PeKeの「復活する日まで」CB400Four:2017年09月

2017年09月

2017年09月28日

3連休のお知らせ

【三連休のお知らせ】
9月29日金曜日は息子が帯広転勤の準備の為
臨時休業とさせて頂きます。
9月30日土曜日は同じくお見送りの為
臨時休業とさせて頂きます。
10月1日日曜日は岡山国際サーキットで開催される
J-GP3に出場する「小室旭選手」の応援の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。

CP1号機フロントフォークセッティング

本当なら今日の夕食は息子夫婦と一緒に食事する予定だったのですが

大学病院の脳外神経外科の教授から

食事に誘われたらしくて流れたのは残念・・・

昨日の定休日は、雨が降る前に

フロントフォークのセッティングに一っ走り

ホームコースの宇治川ラインへ。

走っていると途中で僕のチンコクラスの

結構太くて長い木の枝が道の真ん中に

落ちていたけど、ササっと回避。

ブラインドのS字コーナーを抜けて

立ち上がりの加速をしようとしたら

大きな鹿の死骸が転がっていて

少しびっくりしましたが、これもササっと回避。

ペッタンコになった蛇や落石なども回避。

フロントの調子が良いので調子に乗って

車高が上がって擦り難いのにマフラーと

ステップを擦ってしまった・・・

乗っていてこける気がしないぐらいの安定感。

テストも終わっったので何時もの「俺らー」へ

行ったのですが・・・生憎の臨時休業だった。

雨も降ってきたのでそそくさと退散となりました。

ブログNG車両エンジンブラスト二日目

クランクケースのねじ山上がりはちょっとレアケースだった。

今日は他のカバー類などのブラスト作業。

まずは耐熱塗装を剥離剤で剥がしてから

ブラストに取掛かります。

オイルパンは塗装をしない部分で

恐らくバレル研磨仕上げしている感じなので

このまま使いましょう。

クラッチカバーとヘッドカバーは後で分解します。

このシリンダーヘッドは使えないので

交換になります。

シリンダーはブラストしますが

ボーリングするのか、リングだけ交換なのかは

まだ何も決まってません・・・と言うか連絡がありません・・・

朝から14時まで掛かって

ここまでブラストが完了しました。

お昼ごはんを食べて第二ラウンド

クラッチカバーとヘッドカバーの

分解なんだけど、洗浄とパッキン剥がし

液ガス剥がしで結構時間が掛かってしまい

明日からの準備もあったりで

今日はここまでで終了。

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2017年09月26日

警察官5人出動

朝店の近くのコンビニによった所
身障者用スペースの駐車場が塞がっていたので
何気に斜めに駐車している4tトラックの横に車を止めて
身障者用駐車スペースが空くのを待っていたら
先にその斜め駐車のトラックの運転手が戻ってきて

「出られへんから下がってや」と言うので
車をバックさせていたら
グズグズ言い出すので
「何やねん！」となるわなぁ・・・
そこからは不毛の口論となり
「降りて来い！」と言うので降りると
相手が警察に電話をすると言う始末。
朝からしょうも無い事で、警察官5人も呼び出すのも迷惑な話だけど
殆どの警察官は顔なじみなので何故か半笑い・・・
なのでこっちがかっこ悪いうえに
嫁の友達も偶然そこを通り掛り全部目撃された・・・
これがあるから地元でのトラブルはなるべく避けたいのですが
別にバックしなくても前からでも出れるのに。
この前みたいに、車を真直ぐに止められない人は
可愛そうな人が多いみたいだねぇ。
今度から斜め駐車をしている車には地元では近寄らない事にしよう。

T号車検引取り

昨晩営業終了後に鶴見のT様の所へ車両を引き取りに行くのに

嫁を誘ったら、嫌がらずに来てくれたので

嫁と二人でドライブがてら引取りに行きました。

当時先輩から譲ってもらったと言う

しっかりとした血統証がある398cc

型式指定、類別区分もしっかり残っているけど

類別区分は0020でF2となっているので

型式、類別を落とす訳にはいかないので

ハンドルは交換して車検を受けないと勿体無い。

車両を積み込んでいる時にオーナーと嫁が話し込んでいると

3D？扇風機の新品を貰って喜んでいた。

積み込みも終わり、帰り道の途中にある

中華そば屋さんへ嫁が行くと言うので

「鶴麺」へよったけど、駐車場が無く

4週ぐらい店の近辺を回り何とか到着。

僕は中華そばを発注しトッピングに

チャーシュー、メンマ、ネギをチョイス。

細麺でメンマも細く僕には少し物足りないけど

チャーシューは厚切りで美味しかった。

嫁は黒何とかつけ麺を発注。

こちらは太麺で美味しそうな麺。

しょうゆベースの魚介系スープで

どちらかと言えば関東風な感じだった。

そして今朝、バイクを下ろして車検前チェック

ハンドルスイッチの配線ルートが違います。

#4がしっかりと爆発していない

メータークッションラバーが劣化して

リジット状態なので

これは交換した方が良いでしょう。

走行距離はこの4年で200キロ・・・

ホイールはダメな方のセブンスター

車検も通らないので

純正ホイールに交換します。

FCRも挙動が変なのでチェックします。

この車両、車検まで少し時間が掛かりそうです。

CP0号機メンテナンス

月末に行く岡山国際サーキットの為に

CP0号機のメンテナンス。

J-GP3観戦の為にあちこち移動するので

CP0号機が無いと不便なので

空気圧のチェックや諸々の点検をしました。

スポークハブリメイク二日目

嫁に「何であんたは警察が絡んでくる率がそんなに多いの？」と

怒られて・・・「知らんがな、相手が勝手に絡んで来るねんから・・・」

そんな今日は調べ物をしていて実務をこなして無いのですが・・・

M様ご依頼の純正ホイールハブの

部品が入荷して来たので

今日はこれだけでもやっつけてしまおうと・・・

アホみたいなおっさんに絡まれたり

警察官に囲まれるよりも、嫁に罵倒される方が精神的に堪えるわぁ・・・

フロントハブベアリングの圧入

ベアリングリテーナーの締め付け

リタップしてもダメージが酷いので

少し梃子摺りました。

リアハブもベアリングを圧入し

新しいスプロケハブダンパーを圧入。

リアハブのベアリングリテーナーは

問題無く締め付けれました。

「何時でも良い」との事でしたが

部品の管理の方が大変なので

サクッと仕上げました。

何時でもご来店ください。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │メンテナンス | 修理

2017年09月25日

禁酒終了まで後17日

9月ももう今週で終わってしまうのですが
来月の11日にある血液検査まで禁酒中なので
もう少しの辛抱です。
でも検査の結果次第では・・・
まぁ多分大丈夫だと思いますが。
今日は19時に大阪まで車検切れ車両の引取りへ行きます。
週末は息子が帯広に旅立つので
関空までお見送り、早ければ半年、長ければ1年は
そうそう簡単に会う事が出来ません。
10月1日は岡山国際サーキットで開催される
J-GP3に出場する小室旭選手の応援に行ってきます。

