2022年04月12日

RKJPタカサゴ エクセルHリム大幅値上げ3

以前大阪モーターサイクルショーで
タカサゴの方と話をした時
材料が入荷して来ないので
今の発注で納期は早くても1年後と言う
お話を聞いたのですが、今度はHリムの価格が
2万円ほどの大幅に値上げとなってしまいました。
CPの在庫をご購入頂いた方はラッキーでした。
新しいHリムの価格は185/18-215/18の前後で
¥72,380(税込み)になっていますのでよろしくお願い致します。
まぁコロナや、戦争など今の世界情勢の事もあり
我々一般の人間が本当の情報を得る事は難しく
平和な日本で、物価が上がる事位は
我慢しないといけないのかも知れない。
僕が思うのは、もし日本があんな風に攻め込まれてきたら
日本の自衛隊は何処まで日本を守れるのか…
日本は敵国に攻撃が出来ない中で
アメリカはどう言う風に日本を守ってくれるのか…
今起こっている戦争は、ある意味
今後起こるかも知れない日本の縮図の様に見えてくる。


寝屋川Y様CB400F国内408メンテナンス二日目

昨日はクラッチワイヤーの掃除に思って居た以上に手間取り

寝屋川Y様CB400F国内408メンテナンスキャリパーOH (1)ブレーキキャリキャリパーの組み立てが

出来なかったのですが、部分塗装も乾燥し

ちょっと艶が出て仕舞いましたが

焼き付けて補修が完了しました。

寝屋川Y様CB400F国内408メンテナンスキャリパーOH (2)で、サクサクっとピストンシールと

ピストンを新品に交換して組み立てが完了。

ま、パッと見違和感はない感じに仕上がりました。

ではブレーキフルードを入れてエアー抜き。

寝屋川Y様CB400F国内408メンテナンスキャリパーOH (3)サクサクっと、これでブレーキキャリパーの

O/Hも完了したので、何時でも納車可能です。

明日は定休日ですが、オーナーの都合が良い

時間に合わせて出勤する事も可能です。


充電不良ZXR400入庫

先日の事、「すみません…バッテリーケーブルを貸して貰えませんか?」

充電不良ZXR400入庫 (1)と、いきなり何を言い出すねん…

と思う様な方がご来店され、理由を聞くと

走行中エンジンが止まって5キロ程

バイクを押して来たらしく、やっとバイク屋を

充電不良ZXR400入庫 (2)見つけたとの事らしいので、僕はその方に

「ケーブル繋いでも無理かも知れんで」と

バッテリーが上がっただけなら押し掛けしたら?

と言うとその方は「をし崖?」と押し掛けの意味を

充電不良ZXR400入庫 (3)理解出来なかった…色々話を聞くと

半年前にバイクの免許を取得し

その後追突されて修理をしてもらい

バッテリーも新品に交換したらしい。

「普通バッテリーを交換したら発電量などをチェックするんだけどね」

充電不良ZXR400入庫 (5)と言う話で、押し掛けでエンジンを

掛けて発電量をチェックすると

全然発電していないので

レギュレーターかACコイルか何かの

充電不良ZXR400入庫 (8)電装系の不具合だと分かり

その日は一旦帰宅し本日入庫となりました。

で、大体の目星は付けて発電不良の原因を調査。

やはりレギュレートレクチファイアーの

充電不良ZXR400入庫 (9)接触不良による、発電不良だと言う事が

割と簡単に分かり、接点復活剤を塗布して

発電量も復活となりました!

ややこしいトラブルじゃなくて良かったw

取り合えず部品交換もしなくてすんだし

手間賃位の出費で済んで良かったと思います。


神戸H様CB400車検整備とキャブレター交換などで入庫

昨年からヨシムラの油温計を装着する予定だったのですが

神戸H様CB400車検整備とキャブレター交換入庫 (1)少々事情があり、2月で車検も切れてしまい

本日諸々の追加作業と継続車検のご依頼で

持ち込まれて入庫となりました。

長い間乗れずにいた為、前後タイヤもエアーが抜け

神戸H様CB400車検整備とキャブレター交換入庫 (2)ブレーキもタッチがかなり固いので微妙です。

FCRの調子も悪いとの事で、純正キャブに

戻すと言う事だったのですが、周辺パーツを

FCRに交換した時、純正キャブと一緒に

神戸H様CB400車検整備とキャブレター交換入庫 (3)全て処分したとの事で、キャブ以外の

必要な部品が一切無いので

オーナーとお話をして、取り合えず

パワフィル仕様にする事になりました。

心配なのはこのキャブで、某Yオクでの購入との事なので

危険な臭いしかしません…


Z50Z緊急入庫

何時もCPでメンテナンスを行っている枚方S様Z50Zが

モンキーZ50Zテールランプ不具合緊急入庫 (1)ブレーキランプが点かないと言う事で

緊急入庫して来たので、多分球切れが

濃厚なのでテールレンズを外して

チェックをすると、案の定球切れなんだけど

モンキーZ50Zテールランプ不具合緊急入庫 (2)ブレーキランプ側じゃなくて

テールランプ側のニクロム線が

切れていたので???…あ!これスイッチだな?

と思い、ブレーキスイッチをチェックすると

モンキーZ50Zテールランプ不具合緊急入庫 (3)テールランプが消えたので、オーナーは

明るい方のブレーキランプをテールランプと

勘違いして居た事が分かったので

錆びていたブレーキスイッチに潤滑剤を塗り

リターンスプリングで動く様にしたのですが、6VのW球が無いので

取り合えず12VのW級を付けてみたら、それなりに使えたので

部品が入荷して来るまでの間、12Vの球で使ってもらう事にしました。


peke_cb400f at 17:00│Comments(0) メンテナンス | 電装品

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