2016年08月
2016年08月31日
T口号オイルクーラー復活
昨日嫁の車のタイヤ交換をさせられたので
手の包帯が汚れてしまったので
寝る前に、嫁に包帯を交換してもらってから就寝。
明方、左手に激痛が走り目が覚めた。
どうやら包帯をきつく巻かれて
手に血液が循環しにくくなっていたらしい…
小指のお陰で手が壊死する所だった。
若しくは嫁のそう言う作戦か？
男は黙ってパンチ
ずっと忙しくて理髪店にも行けなかったのですが
今日、銀ちゃん号の継続車検をキャンセルしたので
やっと何時もの理髪店へ行く事が出来ました。
今回は、アイロンで巻かずに
試しにロッドで巻いて貰いました。
これで暫くは持つかなぁ…
Ｔ口号完全復活
散髪が終わって店に戻り、定休日ですが事務処理。
事務所も終わったので、少し足元を片付けようとして
T口号をPITの真ん中に動かして片付けが終わったついでに
昨日修正したオイルフィルターのネジ部。
２４時間経過したので
新しいオイルクーラーの取出し口を
取付けて、オイルフィルターもセット。
ついでにマフラーも痛みを堪えて取付け…
取付けボルトが一緒に無かったので
新品を出しました。
エンジンオイルを入れて
エンジンを始動させようと思ったら
バッテリーが上がっていたので
充電してからエンジンの始動チェック。
T口号完全復活しました。
噴出したオイルでマフラーに付いた
オイルが焼けるまで、暫く煙りますし
エンジン下回りもオイルが流れてくるので
しっかり洗浄して下さい。
手の包帯が汚れてしまったので
寝る前に、嫁に包帯を交換してもらってから就寝。
明方、左手に激痛が走り目が覚めた。
どうやら包帯をきつく巻かれて
手に血液が循環しにくくなっていたらしい…
小指のお陰で手が壊死する所だった。
若しくは嫁のそう言う作戦か？
男は黙ってパンチ
ずっと忙しくて理髪店にも行けなかったのですが
今日、銀ちゃん号の継続車検をキャンセルしたので
やっと何時もの理髪店へ行く事が出来ました。今回は、アイロンで巻かずに
試しにロッドで巻いて貰いました。
これで暫くは持つかなぁ…
Ｔ口号完全復活
散髪が終わって店に戻り、定休日ですが事務処理。
事務所も終わったので、少し足元を片付けようとして
T口号をPITの真ん中に動かして片付けが終わったついでに
昨日修正したオイルフィルターのネジ部。２４時間経過したので
新しいオイルクーラーの取出し口を
取付けて、オイルフィルターもセット。
ついでにマフラーも痛みを堪えて取付け…取付けボルトが一緒に無かったので
新品を出しました。
エンジンオイルを入れて
エンジンを始動させようと思ったらバッテリーが上がっていたので
充電してからエンジンの始動チェック。
T口号完全復活しました。噴出したオイルでマフラーに付いた
オイルが焼けるまで、暫く煙りますし
エンジン下回りもオイルが流れてくるので
しっかり洗浄して下さい。
2016年08月30日
銀ちゃん街乗り号車検延期
本当なら明日銀ちゃんの街乗り号の
継続車検を受けに行く予定だったのですが
多分、クラッチが握れないのと
サニトラにも積込む事が出来ないので
１週間延期にしました。
第6回CPツーリングまでには車検を受けて
僕もバイクに乗れるぐらい回復させます。
T口号オイル取出し口修正
走行中にオイルクーラーの取出し口が千切れてしまい
オイルをぶちまけて、やばかったT口号
エンジン交換なんて
費用が掛かり過ぎるので
色々考えて出来る方法で修正を試みます。
長いセンターボルトをカットして短く。
千切れたエンジン側のパーツに
穴を開けてタップを立てました。
沈みボルトに強強度のネジロックを入れて
絶対に抜けない様に締めこみました。
センターボルトの長さから
強度的にも十分だと思います。
ネジロックが乾くまで
24時間このまま放置してから
オイルクーラーを取付けます。
壊れた原因のオイル取出し口を
交換して使う事にします。
パンク修理タイヤ交換強制作業
もう今日は何もしないで弟が来るまで店に居ようと思っていたら
嫁から電話で「車パンクしたわ」「・・・で、何やねん車屋呼べや」
取合えずスペアータイヤに交換して
店にやって来た。
何ならスペアータイヤのバルブがダメで
エアー漏れしている…
交換した業者によると
「パンクしたタイヤのバルブが悪いので交換した方が良い」と言われたらしいので
タイヤを外さないとバルブの交換が出来ないし
僕は手を骨折していて痛いんだけど…
取合えずエアーを入れてみると
パンクの原因だった物は抜けていて
しっかり穴が開いていたので
痛い手を使ってパンク修理。
そしてタイヤ交換をさせられた。
多分木曜日に病院へ行ったら
骨の状態は悪くなっているような
気がします…
そんな時にお見舞いに
わざわざやってきてくれた姫。
一緒にうどんを食べに行って
自分のバイクを眺めてました。
継続車検を受けに行く予定だったのですが
多分、クラッチが握れないのと
サニトラにも積込む事が出来ないので
１週間延期にしました。
第6回CPツーリングまでには車検を受けて
僕もバイクに乗れるぐらい回復させます。
T口号オイル取出し口修正
走行中にオイルクーラーの取出し口が千切れてしまい
オイルをぶちまけて、やばかったT口号エンジン交換なんて
費用が掛かり過ぎるので
色々考えて出来る方法で修正を試みます。
長いセンターボルトをカットして短く。千切れたエンジン側のパーツに
穴を開けてタップを立てました。
沈みボルトに強強度のネジロックを入れて絶対に抜けない様に締めこみました。
センターボルトの長さから
強度的にも十分だと思います。
ネジロックが乾くまで24時間このまま放置してから
オイルクーラーを取付けます。
壊れた原因のオイル取出し口を
交換して使う事にします。
パンク修理タイヤ交換強制作業
もう今日は何もしないで弟が来るまで店に居ようと思っていたら
嫁から電話で「車パンクしたわ」「・・・で、何やねん車屋呼べや」
取合えずスペアータイヤに交換して店にやって来た。
何ならスペアータイヤのバルブがダメで
エアー漏れしている…
交換した業者によると
「パンクしたタイヤのバルブが悪いので交換した方が良い」と言われたらしいので
タイヤを外さないとバルブの交換が出来ないし
僕は手を骨折していて痛いんだけど…
取合えずエアーを入れてみるとパンクの原因だった物は抜けていて
しっかり穴が開いていたので
痛い手を使ってパンク修理。
そしてタイヤ交換をさせられた。多分木曜日に病院へ行ったら
骨の状態は悪くなっているような
気がします…
そんな時にお見舞いにわざわざやってきてくれた姫。
一緒にうどんを食べに行って
自分のバイクを眺めてました。
2016年08月29日
臨時休業延期のお知らせ
【臨時休業延期のお知らせ】
本日病院で診察を受けてきた結果
経過は今の所良好で、今すぐ手術には
なりませんでしたが
仕事をして手を動かしてしまうとダメなので
取合えず木曜日までは安静にして
再診の結果が良ければ自然治癒に任せる形になりますが
木曜日の診断の結果が悪ければ
手術する方向になるらしいです。
PIT作業は出来ませんが、事務仕事は出来るので
毎日出勤はしていますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
事務仕事と軽作業
大人しく事務仕事をやっていんだけど
パソコンのキーボードもろくに叩けない…
そして事務仕事も終わったので、怪我をする前から受けた仕事を
少しだけやろうと思い軽作業。
両手が使えれば足元も片付けて
1stギヤーブッシュの交換をするのだけど
横着をして、ズボンの裾が引っ掛かって転倒…
身体で左手を守ったので、背中を強打…
苦しみながら1stギヤーブッシュの交換を完了。
次にプラグ交換の作業
実際の所タンクを外すのは大変でしたが
ガソリンが余入って無かった事は
ラッキーでした。
プラグが黒くなるらしいので
D8EAプラグからDR7EAに
変更してみました。
縁が黒いのでスローが濃いだけだと思うけど
一応番手を下げてみました。
牛脂大会の時に置いて行かれたまっきーレーサー号。
中空アクスルシャフトに通すシャフトが短く
ちょっと動かすと外れるので
仮に長いシャフトに入替えて管理。
今ひっくり返ってもどうしようもないからねぇ…
今日はここまで。
本日病院で診察を受けてきた結果
経過は今の所良好で、今すぐ手術には
なりませんでしたが
仕事をして手を動かしてしまうとダメなので
取合えず木曜日までは安静にして
再診の結果が良ければ自然治癒に任せる形になりますが
木曜日の診断の結果が悪ければ
手術する方向になるらしいです。
PIT作業は出来ませんが、事務仕事は出来るので
毎日出勤はしていますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
事務仕事と軽作業
大人しく事務仕事をやっていんだけど
パソコンのキーボードもろくに叩けない…
そして事務仕事も終わったので、怪我をする前から受けた仕事を
少しだけやろうと思い軽作業。両手が使えれば足元も片付けて
1stギヤーブッシュの交換をするのだけど
横着をして、ズボンの裾が引っ掛かって転倒…
身体で左手を守ったので、背中を強打…
苦しみながら1stギヤーブッシュの交換を完了。
次にプラグ交換の作業実際の所タンクを外すのは大変でしたが
ガソリンが余入って無かった事は
ラッキーでした。
プラグが黒くなるらしいのでD8EAプラグからDR7EAに
変更してみました。
縁が黒いのでスローが濃いだけだと思うけど
一応番手を下げてみました。
牛脂大会の時に置いて行かれたまっきーレーサー号。
中空アクスルシャフトに通すシャフトが短くちょっと動かすと外れるので
仮に長いシャフトに入替えて管理。
今ひっくり返ってもどうしようもないからねぇ…
今日はここまで。
2016年08月28日
暫くの間お休みを頂きます
【臨時休業のお知らせ】
左手小指を激しく骨折してしまい
取合えず月曜日まで臨時休業を頂きます。
月曜日の診断結果によっては
手術する可能性があるので
手術になれば、2.3日の入院が必要になります。
申し訳御座いません。
第四回CP牛脂大会
待ちに待った牛脂大会が昨晩開催されました。
開催時間は予定よりかなり遅くなりましたが
偶然にも店に来ていた弟も参加。
三人で野菜を切ったりして
準備をしている間
僕はポケモンGOをしてました。
ベホリは何時もの牛脂養生の幕張り
今日はスペースも広いので
作業がはかどる中
僕はポケモンGOをやってます。
準備も整いいよいよCP恒例の
牛脂大会が始まります。
タイミング良く銀ちゃんもやって来て
全員揃って乾杯が出来ました。
８耐をVIP待遇で見に行って
コムロックTシャツを買ってきて
僕に自慢げに見せ付ける…
そんな所までは覚えているのですが
何かをやろうとして転倒…
何故か小指が変な方向に
曲がって動かないし
次第にドンドン痛くなる…
お酒を飲んでいる二人は運転が出来ないし
酔っ払いの僕を誰も運べないので
仕方なく救急車を呼んで
毎度お世話になっている
星が丘医療センターへ搬送されて、治療開始。
斜めに骨が折れているらしく、月曜まで様子を見て手術になるかどうか…
取合えず麻酔注射をして、元の位置に戻したけど
骨折より手や指に打たれた麻酔注射の方が痛かった…
翌朝現場検証してみると
どうやらこけた時に、この穴に小指が入って
僕のわがままボディの全体重が
小指にのしかかり折れたらしい…
まだ左手なので良かったけど
左手が使えないって結構不便で
トイレも困るしボタンが止められないし
杖や手摺を持って階段も上がり辛いけど
スマホホルダーには
丁度良い感じになったので
ポケモンGOがやり易くなりました。
バイクも暫く乗れないなぁ…
昨日の夜の小指が痛い…
因みにベホリも頭部を自爆で強打。
パックリと割れて出血
白髪頭が血で赤く染まってます。
いっその事、全部赤にしたら良いのに。
左手小指を激しく骨折してしまい
取合えず月曜日まで臨時休業を頂きます。
月曜日の診断結果によっては
手術する可能性があるので
手術になれば、2.3日の入院が必要になります。
申し訳御座いません。
第四回CP牛脂大会
待ちに待った牛脂大会が昨晩開催されました。
開催時間は予定よりかなり遅くなりましたが
偶然にも店に来ていた弟も参加。三人で野菜を切ったりして
準備をしている間
僕はポケモンGOをしてました。
ベホリは何時もの牛脂養生の幕張り今日はスペースも広いので
作業がはかどる中
僕はポケモンGOをやってます。
準備も整いいよいよCP恒例の牛脂大会が始まります。
タイミング良く銀ちゃんもやって来て全員揃って乾杯が出来ました。
８耐をVIP待遇で見に行ってコムロックTシャツを買ってきて
僕に自慢げに見せ付ける…
そんな所までは覚えているのですが
何かをやろうとして転倒…何故か小指が変な方向に
曲がって動かないし
次第にドンドン痛くなる…
お酒を飲んでいる二人は運転が出来ないし酔っ払いの僕を誰も運べないので
仕方なく救急車を呼んで
毎度お世話になっている
星が丘医療センターへ搬送されて、治療開始。
斜めに骨が折れているらしく、月曜まで様子を見て手術になるかどうか…
取合えず麻酔注射をして、元の位置に戻したけど
骨折より手や指に打たれた麻酔注射の方が痛かった…
翌朝現場検証してみるとどうやらこけた時に、この穴に小指が入って
僕のわがままボディの全体重が
小指にのしかかり折れたらしい…
まだ左手なので良かったけど左手が使えないって結構不便で
トイレも困るしボタンが止められないし
杖や手摺を持って階段も上がり辛いけど
スマホホルダーには丁度良い感じになったので
ポケモンGOがやり易くなりました。
バイクも暫く乗れないなぁ…
昨日の夜の小指が痛い…
因みにベホリも頭部を自爆で強打。パックリと割れて出血
白髪頭が血で赤く染まってます。
いっその事、全部赤にしたら良いのに。
2016年08月27日
モニター募集
台風が来ると言うのに
多分今日は遅くても18時には店仕舞いして
尾張の悪童二人組みと店で
第四回CPBBQ大会が開催されます。
何時もの事なんだけど
最初は大人しい二人なんですが
次第に調子に乗って来るので
先に酔っ払った者勝ちの生き残りBBQ大会です。
先に撃沈した人にはこっ酷いお仕置きが待ってます…
発泡酒2ケース退治、みかんのお酒退治石鎚と対戦中
昨夜、残り1本の発泡酒2ケースをやっと退治！
愛媛みかんのお酒と対戦開始！
飲んだらビックリするぐらい
みかんジュースだったので
キューっと飲んじゃいました。
