2022年06月06日
事故？雨の中朝から現場検証
先日店の前の道路にチョークで色々と書いてあったので
何か事故でもあったのかなぁと思って居たのですが
今日この雨の中、一般車両を通行止めにして
警察が沢山来て現場検証をやっていた。
現場検証を見ていると、恐らく車同士の事故だと思うけど
これだけ大掛かりになるとすると
きっと大きな事故だったんだろうと思い
店のビデオに何か残っていないかチェックしたんだけど
2週間の間に3件の事故があって、どれか分からんわｗ
京都T様追加作業
エンジンの下拵えは完了し、足回りの作業はスポーク張りとタイヤ入荷待ち。
スポーク張り作業は、作業スペースの空き待ち
タイヤも発注済みなので、何とか来週までには
スポークを張って足回りを仕上げる予定です。
それまでに追加作業を頂いたブレーキ回りの
作業に取り掛かる事にします。
オーナーからはキャリパーの塗装を
依頼されたのですが、錆びたボルト類が…。
もう少し早ければ一緒に再メッキに出せたのに…。
サクサクっとブレーキキャリパーを分解。
塗装はオリジナル塗装ですが
キャリパーが腐食して塗装が浮いてました。
原因はブレーキフルードが漏れていた様で
それでキャリパーが腐食したのだろうと思います。
残念ながらピストンも電食で錆ているので
これをこのまま使う分けにも行きませんので
シールとピストンは交換になります。
キャリパーの塗装を追加でご依頼だったのですが
キャリパーサポートやブレーキパイプ
リターンスプリングなどその他ボルト類が
錆びているので、キャリパーが奇麗になると
こう言った所が結構目立つんですよね…。
色飛びしたディスクカバーとかも
これだと残念な仕上がりになってしまう…。
どうしようかと悩んだで色々周りを見ると
フェンダーを取り付けてある社外のボルトも
錆びているし…あちこちのボルトも錆びが
目に付くので、この辺のボルトは純正に
交換しても知れているので
交換しようかなぁと色々チェックをすると
フェンダー取り付けボルトも社外品で
しかも錆びているし、こういう場合
ボルトの長さも怪しいものが多く
案の定キャリパーサポートとフェンダーの
共締めボルトはフランジボルトになっており
取り外してみると、めちゃくちゃ短い！
もうこりゃぁやるしかないなぁと言う事で
キャリパーサポートを取り外しました。
まぁボルトが短いとか見て仕舞った物なので
スルーする分けには行かないですよねぇ…。
Oリングも1個しか入って無かったし…。
ここまで分解したついでにちょっと手を入れて
取り合えず塗装を剥がし、ブラストで仕上げ。
キャリパーは腐食も取れたので塗装をして
サポートはこのままにするかそれとも
フロントホークが軽くバフってあるので
それに合わせるか迷う所ですねぇ…。
因みにブレーキマスターのダイアフラムも
伸びて死んでいるので、交換になります。
一カ所手を付けると、ここもあそこもと
ドンドンとやる事が増えて行く…。
仕上がりのアンバランスさが気になるので
キャリパーサポートはバフ仕上げをしました。
取り付けるとこんな感じになります。
ボルトも全て純正新品に交換したので
絶対こっちの方が足元が奇麗に見えますよねぇ
と言う事で、後は塗装が仕上がるのと
ブレーキ関係の部品入荷待ちと言う事になりました。
何か事故でもあったのかなぁと思って居たのですが
今日この雨の中、一般車両を通行止めにして
警察が沢山来て現場検証をやっていた。
現場検証を見ていると、恐らく車同士の事故だと思うけど
これだけ大掛かりになるとすると
きっと大きな事故だったんだろうと思い
店のビデオに何か残っていないかチェックしたんだけど
2週間の間に3件の事故があって、どれか分からんわｗ
京都T様追加作業
エンジンの下拵えは完了し、足回りの作業はスポーク張りとタイヤ入荷待ち。
スポーク張り作業は、作業スペースの空き待ちタイヤも発注済みなので、何とか来週までには
スポークを張って足回りを仕上げる予定です。
それまでに追加作業を頂いたブレーキ回りの
作業に取り掛かる事にします。オーナーからはキャリパーの塗装を
依頼されたのですが、錆びたボルト類が…。
もう少し早ければ一緒に再メッキに出せたのに…。
サクサクっとブレーキキャリパーを分解。塗装はオリジナル塗装ですが
キャリパーが腐食して塗装が浮いてました。
原因はブレーキフルードが漏れていた様で
それでキャリパーが腐食したのだろうと思います。残念ながらピストンも電食で錆ているので
これをこのまま使う分けにも行きませんので
シールとピストンは交換になります。
キャリパーの塗装を追加でご依頼だったのですがキャリパーサポートやブレーキパイプ
リターンスプリングなどその他ボルト類が
錆びているので、キャリパーが奇麗になると
こう言った所が結構目立つんですよね…。色飛びしたディスクカバーとかも
これだと残念な仕上がりになってしまう…。
どうしようかと悩んだで色々周りを見ると
フェンダーを取り付けてある社外のボルトも錆びているし…あちこちのボルトも錆びが
目に付くので、この辺のボルトは純正に
交換しても知れているので
交換しようかなぁと色々チェックをするとフェンダー取り付けボルトも社外品で
しかも錆びているし、こういう場合
ボルトの長さも怪しいものが多く
案の定キャリパーサポートとフェンダーの共締めボルトはフランジボルトになっており
取り外してみると、めちゃくちゃ短い！
もうこりゃぁやるしかないなぁと言う事で
キャリパーサポートを取り外しました。まぁボルトが短いとか見て仕舞った物なので
スルーする分けには行かないですよねぇ…。
Oリングも1個しか入って無かったし…。
ここまで分解したついでにちょっと手を入れて取り合えず塗装を剥がし、ブラストで仕上げ。
キャリパーは腐食も取れたので塗装をして
サポートはこのままにするかそれとも
フロントホークが軽くバフってあるのでそれに合わせるか迷う所ですねぇ…。
因みにブレーキマスターのダイアフラムも
伸びて死んでいるので、交換になります。
一カ所手を付けると、ここもあそこもとドンドンとやる事が増えて行く…。
仕上がりのアンバランスさが気になるので
キャリパーサポートはバフ仕上げをしました。
取り付けるとこんな感じになります。ボルトも全て純正新品に交換したので
絶対こっちの方が足元が奇麗に見えますよねぇ
と言う事で、後は塗装が仕上がるのと
ブレーキ関係の部品入荷待ちと言う事になりました。
