2022年10月12日
定休日のカスタムパラノイア
今ネットやTVでかなり話題になっているプレミア車両が
信号無視のおじいが乗る車との接触事故で
通常信号無視で起こった事故の場合10：0の事故になり
今回ぶつけられた側に過失が存在しない為
この事故の場合当事者では無くぶつけられた側は被害者
信号無視をしてぶつけた側は加害者になるので
被害者と加害者と言う表現になります。
この表現の仕方は、損害の大小では無く過失割合が9：1の場合でも
どちらも被害者請求が出来るので、事故の当事者になります。
で、ここで問題なのは保険会社が納車前の車両が
プレミア価格で販売されており、流通価格を無視した
損害額を保険会社が提示して来た事です。
CPで取引をしている保険会社は東京海上火災で
その代理店担当者に今回の事故について調べて貰っていますが
恐らく、加害者が加入している保険は外資系
若しくはネット型保険だろうと思られ
保険会社が全額負担しない場合は、民事での請求になり
加害者個人への請求となると思います。
これでは何の為の任意保険か分からなくなりますね。
我々が乗っている旧車と分類される車両は
当然プレミア価格になって居り、これは明日は我が身とも言える事です。
実際に2年程前からご相談を頂いている方のCB400Fourですが
左直事故で過失割合が8：2の事故になり車両は全損。
そこへ保険会社が提示して来たCB400Fourの時価額が
逆車408だと言う事で5万円と驚きの提示額でした。
そこで、CPで修理するに当たり見積もりを製作した所
370万円の見積もりを提出し、弁護士を通じて相手側保険会社に
資料などを添付した所、最終的に294万円でオーナーも納得し
示談に至った事があり、この件に関してはオーナーが事故後
直ぐにCPにご相談を頂いた結果、当初の車両時価額5万円から
約290万アップした例になる為、結果的に素早い行動を起こした
オーナーの判断が良かった例になります。
今現状の保険会社は自然災害やコロナなどで出費が多く
元々、なるべくお金を支払いたくないスタンスがより強くなり
裁判上等！弱い立場の人間には兵糧攻め！の様にしか思えません。
で、警察の事故処理係りは民事不介入の大前提から
事故の加害者側からは刑事処分の反則金（罰金）や
行政処分で運転免許の違反点数が加算されますが
「後の話はそっちでやってね」と言うスタンスで決して見方ではありません。
と言う事で、日本国内で強い保険会社の選択は勿論の事
弁護士、弁護士費用特約は必須となります。
弁護士も保険会社が紹介する弁護士よりも
自分で探した方の方が全然やる気が違いますので
自分なりに良い弁護士事務所を見つける事も大事です。
RC400Fスピードメーター実速検証ツーリング
あの有名なRCフォアのスピードメーター速度表示が怪しいと言う事になり
僕が搭載しているレーダー探知機に
GPS速度検出画面があり、またSTACK製
デジタル信号式スピードメーターがあり
かなり正確な速度を測定出来るので
昨日臨時休業を頂いて、RC400Fourの
アナログメーター表示誤差を検証する為
外気温13℃の路面が濡れた高槻市の山の
細い山道を抜け能勢方面に抜けて休憩。
まぁここの道の駅で巨峰ソフトクリームを
買う時にもつまずき、ひっくり返ったのですが…
その後、RCフォアの速度を何度となく
測定しながら、色々な所で休憩しつつ記念撮影。
美山の道の駅でもお決まりの牛乳ソフトを
食べて記念撮影をして、RCフォアの
アナログメーター誤差が10〜15ｋの誤差が
ある事が判明したので、本当ならここで
帰路に付くはずだったのですが
どうやらRCフォアも楽しくなって来たらしく
雨雲レーダーを見ながら、日本海側に雲が…