ブログNG車両エンジンブラスト作業

山形O号の作業に目処が付き、スペースも空いたので

今日から本格的にブログNG車両の

エンジンO/H作業に取掛かりますが

作業指示の連絡が無いので

ブラスト後にどう進めて行けば良いのか・・・

シリンダーヘッドは使えないし

ピストン、シリンダーをどうするのかも

まだ何も指示が無い

ガイドピンもめり込んで取れないので

これも含めてどうするのかなぁ・・・

これを片付けないと

次の車両に取掛かれない事もあり

とりあえず出来る所まではやってしまいます。

ササッとアッパーケースの

ブラスト完了。

何時ものようにエアーブロー掃除

リタップをするのですが

M6のねじ山が2箇所NGだった。

続いてロアケースのブラスト

液体ガスケットがコッテリなので

まずはこれの処理から・・・

プライマリーチェーンスライダー

変形してます。

ブラスト後にこれもまた

エアブローリタップ掃除。

ロア側も1箇所M6のねじ山上がり・・・

クランクケースのねじ山上がりって

あんまり無いんだけどねぇ・・・

今日はここまで

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2017年09月24日

CBオーナーズミーティング

11月12日(日曜日)に鈴鹿サーキットで
第十回CBオーナーズミーティングが開催されます。
第二日曜日なので、CP月例ツーリングとして
参加しようかと思ってます。
イベントの詳細はCBオーナーズミーティングHPにて
ご確認下さい。
フルコースパレードランもあるらしいので
最後まで楽しんでも良いし、近場を走りに行くも良し。
スケジュールは流動的になると思います。

1号機ツーリング準備完了

来月の合同ツーリングと山中湖ヨンフォアミーティングに向けて

1号機のタイヤ交換とフロントフォークの

グレードアップが完了しました。

水曜日の定休日に試運転をして

フロントフォークのセッティングをする予定ですが

今日、今からでもでも走りに行きたいわぁ・・・

スポークハブリメイク

今日は日曜日なので、急なご来店もあるのでPIT作業はお休み。

昨日様からお預かりした

純正スポークハブのリメイクを

やってしまいます。

ベアリングリテーナーをSSTで取外し

ベアリングを取外して

スプロケットダンパーを

抜き取りました。

このハブCB350F系統のハブだね。

フロントハブのリテーナーは

最初から外されていたのですが

ブラストを当てて綺麗にしてみると

ねじ山に結構なダメージがあります。

リアハブもウエットブラストで仕上げました。

ブレーキドラムの磨耗は少ないので

状態は良い物です。

軽くバフ仕上げしてみましたが

フロントハブは肌荒れが

酷い所が多くて・・・

まぁブレーキディスクで

隠れるから良いかなぁ・・・

最後に前後ハブのベアリングリテーナーの

ねじ山をリタップして

M様の純正スポークハブリメイクの

下拵えは完了しました。

防犯カメラとさいとう18号とお誕生日

先週やって来た台風の影響で、CPのノボリはビリビリに破れてしまい

自販機のゴミ箱の蓋も

何処かに飛んで行ってしまい

今度自販機屋さんに言おうと思っていたら

今日その飛ばされたゴミ箱の蓋を発見！

てっきり用水路にでも流されたと

思っていたのに、見つかって良かった。

二日程前に交差点で何やら

電気工事をしているなぁと思っていたら

何と！この府道13号線の交差点で

唯一設置されていなかった

防犯カメラが設置されていた！

これだまたCPの防犯レベルが上がった。

そして26日は甥の5歳のお誕生日

16日は姪の18歳のお誕生日だった。

姪は顔を出さなかったので

魔のお誕生日期間を交わせたのですが

甥にはポケバイを買ったのにまだ乗れないと言う罠・・・

置く所が無いと言われて今は僕の自宅で保管してます。

で、今日は我が家で大臥のお誕生会をするので

17時で早仕舞いになりました。

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2017年09月23日

ご商談

今朝一番にご来店されたお客様から
フルレストア車両のご購入のご相談を頂きました。
色々とお話をしていると、その思いが伝わってきます。
今CPでレストア、エンジン修理などで入庫している車両は
全部で5台あり、その内フルレストアが2台
セミレストア&腰上O/Hが1台
エンジンフルO/Hが1台
中古車両整備が1台となっており
かなりお待たせしている状態でご迷惑をお掛けしております。
10月になるとイベントも多くなります。
本当はメカニックを増やしたい所ですが、それも中々・・・
とりあえず良いベース車両を探してみます。

ジョルノフロントバスケット取付け

先日新車でご購入頂いたジョルノのフロントバスケットの

取付け依頼を頂き

部品が入荷して来たので

昨晩入庫して頂きました。

取付け作業自体は

短時間の作業なので

サクサクッとフロントカバーを取外して

ステーを取付ければ良いのですが

エンブレムを取外さないと

いけないのが、少し残念かな。

はい、これで作業完了。

フロントエンブレムが無くても

まぁ良いかぁ・・・って感じの

仕上がりになりました。

姫号修理後の試運転

実家から帰阪途中に無念のレッカー積載になった姫号の

修理が終わったので

試運転がてらのお出掛け。

秋の交通安全期間中なので

注意して安全運転で走るようにと言いました。

そんな今日は、新規のご来店の方が多く

作業をする時間が全く無かった、カレンダーを見ると秋分の日だったので

それでご来店の方が多かったのかと納得しました。

夕方近くにM様もご来店。

暑い時期は乗らなかったらしく

久々に乗ったらしい。

本日のご来店の目的は

前後ハブのリメイクのご依頼。

割れる恐れのあるセブンスターより

安全なノーマルホイールを準備して

何時でも交換出切るようにする為です。

部品を発注して、近日中に仕上げる事にします。

1号機ツーリング準備とフロントフォークグレードアップ

今日は纏まった作業が出来そうに無かったので

来月のツーリングやイベントに備えて

フロントタイヤの交換と

昨日仕上げたフロントフォークの

交換を同時にやっつけて仕舞う事にした。

サクサクッとフロントタイヤと

フロントフォークを取外しました。

グレードアップしたフロントフォーク

NC31＋減衰付き組替え

CPスペシャルフロントフォークに

サクッと交換。

タイヤもロッソⅡから

ディアブロに交換して取付け

後は小物を取付けて

仕上げれば完成ですが

もう目が見えない時間になったので、今日はここまで。

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2017年09月22日

姫無念のレッカー

実家にフォアでサプライズ帰省した姫が
昨日実家から戻って来る途中の
龍野西SAでクラッチトラブルの為
無念のレッカー移動で帰って来ました・・・
トラブルの原因はクラッチレリーズが原因だった。
まぁ怪我も無く、合同ツーリングの時じゃなかったから
良かったとしましょう。