続けて同じ愛媛のお酒「石鎚」と対戦開始。
先に飲んだ発泡酒と
みかんのお酒が7%だったのと
昨晩はすき焼きだったので
お腹が一杯になり対戦は後日に持ち越しとなりました。
モニター募集
新型強化クラッチ(フリクションディスク)のテストに
協力して頂ける方を募集しております。
今までの強化クラッチは
ノーマルタイプのフリクションディスクに
リフタースプリングのバネレートを上げた物を
強化クラッチとしていましたが
これはフリクションディスク自体が強化されているもので
バネの強化によりクラッチが重くなると言う事は無い物です。
条件は、大阪在住、エンジン450cc以上で、そこそこ走りに行かれる方で
ノーマルクラッチ仕様であれば他は問いません。
1年ぐらいの長期に渡るテストになります。
フリクションディスク、工賃は無償、純正スプリングを使用します。
詳しい事は072-380-9715カスタムパラノイアまでご連絡をお願い致します。
(モニター車両が決まりました、ありがとう御座いました)
闘魂号入庫
今朝は何時もより1時間遅めの出勤となりましたが
それでも開店時間前の9時半に到着しました。
事務処理を済ませて待つ事3時間半…
やっと到着した闘魂号。
朝一番に入庫するのかと
思い込んでました…
受取の書類にサインをして
PITに車両を置いて作業を開始しようと
キーボックスを見ると鍵が無い…
大急ぎでオーナーに電話して連絡をしてもらった。
キーが到着するまでの間に概観のチェック
オイルホース部分が少しオイリーなので
シリンダーヘッドに時々付着するらしい
エンジンオイルはここかも知れないので
ホースバンドの増し締めと
バンジョウボルトの増し締め。
ホースバンドはかなり締まったし
バンジョウボルトも少し締まった。
次に点火系の不具合症状が出るらしく
復旧方法もお化けみたいな感じの
物理的に考えられない方法で
復旧するらしいのだが
コンタクトブレーカーをチェックすると#1.4の接点の隙間
規定値0.3mm〜0.4mmに対して
0.15mmとかなり狭い。
更に#2.3側は0.08と言う状態なので
これではまともに走るはずも無い…
エンジンを掛けると白煙が出ると言うので
マフラーを外してEX側のバルブをチェック
全体的にオイリーですが中でも
#3の滲み方が割りと酷く白煙も酷いのですが
エンジン始動時だけなのと、シフトダウンの時ぐらいなので
もう少し様子を見ても良いと思います。
気になるのであれば、ヘッドをめくってバルブガイドの交換や
バルブの交換になります。
そうこうやっていると闘魂号を運んで来た
ドライバーが戻ってきてキーを貰ったので
作業前に気になる点火時期をチェック
エンジンを掛けると賑やかな音がしますが
これは点火時期が全然合って無くて
燃焼室の爆発が一定ではない為の音です。
サンデーメカニック見たいな方とかツーリング仲間から
「クレームで処理してもらえ！」みたいに言われるパターン…
これは単純にメンテナンス不良、機械式のコンタクトブレーカーは
定期的に接点の隙間、点火時期の調整をするものなのです。
メッキ仕上げのタペットキャップを
傷付けない様に細心の注意を払って
タペットキャップを外します。
タペットクリアランスは
全然問題はありませんでしたが
3箇所ほど1/100程度広くなっている程度
ヘッドカバーを締めてから再調整をしました。
カムチェーン
まぁ初期伸び程度ぐらいで、音の原因とは思えません。
プッシュバーのセッティングボルトに
アタックするにも、メンテナンス性の悪い
ホースの取回しでしたね…
プッシュバーもセッティングボルトだけでは
押えきれないので、強制調整ボルトを推奨しています。
シリンダーヘッドの増し締めと
スタッドのオイル滲みヶ所の処理を済ませ
ヘッドカバーを復旧して
多分ポイントを調整すれば直ると思いますが
オカルト的に常に100キロで#1.4が死ぬとか、配線をチョコチョコと弄れば復活するとか
そんな呪われた様なコンタクトブレーカーは面倒なので、新品に交換します。
そして試運転、機嫌良く走りますけど何か？
CPの事、僕の事が信頼に
値しないのであれば悲しいです。
もっと努力が必要ですね。
サイドスタンドがガタガタなのも気に入らないので取外し
コの字型が開いていたので直しました。
これぐらいの作業で工賃を請求したりした事ないです。
今度から全ての作業工賃を貰うとCPは儲かって仕方が無いでしょうね。
8号機2個1ダイナS交換
旧型の壊れたダイナSを集めて2個１にしていた8号機のダイナSの#1.4が
パンクしてしまったので
仕方なく新型のダイナSに交換する事になり
今日やって来て作業をやってます。
しかもクラッチのフリクションディスクの
モニター員にも最適な車両なので、８号機でモニターをする事になりました。
多分今日は遅くても18時には店仕舞いして
尾張の悪童二人組みと店で
第四回CPBBQ大会が開催されます。
何時もの事なんだけど
最初は大人しい二人なんですが
次第に調子に乗って来るので
先に酔っ払った者勝ちの生き残りBBQ大会です。
先に撃沈した人にはこっ酷いお仕置きが待ってます…
発泡酒2ケース退治、みかんのお酒退治石鎚と対戦中
昨夜、残り1本の発泡酒2ケースをやっと退治！
愛媛みかんのお酒と対戦開始！飲んだらビックリするぐらい
みかんジュースだったので
キューっと飲んじゃいました。
続けて同じ愛媛のお酒「石鎚」と対戦開始。先に飲んだ発泡酒と
みかんのお酒が7%だったのと
昨晩はすき焼きだったので
お腹が一杯になり対戦は後日に持ち越しとなりました。
モニター募集
新型強化クラッチ(フリクションディスク)のテストに
協力して頂ける方を募集しております。
今までの強化クラッチはノーマルタイプのフリクションディスクに
リフタースプリングのバネレートを上げた物を
強化クラッチとしていましたが
これはフリクションディスク自体が強化されているもので
バネの強化によりクラッチが重くなると言う事は無い物です。
条件は、大阪在住、エンジン450cc以上で、そこそこ走りに行かれる方で
ノーマルクラッチ仕様であれば他は問いません。
1年ぐらいの長期に渡るテストになります。
フリクションディスク、工賃は無償、純正スプリングを使用します。
詳しい事は072-380-9715カスタムパラノイアまでご連絡をお願い致します。
(モニター車両が決まりました、ありがとう御座いました)
闘魂号入庫
今朝は何時もより1時間遅めの出勤となりましたが
それでも開店時間前の9時半に到着しました。
事務処理を済ませて待つ事3時間半…やっと到着した闘魂号。
朝一番に入庫するのかと
思い込んでました…
受取の書類にサインをしてPITに車両を置いて作業を開始しようと
キーボックスを見ると鍵が無い…
大急ぎでオーナーに電話して連絡をしてもらった。
キーが到着するまでの間に概観のチェックオイルホース部分が少しオイリーなので
シリンダーヘッドに時々付着するらしい
エンジンオイルはここかも知れないので
ホースバンドの増し締めとバンジョウボルトの増し締め。
ホースバンドはかなり締まったし
バンジョウボルトも少し締まった。
次に点火系の不具合症状が出るらしく復旧方法もお化けみたいな感じの
物理的に考えられない方法で
復旧するらしいのだが
コンタクトブレーカーをチェックすると#1.4の接点の隙間
規定値0.3mm〜0.4mmに対して0.15mmとかなり狭い。
更に#2.3側は0.08と言う状態なので
これではまともに走るはずも無い…
エンジンを掛けると白煙が出ると言うのでマフラーを外してEX側のバルブをチェック
全体的にオイリーですが中でも
#3の滲み方が割りと酷く白煙も酷いのですが
エンジン始動時だけなのと、シフトダウンの時ぐらいなので
もう少し様子を見ても良いと思います。
気になるのであれば、ヘッドをめくってバルブガイドの交換や
バルブの交換になります。
そうこうやっていると闘魂号を運んで来た
ドライバーが戻ってきてキーを貰ったので
作業前に気になる点火時期をチェックエンジンを掛けると賑やかな音がしますが
これは点火時期が全然合って無くて
燃焼室の爆発が一定ではない為の音です。
サンデーメカニック見たいな方とかツーリング仲間から
「クレームで処理してもらえ！」みたいに言われるパターン…
これは単純にメンテナンス不良、機械式のコンタクトブレーカーは
定期的に接点の隙間、点火時期の調整をするものなのです。
メッキ仕上げのタペットキャップを傷付けない様に細心の注意を払って
タペットキャップを外します。
タペットクリアランスは全然問題はありませんでしたが
3箇所ほど1/100程度広くなっている程度
ヘッドカバーを締めてから再調整をしました。
カムチェーン
まぁ初期伸び程度ぐらいで、音の原因とは思えません。
プッシュバーのセッティングボルトにアタックするにも、メンテナンス性の悪い
ホースの取回しでしたね…
プッシュバーもセッティングボルトだけでは
押えきれないので、強制調整ボルトを推奨しています。
シリンダーヘッドの増し締めとスタッドのオイル滲みヶ所の処理を済ませ
ヘッドカバーを復旧して
多分ポイントを調整すれば直ると思いますが
オカルト的に常に100キロで#1.4が死ぬとか、配線をチョコチョコと弄れば復活するとか
そんな呪われた様なコンタクトブレーカーは面倒なので、新品に交換します。
そして試運転、機嫌良く走りますけど何か？CPの事、僕の事が信頼に
値しないのであれば悲しいです。
もっと努力が必要ですね。
サイドスタンドがガタガタなのも気に入らないので取外し
コの字型が開いていたので直しました。
これぐらいの作業で工賃を請求したりした事ないです。
今度から全ての作業工賃を貰うとCPは儲かって仕方が無いでしょうね。
8号機2個1ダイナS交換
旧型の壊れたダイナSを集めて2個１にしていた8号機のダイナSの#1.4が
パンクしてしまったので仕方なく新型のダイナSに交換する事になり
今日やって来て作業をやってます。
しかもクラッチのフリクションディスクの
モニター員にも最適な車両なので、８号機でモニターをする事になりました。
2016年08月26日
17号機製作開始
最近中古車を探してご来店される方が多いのですが
中古車は入れば直ぐに出てしまうので
よほどタイミングが合わなければ
CPで中古車を見つける事は難しいです。
何故かCPはオーダーやレストア、エンジンO/Hが多く
たまに修理と車検などがあるぐらいで
PITはほぼほぼ満車状態で
余り売れないレストア車を作った方が
面倒じゃ無くて良いんですよねｗ
7号機キャブ不調
ヨシムラミクニTMRを装着していた7号機を
ノーマルキャブレターに戻した所
そのノーマルキャブレターの
特に#3が不調なので
取外して分解掃除。
ついでにMJは#80から#85へ変更。
スロージェットとニードルホルダーを
取外して洗浄して
同じくボディ、ガソリンの通路も洗浄。
見る限りでは問題無いので
キャブを組上げて7号機にセット。
後はアクセルワイヤーを繋げるだけ…
でもTMR仕様にしていたので
ついでにF1用に交換するのですが、部品の入荷待ちです。
部品を待っている間に
17号機用フレームを修正する
準備に取り掛かります。
しかし本当に酷いねぇ…
ウエットブラストで仕上げて
リメイクに出す部品は塗装を剥離。
マスターシリンダーも分解して
リメイクに出します。
ブラスト完了です。
この辺りの部品をリメイクして
17号機に取付ける予定の部品となります。
フレームはブラスト屋さんに出してから
穴が開いてないかもチェックします。
そんな事をやっていたら
荷物が届いたのでサクサクッと
7号機の復旧作業完了。
エンジンも調子が良くなりました。
調子が良くなったけど
今日は天気が悪くなるらしいのと
邪魔なのと色々な事情で
不動車コーナーへ移動となりました。
ついでにイエロー号が不動になって
そろそろ半年近くになるので
タンク内のガソリンを抜いて
錆防止にガソリン劣化防止剤を投入。
FCRもダメになるといけないので
取り外しました。
このFCRも恐らく
質流れ品になるかもｗ
少し開いたスペースがあったので
姫号も不動車コーナーへ移動
これは明日尾張から暴れん坊が来るから
退避処置の為に不動車コーナーへ移動しました。
奈良I号仕上げ
奈良のI号用アクセルワイヤーも一緒に入荷したので
早速取付け、全てのワイヤーホース類に
ストレスが掛かるような取回しを
ハンドルに合わして変更。
アクセルワイヤーも角度が良くなりました。
エンジンも快調なので
後はオイルさえ漏れなければOK。
アクセルのフィーリングも良くなりましたし
見た目もゴチャゴチャしていません。
試運転しても良い感じです。
さて、完成したのですが納車はどうしましょうか？
中古車は入れば直ぐに出てしまうので
よほどタイミングが合わなければ
CPで中古車を見つける事は難しいです。
何故かCPはオーダーやレストア、エンジンO/Hが多く
たまに修理と車検などがあるぐらいで
PITはほぼほぼ満車状態で
余り売れないレストア車を作った方が
面倒じゃ無くて良いんですよねｗ
7号機キャブ不調
ヨシムラミクニTMRを装着していた7号機を
ノーマルキャブレターに戻した所そのノーマルキャブレターの
特に#3が不調なので
取外して分解掃除。
ついでにMJは#80から#85へ変更。スロージェットとニードルホルダーを
取外して洗浄して
同じくボディ、ガソリンの通路も洗浄。
見る限りでは問題無いのでキャブを組上げて7号機にセット。
後はアクセルワイヤーを繋げるだけ…
でもTMR仕様にしていたので
ついでにF1用に交換するのですが、部品の入荷待ちです。
部品を待っている間に17号機用フレームを修正する
準備に取り掛かります。
しかし本当に酷いねぇ…
ウエットブラストで仕上げてリメイクに出す部品は塗装を剥離。
マスターシリンダーも分解して
リメイクに出します。
ブラスト完了です。この辺りの部品をリメイクして
17号機に取付ける予定の部品となります。
フレームはブラスト屋さんに出してから
穴が開いてないかもチェックします。
そんな事をやっていたら荷物が届いたのでサクサクッと
7号機の復旧作業完了。
エンジンも調子が良くなりました。
調子が良くなったけど今日は天気が悪くなるらしいのと
邪魔なのと色々な事情で
不動車コーナーへ移動となりました。
ついでにイエロー号が不動になってそろそろ半年近くになるので
タンク内のガソリンを抜いて
錆防止にガソリン劣化防止剤を投入。