と言いながら「まだ時間あります？」と
言う事になり小浜方面へ走り五右衛門で昼食。
その後のルートを即席で考え、敦賀方面へ
赤レンガ倉庫の前でも記念撮影ｗ
RCフォアが赤レンガに映えるねぇ！
で、令和の雨男RCフォアが雨雲を引き寄せ
小雨降る中、濡れた路面フェチのRCフォアと
帰路へ着く前、滋賀県にある有名になった
名所、メタセコイヤ並木へ行く事になり
そこでも記念撮影を楽しんでいたのですが
この後画像左の側溝に落ちすっぽりとハマって
脱出出来なくなった所を激撮された後救出…
危うくハサミムシの食事になる所だったｗ
日も落ち掛けた頃に宇治川ラインを堪能し走行時間約11時間
走行距離約400キロ、トイレと写真撮影、給油以外は止まらず
割と楽しく走り切ったアナログメーター表示速度検証ツーリングでした。
速度メーター誤差実測結果：高速時平均10キロ程度、実際の速度より
表示速度の方が多く表示されていました。
男は黙って六四分け221012
先月は体調不良が続いたので、理髪店へも行けず
伸び放題だった髪を、今日整えに
何時もの理髪店へ行って来ました。
12月に予定している手術の話をして
恐らく首の後ろの毛は剃らないと
いけなくなる事を話して、日にちが決まれば直ぐに予約を入れる事になった。
CP1.5号機エンジン搭載
京都GTH号が、予定外のメインシャフト折れからの入庫となった為
作業の段取りから、エンジン組み立て室に
作業スペースを空ける事になったので
サクサクっとエンジンをフレームに搭載して
仕上げる事になり、搭載準備を整えました。
で、何時もの様に…どーん！
エンジン搭載完了！後は土曜日まで仕上げ
16日に開催される枚方市のイベントに
展示出来るよう間に合わせます。
取り合えずエンジンマウントボルトを入れて
仮締めまで完了、今日は定休日で
夕方から歯医者なので、明日以降には
仕上げて仕舞う事にして、臨時休業を頂いた分
今日の作業はこれにて完了です。
信号無視のおじいが乗る車との接触事故で
通常信号無視で起こった事故の場合10：0の事故になり
今回ぶつけられた側に過失が存在しない為
この事故の場合当事者では無くぶつけられた側は被害者
信号無視をしてぶつけた側は加害者になるので
被害者と加害者と言う表現になります。
この表現の仕方は、損害の大小では無く過失割合が9：1の場合でも
どちらも被害者請求が出来るので、事故の当事者になります。
で、ここで問題なのは保険会社が納車前の車両が
プレミア価格で販売されており、流通価格を無視した
損害額を保険会社が提示して来た事です。
CPで取引をしている保険会社は東京海上火災で
その代理店担当者に今回の事故について調べて貰っていますが
恐らく、加害者が加入している保険は外資系
若しくはネット型保険だろうと思られ
保険会社が全額負担しない場合は、民事での請求になり
加害者個人への請求となると思います。
これでは何の為の任意保険か分からなくなりますね。
我々が乗っている旧車と分類される車両は
当然プレミア価格になって居り、これは明日は我が身とも言える事です。
実際に2年程前からご相談を頂いている方のCB400Fourですが
左直事故で過失割合が8：2の事故になり車両は全損。
そこへ保険会社が提示して来たCB400Fourの時価額が
逆車408だと言う事で5万円と驚きの提示額でした。
そこで、CPで修理するに当たり見積もりを製作した所
370万円の見積もりを提出し、弁護士を通じて相手側保険会社に
資料などを添付した所、最終的に294万円でオーナーも納得し
示談に至った事があり、この件に関してはオーナーが事故後
直ぐにCPにご相談を頂いた結果、当初の車両時価額5万円から
約290万アップした例になる為、結果的に素早い行動を起こした
