2022年09月16日
CBX550F用ピストンキットリリース
本当なら今夜南港からフェリーに乗って九州へ行く予定だったのですが
残念な事に台風14号接近の為、熊本HSRで開催される
鉄馬レースが中止との発表がありました。
また、体調が思って居る様に回復せず、帰りは自走での帰阪になる為
台風14号の挙動が分からず、下手をしたら高速道路が
通行止めになる可能性も考えられる事や
今の体調のまま遠出する事に対して
嫁からも先方に迷惑が掛かるからと言う事でNGが出ており
今日の為に準備をしていたのですが
フェリーと宿をキャンセルし、九州上陸を断念する事にしました。
CP1.5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷
7月初めに発注したヨシムラミクニTMR MJNデュアルスタックファンネル仕様が
思ったよりも早く入荷して来ました。
税抜き￥354,000の高級キャブレターです。
CP1.5号機に何故TMR MJNを選択したのか？
と言うと、このキャブレターを使って
カスタムしたエンジンのにTMR MJNの
キャブレターを取り付けたデーターが無く
今後の後学の為にもと思った事や
やっぱりヨシムラを2年掛けてこのキャブレターを
作って貰う事を交渉した事もあるので
カスタムパラノイアとしても買わないとねぇ…
CP1.5号機エンジンは523cc仕様になる為
やはり実機でテストしたいと思ったので
デュアルスタックファンネルファンネル仕様の
TMR MJNをチョイスしたと言う事です。
過去のセッティングデーターから一応APJは
出荷時の#65から#60に変更しておきます。
APJを交換しデュアルスタックファンネルを
セットしてファンネルの組み立ては完了です。
MJは取り合えず交換せず出荷時の#120のままで
様子を見るのですが、恐らく濃いと思います。
TMR MJNニードルのクリップ位置は
過去のデーターから出荷時の状態では
アイドリングしないので、クリップ位置を
一番上に上げてMJNニードルの穴位置を
下に下げて薄くセットして置きます。
これでアイドリングすれば、後はMJを
調整するだけのセッティングになるので
TMR MJNがアイドリングすればスローはOK
MJのセッティングはダイノジェット屋さんに持ち込んで
ちゃんとした数字でデーターを出す事にします。
恐怖の姪ウインカー修理にご来店
今日多分23歳位の誕生日の姪が例の如くズーマーが！と
ブツブツ文句を言いながらご来店…。
どうやら右ウインカーが点灯しなくなったらしく
何時もの様に僕に文句を言うのだが…
ある意味僕は被害者なので姪に文句を
言われる筋合いは無いと思うのですが…。
右ウインカーが前後共点灯しないのであれば
球切れでは無いだろうと思い
配線をチェックしようとカバーを外すと
カプラーが奥の方だったので面倒臭いなぁと…
念の為電球の球切れをチェックしてみたら
ウインカー球が白錆びだらけだったので
掃除してみたけど改善されないので
ハンドルスイッチを取り外してウインカーの
接点をチェックしようと思ったけど
＋ナベネジが外れないので、スイッチの隙間から
接点復活剤をたっぷりと流し込んでみたら
無事にウインカーが復活してくれた！
これはラッキーだったと思い
これでお帰り頂こうかと思ったのですが
壊れたズーマーの部品が届いて居た事を
思い出してしまったので、仕方なく
まずはこの壊れたマフラーカバーを
交換する事にしました。
ボルト2本で止まっているだけなので
サクサクっと交換が完了したのだが
姪曰く「ここだけ新品って変やな！」と言うので
「自分のバイクなんやから、自分で磨けや！」
と言うと、乗る専門やし磨くのは私の仕事じゃない
とのたまわる…これも坂本の悪い血だな…。
次にカバーを開けたついでに
ガソリンランプと、オイルランプの
LED球を交換する事にした。
多分壊れてはいないと思うけど、五月蠅いので
一応新品に交換する事にしました。
これで一応は納得して頂けてお帰りして
貰おうとしたのですが、フロントから音がする！
と、また仕事を増やすのでチェックして見ると
どうやらフロントフォークが死んでおり
錆びてリジットになっている感じで動かない…
まぁこれは危ないのでO/Hか交換だなと思い
取り合えずキーキー音を消す為に応急でラスペネを注入！
音は消えたけど、フロントフォークがダメなので修理は弟にやらします！
CBX550F用ピストンキット販売開始
この度、CBX550F用ピストンキットが完成し販売を開始致しました。
ピストンのサイズはSTDサイズから
0.25刻みで、0.25、0.50、0.75、1.00�个�
5種類を製作し、一般リリースをしました。
CBX550FSTDピストン外径59.2�个砲覆蠅泙后�
セット内用は1気筒辺りCBX550Fピストン
ピストンリング、ピストンピン、サークリップ×2
このセットの価格が￥14,000＋TAX×4気筒分
となり、送料は無料になります。
ご注文はメール若しくはFAXにて
受け付けておりますのでよろしくお願い致します。
また別途、各サイズピストンリングのみの販売も
