2018年10月
2018年10月29日
明日も臨時休業
明日は予定通り朝から神戸に出張になり
引き続き臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
WORLD MOTO
少し肌寒く感じましたが、晴天だった昨日は泉大津フェニックスで
開催されたイベント「WORLD MOTO」に
ブースを出展してきましたが
相変わらず人気なのは
雑貨屋めぐみちゃんショップで
結構な売り上げでしたが、CPブースの売り上げはその1/100で400円でしたｗ
その割りに何故か忙しくて
写真を撮影したり、各ブースを
回ったりする事が出来なくて
レストア、カスタムコンテストに出した
車両の撮影ぐらいしか出来ませんでした。
今回熊本から参戦した暴君の車両ですが
表紙は持って行かれたかと思うぐらい
人だかりが多かったのですが
誰が選ぶでも無く、少々出来レース的な
イメージもありましたが、GBに掲載される事は間違いありません。
めちゃくちゃ疲れた一日でした。
真性多血症治療
臨時休業の今日は、関西大学病院へ行き血液検査と
何時もの瀉血大会。
数値的には安定してきているので
平成最後の第六回瀉血大会となり
これで合計2.4ℓ目の瀉血となり
僕の血液の約3/7の血液が
入れ替わった事になります。
これで毎月の瀉血から開放され
三ヶ月毎の瀉血になりそうで
取合えず痛い思いをする回数が
減ったので、良かったと思います。
これ針が太いので本当に痛いんです･･･
今日も400ccの血液を抜き
これで2.4ℓ目の瀉血大会が終わりました。
次は来年1月末になります。
例年の如く来月から始まる忘年会に備えて
体調も万全になりました？
午後から店に戻ってMk�兇�
オリジナルペイントのテールカウルを
壁に飾り、溜まった事務処理を済ませました。
大阪M号腰上O/H仕上げ二日目
午後からは大阪M号エンジン腰上O/Hの続きに取掛かりました。
シリンダーヘッドを増し締めして
ヘッドカバーを搭載し
タペットクリアランスを調整。
これで後は取外した部品を組付ければ
完成となり、火入れが出来きます。
タペットキャップのＯリング
ブリーザーカバーパッキンなど
消耗部品は全て新品に交換して
純正キャブレターを取付けました。
後はマフラーを取付ければ
火入れ準備が整うのですが
血液を400cc抜いたので
少ししんどい･･･ので今日はここまでで終了です。
引き続き臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
WORLD MOTO
少し肌寒く感じましたが、晴天だった昨日は泉大津フェニックスで
開催されたイベント「WORLD MOTO」にブースを出展してきましたが
相変わらず人気なのは
雑貨屋めぐみちゃんショップで
結構な売り上げでしたが、CPブースの売り上げはその1/100で400円でしたｗ
その割りに何故か忙しくて写真を撮影したり、各ブースを
回ったりする事が出来なくて
レストア、カスタムコンテストに出した
車両の撮影ぐらいしか出来ませんでした。
今回熊本から参戦した暴君の車両ですが表紙は持って行かれたかと思うぐらい
人だかりが多かったのですが
誰が選ぶでも無く、少々出来レース的な
イメージもありましたが、GBに掲載される事は間違いありません。
めちゃくちゃ疲れた一日でした。
真性多血症治療
臨時休業の今日は、関西大学病院へ行き血液検査と
何時もの瀉血大会。数値的には安定してきているので
平成最後の第六回瀉血大会となり
これで合計2.4ℓ目の瀉血となり
僕の血液の約3/7の血液が
入れ替わった事になります。
これで毎月の瀉血から開放され
三ヶ月毎の瀉血になりそうで取合えず痛い思いをする回数が
減ったので、良かったと思います。
これ針が太いので本当に痛いんです･･･
今日も400ccの血液を抜きこれで2.4ℓ目の瀉血大会が終わりました。
次は来年1月末になります。
例年の如く来月から始まる忘年会に備えて
体調も万全になりました？午後から店に戻ってMk�兇�
オリジナルペイントのテールカウルを
壁に飾り、溜まった事務処理を済ませました。
大阪M号腰上O/H仕上げ二日目
午後からは大阪M号エンジン腰上O/Hの続きに取掛かりました。
シリンダーヘッドを増し締めしてヘッドカバーを搭載し
タペットクリアランスを調整。
これで後は取外した部品を組付ければ
完成となり、火入れが出来きます。タペットキャップのＯリング
ブリーザーカバーパッキンなど
消耗部品は全て新品に交換して
純正キャブレターを取付けました。後はマフラーを取付ければ
火入れ準備が整うのですが
血液を400cc抜いたので
少ししんどい･･･ので今日はここまでで終了です。
2018年10月27日
明日から四連休
昨日は商用にてお店を早仕舞いして
20年振りぐらいに京阪電車に乗り
心斎橋まで向かいました。
電車の混雑を避けるべく早めの出発にも関わらず
相変わらずの混雑具合だったので
もし電車内で何か突発的な事が起こっても
絶対に逃げられないんだろうと改めて思いました。
すれ違う人も日本語じゃない方も多く
やっぱり人ごみは怖いです。
大阪M号エンジン仕上げ
明日からイベント、癌治療、商用、定休日となりお店は四連休にまります。
そんな今日は予定通り大阪M号の
エンジン仕上げ作業に取掛かる為
シリンダーヘッドを搭載しました。
天気の良い土曜日の今日は
ご来客の方が多かったので
少々バタバタしましたが
シリンダーヘッド締付け完了。
後日増し締めしてから
ヘッドカバーを取付けます。
中古良品の純正カムシャフトをセット
新品のカムチェーンガイドと
スリッパーをセットして取合えず今日はここまで。
高槻S号点火時期調整
先日から点火系の不具合からカブリ気味の症状が出ており
火花も弱い事から色々とチェックをして
不具合の改善に勤めている高槻S号。
調整した時は調子が良いのですが
暫くすると一気筒づつ調子が悪くなる。
なので、一箇所づつ調整しては、様子を見てもらっている所で
今回はポイントの掃除とギャップ調節、点火時期調整と
スローが濃い感じなので、ASを1/2回転開きました。
これで改善してくれればいいのですが･･･
エアーホースリール修理増設
昨日弟が店に来てエアーホースリールの修理と増設を
終わらせるはずだったのに
ホースのサイズを間違えやがって
ワンタッチのアタッチメントが
取付け出来ず、今日改めて作業再開。
エアーホースの分岐ブロックを増設して
ホースリールを裏出口側に増設。
これで店裏での作業が楽になり
駐車場側で青空作業も出来ます。
車のタイヤのエアーチェックも
やり易くなったので
早速ハイエースのエアーチェック
少し減っていたので継ぎ足して明日に備えます。
20年振りぐらいに京阪電車に乗り
心斎橋まで向かいました。
電車の混雑を避けるべく早めの出発にも関わらず
相変わらずの混雑具合だったので
もし電車内で何か突発的な事が起こっても
絶対に逃げられないんだろうと改めて思いました。
すれ違う人も日本語じゃない方も多く
やっぱり人ごみは怖いです。
大阪M号エンジン仕上げ
明日からイベント、癌治療、商用、定休日となりお店は四連休にまります。
そんな今日は予定通り大阪M号のエンジン仕上げ作業に取掛かる為
シリンダーヘッドを搭載しました。
天気の良い土曜日の今日は
ご来客の方が多かったので少々バタバタしましたが
シリンダーヘッド締付け完了。
後日増し締めしてから
ヘッドカバーを取付けます。中古良品の純正カムシャフトをセット
新品のカムチェーンガイドと
スリッパーをセットして取合えず今日はここまで。
高槻S号点火時期調整
先日から点火系の不具合からカブリ気味の症状が出ており
火花も弱い事から色々とチェックをして不具合の改善に勤めている高槻S号。
調整した時は調子が良いのですが
暫くすると一気筒づつ調子が悪くなる。
なので、一箇所づつ調整しては、様子を見てもらっている所で
今回はポイントの掃除とギャップ調節、点火時期調整と
スローが濃い感じなので、ASを1/2回転開きました。
これで改善してくれればいいのですが･･･
エアーホースリール修理増設
昨日弟が店に来てエアーホースリールの修理と増設を
終わらせるはずだったのにホースのサイズを間違えやがって
ワンタッチのアタッチメントが
取付け出来ず、今日改めて作業再開。
エアーホースの分岐ブロックを増設してホースリールを裏出口側に増設。
これで店裏での作業が楽になり
駐車場側で青空作業も出来ます。
車のタイヤのエアーチェックもやり易くなったので
早速ハイエースのエアーチェック
少し減っていたので継ぎ足して明日に備えます。
2018年10月26日
本日は半休、日曜日から月末まで連休
都合により本日の営業は14時までとさせて頂きます。
明日は通常営業ですが、明後日は
泉大津フェニックスで開催されるイベント
「WORLD MOTO」でブース出展の為臨時休業になります。
天候も良さそうなので、バイクシーズン終盤のコースに
是非ご来場下さい。
本日の業務
イベント準備で少々バタバタしており、通常業務はお休み。
今夜は大阪で親睦会もある事から、半休になります。
以前からご相談を頂いていた
エストレイアのシリンダーヘッド
バルブガイド交換と擦り合わせのご依頼
EX側のバルブガイドがガタガタなので
交換してバルブを擦り合わせる為に内燃機屋送りとなります。
三重U号のガソリンタンクも発送準備。
ガソリンを抜いて付属品を取外し
塗装屋さんへ送ります。
タンクキャップの滑り材が一個しかなかったのと
398コックもリザーブ用のゴムが
無かったのと、398タンク用コックを取外すと
ほぼほぼ再使用が困難な状態になるので
コックは新品に交換になります。
弟のカスタムペイント用タンクも
カラーリングやステッカーの配置も
決まったので、同じく今日
発送する事にします。
今後の作業の流れとしてはまず
大阪M号のシリンダーヘッドを仕上げて
作業用リフトを空ける事を優先します。
必要な部品は揃ったので
後は時間だけ有れば仕上がります。
次に三重U号のフロントフェンダーや
配線、ヘッドライト、電装品などを取付けて
作業用リフトに搭載して
エンジンを仕上げてしまします。
三重U号の必要な部品も
大方揃っているはずなので
最終的にはタンクなどの塗装の
仕上がり待ちになると思います。
この作業が終わり次第、tanji号のエンジンO/H見積り作業に取掛かりますが
今月末は仕事にならず、月曜日は関西医大へ行き瀉血。
火曜日は午後から神戸へ行く事が決まっており
水曜日は定休日ですが、中で仕事すると思います。
明日は通常営業ですが、明後日は
泉大津フェニックスで開催されるイベント
「WORLD MOTO」でブース出展の為臨時休業になります。
天候も良さそうなので、バイクシーズン終盤のコースに
是非ご来場下さい。
本日の業務
イベント準備で少々バタバタしており、通常業務はお休み。
今夜は大阪で親睦会もある事から、半休になります。
以前からご相談を頂いていたエストレイアのシリンダーヘッド
バルブガイド交換と擦り合わせのご依頼
EX側のバルブガイドがガタガタなので
交換してバルブを擦り合わせる為に内燃機屋送りとなります。
三重U号のガソリンタンクも発送準備。ガソリンを抜いて付属品を取外し
塗装屋さんへ送ります。
タンクキャップの滑り材が一個しかなかったのと
398コックもリザーブ用のゴムが無かったのと、398タンク用コックを取外すと
ほぼほぼ再使用が困難な状態になるので
コックは新品に交換になります。
弟のカスタムペイント用タンクもカラーリングやステッカーの配置も
決まったので、同じく今日
発送する事にします。
今後の作業の流れとしてはまず大阪M号のシリンダーヘッドを仕上げて
作業用リフトを空ける事を優先します。
必要な部品は揃ったので
後は時間だけ有れば仕上がります。
次に三重U号のフロントフェンダーや配線、ヘッドライト、電装品などを取付けて
作業用リフトに搭載して
エンジンを仕上げてしまします。
三重U号の必要な部品も大方揃っているはずなので
最終的にはタンクなどの塗装の
仕上がり待ちになると思います。
この作業が終わり次第、tanji号のエンジンO/H見積り作業に取掛かりますが
今月末は仕事にならず、月曜日は関西医大へ行き瀉血。
火曜日は午後から神戸へ行く事が決まっており
水曜日は定休日ですが、中で仕事すると思います。
2018年10月25日
イベント準備
昨日は姫の二十数回目の誕生日で
本当ならバースディーツーリングへ行き
ランチに美味しいフレンチでも食べてと思っていたのですが
火曜日からの天気予報が不安定だったので
仕方なく少しだけタンデム走行してから
ディナーはリクエストの焼肉へ行きました。
プレゼントしたカドヤの革ジャケットもピッタリだったし
後は来年に向けて姫のバイク修理だけです。
和泉大津フェニックス WORLD MOTOの準備
今週28日に泉大津フェニックスで開催される「WORLD MOTO」の
積込み準備を今日中にしてしまわないと
明日は用事で実務が出来ないのと
土曜日の天候が怪しいのとで
今週は仕事になりそうにありませんから。
レストア・カスタムコンテストに出す
銀ちゃん号と14号機も積込みました。
当時物ヨシムラ手曲げマフラー
塗装が間に合わなかったのでこのままです。
ブース用テントなど一式積込みが完了。
後の積めなかった物は
嫁の車に積込んで
当日は2台で走る事になります。
三重U号純正部品入荷
少々作業が止まっていましたが、発注していた純正部品が入荷。
丁度今日J社のアジャスターから
電話があり、少々ネゴられましたが
無事協定となりました。
これで本格的に復旧作業に取掛かれます。
大阪M号シリンダーヘッド下拵え
今日シリンダーヘッド関係の部品が内燃機屋さんから戻ってきたので
早速下拵え作業に取掛かります。
カジリのあるカムシャフトは
中古良品と交換になります。
向かって左側が中古良品です。
同じくカジリのあったロッカーアームは
新品同様にリメイクをしました。
今後はオイル管理をしっかりして下さい。
まぁ乗る事が最大のメンテナンスです。
ヘッドカバーにリメイクした
ロッカーアームを仕込んで
タコメーターギアーのオイルシールも
交換したので、ヘッドカバーは完成です。
次にシリンダーヘッドに
摺り合わせしたバルブを
セットして行きます。
バルブステムシールも新品になります。
これでバルブの組付けが完了。
バルブガイドは決して
ガタガタではありませんが
予算の都合もあるので交換はしていません。
インシュレーターのOリングは新品に交換。