オーナーの判断が良かった例になります。
今現状の保険会社は自然災害やコロナなどで出費が多く
元々、なるべくお金を支払いたくないスタンスがより強くなり
裁判上等！弱い立場の人間には兵糧攻め！の様にしか思えません。
で、警察の事故処理係りは民事不介入の大前提から
事故の加害者側からは刑事処分の反則金（罰金）や
行政処分で運転免許の違反点数が加算されますが
「後の話はそっちでやってね」と言うスタンスで決して見方ではありません。
と言う事で、日本国内で強い保険会社の選択は勿論の事
弁護士、弁護士費用特約は必須となります。
弁護士も保険会社が紹介する弁護士よりも
自分で探した方の方が全然やる気が違いますので
自分なりに良い弁護士事務所を見つける事も大事です。
RC400Fスピードメーター実速検証ツーリング
あの有名なRCフォアのスピードメーター速度表示が怪しいと言う事になり
僕が搭載しているレーダー探知機にGPS速度検出画面があり、またSTACK製
デジタル信号式スピードメーターがあり
かなり正確な速度を測定出来るので
昨日臨時休業を頂いて、RC400Fourのアナログメーター表示誤差を検証する為
外気温13℃の路面が濡れた高槻市の山の
細い山道を抜け能勢方面に抜けて休憩。
まぁここの道の駅で巨峰ソフトクリームを買う時にもつまずき、ひっくり返ったのですが…
その後、RCフォアの速度を何度となく
測定しながら、色々な所で休憩しつつ記念撮影。
美山の道の駅でもお決まりの牛乳ソフトを食べて記念撮影をして、RCフォアの
アナログメーター誤差が10〜15ｋの誤差が
ある事が判明したので、本当ならここで
帰路に付くはずだったのですがどうやらRCフォアも楽しくなって来たらしく
雨雲レーダーを見ながら、日本海側に雲が…
と言いながら「まだ時間あります？」と
言う事になり小浜方面へ走り五右衛門で昼食。その後のルートを即席で考え、敦賀方面へ
赤レンガ倉庫の前でも記念撮影ｗ
RCフォアが赤レンガに映えるねぇ！
で、令和の雨男RCフォアが雨雲を引き寄せ小雨降る中、濡れた路面フェチのRCフォアと
帰路へ着く前、滋賀県にある有名になった
名所、メタセコイヤ並木へ行く事になり
そこでも記念撮影を楽しんでいたのですがこの後画像左の側溝に落ちすっぽりとハマって
脱出出来なくなった所を激撮された後救出…
危うくハサミムシの食事になる所だったｗ
日も落ち掛けた頃に宇治川ラインを堪能し走行時間約11時間
走行距離約400キロ、トイレと写真撮影、給油以外は止まらず
割と楽しく走り切ったアナログメーター表示速度検証ツーリングでした。
速度メーター誤差実測結果：高速時平均10キロ程度、実際の速度より
表示速度の方が多く表示されていました。
男は黙って六四分け221012
先月は体調不良が続いたので、理髪店へも行けず
伸び放題だった髪を、今日整えに何時もの理髪店へ行って来ました。
12月に予定している手術の話をして
恐らく首の後ろの毛は剃らないと
いけなくなる事を話して、日にちが決まれば直ぐに予約を入れる事になった。
CP1.5号機エンジン搭載
京都GTH号が、予定外のメインシャフト折れからの入庫となった為
作業の段取りから、エンジン組み立て室に作業スペースを空ける事になったので
サクサクっとエンジンをフレームに搭載して
仕上げる事になり、搭載準備を整えました。
で、何時もの様に…どーん！エンジン搭載完了！後は土曜日まで仕上げ
16日に開催される枚方市のイベントに
展示出来るよう間に合わせます。
取り合えずエンジンマウントボルトを入れて仮締めまで完了、今日は定休日で
夕方から歯医者なので、明日以降には
仕上げて仕舞う事にして、臨時休業を頂いた分
今日の作業はこれにて完了です。
