2017年05月
2017年05月30日
14号機の罠
髪を切りに行きたいのだけど
5月は全くと言って良いほど時間が無くて
伸び放題になってしまってかなり鬱陶しい。
散髪に行きたい！
明日は定休日ですが、ジャイアン号を
国内新規登録に持って行くので明日も無理・・・
来週も継続車検があるし
第二日曜日は月例ツーリングだし・・・
梅雨に入って雨なら髪を切りに行こうかな。
無濾過と対戦開始
名前の無いお酒、ラベルには「無濾過」と書いてあるけど
広島の酒蔵「酔心」で作られた
純米生減酒、無加熱、無濾過と
昨晩から対戦開始。
一言で言えば「旨い！」
危うく一晩で退治してしまう所でした。
tanji号用リアタイヤホイール
何かとバタバタしていた5月、作業のご依頼数も多いので
お待ち頂いている方々には申し訳なく思います。
tanji号用タイヤホイールとACG修理。
クラッチダンパーの方は何時でも作業に
取り掛かれる状態なのですが
まだ手をつけてません・・・
タイヤホイール、ACGの交換は、ご都合の良い時にでもお越し下さい。
14号機作業開始
作業リフトから部品待ちとなった三重U号を下ろして
14号機を搭載しました。
今日から作業に取掛かります。
色々と知恵を絞って
仕上げて行く事にします。
まずはメインハーネスなど
電装部品を全部取外しました。
リア周り、スイングアームも取外し
エアークリーナーボックス取外し
ちょっと気になって
フロントフォークを取外してみると
なんとまぁ・・・
このままじゃぁダメだなぁ。
なるべく費用を押えて仕上げる予定でしたが
ここでこんな物を見てしまったからには
後々の事を考えると
今エンジンを下ろして
フレームの修理をしないと
無駄になってしまう・・・
エンジンもせめて腰上だけでもO/Hした方が良いなぁ・・・
オーナーと相談してみます。
本日のご来店
朝一番に京都のN様がご来店し今後の打合せ。
午後には吹田のK様がオイル交換にご来店。
納車してから7.8年経ちますが
大きなトラブルは無く
快適過ぎらしいです。
日頃からのメンテナンスを
ちゃんとやっている事や
定期的に乗る事が最大のメンテナンス。
目視や音を聞きましたが
気になる所は全然ありませんでした。
オーナー曰く「調子が良くて申し訳ない」との事でしたｗ
続いては長野県から自走で
ご来店した雪国号！
継続車検と総合点検のご依頼でご来阪し
とんぼ返りで長野に戻られました。
2017年05月29日
心体笑快者
不本意な成績に終わった悔しさもあるけれど
これはレース、だが仲間達と楽しく過ごし
お互いが技術向上、タイムを縮める為に
切磋琢磨した結果、僕も公式自己ベストを更新したが
仲間がそれ以上に技術とマシーンのスペックを
上げて来たと言う事だろう。
またこれで来年に向けてやる事が増えたなぁ。
柏原産白ワインと対戦
鉄の肝臓の数値が劇的に改善されているのと
レース前夜祭、反省会と飲み通しだったので昨晩は肝臓を休ませる為に
優しい柏原産の白ワインと対戦開始。
若いワインですが口当たりがよく飲みやすい。
なので、気が付けばペロッと全部飲んで退治してしまった。
嫁が味見したかったらしいのだが
今回は残念でした。
7号機継続車検リベンジ
納税証明書の期限が明日までなので
今朝は早起きして何時もの京都南へヘッドライトの光量が心配だったので
バッテリーを充電し、仮ナンバーを付けて
自走で向かいました。
偶然友達のバイク屋さんもCBX1000の継続車検に来ていたのですが
残念な事にヘッドライトで落とされた。
そんな僕は今回一発クリアー！
店に戻って現状復旧。イベント仕様に戻しました。
またこれで山中湖へ向かいます。
バッテリーの為にも車両維持の為にも乗る事が一番のメンテナンス。
これでまた2年公道を走れるので
弟を誘ってツーリングに出るようにします。
三重U号部品待ち
アルミホイールやブレーキマスターなどの部品入荷待ちですが
遊んだ分作業をサクサク進めます。まずはハンドル周りの
仕上げ作業から取掛かります。
ハンドルスイッチ配線接続ワイヤー類のセット完了。
少し長いなぁ、F1より短いワイヤーは特注。
これで後はブレーキマスター待ちとなりました。
オーナーから送られてきたACGカバー付いていた物は色目が悪いので
こちらと交換となりました。
ACGカバーの下側には転倒による傷があるので
出来る限り傷を慣らしてからウエットブラストで仕上げます。
まぁこんな感じでほぼほぼ傷は分らなくなりました。
これを交換。
ACGカバーの交換完了。コイル取付けボルトは
ちゃんと締まってなかったので
交換して良かったです。
R側のカバーも取付けました。バックステップも入荷待ち状態なので
今日の作業はここまで
サイドカバーとタンクを乗せて妄想用画像を撮影。
部品が入荷すれば
完成まであと少しです。
14号機作業準備
三重U号の作業も見えて来た所で
やっと14号機の作業に取掛かれそうになり不動車コーナーから下ろした14号機。
明日から作業に取掛かろうと思ってます。
お待たせいたしました。
本日のご来店
ご近所の方で、中学生の頃事故に遭い
車椅子生活を余儀なくしていますが身体障害者ライフをされているH氏
でも決してマイナス思考ではなく
活発な方です。
この車椅子はアメリカ製で価格は国内398のフルレストア車が
楽に購入出来る車両で
速度もかなり出る代物です。
また凄く多機能でカスタムパーツも豊富にあるらしい。
これでも最上級品と比べると
ワンランク下らしい。
僕も欲しいわ！
2017年05月28日
2017年5月鈴鹿ファン＆ラン
金曜日、土曜日と臨時休業を頂いて
鈴鹿サーキットで開催された
ファン&ラン2017年5月の陣に参加して来ました。
個人の結果としては不本意な結果でしたが
カスタムパラノイアレーシングチームとしては
まずまずの結果だったと思います。
次は九州！鉄馬に参加して
熊本の復興に貢献しつつ、爪痕を残してこようと思ってます。
神聖退治
遠足病予防の為に25日夜に「神聖」と最終対決。
サクッと飲み干してそのまま就寝。
名神高速は工事の為混雑するので
弟と姪が夜中に迎えに来てそのまま出発。
鈴鹿サーキットには2時時過ぎに到着しました。
2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン
この日を1年待ち、やっとベホリとの因縁の対決を向かえました。
カスタムパラノイアレーシングチーム
C-350クラス出場のCP1号レーサー#72
僕が乗るマシーンCB350F
準備万端整いました！
今回初めての参加となった
CB350F#6さいとうRも
何の不安も無く準備万端整ってます。
エンジンはCPで製作し
今回アニーズでフレームから足回りまで
完全リニューアルしたCB350F#53
ベホリRも準備が整ってます。
C-500クラスに出場する銀ちゃんR
#9も色々と仕様を変更し
進化しての出場です。
#64まっきーRも久々にC-500クラスに出場！
乾式クラッチが滑るので
朝からクラッチを交換して
準備万端整ってます。
アゲインレーシングクラブから出場は
Z750FXのdayさんC-OPENクラスで出場。
足回りを変更して更に進化したマシーンで
優勝を狙ってます。
今回はC-500クラスに出場する
アゲイン松永社長！
コースレコードを更新するのが目標です。
この他にもアゲインからCB750Fで出場する
工場長のケンケンはレース当日入り、他にもOさんやＴ村さんも当日入り。
前日練習は結局最強レベル雨男パワーが
炸裂してしまい、フルウエットの為
1本目の練習走行はまっきーだけが
レインタイヤを装着して出走。
他のメンバーも2本目の練習は
レインタイヤで練習走行しようと
準備をしていたのだが
天候が回復してきたので
ウエットパッチの残る中
ドライタイヤで練習走行をする事が
出来ました。
当然最強レベルの雨男は
全員から非難されたのは
言うまでもありません。
練習走行を終えてレース当日の準備を済ませ宿入り
焼肉屋さんで前哨戦である前夜祭に突入しスタミナを付けて
更に宿でも続く前哨戦・・・
酔っ払いの名古屋組に虐められ
戦意を奪う姑息な作戦にも屈指ず
2：1の徹底抗戦！
そんなディープな夜も明けて
結線当日の公式車検。
既に戦いは終わっているような気もしますが
ここからが本番なのです！
応援に駆けつけてくれた姫！
コスプレを期待していたのだが
完全に拒否されてしまいました・・・
