2017年06月
2017年06月30日
6周年記念
久々にエロイ夢を見ていたのに
流石に目が覚めてしまい残念だった・・・
夢の続きは見れなかった上に
眠れずに結局朝までゴロゴロしてた。
今朝、店の駐車場に来るとスロープが
雨で流されてたので、ビショビショになりながら
スロープを直す羽目になった。
梅雨でも、もう少し平均的に降ればいいのに。
6周年記念シャンパンと対戦
昨晩は嫁と二人でCP店舗開店6周年記念に頂いた

珍しく嫁が「飲もう」と言い出したので
二人で乾杯。
辛口だけど飲みやすいシャンパンでした。

「ええやんもう」と何時ものグラスで
サクサクッと美味しく頂き
無事退治となりました。
山形O号フレーム組立て五日目
まだ迷走しながらですが、フレームの組立て五日目に突入。

O/Hから開始。

軽くオイルの腐敗臭が漂います・・・
フォークボルトに錆がありますが
とりあえずは錆を落として使います。

インナーチューブに曲がりはないのですが
点錆びが少々あるので
錆を取って使う事にします。

ウエットブラストで仕上げました。

バフで磨いて仕上げます。

整備は完了しました。
必要な部品を発注したので
組立ては後日になります。

クラッチレバーピポットボルト
早速取付け完了です。

ワイヤーハーネスクリップD
宝物庫から
純正新品未使用を出しました。

固定するハーネスクリップです。
これでメインハーネスもスッキリです。

リアーブレーキロッドCOMP
再メッキしたリアーブレーキピポットシャフトに
セットして組立てました。

フレームにセット完了です。
リターンスプリングはリプロ品です。
統合された新品のブレーキスイッチをセットして
今日はこれまでで終了です。
2017年06月29日
ナイトツーリング企画
姫企画のナイトツーリングが
7月3日19時から開催されます。
ルートはまだ何も決めてませんが
目的地はメリケンパーク辺りになると思います。
わがまま娘の企画に参加される方は
当日CPまでご来店下さい。
また、来月の月例ツーリングは
関西4in to1オーナーズクラブと合同になります。
幹事がさいとうさんなのと、今月のツーリングでお世話になったので
CPもさいとうさんのお手伝いを兼ねて
合同ツーリングになります。
詳細は、決まり次第ここで掲示いたします。
名古屋ナイト
闇から抜け出したエンジンを持って名古屋まで

ついでに修理をお願いしていた
フレーム2機とヨシムラマフラーを
受取ってきて、そのまま

閉店後にディープな名古屋ナイトが
始まりましたが、余りにもディープなので
写真は公開出来ません。
因みに僕は翌日朝から病院だったので、ノンアルで深夜に帰阪。
酔っ払いの相手は疲れます・・・特に毒ジジイは。

午後から寝屋川の陸運事務局へ
ハイエースのナンバー変更に行って来ました。
相変らず車検場ではスーパー晴れ男です。

ラグビーロゴが入ったナンバーもあったけど
何か見た目によく分らないのと
不細工だったのでそっちにするのは止めました。
これがCP3号営業車のハイエースです。

ジャイアン号ヨシムラ手曲げマフラー
19号機のフレームは宝物庫に置いて来て
14号機のフレームは場所が空けば
作業開始の予定です。

売り出し中のヨシムラ機械曲げ
良い景色ですね。
後は塗装をどうするかの相談だけです。
山形O号フレーム組立て四日目
バラバラで持ち込まれた車両に良くある不足部品。

都度発注となり作業が止まります。
左右の純正ミラー、クラッチスイッチ取付け
クラッチレバーのピポットボルトがありません・・・

メタークッションラバーも純正新品に交換。
後はメーターをどうするかになります。

アクセルワイヤーとグリップをセット
これでほぼフロント周りは終りました。
そう言えばヘッドライトをどうしよう・・・

入荷した部品をチェックして
準備をしていたら、一点部品の発注漏れがあった。
これでまた一日作業が延びてしまう。

キャリパーホルダーを整備する為
取外そうと思ったら・・・
固着してました。

少しづつ動かして・・・

Oリングは朽ちており
シャフトは錆びが酷い状態でした。

綺麗に仕上げました。
錆を取ると、シャフトは痩せているので
再メッキに出して太らせませす。

これも錆が酷いので
平面研磨をしてもらいます。

剥離剤で剥がします。

錆をある程度落としましたが
レコード盤のように傷があるので
平面研磨は確定です。
2017年06月27日
ええがな
河本政則監督の第二作
オヤジの青春グラフティ「ええがな」が
既に公開されてました。
昨晩慌てて河本氏の店に行きDVDを購入。
今日は仕事もせずDVD鑑賞になりそうです。
この作品の台本が変わってなかったら
僕もちょい役で出れたかもw
「関西悪役俳優集団」
DVD絶賛発売中!購入はFBからメッセージを入れて下さい
名古屋ナイト
今日は午後から闇から抜け出したエンジンを

帰りにジャイアン号用マフラーと
修理に出したフレームを引き取ってから
アニーズに行き遊んできます。

残念な事にアルコール抜きの
名古屋ナイトになります・・・
名古屋のいじめっ子二人をどうしてやろうか!
2017年06月26日
早仕舞いのお知らせ
明日6月27日火曜日はエンジン納品の為
15時頃に早仕舞いとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
山形O号組立て見積もり中
昨日も持ち込まれた部品を見直して不足部品のチェック。

後から交換出来る外装部品は
費用を押える方向にと考えてます。
メータークッションゴムは硬化しており

メーターのリビルドは最後に考えます。
ロアカバーは錆を取って磨いてみます。
不足部品はリプロ品を中心に使う事にします。

この溶けたクッションゴムを
ネチネチと剥がして

少し傷が見つかりましたが
まぁ気にしない・・・

これで2500円浮いたけど手間を考えると
酷い物は新品にした方が良いかもね
まぁこれは試験的にやってみました。

古いハンダで止めてあるタイプなので
サーキットプロテクションに変更しました。

探しても無かった。


純正ハンドルグリップを入れたけど
アクセルパイプが無かったので発注。
レプリカスピードパイロットランプを入れ
フロント側のウインカーもセット完了。

これで殆どの電装部品は取付きました。
後は電装品で無い物はウォーニングユニット
クラッチスイッチ、ヘッドライト、アースぐらい。

純正新品のIGC、スピード、タコメーター
コンタクトブレーカーは無かったなぁ。

ブレーキパイプぐらいかなぁ・・・
ブレーキマスターは取付けました。

純正シートロックも入荷したので取付け。

フォア用ではないし、ロックナットも無し
短くて左側だけです。
車検で左右必要なのでフォア用に変更します。

全て取付け完了したので
妄想用画像を撮影。
フレーム関係の部品も先が見えてきたので
そろそろ見積もりが作れそうです。
銀ちゃんお出掛け
日曜日に一っ走り行くつもりでメンテナンスをしてたんだけど