山形O号発電不良チェック

昨日あっけ無く火入れとなった山形O号の発電不良の原因調査。

朽ち掛けているレクチファイアーが

原因では無いとすれば後は

三相交流ステーターコイルの発電量。

測定すると三相とも

全然元気が無い事が判明したので

テスト用ACGと交換してみる事に。

これで三相交流の発電量を測定。

ビンビンに元気なので

レギュレーターは推定無罪。

バッテリー側でDCの発電量を測定すると

約14.9Vまで発電するので

レギュレーターも15V未満で制御しているので

これで無罪確定で、犯人は

ステーターコイル！君だ！！

リプロの在庫があると思っていたけど、無いので今日はここまで。

2017合同ツーリングの準備

来月開催されるオーナーズクラブ合同ツーリングに参加予定なのと

山中湖で開催されるヨンフォアミーティングにも参加予定なので

時間を見つけて、色々と準備を進めて行ってます。

ぎりスリップラインは出ていないロッソⅡ

ですが、エアーが抜けるので

仕方なくタイヤ交換をする事にしました。

今回使うのはディアブロスーパーコルサ

レーサーで使っていた物ですが

まだ真ん中が減ってなくまだ公道では

十分使えるので、タイヤを交換するのですが

そのついでにフロントフォークを

仕様変更する為に、部品をかき集め

NC31のアウターに減衰カートリッジ付きの

インナーに組替えて交換する為に分解。

NC31のアウターは

クリアー塗装を剥がして

ブラストを当ててバフ仕上げ

インナーとカートリッジは整備して

Oリングやスライドメタルを交換し

SFKのオイルシールに交換します。

ボトムケースは軽くバフ掛け完了。

早速組付け開始。

サクサクッとカートリッジをセット

フォークオイルは#20を使用。

はい完成！

減衰のセットを少し間違ったかも・・・

まぁ何時でも修正出来るので

組付ける時にでも修正して組付けます。

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2017年09月21日

普通は見えたらダメ

先日の事、嫁が店に来た時に
「なぁ、サニトラの後ろに座ってた白髪のおっちゃん誰？」
と言うので、「そんな人おらんで？」
「えー、絶対居ったからビデオで確認してー」
と言うので防犯カメラの画像をチェックしたけど
誰も映って無かった・・・嫁は「えー・・・居ったでぇ・・・」と言うが
ビデオに映って無い物は仕方がない。
白髪頭のおっさんは、あの人ぐらいしか居ないので
有体離脱して遊びに来たんかなぁ・・・
誰かは分からないけど、多分普通に見えたらダメな人が
たまたま見えただけじゃないか？
と言う事で、この話は終わった・・・

天井改修工事第一弾終了

先日遅くまで掛かって仕上げてもらった天井。

おかげさまで綺麗に仕上がりました。

本当に有難う御座います。

これでビニールハウス状態から開放され

エアコンもよく効き快適なPITになりました。

そして今朝出勤してみると

今までと違い店内は真っ暗だった。

こんなにも違うんだと改めて思いました。

後は銀ちゃんにお願いして

天井をペイント仕上げしてもらうだけとなりました。

山形O号部品入荷からの火入れ

予定通りハブ、ホイール関係の純正部品が入荷して来ました。

ホイールハブベアリング

リテーナー、ダストシールや

前後ホイール用純正スポークも

入荷して来たので早速。

フロントハブにベアリングを圧入

リアハブにもベアリングを圧入し

スプロケットダンパーも

新品を圧入しました。

ベアリングリテーナーと

ダストシールを入れて

ハブの組立ては完了しました。

後はホイールが再メッキから戻って来れば

スポークを組んで、タイヤを入れれば足回りの作業は終了です。

前後のアクスルシャフトの部品も一部不足部品があった・・・

さて、EXジョイントガスケットも

入荷してきたので

早速マフラーを取付けます。

これで火入れの準備に取り掛かれるので

エンジンオイルを入れて

クランキングをして

火入れの準備を進めようと準備。

エアークリナーボックスの

蓋が無いので

BRCのリプロ品を使いました。

ツールケーストレイと蓋もないので

同じくBRCの物を使用。

バッテリーバンドも無いわ・・・

キャブにガソリンを流し込んで

同調調整の準備まで整いましたが

バッテリーの準備をしてなかった・・・

大急ぎでバッテリー液を入れて

充電開始・・・

充電が終わるまでしばらく

他の事をして時間つぶして・・・

バッテリーの充電が終わったので

クランキングがてら何時もの

実圧縮圧力の測定

平均1.0Mpaでした。

エンジンもさらっと

あっけ無く始動ｗ

点火時期を調整。

バキューム圧は揃っているけど

少し低いので調整。

ここでかなり苦労しました。

エンジンの調子も良い感じです。

ここで保安部品のチェックが出切る物を

チェックしましたが

ホーンが鳴らない事が判明・・・

バッテリーに直接繋いでみたけど

やっぱり鳴らないので

このホーンはご臨終です。

次に一番怪しい発電のチェック。

案の定発電不良だった。

さて発電不良の原因箇所は？と

一番怪しい腐ったレクチファイアーを

レギュレートレクチファイアーに交換して

チェックしたけど余り変化しないので

恐らくステーターコイルがダメなんだろうなぁ・・・

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2017年09月19日

店舗天井改修工事

台風で大荒れのシルバーウイークでしたが
今日から世の中も通常に動き出し
荷物が続々と入荷して来ましたが
ホンダ純正部品だけはまだ届きません・・・
明日はCPの定休日なので明後日以降に
この4日間の内に発注した部品が一気に届くと思います。

