2022年06月16日
本日は早仕舞い
昨晩夜にTVを見ながら思い出したのが
来週6月21日は毎年恒例
多分35回目か36回目の結婚記念日だった！
後5日で何かのプランを考えようと思うけど
多分毎年恒例のノープランに終わるか
また忘れて当時思い出して、右往左往するパターン。
美味しい物を食べに行くとかになると
今僕が食事制限中なので、食べれる物は限られているし
糖質も取れないので、ケーキとかもNGになっているので
全く何も思い浮かばないわ…。
このまま思い出した事を忘れるか、スルーするか、それとも…。
大阪T様CB400他継続車検納車
本日は早仕舞いで、4台纏めて継続車検をご依頼頂いた
大阪T様の車両を納車しに行きます。
先月お預かりしてから1ヵ月弱も
掛かって仕舞いましたが、やっと納車が出来ます。
CB400に関しては2年間での走行距離は100キロ
他の車両は走行距離は変わっていない物もあり
今回の車検整備はブレーキの引き摺りや、キャブのO/Hもあったりで
結構大変な作業になりましたが、やっと本日納車となりました。
Z750RSカスタム ハヤシキャスト装着
貴重な純正フルノーマルのZ2ですが、前回純正仕様で乗って居た事もあり
オーナーからのご依頼で今回はカスタムして
乗りたいとの事なので、まずは足回りを
スポークからハヤシキャストに変更します。
ハヤシキャストも中々手に入らなかったのですが
何とか再販物の新品を手に入れる事が
出来た物になり、通常なら1年以上待たないと
手に入らない物だったのを探して購入。
お値段は少しプレ価格でした…。
ベアリングなどの部品やタイヤも入荷。
早速組立作業に取り掛かります。
サクサクっとベアリングを入れて
タイヤを装着するのですが…
やはり価格もですが新品と言う事もあり
滅茶苦茶気を使いながらの作業でした。
前後共タイヤ装着も無事に完了したので
純正スポークタイヤホイールを取り外し
ハヤシキャストに交換をして行きます。
スプロケハブベアリングもついでに交換。
ダストシールも同じく新品に交換をして
組み付けをしてしまいます。
汚れも洗浄して、新しくグリスを塗って
スプロケハブの準備も整いました。
本当はマフラーが手に入っていれば
マフラーを取り外して作業をしたかったのですが
マフラーがまだ見つかっていないので
マフラーを取り外さずにタイヤホイールの
交換をやってしまいました。
これでリア側は交換が完了です。
次にフロント側のスポークタイヤホイールを
取り外して、小物部品を移植して
ホールを交換して仕舞います。
フロントはフェンダーが邪魔なので
車体を結構釣り上げないとタイヤホイールが
抜けないのが大変なんですよね。
これで何とかフロントも交換が完了です。
キャブもFCRに交換する予定になっており
後はマフラーを入手出来れば取り付けて
納車が出来るのですが、Z特有ヵ所の
ACGカバーからオイルが漏れてき出したので
作業がまた一つ増えて仕舞いました。
プラグもイリジュウムプラグになっているので交換しないと…。
本日のご来店
以前CB400Fourの部品を買い取りしたK様がご来店。
何とまぁ実物は多分初めて見たと思う
カワサキGPX250Rに乗ってのご来店。
ここまで仕上げるのに、色々な部品を流用し
仕上げたそうで、そのお話をたっぷりと
お聞きしました…。
来週6月21日は毎年恒例
多分35回目か36回目の結婚記念日だった！
後5日で何かのプランを考えようと思うけど
多分毎年恒例のノープランに終わるか
また忘れて当時思い出して、右往左往するパターン。
美味しい物を食べに行くとかになると
今僕が食事制限中なので、食べれる物は限られているし
糖質も取れないので、ケーキとかもNGになっているので
全く何も思い浮かばないわ…。
このまま思い出した事を忘れるか、スルーするか、それとも…。
大阪T様CB400他継続車検納車
本日は早仕舞いで、4台纏めて継続車検をご依頼頂いた
大阪T様の車両を納車しに行きます。先月お預かりしてから1ヵ月弱も
掛かって仕舞いましたが、やっと納車が出来ます。
CB400に関しては2年間での走行距離は100キロ
他の車両は走行距離は変わっていない物もあり
今回の車検整備はブレーキの引き摺りや、キャブのO/Hもあったりで
結構大変な作業になりましたが、やっと本日納車となりました。
Z750RSカスタム ハヤシキャスト装着
貴重な純正フルノーマルのZ2ですが、前回純正仕様で乗って居た事もあり
オーナーからのご依頼で今回はカスタムして乗りたいとの事なので、まずは足回りを
スポークからハヤシキャストに変更します。
ハヤシキャストも中々手に入らなかったのですが
何とか再販物の新品を手に入れる事が出来た物になり、通常なら1年以上待たないと
手に入らない物だったのを探して購入。
お値段は少しプレ価格でした…。
ベアリングなどの部品やタイヤも入荷。早速組立作業に取り掛かります。
サクサクっとベアリングを入れて
タイヤを装着するのですが…
やはり価格もですが新品と言う事もあり滅茶苦茶気を使いながらの作業でした。
前後共タイヤ装着も無事に完了したので
純正スポークタイヤホイールを取り外し
ハヤシキャストに交換をして行きます。スプロケハブベアリングもついでに交換。
ダストシールも同じく新品に交換をして
組み付けをしてしまいます。
汚れも洗浄して、新しくグリスを塗ってスプロケハブの準備も整いました。
本当はマフラーが手に入っていれば
マフラーを取り外して作業をしたかったのですが
マフラーがまだ見つかっていないのでマフラーを取り外さずにタイヤホイールの
交換をやってしまいました。
これでリア側は交換が完了です。
次にフロント側のスポークタイヤホイールを取り外して、小物部品を移植して
ホールを交換して仕舞います。
フロントはフェンダーが邪魔なので
車体を結構釣り上げないとタイヤホイールが抜けないのが大変なんですよね。
これで何とかフロントも交換が完了です。
キャブもFCRに交換する予定になっており
後はマフラーを入手出来れば取り付けて納車が出来るのですが、Z特有ヵ所の
ACGカバーからオイルが漏れてき出したので
作業がまた一つ増えて仕舞いました。
プラグもイリジュウムプラグになっているので交換しないと…。
本日のご来店
以前CB400Fourの部品を買い取りしたK様がご来店。
何とまぁ実物は多分初めて見たと思うカワサキGPX250Rに乗ってのご来店。
ここまで仕上げるのに、色々な部品を流用し
仕上げたそうで、そのお話をたっぷりと
お聞きしました…。