今日たまたま休みで
たまたま梅雨の中休みで走るには
良い感じの日に一人でぶらっと走りに行った。

銀ちゃんと同じく梅雨の中休みを利用して
一人でフォアに乗りお出掛けです。
皆さん気を付けて楽しんで下さい。
ごつお通勤チョイ乗り号
嫁が市役所で二種登録を済ませてきたので

後方の三角マークはフェンダーが
カットされてるので貼る場所が無い
まぁナンバープレートの

フロントフェンダーにマークを貼り
50cc車両と間違って
検挙されない様にします。

色々と車両をチェックしてあげてから
一旦自宅に持って帰ってくれました。
ステッカー代はサービスしとくわ!
2017年06月25日
鉄馬走行会準備
鬱陶しい天気になってきました。
こうなる前にある程度PITの車両を仕上げて
スペースを確保していたので
それなりには作業が進められますが
まだご予約で入庫待ちの方も多く
やりくりに苦労していますが
お待ち頂いてる方々には申し訳無く思っております。
随時PITの状況は変化しますので
都度ご連絡を頂ければ、何とか対応して行きます。
獺祭退治
今朝の地震は少しビックリしましたが

昨晩は美味しい「獺祭」を退治しましたが
何故か眠りには付き辛かったなぁ。
鉄馬走行会に向けてダイエットしないと・・・
鉄馬走行会準備
来月九州で開催される鉄馬の走行会に行く準備の為

奮発して定格1.6kVAを買いました。
店にある0.7kVAと併用して使えば
2.3kVAになるので

新品なのでエンジンオイルを入れました。
贅沢にも店に余ってたモチュール5100
説明書を読んでなかったので

溢れて大変だった・・・
乾かしてからエンジンを始動させて
テストは完了です。
山形O号フレーム関係部品入荷
まだ見積もりは全然出来上がってないのですが

純正部品が入荷して来たので
ある程度組付けて行かないと
何があって何が無いのかが読めません。

純正新品クッションラバーや
ウインカーリレー用クッションラバーなど
朽ちていた物は新品に交換。

何処かで見た気がするのでまた探しますが
記憶違いかも知れません。
ヒューズはサーキットブレーカーを入れようか。

テールレンズ、ピリオンステップ、サイドグリップ
などをリプロ品を取付けて
ウインカー用純正新品ダンパーラバー類を
ウインカーステーにセット、ウインカーはレプリカで良いかなぁ。

スリーウエイジョイントにBRCブレーキスイッチを
セットしてブレーキホースを締め付け
純正スリーウエイジョイントホルダーもセット

取付け用ボルト類も見当たらないので
純正新品を出して取付けました。
この細かな部品関係が見えないので
見積もりも中々進まない理由なので、見積もりと言うより使った部品を
見積もりの中に上げて行く形になります。

割れを修正してみようと思い

ここから型を取って
割れたケースの補修に使います。

しっかりと固定。

型に隙間無く入れて

暫く放置。
硬化したら型を外して

これで後は塗装をすれば
全然分らなくなります。
良いベースなので勿体無いからねぇ。
ごつお君ご来店
原付スクーターを二種登録してくれと雨の中

明日嫁が市役所へ登録に行ってきます。
一戸建ての家を購入したらしいので
駐車場でBBQを段取りしろよ!
2017年06月24日
第二回下見ツーリング
第二回下見ツーリングに行ってきました。
下見なのに遠足病で一睡も出来ないまま
朝からテンションは低いままでしたが・・・
でもまぁ走り出したら眠気も消えて
楽しく一日走り回ってきました。
これ以上はネタバレになるので
ツーリング当日までのお楽しみで!
でも心配なのが、ここまで下見をして来たにも関わらず
最強レベルの雨男主催と言う事です・・・
茜霧島退治
ツーリング前夜、どうせ眠れないと思ったので

少し大目に飲んだけど
全然酔わず、眠れずでした。
一体僕の身体はどうなっているんだ!
第二回下見ツーリング
昨日は仕事サボって来月の下見ツーリングへ

始めて通る山越えルート
何処かで道を間違えて
行き止まりとなりました・・・

マイナスイオンをたっぷりと浴び
眠気も消え去りました。
Uターンして別のルートへ切り返しましたが

こんな狭い山道でUターンなんて!
少しだけ殺意が沸きました・・・

目的地に到着し市場を散策。
日本海の新鮮な魚が安くて沢山あります。

¥2,200と激安、今年カワハギが
獲れないと聞いていたので
1匹100円もしないぐらいの値段です。

1匹800円w
持って帰れないので買えませんし
道中で腐るだろうねぇ。

ほぼルートは決まりました。
最後にさいとう街乗り号マフラー
フランジナットが二本脱落してましたw
獺祭と対戦開始
久し振りに店にやって来たごつお君・・・
また面倒な事でもあったのかと思ったけど

で、寝不足の昨晩「獺祭」と対戦。
コップ一杯で朝まで熟睡出来ました。
今朝は寝過ぎて起きるのが辛かったw
ジャイアン号用ヨシムラ手曲げ復活
あの酷い状態だったヨシムラ手曲げマフラーが

今回はかなり苦労したとの事ですが
あの状態からここまで綺麗に
再生出来るのですがら

来週引取りに行ってきます。
後は塗装をどうするか
ジャイアンと相談して決めます。
三重U号試運転
アゲイン製アルミエンジンハンガー&バックステップ対応ボルトが

純正エンジンハンガーボルトと比較
これだけ長さが違いますから
両方を使うとナットが掛かりません。

嫁に店番をしてもらって
ガソリンが無いので給油して
試運転に出掛けます。

点灯したままで、走り出すと消えるので
多分あれだなぁと思いながら
何時もの所で記念撮影。

シリコンレクチファイアーASSYを交換。
やっぱりこいつが原因でした。
これで三重U号は完成しました。
しっかり慣らしをしたいのですが、天候も余りよろしくないし
ポジション的に僕には辛いので、オーナーにお願いする事にします。
2017年06月22日
臨時休業のお知らせ
明日6月23日(金曜日)は都合により
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
31年目の結婚記念日
昨日は結婚してから30回目、31年目の結婚記念日だったので

