今日は最強雨男の勝利

年度末で今日中に取引銀行との
やり取りを済ませないといけなかった事もあり
今日のROCを泣く泣く中止にしたのですが
さいとうさんは一人で鈴鹿に向かったらしい。
しかぁーし！雨雲の動きはさいとうさんに合わせて
早めの移動で午前中から大阪は雨・・・
さいとんさんは1本目を軽く流して8秒台
路面が濡れたら撤収しないさいとだけ伝えました。
僕的には行かなくて良かったｗ


メインPCにカードリーダー増設

年末に掃除をしてなかったPCの挙動が怪しいので

エアブローでホコリを飛ばして掃除

CPUファンエラーが出るので

修理しないとやばいかもねぇ・・・

掃除をするついでに

空いてているスロットに

カードリーダーを増設します。

SDカードを読み込むのに

これがあると便利になります。

で、増設完了。

マザーボードも作った時は最高の物だったのに

今はウインドウズ10にすらアップグレード出来ない

ほぼゴミ程度のマザーボードです・・・

CPUも買った時は最高の物だったのに

今ではCeleron程度の能力しかない・・・Core i7にしたいけど

マザーボードも使えないので入れ物しか使えないと言う罠。


特命Y崎号エンジンクランクケース下拵え

鈴鹿サーキットへ行かなかったので、今日は真面目にお仕事。

特命Y崎号エンジンの下拵えです。

まずはロアケースにピストンクーラー用の

ノズルを取付けました。



新品のベアリングと実は

取付けられていなかった

プライマリーチェーンスライダーを

取付けてロアケースの下拵え完了。

アッパーケースはスタッドボルトが

緩んでいたので、全部取外して

ウエットブラストで仕上げます。



まぁ下地処理が終わっているような

状態なので、汚れや油分を取除いて

艶を出すように仕上げました。



全体的にボルト穴にダメージがあるので

リタップ掃除をしながら

アッパーケースのチェックをして行きます。



臓物パーツは似非WPC仕上げ

スタッドボルトはメッキ品に交換。

これで臓物関係もほぼ仕上がりました。

明日アッパーケースの下拵えになります。

明日のROCは中止

この二日間の連休で息子の引越しなどを済ませたりとか
バタバタしていた連休でした。
本当なら明日は鈴鹿サーキットで
CB350Fのクロスミッションをテストする予定をしていたのですが
最強レベルの雨男パワーがピンポイントで雨を呼ぶ・・・
多分明日の天気はギリギリ持つと思うのですが
年度末と言う事もあり
急にスケジュールが詰まってしまい
明日のROCは泣く泣く中止となりました。
準備もバッチリ整えたのに残念です。


極の黒退治&赤ワイン

27日に祝い酒二番勝負の二本目

「極の黒」を退治。

計算通り4日で飲み切りました。





翌日の28日からは、おフランス製の

赤ワインと対戦開始。

本当なら飲み切りなのですが

今晩退治する予定です。


黄色タンク錆取り

後輩の知り合いからのご依頼を頂いたタンクの錆取り。

気温が中々上がらなかったので

延び延びになっていたのですが

昨日からの気温上昇で

今しかないと思い作業開始。

更にお湯を入れて活性を上げて

24時間放置して

今日は抜き取り乾燥の作業。



ソコソコの量の錆びの塊が出て来ました。

タンク内を綺麗に洗浄して

キッチリ乾燥して出来上がりです。

やっぱりタンクの錆取りは夏が一番ですね。


当時物ヨシムラ機械曲げ修理5本目

貴重な当時物ヨシムラ機械曲げの修理が仕上がって戻って来ました。









これが今回の修理前。









そしてこれが今回の修理後。

これで後は耐熱塗装に出せば完成です。

費用は掛かりますが、直す価値のある物ですからね。

仕上がれば販売予定のマフラーです。


特命Y崎号ピストンバルブリセス加工

アゲインピストンのバルブクリアランスを確保する為に

今回バルブリセスの加工を施しました。

これで内燃機屋さんへ新しくセットアップした

シリンダーとヘッドを送って

作り直しが出来ます。

エンジン仕上げ予定は4月の中頃を予定しています。


ジャイアン号フロントWディスク

連休明けに続々と入荷してくる部品達の中から

塗装から戻ってきたジャイアン号の

ディスク板を取出して

ホイールにセットします。



これでフロントタイヤホイールが

完成しました。

後はリアのスプロケ待ちと

再メッキパーツ、ヨシムラマフラーだけです。

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日3月28日は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