姫実家へバイクに乗り帰省

最近のソロツーリングで練習をしていたのは

実家へバイクで帰省する

サプライズの為で

その計画が今日実行されました。

心配するとキリが無いのですが

彼女の本質的なおっさん部分と

外道女な所もあるので

多分大丈夫だと思いますが

途中経過の連絡や

無事に着いたらちゃんと連絡だけするように言いました。

そして迷いながらも午後13時西宮名塩SA着。

15時瀬戸PAにてガス欠寸前になり入電・・・

近くのPAか出口付近のGSを検索して

山陽出口で降り出口近くのGSで給油し

再出発し無事自宅に到着しました。

京都H号99%サイレンサー取付け

試作のサイレンサーを取付けてもらい

テストをしてもらった京都のH号

正規品が出来上がったので

交換にご来店。

只今10月8日までイベント価格中なので

消費税、送料は無料中です。

1ロット目の残りも少なくなってきたので

2ロット目の発注のタイミングを

どうするか悩んでいる所です。

デジタルSメーター&電タコ仕上げ

昨日は途中で心が折れてしまったので

今日は早い時間から仕上げ作業に

取掛かりました。

タコメーターの配線色を

純正の色に合わせ仕上げました。

後から考えれば電タコのパルス配線色を青にすればよかったと・・・

デジタルスピードメーターは多機能なのと、配線が細いのと

ヘッドライトケース内の配線の分岐などがある事や

トラブルの時には自分で対処しないといけないので

オーナーにお任せになります。

店舗改装中

弟に改装を依頼して数年が経ち、一向にやらないので

作業をOさんに依頼しました。

店を作り始めたのは3月頃だったので

明り取りに丁度良いからと

天井を塞がなかったのですが

夏になるとビニールハウス状態になる事が

開店の年の夏に分かり

翌年には応急の天板を張ったのですが

劣化が激しくなってきたので

パネルに張替えてもらってます。

天井の仕上げはクロスを貼らずに

銀ちゃんに白色で色を塗って貰う予定ですが

彼も忙しいので何時になるか・・・

とりあえず半分完成です。

蛍光灯も古いので新しく器具を

交換するか、銀ちゃんに塗ってもらうかｗ

本当はLEDにしたいけどね。

残り半分を塞ぐのですが

もうこの時点で何時もより薄暗い。

ビニールハウス状態よりは良いけど

PITの光量が不足しそうです。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│ │部品 | Custom Paranoia

2017年09月18日

そして事務所のエアコン壊れる

昨晩は思ったほど台風の影響は無かった。
そして今日は台風一過で気持ちの良い朝に
事務所のエアコンが壊れてしまい
冷風が出なくなった・・・
来年の夏までには交換しよう。
そんな今日仏滅ですが
息子が婚姻届を提出してきたと連絡がありました・・・
結婚式は来年7月7日の仏滅・・・
まぁ今の子はそんなの気にしないらしい。

山形O号ハブ下拵え

今日は昨日分解したハブの下拵え。

現状をチェックすると

リアハブのブレーキドラムは

磨耗しているので、シューを新品にしても

踏みシロが大きく増えます。

0.5mm無いぐらいですが

直径で1mm弱減っていると言う事になり

使用限度まで0.2mmぐらいかなぁ

でもリアハブも良い物が少なくなって来ているので

CPオリジナルの0.5mmOSになった

ブレーキーシューを使います。

ベースは純正ベースを使って

30年以上お世話になっている

ブレーキ屋さんで特注加工してもらった物です。

段付き部分を削り取って

0.5OSブレーキシューが入るように

加工しました。

部品ボックスを検索して

リアブレーキ用の部品を揃えました。

中でもこの2点は絶版部品です。

拘りの山形O号の純正部品使用率は

結構高い方だと思います。

前後のハブをブラストで仕上げて

リテーナーのネジ山をリタップ。

これで後は残りの純正部品が

入荷してくれば

後はリムの再メッキ待ちとなります。

他の絶版部品は再メッキ品を使用してます。

山形O号の作業もいよいよ

大詰めとなってきました。

デジタルスピードメーター&電タコ

お預かりしてから半年以上も経ってしまいましたが

ACEWELLのデジタルメーターは

早くに完成していたのですが

電タコのベースになる部品が

中々良い物が手に入らなくて

こんなにお待たせしてしまいました。

文字盤は門外不出のご禁制物を

無理にお願いして製作してもらいました。

バックライトはLEDを使用しました

リングをカシメて本体は完成。

後は配線の処理を済ませれば

電タコも完成となります。

とりあえず今日はここまで

事務所のエアコンが壊れているので

汗だくになり、心が折れました・・・

近日中に仕上げる予定ですので

もう暫くお待ち下さい。

本日のご来店

以前4in to1オーナーズクラブのツーリングに乗っかって行った時に

一緒に走った京都の方がご来店。

アゲインで購入した車両です。

フロントブレーキをアゲイン製に変更し

たまたま僕のブログを見て

オーナーが気になった

このフロントフェンダーのカラー

取付けボルトの関係でこれだけ逃さないと

ブレーキに干渉するのですが

超低頭ボルトに交換して

アゲインブレンボクラッシクタイプブレーキにも

対応出来るのかはやった事が無かったので

ボタンボルトから超低頭ボルトに交換しましたが

クラッシクタイプはディスクが少し厚いので

10mmのカラーから5mmのカラーに

変更する程度にしか出来ませんでした。

STDタイプのディスクなら

6mmのワッシャーを一枚入れれば、超低頭ボルトで隙間が出来るんですけどね。

そして今日の銀ちゃん

またフロントフォークのO/H&組換え

CB400Fのレーサーに適した

減衰調整やインナーの長さを

研究してレーサーに組む準備を相変わらずやってます。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │レストア | 部品

2017年09月17日

さいとう18号出迎え準備

毎回雨で流される駐車場のスロープを撤去して
スロープが府道まで流されないようにしました。
さいとう18号が最終コーナーを曲がった所で
スローダウンしたので
お店は通常営業なのですが、嫁は今日
栗東にあるアウトレットモールに出掛けて行った。
完全にさいとう18号を舐めている行動で
「何かあったら助けに来てな」と言ってました・・・
まぁ僕も雨風が強くなった時点で帰りますけどね。