微妙な感じで無言の乾杯・・・
特に昔話を語らう事も無く
話題は息子の結婚相手の話題。

少しだけにして、あっさりとした
馬刺しとユッケがメインだったりw
帰りにはケーキ屋さんに寄って
31年目の結婚記念日は無事終了。
三重U号フロント周り
今日は雨も降らないのでPITも広々と使えるので

フロント周り分解作業。
まずはスポークホイールから
キャストへ移植する部品を取外し

これで交換準備は整いました。
ここからが余分な作業になり

フェンダーやキャリパーサポートの
ボルト関係が全部短いボルトが
入っていたので、これも交換となります。

丁度良いタイミングで
フロントブレーキマスターも
入荷してきました。

インナーをチェックすると・・・
うひゃー!これは酷い傷です。
修正できるかなぁ・・・

ホークシールに傷が入らないように
処理をしましたが
ガッツリ凹傷が残りました。

凹の境目を慣らしてみました。
これで漏れなければラッキーと
思うしかないです。

フォークオイルを入れて
フロントフォークのO/Hが完了。

タイヤホイールをセットしました。
アルミホイールになり重量も
かなり軽くなりました。

ブレーキフルードを入れてエアー抜き
ラジアルマスターなので
握りこみが独特になりましたねぇ

配線を繋ぎ、これで後はバックステップを
取付ければ完成となるのですが・・・
とりあえずセパハンの取付け位置や

灯火系のチェックを済ませました。
久々にエンジンに火を入れてチェック。
また慣らし運転が始まります。

左からバックステップ用ボルト
アルミエンジンハンガー用ボルト
一番右が両方を使う場合のボルトになります。
ここまではちゃんと用意をしてあったので

リアーエンジンハンガー用ボルトも
長い物に交換しないといけない事を
すっかり忘れていたので
今日はここまでとなってしまいました・・・
2017年06月20日
本当は明日から入梅だと思う
3週間経過したので連絡すると
どうやら忘れていたらしい・・・
販売代理店としてどうなん?
無駄に1週間浪費した気分です。
天気予報によると明日から本格的に
梅雨模様となるそうなので
この浪費した一週間が勿体無い。
PITの配置換えを今日中に終わらせないと・・・
茜霧島と対戦開始
春の茜霧島は中々手に入らないのですが

「茜霧島」と対戦開始。
飲み易くて美味しい焼酎です。
ゆっくりと味わいたいと思います。
山形O号エンジン測定
昨日丸一日を費やしたシリンダーとヘッドの測定準備。

EXスタッドボルトに再アタック!
無事に摘出完了しました。
今更ながらに1負が悔やまれます。

まずはシリンダーボア径。
使用限度51.1、基準値51.00〜51.01に対して
51.06〜51.07と基準値より少々広い・・・

未開封だったのか何なのか
基準値内でOKです。
これでシリンダーの測定は終了。

全てのタップ穴をリタップ掃除。
プラグホールが少し危ないけど
何とか使えそうです。

結果は基準値内でこのままでOK。
なんですが

特にEX側はガタツキが大きいので
全てのバルブガイド交換を推奨します。

全て基準値内でこのまま使えるのですが
シリンダーとのクリアランスを合計すると
最大で0.12mmとなってしまう
ベストなクリアランスの3倍〜4倍なので、ここはオーナーと相談となります。
三重U号一部部品入荷
リフトに乗ったままで作業が進んでいなかった三重U号の作業再開。

純正とは異なるので
同等品を発注し入荷しました。
非接触シール形C3隙間のベアリングです。

ベアリングを入れてタイヤをセット
車体側ホイールを外して
スプロケットを移植。

ブレーキダストでカッサカサに乾いてます。
ブレーキカムも乾燥しているので

ブレーキカムにブレーキグリスを塗り
リアホイールタイヤをセット。

コマ違いなのか分かりませんが
調整シロがありませんが
リアのホイール交換完了。

ベアリングを圧入し
フロントタイヤホイールの
交換準備を整えました。

代わりに山形O号を搭載。
これを今日中にしたかった訳なのです。
フロントフォークのオイル漏れさえ無ければ

諸々の部品を組付ければ
仕上がる予定だったのですが・・・

フォークオイルが吹き出て来ました。
まぁこのタイミングで良かったと思います。
部品は入荷しているので
休み明けに仕上げに取り掛かります。
本日のご来店
午前中で仕事が終わったとの事で

ご来店された旧2号機。
チェーンにグリスを塗ったついでに

アルフィンカバーに変更してみました。
良い感じにカスタム感がUPした
旧2号機です。
2017年06月19日
手術
明後日の定休日は術後の経過観察の為に
自宅で面倒を見ないといけない。
手術代もかなりの物でビックリです。
レオの足の手術の時は
程度の良いエンジンをO/H出来るぐらい掛かった・・・
まぁ両方共僕より年上なので、色々と大変です。
柏原産赤ワインと対戦
昨晩は嫁と二人で少し早めの結婚31年目に赤ワインで乾杯。

白ワインよりの感じだったけど
そんな事は余り関係も無く

味はまだ若いけどボジョレーほど
渋みも無くて飲みやすいワインです。
柏原産ワイン、結構行けますよ!
山形O号エンジン測定準備
昨日分解した山形O号エンジンの測定準備に取り掛かります。

ガスケット剥がし。
未開封エンジンのガスケットなので
これがまた結構硬いんです。

ヘッド側の分解に取り掛かります。
ボルト類は錆が酷くインシュレーターの
取外しにも結構苦労しました。

無理にやると折れると思いますが
折れても折れなくても内燃機屋さんで
取外してもらう事になると
かなりの費用が掛かってしまいます・・・どうしようか・・・
EXガスケットは8枚と少ない方でした。

後4本は感触的に折れる確率が高ので
時間を掛けて取外そうと思います。

少し緩い感じはしますが
整備してから再チェックします。

ヘッドも剥離剤を塗って
塗装を剥がします。
その間に

仕上げるのですが汚れがかなり酷く
腐食もかなり進行しているのがよく分る位
肌荒れが酷いシリンダーでした。

何だかんだで今日はこれだけしか
作業が出来なかった。
測定は明日に持ち越しです。

勝率的には2勝1負1引き分けとなり
負けた1本は緩んだのに焼付いてしまった。
残り1本は時間を掛けて挑みます!
本日のご来店
中々休みが合わず、一緒にツーリングに行けない