行っておりますのでよろしくお願い致します。
ピストンリングの価格は各サイズ1個当たり￥4,300×4個＋TAXになります。
残念な事に台風14号接近の為、熊本HSRで開催される
鉄馬レースが中止との発表がありました。
また、体調が思って居る様に回復せず、帰りは自走での帰阪になる為
台風14号の挙動が分からず、下手をしたら高速道路が
通行止めになる可能性も考えられる事や
今の体調のまま遠出する事に対して
嫁からも先方に迷惑が掛かるからと言う事でNGが出ており
今日の為に準備をしていたのですが
フェリーと宿をキャンセルし、九州上陸を断念する事にしました。
CP1.5号機用ヨシムラミクニTMR MJN入荷
7月初めに発注したヨシムラミクニTMR MJNデュアルスタックファンネル仕様が
思ったよりも早く入荷して来ました。税抜き￥354,000の高級キャブレターです。
CP1.5号機に何故TMR MJNを選択したのか？
と言うと、このキャブレターを使って
カスタムしたエンジンのにTMR MJNのキャブレターを取り付けたデーターが無く
今後の後学の為にもと思った事や
やっぱりヨシムラを2年掛けてこのキャブレターを
作って貰う事を交渉した事もあるのでカスタムパラノイアとしても買わないとねぇ…
CP1.5号機エンジンは523cc仕様になる為
やはり実機でテストしたいと思ったので
デュアルスタックファンネルファンネル仕様のTMR MJNをチョイスしたと言う事です。
過去のセッティングデーターから一応APJは
出荷時の#65から#60に変更しておきます。
APJを交換しデュアルスタックファンネルをセットしてファンネルの組み立ては完了です。
MJは取り合えず交換せず出荷時の#120のままで
様子を見るのですが、恐らく濃いと思います。
TMR MJNニードルのクリップ位置は過去のデーターから出荷時の状態では
アイドリングしないので、クリップ位置を
一番上に上げてMJNニードルの穴位置を
下に下げて薄くセットして置きます。これでアイドリングすれば、後はMJを
調整するだけのセッティングになるので
TMR MJNがアイドリングすればスローはOK
MJのセッティングはダイノジェット屋さんに持ち込んで
ちゃんとした数字でデーターを出す事にします。
恐怖の姪ウインカー修理にご来店
今日多分23歳位の誕生日の姪が例の如くズーマーが！と
ブツブツ文句を言いながらご来店…。どうやら右ウインカーが点灯しなくなったらしく
何時もの様に僕に文句を言うのだが…
ある意味僕は被害者なので姪に文句を
言われる筋合いは無いと思うのですが…。右ウインカーが前後共点灯しないのであれば
球切れでは無いだろうと思い
配線をチェックしようとカバーを外すと
カプラーが奥の方だったので面倒臭いなぁと…念の為電球の球切れをチェックしてみたら
ウインカー球が白錆びだらけだったので
掃除してみたけど改善されないので
ハンドルスイッチを取り外してウインカーの接点をチェックしようと思ったけど
＋ナベネジが外れないので、スイッチの隙間から
接点復活剤をたっぷりと流し込んでみたら
無事にウインカーが復活してくれた！これはラッキーだったと思い
これでお帰り頂こうかと思ったのですが
壊れたズーマーの部品が届いて居た事を
思い出してしまったので、仕方なくまずはこの壊れたマフラーカバーを
交換する事にしました。
ボルト2本で止まっているだけなので
サクサクっと交換が完了したのだが姪曰く「ここだけ新品って変やな！」と言うので
「自分のバイクなんやから、自分で磨けや！」
と言うと、乗る専門やし磨くのは私の仕事じゃない
とのたまわる…これも坂本の悪い血だな…。次にカバーを開けたついでに
ガソリンランプと、オイルランプの
LED球を交換する事にした。
多分壊れてはいないと思うけど、五月蠅いので一応新品に交換する事にしました。
これで一応は納得して頂けてお帰りして
貰おうとしたのですが、フロントから音がする！
と、また仕事を増やすのでチェックして見るとどうやらフロントフォークが死んでおり
錆びてリジットになっている感じで動かない…
まぁこれは危ないのでO/Hか交換だなと思い
取り合えずキーキー音を消す為に応急でラスペネを注入！
音は消えたけど、フロントフォークがダメなので修理は弟にやらします！
CBX550F用ピストンキット販売開始
この度、CBX550F用ピストンキットが完成し販売を開始致しました。
ピストンのサイズはSTDサイズから0.25刻みで、0.25、0.50、0.75、1.00�个�
5種類を製作し、一般リリースをしました。
CBX550FSTDピストン外径59.2�个砲覆蠅泙后�
セット内用は1気筒辺りCBX550Fピストンピストンリング、ピストンピン、サークリップ×2
このセットの価格が￥14,000＋TAX×4気筒分
となり、送料は無料になります。
ご注文はメール若しくはFAXにて受け付けておりますのでよろしくお願い致します。
また別途、各サイズピストンリングのみの販売も
行っておりますのでよろしくお願い致します。
ピストンリングの価格は各サイズ1個当たり￥4,300×4個＋TAXになります。
