2022年09月01日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日9月2日（金曜日）は3回目のコロナワクチン接種の為
臨時休業とさせて頂きます。
また体調次第ですが予備日として9月3日（土曜日）と
9月4日（日曜日）も臨時休業する場合があります。
9月は色々とイベント事が多く、毎週末はお休みになる予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
22/08/30の男は黙って六四分け
一昨は臨時休業を頂き息子に会いに行き
OPLL（後縦靭帯骨化症）の手術について
色々と相談をし、息子はリスクを持ったまま
生活をする位なら、全身麻痺になる前に
予防的に手術をした方が良いと言うので
まだどうするか決め兼ねてはいますが、主治医と相談する事にしました。
問題は今のガイドラインでは指定難病の認定が下りない事です。
そんな感じですが、昨日の定休日にやっと時間が出来たので
何時もの理髪店へ行き何時もの男は黙って六四分け！さぱっぱりしました。
CP14号機継続車検整備
CP1号機の慣らしが終わっておらず、色々と不具合の懸念がある為
念の為CP14号機の継続車検を受ける事にし
諸々の整備を行って行く事にした所
リアウインカー左右共LED球が故障し
ウインカーが点灯しない事が判明した。
取り外して見ると、どうやら振動で
ソケット内のLED配線が何らかの不具合が起こり
断線している事が分かったので
同じLED球に交換をするのですが
リアウインカーが左右共同じ様な事に
なっている事から、LED球に防振対策をし
交換をしてみる事にしました。
フロント側には何も問題は無いので
恐らく振動が原因なんだろうと思います。
次にブレーキフルードを交換しようと
マスターカップを開けてフルードを見ると
嫌に綺麗だったので、よくよく考えたら
6月に一応車検整備は終わらせていた事を
思い出して、その時ブレーキフルードも
交換していたので、ブレーキフルード交換は
今日は無しにしました。
後はヘッドライトの光軸をチェック
調整し、光量は問題無いはずなので
これで後は車検を受けるだけとなりました。
CP1号機のTカーとして、来週には
車検を通して来る事にします。
心配なのは台風11号の接近ですが
その後の台風12号の卵も居るので
車検だけスーパー晴れ男記録も
これで終了になるのか⁉どうなんでしょうねｗ
CP1.5号機フレーム組み立て準備
今ちょっとだけPITが開いている内に
CP1.5号機フレーム組み立て準備に
取り掛かる事にしました。
先にエアークリーナーBOXにゴムを入れ
これで取り付け準備の下拵えを済ませます。
次にフレームの組み立てに取り掛かります。
まずはフレームに何も付いておらず
軽い状態の内に、メインスタンドと
サイドスタンドを取り付けて仕舞います。
サクサクっと取付が完了です。
サブフレームは微妙ですがちょっとだけ
内側に入り気味かも知れないなぁ…。
まぁマフラーを取り付ける時に引っ張ります。
今回408フレームにCB350F用スイングアームを
取り付けるのですが、タンデムステップが
スイングアームに無いのでFUTURAの
タンデムステップ増設プレートを取り付けて
車検対応にしようかと思って居たのですが
ピポットシャフトがCB350Fは短いのか
セルフロックナットの掛かりが浅いので
ちょっと悩みましたが、取り付けを断念…。
CB400Fourのピポットシャフトなら
時々長い物もあるので、使えたかもねぇ…。
まぁ車検は何とか考える事にして
取り合えずタンデムステップは無しで組み付け。
次にリアサスを取る付けるのですが
CP14号機から取り外したコニーと
当時物新品未使用のマルゾッキがあり
どちらにしようかと迷ったのですが
結局新品は勿体無いなぁと思ってしまって
CP14号機から取り外したアルミボディコニーを
取り付ける事にしました。
まぁマルゾッキは僕には軟らかいからねぇ。