そんな中予選が始まります。
初出場のさいとうさんも
緊張しているのか？どうなのか？
ついに決戦が始まります。
で結果はチーム最高位に付けたのは
銀ちゃんで5番グリッド、8番グリッドまっきー
9番グリッドベホリ、10番グリッドさいとう
公式記録自己ベストを更新したのに
11番グリッドからは僕と言う結果になってしまったが
スタートダッシュだけは自信があるので、何とかしようと作戦を考えた。
銀ちゃんR号はクラッチのトラブルで
クラッチを交換して
決勝に挑むのですが・・・
そして始まる決勝戦！
姫がレースクイーンをしてくれないので
姪が嫌々パラソルを持ってくれました・・・
さいとうもついでに・・・
因縁の対決となるベホリとの決戦！
練習でのタイム差は4秒あったのに
ここに来て1秒も上回ってきた・・・
まぁスタートで押えれば！
https://youtu.be/_hEWkqlU0N8
結果は散々な結果でした。
見事にベホリにしてやられましたが
それでも全体的にレベルが上がっており
数年前なら確実に優勝で来ているタイムです。
まぁ今回の対決では完敗です。
また一年間の間ストレートで伏せると
タンクに貼られたステッカーを見て
下唇を噛み締めながら
その悔しさを思い出しながら
走る事になりましたが
そんな事よりも、このおねいちゃんの方が
僕のブロークンハートを癒してくれたのは
間違いありませんでした。
C-350クラス結果
優勝ベホリ、2位さいとう、3位さかもと
カスタムパラノイアレーシングチームが
表彰台を独占させて頂きました。
C-500クラス結果
優勝アゲイン松永社長、2位まっきー
マシントラブルを抱えながらも
完走し3位入賞の銀ちゃん
C-OPENクラス結果
優勝アゲインレーシングクラブdayさん
2位グランドベース丸尾君
3位は初出場アゲインレーシングクラブけんけん
以上の結果となりました。
CP大阪チームは帰阪後
僕の自宅近くでお疲れ会。
全てが無事に終われ、楽しかったレースでした。
本日のご来店
レースで疲れた身体ですが、作業ご予約を頂いていた
京都のＯ様がご来店。
今回の作業メニューは
オイル交換、フル強化オイルポンプ交換。
オイルパンウエットブラスト仕上げなど
以前上からのオイル漏れを修理したのですが
少々下回りからもオイルが漏れており
オイルプラグのOリングや
セルモーターのOリングなども交換。
フル強化オイルポンプに交換し
オイルシールホルダーもご購入。
少しずつですが車両のカスタムを
進めて行っております。
続いてのご依頼もオイル交換と
フル強化オイルポンプの装着。
数年越しの思いを今回のタイミングで
作業をさせて頂きました。
そんな今日は珍しく三色揃ったので
並べて撮影。
これから気温もドンドン上がって行くので
フル強化オイルポンプが活躍してくれます。
2017年05月25日
大陸からのハッキング
被害の方は今の所確認されていません。
とりあえずパスワードの変更と
ログインIDを追加変更しました。
僕のヤフーメールで何かファイル付きのメールが届いていたら
開封しないで削除してください。
血液検査と痛み止め
昨日の定休日午前中は病院で血液検査と
レースに備えてぎっくり腰の痛み止め注射。
前の夜、挑戦的に日本酒を4合飲んでの血液検査に挑んでみると言う
暴挙に出てみました。
鉄の肝臓の特殊能力を確かめる為です。
検査の結果が出るまでの間に整形外科へ行き、ぎっくり腰の
痛み止め注射を打ってもらったので
レースも安心して走れます。
そして血液検査の結果発表！肝臓の数値、糖尿病の数値共に
異常なし！悪玉コレステロールが
ちょっと多いぐらいで他は問題無い！
単純に軽いデブなだけの、健康優良児です。
コレステロールが多いと言う事は、肝機能が正常だと言う事の証明でもあり
酒も程ほどに飲めば、肝臓にも影響が無い事が証明出来ました！
復活！鉄の肝臓。
7号機継続車検
午後から7号機の継続車検に出ました。
天気もギリギリの曇り模様で雨ではない！で、車検の方はラインに入れる前のチェックで
暇だったのだろうか若い検査官に
念入りにチェックされてしまい
キャストホイールがNG・・・乗っていなくてバッテリーが弱っていたせいもあり
光量が14,100で900足りずにこれもNGとなってしまった。
仕方が無いのでバッテリーを充電ホイールをノーマルに交換
JWLマークが無いと車検が通らないのは分っていたけど、最近はチェックが厳しい。
まぁ見つかったら仕方が無いよねぇ・・・
これで近日中に車検へ行ってきます。
その後雨が降り出した夕方にレクサスの洗車へ行ってきました。
おやつに「めんべい」が出たので
嫁に持って帰ってあげました。
さいとうR本番仕様
明日からのファンランに備えて遅めの準備にやって来たさいとうR
まぁ仕事の都合があるので余裕が無いのは仕方がありません。
今日のメニューはオイル交換
練習用タイヤから本番用タイヤに交換して
最近サーキット場での重大事故が多いのでオイル周りを中心に
ワイヤリングをしっかりします。
前後ともタイヤを交換完了。ライダーに教育をしながら
ワイヤリングをチェックして
仕上げます。
銀ちゃんもやって来てゼッケンを貼ったりと
明日に備えて最終チェック。
明日の午前中は天気が悪そうなのが
ちょっと残念な所だけど参加者全員が無事に帰る事が
一番大事だからね。
ステッカーチューンも完了したので
レーサー達をCP営業車3号に積み込みました。
荷物を満載しても余裕！
ハイエース恐るべし。
2017年05月23日
sbs社 DUAL CARBONブレーキパット
気になる今週末の鈴鹿の天気は
車検だけスーパー晴れ男の勝利！と言った所で
かなり天候が回復して来ました。
これで戦場のコンディションも良くなり
後は本番でクラス優勝をするだけです。
神聖と対戦開始
明日血液検査だって事をすっかり忘れて
「神聖」と対戦を開始してしまいました。
仕方が無いので今晩も飲んで
強気の血液検査に出向く事にします。
鉄の肝臓の本領発揮します！
sbs社製CARBON AINTERブレーキパット完成
CB400系 sbs社製DUAL CARBON
カーボンシンターメタルブレーキパットが
完成し入荷して来ました。
定価￥6,800(税抜き)になります。
是非一度お試し下さい。
7号機継続車検準備
4月に車検が切れたまま放置されていた7号機。
その継続車検を明日病院の診察が終わって
午後から受けに行ってきます。
その後はレクサスの洗車へ行くので
明日の定休日も全然ゆっくり出来ません・・・
三重U号火入れ
ヨシムラミクニTMRキャブレターが販売されるまでの繋ぎで
純正キャブレターを暫く使う予定なので
MJだけでも少し大きくして
使う事になった三重U号。
今日火入れ予定なので早速分解。
臓物はちゃんと純正品を使ってますね。
今回サッとチェックをして
MJだけ番手を上げるだけの作業。
なので純正のMJ#75から社外品ですが
MJを#80に変更しました。
で、フロートチャンバーを締めようとしたら
3本ネジ上がり・・・リコイルするのも
勿体無いので
仕方なく5mm長いビスを入れて
誤魔化しました。
上の方はまだネジが生きてたからねぇ
マフラーを取付けようとしたら
クラックを発見・・・
まぁこれもその内と言う事で。
マフラーを装着して
以前電装系の調査をして
不具合箇所を特定したあったので
新しいコンタクトブレーカーを取付け
キャブもセット完了。
エンジンオイルも入れて
ほぼほぼ火入れの準備が整いました。
電装系は必要最低限の配線を接続。
新品純正タイプのIGCをセット。
クランキングをしながら
何時もの実圧縮圧力の測定。
平均1.1Mpaとまずまず。
セルを3回回したら
サクッと火が入りました。
点火時期を調整。
キャブのASを調整して
アイドリングも安定しました。
純正キャブですがフケ上がりも良いので
試運転が楽しみです。
後は残りの部品が揃い次第
仕上げ作業に取掛かる事になります。
2017年05月22日
CP特別仕様
怒涛の5月も後10日程となり
やっと先が少し見えて来た感じです。
仕事は全然進んでませんが・・・
週末の天気も雨男と晴れ男のバランスが良いのか
天気は間を取って曇りになってます。
まぁきっと晴れると思うけど。
お守りレインタイヤの準備も整いました。
宝山退治
何時もより少しピッチを上げて
昨晩「宝山」を退治しました。
水曜日血液検査なので
今晩から禁酒すます。
ジャイアン号ハンドルスイッチ交換
