2022年06月30日
医薬品不足らしいよ
色々な物が高騰し、不足している中で
とうとう医薬品も不足が出始め
僕が飲んでいる薬のメトホルミン500が品薄となり
メトホルミン250を2錠飲む事で、品薄の500を補う形になった。
メトホルミンは美容系にも使われる薬なのですが
この先色々な医薬品不足が気になる所ですねぇ…。
CP製特注チタン機械曲げマフラー用材料入荷
大阪N様からの特注依頼品になるCP製機械曲げチタンマフラー用の
材料が入荷して来ました。
何かと物価が高騰する中のチタン材
しかもメインになるパイプ径は規格外なので
特注で巻いてもらったので、その分価格も
涙物の価格になってますし、アルミフランジの
ストッパーリングは、チタン丸棒から削り出し
作ってもらった物で、これも涙物です…ｗ
一応3本分製作出来る様、材料を発注しましたが
そんなに売れる物と思って居ないので
1本は僕が使おうかなぁ…と思って居ます。
で、多分これでもうチタン製機械曲げマフラーは作らないと思います。
高槻S様CB400F継続車検整備
先日お預かりした高槻S様CB400F国内408ccの
継続車検整備を先に済ませて仕舞う事にして
車検の予約を取らいないと、また予約だけで
一週間程度は待つ事になるかも知れない。
で、昨日の定休日にエンジンオイルを抜いて
丸一日放置してエンジンオイルを抜いてました。
今回はオイルフィルターも合わせて交換し
ついでにハイパワーフル強化オイルポンプから
CP製フル強化オイルポンプ「極み」に
バージョンアップをする事になり
オイルを抜いたついでに強化オイルポンプも
同時に交換をしてしまいます。
ミッション用が大流量になる事や50％増量よりも
更に効果がある66％増量の「極み」に交換して
この異常な猛暑からエンジンを守り
快適な走行を楽しむ為に交換をします。
ホントこの暑さは、空冷エンジンには厳しいし
オイルクーラーを装着していない事もあり
今回の車検整備に合わせ、大流量ミッション用
強化オイルポンプと強化オイルポンプ「極み」の
フルセットで交換する事になりました。
で、カムチェーンの音もしているので
ついでにカムチェーンを調整しようと
思ったのですが、どうせまた直ぐに
プッシュバーが動いてカムチェーンが緩むので
カムチェーン強制調整ボルトを
取り付けて調整する事にしました。
これなら一度調整をすればほぼノーメンテ。
カムチェーンスライダーが摩耗しない限り
触る必要が無くなりますし、今度音がすれば
それはスライダー交換時期と言う事になります。
ブレーキフルードの状態は良いのですが
言ってもこれも2年物なので当然交換。
更にヘッドライトの光量を上げる為
バッ直配線を接続して、継続車検に臨みます！
取り合えず車検予約を先に取ってから
後の細かい作業をやっるので、車検だけ通るだけの
整備をしてから、後で諸々の作業をやります。
光軸も調整したので、これで大丈夫。
灯火系、保安部品も問題無いので予約を入れると
継続車検の予約が取れたのは来週月曜日だった。
何か意外と空いていたなぁ…ｗ、まぁ他の作業も詰まっているので
気になる所も含めて車検を受けてからの整備になります。
京都T様CB400エンジン仕上げ作業二日目
先日エンジンを搭載し、エンジンマウントボルトだけ締めて
放置状態だった、京都T様CB400の
エンジン仕上げ作業二日目になります。
まず今日はL側から仕上げに取り掛かります。
フル強化オイルポンプ「極み」を取り付けて
後はACGカバーやセルモーターなどを取り付け
最後にスプロケカバーを取り付け
サクサクっとL側の組み付けが完了です。
両側のカバー類はブラストで仕上げていません。
次にR側クラッチなどの取り付けです。
クラッチプレートなどはまだ使えそうなので
交換せずに再利用する事にして
ベアリングと、クラッチスプリングは交換。
クラッチのロックワッシャーやロックナットは
少々手籠めにされているので、新品に交換。
ウオタニのピックアップも取り付けて
クラッチレリーズのOリングとオイルシールは
新品に交換してカバーを取り付けました。
これでR側も組み立てが完了しました。
ブローバイカバーを取り付けて
オイルフィルターのサンドイッチブロック取り付け
オイルフィルターケース、オイルパンも取り付け。
これでエンジンカバー類の取付が完了です。
後は吸排気関係を取り付ければ
火入れとなるのですが、その前に
エンジンオイルを入れ、クランキングをして
気になる実圧縮圧力を測ってから
キャブレターを調整する事にします。
マフラーも加工をご依頼されているので