スタッドボルトも純正新品に交換。
これでシリンダーヘッドカバーと
シリンダーヘッドの下拵えが完了。
近日中には仕上げ作業に取掛かります。
今回右側に少し見える部品
ピストンリング、ピストンピンなども
新品に交換してます。
本当ならバースディーツーリングへ行き
ランチに美味しいフレンチでも食べてと思っていたのですが
火曜日からの天気予報が不安定だったので
仕方なく少しだけタンデム走行してから
ディナーはリクエストの焼肉へ行きました。
プレゼントしたカドヤの革ジャケットもピッタリだったし
後は来年に向けて姫のバイク修理だけです。
和泉大津フェニックス WORLD MOTOの準備
今週28日に泉大津フェニックスで開催される「WORLD MOTO」の
積込み準備を今日中にしてしまわないと明日は用事で実務が出来ないのと
土曜日の天候が怪しいのとで
今週は仕事になりそうにありませんから。
レストア・カスタムコンテストに出す銀ちゃん号と14号機も積込みました。
当時物ヨシムラ手曲げマフラー
塗装が間に合わなかったのでこのままです。
ブース用テントなど一式積込みが完了。後の積めなかった物は
嫁の車に積込んで
当日は2台で走る事になります。
三重U号純正部品入荷
少々作業が止まっていましたが、発注していた純正部品が入荷。
丁度今日J社のアジャスターから電話があり、少々ネゴられましたが
無事協定となりました。
これで本格的に復旧作業に取掛かれます。
大阪M号シリンダーヘッド下拵え
今日シリンダーヘッド関係の部品が内燃機屋さんから戻ってきたので
早速下拵え作業に取掛かります。カジリのあるカムシャフトは
中古良品と交換になります。
向かって左側が中古良品です。
同じくカジリのあったロッカーアームは新品同様にリメイクをしました。
今後はオイル管理をしっかりして下さい。
まぁ乗る事が最大のメンテナンスです。
ヘッドカバーにリメイクしたロッカーアームを仕込んで
タコメーターギアーのオイルシールも
交換したので、ヘッドカバーは完成です。
次にシリンダーヘッドに摺り合わせしたバルブを
セットして行きます。
バルブステムシールも新品になります。
これでバルブの組付けが完了。バルブガイドは決して
ガタガタではありませんが
予算の都合もあるので交換はしていません。
インシュレーターのOリングは新品に交換。スタッドボルトも純正新品に交換。
これでシリンダーヘッドカバーと
シリンダーヘッドの下拵えが完了。
近日中には仕上げ作業に取掛かります。今回右側に少し見える部品
ピストンリング、ピストンピンなども
新品に交換してます。
2018年10月23日
枚方駅前交番警察24時
日曜日は呑み過ぎてしまい
二日酔いでな無いけど、呑み疲れで胃が痛くて
一日中嫌な脂汗が出ていました。
例年の如く11月から忘年会が始まるので
呑み過ぎには注意します。
第二回公式枚好きバイク部ツーリング
21日の日曜日は、臨時休業をいただいて顧問をさせて頂いている
枚方市民のコミュニティ「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリングに参加してきました。
正直、普段のツーリングと違い
枚方市民の目があるので
コンプライアンス重視のツーリングです。
遅めの集合からの出発前に
しっかりとミーティングして
下見ツーリングで以前から
気になっていた噂のラーメン屋さんへ。
ここは意外と隠れた名店
まさに「噂のラーメン」でした。
お昼近くになると次々にライダー達や
旧車、スーパーカーに乗ったお客が
次々にご来店となり
あっという間に満席になってました。
以前から気にはなっていたのですが
近過ぎるので、するーしてましたが
ここはここで美味しいラーメンだった。
僕はスタンダードラーメンを発注。
デリシャスラーメンなど
色々な種類がありました。
お腹も満たされた所で軽く走り
和スイーツの「叶匠寿庵」へ
古民家を移設した案内所へより
ちょっと休憩。
中は広い空間になっており
ゆったりと休憩が出来るスペース。
ここで無料のお茶とお茶菓子を頂き
血糖値を上昇させます。
観光地でもあるので
女性の方が多かったねぇ
梅ソフトクリームもあったので
味見をしてみました。
このソフトクリームは
本当に梅ですｗ
映画「極道の妻達」の撮影現場でもあり
かたせ梨乃がここで
映画撮影していたのも有名な話です。
入り口には水鏡があります。
嫁のお土産も購入して
次のポイントまで向かうのですが
一台充電系の不具合があり
途中リタイアしたのですが
リタイア後直ぐに止まったとの事だったので
予定を変更して冷やかしレスキューへ
向かう事になりました。
すると連鎖的にもう一台
充電系の不良が発生し
どうなるのかと思いましたが
何とかなりそうな感じだった。
発電不良の車両は無事に
レッカー移動となりここでリタイヤ
他に3台用事の為リタイヤで
出発じが12台だったのですが
最終的には8台となってました。
不具合の遭ったもう一台は
押し掛けで無事に始動したので
予定を変更してコスモス畑へ向かう事に。
時期的には少し遅かったのですが
穂谷にあるコスモス畑に
初めてきました。
中々インスタ映えする所です。
Z1000Mk�兇肇灰好皀�
コスモスの本数が減っていたので
ちょっと残念でだったのですが
はげ散らかしている所を隠して撮影。
弟のCB400Fもコスモスを背景に一枚
映えてる？生えてるｗ
で予定はさらに変更になり
ここで解散となって反省会をする事になり
枚方市駅にある「夢屋」さんへ集合。
生ビール3杯とレモンチュウハイ
「通天閣」なる物など鱈腹呑んでしまい
そのまま久しぶりに何時もの駅前交番へ向い
派出所のお巡りさんにご挨拶してから
パトカーを撮影していたら
若い警察官が飛び出てきて
ぐずり出すので
色々とお話をして
今まで職務質問をされた事が無いので
職務質問をしてくれと頼んだけど
丁重にお断りされ、最後は謝ってきた･･･
出張
昨日は呑み疲れた身体で名古屋へ出張しておりました。
そこへタイミングよく
今週末に裏合同ツーリングで
木曽へ向かうベホリがアニーズに来るので
車両のチェックと調整をするついでに
パワーチェックもする事になりました。
国内408ccカタログデーター上は37Ps
ノーマルエンジンでノーマルキャブ
マフラーは当時ものヨシムラ機械曲げで
後輪出力35Psとまずまずでした。
大体カタログデーターよりは0.85低いのですが
中々調子が宜しいようでした。
そんな事をしていたら
アニーズのお客さんが
趣味でお高いバフの機械を購入されて
寺田社長の車のヘッドライトを
磨くついでに、CP営業車3号機の
ヘッドライトも磨いてくれました。
僕はてっきり本職の方かと
思っていたのですが
あくまでも趣味で
ダブルアクションのバフ掛け機で
磨き上げて頂き、黄ばんでいたヘッドライトは
見事に蘇りました！
帰りは多分僕の前を走る車は眩しかったと思いますｗ
二日酔いでな無いけど、呑み疲れで胃が痛くて
一日中嫌な脂汗が出ていました。
例年の如く11月から忘年会が始まるので
呑み過ぎには注意します。
第二回公式枚好きバイク部ツーリング
21日の日曜日は、臨時休業をいただいて顧問をさせて頂いている
枚方市民のコミュニティ「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリングに参加してきました。正直、普段のツーリングと違い
枚方市民の目があるので
コンプライアンス重視のツーリングです。
遅めの集合からの出発前にしっかりとミーティングして
下見ツーリングで以前から
気になっていた噂のラーメン屋さんへ。
ここは意外と隠れた名店まさに「噂のラーメン」でした。
お昼近くになると次々にライダー達や
旧車、スーパーカーに乗ったお客が
次々にご来店となりあっという間に満席になってました。
以前から気にはなっていたのですが
近過ぎるので、するーしてましたが
ここはここで美味しいラーメンだった。僕はスタンダードラーメンを発注。
デリシャスラーメンなど
色々な種類がありました。
お腹も満たされた所で軽く走り和スイーツの「叶匠寿庵」へ
古民家を移設した案内所へより
ちょっと休憩。
中は広い空間になっておりゆったりと休憩が出来るスペース。
ここで無料のお茶とお茶菓子を頂き血糖値を上昇させます。
観光地でもあるので
女性の方が多かったねぇ
梅ソフトクリームもあったので味見をしてみました。
このソフトクリームは
本当に梅ですｗ
映画「極道の妻達」の撮影現場でもありかたせ梨乃がここで
映画撮影していたのも有名な話です。
入り口には水鏡があります。嫁のお土産も購入して
次のポイントまで向かうのですが
一台充電系の不具合があり
途中リタイアしたのですがリタイア後直ぐに止まったとの事だったので
予定を変更して冷やかしレスキューへ
向かう事になりました。
すると連鎖的にもう一台充電系の不良が発生し
どうなるのかと思いましたが
何とかなりそうな感じだった。
発電不良の車両は無事にレッカー移動となりここでリタイヤ
他に3台用事の為リタイヤで
出発じが12台だったのですが
最終的には8台となってました。不具合の遭ったもう一台は
押し掛けで無事に始動したので
予定を変更してコスモス畑へ向かう事に。
時期的には少し遅かったのですが穂谷にあるコスモス畑に
初めてきました。
中々インスタ映えする所です。
Z1000Mk�兇肇灰好皀�コスモスの本数が減っていたので
ちょっと残念でだったのですが
はげ散らかしている所を隠して撮影。
弟のCB400Fもコスモスを背景に一枚映えてる？生えてるｗ
で予定はさらに変更になり
ここで解散となって反省会をする事になり
枚方市駅にある「夢屋」さんへ集合。生ビール3杯とレモンチュウハイ
「通天閣」なる物など鱈腹呑んでしまい
そのまま久しぶりに何時もの駅前交番へ向い
派出所のお巡りさんにご挨拶してからパトカーを撮影していたら
若い警察官が飛び出てきて
ぐずり出すので
色々とお話をして今まで職務質問をされた事が無いので
職務質問をしてくれと頼んだけど
丁重にお断りされ、最後は謝ってきた･･･
出張
昨日は呑み疲れた身体で名古屋へ出張しておりました。
そこへタイミングよく今週末に裏合同ツーリングで
木曽へ向かうベホリがアニーズに来るので
車両のチェックと調整をするついでに
パワーチェックもする事になりました。国内408ccカタログデーター上は37Ps
ノーマルエンジンでノーマルキャブ
マフラーは当時ものヨシムラ機械曲げで
後輪出力35Psとまずまずでした。
大体カタログデーターよりは0.85低いのですが
中々調子が宜しいようでした。
そんな事をしていたらアニーズのお客さんが
趣味でお高いバフの機械を購入されて
寺田社長の車のヘッドライトを
磨くついでに、CP営業車3号機のヘッドライトも磨いてくれました。
僕はてっきり本職の方かと
思っていたのですが
あくまでも趣味でダブルアクションのバフ掛け機で
磨き上げて頂き、黄ばんでいたヘッドライトは
見事に蘇りました！
帰りは多分僕の前を走る車は眩しかったと思いますｗ
2018年10月20日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月21日(日曜日)は、枚方市民のコミュニティで
僕が顧問をさせて頂いている「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリング為、臨時休業とさせて頂きます。
また、10月22日(月曜日)は出張の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
三重U号作業再開四日目
先日から作業を再開している三重U号の作業再開も四日目に突入。
部品が揃っていないので
細かい所を先に仕上げてしまいます。
まずはインジケーターカバーの交換。
純正ですが割れているのでリプロ品に交換。
中身を入れ替えるのですが
アース線のギボシが千切れていたので
これを修正してから
インジケーターカバーにセットします。
こんな感じで修正完了。
これで新品のインジケーターカバーに
セット出来るようになったので
サクッと組付け完了です。
ヘッドライトステーの在庫が無かったので
取合えず車体に仮付けします。
フロントフォークをセットして
トップブリッジを取付けて
速度警告灯も千切れていたので
リプロ新品に交換して取付けました。
BEETのセパハンも仮に取付けました。
フロントブレーキキャリパーも
仮付けするのですが
Oリングが一個入って無かった。
で、キャリパーホルダーの状態が
他と比べると気に入らないので
キャリパーホルダーをバフ掛け
新品部品に交換できる物は
全部新品に交換する事にしました。
フロントフェンダー入荷待ちなので
フロントブレーキキャリパーも
仮付けして置きます。
ハンドル周りもスイッチ類を
BEETのセパハンに移植。
これで今あるフロント周りの
部品取付け仮組みが完了しました。
もうここまで仮組みしたので
ローリング出来る状態にしないと
スペース的に厳しくなるので
取合えずリアータイヤホイールをセット。
フロントタイヤホイールも
仮付けでセットしました。
これで取合えずローリングが
出来る状態になりました。
メインスタンドも使える様になりました。
後は不足部品と細々した作業が
残っている位で、ここからはボチボチと
仕上げて行く事になります。
まだ保険屋との示談も済んでないので
オーナーも僕も費用の立替がきついです･･･
明日10月21日(日曜日)は、枚方市民のコミュニティで
僕が顧問をさせて頂いている「枚方が好きやん ツーリング部」の
第二回公式ツーリング為、臨時休業とさせて頂きます。
また、10月22日(月曜日)は出張の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
三重U号作業再開四日目
先日から作業を再開している三重U号の作業再開も四日目に突入。
部品が揃っていないので細かい所を先に仕上げてしまいます。
まずはインジケーターカバーの交換。
純正ですが割れているのでリプロ品に交換。
中身を入れ替えるのですがアース線のギボシが千切れていたので
これを修正してから
インジケーターカバーにセットします。
こんな感じで修正完了。これで新品のインジケーターカバーに
セット出来るようになったので
サクッと組付け完了です。ヘッドライトステーの在庫が無かったので
取合えず車体に仮付けします。
フロントフォークをセットして
トップブリッジを取付けて速度警告灯も千切れていたので