ジャイアン号不動車コーナーへ移動

不足部品や、再メッキ、特注部品の入荷待ちで暫く作業は中断。

取合えずオイルクーラーの

取出し口をセットして

フィルターケースを取付けました。

後はコアのステーがあればOKです。

当分の間作業が出来ないので

ジャイアン号は不動車コーナーへ移動。

ヘッドライトのカラーも無かったりと

細かいジャブが効いて来てます。


三重U号作業前チェック

PITが片付きやっと三重のU号の作業前チェックに取掛かれます。

ガソリンコックをOFFにしていても

オーバーフローが止まりません。

コックもダメなんでしょうねぇ・・・



このIGCを着けて酷い目に遭ったので

僕は余り好きではありません。

なのでこの車両も点火系の不良を

まず疑います。

ほーぅらスッポ抜け・・・

すっぽ抜け程度なら問題無いのですが





何なら全部すっぽ抜ける。

これが原因かも知れないが

まだ根深い所に何かあるはず。



キャブ車にイリジュウムプラグは不用。

インジェクション車両なら

イリジュウムプラグも効果はあります。



コイルにシリコンコードを接続したけど

どうやらコードが一回り細いので

コイル側はすっぽ抜けます。



プラグもチェックしたけど

この通りご臨終です。

エンジンを掛けてみると

#1.4に火が入らない

イグニッションチェッカーでチェックすると

やっぱりプラグに電気が飛んでいない





#2.3側もチェックすると

ちゃんと火が飛んでいるので

#1.4のコイルがダメなのか

ポイントがダメなのか。

それをチェックしようと思っていたら

某青い方からの電話。

「俺らー行こうや！」と強制的に

店を閉める事になった・・・

嫁に言うと「私も行く！」と言う事になった。

そのタイミングに店にやって来たのが

旧2号機さん。

当然拉致って連れて行きます。

出発する時間ギリギリまでU号の点火系を

チェックして原因の＋−の接続ミスを発見

修正したのですがどうやらこのIGCは

パンクしている感じで多分ダメかも知れない。

原因も分かったので皆で「俺らー」へ

丁度14時頃に到着して

そんなに並ばず中へ











久々の「俺らー」を堪能して帰ってきました。

帰ってから早速点火系のチェック

まずはIGCの交換から

テスト用が無かったので新品でテスト

交換をしてエンジンを掛けたけど

特に変化しないので

ポイントか？と



ポイントをチェックすると

ん？配線の位置がちょっと変だなぁ？

と思いながら



取合えずテスト用と交換して

エンジンを掛けると





それなりにアイドリングをするので

エンジン不調原因は

ポイントの不良だと判明。



無実を証明する為にIGCを元に戻し

エンジンを始動してみると





まぁそれなりにアイドリングをするので

IGCの無実は証明されたが





#1.4のコイルの火花のチェック

かろうじて火が飛んでいる程度で

＋−の接続ミスの影響か？



#2.3は問題なく火が飛ぶので

IGCコイルには不安があると思います。

さてこれでエンジン不調の主原因は判明。

これからキャブとエンジンのO/H作業へと

移って行く事になります。

ジャイアン号復活への道その18

久し振りに残念な天気になってしまった日曜日。
僕的には火曜日と金曜日の天気が気になります。
相変らず左腕のヒジに激痛が走るので
バイクに乗れるのかも心配です。


特命Y崎号エンジンヘッドポート研磨完了

今まで四日は掛かっていたポート研磨も

自由人君の為に買ったMAC TOOLs'の

お高いリューターの性能が良いので

昨日でポート研磨が終りました。

オーナーに見積もりの報告が完了したので

内燃機屋さんへ発送して本格的に作業に取掛かります。


ジャイアン号保安部品取付け

今日から電装、保安部品関係の仕上げ作業に入るジャイアン号。

まずはWディスク用ブレーキホース

Wディスク用スピードメーターワイヤー

などを取付けてから



ヘッドライトブースターを追加して

ウインカー、ヘッドライトカバーを取付け

CP製スピードウォーニングユニットなどを

入れて配線完了。

F1ハンドルにスイッチを取付け

配線も完了しました。

これでフロント周りは一段落。



リアウインカーも取付け完了。

チョコチョコと不足部品があるので

今日はここまで

余った時間で溜まっている仕事を

やっつける事にします。

ジャイアン号復活への道その17

思った様に気温が上がらず
タンクの錆取り作業を躊躇していますし
31日に鈴鹿サーキットへ行く予定なのですが
最強雨男のせいなのか天候がイマイチ・・・
来週火曜日は所用で臨時休業の予定となっており
ちょっと慌しい年度末になってます。


祝い酒二本勝負 極の黒と対戦開始

今度はちゃんと4日は持たせようと思いながら

コップに注ぐ量を調整しながら

二本目の「極の黒」と対戦開始。

凄く飲みやすく美味しいのですが

8：2ぐらいで割って飲んでます・・・


ジャイアン号エンジン搭載

今朝は少し早く出勤して作業をしないと

自由人君の作業の邪魔になるので・・・

奴が出頭して来るまでに

エンジンを搭載しないと

作業スペースが無いと言って

逃げるかも知れないから・・・

サクサクッと増し締めをして

ヘッドカバーをセットしタペット調整。

そのままの勢いで

エンジン搭載準備完了！

奴が来る前に・・・





どーん！

搭載完了。

そこへのんきに出頭して来た自由人君。



特命Y崎号エンジンヘッドの

ポート研磨三日目に突入。

特命作業なので自由人君の作業が

最優先になってます・・・

ジャイアン号を作業台に乗せて

エンジンの仕上げ作業に取掛かっていると

ご本人登場！

また色々とわがままを言って

貴重な部品を置いて帰りました。

そんな事もありながら作業を継続。

L側が完成です。



オイルパン、ブリーザーカバーを取付け

クラッチも組込んでR側も完成。

点火系はダイナSをチョイス。

明日から電装系と

保安部品関係の仕上げになるかな。

ジャイアン号復活への道その16

昨日から急に右腕のヒジ関節が
何かの拍子に腕を曲げ伸ばしすると
激しく痛い・・・
腕をひねった覚えも、何も無いのに・・・
エンジンどーん！出来るかが心配です。


祝い酒二本勝負極の黒紫芋退治

二本勝負の一本目「極の黒紫芋」と昨晩も対戦。

退治するのは今晩にしようかと

思っていたのですが一杯目をコップに注ぐと

残りはコップに1/3程度だったので

そのまま対決を続行して

結局、三日で退治してしまいました。

なので今晩から祝い酒二本勝負の二本目と対戦予定です。


特命Y崎号ポート研磨二日目

今日も自らちゃんと出頭して来た自由人君の強制労働。

特命Y崎号エンジンポート研磨二日目。

サーキットやストリートで

楽しく走れる仕様で削ってます。

出来上がりの違いは歴然と分かるはずです。


ジャイアン号エンジン組立て

内燃機加工から仕上がって戻ってきたジャイアン号エンジンとディスク。

早速洗浄して組立ての準備に取掛かります。

今回もクランクバランスが少々悪かった。

まぁ40年前のクオリティと今とでは

全然違いますから、エンジンを全バラしたら

ダイナミックバランスは絶対やった方が良いですね。

フロントブレーキディスクも平面研磨が完了。

Wディスクなので2枚ですね。

これも遅ればせながら塗装に出します。

さてエンジンの組立て作業を開始

下拵えしてあった臓物を

ポイポイっと放り込んで

何時もの記念撮影。

サクサクッと腰下組立て完了。







シフト関係の具を組込んで

シフトチェンジのチェックもOK

スムーズにシフトチェンジが出来ます。

続いて腰上組立て作業に入ります。

ピストンが旧タイプのヨシムラ54φなので

ピストンリングのバックアップが無く

ピストンに装着するのにも激しく緊張・・・

無事にコンロッドに接続。

シリンダーも問題なく挿入完了。

バックアップが無いのは

本当に妙な緊張感があって

余計に疲れますねぇ・・・

次、ヘッドの仕込み

このヘッド気になるのが金型なのに

巣穴が多い事・・・

大丈夫なんだろうかと少し心配。

取合えず仕込み完了。

最終的にはCRキャブを装着するのですが

新規車検を受ける時にややこしいので

パワーフィルター付き純正キャブをセットして

新規車検を受けるのですが

CRキャブに交換すると

インシュレーターも交換になるはず。

これでヘッド搭載完了。

当時物ヨシムラハイカムst1を搭載。

明日ヘッドを増し締めして

フレームに搭載出きるかなぁ・・・

まぁ明日じっくり考えます。

出頭

枚方警察から呼び出されていたので
昨日出頭し、僕としての姿勢を伝えた上で
お話合いをしていたのですが
最終的に僕の一番嫌いなタイプの方が
横からしゃしゃり出てきてお話し合いは決裂。
僕としては紳士的に話をするつもりだったのですが
「帰れ！」と言われたので、仕方なく帰りました。
一番可愛そうなのは、間に挟まれたその方の部下でしょうね。