三代目号メンテナンス

さいとう18号がやって来る前に急遽ご来店されたのは

三代目号

オイル滲み対策と

ドライブチェーン調整

サイレンサー交換の作業です。

写真を撮り忘れましたが

ヘッドカバーのボルト6箇所に

ネジ上がりの問題が発覚しました・・・

しかもR側に集中しています。

ドライブチェーンも調整。

チェーンカバーを無理やり付けたので

チェーンが伸びるとカバーに干渉するので

調整時期が分かると言うシステムです・・・

テスト用99%Yタイプサイレンサーの

中サイズから市販タイプの大に変更

中サイズもご購入して頂きました。

今ならイベント価格消費税ナシです。

動画も撮影したのですが、失敗していたのでレーサーの排気音でご勘弁。

レーサーのエンジン仕様は500cc、ハイカムst2など出切る事はほぼ全部やってます。

山形O号足回り

オーナーの強い希望でラインオフ物のホイールを

再メッキして使うのですが、手持ちの物は全て処分した後だった・・・

で、やっと再メッキに使えるラインオフ物が見つかったので

再メッキに出したのですが、間の悪い事に連休中です。

恐らく仕上がりは1ヶ月近く掛かると思います。

その間にO号のハブを仕上げて

組める準備を進めて置きます。

ブレーキーシューは劣化しており

剥がれていました。

これはCPオリジナルリメイク品と交換。

ブレーキシュー本体を再利用して

新しいブレーキシューを焼き付けます。

ハブベアリングも交換するので

リテーナーにオイルを染み込ませて

焼き付かさずに緩める準備。

ドリブンスプロケットは純正ではないので

純正風のカバー付きに交換しましょう。

ベアリングリテーナーを外して

ベアリングも取外し完了。

タイヤを外してスポークを切断。

リアハブのスプロケダンパーは朽ちてたので

破壊して取外しました。

明日ブラストをして組立て準備に取掛かります。

さてそろそさいとう18号が接近してきたので今日は早仕舞いで帰ります。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │レストア | 部品

2017年09月16日

さいとう18号襲撃

明日台風18号が関西にも接近して来るので
状況によっては早仕舞いをする予定です。
災害難民の為の自己防衛ですので
ご理解の程宜しくお願い致します。
嫁はこの三連休、僕が九州に行く予定だったので
台風が来ようが関係なく
もう友達と遊ぶ約束になっているらしい・・・

鉄馬中止、延期

CB400Fレーサー乗りの仲間と共に

明日開催される予定だった「鉄馬」に参加する予定で

準備を進めてきたのですが、残念な事に台風には敵わず

主催者側から17日開催は中止との連絡があり

12月に延期すると連絡がありましたが

レース内用も変わるので2017年の「鉄馬」は見送り

2018年に改めて参加する事に、仲間と話が決まりました。

準備に当たり、熊本の友人はじめクルーの方々には

とてもお世話になった事を、改めてお礼申し上げます。

また来年、宜しくお願い致します。

そんな分けで昨日は臨時休業を頂き、各方面から名古屋へ集結して

直接2017年、残りのイベントの打ち合わせも済ませてきました。

で昨日、そのタイミングで嫁は名古屋の友達と遊んで

銀ちゃんはアニーズ寺田社長に

街乗り号用オーリンズのアッパーマウントを

ジュラコンで作ってもらい

店に戻って街乗り号に取付けてました。

山形O号仕上げ三日目

仕上げ段階になると毎回の事ですが

ちょいちょいと部品が無い事があり

その都度作業が止まるのですが

鉄馬も中止になったし部品も入荷したので

キャブレターを取付けました。

ステップ、ブレーキペダル、キックアーム

も取付け完了。

これでR側はほぼ完成。

L側のステップも取付け

ホイールが仕上がったら

ドライブチェーンをかけるので

カバーは一番最後になります。

作業リフトから降ろして

純正マフラーのエキパイを取付けました。

マフラーを取付けて

いよいよ火入れの準備に

取掛かろうかと思っていたら

EXジョイントガスケットが入ってない・・・

これも予想外だったので

大急ぎで発注したけど連休だし・・・

取りあえず今日の作業はここまで

作業台からやっと下ろせましたが

火入れはまだ少し先になります。

変わりに作業リフト台に

marugo号を乗せました。

近日中に作業開始になります。

そんな事をしていると

台風の前にやって来た銀ちゃん

僕の作業スペースを横取って

フロントフォークの組換え作業に

取掛かり出したので

今日はここまでで終了。

99%Yタイプサイレンサー1ロッド目完成

試作のテストも終わり、第一ロッド目が完成しました。

取りあえずSTDタイプ10個

予約分4個で残り6個です。

どのサイズも定価9,000円になります。

中25.4mmと大28.6mmは各5個づつで

中1個と大2個は予約済みなので

残り中4個と大3個になります。

追加発注すると約2週間程度掛かります。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│ │レストア | 部品

2017年09月14日

さいとう恨み台風18号

【明日の営業のご連絡】
明日の朝HSRの判断で開催か中止か決定するのですが
九州熊本で開催される予定の「鉄馬」レースに参加する為
明日9月15日から18日まで臨時休業の予定で準備をしていますが
さいとう18号の影響もありHSRの判断でレースが中止の場合は
熊本ナイトを堪能するかも知れませんし
あるいは名古屋残念会ナイトになるかも知れません。

また同日9月17日に開催されるスキャン様主催の
ヨンフォア＆旧車ミーティングも台風の影響で
10月8日に延期が決定しました。
直々にスキャン㈱福田社長から電話が入り
ご報告を頂きましたので参加する方向では考えてますが
この日4in to1オーナーズクラブ合同ツーリングも計画されているので
スタッフの少ないCPは人手の手配に右往左往している所です。