今日も一人でぶらっと一っ走りし
CPにご来店下さいました。
今日は真夏の様な暑さ
フォアにも厳しい季節になって来ましたねぇ
2017年06月18日
父の日
新しい娘から頂きました。
ほんまに良く出来た娘さんです。
家の息子は一切そんな事をしてくれた事がないので
余計に嬉しいと思いました。
是非家の息子の嫁に来て欲しい!
初孫退治
予定通り昨晩「初孫」との二戦目で

アルコールは関係ないのですが
体重が少しリバウンドしてきたので
少し食べるのを控えないと
7月の走行会に向けてダイエット再開です。
闇から抜け出したエンジン仕上げ
昨日サクサクッと腰上を組立てた闇から抜け出したエンジン。

タペットクリアランス調整。
ブリーザーカバーは仮付けです。
オイルクーラー取出し口は締めてます。

ニュートラルストッパーは
配線する時に入れて下さい。

カバー取付け完了。

オイルパンの中に残りの部品が入ってます。
ドレンボルト関係は仮止めです。
後は日程を調整して持って行きます。
山形O号エンジン分解
梅雨にも拘らず雨も降らないし

山形O号のエンジン分解作業に
取掛かります。


ロッカーアームが全体的にカジっています。
カムはヨシムラst1に交換予定なので
ロッカーアームはリビルドした方が良いでしょう。

こんな所が割れているなんて
肉盛りして修正します。

ガタツキが極めて少ないので
このまま使います。
スプリングは強化スプリングが入ってました。

磨耗はある物の状態が良いので
これもこのまま使いましょう。

少しオイリーな感じなので
当然ピストンリングはダメでしょう。
後はボアとピストンの磨耗具合を測定。

1/3ほど不在です。
恐らくこのエンジンは上下とも
未分解だと思うのですが・・・

特に異物は居ませんが
スラッジの量が凄いですね。

エンジンを下ろす準備が整いました。

エンジンが下りました。
で、サクサクと分解。

少々気になる程度。
ニュートラルストッパーは
まぁこんなもんでしょう。

完全に固着しています。
修正出来るかなぁ?

気になるミッション、カウンターシャフトは
見る限りでは焼き付いて無さそうです。

このまま使えるぐらいなので
オーナーと相談してから
どうするかを決める事にします。
ヘッドとシリンダーの見た目の状態かなり良好。
クランクケース臓物関係もベースとしてはかなり上物ですが
丸塗りの耐熱自家塗装をしなければ良かったのにと悔やまれます。
諸々測定してから見積もりを作ります!
2017年06月17日
閉店後の男
来週水曜日は31年目の結婚記念日。
忘れない様にとカレンダーに花丸をいれたのですが
嫁が「何この花丸?」と言うので
「何を言うとんねん、結婚記念日やないか!」と言うと
「ふーん」と相変らず興味無さそうに返事が帰って来る・・・
まぁ特にサプライズは無いけど
外食にでも行く予定にしています。
久々に閉店後の男ご来店
最近は仕事が忙しくて中々ご来店出来なかったのですが何を思ったのか昨晩閉店間際に電話が入り
今から行くから待っとけとの事・・・
何をするのかと思ったら
乗りもしない街乗り号のオイル交換。本人曰く今度の日曜日には
一人で走りに行くらしい。
オイル交換も実に1年振りだが
1回ツーリングに行っただけで
オイルも綺麗な状態ですが、一度使っているので交換する事は良い事です。
でも、もっと乗ろうぜ!やっと開放された僕は家に戻り
ちょっと飲みたい気分になったので
「初孫」と対戦開始。
明日退治予定です。
三重U号謎のオイル漏れ
今朝出勤してきて、昨日の銀ちゃんが抜いたオイルの始末をしながら何気に見ると
三重U号のフロント付近に
謎のオイルだまりが・・・
何だこれ!と思い調べるとフロントフォークからのオイル漏れだった。
センタースタンドが無いので
転倒防止の為タイダウンで固定しており
フロントフォークが沈んでいたので今回オイル漏れが発覚したと思います。
ホイール交換のタイミングで
O/Hする事がベストでしょうねぇ・・・タイヤも入荷して来ましたが
ベアリングがまだ届かないので
作業は週明けになります。
フロントフォークの部品も発注しないと・・・
闇から抜け出したエンジンヘッド
例の如く内燃機屋さんに無理を言って早々に仕上げてもらった
闇から抜け出したシリンダーヘッドが届きました。
スペシャルナットの部分に出来た段つきはザグってもらい平面に加工バルブシートもかなり荒れていたらしく
少し追い込み加工となりました。
これでバルブスプリングをセットして
今日中にエンジンを仕上げたいのでサクサクッと組上げました。
明日増し締めしてから
ヘッドカバー、タペットクリアランスを
調整すれば闇からの完全復活となります。
本日のご来店
旧型強化オイルポンプを引き取りにご来店されたM様。
まだ少し吸気系か点火系に若干
違和感が残るのでもう少しチェックしてみると
#4だけがパルスが低い事が分ったので
今後の調整方向をアドバイスしました。
調子が良くなれば、ツーリングに行きましょう!
2017年06月16日
来月の月例ツーリング下見
関西4in to1オーナーズクラブの
月例ツーリング担当がさいとうさんなのと
今回お世話になった事もあり
昨日臨時休業を頂いてさいとうさんと三代目号と僕とで
下見ツーリングに行ってきました。
姫も参加予定でしたが遠足病で知恵熱が出て欠席。
因みに僕も下見ツーリングなのに
遠足病で一睡も出来ませんでした。
下見ツーリングでルートや美味しいグルメ
色んなアクティビティを計画しておりますので
参加される方は期待して下さい。
男は黙ってパンチ2017/6
定休日はやっと髪を切りに行く事が出来たので

やっぱりこのスタイルが
一番安定しています。
これでやっとスッキリです。

今度の車検で公認改造申請を出すので
書類を作成する為の準備です。
勿論排気量の公認も取ります。

ブレーキサポートなどの強度計算をして
書類を提出して公認を取ります。
もう元に戻す事も無いからねぇ。
闇から抜け出したエンジン腰上下拵え
バルブガイドの磨耗が激しかったので新品に交換する事になった

部品が入荷して来たので
早速打ち込みます。

バルブは入りません。

クリアランスを確保します。

CPで出来るのですが
やはり内燃機屋さんへ送ります。
戻ったらサクッと仕上げて仕舞いますので
もう少しお待ち下さい。
三重U号ホイール修理完了
リムの曲がりや腐食が激しかったホイールの修理