祝い酒極の黒と対戦開始

21日の夜は祝い酒2本勝負の1本目。

九州限定の「極の黒紫芋」と対戦開始。

大阪から心を込めての祝杯です。

良いタイミングでこの焼酎と

対戦が開始出来たと思います。


黄色い号継続車検

前日の雨で車検スーパー晴れ男継続も危ぶまれましたが

昨日は天気も回復して車検晴れ男継続中。

久し振りの京都南の駐車場には

僕専用の駐車スペースまで出来ていた。



年度末なので、込み合ってましたが

意外とサクサク進み

光軸も全て一発クリアーで



無事に継続車検を取得。

この不細工な検査証ステッカーに

透明シールを貼るのですが

そのまま貼るとはみ出るので

透明シールの合わせマークの所でカットして貼ればOKです。


自由人君も出頭

CPに出頭するようにと自由人君にも

呼び出し命令を出していたので

彼も素直に出頭して来た。

これから数日間、強制労働の刑です。

今日は寒いとぼやいてましたが

僕は帰れとは言わず

「甘えるな！働け！」と言って

まぁ今日は仕方が無いので

店の中での強制労働にしてあげました。

特命Y崎号エンジンのアッパーケースを

ブラスト仕上げしようと洗浄してるんだけど

エアー圧が足りなくなるので

今日からポート研磨優先での作業になります。


ジャイアン号用スピードメーターギヤーO/H

明日にはジャイアン号の内燃機加工が終わって戻って来る予定で

平面研磨に出しているブレーキディスクも仕上がって来るのですが

ディスク板は塗装に出します。

その下拵えでメーターギヤーを

O/Hしてしまいます。

サクサクッと分解して

サクサクッと部品の洗浄と

ついでにギヤーボックスを

軽くバフ仕上げしてみました。

これを組立てます。

サクッと組立て完了。

明日からはエンジンの

組立て作業に入るので

こう言う細かい所は今の内に！

祝320

昨日の事ですが
サプライズ好きな僕のとても大事な友人が
入籍したと報告があり、僕としてもとても嬉しく思い
本来ならお祝いに駈け付けるべき所なのですが
余りにもサプライズ過ぎて、何をどうして良いのか
全然思い浮かばずオロオロするだけですが
ご結婚おめでとう御座います。


赤兎馬退治

一日休肝日を挟んで、昨晩は祝い酒！

残量が分らなくて、結局コップに

1杯半を飲んで「赤兎馬」を退治。

まぁ昨晩はお祝いなので

ちょっと何時もより多めでした。


特命Y崎号エンジン下拵えその3

昨日仕上げたシリンダーとヘッドの歪み測定を実施。

シリンダーは状態が良かったので

歪みも無く良好だったので

これを代替に使う事にします。



ヘッドの方はと言うと

昨日準備した方は歪が酷かったので

別の代替え品に変更して



測定したら、歪みは規定値内だったけど

ヘッドカバーのネジ山が

ちょっと怪しい所が多いので

これもパス！

3個目のヘッドを用意して測定したけど

これも対して変わらないぐらいの

歪み量だったので

これもパス！

使えそうなヘッドでブラスト仕上げが

終わっている物で4個目のヘッドの

歪みを測定したら・・・

もう後残っているヘッドは

何らかの問題がある物だけなので

結局最初に用意したヘッドを

面研して使う事になりました。

バルブはウエストバルブを使う予定で

近日、内燃機屋さん送りになります。

ちょっとスローペースですが

ロアケースをブラスト仕上げ。





サクサクッと完了。

リタップ掃除して今日はここまで。





明日の定休日は黄色い君の

継続車検なので

雨が上がったので積込み。

明日の準備も整いました。

内燃機加工順番待ち

嫁が右手拳を痛めてしまい
「痛くて何も出来んわ」と言ってます。
まぁ昔みたいに何処かを殴ったとかじゃないのですが
衰えて行く姿を見ると
嫁も普通の女性のように思えて来ました。


特命Y崎号エンジン下拵えその2

3連休最後の春分の日の今日は、遊びに来られる方もいらっしゃるので

作業も軽目のメニュー

クランクなどの測定をメインに作業。

ウエットブラストもやりたいのですが

電話対応が出来なくなるからねぇ

排気量の数字が削られたシリンダー

これは余りにも残念なので

交換する事にしました。



こちらが代替のシリンダーになります。

ウエットブラスト仕上げ後に

ボーリングに出す予定ですが

シリンダーヘッドも交換になるので

ポート研磨も行う予定なのですが

自由人君が逃亡しているので

今身柄を確保する為に手を尽くしてます。

柄さえ押えれば、後は強制労働にｗ

この連休で内燃機屋さんもお休みで

まだジャイアン号のエンジンも

仕上がってきていません・・・

取合えず代替シリンダーの整備を。

ベースパッキンを剥がして

Oリングを取外しました。





時間を見ながらブラストを当てて

歪み測定まではやれば

大凡の見積もりが出来るので

サクサクッとブラスト。

代替のシリンダーヘッドも整備。

これも歪み測定をして

ポート研磨とウエストバルブも入れたいねぇ

見積もりを作ります。


IP5sスマホケース入荷

発注ミスで4sと5sが間違っておりご迷惑をお掛けしていた

京都のSさん用スマホケースが

今日再入荷してきました。

ご足労をお掛け致しますが

またお時間のある時にでも

ご来店をお待ちしております。


本日のご来店

今日の朝一にご来店は久し振りのヒロ爺号！

黒タンクからライトルビーレッドに衣替え

ノーマルエキパイにスリップオンで

バッチリ決まってます！

来月の月例ツーリングまでには

身体も慣らして置いて下さいね！

続いてご来店は新規の方ですが

後輩からの紹介でした。

タンクの錆取りをご依頼され

その他にも諸々のご相談。

車両は貴重な国内408だったと言う事も確定して

一安心と言った所ですね。

サクラ咲く

春になるとCPの問題児達も動き出しますが
その中でも嬉しい便りが届き
CP問題児だった10X君が
Dr.Mになったと言う報告がありました。
これから始まる彼のサクセスストーリーが楽しみです。
当然、CPに散々迷惑を掛けてきたので
その恩恵はあると思ってますのでｗ