リプロ新品に交換して取付けました。
BEETのセパハンも仮に取付けました。
フロントブレーキキャリパーも仮付けするのですが
Oリングが一個入って無かった。
で、キャリパーホルダーの状態が
他と比べると気に入らないのでキャリパーホルダーをバフ掛け
新品部品に交換できる物は
全部新品に交換する事にしました。
フロントフェンダー入荷待ちなのでフロントブレーキキャリパーも
仮付けして置きます。
ハンドル周りもスイッチ類をBEETのセパハンに移植。
これで今あるフロント周りの
部品取付け仮組みが完了しました。
もうここまで仮組みしたのでローリング出来る状態にしないと
スペース的に厳しくなるので
取合えずリアータイヤホイールをセット。
フロントタイヤホイールも仮付けでセットしました。
これで取合えずローリングが
出来る状態になりました。
メインスタンドも使える様になりました。後は不足部品と細々した作業が
残っている位で、ここからはボチボチと
仕上げて行く事になります。
まだ保険屋との示談も済んでないので
オーナーも僕も費用の立替がきついです･･･
2018年10月19日
そらふね
今年の春に血液の癌、赤血病、真性多血症の告知を受け
余命宣告を受け半年から一年半と言われ
増えた血液を捨てながら治療を受けて半年以上が経ちました。
治療をしていれば死亡率はかなり低くなり全体の30%
白血病化が20％、治療をしていていれば10年生存率は70％なので
決して悲観的ではありませんが
昨日急に右手が動かなくなり震え出したのは少しビックリした。
恐らく精神的ストレスからだと思います。
まぁ何処にでも雑魚キャラはいますからね気にしません。
その時が来たら、笑ってやろうと思います。
三重U号作業再開三日目
昨日はボトムケースのバフ掛けしか出来なかった
三重U号の作業三日目に突入。
サクサクッとフロントフォークを
組立てました。
フォークオイルを入れて
フロントフォークの修理組立てが
やっと完了しました。
で、どう言う段取りで仕上げようかと
考えながら、組付ける部品を選択。
まずはエンジンヘッドの増し締め
特に緩んではいなかったけど
スタッドボルトからの
オイル滲みがあるので、座面が悪い感じです。
交換出来る部品は交換して
エンジンを搭載する準備は整いました。
どのタイミングで搭載しようかなぁと
悩んでいる所です。
エアークリーナーBOXも下拵え
BOXも塗装をしたので
ラバー類は全て新品に交換になります。
これをエンジン搭載前に
フレームにセットしておきます。
乗せてからでも良いけど
僕は先にセットする派です。
で、エンジンを搭載するのですが
今回はエンジンにフレームを
乗せると言うイメージになります。
エンジンを横にして高さを調節し
フレームを
どーん！
フレーム搭載完了です？
仮ボルトを入れてエンジンを固定し
フレームを持ち上げて立たせます。
足回りを仕上げようと思っていたら
少々部品が不足しているので
今日はここまでで終了です。
時間が経ち過ぎているので記憶が･･･
ちょっと部品を整理して
何が壊れていて、何が必要なのかを
もう一度整理する事にします。
在庫分をかき集めましたが
フロントフェンダー、ヘッドライトステー
などが在庫切れだった。
純正部品も少々不足しているので
発注する事にします。
余命宣告を受け半年から一年半と言われ
増えた血液を捨てながら治療を受けて半年以上が経ちました。
治療をしていれば死亡率はかなり低くなり全体の30%
白血病化が20％、治療をしていていれば10年生存率は70％なので
決して悲観的ではありませんが
昨日急に右手が動かなくなり震え出したのは少しビックリした。
恐らく精神的ストレスからだと思います。
まぁ何処にでも雑魚キャラはいますからね気にしません。
その時が来たら、笑ってやろうと思います。
三重U号作業再開三日目
昨日はボトムケースのバフ掛けしか出来なかった
三重U号の作業三日目に突入。サクサクッとフロントフォークを
組立てました。
フォークオイルを入れて
フロントフォークの修理組立てがやっと完了しました。
で、どう言う段取りで仕上げようかと
考えながら、組付ける部品を選択。
まずはエンジンヘッドの増し締め特に緩んではいなかったけど
スタッドボルトからの
オイル滲みがあるので、座面が悪い感じです。
交換出来る部品は交換してエンジンを搭載する準備は整いました。
どのタイミングで搭載しようかなぁと
悩んでいる所です。
エアークリーナーBOXも下拵えBOXも塗装をしたので
ラバー類は全て新品に交換になります。
これをエンジン搭載前にフレームにセットしておきます。
乗せてからでも良いけど
僕は先にセットする派です。
で、エンジンを搭載するのですが今回はエンジンにフレームを
乗せると言うイメージになります。
エンジンを横にして高さを調節し
フレームをどーん！
フレーム搭載完了です？
仮ボルトを入れてエンジンを固定し
フレームを持ち上げて立たせます。足回りを仕上げようと思っていたら
少々部品が不足しているので
今日はここまでで終了です。
時間が経ち過ぎているので記憶が･･･ちょっと部品を整理して
何が壊れていて、何が必要なのかを
もう一度整理する事にします。
在庫分をかき集めましたがフロントフェンダー、ヘッドライトステー
などが在庫切れだった。
純正部品も少々不足しているので
発注する事にします。
2018年10月18日
シャッター補強工事
自由人君の事故の件で相手側保険会社
J社本体は何時も誰も出てこずにアジャスター任せです。
まぁ素人が保険会社をやっているような所ですから･･･
で、ネゴだけはしてくるのですが
それもアジャスター任せで僕に言って来るのですが
それは事故当事者本人との話じゃないの？
こっちに言われても、ただ本人に伝えるだけなのにねぇ･･･
地震、台風などで保険金の支払を渋る所もあり
特に外資系やSジャパンに加入している人は可愛そうです。
安かろう悪かろうで加入者が泣きを見始めているので
やばい保険会社もあるとの噂もあります。
やはり国内の大手三社が一番です。
枚好きバイク部下見ツーリング
21日に開催される枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん バイク部」の
下見ツーリングへ、部長代行と
125ccのスクーターに乗ったY嬢を
引き連れて行ってきました。
10：30過ぎに出発した物の
どれだけゆっくり走っても
昼食を食べる所に到着したのは
11時過ぎ･･･近過ぎじゃね？
しかも開いてないし･･･
看板に書かれている事を読むと
11月19日までは平日休み？狩りなの？
ラスカル鍋？アライグマ？子犬分譲？建売？
初代300円？二代目450円？謎だらけでした。
仕方がないので昼食場所を別の所にと
考えながら、次のポイント
叶 匠寿庵へ向かったのですが
生憎水曜日は定休日だった･･･
仕方がないので本コースに戻りR422へ
ここは走りやすい道なのでフリー走行も
可能ですし、景色を楽しみ走るも良し。
R307との合流地点で狂い咲き組みは待機。
その先にあるセブンイレブンで
小休止した後に
R5を紅葉を楽しみながら走るも良し
狂い咲き組みはかっ飛んでも良し･･･
だがしかし･･･紅葉してないし･･･
台風で散らばった枯葉が道路に端に
あるだけだった･･･ｗ
何なら紅葉所か、針葉樹だしｗ
結果、初秋を堪能して走って下さい。
田んぼの稲刈りは殆ど終わっていました。
で、まだ昼食を取ってないので
「俺らー」を目指すも14時を回っており閉店ガラガラ。
仕方なく気になるラーメン屋さん
自称「噂のラーメン」の看板に
誘われて駐車場に入ると
ここもお休みだった･･･
仕方がないので少し戻って
天下一品へ行ったけど定休日･･･
別にラーメンじゃなくても良いんだけど
もう口がラーメンの口になっているので
京田辺まで戻って「きたろう」へ
来たけど到着したのが2：40分で
2：30で閉店していたお店を
無理やりこじ開けて入店させてもらった。
で、僕は10月からの冬季限定
塩ちゃんぽんを発注。
初めての方はイベリコラーメンがお勧め。
食べた後にご飯を入れると
リゾット風になり
もうラーメンじゃありませんｗ
お店の店主の方のイメージは
まさにこの感じです。
水も美味しいので、是非飲んで下さい。
お店の裏には妖怪ポストの
残骸らしき物もあり
きっと鬼太郎の関係者に間違いないと思います。
ラーメンに妖怪テイストが入っているかも･･･
コース的には100キロコースでしたが
寄り道しまくったので結果130キロを走行。
お山は少し肌寒いので
それなりの装備で走りましょう。
ウルフ号メンテナンス
ご予約を頂いていた高槻ウルフ号のフロントタイヤ交換とメンテナンスで
朝一に入庫されてきました。
CPで購入されてから約1年が経ち
仕事が忙しく中々乗れないとの事ですが
フロントタイヤはかなり減ってます。
この少ないシーズンを安全に楽しむ為
タイヤ交換とオイル交換のご依頼。
サクサクっとフロントホイールを取外し
サクサクっと交換完了。
ブレーキもまだ大丈夫です。
これでフロントタイヤの交換と
諸々のチェックは完了。
次にオイル交換。
真っ黒なのはそれだけ汚れを
取っているので良い事です。
少しオイル漏れが合ったのでチェック。
恐らくシフトシャフトの
オイルシールか漏れていると思い開けると
CP製オイルシールホルダーが入っていたので
最悪な事にはならなかった感じです。
オイルシールを引っ張ると
簡単に抜けたので、新品に交換して
様子を見てもらう事になりました。
で、そのまま少し走りに行かれました。
三重U号事故復旧作業再開二日目
今日中にフロントフォークを仕上げるつもりだったのですが
自由人君の事故の件で
時間を取られてしまいました。
で、アウターケースのバフ掛けだけでも
済ませようと作業開始。
取合えず荒仕上げが完了。
やはり少し深い傷は残りますねぇ･･･
仕方がないのですがこれで
仕上げのバフを当てる事にします。
これでバフは完了しました。
シャッター補強工事も始まったので
今日はここまでで終了。
組立ては明日にする事になりました。
シャッター補強工事
台風21号の影響で壊れたシャッターの修理が当分出来ないので
防犯対策を含め、シャッターの
補強工事をお願いしていたのですが
その工事に今日取掛かってもらってます。
補強の詳細は防犯上の都合から
掲載はしませんが
正面向かって右側は完全封鎖しました。
出入り口側の左側は補強を入れたので
防犯対策もこれでOKです。
J社本体は何時も誰も出てこずにアジャスター任せです。
まぁ素人が保険会社をやっているような所ですから･･･
で、ネゴだけはしてくるのですが
それもアジャスター任せで僕に言って来るのですが
それは事故当事者本人との話じゃないの？
こっちに言われても、ただ本人に伝えるだけなのにねぇ･･･
地震、台風などで保険金の支払を渋る所もあり
特に外資系やSジャパンに加入している人は可愛そうです。
安かろう悪かろうで加入者が泣きを見始めているので
やばい保険会社もあるとの噂もあります。
やはり国内の大手三社が一番です。
枚好きバイク部下見ツーリング
21日に開催される枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん バイク部」の
下見ツーリングへ、部長代行と125ccのスクーターに乗ったY嬢を
引き連れて行ってきました。
10：30過ぎに出発した物の
どれだけゆっくり走っても昼食を食べる所に到着したのは
11時過ぎ･･･近過ぎじゃね？
しかも開いてないし･･･
看板に書かれている事を読むと11月19日までは平日休み？狩りなの？
ラスカル鍋？アライグマ？子犬分譲？建売？
初代300円？二代目450円？謎だらけでした。
仕方がないので昼食場所を別の所にと考えながら、次のポイント
叶 匠寿庵へ向かったのですが
生憎水曜日は定休日だった･･･
仕方がないので本コースに戻りR422へここは走りやすい道なのでフリー走行も
可能ですし、景色を楽しみ走るも良し。
R307との合流地点で狂い咲き組みは待機。
その先にあるセブンイレブンで小休止した後に
R5を紅葉を楽しみながら走るも良し
狂い咲き組みはかっ飛んでも良し･･･
だがしかし･･･紅葉してないし･･･台風で散らばった枯葉が道路に端に
あるだけだった･･･ｗ
何なら紅葉所か、針葉樹だしｗ結果、初秋を堪能して走って下さい。
田んぼの稲刈りは殆ど終わっていました。
で、まだ昼食を取ってないので
「俺らー」を目指すも14時を回っており閉店ガラガラ。
仕方なく気になるラーメン屋さん自称「噂のラーメン」の看板に
誘われて駐車場に入ると
ここもお休みだった･･･仕方がないので少し戻って
天下一品へ行ったけど定休日･･･
別にラーメンじゃなくても良いんだけど
もう口がラーメンの口になっているので京田辺まで戻って「きたろう」へ
来たけど到着したのが2：40分で
2：30で閉店していたお店を
無理やりこじ開けて入店させてもらった。で、僕は10月からの冬季限定
塩ちゃんぽんを発注。
初めての方はイベリコラーメンがお勧め。
食べた後にご飯を入れるとリゾット風になり
もうラーメンじゃありませんｗ
お店の店主の方のイメージは
まさにこの感じです。
水も美味しいので、是非飲んで下さい。
お店の裏には妖怪ポストの残骸らしき物もあり
きっと鬼太郎の関係者に間違いないと思います。
ラーメンに妖怪テイストが入っているかも･･･
コース的には100キロコースでしたが寄り道しまくったので結果130キロを走行。
お山は少し肌寒いので
それなりの装備で走りましょう。
ウルフ号メンテナンス
ご予約を頂いていた高槻ウルフ号のフロントタイヤ交換とメンテナンスで
朝一に入庫されてきました。CPで購入されてから約1年が経ち
仕事が忙しく中々乗れないとの事ですが
フロントタイヤはかなり減ってます。この少ないシーズンを安全に楽しむ為
タイヤ交換とオイル交換のご依頼。
サクサクっとフロントホイールを取外し
サクサクっと交換完了。ブレーキもまだ大丈夫です。
これでフロントタイヤの交換と
諸々のチェックは完了。
次にオイル交換。真っ黒なのはそれだけ汚れを
取っているので良い事です。
少しオイル漏れが合ったのでチェック。
恐らくシフトシャフトのオイルシールか漏れていると思い開けると
CP製オイルシールホルダーが入っていたので
最悪な事にはならなかった感じです。
オイルシールを引っ張ると簡単に抜けたので、新品に交換して
様子を見てもらう事になりました。
で、そのまま少し走りに行かれました。
三重U号事故復旧作業再開二日目