ベアリングが純正サイズと違うので
同等品を発注し入荷待ちです。
タイヤもTT100GPを発注しました。

これも圧入して仕上げようと
純正新品のスプロケハブダンパーを
用意したのですが・・・

諦めて古いダンパーを入れる事に・・・

これを軽圧入で入れて
三重U号はまた部品待ちとなりました。
明日にはタイヤが入荷するので
ホイール交換を済ませる予定です。
蝦夷号用スピードメーター修理完了
絶対おっさんの勘違いだと何度言っても「いや!そんな事はない!」と

貼り忘れを認めてくれなかったので
実費が掛かってしまいましたが
修理が完了しました。

交換となりました。
本日発送致します。
それと

Y号用メーター、デジタル側は
仕上がっているのですが
電タコ側が良いベースが見つからないので
ここで作業は止まったままです・・・もう少し時間を下さい。
山形O号組立て二日目
先日大体の不足部品をピックアップしたので

不足部品を取付けて行きます。




セットされていなかった。

リタップしてグリスニップルをセット。
グリスアップも済ませました。
他の所もリタップを済ませて部品を取付け。


電装部品を取付けました。
ゴム類は硬化して使えません。
ヒューズボックスは古いので交換がベスト。

ハンドルロックが錆び付いて
出て来ないので色々と手を付くし

やはり錆びが酷い・・・
掃除とラスペネで潤滑して取付け。

リペイントされたメーターステーと
ヘッドライトステーを取付けましたが
ブレーキのスリーウェイジョイントが見当たらない。

少し朽ちているけど
使えるのならこのまま使ってみます・・・

残念な事に割れていました。
補修出来るかなぁ・・・まぁ考えます。

アームも絶版部品で
CPでも最後の1本になる
純正新品部品です。

スリーウエィジョイント。
リプレイスのリアフェンダーセット。

シートはヒンジも無いので仮置きです。
ちょっとオーナーと連絡して
どうするか相談したい所があるので
今日はここまでで終了。
2017年06月13日
臨時休業のお知らせ
6月15日木曜日は都合により臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
雪国号納車
車検整備でお預かりした雪国号が本日納車。

また自走で長野県まで帰ります。
休憩しながらでも6時間
長野の夕暮れは寒いらしいです。
お気を付けてお帰り下さい。
そして丁度タイミング良く、箕面K号のオーナーもご来店され
調子が良くなったK号をお引取りになられました。
あ!しまった!!
雪国号オーナーに車検証を渡すのを忘れてた!
送ります・・・
山形O号部品チェック
入梅してから雨が降らないので今の内に

部品チェックに取掛かれるようになった。

PITに並べて部品チェック。
ザックリと仕分けに取り掛かります。
フロントフォークはどう仕上げようか・・・

絶版部品のゴム類やカラー
ボルトなどが見当たりません。

肝になる部品がないので
メインスタンドのスプリングが掛けれない。
出せる部品は出して自立させたいなぁ・・・と

細かい打合せを全然してないので
見積もりを作るにも何も出来ない状態。
ハンドルはF1?F2?

エンジン関係のボルト類やオイルシール
Oリングなどはほぼほぼ揃ってますが
エンジンをどうするのかも決まってません。

確認の為メインスタンドシャフトを取外しました。
やっぱりグリスが塗られてないので
グリスアップしてから取付け。

リプロ品のブリーザーパイプガイドも取付け
トルクロッドが無いのでアゲイン製か
純正再メッキかどちらにしようか・・・

ブリーザーチャンバーが
見当たらないのですが
ダイレクトで大気開放でも良いかなぁ・・・

フレームに組付けました。

かなり汚れているので
洗浄します。

エレメントシールゴムは
宝物庫から出しました。
インレットバンドは再メッキ品と交換。

これもリプレイス品を付ける事に
なると思います。

取付けて、不動車コーナーから
下ろして作業を進めます。

ベアリングのグリスをチェック。
問題無さそうなのでこのまま締付けて
ローリング用フロントフォークをセット。

ハンドルもローリング用を取付けました。
ここからは部品があれば
早いよ!
2017年06月12日
相乗りツーリング
診断書で車の相手側は全治2週間の診断。
僕は全治1週間の診断となり
人身事故で半年に及ぶ警察の捜査が終り
5月12日に検察へ書類送検されました。
処分は「双方とも不起訴」と言う結果となりましたが
当初追突事故と言う事で相手側保険会社より
過失割合は30:70と提示してきたのですが
事故の相手が納得出来ないと言い出し20:80だと言い
僕は沈黙したまま、勝手に10%ぐらいでグズグズしていた所
保険会社が独自に行った事故調査の結果
車側運転手の故意による事故と言う結論となり
100:0で僕の圧勝になってしまった。
で、ここで大きな問題があり、故意の事故では例え100:0でも
任意保険が使えないと言う事になるので
こちらの全ての損害を請求しても相手側に支払い能力が無い事。
仮に全ての財産を差し押さえても、到底及ばないと言う事になる。
民事裁判で勝利しても無い物勝ちになる訳です。
なので只今弁護士と相談中です。
CP月例ツーリング
始めの予定では四日市方面へマグロを食べに行こうと言う企画でしたが
関西4in to1オーナーズクラブのツーリングと方向が同じだったので
相乗りツーリングをさせて頂きました。

遠足病患者達が7時30分に店に来る
1番最初に来たのは姫で次に僕
因みに僕は4時ぐらいからソワソワしてましたが・・・


予定時間内にやって来たのは
さいとうさんだけで逆に遅刻扱いw

途中163号で初心者マークのドライバーが
時速30キロで走るのに捕まってしまい
交わすのに手間取り針に到着予定が
15分程度遅れてしまいました。

吉野見附三茶屋へ向かおうとしたら
奈良県警の白バイがやって来たので
撮影会が始まった。
白バイを運転させてくれと言ったら「ダメ」って言われたし
チャカ見せてって言ったらシカトされ、奪われないようしっかりと押えてます・・・

道を間違える事数回・・・
到着予定時刻を30分ぐらい遅れてしまい
皆さんにご迷惑をお掛けしました。

道の駅飯高に到着、ここで少し休憩。
久々の大所帯ツーリングで
少し興奮気味でした。

折れると言う奥の手を出してきたS君
ツーリングが終わってから店で修理し
2本交換となりました。

ここで名古屋から来られた
フォアとCBXの方と合流したのですが
ゆっくりとお話をする時間が無く申し訳なかったです。

姫が17時までに帰らないと行けないとの事で
そのまま高速道路で帰阪。
時間までには帰る事が出来ました。
参加された皆さん、またオーナーズクラブ幹事のインテリアさん
ありがとう御座いました、またよろしくお願い致します。
闇から抜け出したエンジン腰下仕上げ
土曜日の続き、闇から抜け出したエンジン腰下の仕上げから再開。

動きも問題ありません。

Rタイプを装着しました。
これで腰下の組立ては完了です。

問題なし!