FCRもダメになるといけないので取り外しました。
このFCRも恐らく
質流れ品になるかもｗ
少し開いたスペースがあったので姫号も不動車コーナーへ移動
これは明日尾張から暴れん坊が来るから
退避処置の為に不動車コーナーへ移動しました。
奈良I号仕上げ
奈良のI号用アクセルワイヤーも一緒に入荷したので
早速取付け、全てのワイヤーホース類にストレスが掛かるような取回しを
ハンドルに合わして変更。
アクセルワイヤーも角度が良くなりました。
エンジンも快調なので後はオイルさえ漏れなければOK。
アクセルのフィーリングも良くなりましたし
見た目もゴチャゴチャしていません。
試運転しても良い感じです。
さて、完成したのですが納車はどうしましょうか？
2016年08月25日
罠から始まる一日
今月も残す所後1週間になってしまった。
今週末は恐怖の尾張賑やかし組みがやって来るし
日曜日は予約作業が入っているので
余り飲み過ぎない様にしないと…
水曜日の定休日は銀ちゃん号の車検があったりで
お盆に二日程堕落した生活を送れただけでも
良かったのかも知れない…
奈良Ｉ号の罠
今朝は機嫌良く奈良のＩ号の増し締めから仕上げようと
サクサクッと増し締めをして
ヘッドカバーを取付け
キャブをセットして
アクセルワイヤーを取付け締め付けていたら…
アリエナイ…
そんな所が折れるとは！
取合えずアクセルワイヤーを探したけど
F2ハンドル用しか在庫が無かった…
しかも引き側もこんな所から
ポッキリと折れた…
アリエナイ…
アクセルワイヤー入荷待ちとなりました。
今日火入れ予定だったのですが
明日の火入れ予定となります。
飛んだ災難で、朝からのやる気スイッチが
半分OFF状態です。
しかも妄想号用にYオクでポチッた
フロントホイールが届いたけど
案の定曲がっていた…もう！
ホイール修正に出した方が早いな…
と言う事で修正屋さんに電話してから
タイヤを外して曲がっている所をチェック
宝物庫に転がっているホイールも
ついでに修正に出そうと思い
取合えず取出しやすかった
4本を嫁に持って来てもらって
梱包して発送します。
まだ曲がったホイールがあるので
一体どれだけ無駄にYオクでポチッて居る事やら…
ブレーキ鳴き
CB400Fのノーマルフロントブレーキは
何をやっても鳴く奴は鳴く。
でも鳴き出した物に関しては
何か原因があって鳴くので
まだ救いようがある。
この車両の場合はパットの面が
完全に無くなっているので
面取りと、キャリパーホルダーの
調整をやれば鳴きは止まるだろう
面取りとちょっとした小細工をやって
キャリパーホルダーを調整。
ほーぅら、鳴き止みました。
ブレーキも減れば調整が必要です。
ブレーキ鳴きのチェックをする為に試運転。
鳴きは止まったけど、真直ぐ走らない…
今週末は恐怖の尾張賑やかし組みがやって来るし
日曜日は予約作業が入っているので
余り飲み過ぎない様にしないと…
水曜日の定休日は銀ちゃん号の車検があったりで
お盆に二日程堕落した生活を送れただけでも
良かったのかも知れない…
奈良Ｉ号の罠
今朝は機嫌良く奈良のＩ号の増し締めから仕上げようと
サクサクッと増し締めをしてヘッドカバーを取付け
キャブをセットして
アクセルワイヤーを取付け締め付けていたら…
アリエナイ…そんな所が折れるとは！
取合えずアクセルワイヤーを探したけど
F2ハンドル用しか在庫が無かった…
しかも引き側もこんな所からポッキリと折れた…
アリエナイ…
アクセルワイヤー入荷待ちとなりました。
今日火入れ予定だったのですが明日の火入れ予定となります。
飛んだ災難で、朝からのやる気スイッチが
半分OFF状態です。
しかも妄想号用にYオクでポチッたフロントホイールが届いたけど
案の定曲がっていた…もう！
ホイール修正に出した方が早いな…
と言う事で修正屋さんに電話してからタイヤを外して曲がっている所をチェック
宝物庫に転がっているホイールも
ついでに修正に出そうと思い
取合えず取出しやすかった4本を嫁に持って来てもらって
梱包して発送します。
まだ曲がったホイールがあるので
一体どれだけ無駄にYオクでポチッて居る事やら…
ブレーキ鳴き
CB400Fのノーマルフロントブレーキは
何をやっても鳴く奴は鳴く。でも鳴き出した物に関しては
何か原因があって鳴くので
まだ救いようがある。
この車両の場合はパットの面が完全に無くなっているので
面取りと、キャリパーホルダーの
調整をやれば鳴きは止まるだろう
面取りとちょっとした小細工をやってキャリパーホルダーを調整。
ほーぅら、鳴き止みました。
ブレーキも減れば調整が必要です。
ブレーキ鳴きのチェックをする為に試運転。
鳴きは止まったけど、真直ぐ走らない…
2016年08月24日
TMRテスト走行
昨日の帰り、1号機のエンジンを掛けて
ヘッドライトを付けたら…？ん点かない…
球切れか？ローもハイも点かないので
今日の作業でタンクの脱着をしたから
配線が何かなったのか、それとも油圧クラッチを
横から立て型に交換した時に挟んだか？
取合えずサイドカバーを開けて
サーキットプロテクターを見ると
三つある内の真ん中のへそが飛び出ていたので
リセットしたら、それから問題なく点灯した。
原因が何だったのか気になるけど
サーキットプロテクターがこんなに早く効力を発揮するとは！
継続車検
定休日の今日は朝から継続車検に行きます。
暑くなる前に積込み完了。
時間になったら継続車検に
出掛けます。
何時もの京都南検査場。
ついでに駐車場で試運転をして
気になる所をチェックしました。
気になった所は明日以降にでも修正予定。
車検スーパー晴れ男もこの猛暑には参ります…
なので、必死で一発合格
ヘッドライトステーが左に曲がっているので
一生懸命誤魔化しました。
1号機フロントタイヤ交換
この前からフロントタイヤの交換をやりたかった1号機。
やっと今日の定休日に作業開始。
これをサクサクッとやっつけて
「俺らー」へ行くのです。
タイヤは同じピレリーディアブロロッソ��
レーサーで使っていたタイヤです。
中古タイヤで財布と地球に優しいです。
真ん中は全然減ってないし
ツーリングには持って来いだし
左も余り減ってないので
しっかりと使えますからね。
取合えず油が浮いているので
最初はゆっくり走ります。
雲行きが怪しいので
濡れても良い様な格好で出掛けると
「裸族か！」って言う様な半ケツ出した
外国人のオーネイちゃんに遭遇…
当然、半ケツ、ガン見です！
道中、覆面パトカーの隠れ場所を見ると
運転席で口を開けて寝ている一般職地方公務員を見つけた。
しまった！写真を取れば良かった…帰りにまだ寝てたら
撮影してやろうと思いながら
TMR化された1号機は
FCRとのパワーの違いにビビリながら
「俺らー」へ到着。
何時もの濁とろ塩チャーシュー大
めんまトッピングを発注。
路面は端が濡れていたので
雨雲が過ぎたぐらいのタイミング！
「俺らー」スーパー晴れ男！
らーめん越しの1号機。
サクサクッと食べて、覆面パトカーの
待機場所行くと、残念な事に居なかった…
帰りはTMRのパワーにも慣れて、快調に走っていると
信号無視を隠れて取り締まる、一般職地方公務員の餌食になる所だった。
そのまま走ると、今度は白バイが路肩に止まっていた。
煽って様子を見ると携帯片手に何かやっていた…ポケモンGOか？
弛んどる奴らだなぁ。
ヘッドライトを付けたら…？ん点かない…
球切れか？ローもハイも点かないので
今日の作業でタンクの脱着をしたから
配線が何かなったのか、それとも油圧クラッチを
横から立て型に交換した時に挟んだか？
取合えずサイドカバーを開けて
サーキットプロテクターを見ると
三つある内の真ん中のへそが飛び出ていたので
リセットしたら、それから問題なく点灯した。
原因が何だったのか気になるけど
サーキットプロテクターがこんなに早く効力を発揮するとは！
継続車検
定休日の今日は朝から継続車検に行きます。
暑くなる前に積込み完了。時間になったら継続車検に
出掛けます。
何時もの京都南検査場。ついでに駐車場で試運転をして
気になる所をチェックしました。
気になった所は明日以降にでも修正予定。
車検スーパー晴れ男もこの猛暑には参ります…なので、必死で一発合格
ヘッドライトステーが左に曲がっているので
一生懸命誤魔化しました。
1号機フロントタイヤ交換
この前からフロントタイヤの交換をやりたかった1号機。
やっと今日の定休日に作業開始。これをサクサクッとやっつけて
「俺らー」へ行くのです。
タイヤは同じピレリーディアブロロッソ��レーサーで使っていたタイヤです。
中古タイヤで財布と地球に優しいです。
真ん中は全然減ってないし
ツーリングには持って来いだし左も余り減ってないので
しっかりと使えますからね。
取合えず油が浮いているので
最初はゆっくり走ります。
雲行きが怪しいので濡れても良い様な格好で出掛けると
「裸族か！」って言う様な半ケツ出した
外国人のオーネイちゃんに遭遇…
当然、半ケツ、ガン見です！
道中、覆面パトカーの隠れ場所を見ると
運転席で口を開けて寝ている一般職地方公務員を見つけた。
しまった！写真を取れば良かった…帰りにまだ寝てたら
撮影してやろうと思いながらTMR化された1号機は
FCRとのパワーの違いにビビリながら
「俺らー」へ到着。
何時もの濁とろ塩チャーシュー大めんまトッピングを発注。
路面は端が濡れていたので
雨雲が過ぎたぐらいのタイミング！
「俺らー」スーパー晴れ男！らーめん越しの1号機。
サクサクッと食べて、覆面パトカーの
待機場所行くと、残念な事に居なかった…
帰りはTMRのパワーにも慣れて、快調に走っていると
信号無視を隠れて取り締まる、一般職地方公務員の餌食になる所だった。
そのまま走ると、今度は白バイが路肩に止まっていた。
煽って様子を見ると携帯片手に何かやっていた…ポケモンGOか？
弛んどる奴らだなぁ。
2016年08月23日
てんやわんやの一日
不動車コーナーから銀ちゃん号が降りてきたので
またPITが狭くなりました。
昨日の作業予定も全然こなせなかったので
今日は一生懸命仕事する事になります。
心配なのは夕立、豪雨です。
奈良I号ヘッド搭載
昨日の遅れを取り戻そうと、朝から集中作業。
写真を撮影するのを忘れるぐらい
集中して作業してました。
気が付けばシリンダーヘッド搭載完了。
ノーマルガスケットなので
明後日にもう一度増し締めをして仕上げます。
カムまでは搭載完了しました。
マフラーを付けても良いけど
今日はここまで。
7号機ヨシムラミクニTMR取外し
昨日ヨシムラの担当の方と電話でお話しをして
昨日の話を上に報告して前向きに検討してくれるそうです。
7号機に取付けていたヨシムラミクニTMR
ノーマルのデーターも取れたし
フロートチャンバーからの
ガソリン漏れもあるので取外して
ノーマルに戻す作業。
サクサクッと交換完了です。
これでまた7号機は遅くなります…
まぁ機械曲げの音が聞けるからいいか。
そのタイミングで届いたのが
ワイファイルーター
これをサクサクッと交換するつもりが
電話が繋がらない、ネットが繋がらない
でもワイファイだけ繋がって
ポケモンGOが店で出切るようになりましたが
約4時間プロバイダーと電話で
あーだこーだと言いながらやっと復旧…
1号機修理&キャブ交換
この前の横着な作業で壊れてしまった油圧クラッチが
今日入荷して来ました。
同じ黒が欲しかったのですが
在庫切れで9月末の入荷予定との事
赤ならあると言うのでそれで良いと発注。
壊れた黒のキャップと交換して
1号機に取付けました。
今度はメンテナンス性も良くしましたが
何故かクラッチが切れない…めんどくさ…
先にTMRのガソリン漏れを修理
注文していたパッキンが
入荷して来ました。
ついでにMJも交換します。
取合えずこれでガソリンが
漏れなければOKですが
ダメなら別の所が原因ですねぇ…
1号機からFCR33を外して
ガソリンホースを入替えて
1号機に装着してみます。
取付けは完了しましたが
408タンクでは純正コックが干渉します。
CPオリジナル大容量コックはピッタリでした。
これでクラッチを調整して
走ってみます。
またPITが狭くなりました。
昨日の作業予定も全然こなせなかったので
今日は一生懸命仕事する事になります。
心配なのは夕立、豪雨です。
奈良I号ヘッド搭載
昨日の遅れを取り戻そうと、朝から集中作業。
写真を撮影するのを忘れるぐらい集中して作業してました。
気が付けばシリンダーヘッド搭載完了。
ノーマルガスケットなので
明後日にもう一度増し締めをして仕上げます。カムまでは搭載完了しました。
マフラーを付けても良いけど
今日はここまで。
7号機ヨシムラミクニTMR取外し
昨日ヨシムラの担当の方と電話でお話しをして
昨日の話を上に報告して前向きに検討してくれるそうです。
7号機に取付けていたヨシムラミクニTMRノーマルのデーターも取れたし
フロートチャンバーからの
ガソリン漏れもあるので取外して
ノーマルに戻す作業。サクサクッと交換完了です。
これでまた7号機は遅くなります…
まぁ機械曲げの音が聞けるからいいか。
そのタイミングで届いたのがワイファイルーター
これをサクサクッと交換するつもりが
電話が繋がらない、ネットが繋がらない
でもワイファイだけ繋がってポケモンGOが店で出切るようになりましたが
約4時間プロバイダーと電話で
あーだこーだと言いながらやっと復旧…
1号機修理&キャブ交換
この前の横着な作業で壊れてしまった油圧クラッチが
今日入荷して来ました。同じ黒が欲しかったのですが
在庫切れで9月末の入荷予定との事
赤ならあると言うのでそれで良いと発注。
壊れた黒のキャップと交換して1号機に取付けました。
今度はメンテナンス性も良くしましたが
何故かクラッチが切れない…めんどくさ…
先にTMRのガソリン漏れを修理注文していたパッキンが
入荷して来ました。
ついでにMJも交換します。
取合えずこれでガソリンが漏れなければOKですが
ダメなら別の所が原因ですねぇ…
1号機からFCR33を外してガソリンホースを入替えて
1号機に装着してみます。
取付けは完了しましたが408タンクでは純正コックが干渉します。
CPオリジナル大容量コックはピッタリでした。
これでクラッチを調整して
走ってみます。
2016年08月22日
久々にやって来た男が邪魔をする
自宅のワイファイでしかポケモンGOが出来ないので
外に出歩く事も出来ず、効率の悪い遊び方をしてます。
唯一の救いは、家の横にアイテムを
貰えるスポットがある事ぐらいです。