今日中にフロントフォークを仕上げるつもりだったのですが
自由人君の事故の件で時間を取られてしまいました。
で、アウターケースのバフ掛けだけでも
済ませようと作業開始。
取合えず荒仕上げが完了。やはり少し深い傷は残りますねぇ･･･
仕方がないのですがこれで
仕上げのバフを当てる事にします。
これでバフは完了しました。シャッター補強工事も始まったので
今日はここまでで終了。
組立ては明日にする事になりました。
シャッター補強工事
台風21号の影響で壊れたシャッターの修理が当分出来ないので
防犯対策を含め、シャッターの補強工事をお願いしていたのですが
その工事に今日取掛かってもらってます。
補強の詳細は防犯上の都合から
掲載はしませんが正面向かって右側は完全封鎖しました。
出入り口側の左側は補強を入れたので
防犯対策もこれでOKです。
2018年10月16日
作業再開
10月も半ばに入り作業予約もドンドンと
混み合ってきています。
重整備が多いのでPITを空けたのですが
また直ぐにPITが満タンになりつつあります。
一年後には消費税が10%に上がる事が確定したので
それまでに例え2%と言えど
勿体無いので、時期相応な方はお早目のご予約や
前以て必要な部品をご購入されておいた方が良いでしょうね。
22号機S号ドライブチェーン調整
先日お電話で作業予約を頂いた高槻S号がご来店。
本日の作業はドライブチェーンの調整。
何時も綺麗に乗って頂いているので
ありがたいと思っております。
ドライブチェーンを見るとかなり伸びており
サクサクッとチェーンを張って作業終了。
点火系の不具合も解消されたので
機嫌良く走ってくれているそうです。
残り少ないシーズンを楽しんで下さい。
三重U号事故復旧作業再開
普段から対応が遅いJ保険会社ですが、台風などで忙しいのか
結構放置された状態がまだ続き
未だに示談が成立していないので
オーナー自ら修理代金を立替える事になり
そんな訳で作業再開となりました。
メインスタンド取付けブラケットが
痛んでいた事もあり今回修正したので
メインスタンドも取付けます。
で、CP製メインスタンドストッパーをセットし
アゲイン製リプロ品メインスタンドを
取付けました。
これでメンテナンス製も良くなるし
フロントフォークのバネに掛かるGも軽減。
サイドスタンドも取付け完了です。
初期の補強なし408フレームなので
サイドスタンドブラケットが
少々曲がっていました･･･。
取合えずフレームの下拵えは完了したので
フロントフォークのO/Hと
インナーチューブ交換に取掛かります。
アウターケースに事故の傷があるのと
全体的に綺麗になるので
アウターケースはバフ掛けで仕上げます。
フォークオイルは割りと綺麗だったので
メンテナンスはされてたようです。
フロントフォークを全てを分解した所で
ふと思い出して過去の履歴を調べたら
去年6月にフロントフォークを
僕がO/Hしている事を思い出したｗ
お客様の修理メンテナンス履歴は、個別に外付け媒体に保管してあり
エンジン計測データーも残っているので
メタル選定を間違える事もなく、必要な時に比較出来るようになってます。
で、フォアのインナーチューブは
スリップダウンしても曲がります。
この状態から180度回転させると･･･
こんな感じに開きます。
なので、インナーチューブは交換。
取外したオイルシールなども
当然ですが新品に交換となります。
曲がったインナーチューブは
鉄屑入れにポイ！
です。
組付ける前に、傷が入ったアウターは
ウエットブラストで仕上げ
バフ仕上げをして傷を消します。
ウエットブラストが完了しました。
取合えず今日はここまで
木曜日にバフ掛けして
フロントフォークを仕上げます。
後タンクのリペイントの事ですが
何色にするのかちゃんと聞いてなかったので、ご連絡をお願いします。
8号機用タンク錆取り
弟の特権なのか？作業費用などは身体で払うと言う条件で
タンクの錆取りをする事に･･･
そろそろ24時間経つので
ワコーズのピカタンを流して
タンク内の洗浄をしないと！
ピカタンを流して水道水で
中を洗浄してます。
見える範囲では錆は取れてますね。
後でスコープを使って
中の状態を確認します。
流したピカタンの残留物･･･
結構取れてますが
気温が低いので、ピカタンの能力が
100%ではないと思うなぁ。
取合えずエアーブローをして
中の水分を飛ばしていると
MAC TOOLS'の営業の方がやって来て
弟の為にとばかりにタイミング良く
新製品の説明･･･
WiFiでスマホに映像を送れる
スコープカメラの販売だった･･･
何と言うタイミングの良さに思わず購入･･･
AF機能は付いてないので
スカートの中とか隠し撮りは
出来ませんが、今まで使って居る物とは
画質が全然違うので凄いです。
Bluetoothと違いWiFi機能が
内蔵されているのも中々の優れもので
サーキットでも使えるし色々なシーンで
活用出来ると思いました。
やっぱり完全には取り切れてないので
後はフューエル1でも入れないと仕方ないな･･･
段ボール箱にタンクを入れて
ヒートガンで暖め、残りの水分を飛ばします。
混み合ってきています。
重整備が多いのでPITを空けたのですが
また直ぐにPITが満タンになりつつあります。
一年後には消費税が10%に上がる事が確定したので
それまでに例え2%と言えど
勿体無いので、時期相応な方はお早目のご予約や
前以て必要な部品をご購入されておいた方が良いでしょうね。
22号機S号ドライブチェーン調整
先日お電話で作業予約を頂いた高槻S号がご来店。
本日の作業はドライブチェーンの調整。何時も綺麗に乗って頂いているので
ありがたいと思っております。
ドライブチェーンを見るとかなり伸びており
サクサクッとチェーンを張って作業終了。点火系の不具合も解消されたので
機嫌良く走ってくれているそうです。
残り少ないシーズンを楽しんで下さい。
三重U号事故復旧作業再開
普段から対応が遅いJ保険会社ですが、台風などで忙しいのか
結構放置された状態がまだ続き未だに示談が成立していないので
オーナー自ら修理代金を立替える事になり
そんな訳で作業再開となりました。
メインスタンド取付けブラケットが痛んでいた事もあり今回修正したので
メインスタンドも取付けます。
で、CP製メインスタンドストッパーをセットし
アゲイン製リプロ品メインスタンドを取付けました。
これでメンテナンス製も良くなるし
フロントフォークのバネに掛かるGも軽減。
サイドスタンドも取付け完了です。初期の補強なし408フレームなので
サイドスタンドブラケットが
少々曲がっていました･･･。
取合えずフレームの下拵えは完了したのでフロントフォークのO/Hと
インナーチューブ交換に取掛かります。
アウターケースに事故の傷があるのと
全体的に綺麗になるのでアウターケースはバフ掛けで仕上げます。
フォークオイルは割りと綺麗だったので
メンテナンスはされてたようです。
フロントフォークを全てを分解した所でふと思い出して過去の履歴を調べたら
去年6月にフロントフォークを
僕がO/Hしている事を思い出したｗ
お客様の修理メンテナンス履歴は、個別に外付け媒体に保管してあり
エンジン計測データーも残っているので
メタル選定を間違える事もなく、必要な時に比較出来るようになってます。
で、フォアのインナーチューブはスリップダウンしても曲がります。
この状態から180度回転させると･･･
こんな感じに開きます。なので、インナーチューブは交換。
取外したオイルシールなども
当然ですが新品に交換となります。
曲がったインナーチューブは鉄屑入れにポイ！
です。
組付ける前に、傷が入ったアウターはウエットブラストで仕上げ
バフ仕上げをして傷を消します。
ウエットブラストが完了しました。取合えず今日はここまで
木曜日にバフ掛けして
フロントフォークを仕上げます。
後タンクのリペイントの事ですが
何色にするのかちゃんと聞いてなかったので、ご連絡をお願いします。
8号機用タンク錆取り
弟の特権なのか？作業費用などは身体で払うと言う条件で
タンクの錆取りをする事に･･･そろそろ24時間経つので
ワコーズのピカタンを流して
タンク内の洗浄をしないと！
ピカタンを流して水道水で中を洗浄してます。
見える範囲では錆は取れてますね。後でスコープを使って
中の状態を確認します。
流したピカタンの残留物･･･結構取れてますが
気温が低いので、ピカタンの能力が
100%ではないと思うなぁ。
取合えずエアーブローをして中の水分を飛ばしていると
MAC TOOLS'の営業の方がやって来て
弟の為にとばかりにタイミング良く
新製品の説明･･･WiFiでスマホに映像を送れる
スコープカメラの販売だった･･･
何と言うタイミングの良さに思わず購入･･･
AF機能は付いてないのでスカートの中とか隠し撮りは
出来ませんが、今まで使って居る物とは
画質が全然違うので凄いです。
Bluetoothと違いWiFi機能が内蔵されているのも中々の優れもので
サーキットでも使えるし色々なシーンで
活用出来ると思いました。
やっぱり完全には取り切れてないので後はフューエル1でも入れないと仕方ないな･･･
段ボール箱にタンクを入れて
ヒートガンで暖め、残りの水分を飛ばします。
2018年10月15日
CP月例ツーリング
今週21日の日曜日は
枚方市民のコミュニティツーリングがあり
臨時休業のよていとなっております。
今日現在のPIT状況は空いておりますが
三重U号の仕上げ作業や名古屋tanji号の
エンジンO/H作業に取掛かるとスペース的に
何時も通りになると思いますので
作業のご依頼をご予定されておられる方は
前もってご連絡をいただくとありがたいです。
CP10月度月例ツーリング
昨日は絶好のツーリング日和で、沢山のライダーとすれ違いました。
あちらこちらでもイベントが開催されていましたね。
前日の天気予報が何処を見てもバラバラでどうしようかと思いましたが
昨日は晩秋を感じさせるぐらいの気温でしたが、天候には恵まれました。
そして例の如く集合予定時刻より
かなり早くCP前に集合していたのは二人で
弟とSさんｗでしたｗ
定刻に芦屋から参加して下さったのは
初めて参加されるM様でした。
CPを予定時刻に出発し第二集合場所の京都東ICでまってましたが
誰も来なかったので出発。
途中インスタ映えするメタセコイヤ並木で記念撮影。
オーガニックデトックスな二人です。
マラソン大会もあったりで
メタセコイヤ並木の中では
駐停車が出来無そうなので
並木の入口でバイクを並べて撮影。
後は敦賀までかっ飛んだのですが皇太子様が敦賀入りすると知り
全ての交差点には警察官がいたし
上空にはヘリも飛んでいた。
そんな中敦賀の友人と合流し
穴場ルートを案内してくれて
これも穴場の十割そば「いたどり」で昼食。
中々の隠れた人気店らしく
メニューも豊富にあった中
僕はざる蕎麦の大盛りを頂きました。
十割蕎麦の割りに蕎麦は切れず
味もおいしゅう御座いました。
定食っぽい蕎麦には
デザートも付いてました。
お腹も満たされたので出発！
ホスト役の地元の明主が案内する
楽しいコースを堪能して
越前海岸で休憩してから
何時ものしおかぜラインをかっ飛んで
しおかぜラインの終点、基点になる
和スイーツが味わえるお店「あん」で
血糖値を上昇させます。
これまた特注のフルーツ盛り。
僕的にはこの喫茶「あん」を
ライダーズカフェ化したいなぁと
思っていますｗ
和スイーツもお手頃な価格
食べ放題？かと思うぐらいのお値段。
嫁にもお土産に嫁好みの
和スイーツをお持ち帰りしました。
敦賀半島の東浦から西浦を抜けて
夏はエロいおねーちゃん達が
わっさわっさ居る水晶が浜で
小休止して、帰りのルートを相談。
これまた走りやすく楽しいルートを
案内してくれて、小浜の道の駅
名田庄でホストの友人と別れて
美山方面へかっ飛んで走りました。
後続車両と合流待ちの度に
所々で犬のようにマーキングしている
オーガニックデトックス男のS君。
これで迷わず帰れるそうです。
次は常神半島へ行き、美味しい新鮮なイカ刺しを
食べたいなぁと思ってます。
結構マッタリとした感じになりましたが
13時間の長丁場CP月例ツーリングを堪能してきました。
Z1000Mk�競掘璽噺魎�
峠を走ると、どうしてもマフラーを擦ってしまうので
車高を上げたいと思い
その計画の第一弾として
あんこ抜きシートに交換します。
なので純正シートを取外しました。
多分2.3cmぐらいは下がると思う
あんこ抜きされたシートをを購入。
質感はオリジナル風、艶が無いのかな？
上側があんこ抜きシートです。
右足の装具がシート表皮に
ダメージを与えてしまっているのも
勿体無いのですが、もう遅かったです。
サイドカバーにも少々装具のダメージが･･･
金具はオリジナルを使用して
あんこ抜きシートの交換完了です。
足が両方ともちゃんと付く様になったので
かなり良い感じです。
これで後はフロントフォークスプリングを交換して
リアーはYSSで車高を上げる事にします。
タンク錆取り
弟がタンクをまたカスタムペイントするらしく
錆取りをしろと持ってきたので
付属品を取外せと！と作業中。
キャップチェックのネジが錆付いて
取れないので苦労して外してます。
で、何とか取外して
ワコーズのピカタンを投入！
後はちゃんとやっといてねと言うので
その作業に対しての等価交換にと
壊れたエアーホースリールの
修理を強要したった。
劣化したホースを交換するのですが
持っていたホースとサイズが違っていたので
修理は部品が揃ってからとなりました。
取合えずエアーホースリールを
裏口側に取付けて
裏口での作業用にします。
これで自由人君も
ポート研磨作業がやり易くなり
車のタイヤのエアー補充も
簡単に出来るようになると思います。
枚方市民のコミュニティツーリングがあり
臨時休業のよていとなっております。
今日現在のPIT状況は空いておりますが
三重U号の仕上げ作業や名古屋tanji号の
エンジンO/H作業に取掛かるとスペース的に
何時も通りになると思いますので
作業のご依頼をご予定されておられる方は
前もってご連絡をいただくとありがたいです。
CP10月度月例ツーリング
昨日は絶好のツーリング日和で、沢山のライダーとすれ違いました。
あちらこちらでもイベントが開催されていましたね。
前日の天気予報が何処を見てもバラバラでどうしようかと思いましたが
昨日は晩秋を感じさせるぐらいの気温でしたが、天候には恵まれました。
そして例の如く集合予定時刻よりかなり早くCP前に集合していたのは二人で
弟とSさんｗでしたｗ