本日の開店前の男

今日は予告通り開店前にやって来た悩み多き銀ちゃん・・・

昨日は臨時休業だったので

悩みが多い銀ちゃんは作業が出来ずに

眠れなかったらしい。



色々とセッティングを悩んだ挙句

銀ちゃんスペシャルフロントフォークの

セットが決まったらしい。

これでテストしてみて

結果が良ければ、2017年のレースも楽しく走れそうです。


バッテンキャリパーサポート量産へ

遅くとも4月16日の徳島絶版バイクミーティングに間に合うように

バッテンキャリパーサポートの

量産に向けて稼働中です！

テストを重ねて、強度的にも問題無く

最終的にデザイン性を向上させます。

今の所予価はキャリパー本体別

サポート、ホース、キャリパー取付けボルトで

45,000円ぐらいになると思います。

初期ロッド10個のみ

40,000円ぐらいにしようと思ってます。

既に、残り5個ですので、ご予約はお早めに！


特命Y崎号エンジン下拵え

ジャイアン号のエンジン内燃機加工がそろそろ終わりそうなので

特命Y崎号エンジンの

下拵えに取掛かります。

st2のハイカムが入っているので

まずはピストンのバルブリセス加工から

ピストンにこびり付いた

カーボンを除去して加工に出します。

これで安心して回せるエンジンに

生まれ変わる第一歩になります。


本日のご来店

以前からご相談を頂いていた三重県のU様が

エンジンO/Hのご相談でご来店。

貴重な国内408です。

現状をチェックする為エンジンを掛けると

点火系の不良で#4に火が入らない

またキャブレターの不調による

アフターファイヤーで

とても走れる状態では無い事だと思いますが

安心して乗れるフォアにすると言う方向で

エンジンフルO/Hと言う方向になり、今後の仕様については

これから分解しながらご相談と言う事になりました。

ツーリング日和の良い天気に

久し振りにご来店なKZ1000さん。

去年の事故も偶然通り掛って

見られてしまったのですがｗ

まぁ面倒なお話ですわ。

明日は臨時休業

明日は予定通り臨時休業になりますので
宜しくお願い致します。
19日20日は通常通りの営業になります。


赤兎馬と対戦開始

今まで飲んでいた量から比べると、1日コップ1杯のアルコールは

全然酔っ払いもしない。

でも多少なり血流が上がるし

質の良い睡眠も取れる。

そんな昨晩も「赤兎馬」と対戦開始！

飲み過ぎなければ、酒は百薬の長。


通常営業時間の男

今朝病院から戻ると、通常営業時間にやって来た銀ちゃん。

暫くの間は夜勤のお仕事なので

通常営業時間に来れるらしい・・・

そしてなにやらゴソゴソと隠密作業。

気温も上がって来てるのに

街乗り号は不動車コーナーに上がったままだし

4月16日に開催される

徳島絶版バイクミーティングにも

仕事で参加出来なさそうだと言う。

でも、きっと何とか都合を付けて来てくれると思ってるけどね。

バッテンキャリパーサポートの試作Vr.2

強度不足の為、サポートを少し厚くしました。

これで機能面はOKなので

後はデザイン性を良くしてから

量産に入る事になります。

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日3月17日金曜日は15時に早仕舞い
明後日3月18日土曜日は所用にて
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


久々の休日

昨日は久し振りにOFF日になった感じで

やっと髪を切りに行けました。

今回は何時もと感じを変えて

吉川晃司風にカットしてパーマ

七三分けにしてもらいました。

僕的にはこんなイメージに

仕上がっていると思ってます。

何気に良い感じなので

暫くはこんな感じで行ってみようかな！

午後からは黄色い君の継続車検入庫待ち

一度お昼過ぎにやって来たんだけど

車検証を忘れると言う相変らずの凡ミスで

取りに帰ってもらいました。

おかげで、僕の貴重な休日の時間を無駄に浪費させられました・・・

結局自宅に戻ったのは

何時もより少し早い時間なぐらい・・・

それでも身体を動かしてないので

体調は万全！「神武」と対戦開始から

丁度4日目で退治できました。


黄色い号車検整備

今日黄色い君の車検証をチェックしていたら

自賠責保険証が無かったので連絡したら、紛失したらしい・・・

相変らず残念な黄色い君。

取合えずオイル交換など

車検を受ける準備を整えます。



2年物のブレーキフルード







交換完了。







リアタイヤもスリップラインが

出ているので交換。

ついでにブレーキシューのチェックと

掃除して、ブレーキグリスを塗った。

これで来週車検に行く準備は整いました。

自賠責の件は25ヶ月入れるか

保険屋さんに聞いてからにします。

本当に相変らず何かと面倒な黄色い君です。

エンジンチューニング

左手中指の指先にバイキンが入って
指がチンコみたいな形に腫れ上がってしまい激痛・・・
腫れた指の内圧を下げる為に
嫁に針で穴を開けてもらおうと頼んだら
半笑で楽しそうに、「痛いでぇｗ」と言いながら
全然関係の無い所に穴を何箇所も開けられた・・・
「何で半笑顔で楽しそうにするねん！」と言うと
「ほなどんな顔してやったらええねん！」と切れられた。
そんなん言うてるんとちゃうがな・・・
結局自分で腫れて居る所に穴を開けたけど
激痛で患部まで届かなかった・・・
取合えず血を搾り出したけど
膿は出てこず、当然鮮血しか出なくて
朝から何をやっていたのか・・・


Y崎号エンジン分解

安心して楽しくサーキットを走れるエンジンを作れと言う

特命課題をY崎さんから頂き

今日から分解作業に取掛かります。





オイルフィルターケースに

スプリングシートが入って無いとか

そんな細かい事は

当たり前のようにあるので割愛。

カバー類を取外しました。

ヘッドはNGだし、シリンダーが残念なので

交換は決定しています。



ヘッドとシリンダーを取外しました。

ピストンリングはまだ生きてますが

消耗品なので交換します。



クランクケースも割りました。

まぁちょっとビックリするような

中身でしたが・・・



取合えず分解完了！

これから洗浄して下拵えに入ります。

ヘッドは作り直すので

自由人君を呼ばないと！


ジャイアン号セブンスター

ホイールが仕上がり、タイヤも入荷、ベアリングリテーナー待ちだった

ジャイアン号のセブンスター。

今日部品が入荷して来たので

早速ホイールの組立て。



フロントもリアもベアリングをセット。

ベアリングリテーナーを締め付けて

完成しました。



タイヤはやっぱりTT100GPをチョイスし

ホイールにセットしました。

当時のセブンスターは砂型なので

チューブを絶対に入れないとダメなのは周知の事。

リアブレーキシューも新品、後はディスクの面研と

メーターギヤーを仕上げれば足回りは完成です。

第一回CPツーリングとシェイクダウン

9：30にCP集合だと言うのに
店に8：30頃に着くと
既に遠足病の方達が数台居ましたｗ
と言う僕も2：30頃に目が覚めていたので
早目に店に向かった訳なんですがｗ
そして今朝はさいとうR号のシェイクダウンで
メカニックとして鈴鹿入りなんですが
二日続けて遠足病で今朝も2：30に起きてしまったので
仕方なく待ち合わせ場所の店に向かいました。
今晩はきっとゆっくり眠れると思います。