でも意外とおもろいので、はまってます。
奈良Ｉ号部品整備
今日は朝からＩ号の燃焼室のカーボン取りと
シリンダーの洗浄をやって
サクサクッと組上げてしまおうかと
予定してシコシコとカーボン取り…
カーボンを取りながら
シリンダーに焼き付いてしまった
エンジンオイルを
ブラストで洗浄して仕上げます。
サクサクッとブラストを当てて仕上げ
まぁこんなもんでしょう。
シリンダーのカーボンも取れたので
洗浄して組立ての準備に
取掛かろうとしていると
携帯が鳴る…銀ちゃんからだった。
「今から行くけど場所空いてる？」「空いて無い事も無いけど…」「行くわ」
結局作業スペースを占拠されてしまったので
今日組上げる予定だったのに
一日延期となりました。
今からフロントフォークのO/Hと
車検整備に取掛かるそうです。
もう僕の作業スペースはありません…
取合えず早く終わってくれるのを
待つばかりなのですが…
ボトムケースをバフり出したので
こりゃぁ今日は完全にダメだと
諦めが付きました。
これで諦めが付いたので
1号機のタイヤ交換時に作り変えようと
思っていたシフトインジケーターの
ステーを、隅っこの方で作業開始。
センサー用のマグネットも交換します。
脱着しやすい様にと思い
長いマグネットを使っていたのですが
見た目が不細工なので
何時か交換しようと思っていた所。
タイミング的に今しかないので
マグネットの交換と
ステーを作り変えました。
これで後はタイヤを交換するだけです。
その頃銀ちゃんは
やっとフロントフォークの
オリフィス加工も終り
フロントフォークを組み出しました。
もう時間は17時です…
相変らずPITは占拠されたままなので
内燃機屋送りにする予定を変更して
暇なので自分でリコイル。
ヤバイ場所なので慎重に作業。
無事にリコイル成功しました。
明日こそ組上げないと
後の予定が…
暇だったのでシートの亀裂を計測。
よく見ると上からの亀裂も結構な所まで…
断裂まで後5cm！
振動で確実にクラックは進んで行くと思います。
コーナー攻めてる時にシートが無くなったら怖いよねぇ…
外に出歩く事も出来ず、効率の悪い遊び方をしてます。
唯一の救いは、家の横にアイテムを
貰えるスポットがある事ぐらいです。
でも意外とおもろいので、はまってます。
奈良Ｉ号部品整備
今日は朝からＩ号の燃焼室のカーボン取りとシリンダーの洗浄をやって
サクサクッと組上げてしまおうかと
予定してシコシコとカーボン取り…
カーボンを取りながらシリンダーに焼き付いてしまった
エンジンオイルを
ブラストで洗浄して仕上げます。
サクサクッとブラストを当てて仕上げまぁこんなもんでしょう。
シリンダーのカーボンも取れたので洗浄して組立ての準備に
取掛かろうとしていると
携帯が鳴る…銀ちゃんからだった。
「今から行くけど場所空いてる？」「空いて無い事も無いけど…」「行くわ」
結局作業スペースを占拠されてしまったので今日組上げる予定だったのに
一日延期となりました。
今からフロントフォークのO/Hと
車検整備に取掛かるそうです。もう僕の作業スペースはありません…
取合えず早く終わってくれるのを
待つばかりなのですが…
ボトムケースをバフり出したのでこりゃぁ今日は完全にダメだと
諦めが付きました。
これで諦めが付いたので
1号機のタイヤ交換時に作り変えようと思っていたシフトインジケーターの
ステーを、隅っこの方で作業開始。
センサー用のマグネットも交換します。
脱着しやすい様にと思い長いマグネットを使っていたのですが
見た目が不細工なので
何時か交換しようと思っていた所。
タイミング的に今しかないのでマグネットの交換と
ステーを作り変えました。
これで後はタイヤを交換するだけです。
その頃銀ちゃんはやっとフロントフォークの
オリフィス加工も終り
フロントフォークを組み出しました。
もう時間は17時です…相変らずPITは占拠されたままなので
内燃機屋送りにする予定を変更して
暇なので自分でリコイル。
ヤバイ場所なので慎重に作業。無事にリコイル成功しました。
明日こそ組上げないと
後の予定が…
暇だったのでシートの亀裂を計測。よく見ると上からの亀裂も結構な所まで…
断裂まで後5cm！
振動で確実にクラックは進んで行くと思います。
コーナー攻めてる時にシートが無くなったら怖いよねぇ…
2016年08月21日
ラック&ピニオンギヤー破壊
チャッピー店長は今日はお休みと言う事で
やっと開放されました。
今朝はちょっと早めに出勤して
1号機のクラッチカバーを分解していたら
開店時間を過ぎていたのでビックリした。
大急ぎでシャッターを開けると
既にお客様が待ち構えていたので
お待たせしてしまいました。
京都Ｈ号メンテナンス
以前から推奨していたセンタースタンドの装着と
ドライブチェーン交換作業のご依頼で
17：30頃にご来店。
Ｈ様はこの時間しか無理な方なので
PITさえ開いていれば作業は問題ありません。
まずセンタースタンドを取付ける為に
当時物のヨシムラマフラーを取外します。
この方が作業もし易いし
シャフトを入れる方向がこちら側だからねぇ。
ヨシムラマフラー対応センタースタンドを
取付けて、新型強化タイプの
センタースタンドストッパーをセット
これを付けないとドライブチェーンに干渉します。
センタースタンドが取付いたので
これでチェーンの交換もメンテナンスも
楽に作業が出切る様になりました。
ヨシムラマフラー対応なので干渉してません。
サクッとチェーンの交換完了です。
営業時間は少し過ぎてますが
お待たせしました、作業完了です。
まだまだ、これからカスタムなどの
計画もあるらしいので、ボチボチやって行きましょう。
1号機ラック&ピニオン破損
昨日油圧クラッチレリーズを壊してしまい
ワイヤー式に戻そうかと探したのですが、何処に仕舞ったのか…
仕方が無いので、何か策は無いのかと試行錯誤した結果
乾式クラッチのラック&ピニオンギヤーを
破損してしまった…
でも、実際使っているのは1/2も無いので
割れた部分を180度反対側にして使う事にした。
ついでにこの塗装が剥げた
薄汚れたカバーをウエットで
綺麗に仕上げて取付ける事にする。
欲が出て、バフでも当てようかと思ったけど
暑いので次回にでも…
取合えずは綺麗になったのでOK。
ラック&ピニオンをセットして
割れた部分は画面左側にして
今まで使って無かった所を使う事にして
セット完了。
週明けにフランドー正規輸入代理店の
「�螢�ルーダ」さんに発注して送ってもらいます。
CPはフランドーの正規取扱い代理店です。
並行輸入品の取付け、修理などは出来ません。
奈良Ｉ号入庫
昨日は連絡の行き違いもあり本日入庫となった奈良のＩ号が
トランポに乗ってやって来ました。
本格的な作業は明日からか
それとも今日涼しくなった時間からか…
天気予報も怪しい。
今日は日曜日と言う事もあり
少しバタバタするので
どのタイミングで作業に取掛かるか…
まぁ準備だけして明日から本格的に
作業に取掛かります。
その前にヨシムラの油温計を取付け
オイルクーラーが付いていないので
オイルの油温管理の為にも
付けておいた方がエンジンには
優しいですからねぇ。
セットも完了して動作確認の為
エンジンを掛けるとタコメーターが動かない…
タンクを外そうとシートをめくると
何やらシートがブランブランなので
見ると激しいクラックが…
上からもクラックが入っているので
もうじき、クラックが繋がって
走っている最中にシートが
飛んで行くんじゃ無いのかと心配です。
タコメーターワイヤーも寿命で
根っこから千切れてます…
交換しますか？
このままで良いですか？
取合えずヨシムラの油温計は
取付き動作確認も出来て
設定も完了しました。
ボチボチとエンジンの分解準備も始めます。
その前に気になる所の手直し
スピードメーターワイヤーの取回し
こんな所を通っていたら、ワイヤーに
ストレスが掛かって切れます。
ブレーキホースのルートも
気に入らないので直しますが
これでワイヤーのストレスは
軽減されます。
シリンダーヘッドの間からは
オイル漏れしていないので
スタッドボルトの所から
オイルが漏れていると思う。
最初の方に増し締めをしに来てくれれば良かったのに…
シリンダーヘッドの一番やばい所
ねじ山上がりです…
ここ怖いので出来れば内燃機屋さんへ
送ってリコイルした方が良いです。
ヘッドを外すとヘッドガスケットからの
オイル漏れの痕跡は
やっぱりありませんでした。
カーボンがかなり蓄積されてます。
ヘッド側も同じ状態。
ヘッドは洗浄してオイルを洗い流します。
シリンダーはブラストして
仕上げる事にします。
ピストンも一旦取外して
カーボン除去ですね。
取合えず勢いでここまで分解しました。
ピストンは若干オイル上がりの傾向
リングもセカンドリングの磨耗は
極小なので、このままでも良いでしょう。
明日からネチネチ作業になります。
早めの増し締めをしておけば、ここまでにはならなかったと思います。
本日のご来店
朝一にごKH400で来店された方
このKHと入替えにCB400Fを
他店でご購入されたらしく
最近になってCPの店舗を発見されたらしい…
でもまぁCPに中古車が無い時期だったので
丁度良かったかも知れません。
ご来店の目的は、カバー類のウエットブラスト仕上げのご相談でした。
納車が楽しみですね。
やっと開放されました。
今朝はちょっと早めに出勤して
1号機のクラッチカバーを分解していたら
開店時間を過ぎていたのでビックリした。
大急ぎでシャッターを開けると
既にお客様が待ち構えていたので
お待たせしてしまいました。
京都Ｈ号メンテナンス
以前から推奨していたセンタースタンドの装着と
ドライブチェーン交換作業のご依頼で17：30頃にご来店。
Ｈ様はこの時間しか無理な方なので
PITさえ開いていれば作業は問題ありません。
まずセンタースタンドを取付ける為に当時物のヨシムラマフラーを取外します。
この方が作業もし易いし
シャフトを入れる方向がこちら側だからねぇ。
ヨシムラマフラー対応センタースタンドを取付けて、新型強化タイプの
センタースタンドストッパーをセット
これを付けないとドライブチェーンに干渉します。
センタースタンドが取付いたのでこれでチェーンの交換もメンテナンスも
楽に作業が出切る様になりました。
ヨシムラマフラー対応なので干渉してません。
サクッとチェーンの交換完了です。営業時間は少し過ぎてますが
お待たせしました、作業完了です。
まだまだ、これからカスタムなどの
計画もあるらしいので、ボチボチやって行きましょう。
1号機ラック&ピニオン破損
昨日油圧クラッチレリーズを壊してしまい
ワイヤー式に戻そうかと探したのですが、何処に仕舞ったのか…
仕方が無いので、何か策は無いのかと試行錯誤した結果
乾式クラッチのラック&ピニオンギヤーを破損してしまった…
でも、実際使っているのは1/2も無いので
割れた部分を180度反対側にして使う事にした。
ついでにこの塗装が剥げた薄汚れたカバーをウエットで
綺麗に仕上げて取付ける事にする。
欲が出て、バフでも当てようかと思ったけど暑いので次回にでも…
取合えずは綺麗になったのでOK。
ラック&ピニオンをセットして割れた部分は画面左側にして
今まで使って無かった所を使う事にして
セット完了。
週明けにフランドー正規輸入代理店の「�螢�ルーダ」さんに発注して送ってもらいます。
CPはフランドーの正規取扱い代理店です。
並行輸入品の取付け、修理などは出来ません。
奈良Ｉ号入庫
昨日は連絡の行き違いもあり本日入庫となった奈良のＩ号が
トランポに乗ってやって来ました。本格的な作業は明日からか
それとも今日涼しくなった時間からか…
天気予報も怪しい。
今日は日曜日と言う事もあり少しバタバタするので
どのタイミングで作業に取掛かるか…
まぁ準備だけして明日から本格的に
作業に取掛かります。その前にヨシムラの油温計を取付け
オイルクーラーが付いていないので
オイルの油温管理の為にも
付けておいた方がエンジンには優しいですからねぇ。
セットも完了して動作確認の為
エンジンを掛けるとタコメーターが動かない…
タンクを外そうとシートをめくると何やらシートがブランブランなので
見ると激しいクラックが…
上からもクラックが入っているのでもうじき、クラックが繋がって
走っている最中にシートが
飛んで行くんじゃ無いのかと心配です。
タコメーターワイヤーも寿命で根っこから千切れてます…
交換しますか？
このままで良いですか？
取合えずヨシムラの油温計は取付き動作確認も出来て
設定も完了しました。
ボチボチとエンジンの分解準備も始めます。
その前に気になる所の手直しスピードメーターワイヤーの取回し
こんな所を通っていたら、ワイヤーに
ストレスが掛かって切れます。
ブレーキホースのルートも気に入らないので直しますが
これでワイヤーのストレスは
軽減されます。
シリンダーヘッドの間からはオイル漏れしていないので
スタッドボルトの所から
オイルが漏れていると思う。
最初の方に増し締めをしに来てくれれば良かったのに…
シリンダーヘッドの一番やばい所ねじ山上がりです…
ここ怖いので出来れば内燃機屋さんへ
送ってリコイルした方が良いです。
ヘッドを外すとヘッドガスケットからのオイル漏れの痕跡は
やっぱりありませんでした。
カーボンがかなり蓄積されてます。
ヘッド側も同じ状態。ヘッドは洗浄してオイルを洗い流します。
シリンダーはブラストして
仕上げる事にします。
ピストンも一旦取外してカーボン除去ですね。
取合えず勢いでここまで分解しました。
ピストンは若干オイル上がりの傾向リングもセカンドリングの磨耗は
極小なので、このままでも良いでしょう。
明日からネチネチ作業になります。
早めの増し締めをしておけば、ここまでにはならなかったと思います。
本日のご来店
朝一にごKH400で来店された方
このKHと入替えにCB400Fを他店でご購入されたらしく
最近になってCPの店舗を発見されたらしい…
でもまぁCPに中古車が無い時期だったので
丁度良かったかも知れません。
ご来店の目的は、カバー類のウエットブラスト仕上げのご相談でした。
納車が楽しみですね。
2016年08月20日
ポケモンＧＯ始めました。
昨晩、嫁にポケモンＧＯをインストールされました。
確かにやってると面白いけど
捕まえた後どうするのかがよく分からない。
しかもワイファイが繋がる所でしか出来ないので
自宅限定…
仕方が無いので、店のルーターを