明日中にはその辺りが仕上がると思います。
とうとう医薬品も不足が出始め
僕が飲んでいる薬のメトホルミン500が品薄となり
メトホルミン250を2錠飲む事で、品薄の500を補う形になった。
メトホルミンは美容系にも使われる薬なのですが
この先色々な医薬品不足が気になる所ですねぇ…。
CP製特注チタン機械曲げマフラー用材料入荷
大阪N様からの特注依頼品になるCP製機械曲げチタンマフラー用の
材料が入荷して来ました。何かと物価が高騰する中のチタン材
しかもメインになるパイプ径は規格外なので
特注で巻いてもらったので、その分価格も
涙物の価格になってますし、アルミフランジのストッパーリングは、チタン丸棒から削り出し
作ってもらった物で、これも涙物です…ｗ
一応3本分製作出来る様、材料を発注しましたが
そんなに売れる物と思って居ないので
1本は僕が使おうかなぁ…と思って居ます。
で、多分これでもうチタン製機械曲げマフラーは作らないと思います。
高槻S様CB400F継続車検整備
先日お預かりした高槻S様CB400F国内408ccの
継続車検整備を先に済ませて仕舞う事にして車検の予約を取らいないと、また予約だけで
一週間程度は待つ事になるかも知れない。
で、昨日の定休日にエンジンオイルを抜いて
丸一日放置してエンジンオイルを抜いてました。今回はオイルフィルターも合わせて交換し
ついでにハイパワーフル強化オイルポンプから
CP製フル強化オイルポンプ「極み」に
バージョンアップをする事になりオイルを抜いたついでに強化オイルポンプも
同時に交換をしてしまいます。
ミッション用が大流量になる事や50％増量よりも
更に効果がある66％増量の「極み」に交換してこの異常な猛暑からエンジンを守り
快適な走行を楽しむ為に交換をします。
ホントこの暑さは、空冷エンジンには厳しいし
オイルクーラーを装着していない事もあり今回の車検整備に合わせ、大流量ミッション用
強化オイルポンプと強化オイルポンプ「極み」の
フルセットで交換する事になりました。
で、カムチェーンの音もしているのでついでにカムチェーンを調整しようと
思ったのですが、どうせまた直ぐに
プッシュバーが動いてカムチェーンが緩むので
カムチェーン強制調整ボルトを取り付けて調整する事にしました。
これなら一度調整をすればほぼノーメンテ。
カムチェーンスライダーが摩耗しない限り
触る必要が無くなりますし、今度音がすればそれはスライダー交換時期と言う事になります。
ブレーキフルードの状態は良いのですが
言ってもこれも2年物なので当然交換。
更にヘッドライトの光量を上げる為バッ直配線を接続して、継続車検に臨みます！
取り合えず車検予約を先に取ってから
後の細かい作業をやっるので、車検だけ通るだけの
整備をしてから、後で諸々の作業をやります。光軸も調整したので、これで大丈夫。
灯火系、保安部品も問題無いので予約を入れると
継続車検の予約が取れたのは来週月曜日だった。
何か意外と空いていたなぁ…ｗ、まぁ他の作業も詰まっているので
気になる所も含めて車検を受けてからの整備になります。
京都T様CB400エンジン仕上げ作業二日目
先日エンジンを搭載し、エンジンマウントボルトだけ締めて
放置状態だった、京都T様CB400のエンジン仕上げ作業二日目になります。
まず今日はL側から仕上げに取り掛かります。
フル強化オイルポンプ「極み」を取り付けて
後はACGカバーやセルモーターなどを取り付け最後にスプロケカバーを取り付け
サクサクっとL側の組み付けが完了です。
両側のカバー類はブラストで仕上げていません。
次にR側クラッチなどの取り付けです。クラッチプレートなどはまだ使えそうなので
交換せずに再利用する事にして
ベアリングと、クラッチスプリングは交換。
クラッチのロックワッシャーやロックナットは少々手籠めにされているので、新品に交換。
ウオタニのピックアップも取り付けて
クラッチレリーズのOリングとオイルシールは
新品に交換してカバーを取り付けました。これでR側も組み立てが完了しました。
ブローバイカバーを取り付けて
オイルフィルターのサンドイッチブロック取り付け
オイルフィルターケース、オイルパンも取り付け。これでエンジンカバー類の取付が完了です。
後は吸排気関係を取り付ければ
火入れとなるのですが、その前に
エンジンオイルを入れ、クランキングをして気になる実圧縮圧力を測ってから
キャブレターを調整する事にします。
マフラーも加工をご依頼されているので
明日中にはその辺りが仕上がると思います。
