2022年08月02日
明日から天候不良らしいわ
明日の定休日は病院が終わってから
真面目にCP1号機の慣らし運転に出掛けようと思っていた。
でも天気予報を見ると、明日から天候が崩れ出す…。
クッソ！どう言う事やねん！まだ50キロも走れてないし！
何時になったらCP1号機の慣らしが終わるんだろう…。
仕事の段取りも考えないといけないなぁ…。
CP1.5号機用クランクケース修理
昨日パテ盛りされていたクランクケースを削り
大凡の割れている部分が判明したのですが
探傷浸透剤が切れて無かった為
詳しくはまだ分かっていない状態です。
と言う事で探傷浸透剤を発注したので
取り合えずパテ盛りを削った傷を
ブラストで綺麗に仕上げました。
まぁこれも試験的に修理が出来る物かどうかを
確認するいいチャンスになると思ってますが
ブラストを当てたら、何処が割れているのか
分からなくなっってしまったｗ
まぁ探傷浸透液を掛けてカラーチェックします。
と言う事で、次に保管状態がとても悪い
長期保管砂型ヘッドの下拵え。
ブラストで腐食している所を綺麗にして
何時ものリタップ掃除を済ませました。
ポート研磨をしようと思って居ましたが
この暑さでやる気が出ないので
取り合えずこのままで使おうかなぁ…
エンジン組み立て開始前後にやる気が出れば
ポート研磨をするかも知れないかなぁ…
今日もめちゃくちゃ暑くて、仕事する気が出ないわ…。
と言うよりも、今日は流石にダウンしそうなので
溜まっている事務仕事をメインにしました。
姫路Y様CB400エンジン部品取り後残骸別場所保管
姫路Y様CB400用部品取り後のエンジン残骸ですが
ちょっとPITのスペースを圧迫しているので
別の保管場所へ移動させ保管する事にしました。
不足部品以外の部品取り残骸エンジンです。
【保管部品覚書】部品取りクランクケース2個
朽ち掛けたシリンダー1個、シリンダーヘッド1個
オイルパン1個、ストレーナー1個。
後はフレーム関係の部品をチェックするのですが
先日チラッと見たのですが、色々と足りない物がありそうだった…。
その中で、ACGサブハーネスも朽ちており
FOUR ONE製ACGコンバージョンキットを
取り付ける事になっているので
サブハーネスをコンバージョンキット専用で
製作して置く事にしました。
ACGハーネスゴムが欠品の為、仕方なく
中古品を使うので、配線が少ない方が良く
コンバージョンキットに不要な配線2本を
省いて、サブハーネスを専用で製作します。
サクサクっと完成！、多分まだ電装品も
フレーム関係の部品もかなり足りないと思うので
その内お預かりしている部品を引っ張り出して
部品チェックをする予定です。
CP1号機EXチタンナット増し締め2回目
まだ慣らしも終わっていないCP1号機ですが
PITに入れたついでにEXチタンナットを
増し締めチェックしてみました。
ほぼ締まらなかったので、恐らくこれで
EXガスケットも沈んで安定したのかも。
また暫くしてから増し締めチェックをする事になりますが
それまでには、CP製チタン機械曲げマフラーが出来上がっているかもねぇ。
真面目にCP1号機の慣らし運転に出掛けようと思っていた。
でも天気予報を見ると、明日から天候が崩れ出す…。
クッソ！どう言う事やねん！まだ50キロも走れてないし！
何時になったらCP1号機の慣らしが終わるんだろう…。
仕事の段取りも考えないといけないなぁ…。
CP1.5号機用クランクケース修理
昨日パテ盛りされていたクランクケースを削り
大凡の割れている部分が判明したのですが探傷浸透剤が切れて無かった為
詳しくはまだ分かっていない状態です。
と言う事で探傷浸透剤を発注したので
取り合えずパテ盛りを削った傷をブラストで綺麗に仕上げました。
まぁこれも試験的に修理が出来る物かどうかを
確認するいいチャンスになると思ってますが
ブラストを当てたら、何処が割れているのか分からなくなっってしまったｗ
まぁ探傷浸透液を掛けてカラーチェックします。
と言う事で、次に保管状態がとても悪い
長期保管砂型ヘッドの下拵え。ブラストで腐食している所を綺麗にして
何時ものリタップ掃除を済ませました。
ポート研磨をしようと思って居ましたが
この暑さでやる気が出ないので取り合えずこのままで使おうかなぁ…
エンジン組み立て開始前後にやる気が出れば
ポート研磨をするかも知れないかなぁ…
今日もめちゃくちゃ暑くて、仕事する気が出ないわ…。
と言うよりも、今日は流石にダウンしそうなので
溜まっている事務仕事をメインにしました。
姫路Y様CB400エンジン部品取り後残骸別場所保管
姫路Y様CB400用部品取り後のエンジン残骸ですが
ちょっとPITのスペースを圧迫しているので別の保管場所へ移動させ保管する事にしました。
不足部品以外の部品取り残骸エンジンです。
【保管部品覚書】部品取りクランクケース2個
朽ち掛けたシリンダー1個、シリンダーヘッド1個
オイルパン1個、ストレーナー1個。
後はフレーム関係の部品をチェックするのですが
先日チラッと見たのですが、色々と足りない物がありそうだった…。
その中で、ACGサブハーネスも朽ちておりFOUR ONE製ACGコンバージョンキットを
取り付ける事になっているので
サブハーネスをコンバージョンキット専用で
製作して置く事にしました。ACGハーネスゴムが欠品の為、仕方なく
中古品を使うので、配線が少ない方が良く
コンバージョンキットに不要な配線2本を
省いて、サブハーネスを専用で製作します。サクサクっと完成！、多分まだ電装品も
フレーム関係の部品もかなり足りないと思うので
その内お預かりしている部品を引っ張り出して
部品チェックをする予定です。
CP1号機EXチタンナット増し締め2回目
まだ慣らしも終わっていないCP1号機ですが
PITに入れたついでにEXチタンナットを増し締めチェックしてみました。
ほぼ締まらなかったので、恐らくこれで
EXガスケットも沈んで安定したのかも。
また暫くしてから増し締めチェックをする事になりますが
それまでには、CP製チタン機械曲げマフラーが出来上がっているかもねぇ。