3月11日「長老」退治

ツーリング前夜、しっかり眠ろうと思い「長老」と対戦！

三日目のコップは7分目ぐらいしか

残ってなかったけど

予定通り三日で退治しました。

とても美味しいお酒でした。


2017第一回CPツーリング

暫く乗って居なかった方も多いので、身体を慣らす程度の距離で

のんびりツーリングなのですが

遠足病患者が多く

集合時間より1時間程度早く

ご来店される方も数名ｗ

全工程の走行距離は100キロちょっと

しかし内用はソコソコのコースです。

第一休憩ポイントで軽く和スイーツを頂いて

脳に栄養を与えてからリスタート。

第一目的地の喜選坊に12時過ぎに到着

まだ時期も早いのか

意外と空いていて良かった。



山奥の隠れ家的なお蕎麦屋さん

久し振りにやって来ました。





お店の中は和風の作りで

囲炉裏もあったりで

雰囲気も中々良いですし

ペット同伴も可能です。

カロリー控え目で温かい

軍鶏蕎麦膳を発注。

これがまたゆづの香りがして美味しい！



梅の花越しに並べたフォア達を

パチリ！

春を感じます。



宇治川ラインを堪能して

次に向かったのは

平等院を超えた所にある



穴場スイーツスポットの

「いせと」さん

9人の大人数にビックリの店主さんｗ

大勢で行かれる時は

前もって連絡をしておいた方が

良いかも知れません。

バイクは軒先まで侵入可能です。



ここではやっぱり抹茶ぜんざい金箔入り！

これで￥450てリーズナブル。

初めて食べた抹茶ぜんざいが

こんなに甘くて抹茶の味が

しっかりしているのにビックリ！その後無料のお抹茶を立ててもらい

のんびりとした時間を過ごして帰路に付きました。

次回は4月9日(第二日曜日)に関初音うなぎリベンジツーリングです。


さいとうR積込み

ツーリングが終わってから、さいとうRのシェイクダウン準備の為

積込み作業。

今回僕はメカニックとして同伴。

これから本格的に鈴鹿サーキットで

新しいマシーンに乗って

今年のレースシーンに向けて練習が始まります。

まだ装備や備品関係も完全ではないので、これから準備を進めて行きます。


神武琥珀対戦開始

昨晩は麦焼酎の「神武琥珀」と対戦開始！

麦焼酎でこれだけ熟成された味は初めて。

とても美味しい焼酎です。

ロックでコップ一杯頂きました。

これは4日は持たさないといけないかな。


さいとうRシェイクダウン

やっと今日この日を迎えたさいとうRのシェイクダウン。

トランポにも何とか搭載出来たのでまずは一安心。

後は一人でこの積み下ろしのルーティーンが出来る様になるだけ。

そして今朝も予定通りの時間に鈴鹿入り。

シェイクダウンの準備も整い

後は走行時間が来るのを待つだけ

1本目は慣らし走行で車体のチェック。

走行台数は15台

平均10秒程度で走ってましたが

ストレートは抑え気味で8.000rpmでした。

エンジンの調子も音も良いので

2本目は少しリミッターを解除して走行

台数が多くなり中々クリアラップは

取れませんでしたし、さいとうさん曰く

「バイクが全然違うからどうしたら良いのかわからん」

色々と模索しながらの走行となりました。

これから課題もドンドン増えて来ると思うので

悩みも多くなると思いますが

壊さない様に走ってください。

3本目はほぼフルグリッド状態で

大渋滞となってしまい

思う様に走れなくて心も折れたらしい・・・

まぁ追い抜きの練習にはなったでしょう。

走行も終りレーサーを積み込んだ途端に

雨が振り出した・・・きっとギリギリまで

雨も我慢してくれたと思います。

帰りにバトルファクトリーに寄ってお買い物。

お腹も減ったのでスガキヤラーメン

さいとうさんはレギュレーサイズの

肉入りラーメンを発注。

僕は・・・

大盛り肉入りラーメンに肉トッピング×2と

メンマトッピングを頂きました。

スガキヤラーメンを食べた後の

ソフトクリームは最高でした。

行列の出来る店

明日の天気はまずまずのようなので
1号機のメンテナンスと姫号のメンテナンスをやって
準備は万端に整いました。
今年1発目のCPツーリング
安全に楽しく走りたいと思ってます。


本日のご来店

今日はご予約の方からのご依頼作業。

まずは大阪H号のACG交換作業から。

朝から病院へ行っていたので

10：30頃から作業開始。

サクサクッとノーマルのACGを取外して

アゲイン製ACGと交換完了。

発電量もアップしてご満悦。

後はまた今後のカスタムの件で

新しいアイテムを導入する事になりました。

続いてのご来店は

悩み多き街道カフェレサー大阪T号。

走る事は問題無くなったのですが

止まる事に大きな問題があったので

今回ブレーキ回りのリフレッシュ。

キャリパーを取外してみたら

色々と問題が発覚すると言う罠・・・



問題が多過ぎて写真を撮る暇も無いぐらい

一つ触ると、その周辺も触らないと

問題が解決しないと言う罠・・・

キャリパーホルダーも固着。

動かないといけない所は全て乾燥し固着。

結果キャリパー丸ごと交換し

ホルダーも分解してO/Hし

フロントブレーキが使える様になりました。

次にリアブレーキに取り掛かったのですが

これも開けてビックリ・・・

あるべき物が無かったりとか・・・

兎に角乗るには危険なバイクでした。

ブレーキパネルの動く所も

カサカサに乾燥しており

リアブレーキが何時ロックしても

おかしくない状態でした。

トルクロッドに違和感があったので

よくよく見ると・・・

この他にも触れば触るほどつじつま合わせの

深みにハマッて行きました・・・

まぁ細かい所の問題はまだありますが

これで止まる事も出来る様になったので

楽しく走れるフォアになったと思います。

後はツーリングに一緒に行きましょう！

次にご来店は、久々の黄色い君。

継続車検のご相談にご来店。

来週入庫で車検を受ける事になりました。

まぁ相変らずの彼でしたｗ


ジャイアン号セブンスター

塗装に出していたジャイアン号のセブンスターが

仕上がって戻ってきました。

リムもバフって貰い

色も大人しい感じのシルバーで仕上げ

慌ててタイヤを発注しました。

13日の鈴鹿サーキット

さいとうRシェイクダウン予定の3月13日は
CP1号レーサーもクロスミッションのテストを
する予定だったのですが
物理的に鈴鹿サーキットへレーサーを運ぶ事が
出来なくなったので、31日に延期。
さいとうRのシェイクダウンにだけ行く事になりそうです。
最強レベル雨男のシェイクダウン
まぁ今の所降水確率が40%なので
多分中止になると予測してますけどね！