ワイファイルーターに変更する事になりました…
今日の店長
本当なら今日は出勤予定じゃなかったちゃっぴー店長。
嫁の都合で今日も出勤して
定位置で店番しています…
なので今日も動けません。
でも、ちょっと機嫌を取って
今日ご来店予定の奈良のＩ様用
ヨシムラ油温計の下拵え
午前中に来ると思っていたのに
来なかった…
取付け準備は整いましたが
腰上O/Hで暫くお預かりです。
まぁ早ければ来週末には納車予定です。
オイル漏れが止まってくれれば良いのですが。
店長の日課
幾ら待っても来ない奈良のＩ様…
店長も痺れを切らしてお散歩がてら
何時ものマーキング作業へ。
それなら僕も1号機のフロントタイヤを
交換したいのに…
まぁ今日中に来るかどうかも怪しいけど
PITは開けておかないと…
ゴソゴソと探し物をしていたら
懐かしい物が出て来たので
交換する事にしたけど
この前の作業の時に見つけておけば
二度手間荷ならずに済んだのにと
ちょっとだけ悔やまれますが
良い暇つぶしになりました。
クラッチの切れが悪くなったので
調整していたら、レリーズの付け根が
折損してしまい、1号機は不動車に
なってしまいました…
ワイヤー式に戻そうか…と悩んでいたら
注文していた純正部品が届いたので
関東へ逃亡したCP問題児へ送ります。
相変らず無理難題の注文をしてきます。
暫くお待ち下さい。
確かにやってると面白いけど
捕まえた後どうするのかがよく分からない。
しかもワイファイが繋がる所でしか出来ないので
自宅限定…
仕方が無いので、店のルーターを
ワイファイルーターに変更する事になりました…
今日の店長
本当なら今日は出勤予定じゃなかったちゃっぴー店長。
嫁の都合で今日も出勤して定位置で店番しています…
なので今日も動けません。
でも、ちょっと機嫌を取って
今日ご来店予定の奈良のＩ様用ヨシムラ油温計の下拵え
午前中に来ると思っていたのに
来なかった…
取付け準備は整いましたが腰上O/Hで暫くお預かりです。
まぁ早ければ来週末には納車予定です。
オイル漏れが止まってくれれば良いのですが。
店長の日課
幾ら待っても来ない奈良のＩ様…
店長も痺れを切らしてお散歩がてら何時ものマーキング作業へ。
それなら僕も1号機のフロントタイヤを
交換したいのに…
まぁ今日中に来るかどうかも怪しいけど
PITは開けておかないと…ゴソゴソと探し物をしていたら
懐かしい物が出て来たので
交換する事にしたけど
この前の作業の時に見つけておけば二度手間荷ならずに済んだのにと
ちょっとだけ悔やまれますが
良い暇つぶしになりました。
クラッチの切れが悪くなったので調整していたら、レリーズの付け根が
折損してしまい、1号機は不動車に
なってしまいました…
ワイヤー式に戻そうか…と悩んでいたら
注文していた純正部品が届いたので関東へ逃亡したCP問題児へ送ります。
相変らず無理難題の注文をしてきます。
暫くお待ち下さい。
2016年08月19日
妄想マッスル化
今日もちゃっぴーと二人で店番…
今日のちゃっぴーは
僕の膝から降りてくれないので
僕は何も出来ません。
ちょっとご機嫌を取っては
チョコチョコッと作業していると
グズグズと文句を言い出す始末…
喉が渇いていても
へそを曲げると水も飲まない…
まぁそれも今日の昼過ぎまでなので
ひょっとすると明日からは、逆に寂しいかも…
16号機マッスル化企画(案)
まだどうする、こうすると言う話でも無いのですが
一応その日が来る可能性があるので
今、在庫している部品がどれだけあるのかチェックを兼ねて
妄想用部品を引っ張り出してみました。
ゲイルスピードのエアーバルブ
足回りのベアリング、ボルト類の一部
イニシャルアジャスター、全部新品です。
ホイールも宝物庫から店に
持ち込んできました。
フロントホイールは全部で4本あるのですが
全部軽く曲がってます。
このホイールも残念な事に
軽くこの部分が開いてました…
修正に出そうか、それとも
当りを引くまでＹオクるか…
リアホイールは問題ありません。
スプロケハブにはスプロケも付いてます。
ブレーキディスクが無いぐらいですが
色は塗った方が良い程度です。
昨日の帰りに偶然勤務中の本人と遭遇ｗ「詳しくはブログで」とだけ伝え
家に帰りましたが、妄想が止まらないコメントが入ってました。
遣り出したら早いので、まぁ慌てず部品を揃える事にしましょうか？ｗ
1号機タイヤ交換
時間のある内にタイヤ交換をしたかったのですが
半日店長のちゃっぴーが
僕に仕事をさせてくれません…
水飲ませろ、おやつくれ！
寝るから動くな！と僕にブツブツ言います。
今はご機嫌宜しく、熟睡中…
僕も寝たいわ！
多分起きたら、散歩に連れて行けと
文句を言うと思います。
やっぱり暫くすると文句を言い出したので
散歩に連れてでました…
あちこちマーキングして
納得してくれたようです。
1stギヤーブッシュ交換のご依頼
先日お電話でのご依頼を頂きました岡山のK様
今日1stギヤーが届きました。
ブッシュのディンプルが
かなり薄くなっているので
相当大きなガタツキがあったと思われます。
似非WPCで錆を取り
ギヤーとダボ穴の状態をチェック。
裏面にギヤーと関係無い所に
小さな傷がありました。
本体の磨耗の程度は
仕方の無い部分もありますが
1stギヤーだけを見る限りでは
問題なく使えると思います。
本日のご来店
仕事をする気も無く、ちゃっぴーと遊んでいたら
CBXに乗られた方がご来店。
調子が悪いので見て欲しいとの事
基本CBXのお預かりはお断りしているのですが
電装系の不具合と、車庫調の作業だったので
車高だけ上げて、電装系の不具合は
時間が掛かるので、症状が出た時か次回にと言う事で
今日は引き上げて頂きました。
今日のちゃっぴーは僕の膝から降りてくれないので
僕は何も出来ません。
ちょっとご機嫌を取っては
チョコチョコッと作業していると
グズグズと文句を言い出す始末…
喉が渇いていても
へそを曲げると水も飲まない…
まぁそれも今日の昼過ぎまでなので
ひょっとすると明日からは、逆に寂しいかも…
16号機マッスル化企画(案)
まだどうする、こうすると言う話でも無いのですが
一応その日が来る可能性があるので
今、在庫している部品がどれだけあるのかチェックを兼ねて
妄想用部品を引っ張り出してみました。ゲイルスピードのエアーバルブ
足回りのベアリング、ボルト類の一部
イニシャルアジャスター、全部新品です。
ホイールも宝物庫から店に持ち込んできました。
フロントホイールは全部で4本あるのですが
全部軽く曲がってます。
このホイールも残念な事に軽くこの部分が開いてました…
修正に出そうか、それとも
当りを引くまでＹオクるか…
リアホイールは問題ありません。スプロケハブにはスプロケも付いてます。
ブレーキディスクが無いぐらいですが
色は塗った方が良い程度です。
昨日の帰りに偶然勤務中の本人と遭遇ｗ「詳しくはブログで」とだけ伝え
家に帰りましたが、妄想が止まらないコメントが入ってました。
遣り出したら早いので、まぁ慌てず部品を揃える事にしましょうか？ｗ
1号機タイヤ交換
時間のある内にタイヤ交換をしたかったのですが
半日店長のちゃっぴーが僕に仕事をさせてくれません…
水飲ませろ、おやつくれ！
寝るから動くな！と僕にブツブツ言います。
今はご機嫌宜しく、熟睡中…僕も寝たいわ！
多分起きたら、散歩に連れて行けと
文句を言うと思います。
やっぱり暫くすると文句を言い出したので散歩に連れてでました…
あちこちマーキングして
納得してくれたようです。
1stギヤーブッシュ交換のご依頼
先日お電話でのご依頼を頂きました岡山のK様
今日1stギヤーが届きました。ブッシュのディンプルが
かなり薄くなっているので
相当大きなガタツキがあったと思われます。
似非WPCで錆を取りギヤーとダボ穴の状態をチェック。
裏面にギヤーと関係無い所に
小さな傷がありました。
本体の磨耗の程度は仕方の無い部分もありますが
1stギヤーだけを見る限りでは
問題なく使えると思います。
本日のご来店
仕事をする気も無く、ちゃっぴーと遊んでいたら
CBXに乗られた方がご来店。
調子が悪いので見て欲しいとの事基本CBXのお預かりはお断りしているのですが
電装系の不具合と、車庫調の作業だったので
車高だけ上げて、電装系の不具合は
時間が掛かるので、症状が出た時か次回にと言う事で
今日は引き上げて頂きました。
2016年08月18日
妄想者達へ
今日から通常営業のCPですが
二日も堕落した身体がまともに動くのかが心配。
体重は2キロしか減ってなかった…
今日はちょっと分けがあって
ちゃっぴーと店番。
相変らず
ずーっとグズってます…
時々散歩に連れて出ないと行けないし
多分今日は仕事にならないね
まぁ仕事する気も無いかも…
今週はリハビリだな。
妄想用部品
とある妄想者の方の為の、妄想用部品を探してみました。
アゲインオリジナルスチールスイングアーム
CP特別仕様タイプ。
在庫が一本あります。
CB4000SFフロントフォーク
部品取りも合わせて2セットあり。
フロントフェンダーとステム
セパハン用トップブリッジ
質屋でも3ヶ月で流れるし
キープしたボトルも流れるので
質流れ品のFCRもあります。
ここにもフロントフォークとフェンダー
フロントブレーキ、スタビライザー
ステムなど美味しいぶひん一式
部品取り出来る物がありました。
CPの在庫でクロスミッションが
1セットありました。
8ディスクキットも
CPの在庫で一式あります。
ヨシムラ中空ハイカムst1
これもCPの在庫でありました。
宝物庫を探すと
リアホイール一式が見つかりました。
フロントホイールも2個ありましたが
×印があるので、多分ダメな奴だと思います。
でも、某Yオクを見て、何気に入札したら
前後とも落札出来たので
足回りはほぼ揃っている感じなのかな…
これで今日から妄想して下さい。
これはとある妄想者の方向け画像。
メイドインジャーマーニー製のメーターセット
両方付けるなら20万ぐらい
片方でも十分な機能はありますけどね…
やっぱりオープニングはありませんでした。
1号機乾式クラッチオイル漏れ修理2回目
ツーリング前に乾式クラッチのオイル漏れを直したつもりだったのに
先日のツーリングで
またもや乾式クラッチから
オイル漏れが発生した…
よくよく考えると自分の乾式クラッチを
O/Hした事はかなり前かも
知れないと思い開けて見ると
センターのオイルシールから
オイルが漏れているようだった…
交換したもんだと思い込んでいた
Oリングもどうやら交換してなさそう。
なので、この2点の部品を交換します。
Oリングは少し硬化しており
何なら潰れている…
こりゃぁ交換してないわ。
オイルシールも簡単に抜けたので
これも交換して数年経過している感じ。
今回はこの2点を交換。
これでオイル漏れが無くなるはず。
サクサクッと交換作業は完了。
今は7号機で通勤しているので
取合えず今日から1号機で通勤して
様子を見る事にします。
1号機のタイヤも幾ら何でも
左側が限界にきてます…
確か倉庫にレーサーで使ったディアブロが
まだ1セット残っていた筈なので
近日交換する事にします。
三代目号試運転
オイル滲み補修後などの試運転に出てみました。
少し荒っぽい乗り方で
油温を上げて、くるっと堤防沿いを
カッ飛んできました。
フルボトムの音も確認出来ましたし
オイル滲みも今の所大丈夫です。
滲んだ所がオイル焼けで変色してますが
漏れている訳ではありません。
完全ドライです。
二日も堕落した身体がまともに動くのかが心配。
体重は2キロしか減ってなかった…今日はちょっと分けがあって
ちゃっぴーと店番。
相変らず
ずーっとグズってます…
時々散歩に連れて出ないと行けないし
多分今日は仕事にならないね
まぁ仕事する気も無いかも…
今週はリハビリだな。
妄想用部品
とある妄想者の方の為の、妄想用部品を探してみました。
アゲインオリジナルスチールスイングアームCP特別仕様タイプ。
在庫が一本あります。
CB4000SFフロントフォーク部品取りも合わせて2セットあり。
フロントフェンダーとステム
セパハン用トップブリッジ
質屋でも3ヶ月で流れるしキープしたボトルも流れるので
質流れ品のFCRもあります。
ここにもフロントフォークとフェンダーフロントブレーキ、スタビライザー
ステムなど美味しいぶひん一式
部品取り出来る物がありました。
CPの在庫でクロスミッションが1セットありました。
8ディスクキットもCPの在庫で一式あります。
ヨシムラ中空ハイカムst1これもCPの在庫でありました。
宝物庫を探すとリアホイール一式が見つかりました。
フロントホイールも2個ありましたが×印があるので、多分ダメな奴だと思います。
でも、某Yオクを見て、何気に入札したら
前後とも落札出来たので
足回りはほぼ揃っている感じなのかな…
これで今日から妄想して下さい。
これはとある妄想者の方向け画像。メイドインジャーマーニー製のメーターセット
両方付けるなら20万ぐらい
片方でも十分な機能はありますけどね…
やっぱりオープニングはありませんでした。
1号機乾式クラッチオイル漏れ修理2回目
ツーリング前に乾式クラッチのオイル漏れを直したつもりだったのに
先日のツーリングでまたもや乾式クラッチから
オイル漏れが発生した…
よくよく考えると自分の乾式クラッチを
O/Hした事はかなり前かも知れないと思い開けて見ると
センターのオイルシールから
オイルが漏れているようだった…
交換したもんだと思い込んでいたOリングもどうやら交換してなさそう。
なので、この2点の部品を交換します。
Oリングは少し硬化しており何なら潰れている…
こりゃぁ交換してないわ。
オイルシールも簡単に抜けたのでこれも交換して数年経過している感じ。
今回はこの2点を交換。
これでオイル漏れが無くなるはず。
サクサクッと交換作業は完了。今は7号機で通勤しているので
取合えず今日から1号機で通勤して
様子を見る事にします。
1号機のタイヤも幾ら何でも左側が限界にきてます…
確か倉庫にレーサーで使ったディアブロが
まだ1セット残っていた筈なので
近日交換する事にします。
三代目号試運転
オイル滲み補修後などの試運転に出てみました。
少し荒っぽい乗り方で油温を上げて、くるっと堤防沿いを
カッ飛んできました。
フルボトムの音も確認出来ましたし
オイル滲みも今の所大丈夫です。滲んだ所がオイル焼けで変色してますが
漏れている訳ではありません。
完全ドライです。
2016年08月17日
明日から通常営業