絶版のサイドグリップは隠し持っていた
新品未開封NOS品を宝物庫から出しました。
こう言う部品は使わずにいたらそのまま
使う事が無いので、これを使う事にします。
次にフロントフォークを組み立てます。
今回使うフロントフォークのアウターは
この前リリースされたWディスク用
ボトムケースを使います。
フロントフォークスプリングは
アゲイン製強化スプリングを使用して
足回りを強化する事にします。
部品は全て揃っているので
サクサクっとフロントフォークを組み立て
フォークシールストッパーはCB350F用の
サークリップタイプを使います。
CB400Four用でも問題は無いと思います。
フォークオイルは通常なら#10なのですが
今回は#20を入れてダンパーを効かせます。
これでWディスク用フロントフォークの
組み立てが完了しました。
キャリパーホルダーなどを取付けて
フロントフォーク取り付け準備も整ったので
フレームにステムを取り付けて
CP1.5号機を立ち上げる準備に取り掛かります。
フレームにSSTを使ってトップと
ボトムボールレースを打ち込みます。
ステムにもボトムコンレースを打ち込み
グリスを塗ってベアリングを並べます。
サービスマニュアルは上下のベアリング数が
間違って記載されている事は有名な話です。
ステムを締め付けて、トルクはバネ測りの
張力を測定しながら調節して締めます。
組み立てたフロントフォークを取り付け
エアークリーナーボックスなども取り付けて
取り合えず今日はここまでで終了です。
早々にローリング出来る状態にしないと
PITがひっ迫するので、近日中にはローリング状態にする予定です。
バイク情報番組Like Wind
この前CP1号機の慣らしに道の駅 針T.R.Sへ行った時
バイク情報番組Like Windが丁度撮影しており
何気に画面に見切れているだろうなぁと思っていて
知っているカメラマンの方が居たので放送日の話を聞いてました。
リンクは8月29日放送分で、来週の予告編には
しっかりと見切れているので、来週はお見逃しなく！
因みにシモノDは別番組担当で会社で内勤らしいｗ
明日9月2日（金曜日）は3回目のコロナワクチン接種の為
臨時休業とさせて頂きます。
また体調次第ですが予備日として9月3日（土曜日）と
9月4日（日曜日）も臨時休業する場合があります。
9月は色々とイベント事が多く、毎週末はお休みになる予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
22/08/30の男は黙って六四分け
一昨は臨時休業を頂き息子に会いに行き
OPLL（後縦靭帯骨化症）の手術について色々と相談をし、息子はリスクを持ったまま
生活をする位なら、全身麻痺になる前に
予防的に手術をした方が良いと言うので
まだどうするか決め兼ねてはいますが、主治医と相談する事にしました。
問題は今のガイドラインでは指定難病の認定が下りない事です。
そんな感じですが、昨日の定休日にやっと時間が出来たので
何時もの理髪店へ行き何時もの男は黙って六四分け！さぱっぱりしました。
CP14号機継続車検整備
CP1号機の慣らしが終わっておらず、色々と不具合の懸念がある為
念の為CP14号機の継続車検を受ける事にし諸々の整備を行って行く事にした所
リアウインカー左右共LED球が故障し
ウインカーが点灯しない事が判明した。
取り外して見ると、どうやら振動でソケット内のLED配線が何らかの不具合が起こり
断線している事が分かったので
同じLED球に交換をするのですが
リアウインカーが左右共同じ様な事になっている事から、LED球に防振対策をし
交換をしてみる事にしました。
フロント側には何も問題は無いので
恐らく振動が原因なんだろうと思います。次にブレーキフルードを交換しようと
マスターカップを開けてフルードを見ると
嫌に綺麗だったので、よくよく考えたら
6月に一応車検整備は終わらせていた事を思い出して、その時ブレーキフルードも
交換していたので、ブレーキフルード交換は