一応許容範囲内なので
このまま使います。

バルブガイドの磨耗があったので
オーナーと相談した結果
バルブガイドを交換する事にしました。
箕面K号点火系不具合調査
先月点火系をリフレッシュした箕面K号の不具合調査。

レアケースではあるけれどメインハーネス。
#1.4のパルスラインを別に引き
点火具合をチェックしたけど

交換した部品の初期不良を疑うしかないので
IGCの状態をチェックしたが
全然問題が無かった。

コンタクトブレーカーを疑います。
新たに新品を装着してチェック

初期不良だと判明しました。
新品だから大丈夫だろうと
疑いもしなかったのでかなり悔しいです。
ご迷惑をお掛け致しました。
2017年06月10日
ツーリング前のメンテナンス
CP月例ツーリングが、天候の回復に伴い
開催される事になったので
大急ぎで1号機のメンテナンス。
エンジンオイルをチェックしたらかなり減っていた・・・
今度から普段何時でも出動出来る様に
ちゃんとメンテナンスしないと。
最近壊してないので、気が緩んでいるのかねぇ
闇を抱えたエンジン腰下組立て
梅雨に入り、長雨でPITが使えない事を想定していたのですが

PITは使える状態ですが予定通りの作業
ミッション、ベアリング関係を洗浄して
部品をチェック。

Rタイプに変更する為に分解しました。
オイルラインも加工してしまいます。

吐出圧力が上がるので
オリフィスなどを加工しました。

外れていたオイルミスパイプジョイントを
エポキシボンドを塗り
軽く叩き込みました。

別の物に交換して取付け
洗浄した部品をセット。
オイルシールなどのゴム類は新品に交換。

後は具を入れて腰下を
組上げる準備を整えるだけとなりました。

具を入れて何時もの記念撮影。
これで闇を抱えたエンジンから
闇が消えて

午後からご来店の方が増えたので
今日の作業はここまで
残りは明後日。
オイル交換
午後からご来店の方やお電話が増えて1台は緊急入庫。

明日のツーリング準備です。
結局明日は関西チームと合流が決定。
出発時間と待ち合わせ場所は
昨日の通りで、針T・R・Sから369号を走り、玉立橋東詰(交差点)を右折
そのまま道なりに走って、県道219号線に入り道の駅大宇陀方面に向かい
左折して伊勢本街道国道370号線を走り
吉野見附三茶屋にて関西組みと合流になります。
2017年06月09日
CP月例ツーリング
月例ツーリングが開催出来そうな雰囲気となりましたので
タイムテーブルを発表します。
ツーリングの決行は明日の天気予報を見てから決めます。
第一集合場所:CP
集合時間:8:00〜8:30出発
途中ルート上での合流OK
第二集合場所:針T・R・S
集合時間:9:30〜9:45
ルートミーティング後出発
大凡のルートは西名阪を亀山ICまで走り国道1号線から
まぐろレストランを予定していますが。(針T・R・Sから約90キロ)
ルート的に余り楽しくないので
そのまま369号を走り、大宇陀の道の駅へ向かい
関西チームと合流する事も考えています。
総台数としては30台ぐらいになりそうです。
また急に天候がさいとうする場合もあるかも知れませんので
ご注意下さい。
ジャイアン号ブレーキレバー加工
当時物ブレーキレバーの加工品質が悪いのか何なのか

かなり違うので
削って加工する事にした。

綺麗に仕上げて取付け
もうブレーキを引き摺る事も無くなりました。
当時のクオリティはこんなこんでしょう。
闇を抱えたエンジン下拵え二日目
カムチェーンガイドにアタックされたヘッドカバーを

凹んだ所を溶接で肉盛り。
店にも溶接機があればこんなの簡単に
修正出来たリ、色んな事が出来るのにね。

削り落として、砥石で磨いて平面を出しました。
横にはみ出た溶接はそのまま残します。
何故なら、カムチェーンガイドを
点で押えるより面で押えた方が暴れないからねぇ。

これもウエットブラスト仕上げで
闇を取除きます。

ここで今回はピストンクーラーの
ノズルをセットしてしまいます。
そんな準備をしていると

新しいおもちゃを手に入れたので
早速色々と弄ってました。
飽きたら頂戴ね。

ピストンクーラーノズルを入れました。

具を取除いて洗浄。

オリジナル塗装を剥がし



取除く事が出来たと思います。
後は臓物の整備をやって
組立となります。
スマホケース
別注でご注文を頂いたCB400Fourスマホケースが出来上がり

またお時間のある時にでもご来店下さい。
黒も良いね!黒赤はSONYの04Gで
黒黒はIH6になります。
2017年06月08日
ついに入梅
梅雨前線の浸食が一気に関東にまで押し上がり
入梅となってしまいました。
こんな事になるのなら
さいとう街乗り号復活用部品を
渡さなければ良かったと思ったわ!
雪国号継続車検
昨日は入梅初日、雨の定休日の午前中に雪国号継続車検。

ラインが空いたら並ぼうと思っていたら
急に雨雲が切れて日が差し出した!
路面はウエットだけど

物の5分程度で継続車検終了。
再び雨が降る前に積み込んで
無事に梅雨でも雨無し男継続。
最強レベル雨男さいとうよりも、車検だけスーパー晴れ男の方が
僅かに勝った車検でした。
ジャイアン号予備車検
車検二番勝負、午後からは和泉の陸事へ行き

ここでも雨は一休みとなり
梅雨でも車検雨無し男継続!
ラッキーです。

流石に新規車検では絶対に通らないので
純正スポークに変更。
ヘッドライトもシビエから国内対応に変更。

先に書類審査を済ませてあり
ここで車検証に製作年月日が入るか
入らないかで今後の車検の煩わしさが
全然変わるんですよね。
調べてもらった結果ジャイアン号が生まれた日は、昭和53年12月20日でした。

フロントブレーキ右側が引き摺る・・・
原因を調べるのにキャリパーを分解して
色々チェックしたが問題無い・・・

どうやら少しマスターを押しているので
ブレーキを握るとピストンが戻らずに
最後はロックする事が分った・・・

無駄に時間を浪費してしまいましたが
タンクを乗せて完成しました。
後は修理中のヨシムラマフラーと
納車日を決めるだけです。
闇を抱えたエンジン修理下拵え
梅雨に入ったのでPITでの作業は少し控える事にして