昨日、別のハンドルスイッチを持参してジャイアンがご来店。
これを交換して車検を受けるだけですが
中古品なので念のため
配線を接続して動作をチェックしてみます。
サクサクッと配線を接続
今度はちゃんとヘッドライトも
ホーンも鳴るようになりました。
ハンドルを取外してハンドルスイッチの
交換作業を始めます。
交換完了！
これでジャイアン号は残す所
タンクの塗装と新規車検だけとなりました。
その間は不動車コーナーへ移動となります。
三重U号エンジン仕上げ作業
昨日はエンジンを搭載しただけで作業が終わってしまった
三重U号の仕上げ作業に取掛かります。
その前に気になるこの腐食した
アルミエンジンハンガー
エンジンが綺麗なのにこれはミスマッチ。
アルマイトと腐食した部分を
ウエットブラストで剥がし取りました。
そしてバフ掛け。
腐食して凹んだ所は
どうしようもないのですが
見た目は多少良くなったと思います。
エンジンハンガーボルトも
適当な短い物が付いていたので
アゲインから専用ボルトを取寄せました。
取付け。
こんな感じで勘弁してください。
L側から仕上げ作業をしていると
今日鈴鹿サーキットに走りに行っている
尾張チームからマシーントラブルの
メッセージ対応や部品の手配やらで
すっかり時間を取られてしまいましたが
それでもL側は完成しました。
ACGカバーはどうやらバフ掛けされた後に
クリアーを塗装されている感じで
それが熱で黄ばんでいるんだろうと思うんだけどどうしようかなぁ・・・
そう言えばクラッチカバーなどのボルトは
ステンレスの六角穴付きボルトだったのを
思い出してサイズを計ったけど
全体的に5mm短いので
純正＋ナベビスにしました。
この調子で作業が進めば
今週中には火入れが出来るはず。
オイルパンとオイルクーラー取出しの
サンドイッチブロックをセット。
セパハンのブレーキもオーナーと相談して
社外ブレーキマスターを装着する事にしました。
アゲイン小型オイルクーラーキット
CP特注仕様を発注し取付けました。
CP特注仕様は上入り、上出しになってます。
これは冷却効率を上げる為の特注仕様です。
2017年05月21日
レース準備
少々お疲れ気味です。
週末に向けて少し体力を温存したい所ですが
忙しいのでそう言う分けにも中々行かず・・・
レーサーのメンテナンスも出来ていません。
なので今日から少しずつレーサーのメンテナンスを
やって行く予定です。
ハーレースポーツスタータイヤ交換
最近ご近所に引っ越されたと言う女性のハーレー乗りの方から
タイヤ交換のご相談を頂いており女性の方なので仕事を請ける事にしました。
タイヤの山はまだあるのですが
車体の色に合わせたタイヤを
装着したいとの事です。フロントタイヤはサクサクっと
交換できたのですが
リアタイヤのビードが入らなくて
結構苦労して、結局20時まで掛かってしまったのですが
無事その日の内に納車出来ました。
まぁ女性の方のご依頼は断れないのでｗ
三重U号エンジン搭載からのレーサーメンテナンス
電装関係を先に仕上げようかと思っていたのですが
セパハンに交換した為純正ブレーキマスターの取付けが
出来なくなってしまった・・・
どうしようかと悩んでいると
銀ちゃんがノコノコとやって来たので、このタイミングだと思い
ぎっくり腰でエンジン搭載に不安があったので、銀ちゃんに手伝ってもらい
作業台から台車へ下ろして
フレームを大急ぎで掃除して
二人掛りでエンジンどーん！
搭載完了しました。
このまま仕上げ作業に取掛かろうかと
思っていたのですが、レーサーのメンテナンスを先にしたかった事もあり
三重U号の作業は後回しにしたのですが
PITは銀ちゃんRに占拠されており僕のレーサーのタイヤ交換は
後回しになってしまいました。
暫くすると、嫁も来るし
自由人君も来るし旧2号機オーナーもご来店となり
僕の居場所が無くなってしまい
狭い店内をウロウロと・・・
やっと銀ちゃんRの作業が終わったので僕のレーサーをメンテナンス。
まずはゼッケンを取付けて
レース仕様に変更。
リアタイヤを新品に交換。ドライブチェーン初期伸び調整。
エンジンオイルのチェックをして
ワイヤリングもOK
フロントタイヤも新品に交換してブレーキ関係もワイヤリング。
これでレーサーのメンテナンスが完了。
後は本番を待つばかりです。
エンジンブロースーパーカブ納車
ぐっさん号を無事に納車し、発注漏れの部品も入荷。
PITを自由人君に明け渡しスーパーカブの仕上げ作業に
取掛かってもらいました。
無事にエンジンに火が入りエンジンも快調になり
オーナーの手元に戻って行きました。
次からはちゃんとエンジンオイルを
交換して乗って下さいね。
本日のご来店
悩み多きフォアオーナーM様がご来店下さいました。
アイドリングを幾ら調整しても部品を交換しても安定しないとの事。
サッとチェックするとどうやら
二次エアーを吸っているようなので
チョコチョコッと触って、キャブのASを調整したら
安定してくれたので、試運転しても快調に走るようになりました。
2017年05月20日
自由出勤の自由人の罠
鈴鹿サーキットのの天候はまだ厳しい予報です。
やはり最強レベル雨男の勝利となってしまうのか・・・
こうなれば奴を大阪に拘束するしか
本当に手立てが無いような気がして来た。
エンジンブロースーパーカブ修理
昨日の自由人君は昼過ぎまで自宅で寝ており
午後14時ぐらいにノコノコやって来て作業の続きをやり出した。
まぁ奴に任せたのだから
仕方が無いんだけど・・・
ある程度エンジンが仕上がった時点でパッキンセットの中にセルモーター用の
パッキンが入っていなかった事がわかり
慌てて発注したけど
入荷してくるのが日曜日以降。それなら朝から出勤していれば
発注が間に合って
今日入荷してくるのに！と鞭打ちの刑！
とりあえずエンジンを搭載。この時点で通常営業終了時間となっている
遅刻してきた上に
残業にまで付き合わされると言う罠・・・
でどーん！
搭載完了。
完成した風ですがセルモターカバーのパッキン待ち状態。
このボンクラ野郎め！
今日の段取りもあるので
滋賀のN号と共にスーパーカブも不動車コーナーへ移動。
今日の作業スペースを確保しました。
滋賀N号用の部品も既に入荷していますが完成間近のぐっさん号と三重U号の作業
14号機の作業の他に今日キャブ復旧作業の
K号と山形のO号の組立て作業が控えているので
合間に時間がある時が出て来ると思うので
その時にでもボチボチ進めます。
三重U号メインハーネス交換
エンジンは仕上がったのですが
搭載する前にメインハーネスの交換とハンドルをセパハンに交換する作業を
先にやってしまいます。
配線を外す為にヘッドライトを外した所ウインカーのアース線が不在
アースはどうやっているのかと思うと
ウインカーから配線が出てた。
当然カラーも入っていません。
サクサクッとメインハーネスを取外しました。
ライトステーのダンパーラバーも潰れているし、何ならTカラーも
全然短い物が入っていたので
ついでに交換してしまいます。次にトップブリッジを取外して
ハンドルを交換。
まぁメインハーネスを取外した時に千切れているのは分ってました。
リフレッシュするかどうかは
オーナーと相談します。
とりあえずハンドル交換とメインハーネスの交換は完了。
後は整線して、不足部品を手配すれば
メインハーネスの交換は完了です。
箕面K号キャブ交換
キャブレターのO/Hが完了したので
テスト用のキャブを交換にご来店。
サクサクッとテスト用とオリジナルキャブの
交換作業は完了。
同調調整に少し手間取りましたがバッチリバキューム圧が合いました。
試運転しても調子は良いのですが
エンジンのトルクが低いので
低中速で少しギクシャクしますが、上は全然良くなりました。
ぐっさん号キャップチェック入荷
発注漏れのキャップチェックが入荷して来たので
早速取付けました。これでぐっさん号の第一ミッションは完了。
エンジンの調子はまずまずなので
次のステップへ妄想は進みます。
本日のご来店
以前からご相談を頂いていた関東の方がご来店。
ブログNGなので一部だけの画像になります。
エンジンO/Hになるのですが
これからメニューを考えてから作業になります。
入れ替わりでご来店は何時もカスタムカブに乗って来られる方
コツコツと仕上げていたフォアが完成したので
お披露目にご来店下さいました。
ツーリングにも参加して下さいね。
2017年05月19日
