は少し時間が出来たので、CP1号機のメンテナンスと
実は今CP1号機に取り付けているシリンダーヘッドのねじ山がもう限界な事。
燃焼室を加工し実圧縮圧力が高すぎる事から
ノーマルの燃焼室でポート研磨だけの加工と
ウエストバルブ、強化バルブスプリングだけのシリンダーヘッドの準備に取り掛かる事に
しようと思い、良い感じのシリンダーヘッドを
準備して、CP1号機用に使おうと思い
EXスタッドボルトを抜くのですが最初に選んだシリンダーヘッドは
1本抜けずに折れたので、諦めて次の
シリンダーヘッドを使おうと思い
これもまずEXスタッドボルトを抜くのですがどうやら#4内側のねじ山が斜めになっており
修正止む無しと思いながらEXスタッドボルトを
抜きに掛かるのですが、こちらも2本抜けず
斜めの分と合わせて3ヵ所ダメなので仕方なく最初の1本だけ抜けなかった
シリンダーヘッドを使う事にする事にしたけど
何かもうやる気も失せ、面倒になったので
今日はここまでで終了となったとたん…CP1.5号機が出来上がってから、放置気味で
全然乗って居なかったCP1号機のバッテリーも
死亡したので、まぁ春の車検までに
直す事にして、CP1号機は不動車となりましたｗ
だって、今一見ノーマル風CP1.5号機の方が乗ってて楽しいからなｗ
タコメーターを電タコ化したら、走行中のエンジンの具合も
かなり分かる様になるので、まずは電タコ化を進めますｗ
CP製機械曲げマフラー第四便最終発送準備
昨日やっと第四便の20本が仕上がって来たので
やっとご予約を頂いていた方々への発送準備が整う事になりました。
まぁ後はチタンマフラーの完成を待つだけ。
チタンマフラーが出来上がれば
やっと在庫として確保出来る様になる次の第五便目になる20本の製作を
依頼する事になるのですが、これもまた納期未定。
今年開催されそうな雰囲気があるイベントに
C
P製機械曲げマフラーを持って行ければなぁと思いつつ今日は、早くからご予約を頂き
長らくお待ち頂いていた方々への発送を
今日は優先にする事にします。
ご予約を頂いていた方で、諸事情によりキャンセルが発生しており
今の所販売できる在庫としては3本の在庫があります。
その他予備に3本と、1本限りのメッキマフラー（メッキにコスト掛かり過ぎｗ）
非売品永久保存シリアル��CP 001などの在庫があります。