復活に向けて下拵えに取掛かります。
少しでも闇を取除こうと思い
シリンダーのブラストから開始。

仕上がりました。


バルブに漏れが無いかもチェック


#1.2EX側の漏れが少しありました。

IN側の漏れは無いので
EX側だけ摺り合せれば
元の状態に戻ると思います。

これは後で加工するので
ブラストで仕上げて闇を取除きます。

ヘッドカバーに付いたカムチェーンガイドの
接触痕はついでに修正する事にします。
じゃないと、新しいガイドにもダメージが入るからね。
ブローバイカバーはオーナーの承諾無しですが
闇に光を入れる感じでバフってみました。
九州A号用シリンダー完成
このGW前にクランクケースからコンロッドが飛び出た

交換用スリーブをオーナーが間違って
CB350F用のスリーブを送ってきてしまい
何だかんだで結局スリーブを
作り直しての復活となりました。
本日発送します。
2017年06月06日
純正部品入荷
街乗り号復活用部品を引き取りにきました。
そこで分った事
週末の天気が怪しいのは
さいとう街乗り号が復活して
ツーリングに参加するからなんだ!と・・・
相変らず、最強レベルの雨男な彼です。
tanji号リアホイール交換
朝一番に名古屋からご来店のtanji号

丸ごと交換する作業です。

流石に本人も
これは危険だと思って居たそうです。

ブレーキドラムの激しい磨耗。
内側にかなりの段差が出来るぐらい
磨耗してしまっているので

作業終了後にツーリングの話などを
している内に、仕事の話になりそこでビックリ!
世の中狭いと改めて感じました。
その後入れ替わりで三代目号もご来店され
さいとう街乗り号復旧作業を手伝いに行かれました。
雪国号積込み
明日朝一番に継続車検へ向かう雪国号を

定休日の明日は何やかんやと
忙しいので、ハイエースでの移動になります。
サクサクッと車検を終わらせて
ジャイアン号を引取りに行ってきます。
滋賀N号仕上げ
今日予定通り不足の純正部品が入荷して来ました。

N号に必要な部品を拾い出して


組付け完了。

写真を撮る時に思わず
自由人君にピントを合わせてしまったので
肝心な所がハレーションで見えませんがw


まぁご本人は気になってなかったと思いますが
ちゃんと締まっても居なかった事だし
まぁ良かったかなぁと。
後は納車の打合せのご連絡を致しますので、宜しくお願い致します。
2017年06月05日
部品入荷待ち
なるべくPITを広くして置きたいのに
中々上手く行きません。
滋賀N号は仕上がりの目処は立ってますが
三重U号は目処が立ってません。
ジャイアン号も予備車検が終わり
水曜日に引取りに行くのですが納車時期が未定・・・
雪国号は13日に納車が決まってます。
梅雨に入り雨でPITのやりくりが大変になる前に
片付けたいと思ってます。
水尾退治
最近また調子に乗ってきて

4日ほどとなって昨晩「水尾」を退治。
今晩は休肝日にしようかと迷ってます。
それよりも今朝いつの間にか
痛み止めが無くなっていて、どうしよかと思っていたら
事務所の机の中に少し残っていて一安心。
闇を抱えたエンジンO/H
少々事情があって闇を抱えたエンジンをO/Hする事になり

今日から分解作業に取掛かります。
まずは梱包を外すと・・・

ダー・・・
掃除から始まりました。

アタック痕がありました・・・
この症状がでるのは
激しい加減速によるものです。

金属部分が露出してしまってます。


プライマリーチェーンガイドの破片が
転がってました。

ミスオイルパイプの
ジョイントパイプ側の方が抜けてしまってます。
これは始めて見るなぁ

クランクメタルの状態は良好なので
このまま使えます。
洗浄してゴム類を交換すれば
組み上がりそうですが
ピストンリングのセカンドが結構磨耗しているので
出来ればピストンリングは交換したいです。
滋賀N号リフレッシュ三日目
プラグキャップだけ入荷して来たのでちょっとだけ作業。

ロングタイプのプラグキャップ。
エンジンより外に出ているので
何かの拍子にプラグキャップが

純正と同じ角度の物に変更。

リモートアイドルスクリューを追加。
後はオーナーが使い方を覚えるだけです。
バッテリーを充電したので

エンジンの調子を確認。

何処かの調子が悪くて
アイドリングが安定しないので

バラバラだし、開き過ぎてるぐらいなので
調整してみたら、意外とエンジンが安定。
これで後は走ってみて調整かな。

発電の状態は改善されて
しっかりと発電されるようになりましたが
どうやらバッテリーが弱っている感じです。
交換するかどうかはちょっと様子を見ます。
2017年06月04日
月例ツーリングのお知らせ
来週6月11日第二日曜日は恒例の月例ツーリングです。
入梅前の貴重な天気を有効に使いましょう。
ルートや集合時間、場所は近日UP致します。
最終集合場所予定は針T・R・Sになると思います。
目的地は四日市にあるまぐろレストランを予定しています。
入梅前後となり天候が怪しい場合は中止となります。
滋賀N号リフレッシュ二日目
予想していた以上に部品が必要だったので少し停滞気味です。

発電不足が判明していたので
リプロ品と交換します。
オイルシールシールホルダー入ってますね!

バッテリーは一応充電しましたが
バッテリーの交換も必要に
なる場合もあるかも知れません。

2002年に製造されたTT100GP
オゾンクラックが酷く危険なので交換します。
しかもタイヤの状態をよく見せる為に
タイヤワックスまで塗られており危険、二輪の場合滑りますから。

