2022年09月16日

CBX550F用ピストンキットリリース3

本当なら今夜南港からフェリーに乗って九州へ行く予定だったのですが
残念な事に台風14号接近の為、熊本HSRで開催される
鉄馬レースが中止との発表がありました。
また、体調が思って居る様に回復せず、帰りは自走での帰阪になる為
台風14号の挙動が分からず、下手をしたら高速道路が
通行止めになる可能性も考えられる事や
今の体調のまま遠出する事に対して
嫁からも先方に迷惑が掛かるからと言う事でNGが出ており
今日の為に準備をしていたのですが
フェリーと宿をキャンセルし、九州上陸を断念する事にしました。


CP1.5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷

7月初めに発注したヨシムラミクニTMR MJNデュアルスタックファンネル仕様が

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (1)思ったよりも早く入荷して来ました。

税抜き¥354,000の高級キャブレターです。

CP1.5号機に何故TMR MJNを選択したのか?

と言うと、このキャブレターを使って

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (2)カスタムしたエンジンのにTMR MJNの

キャブレターを取り付けたデーターが無く

今後の後学の為にもと思った事や

やっぱりヨシムラを2年掛けてこのキャブレターを

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (3)作って貰う事を交渉した事もあるので

カスタムパラノイアとしても買わないとねぇ…

CP1.5号機エンジンは523cc仕様になる為

やはり実機でテストしたいと思ったので

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (4)デュアルスタックファンネルファンネル仕様の

TMR MJNをチョイスしたと言う事です。

過去のセッティングデーターから一応APJは

出荷時の#65から#60に変更しておきます。

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (5)APJを交換しデュアルスタックファンネルを

セットしてファンネルの組み立ては完了です。

MJは取り合えず交換せず出荷時の#120のままで

様子を見るのですが、恐らく濃いと思います。

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (6)TMR MJNニードルのクリップ位置は

過去のデーターから出荷時の状態では

アイドリングしないので、クリップ位置を

一番上に上げてMJNニードルの穴位置を

CP1,5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷初期設定 (7)下に下げて薄くセットして置きます。

これでアイドリングすれば、後はMJを

調整するだけのセッティングになるので

TMR MJNがアイドリングすればスローはOK

MJのセッティングはダイノジェット屋さんに持ち込んで

ちゃんとした数字でデーターを出す事にします。


恐怖の姪ウインカー修理にご来店

今日多分23歳位の誕生日の姪が例の如くズーマーが!と

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (1)ブツブツ文句を言いながらご来店…。

どうやら右ウインカーが点灯しなくなったらしく

何時もの様に僕に文句を言うのだが…

ある意味僕は被害者なので姪に文句を

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (2)言われる筋合いは無いと思うのですが…。

右ウインカーが前後共点灯しないのであれば

球切れでは無いだろうと思い

配線をチェックしようとカバーを外すと

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (3)カプラーが奥の方だったので面倒臭いなぁと…

念の為電球の球切れをチェックしてみたら

ウインカー球が白錆びだらけだったので

掃除してみたけど改善されないので

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (4)ハンドルスイッチを取り外してウインカーの

接点をチェックしようと思ったけど

+ナベネジが外れないので、スイッチの隙間から

接点復活剤をたっぷりと流し込んでみたら

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (5)無事にウインカーが復活してくれた!

これはラッキーだったと思い

これでお帰り頂こうかと思ったのですが

壊れたズーマーの部品が届いて居た事を

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (6)思い出してしまったので、仕方なく

まずはこの壊れたマフラーカバーを

交換する事にしました。

ボルト2本で止まっているだけなので

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (7)サクサクっと交換が完了したのだが

姪曰く「ここだけ新品って変やな!」と言うので

「自分のバイクなんやから、自分で磨けや!」

と言うと、乗る専門やし磨くのは私の仕事じゃない

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (8)とのたまわる…これも坂本の悪い血だな…。

次にカバーを開けたついでに

ガソリンランプと、オイルランプの

LED球を交換する事にした。

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (9)多分壊れてはいないと思うけど、五月蠅いので

一応新品に交換する事にしました。

これで一応は納得して頂けてお帰りして

貰おうとしたのですが、フロントから音がする!

恐怖の姪ウインカー故障でご来店 (10)と、また仕事を増やすのでチェックして見ると

どうやらフロントフォークが死んでおり

錆びてリジットになっている感じで動かない…

まぁこれは危ないのでO/Hか交換だなと思い

取り合えずキーキー音を消す為に応急でラスペネを注入!

音は消えたけど、フロントフォークがダメなので修理は弟にやらします!


CBX550F用ピストンキット販売開始

この度、CBX550F用ピストンキットが完成し販売を開始致しました。

CBX550F用ピストンキットリリース (1)ピストンのサイズはSTDサイズから

0.25刻みで、0.25、0.50、0.75、1.00个

5種類を製作し、一般リリースをしました。

CBX550FSTDピストン外径59.2个砲覆蠅泙后

CBX550F用ピストンキットリリース (2)セット内用は1気筒辺りCBX550Fピストン

ピストンリング、ピストンピン、サークリップ×2

このセットの価格が¥14,000+TAX×4気筒分

となり、送料は無料になります。

CBX550F用ピストンキットリリース (3)ご注文はメール若しくはFAXにて

受け付けておりますのでよろしくお願い致します。

また別途、各サイズピストンリングのみの販売も

行っておりますのでよろしくお願い致します。

ピストンリングの価格は各サイズ1個当たり¥4,300×4個+TAXになります。

peke_cb400f at 16:00│Comments(0) キャブレター | 部品

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