2022年04月09日
ひよこ組組長
昨日は孫の入園式だったのですが、コロナの関係で
やはり入園式は2人までしか参加出来ないので
息子から送られてくる写真や動画を
嫁と二人で見るしか無かったのですが
まぁ何と言うか…孫の入園式の行動が
30年ぐらい前に見た光景を思い出させる位
流石僕のDNAを受け継いでいると言うか…
園の先生も手を焼く程の暴れっぷりで
椅子を投げる、蹴とばす、人妻に手を出すは
隣の席の女の子にも積極的に手をつないだりと
まぁやっぱりなぁ…と言う動画で、息子の時と全く同じ…
椅子にはじっと座っていない、教室を徘徊する
お道具箱は開けずにいられない…
きっと直ぐに親は呼び出しを食らうんだろうなぁｗ
先生やお友達の親に謝る人生が始まりそうだな。
月曜日にはひよこ組はもう孫に制圧されていると思う。
枚方Q坊号部品入荷せず…
オーナーからご注文を頂いていた部品が入荷して来ず
流石にこの時期、この陽気、気温に
なって来たらもう待てませんよねぇ…
なので取り合えず、未入荷の部品は
一旦保留して、仕上げる事にしましたが…
取り外したインジケーターカバーは
既に朽ちており、再取り付けは困難なので
中古品のインジケーターカバーから
ロアカバーを取り外して、取り合えず移植。
メッキインジケーターカバーが入荷したら
作業はやり難くなるのですが、再度分解…。
ですが、当分入荷して来そうに無いので
取り合えずは現状復旧をしておきます。
メーター類も取り外したついでに
クッションラバーを交換してしまいます。
これで当分はメーター周りを触る事は
無いと思うので、このタイミングで保全的に
交換しておいた方が良いと思います。
メーター周りの化粧袋ナットも
錆びて居たり、社外のホムセンナットから
純正袋ナットに全て交換しました。
これでメーター周りは仮ですが
復旧が完了したので、次に作業を進めます。
次はヘッドライトケースを取り付けて
配線を接続して復旧します。
メインハーネスにダメージはありますが
これはまた次の課題と言う事で…
インジケーターカバーを交換する際に
もう一度配線を外さないといけないのが
ちょっと残念なのですが、仕方が無いです。
全ての配線を接続し灯火系などを
チェックしてからヘッドライトを取り付けて
仕上げれば、復旧が完了となります。
よくあるのが、ヘッドライトを付けた時に
ケース内の配線が抜けたりする事もあるので
ヘッドライトを装着後も灯火系をチェックして
光軸を合わせて、これで仕上がりました。
バッテリーが弱いので、バッテリーは新品に
充電をしてから交換して、バッ直配線もして
車検を受けないと、元々光量不足な車両なので
普通には光量不足で車検は通らないのですが
これで光量不足は大丈夫だと思います。
親方1号機タイヤ交換
ご注文頂いた部品がまだ揃っていないのですが
取り合えず入荷している親方一号機の
タイヤ交換などの作業にご来店。
まだヨシムラミクニTMR MJNの
デュアルスタックファンネルがまだ
入荷日未定になっているので
取り合えずタイヤ交換を先に済ませようと
作業に取り掛かった所、キャリパーサポート
取り付けのボトムケース側M6のねじ山が
上がって居た事が判明したので修正して
フロントタイヤを交換しました。
今回はタイヤサイズをUPしたので
迫力が出た感じがしますね。
まぁちょっとフロントで手古摺りましたが
リアはサクサクっと…と思ったけど
リアも少し手古摺りましたｗ
これで親方1号機と2号機のタイヤ交換は完了。
次は親方2号機にウオタニを取り付ける予定です。
CP機械曲げマフラー第三便残り入荷
本日予定通り第三便の残り7本が入荷して来ました。
10月15日から11月4日までに
ご予約を頂いた方々へ、随時メールにて
ご連絡を致しますので、宜しくお願い致します。
また、本物の当時物ヨシムラ機械曲げの
マフラー補修用部品として
エンドパイプやマフラーステーを
CP製機械曲げマフラーとは別に
ご注文を頂いており、入荷しました。
まぁ複雑な気持ちではありますが
それだけパーフェクトなマフラーだと言う
評価を頂いたと言う事だと思って居ます。
R部分などは少し長めにしてありますので
オリジナルマフラーの状態に合わせて
加工して取り付けが出来ると思います。
正直マフラー加工屋さんは
部品を出すのは嫌がってますけどｗ
機械曲げ用STDサイズサイレンサーも補修用としてご注文を頂き
STDサイレンサーも入荷して来ましたので
頂いたメールに返信をするのですが
かなり埋もれているので、探すのが大変ですｗ