夏季休暇も終り明日から通常営業です。
酒浸りの夏季休暇でしたが
やっと夏バテ出来たのか
食欲が余り無かったのが残念でした。
高速道路のオレンジ色のポールに
時速100キロで右足をぶち当ててしまい
足が紫色に変色してしまい
今でも痛いのが、この夏の思い出になってしまいました。
蝦夷号カーフェリーへ搭乗
8月15日、雨雲の動きを見ながら今しかないと言うタイミングで出発。
案の定高速道路に乗ったら
上り線が大渋滞してたけど
下り斜線がバイクしか走って来ないので
多分事故渋滞だなぁと思っていたら
京都東IC付近下り線で車三台の事故で通行止めだった。
その後は止まるとオーバーヒートで
死ぬので、スルスルっと走り抜けて
右足をポールに強打しながら
無事に敦賀に到着しました。
嫁と嫁の妹とその娘、同じ顔三人と
少し早めの食事に出る事になったけど
女全員に僕の事を攻められながら
飲むビールの味は何とも言えない味だった。
夜中のフェリーに乗せるので
控え目の中ジョッキ5杯で一眠りして
名物の屋台らーめん「ごんちゃん」へ
タイミング悪く売り切れだったので
結局何時もの「まごころ」へ
行く事になった。
フェリー乗り場からの帰りの足に
嫁も同伴です。
嫁はラーメンを1杯も食べられないと
言うので、仕方なく嫁が残したラーメンの
残りを僕が食べる事に。
夏バテで食欲が無いって言ってるのに…
ラーメンを食べ終わってからフェリー乗り場へ
手続きをしている間にこっそりと
フェンスの間をすり抜けて船首で
蝦夷号と記念撮影。
手続きが終わっていよいよ乗船なのですが
右足を強打しているので
バイクから降りると歩けないので
車椅子を用意してもらい
蝦夷号をフェリーに無事乗せました。
その後車椅子で下船。
本来運転手以外はここまで来させて
もらえないのですが、歩けないのは仕方ないので
嫁もここまで来てもらい、車椅子で下船と言う事でした。
翌日8月16日も食欲が無いので
スガキヤラーメンの肉入りラーメン
肉トッピング×2を食べるぐらいです。
家に帰ると大きなサザエが届いたので
貝は足が速く怖いので
仕方なくサザエの刺身とつぼ焼きで
仕方なくビールを飲んでました。
その後夕方5時に開店する焼き鳥屋
「秋吉」の開店前に並んで入店
夏バテで生中8杯と焼き鳥90本しか
食べられなかった。
何時もなら100本以上は行けるのに…
多分激痩せしているに違い無い。
この2日でビールとラーメンしか
食べてないから、5キロは痩せているはず。
その後恒例の花火大会が始まるのですが
交通規制が激しくて
結局家の窓からとTV中継を見ながら
寝てしまった。
せっかくの休みを無駄遣いしてしまった。
2016年08月15日
北海道へ向けて
【夏季休暇のご連絡】
明日8月16日(火曜日)と明後日17日(水曜日)は
多分CP開業以来初の夏季休暇を頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
第五回CPツーリング
良いのか悪いのか、心配していた気温もここ数日よりは
雲が多く、多少なりとも涼しい日となり
ある意味夕立が心配になる感じです。
CPからは4台が出発。
第二集合場所は誰も居ないので
途中で8号機に乗った弟がサプライズ合流。
そのまま第三集合場所に到着すると
三代目号、16号機、Kennyさんと合流して
合計7台のフォアとバンテッドの8台になり
計画性の無いツーリングでしたが
Kennyさんに引率してもらい
事前の候補地だった前島食堂へ
行く事になりました。
まぁこの次期何処へ行っても
混雑しているだろうからねぇ。
ここでも40分の待ち時間でしたが
それでも多分早い方だと思います。
夏バテ知らずのわがままボディは
もうお腹がペコペコで殆ど食べ終わってますが
ご飯大と中をペロッと食べちゃいました。
食欲の秋が怖い…
食事も終り、次のポイントへ移動を始めると
空模様が少し怪しくなってきたと思ったら、土砂降りの雨に加え
三代目号のテールライトブラケットが
折れてしまい、走るとぺんぺん跳ねるｗ
取合えず大内のドライブインに
非難して雨宿り。
ドラえもんのポケット並みに何でも出てくる
Kenny号から応急修理をしてもらう
三代目号のテールライトブラケット。
そして皆で雨雲レーダーを見ながら
この土砂降りの切れ目を狙って
三々五々の解散となりましたが
各自ずぶ濡れになりながらも
無事に帰阪する事が出来ました。
僕は店で着替えを済ませてボチボチ帰ろうかとしていたら
別ルートで帰阪した、旧2号機と三代目号、16号機がご来店。
旧2号機はLEDのウインカー球がバラバラ
16号機は左前のウインカー球切れ…
8号機はダイナSが時々死亡したり
復活したりで、死亡して2気筒で走っていると
突然復活する度に、雨の中ウイリー走行していたらしい…
今回は散々なツーリングとなりましたが
それ以外は問題なく楽しいツーリングとなりました。
三代目号修理
テールライトブラケットが破損してしまった三代目号は
昨日ツーリングの帰りに置いて帰りました。
夜中に敦賀のフェリー乗り場に
蝦夷号を運ぶのですが今日の天気も…
雨雲の様子を見ながらテールライトブラケットを
交換してしまう事にします。
サクッと取り外しました。
雨の跡が取れないので
ワコーズのケミカルを使って
水垢を先に取ります。
綺麗になったので、純正再メッキの
テールライトブラケット取付けます。
リプロ品と純正品を比べると
強度の違いが分かったので純正品に交換です。
リプロ品なので仕方ない部分はありますが
改めて純正の強度、精度の良さを
再認識出来た不具合でした。
さて、一応事務仕事も含めて今日の作業は
終わったので、蝦夷号を運ぶのに雨に打たれない時間を見ると
今から出発するか(10時)それとも21時以降に出発するかの選択肢しか無く
今出ても、結局雨ざらしになるので、雨が通り過ぎてから出発する事にしたので
三代目号のヘッド増し締めと
スタッドからのオイル滲み対策を
やってしまう事にしました。
サクサクッとカバーを外して
最近ここのシールワッシャーの
形状が変わってから
ここから漏れるエンジンが増えました。
座面も荒れて来ています…
なので、僕の町乗り号やレーサーでやっている
オイル滲み対策をやる事にしました。
これで漏れる事は無いはずなので
漏れたら別の所が原因だと言う事になります。
3度目の正直で、頼むぜ！
17日以降何時でも引き取り可能です。
因みに昨日自宅ガレージをチェックしたら
例の部品の一部がありましたｗ
多分もっと探せば出てくると思います。
蝦夷号発送
深夜1時発のフェリーに乗せる為、蝦夷号の発送準備。
まさかの天候不良で出発時間を調整中。
帰省ラッシュで渋滞する中
オーバーヒートするかも知れない
サニトラで行くか、それとも慣らしを兼ねて
渋滞を避ける為にも自走で行くか、激しく悩んでます。
いずれにしても、今夜中にフェリー乗り場に着かないと…
明日8月16日(火曜日)と明後日17日(水曜日)は
多分CP開業以来初の夏季休暇を頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
第五回CPツーリング
良いのか悪いのか、心配していた気温もここ数日よりは
雲が多く、多少なりとも涼しい日となりある意味夕立が心配になる感じです。
CPからは4台が出発。
第二集合場所は誰も居ないので
途中で8号機に乗った弟がサプライズ合流。そのまま第三集合場所に到着すると
三代目号、16号機、Kennyさんと合流して
合計7台のフォアとバンテッドの8台になり
計画性の無いツーリングでしたがKennyさんに引率してもらい
事前の候補地だった前島食堂へ
行く事になりました。
まぁこの次期何処へ行っても混雑しているだろうからねぇ。
ここでも40分の待ち時間でしたが
それでも多分早い方だと思います。
夏バテ知らずのわがままボディはもうお腹がペコペコで殆ど食べ終わってますが
ご飯大と中をペロッと食べちゃいました。
食欲の秋が怖い…
食事も終り、次のポイントへ移動を始めると
空模様が少し怪しくなってきたと思ったら、土砂降りの雨に加え
三代目号のテールライトブラケットが折れてしまい、走るとぺんぺん跳ねるｗ
取合えず大内のドライブインに
非難して雨宿り。
ドラえもんのポケット並みに何でも出てくるKenny号から応急修理をしてもらう
三代目号のテールライトブラケット。
そして皆で雨雲レーダーを見ながら
この土砂降りの切れ目を狙って三々五々の解散となりましたが
各自ずぶ濡れになりながらも
無事に帰阪する事が出来ました。
僕は店で着替えを済ませてボチボチ帰ろうかとしていたら
別ルートで帰阪した、旧2号機と三代目号、16号機がご来店。
旧2号機はLEDのウインカー球がバラバラ16号機は左前のウインカー球切れ…
8号機はダイナSが時々死亡したり
復活したりで、死亡して2気筒で走っていると
突然復活する度に、雨の中ウイリー走行していたらしい…
今回は散々なツーリングとなりましたが
それ以外は問題なく楽しいツーリングとなりました。
三代目号修理
テールライトブラケットが破損してしまった三代目号は
昨日ツーリングの帰りに置いて帰りました。
夜中に敦賀のフェリー乗り場に蝦夷号を運ぶのですが今日の天気も…
雨雲の様子を見ながらテールライトブラケットを
交換してしまう事にします。
サクッと取り外しました。雨の跡が取れないので
ワコーズのケミカルを使って
水垢を先に取ります。
綺麗になったので、純正再メッキのテールライトブラケット取付けます。
リプロ品と純正品を比べると
強度の違いが分かったので純正品に交換です。
リプロ品なので仕方ない部分はありますが改めて純正の強度、精度の良さを
再認識出来た不具合でした。
さて、一応事務仕事も含めて今日の作業は
終わったので、蝦夷号を運ぶのに雨に打たれない時間を見ると
今から出発するか(10時)それとも21時以降に出発するかの選択肢しか無く
今出ても、結局雨ざらしになるので、雨が通り過ぎてから出発する事にしたので
三代目号のヘッド増し締めとスタッドからのオイル滲み対策を
やってしまう事にしました。
サクサクッとカバーを外して
最近ここのシールワッシャーの形状が変わってから
ここから漏れるエンジンが増えました。
座面も荒れて来ています…
なので、僕の町乗り号やレーサーでやっているオイル滲み対策をやる事にしました。
これで漏れる事は無いはずなので
漏れたら別の所が原因だと言う事になります。
3度目の正直で、頼むぜ！17日以降何時でも引き取り可能です。
因みに昨日自宅ガレージをチェックしたら
例の部品の一部がありましたｗ
多分もっと探せば出てくると思います。
蝦夷号発送
深夜1時発のフェリーに乗せる為、蝦夷号の発送準備。
まさかの天候不良で出発時間を調整中。帰省ラッシュで渋滞する中
オーバーヒートするかも知れない
サニトラで行くか、それとも慣らしを兼ねて
渋滞を避ける為にも自走で行くか、激しく悩んでます。
いずれにしても、今夜中にフェリー乗り場に着かないと…
2016年08月13日
愛媛からのご来店
今日何時もの病院へ行ってきて
この前の血液検査の結果が出ました。
γ-GTPは何時も通りで基準値の2倍程度なので
今までみたいに10倍じゃないので至って健康。
中性脂肪と、悪玉コレステロールが少し増えているのと
尿酸値が下がらないので、今日から念の為
通風の薬をお試しで、1ヶ月飲んでみます。
何処も全然痛くも痒くもないので
食生活の制限はありませんし
アルコールも少しペースを落とせば
γ-GTPなんて直ぐに下がるので
何も心配は無いです。
エアー漏れ修理再び
先日タイヤチェンジャー側のエアーホースが劣化して
エアー漏れしていたのを修理したのに
今度はメインラインホースの方から
同じくエアーホースの劣化からの
エアー漏れを確認…
コンプレッサーが動きっぱなしなので
修理しないと、電気代が勿体無い。
ホースを丸ごと交換したいけど
弟はお盆なのに仕事で不在…
仕方が無いので自分でできる範囲で
修理をしました。
ホースは紫外線でやられているので
今度は直射日光にやられないように
ちょっと太陽に逆らってみました。
まぁ考えれば5年だもんねぇ…
1号機油圧クラッチレバー交換
ニッシンの油圧クラッチマスターを取付けたので
レバーをフロントブレーキと同じ
ビレットタイプの物に交換して
左右を揃える事が出来ました。
始めっからボルト関係は締まってないので
あちこち増し締めしないと
走っていると、ボロボロと部品が落ちて行きます。
そう言う製品ですけど
ショートレバーだし、車検の時に長さを調整出来るのが便利で使ってます。
明日はツーリングなので、間に合って良かった。
愛媛Ｔ号納車
距離にして500キロ以上、渋滞や休憩を含めて約9時間
先に「俺らー」へ行き限定20食のつけ麺を食べてからCPにご来店。
慌しく積み込みをして
無事に納車は完了しました。
これから始まるフォアライフを
相棒と共に過ごして下さい。
遠方よりお越し下さいましてありがとう御座いました。
この前の血液検査の結果が出ました。
γ-GTPは何時も通りで基準値の2倍程度なので
今までみたいに10倍じゃないので至って健康。
中性脂肪と、悪玉コレステロールが少し増えているのと
尿酸値が下がらないので、今日から念の為
通風の薬をお試しで、1ヶ月飲んでみます。
何処も全然痛くも痒くもないので
食生活の制限はありませんし
アルコールも少しペースを落とせば
γ-GTPなんて直ぐに下がるので
何も心配は無いです。
エアー漏れ修理再び
先日タイヤチェンジャー側のエアーホースが劣化して
エアー漏れしていたのを修理したのに
今度はメインラインホースの方から同じくエアーホースの劣化からの
エアー漏れを確認…
コンプレッサーが動きっぱなしなので修理しないと、電気代が勿体無い。
ホースを丸ごと交換したいけど
弟はお盆なのに仕事で不在…
仕方が無いので自分でできる範囲で修理をしました。
ホースは紫外線でやられているので
今度は直射日光にやられないように
ちょっと太陽に逆らってみました。
まぁ考えれば5年だもんねぇ…
1号機油圧クラッチレバー交換
ニッシンの油圧クラッチマスターを取付けたので
レバーをフロントブレーキと同じビレットタイプの物に交換して
左右を揃える事が出来ました。
始めっからボルト関係は締まってないのであちこち増し締めしないと
走っていると、ボロボロと部品が落ちて行きます。
そう言う製品ですけど
ショートレバーだし、車検の時に長さを調整出来るのが便利で使ってます。