さいとうR火入れ

昨日時間ギリギリまで作業に没頭して火入れまで出来ました。

エンジンオイルを入れて実圧縮圧力の測定。
















平均1.4Mpaと予想より高い!?何でだ？ひょっとしてコンロッドが長いのか？

そう思いながらさいとうRの

火入れ準備を進めます。

FCRにガソリンを流し込んで

セル1発始動！

点火時期を調整して

ゆっくり暖気して行きます。

コンロッドの重さは感じませんが

FCRの落ちが悪い。

取合えずブリッピングで

エンジンの音を聞きながら

油温を100℃まで上げてみました。

トルクフルな感じがします。

13日は1.2本慣らし走行をして

3本目にタイムアタックをしてもらいましょう。

車両を引き取りに来る間は

店内でブリッピングして当りを付けて置きます。

日にちが無いので引取りの打合せをした結果、日曜日に引取りになりました。

それと忘れていたのですが

サーキットで走ると

サイドスタンドの位置を上げないと

擦って危ないので

ちょいちょと加工して

サイドスタンドの位置を上げました。

これで擦る事も無いと思います。

ちょっとスタンドを下ろすのが

やりにくいけど、仕方がありません。


長老と対戦開始

ジョッキとコップの区別も付かんのか！と非難を受け

昨晩はジョッキからコップに変更して

「長老」と対戦開始！コップに氷を入れなければ

300ml以上入るコップですが・・・

これはコップです！

720mlの小瓶なら3日は持つでしょう。


蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了

塗装屋さんと連絡が上手く出来て無く仕上がりが送れましたが

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ当時物が

完成しました！

修理費に少々費用が掛かってしまいましたが

あの状態からここまで直るのですから

今の技術は凄いと思います。

塗装もパウダーコートカトーさんで

半艶仕上げになってますので

本物のサウンドを楽しんで下さい。

今日中に伝票をまとめて大急ぎで請求書を作ります。


キャリロコンロッド比較

さいとうRの実圧縮が予想以上に高いので、コンロッドの長さを比較。

どうやら0.5mmぐらいコンロッドの長さが

純正とは違うのが分かった・・・

さいとうRは今後の人柱になる事が

これで決定した。

そんな事をやっていると珍しく普通の時間にご来店な銀ちゃん。

ホイールにベアリングをセットしようと

持って来たのは良いけど

肝心のベアリングを持って来るのを忘れてしまい

スイッチOFFになり、取合えず部品だけ発注して

僕の事をほったらかしにして帰って行きました・・・

糖尿病退治祝い

暑いんだか寒いんだか
晴れてるのか雨なのか・・・
よく分からない天気なんだけど
花粉の量は昨日より多いのは間違いない。
これで日曜日にツーリングに行こうと言うんだから
自殺行為に近いんじゃないかと思う・・・


微発泡酒JaPoNと対戦からの

ヘモグロビンA1cの数値も下がり、Drがコップ1杯ぐらいなら

飲酒をしても良いと許可を貰ったので昨晩は早速お祝いがてら

コップ1杯だけなので小さい目のボトル

微発泡薄濁りのJaPoNと

久々の対戦開始！



コップに1杯丁度入ったので

約半年ぶりにサクッと退治。

辛口だけど微発泡で飲みやすい

日本酒でした。


さいとうRエンジン搭載

今日は朝からさいとうRの仕上げ作業。

まずは昨日の定休日に仕上げた

エンジンをフレームに搭載！





どーん！

搭載完了！！





後はサクサクと部品を取付けて行きます。

まずはR側から仕上げ

8ディスククラッチ装着完了。



ラック&ピニオンクラッチカバーを

取付けました。





次にL側の仕上げ。

サクサクッと取付け完了。

チェーンはロードレース用520チェーンです。



今日中に火入れが出来るかと

思っていたんだけど

ちょっと部品のトラブルが見つかり

梃子摺ったので今日の火入れは無理かな。

これからもう少し仕上げて、明日の火入れ予定となります。

糖尿病完全退治

今朝は花粉の飛散量が物凄い！
朝起きたその瞬間から
鼻水がダーダーで目が痒くて
くしゃみが止まらないけども
そこで近大サプリを9錠飲むと
スッと楽になるからこれがまた不思議。
でも、マスクとメガネと目薬は手放せません。
これが無いと、多分死ぬと思います。


血液検査

今朝は何も食べずに血液検査に臨みました。

糖尿病の診断を受けてから

4回目の血液検査になり

この1ヶ月間の摂生した結果が分かる

審判の日になります。

結果は！

投薬治療ではありますが

数値は平常値になっています。

薬の影響でちょっと脱水症状気味です。

Dr.に飲酒をしても良いかのかと尋ねたら

1杯ぐらいならOKの許可が出たので、今晩1杯だけ頂く事にします。


さいとうRエンジン腰上組立て

病院から戻って、用事を済ませてから昨日の続き

さいとうR腰上組立て

まずはピストンリングを組んで

ピストンをキャリロのコンロッドにセット。



シリンダーを挿入！







ヘッド搭載、カム取付け。







ヘッドカバー取付け。

今日はここまで。

明日フレームに搭載して

早ければ火入れ予定です。

まさかの天候

今日は寒くてまさかの雪混じりの雨。
12日は最強雨男が参加しないので
今の所天候はまずまずな気配ですが
13日に鈴鹿でシェイクダウン予定の最強雨男R号。
どうやら天候に不安が出てきてます・・・
CP1号レーサーのクロスミッションの
テストもしたいので走りたいと思っているのですが・・・
もう・・・勘弁してください・・・。


少し早めのホワイトデー

バレンタインや僕の誕生日に姫から心のこもった贈り物を頂き

ホワイトデーは何が良いかと悩んでいたのですが

やっぱこれだな！とETCを購入。

早速取付けました。

まぁカードは持って無いんですが

先の事を考えれば必要ですからね。

インジケーターは何時もの所に

目立たぬよう貼り付けました。





アンテナも余り目立たない所に

取付けてみました。

実際に電波を送受信するかは

チェックしてみないといけません。

これはおまけになりますが

純正再メッキマフラーも取付けました。

これで姫号はより姫の理想に

近付いたと思います。

少し早めのホワイトデーです。


さいとうRコンロッド仕込み

この時期は三寒四温と言われますが

それにしても最強雨男が参加しないツーリングの12日が温で

さいとうRのシェイクダウン予定日の13日が寒になる確率・・・

キャリロのコンロッドが干渉する部分を削りながら

エンジンを組立てるのですが、やる気も削られてます・・・

#1.4のコンロッドメタルが

入荷して来たので

早速組立ててクランクケースとの

クリアランスチェック。

ピストンクーラーとのノズルにも

干渉しないので、具を入れて

何時もの記念撮影。



サクサクッと腰下を組上げました。

このままの勢いで

腰上も組んでしまおうかと思ったけど

今日は色々と他に予定があるので

シフト関係の具をセットして

今日の作業はここまでで終了。

明日は定休日ですが

用事を済ませてから

腰上の仕上げに掛かろうと思ってます。

第一回CP月例ツーリング

【第一回CP月例ツーリング開催のお知らせ】
ONシーズンを待ち切れない方からの強い要望で
3月12日(日曜日)に第一回CP月例ツーリングを開催します。
まだ身体も慣れてないので、今回は軽く走って
B級グルメと、スイーツを楽しみます。
ルートはこちらです。
お昼は隠れ家的な蕎麦屋さんの喜撰坊で頂きます。
食後のスイーツは抹茶専門店のいせとで
抹茶ぜんざいなどを頂いて帰ります。
集合場所：カスタムパラノイア
集合時間9：30〜出発10：00軽い感じで走って
明るい時間に戻って来ます。