乾燥している上に
脱落防止用ワッシャーが不在・・・
恐ろしいです。

フロントブレーキマスターの交換。
オーナーのご希望で純正仕様に戻します。

全部交換しますが
グロメットの在庫が無かったので
ブレーキも途中までしか仕上げれません。

セット完了です。

ヘッドライトカラーも不在なので
これも部品待ちです。

全然違う車両になりました。
仕上がり予定は火曜日以降
部品が揃い次第仕上がる予定です。
本日のご来店
三重県から自走でお越しのT様からの作業依頼。

調整と強制調整ボルトに交換。
音を聞くとチャラチャラと聞こえます。
セッティングボルトを緩めようとしたら

テンショナーアームは開放状態でした。
セッティングボルトも交換して
強制調整ボルトに変更。
固着してなくて良かったです。
都合が合えばツーリングに乱入して下さい。
2017年06月03日
今月のPIT状況
脳梗塞で倒れた友人と昨晩連絡が取れました。
まだ血圧がかなり高いのですが
ICUに入って居るわけででも無いそうなので
とりあえずは一安心。
また死に損なったなぁと言うと「お互いやな」と言われた。
病院に賑やかしの見舞いに行くわと言うと
付き合いの長い彼は「来るな!」と言うw
どうせろくでも無い見舞いになるのは
よく分っているからだろうな・・・残念w
今月のPIT状況と作業状況
不動車コーナーに銀ちゃんRを置くスペースが確保出来た事なのでレースが終わった銀ちゃんRを
暫くここで休ませる事になりました。
次の出動は何時になるのかなぁ?雪国号もバッテリーを一晩充電しましたが
どうやらこのバッテリーでは
電圧が低く、光量が厳しいと思われるので
新しいバッテリーに交換する事にします。
後は部品待ち状態の三重U号と今日から本格的に作業に取り掛かる
滋賀N号が作業リフトに乗ってます。
後輩の友人S号の入庫タイミングが未定。
山形のO号の作業スペースがかなり必要になりそうなぐらいと
14号機フレームの修理状況、エンジンO/Hが3基と言う具合になってます。
滋賀N号リフレッシュ作業開始
やっと今日から作業に取掛かる滋賀N号。外装を取外して
ハンドル交換と
電装系リフレッシュ準備。ポジション的に乗るのが辛いので
F1ハンドルに交換。
ハンドルスイッチ類もテーピングだらけで
信頼性が低いので、新品に交換。サクッとF1ハンドルにチェンジ完了。
ワイヤー類も全て交換。
ブレーキも純正マスターに交換予定。メインハーネスも取外しました。
少し部品が足りないので
組付けは部品が入荷後になりそうです。
出来る範囲は先に仕上げる事にします。
本日のご来店
ホリデー車検先から電話が入り、光量不足で通らないとヘルプコールを頂いたK様がご来店。
ヘッドライトをシビエに交換し
バッ直スイッチを取付けて
無事に継続車検に合格されました。悩み多き街道レーサーT号もご来店。
エンジンの調子が良くなり
高速道路を走ってきたら
エンジンからオイルが漏れてきたとご相談にご来店。
まぁ我慢出来る所まで我慢しましょう!
とりあえずオイル管理をする事を勧めて
オイル交換。すると今度はドレンボルトの
ねじ山が上がっており
シールテープで誤魔化されていた事が判明。
次回オイルパン交換と言う方向になりました。
もう何があってもビックリしなくなったそうですwとんでもない状態から1年ほど掛けて
自分で仕上げたと言うGPzに乗ってご来店。
車両を拝見させて頂きましたが
苦労の痕跡が分ります。
都合が合えば一緒にツーリングに行きましょう!
2017年06月02日
間も無く入梅か?
自宅の屋根が吹き飛ぶんじゃないかと思うぐらい
家が揺れて、横殴りの雨だったので
急いで雨戸を締めた。
そして今朝起きると、嵐の後の静けさ。
屋根は飛ばなかったけど、ゴミ箱のフタが飛んで行ったらしい。
今朝出勤すると駐車場のスロープも雨で流されていた・・・
水尾と対戦開始
昨晩は長野のお酒「水尾」と対戦を開始。

車検が終わるまでには退治してやろうと
思いながら少しフライング気味で
昨晩から対戦を開始しました。
雪国号車検整備
梅雨が迫るこの次期、何とか雨が降る前に車検を終わらせたい。

レデューサーが入っているので
オイルが落ちてこなかったw



調整してみましたが
中々手強いホーンだった・・・

シビエに交換しました。



フォークオイル交換。

シールは交換しません。
このフォークオイルは何年物?

後は納税証明書待ちとなりました。
入梅する前にサッサと
継続車検を受けて納車予定。
やっぱりバッテリーがちょっと弱いのが気になるねぇ・・・
どうしようかなぁ・・・と思いながらとりあえず充電。
2017年06月01日
脳梗塞
弟から電話があったらしく
30年来古くからの友人で元従業員だった奴が
脳梗塞で緊急入院したとの事だった。
幸いにも平日だった事で病院に行くのが早かったらしく
処置も早く済んだらしいのですが
独り者なので、これが休みの日だったら・・・
また死に損なって良かったなぁ。
この所急激な気温の変化で脳梗塞になる率が上がっているらしい。
無濾過退治
火曜の夜のお相手は「無濾過」三日持たすつもりだったけど

まぁ一晩で退治するよりは良いかなぁ。
夜は暑かったので飲んだ後は
カキ氷がスタンバイしています。
ジャイアン号国内新規
定休日の昨日は予定通りジャイアン号を国内新規登録へ

車検証に保安基準適用年月日を記載してもらい
後々の車検でも保安基準が古いので
一々面倒でなくなります。

ジャイアン号用タンクを引取ってきました。
入れ違いで残念だったけど
来週には完成予定です。

キャップチェックを取付けました。
タンクコックは持っているかも知れないので
まだ付けてません。
昨晩の対戦相手
友人が脳梗塞だと聞いたからって分けじゃなくて

この一本だけです。
まぁ今更何をしても遅いだろうけど
遅らす事は出来るかも知れないけどね。
さいとう街乗り号復旧用部品入荷
春先に少々トラブルが遭ったさいとう街乗り号用

レースも一段落した事なので
公道にも復帰してもらって
また別の楽しみ方をしましょうね。
14号機分解二日目
フレームに問題があったのを見落としていたので
修正の為に分解する事になった14号機の続き。

エンジンを下ろす準備が整いました。
最初からエンジンを下ろすつもりが
無かったので余分に苦労してます。

どーん!!
エンジンを下ろしました。

この先はオーナーと相談し
進めて行く事になりました。
分解したフレームもよくよく見ると

前後ともカットされてました。

これも全部修理する事にします。
全くの僕の見落としですね。
フレーム番号三桁
サイドスタンドも強化されたタイプのウブな書類付の貴重な国内398なので
しっかり再生したいんです。

14号機の変わりに不動車コーナーから
移動してきたN号が鎮座する事になりました。
近日中に作業に取掛かります。
本日のご来店
仕事が忙しく、ほぼ1年振りになる

前回は親方2号機のオイル交換で
ご来店頂きました。

親方1号機、乗れていなかったので
車検も受けてきたそうです。

旧型強化オイルポンプから
新型強化オイルポンプに交換。
まだまだ進化する親方1号機です。