定刻に芦屋から参加して下さったのは
初めて参加されるM様でした。
CPを予定時刻に出発し第二集合場所の京都東ICでまってましたが
誰も来なかったので出発。
途中インスタ映えするメタセコイヤ並木で記念撮影。
オーガニックデトックスな二人です。
マラソン大会もあったりでメタセコイヤ並木の中では
駐停車が出来無そうなので
並木の入口でバイクを並べて撮影。
後は敦賀までかっ飛んだのですが皇太子様が敦賀入りすると知り
全ての交差点には警察官がいたし上空にはヘリも飛んでいた。
そんな中敦賀の友人と合流し
穴場ルートを案内してくれて
これも穴場の十割そば「いたどり」で昼食。中々の隠れた人気店らしく
メニューも豊富にあった中
僕はざる蕎麦の大盛りを頂きました。
十割蕎麦の割りに蕎麦は切れず味もおいしゅう御座いました。
定食っぽい蕎麦には
デザートも付いてました。
お腹も満たされたので出発！ホスト役の地元の明主が案内する
楽しいコースを堪能して
越前海岸で休憩してから
何時ものしおかぜラインをかっ飛んでしおかぜラインの終点、基点になる
和スイーツが味わえるお店「あん」で
血糖値を上昇させます。
これまた特注のフルーツ盛り。僕的にはこの喫茶「あん」を
ライダーズカフェ化したいなぁと
思っていますｗ
和スイーツもお手頃な価格食べ放題？かと思うぐらいのお値段。
嫁にもお土産に嫁好みの
和スイーツをお持ち帰りしました。
敦賀半島の東浦から西浦を抜けて夏はエロいおねーちゃん達が
わっさわっさ居る水晶が浜で
小休止して、帰りのルートを相談。
これまた走りやすく楽しいルートを案内してくれて、小浜の道の駅
名田庄でホストの友人と別れて
美山方面へかっ飛んで走りました。
後続車両と合流待ちの度に所々で犬のようにマーキングしている
オーガニックデトックス男のS君。
これで迷わず帰れるそうです。
次は常神半島へ行き、美味しい新鮮なイカ刺しを
食べたいなぁと思ってます。
結構マッタリとした感じになりましたが
13時間の長丁場CP月例ツーリングを堪能してきました。
Z1000Mk�競掘璽噺魎�
峠を走ると、どうしてもマフラーを擦ってしまうので
車高を上げたいと思いその計画の第一弾として
あんこ抜きシートに交換します。
なので純正シートを取外しました。
多分2.3cmぐらいは下がると思うあんこ抜きされたシートをを購入。
質感はオリジナル風、艶が無いのかな？
上側があんこ抜きシートです。
右足の装具がシート表皮にダメージを与えてしまっているのも
勿体無いのですが、もう遅かったです。
サイドカバーにも少々装具のダメージが･･･
金具はオリジナルを使用してあんこ抜きシートの交換完了です。
足が両方ともちゃんと付く様になったので
かなり良い感じです。
これで後はフロントフォークスプリングを交換して
リアーはYSSで車高を上げる事にします。
タンク錆取り
弟がタンクをまたカスタムペイントするらしく
錆取りをしろと持ってきたので付属品を取外せと！と作業中。
キャップチェックのネジが錆付いて
取れないので苦労して外してます。
で、何とか取外してワコーズのピカタンを投入！
後はちゃんとやっといてねと言うので
その作業に対しての等価交換にと
壊れたエアーホースリールの修理を強要したった。
劣化したホースを交換するのですが
持っていたホースとサイズが違っていたので
修理は部品が揃ってからとなりました。取合えずエアーホースリールを
裏口側に取付けて
裏口での作業用にします。
これで自由人君もポート研磨作業がやり易くなり
車のタイヤのエアー補充も
簡単に出来るようになると思います。
2018年10月14日
2018年10月13日
明日CP月例ツーリング開催です
明日のCP月例ツーリングは予定通り開催しますので
第一集合場所CPに8：00集合8：30出発
第二集合場所京都東ICに9：00集合9：15分出発です。
時間厳守でガソリンを満タンにしてから集合願います。
気温が低いと思いますので、それなりのスタイルが良いでしょう。
空冷に良い期間が少なくなって来ているので
安全に楽しみましょう。
OFFシーズンの管理方法
オイル交換についてユーザーからよく聞く話ですが
「余り乗って無いから」とか「3000キロも走ってない」とか
都市伝説的なオイルについての情報や持論をお持ちの方。
鉱物油に拘る方などいらっしゃいますが
基本的にエンジンの状態にあったオイルを、乗ろうが乗るまいが
年四回、3ヶ月毎or3,000キロ毎に交換する事がベストですが
3,000キロを三ヶ月で乗ろうと思ったら一日30キロ以上
週230キロ以上乗らないと3ヶ月で3,000キロなんて無理な話ですね。
また「乗らない時期には、定期的にエンジンを掛けている」と
言われますが、それってエンジンの動体チェック程度でしょ？
しっかりと油温を上げて、エンジンにしっかり熱を入れ
ブリッピングをして、オイルを回してますか？
エンジンが温まるとオイルの粘度が下がるので
強化オイルポンプを入れていても吐出圧力が落ち流量も下がりますから
シリンダーヘッドまでオイルは上がって無いですし
油膜が切れてクランクメタルもカジるので
一旦そうなると後は加速的に磨耗が進行します。
貴方のOFFシーズンの管理は正しい管理ですか？
ニューアイテム(SST)
プラグホールを傷めてしまった時に
エンジンを搭載したまま
簡単に修正出来る
SSTを見つけたので
早速購入して実用性のテストをしてみる事に！
人柱は大阪M号のヘッドですが･･･ｗ
ヘッドは取外していない事を想定。
工具をプラグホールに挿入。
ギリギリ挿入出来るサイズです。
今度は挿入した修正機の先端にある
摘みを正回転で止まる所まで回すと
修正機の先端がホールインアンカーの
様に開いて、プラグのねじ山と
同じサイズに開きます。
画像ではグリスを塗ってませんが
グリスを塗った方が良いですね。
そしてこれを引き上げて行くと
痛んだプラグホールのねじ山を
綺麗に掃除しながら上がってきます。
この時に切り粉などは修正機に塗った
グリスに引っ付いて一緒に上がって来るので
中にゴミや切り粉が落ちないのを
確認出来たので、安心して使える工具です。
ただ完全にプラグホールが
逝っちゃった場合はリコイルしかないでしょうね。
大阪M号下拵え六日目
シリンダーヘッドのねじ山をチェックして
プラグホール修正機の人柱になった
大阪M号のシリンダーヘッド。
これで下拵えが終わったので
今日内燃機屋さんへ発送します。
それと以前から他のエンジンで稀に起こる現象があり
原因はバルブガイドのOリングが加水分解状態になり
バルブガイドの外からのオイル下がりが起こる事が判明。
まぁ以前から交換するガイドのOリングが
腐っていたのは分かっていたのですが
Oリングだけを交換する事は余りよろしくないので
バルブガイドとOリングをセットで交換した方が良いです。
その分費用が掛かる話になるので、今後はバルブガイド交換を
推奨して行く事にします。
昨日に引き続きまた話がそれましたが
大阪M号のピストンに新しい
ピストンリングをセットして
曲がっていたピストンピンも新品に交換して
コンロッドにセット完了です。
シリンダーも挿入完了。
カムチェーンスライダーは
新品に交換してます。
シリンダーヘッドガスケットや
オリフィス、ノックピンのガイドも
セットが完了しました。
後は今日発送したヘッドが内燃機屋さんから
仕上がって来れば、仕上がります。
本日のレッカー入庫
今日の午前中は色々な方から電話が殺到して、別の意味で忙しかった。
そんな今日はレッカー入庫の日です。
まず一台目は名古屋からtanji号。
エンジンフルO/Hと継続車検の為
車体だけ計画的に搬送となりました。
続いての搬送は、朝から電話で
不具合原因をやり取りしていた
街道レーサーT号がレッカーで入庫。
電話での相談で問題が解決したと思ったのですが
どうやら違う所に原因があった事が
判明したのですが、スタイル上の問題で
イグニッションの取回しがかなり厳しく
結果、接触不良だと言う事が判明。
しかもカプラーのツメが折れており
接触不良から緑青錆が沸いていたのと
振動などによる接触不良が
主な原因だと言う診断結果です。
何か改善策を考えておきます。
第一集合場所CPに8：00集合8：30出発
第二集合場所京都東ICに9：00集合9：15分出発です。
時間厳守でガソリンを満タンにしてから集合願います。
気温が低いと思いますので、それなりのスタイルが良いでしょう。
空冷に良い期間が少なくなって来ているので
安全に楽しみましょう。
OFFシーズンの管理方法
オイル交換についてユーザーからよく聞く話ですが
「余り乗って無いから」とか「3000キロも走ってない」とか
都市伝説的なオイルについての情報や持論をお持ちの方。
鉱物油に拘る方などいらっしゃいますが
基本的にエンジンの状態にあったオイルを、乗ろうが乗るまいが
年四回、3ヶ月毎or3,000キロ毎に交換する事がベストですが
3,000キロを三ヶ月で乗ろうと思ったら一日30キロ以上
週230キロ以上乗らないと3ヶ月で3,000キロなんて無理な話ですね。
また「乗らない時期には、定期的にエンジンを掛けている」と
言われますが、それってエンジンの動体チェック程度でしょ？
しっかりと油温を上げて、エンジンにしっかり熱を入れ
ブリッピングをして、オイルを回してますか？
エンジンが温まるとオイルの粘度が下がるので
強化オイルポンプを入れていても吐出圧力が落ち流量も下がりますから
シリンダーヘッドまでオイルは上がって無いですし
油膜が切れてクランクメタルもカジるので
一旦そうなると後は加速的に磨耗が進行します。
貴方のOFFシーズンの管理は正しい管理ですか？
ニューアイテム(SST)
プラグホールを傷めてしまった時に
エンジンを搭載したまま簡単に修正出来る
SSTを見つけたので
早速購入して実用性のテストをしてみる事に！
人柱は大阪M号のヘッドですが･･･ｗヘッドは取外していない事を想定。
工具をプラグホールに挿入。
ギリギリ挿入出来るサイズです。
今度は挿入した修正機の先端にある摘みを正回転で止まる所まで回すと
修正機の先端がホールインアンカーの
様に開いて、プラグのねじ山と
同じサイズに開きます。画像ではグリスを塗ってませんが
グリスを塗った方が良いですね。
そしてこれを引き上げて行くと
痛んだプラグホールのねじ山を綺麗に掃除しながら上がってきます。
この時に切り粉などは修正機に塗った
グリスに引っ付いて一緒に上がって来るので
中にゴミや切り粉が落ちないのを確認出来たので、安心して使える工具です。
ただ完全にプラグホールが
逝っちゃった場合はリコイルしかないでしょうね。
大阪M号下拵え六日目
シリンダーヘッドのねじ山をチェックして
プラグホール修正機の人柱になった大阪M号のシリンダーヘッド。
これで下拵えが終わったので
今日内燃機屋さんへ発送します。
それと以前から他のエンジンで稀に起こる現象があり
原因はバルブガイドのOリングが加水分解状態になり
バルブガイドの外からのオイル下がりが起こる事が判明。
まぁ以前から交換するガイドのOリングが
腐っていたのは分かっていたのですが
Oリングだけを交換する事は余りよろしくないので
バルブガイドとOリングをセットで交換した方が良いです。
その分費用が掛かる話になるので、今後はバルブガイド交換を
推奨して行く事にします。
昨日に引き続きまた話がそれましたが大阪M号のピストンに新しい
ピストンリングをセットして
曲がっていたピストンピンも新品に交換して
コンロッドにセット完了です。シリンダーも挿入完了。
カムチェーンスライダーは
新品に交換してます。
シリンダーヘッドガスケットやオリフィス、ノックピンのガイドも
セットが完了しました。
後は今日発送したヘッドが内燃機屋さんから
仕上がって来れば、仕上がります。
本日のレッカー入庫
今日の午前中は色々な方から電話が殺到して、別の意味で忙しかった。
そんな今日はレッカー入庫の日です。まず一台目は名古屋からtanji号。
エンジンフルO/Hと継続車検の為
車体だけ計画的に搬送となりました。
続いての搬送は、朝から電話で不具合原因をやり取りしていた
街道レーサーT号がレッカーで入庫。
電話での相談で問題が解決したと思ったのですが
どうやら違う所に原因があった事が判明したのですが、スタイル上の問題で
イグニッションの取回しがかなり厳しく
結果、接触不良だと言う事が判明。
しかもカプラーのツメが折れており接触不良から緑青錆が沸いていたのと
振動などによる接触不良が
主な原因だと言う診断結果です。
何か改善策を考えておきます。
2018年10月12日
やめよう闇車検
昨日シャッターの状態を見てもらい
見積りが届き、金額が出て約40万弱･･･
まぁ保険で賄うのですが、保険のアジャスターが何と言うか･･･
交換が完了するまでショーウインドウ側のシャッターが使えませんが
幸いな事に出入り口に関しては2/3は開閉出来るので
車両の入出庫が可能なのはラッキーです。
修理が完了するまでの間は、こんな感じの営業体系になりますので
宜しくお願い致します。
京都N号構造変更&継続車検完了
ありえない問題が発覚した京都N号の継続車検ですが
お預かりしてから時間は掛かった物の
無事に継続車検と構造変更諸々
国土交通省お墨付きの車両になり
今後は堂々と車検が受けれる状態になりました。
問題があった時、最終的に泣きを見るのは
ユーザー側になりますからねぇ。
民間などの闇車検で高いお金を払うぐらいなら
大人なんだからコンプライアンスに乗っ取って
ちゃんとやろうよ！って事です。
問題があり車検を受けれない車両の場合
最初の一回だけはそれなりに費用は掛かりますが
次からは正規料金で安心して
継続車検を受けれるようになります。
Z系に多いリアブレーキのディスク化も公認を取れば
普通に検査が受けれる様になります。
大阪M号エンジン下拵え五日目
脱脂と泥、オイル焼けを洗浄していたヘッドとシリンダーの
洗浄が完了しました。
この真っ黒な汚れは泥とオイルが
溶けた液体です。
勿論有害な液体になります･･･
そしてそれなりにヤレが残った
ヘッドとシリンダー
汚れもそれなりに取れましたが
EX側のカーボンは完全除去出来てません。
黒い液体の沈殿物には多少ですが
カーボンが剥がれてます。
まぁ後はケミカル品を使って
綺麗にして行くぐらいでしょう。
【読み返せば大人気なく、かっこ悪いので本文は削除しました】
少し違う話になりましたが
取合えず水洗いしてエアブローし
乾燥させました。
後はタップ穴のチェックと掃除をしてから
内燃機屋さんへ送ります。