明日はツーリングなので、間に合って良かった。
愛媛Ｔ号納車
距離にして500キロ以上、渋滞や休憩を含めて約9時間
先に「俺らー」へ行き限定20食のつけ麺を食べてからCPにご来店。
慌しく積み込みをして無事に納車は完了しました。
これから始まるフォアライフを
相棒と共に過ごして下さい。
遠方よりお越し下さいましてありがとう御座いました。
2016年08月12日
千葉からのご来店
もうお盆休みも始まっているし
レストア車両も納車を待つだけです。
毎年この時期は割と暇なので
暑い中仕事をしなくて済むので助かりますが
その分、少しでも涼しくなったら
てんてこ舞いの大忙しになるので
今の内に、自分の町乗り号やレーサーのメンテナンスを
やっておく事にしてます。
中古車もこの次期なら作る時間や余裕が出切るので
14号機のレストア作業も並行してやって行きます。
1号機油圧クラッチマスター交換
フランドーの縦型マスターを付けたおかげで
リアのサムブレーキが使えなくなってしまったので
ニッシンの横型マスターに交換してみました。
余ってしまったフランドーのマスターは
レーサーにでも使ってみようかと思ってます。
使い易い位置に戻ったサムブレーキ
ウインカーの操作もこれで楽になりました。
カスタムレバーを発注ミスしてしまい
不良在庫になってしまいました。
まぁこれもその内何かに使うと思います。
ハイエナ達に取られない様に
隠しておかないと！
それとも今朝気が付いたのですが
エアーホースにまた穴が
開いてしまった様なので
弟に強制労働の対価として渡すか…
愛媛Ｔ号充電不良
充電不良の原因は、ステーターコイルが悪いであろうとは思っていますが
念の為、バッテリー本体の初期不良が
ある可能性も考えて
別の新しいバッテリーに交換して
充電状況をチェック。
発電量は相変らず低く
レギュレートレクチファイアーで
制御されるまでの発電量は得られない。
0.8Vの表示誤差があったとしても14.5V程度。
アクセルを戻すと見る見るうちに
電圧が下がってゆくので
ステーターコイルがダメなのは
間違いないと思います。
ミッションベアリング交換
千葉から14時間も掛けて関西入りしたと言うＭさんがご来店。
関西入りしたついでにと言うレベルではない
時間を費やしてCPでミッションベアリングの
交換作業のご依頼と言う過酷な
Mission Impossibleを成し遂げて
嫁の待つIKEAへお迎えに来いと言う次の指令を受けて
とっとと帰って行きました。
分かるわぁ…それ、お互い辛いねぇ…
レストア車両も納車を待つだけです。
毎年この時期は割と暇なので
暑い中仕事をしなくて済むので助かりますが
その分、少しでも涼しくなったら
てんてこ舞いの大忙しになるので
今の内に、自分の町乗り号やレーサーのメンテナンスを
やっておく事にしてます。
中古車もこの次期なら作る時間や余裕が出切るので
14号機のレストア作業も並行してやって行きます。
1号機油圧クラッチマスター交換
フランドーの縦型マスターを付けたおかげで
リアのサムブレーキが使えなくなってしまったので
ニッシンの横型マスターに交換してみました。余ってしまったフランドーのマスターは
レーサーにでも使ってみようかと思ってます。
使い易い位置に戻ったサムブレーキウインカーの操作もこれで楽になりました。
カスタムレバーを発注ミスしてしまい
不良在庫になってしまいました。まぁこれもその内何かに使うと思います。
ハイエナ達に取られない様に
隠しておかないと！
それとも今朝気が付いたのですがエアーホースにまた穴が
開いてしまった様なので
弟に強制労働の対価として渡すか…
愛媛Ｔ号充電不良
充電不良の原因は、ステーターコイルが悪いであろうとは思っていますが
念の為、バッテリー本体の初期不良がある可能性も考えて
別の新しいバッテリーに交換して
充電状況をチェック。
発電量は相変らず低くレギュレートレクチファイアーで
制御されるまでの発電量は得られない。
0.8Vの表示誤差があったとしても14.5V程度。
アクセルを戻すと見る見るうちに電圧が下がってゆくので
ステーターコイルがダメなのは
間違いないと思います。
ミッションベアリング交換
千葉から14時間も掛けて関西入りしたと言うＭさんがご来店。
関西入りしたついでにと言うレベルではない時間を費やしてCPでミッションベアリングの
交換作業のご依頼と言う過酷な
Mission Impossibleを成し遂げて
嫁の待つIKEAへお迎えに来いと言う次の指令を受けて
とっとと帰って行きました。
分かるわぁ…それ、お互い辛いねぇ…
2016年08月11日
名古屋から自走でご来店
昨日はご飯を作るのも辛かったのか
嫁から外食のお誘いがあったので
嫁のリクエストに答えてファミレスへ行きました。
そもそも僕はファミレス嫌いなのですが
何故ファミレス嫌いになったのかと言うと
若い頃行く度ほぼ毎回、店側とトラブルになっていたからで
今回も僕が我慢したから良かっただけで
やっぱファミレスは嫌いな理由は変わらなかった。
不安要素の排除
少し前に名古屋から自走でご来店頂いたT様が
山の日の今日も自走でご来店。
前回チェックした不安要素排除の為です。
手作り感の多い車両で
シートヒンジも手作りなんですが
ヒートが完全に開かないので邪魔になるため、交換します。
外装を全部取外して
メインハーネスの交換に
取掛かります。
サクサクッと
メインハーネスの取外しは完了。
ハンドルもCB750タイプの物が
取付けられていたので
ハンドルスイッチ関係が
ぱっつんぱつんになるのでハンドルも交換。
クラッチレリーズの
リターンススプリングも手付リ。
レリーズカバーのパッキンも手作り…
オイルシールからオイル滲みがあります。
見てしまった物は仕方ない…
トルクロッドのボルトの向きが逆なので
ブレーキロッドに干渉している上に
割りピンも入ってません。
9年ほどこの車両に乗っていたらしいのですが
これが普通だと思っているので
何の違和感も無く乗っていたと言う事です。
他にも気になる所を修正して
ハンドル、ハンドルスイッチ
メインハーネスの交換は完了しました。
ブレーキホースも長かったので
F2タイプに交換しました。
予定の時間をかなり過ぎてしまいましたが
見てしまった物は修正しないと気になって…
本日のご来店
山の日の今日フラッと遊びにご来店されたのは
旧2号機オーナーのOさんと吹田のKさん
年は少し違うのですが
この二人偶然にも
隣の中学校だったらしい
世の中狭いねぇｗ
嫁から外食のお誘いがあったので
嫁のリクエストに答えてファミレスへ行きました。
そもそも僕はファミレス嫌いなのですが
何故ファミレス嫌いになったのかと言うと
若い頃行く度ほぼ毎回、店側とトラブルになっていたからで
今回も僕が我慢したから良かっただけで
やっぱファミレスは嫌いな理由は変わらなかった。
不安要素の排除
少し前に名古屋から自走でご来店頂いたT様が
山の日の今日も自走でご来店。前回チェックした不安要素排除の為です。
手作り感の多い車両で
シートヒンジも手作りなんですが
ヒートが完全に開かないので邪魔になるため、交換します。
外装を全部取外してメインハーネスの交換に
取掛かります。
サクサクッとメインハーネスの取外しは完了。
ハンドルもCB750タイプの物が取付けられていたので
ハンドルスイッチ関係が
ぱっつんぱつんになるのでハンドルも交換。
クラッチレリーズのリターンススプリングも手付リ。
レリーズカバーのパッキンも手作り…
オイルシールからオイル滲みがあります。
見てしまった物は仕方ない…トルクロッドのボルトの向きが逆なので
ブレーキロッドに干渉している上に
割りピンも入ってません。
9年ほどこの車両に乗っていたらしいのですがこれが普通だと思っているので
何の違和感も無く乗っていたと言う事です。
他にも気になる所を修正して
ハンドル、ハンドルスイッチメインハーネスの交換は完了しました。
ブレーキホースも長かったので
F2タイプに交換しました。
予定の時間をかなり過ぎてしまいましたが
見てしまった物は修正しないと気になって…
本日のご来店
山の日の今日フラッと遊びにご来店されたのは
旧2号機オーナーのOさんと吹田のKさん年は少し違うのですが
この二人偶然にも
隣の中学校だったらしい
世の中狭いねぇｗ
2016年08月10日
月例ツーリングのお知らせ
【月例ツーリングのお知らせ】
8月14日(日曜日)はCP恒例月例ツーリングの日です。
当初はウナギを食べに行こうかと予定していたのですが
生憎お盆休みと言う事になり
昼食場所は只今調整中です。
日程的にお盆と重なり
気温も高く、熱中症の危険も想定される為
早めの帰宅予定とします。
今の所第一集合場所：CP
出発時刻：AM8：00
第二集合場所：国道1号線沿いGS宇佐美
第三集合場所：針T・R・Sで9：30頃集合
こんな感じの予定ですが、混み具合などにより
行き先、昼食場所は変更する場合があります。
現在参加予定は6名です。
以上よろしくお願い致します。
愛媛T号慣らし初夜
閉店後に病院へ行きその後、愛媛T号の慣らしに出掛けた
何だかシフトの位置が悪いなぁと思いながら走って
信号が変わるのでシフトダウンしていると…
シフトペダルが居なくなった！
安全な所まで走って止まって
シフトペダルをチェックすると
締め忘れか…ナットが脱落して
シフトペダルがぶら下がっていた…
誤魔化しながら店に戻って
ナットを装着して、他に閉め忘れが無いか
チェックして、昨晩の慣らし運転は
中断して帰宅しました。
実は他にも問題があって
ライトを点けて3.000rpmで走ると
充電が追いつかない…
なので、夜は走れない。
組上げた時にもチェックしたけど
今朝一番にもう一度発電量のチェック
まずヨシムラのテンプメーターの表示は
5.000rpmで13.4Vでちょっと低い…
バッテリーで直接発電量を量ると
14.17Vとこれもちょっと低い…
表示誤差は約0.8Vのロス。
となるとステーターコイルの交流発電が
低い可能性があるのでACGの
発電量もチェックする為にカバーを外して
ACの発電をチェック。
三相とも頑張っても70Vまで行かない
どちらかと言えばちょっと低い発電量。
ステーターコイルを交換した方が
良いかも知れない。
若しくは夜は走らない…
取合えず午後から慣らしの再開。
何時もの所で記念撮影もする。
バイクのポジション的に僕の身体では
距離は走れないので
今日は「俺らー」までの往復だけ。
もうお盆休み組みが居るのか？
14時に行って30分も並んで
何時もの濁とろ塩チャーシュー大
めんまトッピングを発注。
濁とろ塩チャーシュー大
めんまトッピング越しの愛媛T号！
お腹は満たされたけど
このまま慣らしを続けるのは
ポジション的に厳しいので
一旦店に戻る事にした。
店に戻ると雲行きが怪しくなってきたので
戻って正解だったかもね。
1号機乾式クラッチオイル漏れ
以前から乾式クラッチのオイル漏れがあったのは分かっていたけど
自分のバイクを修理するのが面倒臭いので放置していたら
とうとうこれ以上は放置出来ないぐらい
乾式クラッチからオイル漏れが
激しくなってきた…
オイルポッド窓からもオイルが滲んで来てるし
14日の月例ツーリングもあるので
仕方が無く修理する事にした。
乾式クラッチのバケットを外すと
中々の量のオイルが漏れている。
原因は分かっているので
必要な部品は揃っている。」
ついでにオイルが滲んでいたオイルポッド窓を
指で押したら取れちゃった…
仕方が無いので全部取外して
シール関係を交換する事にした。
ガスケットも交換だなぁ…
剥がす方が面倒だわ…
おわんのオイルシールは新品から
一度も交換していないので
ここから漏れているのは間違いない。
やっと新品と交換します。
今回オイルポッド窓と
おわんのOリングとオイルシールを
新品に交換したので
前回のとで全部交換した事になる。
これで日曜日のツーリングは
楽しく走れると思ったけど
排気効率が悪くて、マフラーはフン詰まり
状態だったので
穴を開けたら、うるさ過ぎるので
ちょっと失敗…ボルトで塞いだけど
全然変わらないので
品が無い音になってしまいました…
8月14日(日曜日)はCP恒例月例ツーリングの日です。
当初はウナギを食べに行こうかと予定していたのですが
生憎お盆休みと言う事になり
昼食場所は只今調整中です。
日程的にお盆と重なり
気温も高く、熱中症の危険も想定される為
早めの帰宅予定とします。
今の所第一集合場所：CP
出発時刻：AM8：00
第二集合場所：国道1号線沿いGS宇佐美
第三集合場所：針T・R・Sで9：30頃集合
こんな感じの予定ですが、混み具合などにより
行き先、昼食場所は変更する場合があります。
現在参加予定は6名です。
以上よろしくお願い致します。
愛媛T号慣らし初夜
閉店後に病院へ行きその後、愛媛T号の慣らしに出掛けた
何だかシフトの位置が悪いなぁと思いながら走って
信号が変わるのでシフトダウンしていると…
シフトペダルが居なくなった！
安全な所まで走って止まってシフトペダルをチェックすると
締め忘れか…ナットが脱落して
シフトペダルがぶら下がっていた…
誤魔化しながら店に戻ってナットを装着して、他に閉め忘れが無いか
チェックして、昨晩の慣らし運転は
中断して帰宅しました。
実は他にも問題があってライトを点けて3.000rpmで走ると
充電が追いつかない…
なので、夜は走れない。
組上げた時にもチェックしたけど今朝一番にもう一度発電量のチェック
まずヨシムラのテンプメーターの表示は
5.000rpmで13.4Vでちょっと低い…
バッテリーで直接発電量を量ると14.17Vとこれもちょっと低い…
表示誤差は約0.8Vのロス。
となるとステーターコイルの交流発電が
低い可能性があるのでACGの発電量もチェックする為にカバーを外して
ACの発電をチェック。
三相とも頑張っても70Vまで行かないどちらかと言えばちょっと低い発電量。
ステーターコイルを交換した方が
良いかも知れない。
若しくは夜は走らない…取合えず午後から慣らしの再開。
何時もの所で記念撮影もする。
バイクのポジション的に僕の身体では距離は走れないので
今日は「俺らー」までの往復だけ。
もうお盆休み組みが居るのか？14時に行って30分も並んで
何時もの濁とろ塩チャーシュー大
めんまトッピングを発注。
濁とろ塩チャーシュー大めんまトッピング越しの愛媛T号！
お腹は満たされたけど
このまま慣らしを続けるのは
ポジション的に厳しいので一旦店に戻る事にした。