【追記】
明日は臨時休業になります。

一応鉄馬レースの準備

主催者からの発表が明日朝9時以降なので

それまでは参加する方向で

準備を進めてます。

CP1号レーサーマシーンには

99%サイレンサーのラージを取付けました。

荷物の準備も積み込みも

ほぼ終わっている状態のCP営業車3号も

嫁にレオ&チャPのステッカーを貼られました。

せっかくガラスを割ってまで

ベホリに貼られたステッカーを剥がしたのに・・・

練習走行に行ったさいとうさんが今回仕事の都合で

熊本に行けなくなった腹いせに台風18号をあんな角度で曲げたんだと

最強レベル雨男の恨みの根深さに、恐れを感じています。

そんな分けで、午前中は今回参加するメンバーとネットで会議。

ここまで準備をして、九州の仲間とも会えるのを楽しみにしていたのですが

ここは勇気ある撤退を選択し、ホテルやフェリーなどのキャンセルなどで

午前中は終了・・・残念ですが、また来年もあるからね。

山形O号最終？部品入荷

多分最後の不足部品になるはずの

純正部品が本日入荷。

マフラーカラーはあったけど

フランジは無かった。

後は細かな部品ばかりです。

で、問題のステップの絶版部品は

宝物庫から再メッキ済みを探し出し

これを使う事にします。

とりあえずバラバラの部品をセットして

仕上げの準備に備えました。

ホイールもラインオフ物を

再メッキに出したので

足回りもこれで決まると思います。

自宅近所の不良少年ご来店

JOGのチャンバーのリベットが外れ掛けて

排気音がうるさくなってしまったので

見て欲しいとご来店して来たのは

自宅ご近所の不良少年。

不良のくせに人に迷惑を掛けない

とても良い子です。

将来は整備士になりたいと言って

ちゃんと学校にも行ってます。

今は中型免許を取りに

自動車学校にも通ってます。

CB400SFを買ったらしいので、多分それも面倒を見ろと言うんだろうなぁ・・・

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │エンジン | レース

2017年09月12日

ヨシムラミクニTMR開発最終段階

年内販売を目指してもらっている
ヨシムラミクニTMR MJNサイドリンクの開発が
いよいよ最終段階となり
マフラー開発当時同様
例の如くSHIO HOUSE様より
車両をヨシムラのキャブ開発担当の方が
借り入れに来られたらしいので
開発もいよいよ最終段階に入っているのだと思います。
SHIO HOUSE号はノーマルエンジンなので
ボアアップ車両のセッティングに関しては
MJNのクリップ位置やMJのサイズ変更で
セット出来ると思います。
完成が楽しみですね。

山形O号エンジン仕上げ二日目

不足部品が入荷して来たので

早速仕上げ作業に取掛かります。

まずはクラッチセンターの

絶版部品を交換します。

まぁこれもよく持っていた物だと

感心しますね。

クラッチセンターの絶版部品も

組替え完了です。

諸々の準備が整ったので

組付け作業を再開。

L側もこれで完成しました。

クラッチ板プレートも全て新品に交換して

クラッチの組付けも完了。

勿論ベアリングも交換。

クラッチカバーを取付けて

ポイントもセット完了。

キャブを取付ける前に

少なくなってきた部品をチェックすると

これも絶版純正イグニッションコイルは

あるけれど、プラグキャップが無い・・・

あぁこれも部品を発注しないと・・・

不安になったので残りの部品をチェック

せめてキャブだけでも取付けようかと

思っていたけど、ブリーザーホースが無い

ステップも肝心な絶版部品が無い

ステップゴムも古いので新品にします。

他の部品もチェックすると

シフトペダルのゴム、ブーツ、ナットが無い

取付けボルトも無いので

今から発注します。

デジカメ購入

先日ツーリング中に紛失したデジカメの代わりを購入。

同じ物ですが既にモデルチェンジされ

最近販売され出した新機種になります。

今度は失くさない様にします。

紛失したカメラは一応

奈良警察に紛失届けを出して

西名阪を管理している所にも連絡を入れてあります。

カメラは諦めてますが、大事なデーターだけでもと・・・

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │エンジン | レストア

2017年09月11日

第七回CP月例ツーリング

私事では御座いますが、急な事にこの度
息子が良縁に恵まれる事になりました。
まだ脳神経外科のレジデントですが
仕事の都合で10月から北海道帯広勤務の辞令が出た事もあり
9月18日に入籍し、妻となる女性と共に
帯広に6ヶ月から1年程度は勤務する事になります。
挙式、披露宴は7月7日に大阪で執り行ないます。
色々と展開が速す過ぎて、戸惑いを隠せないのは事実で
もう後は二人の幸せを願うだけとなり
親としての役目は終わってしまいました・・・

9月8日金沢ナイト

臨時休業を頂きご迷惑をお掛け致しましたが

上記理由の事で反対はしていないけれども

まだ早過ぎるんじゃないか

と言う心配が入り混じり

この一週間は殆ど眠れない夜を過しました。

9月9日に相手方ご両親との

顔合わせに備えて準備をして

レオとチャッピーは金沢のペットホテルに預けて

金沢に前日入り。

一応三畳程の個室で、スイートルームらしく

カメラで中の様子を

スマホで見れるようになっている。

ママ！ママ！と寂しそうにする

レオとチャッピー

僕には見向きもしません・・・

「わしワイ！」と思いつつその場を後にし

近くにある金沢の繁華街片町の

ホテルにチェックイン

普通夫婦なら

ツイン部屋だろうと思っていたけど

部屋はシングル二部屋だった。

とりあえず6時頃に二人で金沢ナイトへ

下調べしてあった焼き鳥の「秋吉」へ直行

色々と翌日の事を話してたけど

結局何も結論は出ないまま

生ビールを7.8杯飲んで

焼き鳥を僕一人で60本ぐらい食べて

20時頃、部屋に帰って一旦寝たけど

24時前に目が覚めてそこから4時前まで

眠れなかった・・・

そして翌朝の9日

正装に着替えて顔合わせ決戦会場

料亭卯辰かなざわに出掛け色々とお話しし

息子の知能的なペースに

有無おも言わされず婚姻届の保証人欄に

名前を記入させられた・・・

親はこれで良かったと思う事にするしか無いんだなぁ・・・と思った。

第七回CP月例ツーリング

昨日開催された第七回CP月例ツーリングの参加者は7名

僕は多少疲れ気味でしたが

今回は予定通りの時間に全員集合。

針T・R・Sにも予定通り到着。

そして僕はこの写真をデジカメで撮影した後

西名阪を走行中にデジカメを落としてしまい

金沢で撮影した家族の集合写真などの

データーも丸ごと紛失して、嫁に「写真無くしたん！」と軽く罵倒されました。

ツーリングに参加された方全員で

走行ルートを走って探してもらいましたが

残念な事に見つからず、諦めて帰阪。

弟が九州遠征に備えて店に待機していてくれて

ハイエースのオイル交換をしてくれました。

かなり苦労したので、次はそれなりの物を揃えます。

姪からは段ボールに書かれたメッセージカードを貰い

傷口に塩を塗られた気分ですが

今月の16日には18歳になる

毎年恒例になる魔のお祝い月間になります。

オイル交換も終わったので、弟達と

嫁を誘って京田辺の塩元帥へ

ここも人気店なので結構並びました。

お腹も満たされ、疲れも一気に吹き出て

自宅に戻ると久々に朝まで

ぐっすりと眠りました。

この三日間はかなりハードな予定で肉体的にも精神的にもヘトヘトでした。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│ │企画物 | ツーリング