イベント中止の為一旦片付け
9月30日に予定されていた第十六回ヨンフォア、旧車ミーティングinもちやが
10月28日に延期になったのですが
残念な事にその日は泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018へのブース出展と重なっており
残念な事に今年のヨンフォアミーティングには参加が出来ません･･･。
で、ハイエースに積みっぱなしの
荷物や車両を一旦片付けて
通常業務が出来るようにします。
もう一人で積んだり下ろしたり大変です。
取合えず箱に入った小物アイテム等は
下ろして、Z750RSを積んで
持って帰る準備は整ったので
Z750RSは今日持って帰るので
14号機を横にずらして
Z750RSを積込みました。
これで家に下ろせば防犯上も
作業スペース上も問題が無くなります。
ポケバイ整備完了
甥の誕生日プレゼントだったポケバイを処分する為
キャブの掃除やエンジンの
始動チェックを済ませてから
ガソリンを抜いて発送する準備が整いました。
甥に乗って欲しかったけど
結果邪魔なので売却処分となりました。
見積りが届き、金額が出て約40万弱･･･
まぁ保険で賄うのですが、保険のアジャスターが何と言うか･･･
交換が完了するまでショーウインドウ側のシャッターが使えませんが
幸いな事に出入り口に関しては2/3は開閉出来るので
車両の入出庫が可能なのはラッキーです。
修理が完了するまでの間は、こんな感じの営業体系になりますので
宜しくお願い致します。
京都N号構造変更&継続車検完了
ありえない問題が発覚した京都N号の継続車検ですが
お預かりしてから時間は掛かった物の無事に継続車検と構造変更諸々
国土交通省お墨付きの車両になり
今後は堂々と車検が受けれる状態になりました。
問題があった時、最終的に泣きを見るのはユーザー側になりますからねぇ。
民間などの闇車検で高いお金を払うぐらいなら
大人なんだからコンプライアンスに乗っ取って
ちゃんとやろうよ！って事です。問題があり車検を受けれない車両の場合
最初の一回だけはそれなりに費用は掛かりますが
次からは正規料金で安心して
継続車検を受けれるようになります。
Z系に多いリアブレーキのディスク化も公認を取れば
普通に検査が受けれる様になります。
大阪M号エンジン下拵え五日目
脱脂と泥、オイル焼けを洗浄していたヘッドとシリンダーの
洗浄が完了しました。この真っ黒な汚れは泥とオイルが
溶けた液体です。
勿論有害な液体になります･･･
そしてそれなりにヤレが残ったヘッドとシリンダー
汚れもそれなりに取れましたが
EX側のカーボンは完全除去出来てません。
黒い液体の沈殿物には多少ですがカーボンが剥がれてます。
まぁ後はケミカル品を使って
綺麗にして行くぐらいでしょう。
【読み返せば大人気なく、かっこ悪いので本文は削除しました】
少し違う話になりましたが取合えず水洗いしてエアブローし
乾燥させました。
後はタップ穴のチェックと掃除をしてから
内燃機屋さんへ送ります。
イベント中止の為一旦片付け
9月30日に予定されていた第十六回ヨンフォア、旧車ミーティングinもちやが
10月28日に延期になったのですが
残念な事にその日は泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018へのブース出展と重なっており
残念な事に今年のヨンフォアミーティングには参加が出来ません･･･。
で、ハイエースに積みっぱなしの荷物や車両を一旦片付けて
通常業務が出来るようにします。
もう一人で積んだり下ろしたり大変です。
取合えず箱に入った小物アイテム等は下ろして、Z750RSを積んで
持って帰る準備は整ったので
Z750RSは今日持って帰るので
14号機を横にずらしてZ750RSを積込みました。
これで家に下ろせば防犯上も
作業スペース上も問題が無くなります。
ポケバイ整備完了
甥の誕生日プレゼントだったポケバイを処分する為
キャブの掃除やエンジンの始動チェックを済ませてから
ガソリンを抜いて発送する準備が整いました。
甥に乗って欲しかったけど
結果邪魔なので売却処分となりました。
2018年10月11日
シャッター修理見積り
台風21号で被害の遭ったシャッターの
見積りに今日やっとD社の営業の方がやって来ました。
でも、見積もりを保険会社に提出してから
保険会社の審査にも2ヶ月ぐらい掛かるらしいので
これでほぼ年内の復旧は無理だと思います･･･。
また工務店さんにお願いして
壊れたシャッターの防犯補強工事をしてもらわないと。
似非ハッカーメール対策
最初は受信拒否ドメインが何処まで増えるのか楽しんでいたのですが
今ではそれも段々面倒になってきたので
JP以外のIPドメインは全て受信拒否。
日本語以外のメールも全て受信拒否の
設定をした所、似非ハッカーからのメールは
取合えず受信しなくなりました。
もう毎朝面倒臭いねん！
大阪M号エンジン下拵え四日目
洗い油で付け置き洗いを済ませて、今日は脱脂洗浄に掛かります。
どちらかと言えばウエットブラストで
仕上げた方が手間も少ないのですが
綺麗になり過ぎると44年間掛けた
ヤレ感が無くなってしまうので
出来る限り泥やオイル焼けだけを洗浄して
アルミの腐食は残して仕上げると言う
オーナー拘りの腰上O/Hとなります。
似非超音波風で泡立てて
ワイヤーブラシ等を使い
汚れを除去して行くと
もうこんなに真っ黒になってしまった。
取合えずこれでヘッドとシリンダーの
洗浄が完了したので、乾燥させてから内燃機屋さんへ送ります。
ウルフ号フロントタイヤ入荷
仕事の都合が付けばご来店予定のウルフ号用
フロントタイヤが入荷して来ました。
天気の良い時、仕事の都合が良い時
なるべくなら前もって連絡を頂ければ
PITは空けて置きます。
ポケバイ
甥の5歳の誕生日にプレゼントしたポケバイなんですが
身体が小さいのと
ポケバイに全く興味を
示さなかった事もあり
ずっと放置されて邪魔なので
処分をする事になったので、整備をしてます。
Z750RS足回りリフレッシュ入庫
以前からご相談をいただいていたZ�兇梁�回りリフレッシュ作業を
行う事になりご来店された
京都のY号なんですが
CPに到着した時、サイドスタンドを
しっかりと立てなかったのか
バイクを倒してしまいメーターロアカバーと
クラッチレバー、ホルダーなどを
壊してしまった･･･
なのでこの部分の修理とシートのあんこ抜き
ちょっと余計な出費になってしまいましたが
まぁ仕方がありませんねぇ･･･
自販機の角じゃぁ勝ち目はありませんから
前後ホイールのリフレッシュなので
車体の置き場所に困るので、自宅に持ち帰る事にします。
見積りに今日やっとD社の営業の方がやって来ました。
でも、見積もりを保険会社に提出してから
保険会社の審査にも2ヶ月ぐらい掛かるらしいので
これでほぼ年内の復旧は無理だと思います･･･。
また工務店さんにお願いして
壊れたシャッターの防犯補強工事をしてもらわないと。
似非ハッカーメール対策
最初は受信拒否ドメインが何処まで増えるのか楽しんでいたのですが
今ではそれも段々面倒になってきたのでJP以外のIPドメインは全て受信拒否。
日本語以外のメールも全て受信拒否の
設定をした所、似非ハッカーからのメールは
取合えず受信しなくなりました。
もう毎朝面倒臭いねん！
大阪M号エンジン下拵え四日目
洗い油で付け置き洗いを済ませて、今日は脱脂洗浄に掛かります。
どちらかと言えばウエットブラストで仕上げた方が手間も少ないのですが
綺麗になり過ぎると44年間掛けた
ヤレ感が無くなってしまうので
出来る限り泥やオイル焼けだけを洗浄してアルミの腐食は残して仕上げると言う
オーナー拘りの腰上O/Hとなります。
似非超音波風で泡立てて
ワイヤーブラシ等を使い汚れを除去して行くと
もうこんなに真っ黒になってしまった。
取合えずこれでヘッドとシリンダーの
洗浄が完了したので、乾燥させてから内燃機屋さんへ送ります。
ウルフ号フロントタイヤ入荷
仕事の都合が付けばご来店予定のウルフ号用
フロントタイヤが入荷して来ました。天気の良い時、仕事の都合が良い時
なるべくなら前もって連絡を頂ければ
PITは空けて置きます。
ポケバイ
甥の5歳の誕生日にプレゼントしたポケバイなんですが
身体が小さいのとポケバイに全く興味を
示さなかった事もあり
ずっと放置されて邪魔なので
処分をする事になったので、整備をしてます。
Z750RS足回りリフレッシュ入庫
以前からご相談をいただいていたZ�兇梁�回りリフレッシュ作業を
行う事になりご来店された京都のY号なんですが
CPに到着した時、サイドスタンドを
しっかりと立てなかったのか
バイクを倒してしまいメーターロアカバーとクラッチレバー、ホルダーなどを
壊してしまった･･･
なのでこの部分の修理とシートのあんこ抜き
ちょっと余計な出費になってしまいましたがまぁ仕方がありませんねぇ･･･
自販機の角じゃぁ勝ち目はありませんから
前後ホイールのリフレッシュなので
車体の置き場所に困るので、自宅に持ち帰る事にします。
2018年10月10日
10月CP月例ツーリングのお知らせ
【CP月例ツーリングのお知らせ】
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ
急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも
集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中
先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに
暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為に
マツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ
道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と
言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走り
セブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。
やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･
遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターには
もう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･
撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまい
ワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを
購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に
試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き
首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為にマツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走りセブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターにはもう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまいワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
2018年10月07日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月8日(月曜日)体育の日は本来九州合同ツーリングで
臨時休業の予定でしたが、台風25号の影響で中止になった為
連休中は通常営業となりましたが
急遽、関西4in to1オーナーズクラブツーリングが企画され
姫からの参加命令もあり、臨時休業とさせて頂きます。
お時間のある方は是非参加して下さい。
また、明後日10月9日(火曜日)は私用と
シャッターの補強撤去工事もあり臨時休業とさせて頂きます。
水曜日は定休日ですので、木曜日から通常営業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
本日のご来店
シャッターを封鎖しているので休業状態にしか見えない状態のCP。
ご来店の皆様は
少し戸惑いながらご来店。
中、重作業、整備は出来ないのですが
フロントタイヤの注文と交換の時に
オイル交換のご予約を頂いた高槻ウルフ号。
久々のお休みにひとっ走り行って来るそうです。
続いてのご来店は大阪Ｔ号。
足回りフルカスタムの打合わせと
部品のご購入にご来店されたのですが
最初は休みかと思われたらしいです･･･。
多分火曜日にはシャッターの補強パネルは撤去すると思いますので
入庫作業も可能になると思います。
大阪Ｍ号エンジン下拵え三日目
一昨日から本格的に作業に取掛かって入る物の
中々思うように作業は進んでいない
右手を骨折している自由人君に
シリンダーのガスケットは剥がすようにと
強制労働をさせたのですが
直ぐに逃亡しやがったので
仕方なく自分でガスケット剥がしの下拵え。
これで残すはシリンダーの洗浄と
ヘッドの分解などになりました。
ヘッドのEXスタッドボルトは
全部難無く綺麗に抜けました。
ノンレス、未分解のエンジンなので
44年物のEXスタッドボルトです。
EXガスケットは社外品に
交換されていましたが
特に問題はありません。
インシュレーターは交換されており
Oリングも変形はしている物の
ゴム感はしっかりと残ってますが
Ｏリングは新品に交換します。
ヘッドからバルブを抜き取り
バルブガイドのクリアランスも
ついでにチェックして、問題無し！
ヘッドカバーのロッカーアームは
全体的にカジリがあるので
全てリメイクする事にします。
カムシャフトもカジリがあるので
これは中古良品と交換になります。
シリンダーとヘッドはブラスト仕上げせず
あえて44年のヤレを残す為
焼き付いたオイルのシミや
汚れだけを綺麗に落とす為に漬込み洗浄。