最強Lv雨男VS車検だけ晴れ男
週間天気予報では当日の天候は悪いらしく
これは全て最強レベル雨男が出場するからだ！
と出場するチームメイトからも非難の雨霰・・・
レース当日は枚方に拘束するしか無さそうな勢いです。
ただ週間天気予報もバラバラで
晴れマークが付いている予報もあったり
曇りまたは曇りのち雨だったりなので
まだ望みはあると思ってますが
雨が降れば彼の身の安全は保障出来ないと思いますｗ
ぐっさん号仕上げ
先日最終の打合せを行い、追加部品の持込と入荷してきたので
早速取付けました。まずはETCの取付け
ミツトヨのETC、スペース的には
ここが一番安定するかなぁと
意外とミツトヨの電波は強いのでインジケーターも見えるし
ここでも反応しそうなので
人柱でこの位置に取付けてみました。
純正ミラーに生ゴムグリップも取付け完了。
オーナー拘りのオリジナルシート。カラーはタンク、サイドカバー共に
パラキートイエローになります。
この錆びて曲がっているシフトペダルも
レプリカですが交換しました。
ブレーキペダルも曲がっているしガードも取れているので
これも交換。
これもレプリカですがこれで足元は綺麗になりました。
リフトからぐっさん号を下ろしてマフラーを取外し
エンジンオイルの交換と
フロントタイヤの交換。
マフラーを外すとEXガスケットが全部で12枚収穫出来ました。
マフラーを外したついでにオイルとオイルフィルターの交換。
何時まで出てくるねん！と思っていたら4.5ℓは入ってたと
思われるぐらい入れ過ぎの
エンジンオイルです。
オイルフィルターもかなり古い感じで鉄粉の量、粒の大きさもかなりの物。
ちょっと不安があるエンジンですねぇ。
とりあえずマフラーの交換は完了。オイルクーラーの取付けが
出来ないタイプのマフラーです。
フロントタイヤを交換しようと思いスピードメーターワイヤーを
取外そうとしたら、取付けビスがご臨終。
破壊して取り外しました。
タイヤを取外すと！なんと！まぁ！
キャリパーホルダー取付けボルトナットが
一本だけで後は不在、これは恐ろしい！
入っていたボルトも短かったので正規のボルトとナットを入れました。
命に関わる所なのに
何でこんな事になっているのか。
ホイールリムもかなり錆びていたので中々ビードが入らなかった。
何とかフロントタイヤの交換が完了。
パラキートイエローのタンクをセットして一先ず完成となりましたが
キャップチェックが発注漏れだったので
明日には完全に完成となります。
ジャイアン号にレデューサー装着
CRキャブだったのでツインリードバルブレデューサーの
装着場所にちょっと苦労しましたが90度ホースに90度ニップルを付けて
オイルキャッチタンクからホースを伸ばし
ブローバイカバーに接続出来ました。
最後の仕上げは日曜日になるかな。
三重U号作業リフトへ移動
エンジン完成の目処が立ったので三重U号を不動車コーナーから
作業リフトへ移動させました。早ければ明日の午後辺りから
メインハーネス交換などの
作業に取掛かる予定です。
エンジンの方も増し締め完了。純正EXスタッドボルトも入荷して来たので
早速取付けました。
ヘッドカバーを締付けてタペットクリアランス調整。
三重U号のエンジンが組み上がりました。
近日、どーんします。
2017年05月18日
自由人君PIT占拠中
レーサーのタイヤ交換作業を躊躇しています。
果たしてドライタイヤになるか、レインタイヤになるか
今年我々が参加するクラスの参加台数は14台
C-OPENクラス6台、C-500クラス4台、C-350クラス4台と
割と賑やかな台数です。
カスタムパラノイアレーシングチームは今年
レースクイーンを二人準備しているのですが
コスプレはしてくれないらしくて残念です・・・
宝山と対戦開始
一日休肝日を挟んで、火曜の夜からは「宝山」と対戦開始。
ロックで行きたい所を9：1ぐらいの割合で
炭酸で割って飲んでます。
嫁に「腰が痛いんやったらやめとき！」
と言われますが、飲んだ方が痛みが和らぐような気がします・・・
定休日のお仕事
昨日は何時もより早めに継続車検へ
自走で旧2号機に乗り行ってきました。キャブが少しもたついたり
クラッチの調子が悪かったりと言う
問題も新たに発覚しました。
光軸と体重の罠にもハマリましたがギリ3回目で光軸をクリアー
僕が座ると光軸が20cmも上に
ズレるそうです・・・
ギリギリ午前の診察に間に合いぎっくり腰の痛み止め注射。
これで昨日は鉄人になれましたが
今日はもうダメです・・・
その後ジャイアン号のタンクを塗装屋さんへ持って行くついでに、部品の引き取りや
ジャイアン号の書類を持って
新規検査の打合せだけ済ませて来ました。
国内新規登録になるので、ヘッドライトや排ガス、音量などの
保安基準適応を当時と同じにする方法で登録出来る様にする為です。
三重U号エンジン腰上組立て
今日のPITは自由人君に占拠されているので
僕はエンジン組立て室で三重U号エンジンの腰上組立て
まずは加工したエンジンを洗浄。
ピストンリングを組込んでクランクにセット完了。
シリンダー挿入完了。ヘッドの仕込み作業に取掛かります。
強化バルブスプリングをセットEXスタッドボルトが発注漏れだった。
シリンダーを搭載してヨシムラ中空ハイカムst1をセット。
明日増し締めしてヘッドカバーをセットする予定ですが
自由人君の作業次第になるかなぁ・・・
今日のペースだと明日もPITを
占拠されそうな気がする・・・
スーパーカブエンジンO/H
先日から作業に取掛かっているスーパーカブの
部品が昨日入荷してきた。クランクASSYから殆どの
臓物交換になるので
結構な部品代になります。
車体からクランクケースを下ろし腰下の分解開始。
取外したクランク・・・コンロッドのニードルローラーベアリングが
オイル切れでバラバラになっており
所々で引っ掛かってしまいます。
エンジンケースをブラストで仕上げて全部新しいベアリングに交換。
クランクはASSYで交換。
ケースを合わせて組付け。オイルポンプも新品に交換です。
まぁ今日はここまでで作業は終了。
明日には火入れとなる予定です。
2017年05月16日
色々と反省
まぁ、そう言う事になるかも知れないなぁと思いながら・・・
感情的になってしまった事は
反省するべき点だと思いました。
ジャイアン号火入れ
朝からタンクの錆取り剤を洗い流して洗浄と乾燥。
ジャイアン号タンクの錆取りが完了。
キャップチェックとタンクキャップを取外し
塗装に出す準備が整いました。
クランキングでエンジンオイルを回し
実圧縮圧力を測定。
平均1.1Mpaと言った所でまずまず。
CRキャブにガソリンを流し込んで
暫く様子を見てみると・・・
やっぱり予想通りフロートチャンバーの
間ぐらいから漏れてきました。
キャブのジョイントパイプのOリングか
フロートチャンバーのパッキン辺りからでしょう。
コックを閉めて火入れを強行。
無事に火入れが完了しました。
点火時期を調整しアイドリング調整。
新規車検登録をする為に
保安部品、灯火系のチェックをすると
ヘッドライトが点灯しないし
ホーンが鳴らないので配線などの
動通チェックをしたが問題無い
面倒なので新しいハンドルスイッチを
繋いでみたら、正常にヘッドライトも点灯
ホーンも鳴るので、持ち込まれたハンドルスイッチを
よくよく見ると、＋ラインが無いタイプで
フォアのハンドルスイッチじゃぁ無かった事が今更ながらに判明した・・・
明日午後から新規車検の予定でしたが
これで心が折れたので
本日の作業は終了。
ハンドルスイッチを注文しないと・・・
これで予定はかなり狂ってしまった。
2017年05月15日
第三回CP月例ツーリング
楽しく無事に終えました。
ただ数回の幅寄せ行為は今回もありました。
その中でも酷い奴は昨年あった僕の
事故のような殺人未遂的行為もあり
警察曰く「証拠画像でもあれば対応出来る」と言うので
それからドラレコを導入した訳なのですが
今後はこのような行為をした事例を
交通の安全の為に役立てれば良いと思いご紹介しますが
くれぐれも画像や映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
拡散するなよ！絶対に拡散するなよ！・・・
越乃寒梅 麗退治
ラーメンを多く食べ過ぎた日は休肝日になり
ツーリング前日によく眠れるようにと思い残りコップ1杯半を飲み干して
「越乃寒梅」を退治して就寝しました。