2017年09月07日

土曜日の準備

先日クラッチの猫鳴きをご相談頂いたK様から
交換した部品の返却とお礼状などを頂きました。
こう言う特別な報酬を求めている訳では無いのですが
心遣いがとても嬉しく思いますし
僕自身、人に優しくなれるような気がします。
ありがとう御座いました。

男は黙ってパンチ

今週末私用で臨時休業になるので、病院へ行った後に

何時もの理髪店へ行き

今週末の事などを話していたら

「良いんですか？パンチで？」と言われたｗ

まぁ畏まった髪型よりも

何時もの男は黙ってパンチでしょう！

その後は店に戻ってジョルノの納車整備。

バッテリーを繋いだり、諸々のチェックを済ませ。

ガソリンを入れてエンジンの始動チェック。

これでご近所まで納車に行ってきました。

山形O号エンジン増し締めからの

エンジンを組んでからほぼ二日間放置状態からの増し締め。

全体に軽く締まった程度でした。

このまま今日エンジンを

搭載するつもりで作業を進めます。

ヘッドカバーの仕上げ

タコメーターギヤーをセットして

ロッカーアームもセット。

パーツリストを見て組むと

間違うので、これが正解です。

ヘッドカバーを搭載して

タペットクリアランスを調整。

タペットキャップも取付けて

エンジン搭載の準備が出来た所で

外は激しい雨が降り

駐車場のスロープは何時もの様に

流されて行きます・・・

雨に切れ目があったので

作業スペースを確保して

エンジン搭載準備に取掛かれました。

で

どーん！

何時もの様にエンジン搭載完了！

ここで丁度お昼になったので

食事を済ませてから仕上げ作業。

まずはL側から取掛かるのですが

支給された部品の中に

あると思っていたボルトが1本不在だったり

ACGのパンスクリューも

3本不在だったり

スプロケットのフィキシングプレートや

ボルトも不在なのでL側はここまで・・・

クラッチをセットしようと思ったら

これも微妙な部品が不在だったり

カバーのパンスクリューも何本か不在。

ここで心が折れ掛けたけど

残りのエンジン関係の不足部品を

全部拾い出して発注。

仕上がりは月曜日以降になります。

とりあえずセルモーターと

オイルパン、ブリーザーカバーを

取付けて今日はここまで。

まだステップも組んでないし

ホイールが決まってないので

私用が終わった来週以降にでも

最終の打ち合わせをしたいと思ってます。

近所の悪ガキ原チャパンク修理

小さい頃からのご近所の悪ガキが16歳になり

免許を取って乗り回している原チャが

パンクしてしまったけど

タイヤを買う金も無いし

修理する金も無い。

電話で「どうしよう・・・」と言うので

「ええから持って来い！」と言い

「修理代は出世払いでええわ」と

パンク修理完了です。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │Custom Paranoia | エンジン

2017年09月05日

今週末の営業時間と臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
私用で今週末9月8日は~~15時~~ 12時で早仕舞いになり
翌日は臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。

山形O号腰上組立て

昨日やっと腰下の組立てを終え、今日は腰上の組立て作業。

コンロッドにピストンをセット。

ピストンは408用0.50mmOSになりました。

サクッとシリンダーを挿入。

信頼の純正ヘッドガスケットを使ってます。

新型強化オイルポンプを使うので

オイルラインの加工もしてあります。

ヘッドを搭載し締付け

ヨシムラ中空ハイカムst1をセット。

バルブスプリングは念の為強化にしてあります。

明日は定休日なので

明後日増し締めをして

ヘッドカバーを取付ける予定です。

純正キャブ仕様ですが、カムとの相性や

0.5mmOSピストンを入れてあるので、きっと楽しいエンジンになると思います。

1号機メンテナンス

前回のツーリングで、京都市内を抜けオーバーヒート気味になったので

10日のツーリングに備えて

1号機のオイルとフィルター交換。

これで10日の準備はバッチリです。

でも、またフロントタイヤの

エアー低下アラームがでたので

タイヤに何か刺さってないかを

チェックしたけど、何も問題は無かった。

とりあえずエアーを補充しました。

毎回ツーリング後にオイルチェックすると減っているので

オフシーズンにでもピストンリングと、ヘッドガスケットを交換したいです。

新車ホンダジョルノ

先月事故入庫されたジョルノですが

CPで新車をご購入してくださる事になり

事故車両は処分となりました。

7日から新車のジョルノに

乗り換えとなるので

今日は早仕舞いで

明日納車となります。

タイミング良くCP営業車3号が

修理から戻ってきたので

事故車両を積みこんで

新車を引取りに出掛けます。

明日の定休日は午前中に病院や

土曜日の準備を済ませてから納車してきます。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │エンジン | メンテナンス

2017年09月04日

月例ツーリングのお知らせ

【第七回CP月例ツーリングのお知らせ】
気温も良い感じに下がりいよいよシーズンINとなり
今月もCP月例ツーリングを下記の通り開催致します。
日時：9月10日(第二日曜日)
第一集合場所：カスタムパラノイア
集合時間：7：00
出発時間：7：30
第二集合場所：針T・R・S
集合時間：9：00頃
幹事：某青い方
ルート説明後に出発となりますので、時間厳守でお願い致します。

月例ツーリングの打合せ

今月の幹事は某青い方にお願いしたので

朝一にご来店でルートなどの打合せ。

天気も週末には回復するので良かった。

色々と出し合った案の中で

奈良方面へ行く事になりましたので

上記の通りの予定で行きますので、宜しくお願い致します。

山形O号エンジン塗装仕上がり

夏季休暇が絡んだり、何時もの塗装屋さんが事業拡大の為

何時もよりかなり時間が掛かりましたが

エンジンの塗装が仕上がり戻って来ました。

これから組立てに向けて

下拵えを進めて行きます。

他のパーツもこの通り仕上がってます。

下拵えが済めば、後はサクサクッと組んで

早ければ今週中には火入れ予定。

後は問題の拘りの足回りをどうするかだけになりそう。

早速アッパーケースの下拵え

スタッドボルトに緩みが無いかチェックして

取外していたスタッドボルトを

真っ直ぐにセット。

具を入れる為の下拵えが完了。

絶版のボルト類は再メッキしました。

持込新品のボルトに不足があったので

まだ出るボルトは新品を用意しました。

下拵えが終わったので

ここからサクサクッと腰下を仕上げて

何時もの記念撮影！

はい！

これで腰下は完成です。

シフト関係の具をセット。

動作チェックOK。

明日腰上を組立てしまう予定。

エンジン搭載は木曜日辺りかな。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │エンジン | レストア

2017年09月03日

第五回淡路島バイクフェスタ

【第五回淡路島バイクフェスタ】
10月22日(日曜日)に開催される
第五回淡路島バイクフェスタに参加する事になりました。
何分人手不足ですので、当日お手伝いを頂ける方が
居られましたら、宜しくお願い致します。