バルブはカーボンを落としてチェック
ロッカーアームは錆とオイル焼けが
酷かったので、似非WPC仕上げをして
リメイクの下拵えが完了しました。
明日10月8日(月曜日)体育の日は本来九州合同ツーリングで
臨時休業の予定でしたが、台風25号の影響で中止になった為
連休中は通常営業となりましたが
急遽、関西4in to1オーナーズクラブツーリングが企画され
姫からの参加命令もあり、臨時休業とさせて頂きます。
お時間のある方は是非参加して下さい。
また、明後日10月9日(火曜日)は私用と
シャッターの補強撤去工事もあり臨時休業とさせて頂きます。
水曜日は定休日ですので、木曜日から通常営業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
本日のご来店
シャッターを封鎖しているので休業状態にしか見えない状態のCP。
ご来店の皆様は少し戸惑いながらご来店。
中、重作業、整備は出来ないのですが
フロントタイヤの注文と交換の時に
オイル交換のご予約を頂いた高槻ウルフ号。
久々のお休みにひとっ走り行って来るそうです。
続いてのご来店は大阪Ｔ号。足回りフルカスタムの打合わせと
部品のご購入にご来店されたのですが
最初は休みかと思われたらしいです･･･。
多分火曜日にはシャッターの補強パネルは撤去すると思いますので
入庫作業も可能になると思います。
大阪Ｍ号エンジン下拵え三日目
一昨日から本格的に作業に取掛かって入る物の
中々思うように作業は進んでいない右手を骨折している自由人君に
シリンダーのガスケットは剥がすようにと
強制労働をさせたのですが
直ぐに逃亡しやがったので仕方なく自分でガスケット剥がしの下拵え。
これで残すはシリンダーの洗浄と
ヘッドの分解などになりました。
ヘッドのEXスタッドボルトは全部難無く綺麗に抜けました。
ノンレス、未分解のエンジンなので
44年物のEXスタッドボルトです。
EXガスケットは社外品に交換されていましたが
特に問題はありません。
インシュレーターは交換されておりOリングも変形はしている物の
ゴム感はしっかりと残ってますが
Ｏリングは新品に交換します。
ヘッドからバルブを抜き取りバルブガイドのクリアランスも
ついでにチェックして、問題無し！
ヘッドカバーのロッカーアームは全体的にカジリがあるので
全てリメイクする事にします。
カムシャフトもカジリがあるのでこれは中古良品と交換になります。
シリンダーとヘッドはブラスト仕上げせずあえて44年のヤレを残す為
焼き付いたオイルのシミや
汚れだけを綺麗に落とす為に漬込み洗浄。
バルブはカーボンを落としてチェックロッカーアームは錆とオイル焼けが
酷かったので、似非WPC仕上げをして
リメイクの下拵えが完了しました。
2018年10月06日
ノーベル医学・生理学賞
皆さんもご存知かと思いますが
がん免疫療法に使う薬が開発されて数年経ち
その開発者の京都大学特別教授の本庶佑氏が
ノーベル・生理医学賞を受賞したとの事。
開発された薬のオプジーボは肺がん、胃がん、皮膚がんなど
他に7種類ぐらいのがんに使われて効果があったらしいけど
お値段が当初一瓶100mgが73万円だったらしく
夢の薬だったけど亡国の薬とも言われていたのですが
大幅に値下げされる予定らしく今後17万円ぐらいになるらしいけど
それでも高いよねぇ･･･まぁ命の値段と考えれば安いのかな？
でもがん細胞が無い遺伝子レベルの血液のがんの代表
白血病や僕の赤血病にはがん細胞が無いので
効果は無いのは当然の事だけど、白血病ならまだ
骨髄移植で治る可能性もあるけど
赤血病(真性多血症)は5万人に1人の病気でJAK2遺伝子の異常です。
薬も無く治療方法は増えた血液を瀉血して捨てるだけで
放置すれば余命半年から1年半･･･
今この病気を研究しているのは順天堂大学などです。
大阪N号腰上O/H下拵え二日目
昨日から本格的に腰上O/H作業に取掛かっている
大阪M号の作業ですが
どうやら今日は仕事が出来る日じゃ
無い感じで、本日一番目のご来店は
スタンダードプードルのアース君。
まだ6歳ですが中々賢い子です。
続いてのご来店は自由人君。
折れた指の手術も終わり
チタンワイヤーを入れてます。
6週間後には取外すらしい。
顔の傷も結構治っていて
ズタボロだった唇も
綺麗に再生してました。
もう時期50歳になるのに
犬よりどあほう男の自由人君。
事故の見積もりや、被害者請求を
保険屋にする為の書類作りなどを
やる代わりに、大阪M号のガスケット剥がしを
やらせたのですが、全然使い物になりませんでしたｗ
そんな事をやっているとMさんの
お友達N様がご来店されました。
前後タイヤの空気圧適当に入れたらしく
リアで4Mpa、フロントは6Mpaと入れ過ぎ･･･
これコーナーで飛びますよ！と
タイヤの空気を入れ過ぎると何がいけないかを説明して
適正な空気圧に調整して、リアショックもKONIの
減衰付き物だったので、減衰の調整もレクチャーしたりなど
CP月例ツーリングも参加して下さるそうなので
14日にでも都合が合えば参加して下さいね。
がん免疫療法に使う薬が開発されて数年経ち
その開発者の京都大学特別教授の本庶佑氏が
ノーベル・生理医学賞を受賞したとの事。
開発された薬のオプジーボは肺がん、胃がん、皮膚がんなど
他に7種類ぐらいのがんに使われて効果があったらしいけど
お値段が当初一瓶100mgが73万円だったらしく
夢の薬だったけど亡国の薬とも言われていたのですが
大幅に値下げされる予定らしく今後17万円ぐらいになるらしいけど
それでも高いよねぇ･･･まぁ命の値段と考えれば安いのかな？
でもがん細胞が無い遺伝子レベルの血液のがんの代表
白血病や僕の赤血病にはがん細胞が無いので
効果は無いのは当然の事だけど、白血病ならまだ
骨髄移植で治る可能性もあるけど
赤血病(真性多血症)は5万人に1人の病気でJAK2遺伝子の異常です。
薬も無く治療方法は増えた血液を瀉血して捨てるだけで
放置すれば余命半年から1年半･･･
今この病気を研究しているのは順天堂大学などです。
大阪N号腰上O/H下拵え二日目
昨日から本格的に腰上O/H作業に取掛かっている
大阪M号の作業ですがどうやら今日は仕事が出来る日じゃ
無い感じで、本日一番目のご来店は
スタンダードプードルのアース君。
まだ6歳ですが中々賢い子です。
続いてのご来店は自由人君。折れた指の手術も終わり
チタンワイヤーを入れてます。
6週間後には取外すらしい。
顔の傷も結構治っていてズタボロだった唇も
綺麗に再生してました。
もう時期50歳になるのに
犬よりどあほう男の自由人君。事故の見積もりや、被害者請求を
保険屋にする為の書類作りなどを
やる代わりに、大阪M号のガスケット剥がしを
やらせたのですが、全然使い物になりませんでしたｗ
そんな事をやっているとMさんのお友達N様がご来店されました。
前後タイヤの空気圧適当に入れたらしく
リアで4Mpa、フロントは6Mpaと入れ過ぎ･･･
これコーナーで飛びますよ！と
タイヤの空気を入れ過ぎると何がいけないかを説明して
適正な空気圧に調整して、リアショックもKONIの
減衰付き物だったので、減衰の調整もレクチャーしたりなど
CP月例ツーリングも参加して下さるそうなので
14日にでも都合が合えば参加して下さいね。
2018年10月05日
10月はイベント尽くし
今月は色々なイベントが重なっているので
台風はもういらないなぁ･･･
九州合同ツーリングも台風で中止になったからなぁ･･･
今の所個人及びCP関連開催予定のイベントは下記の通りになってます。
10月9日(火曜日)新規事業契約&打合せ
10月10日(水曜日)痛み止めブロック注射大会
10月14日(第二日曜日)CP月例ツーリング
・海鮮丼&キャバクラフルーツ盛りツーリング
10月21日(第三日曜日)枚方がすきやんツーリング
・猪狩りツーリング
10月24日(水曜日)第2？歳姫バースディツーリング
・下僕は強制参加&貢物持参ツーリング
10月26日(金曜日)某社情報交換会&新人歓迎顔合わせ会
10月27日名古屋Ｎ様車検&カスタム入庫予約(嫁が対応)
10月27.28日(土曜、日曜日)4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
・地獄のカラオケツーリング(関東、中部、関西合同)
10月28日(第四日曜日)
・第十六回ヨンフォア・旧車ミーティングinもちや
・WORLD MOTO in 泉佐野フェニックス CPもブースを出展
・JB-POWERミーティング2018 in コウノトリ丹波空港駐車場
10月29日(月曜日)関西医大病院 第六回瀉血大会
・血液検査&瀉血2.4ℓ目
車両の入出庫予定は下記の通り
10月13日京都N様納車
10月27日名古屋Ｎ様車検&カスタム入庫予約(嫁が対応)
予定日未定、名古屋tanji号
このような予定になっておりますので毎週日曜日は臨時休業になります。
そして今日は台風25号の影響で風が強くて
壊れたシャッターの音が激しいので、補強を外さなくて良かった。
自由人君の事故100：0確率変動確定
先月右直事故に巻き込まれ、物損の過失割合が決定し
100：0になり、現行新車価格の2.5倍で
協定が出来る方向で話を進めています。
現在自由人君は不自由な生活中で
修理しても乗れないのですが邪魔です。
で、どうでも良い事なのですが、保険会社が依頼したアジャスターの
態度や電話対応が横柄過ぎるので
保険会社に苦情を入れて再度ご来店いただく事にした所
今日、相変わらず態度は大きいけど
フランクな感じになって値段をネゴってきたので
仕方なく応じ総額の10％値下げしたりました･･･。
大阪M号腰上Ｏ/Ｈ下拵え
ピストンリングとピストンピンが入荷してきたので
クランクケース側の組立て下拵えと
内燃機屋さん送りの準備を整えます。
まずはクランクケースのガスケット剥がし
ゴミが入らないように養生をします。
次に磨耗したピストンリングと
曲がったピストンピンを取外して
カーボン除去の準備をします。
その間にシリンダーの
ベースパッキンを剥がすのに
ワコーズのリムーバーを
振掛けて暫く放置している間に
ピストンもワコーズの
リムーバーを掛けて
暫く放置している間に
シリンダーヘッドの燃焼室も
カーボンを除去する為に
ワコーズのリムーバーを降り掛けて
暫く放置しておきます。
ピストンのカーボンは綺麗に除去して
洗浄したのですが
ピストンが沸騰しているような
痕跡が気になりますねぇ･･･
クランク側に残ったガスケットも
ネチネチと時間を掛けて剥がしました。
腰上だけのO/Hはこう言った
見えない手間が掛かるので大変なんです。
シリンダーヘッドの掃除も完了。
後は連休明けにバルブ関係と
ロッカーアームのリメイクに
分解して内燃機屋さんへ送るだけです。
シリンダーにこびり付いたベースパッキン
これも剥がすのに一苦労してます。
まぁ明日までには綺麗に取れるかな。
取合えず今日はここまで。
CPオリジナルSSTアンダーラバーブッシュリムバー&インストーラー
今から9年前に作ったCPオリジナルSSTが今少し熱くなって
お問い合わせやご購入が9年目にして
多くなって来ているので
過去のブログに掲載、記載されている
SSTの使い方をリンクに貼ります。
2009/10/27日のブログに簡易的に使い方を画像と説明をしてあります。
価格は￥3,250です、画像を参考にして下さい。
台風はもういらないなぁ･･･
九州合同ツーリングも台風で中止になったからなぁ･･･
今の所個人及びCP関連開催予定のイベントは下記の通りになってます。
10月9日(火曜日)新規事業契約&打合せ
10月10日(水曜日)痛み止めブロック注射大会
10月14日(第二日曜日)CP月例ツーリング
・海鮮丼&キャバクラフルーツ盛りツーリング
10月21日(第三日曜日)枚方がすきやんツーリング
・猪狩りツーリング
10月24日(水曜日)第2？歳姫バースディツーリング
・下僕は強制参加&貢物持参ツーリング
10月26日(金曜日)某社情報交換会&新人歓迎顔合わせ会
10月27日名古屋Ｎ様車検&カスタム入庫予約(嫁が対応)
10月27.28日(土曜、日曜日)4in to1オーナーズクラブ合同ツーリング
・地獄のカラオケツーリング(関東、中部、関西合同)
10月28日(第四日曜日)
・第十六回ヨンフォア・旧車ミーティングinもちや
・WORLD MOTO in 泉佐野フェニックス CPもブースを出展
・JB-POWERミーティング2018 in コウノトリ丹波空港駐車場
10月29日(月曜日)関西医大病院 第六回瀉血大会
・血液検査&瀉血2.4ℓ目
車両の入出庫予定は下記の通り
10月13日京都N様納車
10月27日名古屋Ｎ様車検&カスタム入庫予約(嫁が対応)
予定日未定、名古屋tanji号
このような予定になっておりますので毎週日曜日は臨時休業になります。
そして今日は台風25号の影響で風が強くて
壊れたシャッターの音が激しいので、補強を外さなくて良かった。
自由人君の事故100：0確率変動確定
先月右直事故に巻き込まれ、物損の過失割合が決定し
100：0になり、現行新車価格の2.5倍で協定が出来る方向で話を進めています。
現在自由人君は不自由な生活中で
修理しても乗れないのですが邪魔です。
で、どうでも良い事なのですが、保険会社が依頼したアジャスターの
態度や電話対応が横柄過ぎるので
保険会社に苦情を入れて再度ご来店いただく事にした所
今日、相変わらず態度は大きいけど
フランクな感じになって値段をネゴってきたので
仕方なく応じ総額の10％値下げしたりました･･･。
大阪M号腰上Ｏ/Ｈ下拵え
ピストンリングとピストンピンが入荷してきたので
クランクケース側の組立て下拵えと内燃機屋さん送りの準備を整えます。
まずはクランクケースのガスケット剥がし
ゴミが入らないように養生をします。
次に磨耗したピストンリングと曲がったピストンピンを取外して
カーボン除去の準備をします。
その間にシリンダーのベースパッキンを剥がすのに
ワコーズのリムーバーを
振掛けて暫く放置している間に
ピストンもワコーズのリムーバーを掛けて
暫く放置している間に
シリンダーヘッドの燃焼室もカーボンを除去する為に
ワコーズのリムーバーを降り掛けて
暫く放置しておきます。
ピストンのカーボンは綺麗に除去して洗浄したのですが
ピストンが沸騰しているような
痕跡が気になりますねぇ･･･
クランク側に残ったガスケットもネチネチと時間を掛けて剥がしました。
腰上だけのO/Hはこう言った