結果は2.：30起床で
何時もと何も変わらなく普通に遠足病でした・・・
2017第三回CP月例ツーリング
8時から8：30にCP集合と言う風に連絡をしたあったのですが
僕は7時過ぎに店に行き準備をしていると弟が7：30頃、旧2号機さんがその後に続き
やっぱり僕以外にも遠足病患者がいる事に
少し安心して、予定していたバンティッドさんが
来ないので10分遅れで出発し第二集合場所へ行ってみたけども
そこにも現れないので予定通り出発
比叡山付近は雲行きが怪しかったけど
天気も気温も上々でとても良いツーリング日和となり
すれ違うバイク、同じルートのバイクも
物凄く多かったですねぇ
滋賀のコンビニで少し休憩して161号から303号鯖街道へ抜け27号へ
そこから美浜原子力発電所へ向かおうとしたのですが
五木ひろしマラソン大会の為通行止めで、やむなくルート変更をし
日本三大松原、気比の松原へ行き休憩。この時ぎっくり腰が悪化して
暫く動けなかったのでベンチで横になっていると
バンテッドさんから電話があり
待ち合わせ場所と、ルートを完全に間違って小浜に居ると言う・・・
でも、どうしてもカツ丼が食べたいとの事で
ぎっくり腰で動けない事もあり、松原で時間潰しをして合流。
無事に全員で味の城ヨーロッパ軒へお腹はペコペコだったけど
ミニパリ丼を頂いて我慢。
嫁の指令でパリ丼とカツ丼のお持ち帰り。
腹ごなしに敦賀原子力発電所まで走り皆で記念撮影。
僕は受付嬢のおねいさんと
ツーショット撮影をしてもらいました。
今回はマラソン通行止めのおかげで予定が大幅に狂ってしまいましたが
結構のんびりツーリングを楽しめました。
敦賀赤レンガ倉庫でスイーツタイム。
テラスで頂いたスイーツ。日差しが強くて暑かったけど
時間的にもそろそろ帰阪しないと
混み合う時間になるので帰り支度をと
すると、絵描きの方がCB400F達をデッサンしていたので
それが終わるまで暫し動けずｗ
完成した絵は上手かったです。
買わされるのかと思ったけど、そうじゃなかったｗ
で、一路161号を大阪へ戻ると、京都の手前辺りで渋滞が始まった。
渋滞が始まるとお約束のように嫌がらせをする車がチョコチョコと・・・
中でも酷かったのが京都ナンバーのトラックで
全てのバイクに幅寄せや激しいヤンキーホーンでの威嚇。
僕は後続の車両を安全に通過させる為に左後部で囮になり
仲間を右側から回避させました。
その嫌がらせはしっかりとドラレコに映ってました。
多分心を病んでいるのでしょう・・・可愛そうなドライバーの方です。
こう言う人が車で人を殺したりするのかと思い
僕はバイクを止めてお話をしようと思ったのですが
相手の方は結構気が小さい病人だったらしく、降りてくる様子も無かった。
その後も後続のバイクに対する嫌がらせ行為はずっと続いていました。
この京都ナンバーのトラックには十分注意し、車間距離を取って走りましょう。
くれぐれもこの画像、映像はSNSなどで拡散しないで下さい。
モザイク処理の方法が分らないので、絶対に拡散するなよ！拡散するな！
皆大人だから拡散はダメって分ってるよねぇｗ
ジャイアン号タンク錆取り火入れ準備
最終段階に入ったジャイアン号の新規車検準備とタンク塗装準備。
タンク塗装前にこの錆びたタンクの
錆取りをしてしまいます。
ワコーズのピカタンで錆取りまだ気温が低いので
お湯を入れて温度調整。
これで明日乾燥させて塗装に出します。
エンジンも明日火入れする予定でバッテリーの充電。
その間にインシュレーターをCRキャブ用に変更して
取付け準備完了。
CRキャブを取付けましたが古いのでガソリンラインのOリングから
漏れてきそうな気がする・・・
まだヨシムラ手曲げマフラーが修理から戻ってないので
取りあえず仮にモリワキを装着
そしてまた腰を痛める・・・
マフラーを取付ける時の体勢が悪いのかなぁ・・・
まぁ明日火入れ出来そうです。
旧2号機継続車検
明後日の定休日に継続車検を受けるので
オイル交換などの整備作業。何時も忘れるレデューサー装着車両。
クランクケース内が真空になるので
オイルが出てきませんｗ
諸々のチェックと光軸を合わせます。ブレーキフルードは先日バッテンキャリパーに
交換したのでこのままです。
転倒してから少しオイル漏れがあるのですが
もう少し辛抱した方が良いかなぁ・・・と思い洗浄しました。
本日の不動車
滋賀から積載車両に乗ってやって来たのは
悩み多きN様の車両。購入してからまだ1.2回程しか
乗ってないとの事で
ハンドルポジションの変更や
その他不安要素を全て排除して、楽しく乗れるようにとのご要望です。
次は土曜日に入庫して来たエンジンロックカブの分解作業。
ぎっくり腰で作業が辛いのでパチンコ屋で遊んでいる自由人君を
確保して強制労働。
そしてカブのエンジンロック原因はオイル切れによるコンロッドの焼付き
購入してから一度もオイル交換を
した事が無いらしいので当然の結果ですね。
部品の発注をします。
2017年05月13日
ファン&ランまで残り2週間
ファン&ランまで残り2週間となり
準備に調整にと追われるようになってきました。
ファイナルを変更して昨日走ってみて
良い感じに走れるそうかな？と言う感じです。
キャブは当日の気温を想定して薄めにしましたが
プラグも一緒に変更したので
焼け色がどんな物なのかよく分らなかったけど
トルクフルな気がします。
周回を重ね、ベホリの後姿が見えると
犬のように加呼吸になる癖があるので
もっとメンタルを鍛えないとなぁ・・・
C−350クラスで優勝したいので色々と作戦を考えないと！
鈴鹿サーキットROC170512
相変らずの遠足病で5時に起床するつもりが2.：30に起床・・・
また眠れないまま鈴鹿サーキットへ移動。
サニトラと違いハイエースでの移動はかなり楽な移動でした。
ぎっくり腰が気になりますが
痛み止めを飲んで走行準備が整いました。
さいとうRは01枠しか予約が取れなかったらしいので
チーム監督として、僕の03枠を譲って
練習走行してもらう事にしました。
ニューベホリRも完成してから鈴鹿サーキットを余り走って無いので
まだまだ練習不足ですが
今年こそベホリに完全勝利したいです。
安定の銀ちゃんR号も最後の練習走行。最終コーナーのトラウマを克服出来るか！
レース前なので、皆壊したり
転倒しないように最後の調整や確認がメイン。
01枠
フロントタイヤのグリップ感が薄いので途中でPITへ戻りました。
走行台数35台とフルで渋滞気味な上に、緑ベストの方も多かった。
03枠では3台が絡む転倒の内緑ベストの方が2台いました・・・
さいとうRは相変らずストレートで
身体を起して走行してます。
銀ちゃんR号の足回りは良い感じに仕上がっていそうです。
キャブのセッティングが悪そうですが
それでもタイムは4秒台です。
ニューベホリRも足回りはバッチリと安定。タイムも良いタイムを出しているので
油断してたらヤバイかも知れない・・・
何か精神的にダメージを与えないと！
帰りは3人で何時もの「俺らー」へ混んでいるかと思いきや
待つ事無くすんなりと着席。
久し振りの「俺らー」を堪能しましたが・・・
夜は嫁が近くのラーメン屋に行きたいと言うので
まさかの本日二杯目のラーメンになり
更に替え玉まで頂いちゃいました。
今日のお仕事
GW中にお越し頂いた箕面のK様からお預かりしていたキャブの
O/H作業を進めてしまわないとジャイアン号の火入れが出来ないと言う
関連があり、部品が入荷してきたので
サクサクと作業を進めます。
社外品のJNと純正のJNの微妙な差。右が社外品で左が純正品。
この微妙な差が重要なんです。
サクサクッと肝心な部分だけ社外品から純正部品に交換して
高過ぎた油面も調整完了。
ダストシールもカッチカチに硬化してたので交換しました。
これで後はK様のエンジンに取付けて
同調調整を行います。
三重U号エンジン腰下組立て
午後になって届いた荷物の中に、内燃機屋さんから届いた荷物があった。
中には三重U号のエンジン部品が加工から仕上がって戻ってきたので
早速洗浄して組立てを開始。
コンロッドをセットしてクランクの準備が整いました。
何時もの如くサクサクッと具を入れて
記念撮影。
はい腰下が組み上がりました。
シフト関係の具もセット完了。動作もOK！
腰上は明日にでも
仕込み作業に取掛かります。
本日のご来店
数日前にご相談を頂いていたカブが入庫。
ご相談を頂いた時よりも症状は悪化しており