ユーロ4の規制に準じて排ガス規制が厳しくなり
日本の二輪の名車達が次々と生産終了に
追い込まれて行ってます。
これは2016年10月1日から生産されている車両に対しての規制になり
2017年9月1日から施行されています。
CB400Fなどの旧車で国内新規登録は普通に旧車を理解しているショップでも
製造年が平成11年になり、保安基準もそれに準じ
音量測定や、排ガス測定ヘッドライトの常時点灯など面倒な検査が増えます。
また登録方法を間違えると当時の基準ではなく
ユーロ4の規制に引っ掛かる事にもなりかねませんので
その辺りの事情に詳しいお店で登録をした方が良いです。
CPではコンプライアンスに則り、全てのCB400、CB400Fの製造年を
車検証の備考欄に記載出来る事により、車検時のメリットが大きく変わります。

悩み多きS号CRキャブセッティング

ついにまともに走れなくなり、先日お預かりした悩み多きS号。

色々と調べた結果CRキャブの

セッティングだけで何とか走れるようになり

JNの番手は通常よりも太くクリップ位置も微妙。

MJは濃く、SJも濃い目の番手が入っており

ASは少し開き気味で、濃い設定で薄く持って行っている感じだったので

MJを薄目に交換して、JNのクリップ位置で中間から上を濃い目に振り

ASを絞って全体のつじつまを合わせました。

今の時期は少し濃い目ですが、これからの時期には良い感じでしょう。

BMW R100RS納車

昨日は家族会議の為早仕舞いするタイミングでBMWの納車を

テスト走行も兼ねて自走で行ってきました。

ブレーキが全然効かないので

余り回しませんでしたが

乗ってて楽しいバイクでした。

これから始まるバイクライフを楽しんで下さい。

開店と同時男ご来店

仕事が激しく忙しい銀ちゃんが、久しぶりにご来店。

今月九州熊本で開催される「鉄馬」に

参加する為のメンテナンスです。

エンジンオイル交換、バッテリー充電・・・

タイヤ交換をどうするか悩んでました。

ネガティブストッパー

シフトチェンジの時に活躍するポジティブストッパーの先端が折れて

シフトアップに支障をきたすように

なった状態の事をネガティブストッパーと

僕は呼んでます。

この折れた角の部分はシフトアップの時に

シフトドラムセンターのピンを叩いて

シフトドラムを送り込む役目をしている物ですが

そもそも、しっかりとシフトペダルをかき上げれていれば

こんな事にはなりにくいはずです。

そしてこのカシメのピンは

磨耗するとシフトダウンの時に

ギヤー抜けの要因になります。

ここはカシメが緩んだり磨耗するのは

仕方が無い部分ではあります・・・

折れてしまい行方の分からない部分は

レーザーカットで作って

手作業で角度を合わせて

レーザー溶接で復活させます。

手間もコストも掛かるのですが

今の所これしか方法がありません。

シフトアップの時にガッツンと振動が酷かったり

ギア抜けやシフトが下がったりする場合は

まずここが折れて居る事が殆どです。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│ │キャブレター | メンテナンス

2017年09月01日

猫鳴き退治と明日の営業時間

【明日の営業時間について】
明日9月2日(土曜日)は家族会議の為
遅くても15時には閉店予定となります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
日曜日は通常営業の予定です。

クラッチからの猫鳴きに悩んでいたオーナーから昨日電話があり
先日送った部品クラッチアウターとセカンダリードライブギヤーを
全部交換して猫鳴きが収まったと報告を頂きました。
オーナーも結果を喜んでおられ
僕もこれでまたCB400F乗りの方の悩みが解消され
とても嬉しく思います。
どうせバイクを乗るなら、楽しく乗らなきゃね！

姫号ブレーキ強化

CB400のウイークポイントの一つであるフロントブレーキ

姫にオカマを掘られた時に思った事で

この先就職しここから離れる事になり

何かと守る事が出来なくなり

事故も心配事の一つなので

やっぱりちゃんと止まれるようにしないと・・・

ブレーキ鳴きが酷かったので

ダンピングシムを入れてありましたが

キャリパー変更に伴いこれは取払います。

バッテンキャリパー用サポートを

仮に取付けました。

なんと言っても拘ったのが

純正ディスクカバーが付く事です。

キャリパーサポートの強度的に

サポートはこのサイズになります。

その分しっかりと止まります。

個体差があるので1mmのシムで

フロントブラケットをディスクの

センターに取付けて締付けます。

ボルトの長さから2mm分のシムが

標準で付属しているので、、内側に一枚入れたら余った分は外側に入れて下さい。

シムが不要な車両もありますがボルトがディスクに干渉するので

クリアランスに注意して下さい。

純正フロントフェンダーはブレスが干渉するので

今回はブレスの無い純正の77'フェンダーに変更。

オリジナル度数も保たれます。

エアー抜きして交換完了。

当りはまだ付いて無いけれど

この時点で既によく効きます。

これで当たりが付けば

もうオカマを掘る事も無いでしょう・・・。

BMW納車前

明日オーナーの都合がよければ納車を予定しているBMWの磨き上げ。

この車両を納車出来れば

スペースもかなり確保出来て

本来の作業に戻れると思います。

こんなに時間が掛かるとは思っていなかったので・・・

シートやカウルなどの汚れを取り

納車の準備に取掛かってます。

カウルの塗装も浮いているので

多分シーズンオフには外装のリペイントや

プチレストアも計画されているらしい。

とりあえずガソリンスタンドまで試運転。

1000ccの割りに車体も軽い

実走90,000キロの割にはパワーもあり

乗って楽しい車両でしたがブレーキがフォアのWディスクより効かない・・・。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│ │部品 | カスタム