今日は無しにしました。
後はヘッドライトの光軸をチェック調整し、光量は問題無いはずなので
これで後は車検を受けるだけとなりました。
CP1号機のTカーとして、来週には
車検を通して来る事にします。心配なのは台風11号の接近ですが
その後の台風12号の卵も居るので
車検だけスーパー晴れ男記録も
これで終了になるのか⁉どうなんでしょうねｗ
CP1.5号機フレーム組み立て準備
今ちょっとだけPITが開いている内に
CP1.5号機フレーム組み立て準備に取り掛かる事にしました。
先にエアークリーナーBOXにゴムを入れ
これで取り付け準備の下拵えを済ませます。
次にフレームの組み立てに取り掛かります。まずはフレームに何も付いておらず
軽い状態の内に、メインスタンドと
サイドスタンドを取り付けて仕舞います。
サクサクっと取付が完了です。サブフレームは微妙ですがちょっとだけ
内側に入り気味かも知れないなぁ…。
まぁマフラーを取り付ける時に引っ張ります。
今回408フレームにCB350F用スイングアームを取り付けるのですが、タンデムステップが
スイングアームに無いのでFUTURAの
タンデムステップ増設プレートを取り付けて
車検対応にしようかと思って居たのですがピポットシャフトがCB350Fは短いのか
セルフロックナットの掛かりが浅いので
ちょっと悩みましたが、取り付けを断念…。
CB400Fourのピポットシャフトなら時々長い物もあるので、使えたかもねぇ…。
まぁ車検は何とか考える事にして
取り合えずタンデムステップは無しで組み付け。
次にリアサスを取る付けるのですがCP14号機から取り外したコニーと
当時物新品未使用のマルゾッキがあり
どちらにしようかと迷ったのですが
結局新品は勿体無いなぁと思ってしまってCP14号機から取り外したアルミボディコニーを
取り付ける事にしました。
まぁマルゾッキは僕には軟らかいからねぇ。
絶版のサイドグリップは隠し持っていた新品未開封NOS品を宝物庫から出しました。
こう言う部品は使わずにいたらそのまま
使う事が無いので、これを使う事にします。
次にフロントフォークを組み立てます。今回使うフロントフォークのアウターは
この前リリースされたWディスク用
ボトムケースを使います。
フロントフォークスプリングはアゲイン製強化スプリングを使用して
足回りを強化する事にします。
部品は全て揃っているので
サクサクっとフロントフォークを組み立てフォークシールストッパーはCB350F用の
サークリップタイプを使います。
CB400Four用でも問題は無いと思います。
フォークオイルは通常なら#10なのですが今回は#20を入れてダンパーを効かせます。
これでWディスク用フロントフォークの
組み立てが完了しました。
キャリパーホルダーなどを取付けてフロントフォーク取り付け準備も整ったので
フレームにステムを取り付けて
CP1.5号機を立ち上げる準備に取り掛かります。
フレームにSSTを使ってトップとボトムボールレースを打ち込みます。
ステムにもボトムコンレースを打ち込み
グリスを塗ってベアリングを並べます。
サービスマニュアルは上下のベアリング数が間違って記載されている事は有名な話です。
ステムを締め付けて、トルクはバネ測りの
張力を測定しながら調節して締めます。
組み立てたフロントフォークを取り付けエアークリーナーボックスなども取り付けて
取り合えず今日はここまでで終了です。
早々にローリング出来る状態にしないと
PITがひっ迫するので、近日中にはローリング状態にする予定です。
バイク情報番組Like Wind
この前CP1号機の慣らしに道の駅 針T.R.Sへ行った時
バイク情報番組Like Windが丁度撮影しており
何気に画面に見切れているだろうなぁと思っていて
知っているカメラマンの方が居たので放送日の話を聞いてました。
リンクは8月29日放送分で、来週の予告編には
しっかりと見切れているので、来週はお見逃しなく！
因みにシモノDは別番組担当で会社で内勤らしいｗ