エンジンがロックしています・・・
とりあえず開けて中を見てみます。
2017年05月11日
臨時休業のお知らせ
明日5月12日は鈴鹿サーキットROCの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
GW代休中車検スーパー晴れ男
本当はGWの代休中ですが、今日は姫号の継続車検。
昨日までの天気とは打って変って車検スーパー晴れ男継続中。
サクサクッと終わらせて帰ろうと
思っていたのにこのCBRと
ハーレーに激しく時間を消耗させられて待ち時間合計1時間弱・・・
僕の検査は5分程度で1発合格。
効率が悪い車検でした。
これで姫号の継続車検が終了。来週の定休日は旧2号機の継続車検を
予定しています。
今月の定休日は車検ラッシュです。
ジャイアン号火入れ前
臨時営業の今日はジャイアン号の仕上げ作業を進めます。
テールブラケットの部品が届いたので早速フェンダーに組付けて
車体に取付けました。これでやっとフォアらしくなった。
ステップ関係も組付けて取付け
シフトペダルもセット完了。後はオイルを入れて
マフラーとテスト用キャブを取付ければ
火入れが出来て、検査を受けれます。
久々の買い物カゴおじさん登場！
この所音沙汰が無かった買い物カゴおじさんが
久し振りにご来店。車を止める場所が中々強引ですｗ
危うく買い物カゴ一杯の部品を持って行かれる所でしたが
先日随分片付けたので
戦利品はこれだけとなりました。
丁度僕がぎっくり腰で作業し辛い所を強制労働。
ジャイアン号のステップ周りを
取付けてもらいました。
レーサー積込み
明日のROCに備えてレーサーをハイエースに積込み。
さいとうRが仕事の都合で積込みに間に合わないとの事で
今回は2台を積み込みました。
まだまだ余裕のハイエース！スゲー！！
2017年05月10日
ぎっくり腰の治療
体勢が悪かったのか・・・
腰をやっちゃいました。
気合で何とかなると思っていたのですが
どうにもなりそうに無いので
病院へ行き治療してきて
また鉄人に戻れた感じです。
出張でどーん！
昨日は名古屋のアニーズまで出張してきました。
過去、アニーズに一度もちゃんと辿り着いた事が無く
今回も予定より30分道に迷って
何とか到着しました・・・
早速作業の段取りをしてエンジン搭載の準備が整いました。
で
アニーズでもエンジン
どーん！
搭載完了
サクサクッと組立て作業。変態まっきーからの指令で
このクラッチワイヤーゴムを
白ゴムに交換せよとの指令。オーナーの反応は
薄かったけどね・・・
それから問題のマフラーを
取付けようとした瞬間・・・腰に違和感と激痛が走り
その場から動けなくなり
暫くこのまま放置されてました。
何とか這いずりながら作業再開。エンジンオイルを入れてクランキングと
実圧縮圧力の測定。
平均1.3Mpaとまずまずです。
バッテリーが上がってましたがサクッと火入れ完了。
オーナーにもご満足して頂けました。
その後アニーズのダイノジェットを借りてエンジンを暫く回させてもらいました。
特に問題も無いので
軽くパワーチェック。
9.000rpmで42psでした。空燃費もまずまずでしたが
ラムエアーと、マフラーの抜けで
若干パワーロスかな。
その頃悩み多きベホリはレーサーのアンダートレイを
切ったり貼ったりして
悩んでいました。
ぎっくり腰の治療
流石にこのままじゃぁ明日以降の作業に支障が出るので
何時もの病院へ行き痛み止めのカクテル注射をしてもらいました。
これで激痛からは開放されました。
コルセットも3Lがギリで届いたし
背骨にもこれと言って異常は無くツーリングにもレースにも
出れると思います。
これで鉄人になりました。
特命TZRブラスト仕上げ
痛みも楽になったので14日までに返送しないといけない
特命TZRの部品が入荷。と言うか、GW中に発注した部品が
全部入荷して来ました。
これでやっと停滞していた他の作業も
進める事が出来る様になりました。新品のニードルローラーベアリングを
圧入して
ミッション関係を組込んで完成。
本日発送致します。タイミング的には作業が停滞していたので
ある意味ベストなタイミングでのご依頼でした。
間に合って良かったです。
tanji号用リアハブO/H
入荷した部品の中にtanji号用の部品も入っていたので
早速仕上げ作業に取掛かります。まずはリテーナーのリタップ。
これをするだけで、リテーナーの
焼付きも無くなりスムーズに締付け出来ます。
ベアリングを圧入しスプロケハブダンパーも
新品を圧入。
ベアリングリテーナーを入れて完成。これで後はスポークを張って
新しいタイヤを入れれば完成。
もう暫くお待ち下さい。
闇を抱えたエンジン搬入
特命Y崎号エンジンを無事に納品したついでに
アニーズから持ち帰った闇を抱えたエンジン。
ぎっくり腰の痛みも癒えて
鉄人に戻ったので車から降ろします。
無事に下ろせて店に搬入完了。これからこの闇を抱えたエンジンの
闇を取除くO/Hが始まります。
作業はまだ少し先だけどね。
2017年05月08日
臨時休業のお知らせ
明日5月9日火曜日は出張の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
なお、今週の予定は
10日定休日
11日午後から営業予定
12日鈴鹿サーキットROC
13日通常営業
14日定休日、月例ツーリング
となっております。
越乃寒梅 麗と対戦開始
Dr.M君から頂いた「越乃寒梅 麗」と昨晩から対戦開始。
何か見た事の無い越乃寒梅なので味見してみたくなり、一時禁酒を解除して
対戦を始めてみました。
サクッと退治するので
次の対戦相手を激しく希望します。
ありがとう御座いました。
特命Y崎号エンジン積込み
明日の出張に備えて、特命Y崎号エンジンを積込み
明日の準備を整えました。忘れ物のない様に何度もチェック！
明日フレームに搭載して火入れとなります。
無事に作業が終われば帰阪する予定です。
特命TZRエンジンブラスト
14日までに仕上げて返送しないといけない
TZRのエンジンブラストのご依頼作業。ビカビカに仕上げる様にとのご用命です。
まずはシフトのニードルベアリングを取外し
ヘッドの塗装を剥がしてブラスト準備完了。
シリンダーのビフォー：アフター良い感じにビカビカだと思います。
水冷エンジンはフィンが少ないので
作業もサクサクはかどります。
全部で4時間ほどでブラスト完了。これからリタップ掃除をして
新しいニードルベアリングが入荷してくれば
14日までに返送出来ます。
tanji号用リアハブ分解
GW中に不足している部品を発注したのですが
明日以降じゃないと入荷して来ないので
全ての作業が止まっている状態です。
この時間を有効に使う為に先日ご依頼されたtanji号用リアハブの
O/H準備を進めておきます。
リアタイヤは入荷しているのですが
他の部品がまだ入荷して来ないのでベアリングやスプロケハブダンパーを
破壊して除去し、これもブラストで仕上げて
部品の入荷待ち状態となりましたが
逆に明日から仕事をする時間が無い状態となります・・・
箕面K号キャブ分解チェック
テスト用キャブを貸し出している箕面のK号のキャブを
分解してチェックしてみました。電装系の部品を交換したら
キャブの調子が余り良くない。
ちょっと前にO/Hしたらしいのだが
メインジェット、スロージェット共にやっぱり社外品だった。
まぁメインジェットは社外品でも
別に良いとしてもスロージェットはねぇ。
ジェットニードルも交換はしてあるんだけどやっぱり社外品だった。
ここはやっぱり信頼の純正品でしょう。
部品を純正品に交換して
仕上げる事にします。
2017年05月07日
CP月例ツーリングのご案内
14日の月例ツーリングは弟の希望で
日本海側へ行く事になりました。
第一集合場所：カスタムパラノイア
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：名神京都東IC：9：00〜9：30
こんな感じの予定です。
初めての方も大歓迎です。
山廃 天狗舞退治
三日で退治するつもりでしたがちょっと調子に乗って
二晩で退治した「山廃 天狗舞」
美味しく頂きました。
ジャイアン号リアホイール装着
純正仕様で仕上げる予定だったジャイアン号ですが
仕様変更になり純正のスイングアームから
当時物ウエダのアルミスイングアームに
変更する事になりました。