バフ掛け

ジャイアン号のセブンスターのバフ掛けをしようと思い

作業を始めたんだけど

リムのバフ掛けは思った以上に

大変でキャパオーバー

直ぐに心が折れました。

色も入れる事になったのでちゃんとした所でバフって貰います・・・

僕が出来る範囲のバフ掛けは

ドラムパネル程度です。

ジャイアン号のセブンスターは

外注送りだなぁ・・・

取合えずリテーナーのねじ山が

痛んでいるのでリタップ。

これで仕上がってくれば

ベアリングリテーナーもすんなりと

納まってくれますからね。

フロント側も同じくリタップしたので

これで外注に出せます。



ついでに入荷してきた大阪H号用

アゲインACGカバーのバフ掛けなんですが

砂型なので表面のアバタが



結構あるんですよねぇ・・・

まずはバフを掛ける前に

このアバタの下地処理から開始。



耐水ペーパーでシコシコと

砂型のアバタを取るのですが

これがまた大変で・・・



一旦バフってみたけど

思って居たほど表面が綺麗にならず

もう一度#1000の耐水ペーパーで

シコシコと仕上げてから

もう一度バフってみましたが

これが限界・・・

僕が出しているバフ屋さんでも

丸一日以上掛かると思います。

なのでこの辺で許してもらおうと思い

中身を組立てました・・・

ちゃんとした所に出すと綺麗に仕上がりますが

料金もそれに基づいてお高いです。

とりあえず今週末に作業する分は

仕上がったので、明日からさいとうR号の

エンジン組立て作業に集中出来ると思います。

目指せ！13日シェイクダウン！！

明日作業予定のさいとうRの

部品を整理していたら

ジャイアン号の部品を発見しました。

ちゃんと洗浄していたのを忘れてた・・・

お騒がせしました！

キャリロコンロッド入荷

3月にしては貴重な気温の高さと天気の良さ
こんな日は軽く身体を慣らす為にも
走りに行きたい気分ですね。
でも、僕はやる事が一杯有り過ぎて
てんてこ舞いな一日でしたが
急遽工具を買いに弟に店番を任せて
バイクで一っ走り出来ました。
ええきょっちやぁー。


今日の開店前の男

まさか今日は？いやきっと今日もと思っていたら

やっぱり期待通り開店前にやって来た。

今日はアウターケースのバフ掛けを

するみたいですね・・・

その前に耐水ペーパーで下地処理して

さも今日の作業を予定通りこなすかの如く

バフ掛けを始め出しました。

あのぉ・・・僕も今日バフ掛けするつもりで

予定して居たんですけどぉ・・・

僕は取合えず昨日ブラスト出来なかった

ホイールをブラスト仕上げ。

結構腐食があるのかと思ってたけど

それ程でも無かったかな。

リムなどをバフるのですが

やっぱり色を入れた方が

締まった感じが出て

良いかも知れない・・・

そう言えば昨日ジャイアンに不用な部品を持って帰って貰ったけど

多分バルブリテーナーとかコッター、シートが無いので

混ざって持って帰ってしまったかも知れない・・・

そして銀ちゃんと入れ違いで

やって来た弟と姪。

精神の部屋に照明を付けてもらうのに

材料と仕掛けの打合せをした後

何か部品を数点万引きされ、その場で取付け始めてました・・・


CP1号、さいとうR用キャリロコンロッド入荷

ギリギリのタイミングでキャリロのコンロッドが入荷！

大端内径コードが分からないので

実測しないとダメらしい・・・

まぁこれでコンロッドの大端が

千切れる事は無くなるのだろうけど

次はピストンピンが曲がってピストンが割れるだろうから

本当は15φのピストンピンにしたい所です。

まずはデーター取りから

純正のコンロッド本体の重量測定

255ｇ重量記号Cです。



次にキャリロ製コンロッドの重量測定。

264ｇなので純正の重量記号で言えば

Eになります。

因みに僕や銀ちゃんのレーサーに使ってる

コンロッドの重量記号はBなので、245.1〜250ｇになります。

内径を測定した所、記号で言えば

選択番号は1になりました。

念の為プラスチゲージで測定するのですが

締め付けトルクが驚きのトルクだった。

クリアランスは0.38ぐらいかな？

まぁこんなもんで良いでしょう。





次にクランクケースを加工するのですが

これが結構面倒で・・・

飽きて来るので、適当に休憩しながら

加工をして行きます。

必要なサイズのコンロッドメタルの

在庫が無かったので発注。

結果的に今日はここまで。

火曜日から作業再開になります。


本日のご来店

昨日納車したGTH号が早速100キロ走行してきたので

マフラーの増し締めと、初期不良調整の為にご来店。

何と！ご夫婦で走って来たらしく

CB250もご一緒にご来店でした。

キャブの調整とアクセル調整

ガソリンコックの交換をしました。

しかしご夫婦で走れるなんて良いですねぇ。

ジャイアン号復活への道その15

昨日は殆ど仕事になりませんでしたが
店内が片付いて、PITも多少広くなり
作業効率も良くなったと思います。
後は新しく出来た精神の部屋で
ゴミと必要な部品を分ける鍛錬をするだけです。