もし良ければ、改めてご連絡を頂ければ助かります。
やはり入園式は2人までしか参加出来ないので
息子から送られてくる写真や動画を
嫁と二人で見るしか無かったのですが
まぁ何と言うか…孫の入園式の行動が
30年ぐらい前に見た光景を思い出させる位
流石僕のDNAを受け継いでいると言うか…
園の先生も手を焼く程の暴れっぷりで
椅子を投げる、蹴とばす、人妻に手を出すは
隣の席の女の子にも積極的に手をつないだりと
まぁやっぱりなぁ…と言う動画で、息子の時と全く同じ…
椅子にはじっと座っていない、教室を徘徊する
お道具箱は開けずにいられない…
きっと直ぐに親は呼び出しを食らうんだろうなぁｗ
先生やお友達の親に謝る人生が始まりそうだな。
月曜日にはひよこ組はもう孫に制圧されていると思う。
枚方Q坊号部品入荷せず…
オーナーからご注文を頂いていた部品が入荷して来ず
流石にこの時期、この陽気、気温になって来たらもう待てませんよねぇ…
なので取り合えず、未入荷の部品は
一旦保留して、仕上げる事にしましたが…
取り外したインジケーターカバーは既に朽ちており、再取り付けは困難なので
中古品のインジケーターカバーから
ロアカバーを取り外して、取り合えず移植。
メッキインジケーターカバーが入荷したら作業はやり難くなるのですが、再度分解…。
ですが、当分入荷して来そうに無いので
取り合えずは現状復旧をしておきます。
メーター類も取り外したついでにクッションラバーを交換してしまいます。
これで当分はメーター周りを触る事は
無いと思うので、このタイミングで保全的に
交換しておいた方が良いと思います。メーター周りの化粧袋ナットも
錆びて居たり、社外のホムセンナットから
純正袋ナットに全て交換しました。
これでメーター周りは仮ですが復旧が完了したので、次に作業を進めます。
次はヘッドライトケースを取り付けて
配線を接続して復旧します。
メインハーネスにダメージはありますがこれはまた次の課題と言う事で…
インジケーターカバーを交換する際に
もう一度配線を外さないといけないのが
ちょっと残念なのですが、仕方が無いです。全ての配線を接続し灯火系などを
チェックしてからヘッドライトを取り付けて
仕上げれば、復旧が完了となります。
よくあるのが、ヘッドライトを付けた時にケース内の配線が抜けたりする事もあるので
ヘッドライトを装着後も灯火系をチェックして
光軸を合わせて、これで仕上がりました。
バッテリーが弱いので、バッテリーは新品に充電をしてから交換して、バッ直配線もして
車検を受けないと、元々光量不足な車両なので
普通には光量不足で車検は通らないのですが
これで光量不足は大丈夫だと思います。
親方1号機タイヤ交換
ご注文頂いた部品がまだ揃っていないのですが
取り合えず入荷している親方一号機のタイヤ交換などの作業にご来店。
まだヨシムラミクニTMR MJNの
デュアルスタックファンネルがまだ
入荷日未定になっているので取り合えずタイヤ交換を先に済ませようと
作業に取り掛かった所、キャリパーサポート
取り付けのボトムケース側M6のねじ山が
上がって居た事が判明したので修正してフロントタイヤを交換しました。
今回はタイヤサイズをUPしたので
迫力が出た感じがしますね。
まぁちょっとフロントで手古摺りましたがリアはサクサクっと…と思ったけど
リアも少し手古摺りましたｗ
これで親方1号機と2号機のタイヤ交換は完了。
次は親方2号機にウオタニを取り付ける予定です。
CP機械曲げマフラー第三便残り入荷
本日予定通り第三便の残り7本が入荷して来ました。
10月15日から11月4日までにご予約を頂いた方々へ、随時メールにて
ご連絡を致しますので、宜しくお願い致します。
また、本物の当時物ヨシムラ機械曲げの
マフラー補修用部品としてエンドパイプやマフラーステーを
CP製機械曲げマフラーとは別に
ご注文を頂いており、入荷しました。
まぁ複雑な気持ちではありますがそれだけパーフェクトなマフラーだと言う
評価を頂いたと言う事だと思って居ます。
R部分などは少し長めにしてありますので
オリジナルマフラーの状態に合わせて加工して取り付けが出来ると思います。
正直マフラー加工屋さんは
部品を出すのは嫌がってますけどｗ
機械曲げ用STDサイズサイレンサーも補修用としてご注文を頂き
STDサイレンサーも入荷して来ましたので
頂いたメールに返信をするのですが
かなり埋もれているので、探すのが大変ですｗ
もし良ければ、改めてご連絡を頂ければ助かります。