ちょっと手を加えないと取付ける事が出来ないんですが
このフレームは既に対策されており
ピリオンステップブラケットを取付けます。
これでリアのセブンスターがやっと装着出来ました。
モンローにドライブチェーンが干渉するので特注520コンバートリアスプロケットを
装着して、内側にチェーンを
オフセットしました。
ステップを組立てようと思ったら
これまた部品の発注漏れがあり今日はここまでで終了。
398シリンダー
先日エンジンブローして大きなダメージを受けたシリンダーが届きました。
クランクケース全損#2ピストン、コンロッド&スリーブ全損
今回スリーブの交換と
ボーリングのご依頼となりました。
交換用のスリーブが2個入っていましたが
一つは腐っている感じなので状態の良い方を使います。
本日のご来店
継続車検の為、今日入庫して来たのは旧2号機。
バッテンキャリパーの効き具合は最高との評価を頂きました。
車検までの間に月例があるのですが
スクーターで店まで来て乗り換えて
月例に参加予定の段取りです。
奈良まで蕎麦を食べに行った帰りにCPに立ち寄ってくれた
某青い方と楽しい仲間達！
今某青い方は仕事で転勤中で
月に一度帰阪出来るらしくGW最終日の絶好のツーリング日和に
帰阪して、楽しい仲間達と走って来たらしい。
久し振りに見たマッハ��
僕がまだ怪我をする前に一度試乗させてもらいました。
ウエットブラスト洗浄
明日から急ぎのご依頼で、エンジンブラスト作業に取掛かるので
ウエットブラストの洗浄を済ませて明日からの作業に備えます。
ちょっと掃除をサボっていたので
結構汚れてます。
ガッツリ洗って、手袋も交換。フィルターもかなり詰まってました。
これでエンジンブラスト作業の時間も
短縮されて仕上がりも綺麗に仕上がります。
2017年05月06日
GW終盤の作業停滞
当日の天気は今の所晴れ模様ですが
気温が高そうで、キャブのセッティングに悩まされそう
一応レース当日を想定して薄目にしてありますが
プラグを良い物に変えて初めての走行になります。
燃焼効率が上がりそうなのがちょっと不安かなぁ
暫くエンジンを壊してないので
ここに来てエンジンを壊さないようにしないとねぇ。
山廃 天狗舞と対戦開始
昨日息子がお店に彼女を連れてご挨拶に来た。
彼女が手土産に「山廃 天狗舞」を持参。何故か激しく動揺したと言うか緊張して
変な汗が噴出したけど、良いお付き合いを
してもらいたいと思います。
本当は禁酒月間だったんだけど、早速昨晩から対戦開始となりました。
ジャイアン号仕上げ作業開始
GW前に再メッキ部品が入荷してきたのですが
中々仕上げ作業に取り掛かれないまま放置してました。
部品入荷停滞やPITの都合も良くなり仕上げ作業に取掛かります。
当時物ウエダのアルミスイングアームに
深い傷があったのでシコシコと
ペーパーで仕上げてバフ掛けの準備が整いました。
どうしてもバフが入らない所もありこれぐらいで勘弁してもらいます・・・
トルクロッドとキャリパーホルダーウエットブラストで仕上げてから
バフ掛け。
もう心が折れそうなのでこれで勘弁してください。
次にリアフェンダーの組立て部品をチェックするとテールブラケットの
取付けボルト一式が発注漏れでした。
とりあえず配線を通してテールブラケットをセットして
不足部品を発注しました。
不動車コーナーからジャイアン号を下ろして車体の仕上げ作業に取掛かります。
まずはフロントフェンダーから
ボルトなどの発注漏れがあったけど常備の在庫があったので
問題なく取付け完了。
セブンスターキャストもセット完了。良い感じになってきました。
ブレーキキャリパーをセットしてフルードを入れてエアー抜き。
これでフロント周りは完成。
リアは来週以降になるし
ロックハートのオイルクーラーも装着完了。
まだマフラーが仕上がって来ないし
タンクの錆取りや塗装もまだなので
とりあえず車体が完成したら、検査を受けて来る事にしようかな。
本日のご来店
Dr.になりこのGWに結婚した元CP問題児のDr.M君がご来店。
沢山手土産を持参してご挨拶にやって来てくれましたが
昼間なのにもう酔っ払っている・・・
これから始まる彼の
サクセスストーリーが楽しみです。
2017年05月05日
BEETキャストとヨシムラ機械曲げ
現物は以前チラッと見ただけなので
記憶が曖昧ですが
状態は当時のままから倉庫で放置、塗装は黒
中期から後期物だったと思います。
それと修理塗装が終わった当時物ヨシムラ機械曲げの
販売価格が決まりましたので
BEETキャストorヨシムラ機械曲げ。
本物を手に入れたいと興味がある方は
カスタムパラノイアまでお問い合わせ下さい。
TEL：072-380-9715
ぐっさん号リアタイヤ交換
GW前に前後タイヤを用意してあったのですが
昨日S君号にフロントタイヤを先に使ったのでリアだけ先に交換となりました。
純正テールレンズは絶版品。リプロ品に交換するにも
テールライトユニット丸ごとになりますが
宝物庫に転がっていたリプロ品のテールレンズを見つけたので
交換しました。
さて、リアタイヤの交換作業に掛かります。アクスルシャフトの差込が逆です。
これは後で修正。
ホイールを外したついでにリアブレーキのチェック。
カラッカラに乾燥してるので
掃除してブレーキグリスを塗ります。
カッチカチのタイヤを何とか外しました。スプロケを見ると、限界に近いので
これはオーナーと相談してからにします。
タイヤを入れて車体に装着。リアブレーキの具合が悪いので
チェックすると・・・
ペダルの調整ボルトが本来なら全ネジの六角ボルトM6×25が使われる所に
半ネジのフランジボルトが入っていたので
調整が出来ない。
ステップを固定するM12のナットは最近車のホイールナットが
使われている車両が多いなぁ・・・
ブレーキスイッチスプリングも適当なスプリングで
サビサビのビロンビロン
中々先へは進ませてくれません。
純正新品に交換してブレーキスイッチを調整。
ブレーキペダルのボルトも曲がっていた。M12のナットの在庫も無いので
この辺の仕上げはGW明けになります。
スイングアームのピポットにモリブデングリスをグリスUP。
今日のぐっさん号の作業は
ここまでで終了。
本日のご来店
今月の中頃に継続車検予定の旧2号機さんがご来店。
せっかくなので車検整備前に車両の状態をチェックしつつ
強制的にCJフェンダーに交換して
バッテンキャリパーを取付けます。
フロントブレーキを外すとパットは既に使用限界を超えていた
ベストタイミングだった！
純正フロントフェンダーを取外し純正キャリパーサポートも
取外しました。
そして今流行のCJフェンダーを強制的に取付け。
これでバッテンキャリパーが取付ける事が
出来る仕様になりました。
最初は77'フェンダーを取付ける予定で準備していたのですが
たまたま黄色に塗ったCJフェンダーが
旧2号機オーナーの目に止まった事もあり
強制的にCJフェンダーに交換してバッテンキャリパーに交換。
スポークホイールにも似合う
CJフェンダーにバッテンキャリパー
最高です！
2017年05月04日
ヨシムラスリップオンマフラー納品
今日弟達が近所の山田池公園でBBQをすると言ってきた。
何故昨日の定休日にやらないのかと
クレームを言ったら「そんなん知らんやん！」・・・
なので今日は予定の作業が終わったら
閉店。
名古屋tanji号メンテナンス
毎回名古屋から自走でメンテナンスにご来店されるtanji号が
今日も下道で開店と同時にご来店。
オイル交換と今回はクラッチも
交換になります。
エンジンオイルの沈殿物に
少し大きめの金属粉が
前回から目立つようになり
少し不安を感じます。
オイルを抜いてクラッチの交換作業を開始。
レリーズのリターンスプリングが
折れてました。
写真を撮り忘れていたのですが
クラッチアウターもかなりお疲れで
シフトドラムセンター、ニュートラルストッパー
ポジティブストッパーもかなり磨耗してます。
次回のオイル交換の時に
クラッチアウターはリビルド品と交換する事になりました。
エコなS君がやっとタイヤ交換
2日の夜に電話でタイヤ交換作業のご依頼を頂いたS君。
やっと諦めが付いたらしく
タイヤ交換となりました。
もう磨り減ってスリックタイヤ寸前の
TT100GP。
新品と並べるとよく分ります。
使える所まで使い切ってから交換する
環境にも財布にも優しいエコなS君
これで今月の月例ツーリングも
安心して走れますね。