精神の部屋完成

夕方ちょっとバタバタしてしまい、ほったらかしになってしまいましたが

コンプレッサー室に大きな棚が

完成しました。

相当の物が乗せられる上に

僕が乗っても大丈夫なぐらい頑丈です。

しかもフローリングまで貼って貰い

この部屋で座禅を組んで瞑想も出来ます。

何ならそのまま修行を積んで

即身仏に成れる位の部屋が完成しました。

照明が無いので、明日やって来る弟に強制労働で照明を付ける事にします。


今日の開店前の男

ずっと夜勤が続いている銀ちゃんの最近は

開店前の男になってます。

今日も開店前に店にやって来て

何をやるのかと思えば

塗装を剥がしたホイールを持ち込んで

はい、ブラスト！

寝る間を削っての作業・・・

身体を壊さないかが心配ですが

閉店前も開店前もそうそう変わらない気がします。


ジャイアン号当時物セブンスター分解

硬化しきった2006年製アローマックスを

ホイールから取外すのは大変だろうと思い

銀ちゃんが居る間に手伝ってもらい

ホイールから力ずくで

取り外します。



二人掛で何とかフロントタイヤを

取外せました。





リアタイヤも同じ状態なので

これも二人掛かりで

力ずくで剥がし取る感じです。



何とかタイヤは剥がせました。

銀ちゃんが居なかったら

多分無理だったと思う。



ベアリングリテーナーを外したら

リテーナーが真っ二つに割れましたが

何とか取外せました。

フロントは意外と簡単。

ベアリングを取外して

これからリメイクの準備

リムにはシルバーの塗装が

してあるようなので

リムーバーで剥がしてから

ウエットブラストで腐食した部分を

綺麗にして、リム関係をバフろうと

段取りをしていたら

何か見慣れぬハーレーがやって来たぞ？

と、思って見ていたら

ご本人ご登場！ｗ

諸々の打合せをしていたので

ホイールの仕上げが今日は出来ませんでした。


18号機改めGTH号納車

今日18号機グレートティチャーH氏のCB400Fの納車日です。

晴天と暖かい気温に恵まれた

良い納車日となりました。

天候が悪くて中々試運転が出来なかったのですが

エンジンだけは時折掛けていたので

問題はありません。

これからこのフォアと共に楽しい時間を過ごして下さい。

ヨシムラ手曲げ

昨日の激しい腰痛も
昨晩ゆっくりお風呂で温めて
今日は随分と楽になりました。
今週は店の中がまだ片付いてないので
PITがかなりゴチャゴチャになっていますが
多分日曜日には片付くと思います。


手作りバースディケーキ

昨日姫から頂いた糖分0のお豆腐ケーキを頂きました。

糖分0なのに十分甘くて

美味しいケーキだった。

ほんとに良く出来た娘さんだなぁと

嫁と話してました。


ヨシムラ手曲げ修理完了

京都のI様とS様からご依頼を頂いていた当時物ヨシムラ手曲げマフラー。

第一関節にクラックが入っていた所

修理が完了です。





インナーバッフルの溶接を取外し

脱着可能仕様に変更。

これで塗装に出します。



内部の腐食により#1.4のエキパイ底部に

穴が開いていたのも同じく

修正完了したので、これも同じく

パウダーコートカトーさんへ送りました。


本日のご来店

関東へ帰っても相変らずの問題児から忙しいのに電話が掛かってくるし

今日は名古屋からもベホリがご来店。

ウエットブラストかよ！

なので、全然仕事になりません。

そんな所にやって来るのが

銀ちゃん・・・

もう今日の仕事は諦めるしか無い方向。





メインはべほりが持って来てくれた

お客さんのエンジンの受取り

これからこのエンジンをO/Hする事に

なるのですが

気が付くと銀ちゃんも

ウエットブラスト！

やりたい放題の連中です。



梱包を開けたエンジンを見ただけで

ヘッドとシリンダーは既に

残念な事になっているので

この時点で交換決定です。

銀ちゃんもベホリも帰った後にご来店は

2017年仕様の三代目号。

ちょっとしたご相談でご来店。

悩み多き三代目号でした。


本日の強制労働

作業スペースが狭くなったので、捨てるに捨てられない部品達を

収納するスペースを作ってもらいます。

前回寸法を測って

取付け位置もある程度決めていたのですが

まさか今日作業になるとは

思っていなかったので

少しビックリしましたが

ベストタイミングでした。



三代目号のトラブルを処理している間に

もう大方出来上がってました。

手伝いもせずに申し訳ない。

これで作業スペースも広くなります。

ありがとう御座いました。

ジャイアン号復活への道その14

53歳の朝は激しい腰痛から始まったけど
沢山の方から嬉しいメッセージを頂いて
少し元気になった気がします。
中でも多分15年ぶりぐらいの方からの
メッセージがとても懐かしく、嬉しく思いました。
このSNSの世の中になって居なければ
再会する事も無かったと思うと
時代に感謝するべきですね。
誠司53歳にして、少し頭を使うようになった現役不良。


さいとうRエンジン組立て延期

今日からさいとうRのエンジンを組もうかと思っていたのですが

どうやらキャリロのコンロッドが

今週中に入荷してくるらしい・・・

なので、エンジンの組立ては

来週になると思います。

追加のカウルステーも出来上がったので

後はキャリロのコンロッドが入荷すれば

13日に予定しているシェイクダウンに

間に合うはずです。

そんな定休日だった昨日。

外回りから帰って来るのを

待ち構えていた銀ちゃんがご来店・・・

何やらまた春に向けてやってました。


スマホケース入荷

商品見本とご注文を頂いていたスマホケースが出来上がりました。

IP7用が2個、IP6用が1個、IP5S用が1個

404SH用が1個です。

在庫分としてはIP7用赤黒が2個、黄黒が1個

IP6用黄黒が1個です。

その他機種もお受け出来ます。


ジャイアン号イグニッションキー組替えとシート張替え

行方不明だったジャイアン号のイグニッションキーが

荷物を片付けていたら見つかった！

何と段ボール箱の蓋の裏に隠れていた・・・

あれだけ探していたのに

荷物を右から左へ移動させる時に発見です。

またこのイグニッションキーと

シートキーが全部バラバラなので

一つのキーで使えるように

シートキー側を組替えます。

取合えず部品取りの為全部バラバラにし

状態の良い物をベースに

中身を入替えて

イグニッションキーに合わせて組替え。

小さなスプリングを飛ばしたり

細かい作業で、老眼の目を酷使して

やっと組替えが完了。

まぁ今日は腰痛が激しいので丁度良かった。

取合えずシートキーだけを取付けました。

今週は色々とバタバタするのにこの腰痛で

思う様に仕事が出来ません・・・

もう最悪な53歳の始まりの日でした。

イグニッションキーも何とか取付けました。

ハンドルロックもOKです。

唯一残念なのがキー本体の

ウイングマークが現行のものである事かな。

次にシートの張替え

新品のシートがあるから

そっちを使えば良いのに・・・と思いながら



張替えました。

シート表皮も中古品だったので

ちょっと硬化しており

引っ張ると縫い目にほつれが・・・

それでも何とか張替えを終えて

シートを固定。

二段ロックが掛からないので

調整が必要だなぁ。

そんな事をやっていたら、姫がご来店！

僕のお誕生日に手作りのケーキを持って来てくれました。

まさかのサプライズに嬉しくて、鳥肌が立った。

ありがたく頂きます。