見えない手間が掛かるので大変なんです。
シリンダーヘッドの掃除も完了。後は連休明けにバルブ関係と
ロッカーアームのリメイクに
分解して内燃機屋さんへ送るだけです。
シリンダーにこびり付いたベースパッキンこれも剥がすのに一苦労してます。
まぁ明日までには綺麗に取れるかな。
取合えず今日はここまで。
CPオリジナルSSTアンダーラバーブッシュリムバー&インストーラー
今から9年前に作ったCPオリジナルSSTが今少し熱くなって
お問い合わせやご購入が9年目にして多くなって来ているので
過去のブログに掲載、記載されている
SSTの使い方をリンクに貼ります。
2009/10/27日のブログに簡易的に使い方を画像と説明をしてあります。
価格は￥3,250です、画像を参考にして下さい。
2018年10月04日
開店休業中
台風24号を警戒して21号で壊れたシャッターを
補強したのですが、進路もズレて
特に大きな被害も無くやり過ごせたのですが
週末に来る次の台風25号も
進路は離れているので大丈夫だとは思うのですが
念の為シャッターの補強の取外しは週明けになりますし
保険の絡みもあるので、自分で撤去が出来ません。
Dシャッター社もやっと今日、破損状況の確認をしに
来てくれるので、シャッター修理の見積りも
作ってもらえる事になりそうです。
姫号メンテナンス
原因不明のクラッチトラブルもあり
オイル交換もしておくようにと
ご指示を頂いたので
姫号のメンテナンスに取掛かります。
九州合同ツーリングも
延期になる可能性もあるし
関東、中部、関西合同ツーリングも
企画されている事もあったり
イベントも沢山ありますが
社会人になった姫の休みが
火曜日、水曜日なのでそのタイミングでしか
走りに行けないのがストレスになり
僕達下僕への風当りも強くなりますから･･･
点火時期もチェックしておきました。
カリスマE号用FCR応急修理
交換部品と工賃を考えれば、中古品を売って新品を購入した方が
絶対に良いと言う事を理解して頂き
それまでの延命処置として
加速ポンプのダイアフラム交換と
JNを新品に交換する事になったカリスマFCR
部品が入荷したのでサクサクッと交換。
フラットバルブは洗浄して
二種類のフッ素オイルを使い分けて
掃除をしたので、これで応急修理は完了です。
本日発送致しますので、改善の具合をレポートして下さい。
GTH号用コンタクトブレーカーコンデンサー交換
先月調整中に突然死したコンタクトブレーカーの#2.3用の
絶版コンデンサーが入荷してきたので
早速交換してみる事に。
症状からしてまず間違いないと思いますが
コンタクトブレーカーも新品なのですが
NOS品なので、こればかりは
何とも言え無いのと
古い電装関係の部品に関しては
保障も中々厳しい状態です。
とりあえず新品のコンデンサーに交換完了。
シャッター修理見積り
台風21号から約一ヶ月経過して
やっとシャッター屋さんが見積りに
やって来てくれました。
ただ、修理も早ければ年内。
遅ければ来年との事でした･･･
補強したのですが、進路もズレて
特に大きな被害も無くやり過ごせたのですが
週末に来る次の台風25号も
進路は離れているので大丈夫だとは思うのですが
念の為シャッターの補強の取外しは週明けになりますし
保険の絡みもあるので、自分で撤去が出来ません。
Dシャッター社もやっと今日、破損状況の確認をしに
来てくれるので、シャッター修理の見積りも
作ってもらえる事になりそうです。
姫号メンテナンス
原因不明のクラッチトラブルもあり
オイル交換もしておくようにとご指示を頂いたので
姫号のメンテナンスに取掛かります。
九州合同ツーリングも
延期になる可能性もあるし関東、中部、関西合同ツーリングも
企画されている事もあったり
イベントも沢山ありますが
社会人になった姫の休みが火曜日、水曜日なのでそのタイミングでしか
走りに行けないのがストレスになり
僕達下僕への風当りも強くなりますから･･･
点火時期もチェックしておきました。
カリスマE号用FCR応急修理
交換部品と工賃を考えれば、中古品を売って新品を購入した方が
絶対に良いと言う事を理解して頂きそれまでの延命処置として
加速ポンプのダイアフラム交換と
JNを新品に交換する事になったカリスマFCR
部品が入荷したのでサクサクッと交換。フラットバルブは洗浄して
二種類のフッ素オイルを使い分けて
掃除をしたので、これで応急修理は完了です。
本日発送致しますので、改善の具合をレポートして下さい。
GTH号用コンタクトブレーカーコンデンサー交換
先月調整中に突然死したコンタクトブレーカーの#2.3用の
絶版コンデンサーが入荷してきたので早速交換してみる事に。
症状からしてまず間違いないと思いますが
コンタクトブレーカーも新品なのですが
NOS品なので、こればかりは何とも言え無いのと
古い電装関係の部品に関しては
保障も中々厳しい状態です。
とりあえず新品のコンデンサーに交換完了。
シャッター修理見積り
台風21号から約一ヶ月経過して
やっとシャッター屋さんが見積りにやって来てくれました。
ただ、修理も早ければ年内。
遅ければ来年との事でした･･･
2018年10月03日
九州合同ツーリング中止
台風25号がこの週末に迫って来ている事から
この週末の三連休に予定していた
九州合同ツーリングは中止になりました。
延期案もあるらしいのですが
今の所未定なのかな？
台風24号通過後のお店
台風の予想進路が少しズレたお陰で、大阪直撃は免れましたが
被害のあった地域の方にはお見舞い申し上げます。
雨漏り養生で急遽ブルーシートで
屋根を覆ってもらったのですが
台風の翌日はこの有様でした。
まぁ被害と言う被害は無かった事が救いかな。
ただ雨漏りに関しては
店内はずぶ濡れだったのは
言うまでもない事ですが･･･
今回はシートを掛けていたので良かったかな。
前回の21号で得た教訓を生かして
色々な事を事前に済ませてましたが
過剰過ぎる位で丁度良いかもね。
次は25号がくるので、今週はこのままです。
取合えず週明けからは通常営業が出来ると思います。
続似非ハッカーメール
アカウントをブロックしてもダメなのでメールヘッダーから
IPアドレスを追跡してみたら
アルゼンチン、エクアドル
ハンガリーなどのサーバーを経由して
相変わらず送られて来るので
国毎のドメインレベルでブロックをする事にしました。
恐らく最終的には全世界のドメインをブロックする事になると思います。
それにしても$700から一気に$1,000に値上げしてきやがったｗ
ストレス発散ガッツリツーリング
社会人になった姫、何かとストレスが溜まっているらしく
ガッツリツーリング&海鮮丼
ツーリングを企画せよとのご命令で
前日から泊り込みでやって来たので
おもてなしの赤ワインと対戦開始。
サクサクッと退治して
姫の愚痴を聞きながら
相変わらずのセクハラ行為を
軽く受け流してくれてます。
ちゃPが姫の事が大好きなので
べったりとくっ付いて離れないけど
姫の癒しになってくれれば
僕たち下僕への風当たりも
多少は緩和されれば良いなぁと思います。
今月24日は姫のお誕生日なので
各下僕の皆さん、心の準備と
貢物を用意しておいて下さい。
翌朝8時集合だったのですが
姫時間なので遅れ気味な上に
着替え以外の準備は全て
下僕のお仕事で、ちゃんと暖気している所です。
ルートは何時もの名神京都南ICから
京都東で降りて、161号を走り
途中メタセコイヤ並木に寄り道して
記念撮影をしてきました。
ここまでは天気予報通りの天気だったのですが
敦賀に入ると雲行きが怪しくなりポツポツと降出したので
美浜からのルートに変更して
目的地の名子にあるお店「長兵衛」へ
ここは予約が出来るので
事前に予約してましたが
平日だったので、空いてました。
海が見える席に着席して
「のっけごはん」を発注。
リーズナブルなお値段の割りに
豪華な海鮮丼でした。
丼は7種類から選べるので
お好みに合わせてチョイス出来るのも
中々良い感じなので、今月のCPツーリングは
このルートで決定します。
西浦から東浦へ走りしおかぜラインを
抜けた所、大比田にある喫茶「あん」
ここは友人の奥さんが居るお店で
休憩がてら、お茶に和スイーツと
特注フルーツ盛り合わせ
キャバクラなら相当なお値段になりますが
ここもリーズナブルなお値段です。
糖分を十分に取って27号から小浜へ抜け美山へ行き園部ICから
京都縦貫道に乗り帰阪する途中で姫号がクラッチトラブル･･･
まぁ大渋滞を引き起こしたぐらいで大した事も無く無事帰還。
嫁に香里園まで送ってもらい
焼き鳥の秋吉でお疲れ会をして
姫をいつの間にか下僕になった
弟に任せて僕と嫁は帰宅しました。
総走行距離は375キロで、結構走りました。
男は黙って息子の為に七三分け
いよいよ来月に迫って来た息子の結婚式に備えて
今朝は七三分けの予行演習の為
何時もの理髪店へ行きました。
本人のイメージはあくまでも吉川晃司。
中々良い感じに髪型は仕上がりました。
ハイエースオイル交換
貴重な晴れ間と弟の貴重な休みを使って
ハイエースのオイル交換作業。
予定よりちょっと過走行での
オイル交換になりましたが
これで安心してイベントなどに向かえます。
強制労働ついでに
またハイエースにちょっとした
小細工をやってもらう為に
バンパーを外してます。
ハイエースのオイル交換も完了したので
今度は弟のフォアのオイル交換。
シャッターが開けれないので
青空整備になってますｗ
昨日のツーリングの雨と
日本海の荒波を被ったので
洗車をして塩分を洗い流します。
ついでに僕のZ1000Mk�兇�
強制的に洗車してもらいます。
8号機のマフラーも錆が目立つらしく
塩害用スプレーでリペイントするらしい。
Z1000Mk�兇離泪侫蕁爾�
イベント用ガトリングから
普通のKER KERに戻す事にします。
ちょっと音的に品が無さ過ぎだったし
僕は耳が遠くなって来ているのか
全然気にならないけど、うるさいらしいよ！
この週末の三連休に予定していた
九州合同ツーリングは中止になりました。
延期案もあるらしいのですが
今の所未定なのかな？
台風24号通過後のお店
台風の予想進路が少しズレたお陰で、大阪直撃は免れましたが
被害のあった地域の方にはお見舞い申し上げます。
雨漏り養生で急遽ブルーシートで屋根を覆ってもらったのですが
台風の翌日はこの有様でした。
まぁ被害と言う被害は無かった事が救いかな。
ただ雨漏りに関しては店内はずぶ濡れだったのは
言うまでもない事ですが･･･
今回はシートを掛けていたので良かったかな。
前回の21号で得た教訓を生かして色々な事を事前に済ませてましたが
過剰過ぎる位で丁度良いかもね。
次は25号がくるので、今週はこのままです。
取合えず週明けからは通常営業が出来ると思います。
続似非ハッカーメール
アカウントをブロックしてもダメなのでメールヘッダーから
IPアドレスを追跡してみたらアルゼンチン、エクアドル
ハンガリーなどのサーバーを経由して
相変わらず送られて来るので
国毎のドメインレベルでブロックをする事にしました。
恐らく最終的には全世界のドメインをブロックする事になると思います。
それにしても$700から一気に$1,000に値上げしてきやがったｗ
ストレス発散ガッツリツーリング
社会人になった姫、何かとストレスが溜まっているらしく
ガッツリツーリング&海鮮丼ツーリングを企画せよとのご命令で
前日から泊り込みでやって来たので
おもてなしの赤ワインと対戦開始。
サクサクッと退治して姫の愚痴を聞きながら
相変わらずのセクハラ行為を
軽く受け流してくれてます。
ちゃPが姫の事が大好きなのでべったりとくっ付いて離れないけど
姫の癒しになってくれれば
僕たち下僕への風当たりも
多少は緩和されれば良いなぁと思います。今月24日は姫のお誕生日なので
各下僕の皆さん、心の準備と
貢物を用意しておいて下さい。
翌朝8時集合だったのですが姫時間なので遅れ気味な上に
着替え以外の準備は全て
下僕のお仕事で、ちゃんと暖気している所です。
ルートは何時もの名神京都南ICから京都東で降りて、161号を走り
途中メタセコイヤ並木に寄り道して
記念撮影をしてきました。
ここまでは天気予報通りの天気だったのですが
敦賀に入ると雲行きが怪しくなりポツポツと降出したので
美浜からのルートに変更して目的地の名子にあるお店「長兵衛」へ
ここは予約が出来るので
事前に予約してましたが
平日だったので、空いてました。海が見える席に着席して
「のっけごはん」を発注。
リーズナブルなお値段の割りに
豪華な海鮮丼でした。丼は7種類から選べるので
お好みに合わせてチョイス出来るのも
中々良い感じなので、今月のCPツーリングは
このルートで決定します。西浦から東浦へ走りしおかぜラインを
抜けた所、大比田にある喫茶「あん」
ここは友人の奥さんが居るお店で
休憩がてら、お茶に和スイーツと特注フルーツ盛り合わせ
キャバクラなら相当なお値段になりますが
ここもリーズナブルなお値段です。
糖分を十分に取って27号から小浜へ抜け美山へ行き園部ICから
京都縦貫道に乗り帰阪する途中で姫号がクラッチトラブル･･･
まぁ大渋滞を引き起こしたぐらいで大した事も無く無事帰還。
嫁に香里園まで送ってもらい焼き鳥の秋吉でお疲れ会をして
姫をいつの間にか下僕になった
弟に任せて僕と嫁は帰宅しました。
総走行距離は375キロで、結構走りました。
男は黙って息子の為に七三分け
いよいよ来月に迫って来た息子の結婚式に備えて
今朝は七三分けの予行演習の為何時もの理髪店へ行きました。
本人のイメージはあくまでも吉川晃司。
中々良い感じに髪型は仕上がりました。
ハイエースオイル交換
貴重な晴れ間と弟の貴重な休みを使って
ハイエースのオイル交換作業。予定よりちょっと過走行での
オイル交換になりましたが
これで安心してイベントなどに向かえます。
強制労働ついでにまたハイエースにちょっとした
小細工をやってもらう為に
バンパーを外してます。
ハイエースのオイル交換も完了したので今度は弟のフォアのオイル交換。
シャッターが開けれないので
青空整備になってますｗ
昨日のツーリングの雨と日本海の荒波を被ったので
洗車をして塩分を洗い流します。
ついでに僕のZ1000Mk�兇�
強制的に洗車してもらいます。8号機のマフラーも錆が目立つらしく
塩害用スプレーでリペイントするらしい。
Z1000Mk�兇離泪侫蕁爾�
イベント用ガトリングから普通のKER KERに戻す事にします。
ちょっと音的に品が無さ過ぎだったし
僕は耳が遠くなって来ているのか
全然気にならないけど、うるさいらしいよ！