日程はまた後日お知らせ致しますので
是非ご参加下さい。
当時物ヨシムラスリップオンマフラー納品
旧オーナーとの価格の折り合いが付いて
今日無事に新オーナーの手元に渡った
ヨシムラスリップオンマフラー
新オーナーもマニアな方で
動くフォアを3台所有されてます。
その内のどの車両に取付けてツーリングに参加されるのか
楽しみです。
久々のBBQ
15時ぐらいに店を閉めて、山田池公園に原チャリで向かい
兄弟家族と合流してBBQ！
肉を食ってから下の弟の息子を
いじめて泣かしてやったら
中の弟の娘にいじめられた！
くっそ！
ノンアルコールだったけど、久し振りに楽しかった。
2017年05月03日
残業と休日出勤
GPS機能だのWi-Fi機能だのが付いていて
逆に言えば僕には必要の無い機能かな。
位置情報はOFFにしてWi-Fiも登録しなかったし
GPSもOFFで使用します。
恐らくまだ沢山の機能があると思いますが
壊れるまで使う事は無いと思います。
山形からご来店
GWを利用して遥々山形からご来店のO様。
今回来阪の目的は血統証付き国内408の組立て作業の
ご依頼ですが、これまた僕を悩ます車両。
拘るべき血統証付き車両なので
エンジンも含めて、よりオリジナルに近く仕上げたい車両ですが
当然予算の都合もありますからね。
ただ、CP的に言えば山形で
CPが仕上げた車両が他の方に見られると思うとねぇ・・・
オーナーも悩み所ですが、僕も悩みます。
ぐっさん号純正キャブ組立て
昨日組立てるつもりだったぐっさん号のキャブを
休日出勤で組立て作業をしないと予定が完全に狂ってしまいそうなので
せめて今日中に同調調整まで
やりたい所です。
フロートチャンバー取付けボルトのネジ山上がりが3箇所あり修正。
JNを新品に交換して連結。
ビロンビロンに伸びていたリターンスプリングを予備から出して
リンクプレートを接続して
同調プレートも中古良品に交換。
ヘリサートが3箇所かと思っていたら全部で10箇所ヘリサート修正して
具を入れました。
油面調整完了。
これで取付け準備が整ったのでエンジンに取付けて同調の準備を
しようと思ったら・・・
キャブのフィルターがパックリと割れたので
別の物に交換しました。
ヒューズボックスもダメだったので今後の事も考えて
サーキットブレーカーに交換。
エアークリーナーボックスの
ボルト、ゴム類も新品に交換してキャブを取付けて同調の準備が
整いました。
サクサクッと同調も合ったのでこれで昨日の作業分は取戻しました。
後は前後のタイヤを交換すれば
第一ミッションは完了します。
2017年05月02日
行列の出来る店
毎度の事ですが長期休暇に入る前に
緊急性のある部品は程度在庫しているのですが
ここ数日で、あっという間に使い切ってしまっり
イレギュラーな部品が必要になったり。
エンジンオイルもあっという間に
30ℓほど使ったりと言う感じです。
僕としては早くGWが終わって
流通が正常化して欲しいと願うばかりです。
充電不良車緊急入庫
先日オイル交換などのメンテナンスをした嵐のヨンフォア号が
充電不良で緊急入庫して来たのだが
こちらへ向かう途中で
症状が改善されたとの事だが
原因が分からない事が余計に怖いので
色々調べるとレギュレートレクチファイアーに
緑青が沸き接触不良により
三相交流が二相交流になってしまい
発電不足なんじゃないかと言う所に行き着いたが
ACGの交流発電量も決して
元気とは言えない発電量だったので
元気なコイルと交換してみたが
症状が出たり出なかったりする・・・
よくよくチェックしてみると、メインハーネスのカプラー側の接触不良と判明。
応急処置をして無事に帰路に着く事が出来ました。
GWの罠
続いてご来店されたのはご新規のK様
足回りに違和感があるとの事で
ご相談にご来店。
試運転してみると、ハンドルが曲がっており
フレームのネックも若干曲がっていると言う診断。
だがここから始まった電装系の静かなる罠。
少し狂っている点火時期を調整したら
全然ダメになり、コイルを見ると＋−が逆だったり
作業をしているとバッテリーが突然死・・・
コンタクトブレーカーも突然死で
何が何やらでパニック状態の上に
キャブレターまで不調だと言う所に辿り着いた。
テスト用のキャブレターを装着して
何とか調子を取り戻したのだが、調整中の突然死には参りました・・・
そんな事をやっていたら、エンジンから例のパリパリ音をさせて
神戸からご来店されたご新規の方。
お電話でタペット調整をご希望され
ご来店されたのですが、この音は
最近CPで流行りのタペットの誤組み音・・・
軽く全体をチェックすると
ここも最近流行の誤組みでした。
何か同じ不具合ばかりが続きます。
CB350Fのオイルパンが装着されており
CB400F用のマフラーの装着には
きっと苦労するんだろうなぁと言う話。
大阪のK号の作業が長引いたおかげで
エンジンもすっかり冷えて
作業に取掛かれる状態になったので
作業開始となりました。
ヘッドカバーを開けるとこの通り
EX側ロッカーアームのスプリングが
全部パーツリストの通りに
間違って組まれています。
なので、当然ロッカーアームも
こんな風にカジリます。
カム側は問題なかったので
カジったロッカーアームを2個だけ
リビルド品に交換する事になりました。
そしてこれが正規の状態です。
この所この間違いの音ばかり
連続して聞くのですが
何でなのでしょうかねぇ・・・
排気漏れの音はしますが
パリパリ音も消えてエンジンも快調。
長い時間お待たせしてしまい
申し訳御座いませんでした。
新しいデジカメ購入
ついに諦めが付き新しいデジカメを購入しました。
でも、電池やSDカードを入れる所も分らない
ましてや使い方もさっぱり分らない
基本説明書は読まないタイプの僕・・・
今晩自宅でじっくりと研究してみます。
2017年05月01日
今日から始まる怒涛の5月
2日充電不良車両入庫予定
3日定休日、ご来客の予定
4日クイックメンテナンス車入庫予定
7日車検車両入庫、点検、カスタム
8日出張準備
9日出張、エンジン引取り
10日二日酔い？
11日臨時休業、車検
12日臨時休業鈴鹿サーキットROC予定
13日CP1号レーサー、ツーリング車両メンテナンス予定
14日CP月例ツーリング予定
15日メンテナンス他作業依頼車両入庫
17日定休日、車検予定
22日鈴鹿サーキットROC予定
23日さいとうRメンテナンス予定
24日定休日、血液検査と車検予定
25日ファン&ランの準備
26.27日臨時休業、鈴鹿サーキットファン&ラン
29日〜31日メンテナンス車検入庫予定
合間にお預かりしている車両の仕上げとレースの準備になり
PITが空き次第車検やメンテナンス車両の受け入れ予定。
三重U号エンジン下拵え二日目
作業台をもう少し広くしたいので、三重のU号エンジン下拵え二日目
ヘッドカバーの下拵えが完了。最近入庫して来る車両によく見られるのが
EX側ロッカーアームの誤組み
パーツリストを見て組むと必ず間違えます。
これが正解！
クラッチカバー、プライマリーギヤーコンロッドなどの下拵えも完了したので
作業台は完全に明け渡されました。
後は内燃機加工が終わり次第
エンジンの組立て作業に取掛かれます。
ぐっさん号キャブチェックと配線
今回取合えずエンジンを掛けて乗れるようにするぐっさん号の
キャブレター分解チェック。作業スペースが確保出来たので
早速取掛かります。
分解すると思っていたほど酷く中は腐っていなかったので一安心。
スロージェットは社外品でした。
自作同調プレートとクチャクチャのリターンスプリングは交換する予定。
ジェットニードルとニードルホルダーを取外すと、JNのクリップ位置が一番上に
JNもニードルホルダーも
かなり磨耗している上に
殆どの穴が詰まっていたので状態は最悪レベルです。
これでキャブの状態がわかったので
部品の交換で何とかなると思います。
ハンドルを交換した事もあり元々配線ルートが間違っていたので
配線の取回しもやり直し
不在のクラッチスイッチもセットします。
ハンドルスイッチの配線をメインハーネスから外して
取回しを修正します。
スワローハンドルになり少々配線が余ってますが
正規のルートに配線をやり直しました。
クラッチスイッチも追加完了。これでエンストの時に慌ててニュートラルに
戻す必要が無くなります。
さて、これでキャブO/Hの見積もりと
追加作業などの見積もりを早急に作り連絡します。