店に戻ると雲行きが怪しくなってきたので
戻って正解だったかもね。
1号機乾式クラッチオイル漏れ
以前から乾式クラッチのオイル漏れがあったのは分かっていたけど
自分のバイクを修理するのが面倒臭いので放置していたら
とうとうこれ以上は放置出来ないぐらい乾式クラッチからオイル漏れが
激しくなってきた…
オイルポッド窓からもオイルが滲んで来てるし
14日の月例ツーリングもあるので仕方が無く修理する事にした。
乾式クラッチのバケットを外すと
中々の量のオイルが漏れている。
原因は分かっているので必要な部品は揃っている。」
ついでにオイルが滲んでいたオイルポッド窓を
指で押したら取れちゃった…
仕方が無いので全部取外してシール関係を交換する事にした。
ガスケットも交換だなぁ…
剥がす方が面倒だわ…
おわんのオイルシールは新品から一度も交換していないので
ここから漏れているのは間違いない。
やっと新品と交換します。
今回オイルポッド窓とおわんのOリングとオイルシールを
新品に交換したので
前回のとで全部交換した事になる。
これで日曜日のツーリングは楽しく走れると思ったけど
排気効率が悪くて、マフラーはフン詰まり
状態だったので
穴を開けたら、うるさ過ぎるのでちょっと失敗…ボルトで塞いだけど
全然変わらないので
品が無い音になってしまいました…
2016年08月09日
謎の球切れ
昨日もまた遅くまでオリンピックの柔道を
見てしまったので、今日も寝不足。
試合を見ながら思い出すのは
僕の夢である、熊を殴ってやりたい事。
こんな身体でも、まだ熊に勝てそうな気がする！
熊の鼻の頭をグーで思いっきり殴りたい。
蝦夷号慣らし400キロ突破
昨晩の慣らしで400キロを突破して
7.000rpmまで回せるようになったので
これで高速道路が走れます。
信号待ちで気が付くと
フロントのウインカーが
両方共点灯していないのでリアーウインカーと同じで
変なリプロウインカーなので接触不良だと思って
今朝調べると、何と球切れだった…
え？両方一度に？
球切れは6.000rpmで走行している時？
いや、右左折で減速している時だから
過電流ではないはずなんだけど…
オレンジ球は無いので
普通のウインカー用の球に交換。
カバーはオレンジなのに…
反対側も見ると同じく球切れ
両方一度に切れるなんて
どんな確率やねん！と思いながら
ウインカーの球を交換。
これでウインカーは左右共
点灯する様になったけど
何故片方づつしか使わないウインカーが
両方一度に切れたのかは分からない…
そして、止まっていたブレーキ鳴きも再発しだした…ムカつくわぁ…
エアー漏れ
日曜日に弟と旧2号機オーナーが
加工台付近で音がすると言ってたけど、帰り仕度の最中だったので
「ええねんそんなん」と言ってたんだけど
どうやらエアホースが劣化して穴が開いて
タイヤチェンジャーへ向ってるホースから
エアーが漏れている事が分かったけど
丁度中間辺りなので
ホースを丸ごと交換しないといけない…
こんな事なら、弟達に修理をやらせておけば良かった…
そう思いながら脚立を出して
フラフラとしながら穴の開いているホースを
取外してチェックしてみると
2箇所も穴が開いていた…
取合えずサーキットで使っている
エアーホースが長いのでカットしたら
切り間違って何mかのロス…
暑いからイライラするわ！
取合えず修復完了。
エアホースの中でも割と高いホースなのに
5年ぐらいで劣化するんだねぇ
まぁバイクのホースもそんなもんか…
愛媛T号登録完了
タイヤチェンジャーのホースと格闘していたら
お待ちかねのレターパックが届いたので早速開封！
愛媛T号の登録が完了して
ナンバープレートが届きました。
早速取付け、国内新規なので
3年車検です。
今夜からは愛媛T号の慣らしが始まります。
今夜走って問題なければ
納車の打ち合わせをしたいと思ってますが
BSなので右足に負担がかかるので
ガッツリと距離は乗れないのですが、明日は定休日なので「俺らー」へ行きます！ｗ
2016年08月08日
車検整備
オリンピックも始まったので
なるべく見ないようにしないと
寝不足になってしまうと思っていたのに
昨晩は柔道の試合だったので
ついつい見てしまい、案の定今日は寝不足…
高校野球も始まってるし
テレビっ子になりそう。
15時からの天皇陛下の放送を見ていたけど
時代が変わるのか？そのままなのか？
僕には難し過ぎて、何を言っているのか理解できなかった。
天皇陛下万歳！
国士無双退治と蝦夷号の手直し
昨日完全復活した8号機と15号機とでナイトツーリング
まぁナイトツーリングと言うより
強制的に慣らしに付き合わせただけｗ
でも、いつも一人で走っているので
ちょっと楽しかった。
昨晩は風もあって涼しかったので
気持ち良かった。
自宅に戻ってから「国士無双」を
サクッと退治してしまった。
今回はペースが少し速かったかな。
納車前に忘れ物のご指摘…
ブリーザーパイプガイドをここに
付けたかったんだけど
生憎手に入らなかったので
そのままボルトを入れ忘れてました。
まぁキャブがFCRなので
特に必要は無いのですが
あればあったで付けたかった。
画像の角度がちょっと悪いのですが
インジケーターが少し左に曲がっていたのが
ずっと気になっていたので
これも修正。
修正後の画像がもっと悪いのですが
これで真直ぐなんですｗ
キーボックスの穴も
ほぼほぼセンターにいるんです。
継続車検整備
ブログには画像を乗せないで欲しいと言うお客様もいらっしゃいます。
なので僕も仕事をしてないと思われたくないので
分からない程度で少しだけ。
何時も通りの点検をやってたら
ハイビームが点かないので
球切れか？と思いながらチェック
リプレイスのヘッドライトソケットの
ギボシが緩んで、接触不良を起していた。
ギボシのメス側を少しカシメて
配線を差し込んでOK。
その他保安部品に問題が無いので、何時ものメンテナンスです。
お盆なので車検は来週24日ぐらいかなぁ。
なるべく見ないようにしないと
寝不足になってしまうと思っていたのに
昨晩は柔道の試合だったので
ついつい見てしまい、案の定今日は寝不足…
高校野球も始まってるし
テレビっ子になりそう。
15時からの天皇陛下の放送を見ていたけど
時代が変わるのか？そのままなのか？
僕には難し過ぎて、何を言っているのか理解できなかった。
天皇陛下万歳！
国士無双退治と蝦夷号の手直し
昨日完全復活した8号機と15号機とでナイトツーリング
まぁナイトツーリングと言うより強制的に慣らしに付き合わせただけｗ
でも、いつも一人で走っているので
ちょっと楽しかった。
昨晩は風もあって涼しかったので気持ち良かった。
自宅に戻ってから「国士無双」を
サクッと退治してしまった。
今回はペースが少し速かったかな。
納車前に忘れ物のご指摘…ブリーザーパイプガイドをここに
付けたかったんだけど
生憎手に入らなかったので
そのままボルトを入れ忘れてました。まぁキャブがFCRなので
特に必要は無いのですが
あればあったで付けたかった。
画像の角度がちょっと悪いのですがインジケーターが少し左に曲がっていたのが
ずっと気になっていたので
これも修正。
修正後の画像がもっと悪いのですがこれで真直ぐなんですｗ
キーボックスの穴も
ほぼほぼセンターにいるんです。
継続車検整備
ブログには画像を乗せないで欲しいと言うお客様もいらっしゃいます。
なので僕も仕事をしてないと思われたくないので
分からない程度で少しだけ。何時も通りの点検をやってたら
ハイビームが点かないので
球切れか？と思いながらチェック
リプレイスのヘッドライトソケットのギボシが緩んで、接触不良を起していた。
ギボシのメス側を少しカシメて
配線を差し込んでOK。
その他保安部品に問題が無いので、何時ものメンテナンスです。
お盆なので車検は来週24日ぐらいかなぁ。
2016年08月07日
8号機復活
昨日は竜巻だの豪雨だのと警報が出てたけど
雨も降らなかったので取合えず一安心。
蝦夷号の試運転も順調に進んでます。
今日はPIT作業が多いので
雨は降って欲しくないと思ってますが
毎日15時ぐらいになると
積乱雲が出てきて曇るので
仕事もそれまでに終わらすようにしています。
そんな今朝は、開店前に心臓が痛くなって
ヤバイかも！と思ったけど
何とか持ち堪えてくれました…
防犯カメラ用HDD修理完了
この10日間ほど防犯カメラのHDDの修理をしていたので
録画が出来ていなかったのですが
修理が終り、やっと戻って来ました。
枚方警察の刑事も何か事件事故があったら
よく見に来るので、交通課以外の
警察の方には反抗しません…
MC17CBR250R
ちょっと前からご相談を頂いている
CBR250RのフロントホークO/H作業。
O/H用部品は全て揃っているので
ベホリが放置しているGB400の
フロントフォークもO/H出来るから
邪魔なのでさっさと部品を持って来ればいいのに！
で、10時にご来店の予定が30分経っても来ない…
仕方が無いので午後からの作業予約の方に連絡して
時間を早めてもらったら、11時前にご来店。
こりゃぁシマッタ！と思いながら
大急ぎで作業に取掛かると
何と…
フロントフォークがガッツリ曲がっていた…
オーナーにどうするか相談して
インナーチューブを修正して使う事にした。
サクサクッと分解すると
中から出て来たのはヘドロと異臭…
乳化して腐ったフロントフォークオイル
典型的な雨ざらし車両なので
シールも錆で酷い事に…
そんな事をやっていたら、午後からの作業予約だった
滋賀のO様がご来店したので
先にヨシムラのテンプメーターを
取付ける事にしました。
後のオイルクーラーを取付ける為に
油温計、強化オイルポンプ、オイルクーラーと順番に取付けて
実際の性能がどうなのかを検証したいらしいです。
作業に集中し過ぎて
途中の画像はありませんが
CBR250RのフロントフォークO/Hは完了。
オイルまみれだったフロントブレーキも
一応洗浄して、交換を推奨しました。
8号機復活
お昼過ぎにやって来た8号機
まさかPITでフロントフォークが曲がっている車両を
修理しているとも知らずに…
当然自分もPITを使いたいので手伝わされる訳です。
CBRの作業を手伝ってやっと終わらせ
自分の車両の作業に取掛かれます。
まずは15ヶ月以上前のオイルを交換。
あの事故から早くも15ヶ月…
まだ裁判にもなってません。
僕の事故の時も2年以上裁判にもならず、3年目でやっと裁判が始まり
裁判が終わるまで4年掛かりましたからねぇ…
キーホルダーには先日手術で取外した
鎖骨のチタンプレートが付いてますｗ
中々良い感じのキーホルダーになってます。
まぁまた折れたら使えるし！
オイルポンプも
旧型強化オイルポンプなので
新型強化オイルポンプに交換します。
サクッと交換完了。
新しいエンジンオイルを入れて
完全復活の8号機。
来週のツーリングは出張で不在だそうで
9月のツーリングは参加するそうです。
今度はR側のチタンプレートが欲しいらしいので
また暫く入院するのかな？
本日のご来店
新たにKZ1000を買ったと言うマッハに乗っている方がご来店。
「何か調子悪いねん、みてー」と
点火系のチェックをすると全然問題無い
何気に#4のプラグキャップを見ると
ちゃんと刺さっていなかっただけだったと言う罠
その後戻って来ないので、調子が良くなったなんだろうねぇｗ
雨も降らなかったので取合えず一安心。
蝦夷号の試運転も順調に進んでます。
今日はPIT作業が多いので
雨は降って欲しくないと思ってますが
毎日15時ぐらいになると
積乱雲が出てきて曇るので
仕事もそれまでに終わらすようにしています。
そんな今朝は、開店前に心臓が痛くなって
ヤバイかも！と思ったけど
何とか持ち堪えてくれました…
防犯カメラ用HDD修理完了
この10日間ほど防犯カメラのHDDの修理をしていたので
録画が出来ていなかったのですが修理が終り、やっと戻って来ました。
枚方警察の刑事も何か事件事故があったら
よく見に来るので、交通課以外の
警察の方には反抗しません…
MC17CBR250R
ちょっと前からご相談を頂いている
CBR250RのフロントホークO/H作業。
O/H用部品は全て揃っているのでベホリが放置しているGB400の
フロントフォークもO/H出来るから
邪魔なのでさっさと部品を持って来ればいいのに！
で、10時にご来店の予定が30分経っても来ない…
仕方が無いので午後からの作業予約の方に連絡して
時間を早めてもらったら、11時前にご来店。こりゃぁシマッタ！と思いながら
大急ぎで作業に取掛かると
何と…
フロントフォークがガッツリ曲がっていた…オーナーにどうするか相談して
インナーチューブを修正して使う事にした。
サクサクッと分解すると
中から出て来たのはヘドロと異臭…乳化して腐ったフロントフォークオイル
典型的な雨ざらし車両なので
シールも錆で酷い事に…
そんな事をやっていたら、午後からの作業予約だった
滋賀のO様がご来店したので先にヨシムラのテンプメーターを
取付ける事にしました。
後のオイルクーラーを取付ける為に
油温計、強化オイルポンプ、オイルクーラーと順番に取付けて
実際の性能がどうなのかを検証したいらしいです。
作業に集中し過ぎて途中の画像はありませんが
CBR250RのフロントフォークO/Hは完了。
オイルまみれだったフロントブレーキも
一応洗浄して、交換を推奨しました。
8号機復活
お昼過ぎにやって来た8号機
まさかPITでフロントフォークが曲がっている車両を
修理しているとも知らずに…
当然自分もPITを使いたいので手伝わされる訳です。
CBRの作業を手伝ってやっと終わらせ自分の車両の作業に取掛かれます。
まずは15ヶ月以上前のオイルを交換。
あの事故から早くも15ヶ月…
まだ裁判にもなってません。
僕の事故の時も2年以上裁判にもならず、3年目でやっと裁判が始まり
裁判が終わるまで4年掛かりましたからねぇ…
キーホルダーには先日手術で取外した鎖骨のチタンプレートが付いてますｗ
中々良い感じのキーホルダーになってます。
まぁまた折れたら使えるし！
オイルポンプも旧型強化オイルポンプなので
新型強化オイルポンプに交換します。
サクッと交換完了。新しいエンジンオイルを入れて
完全復活の8号機。
来週のツーリングは出張で不在だそうで9月のツーリングは参加するそうです。
今度はR側のチタンプレートが欲しいらしいので
また暫く入院するのかな？
本日のご来店
新たにKZ1000を買ったと言うマッハに乗っている方がご来店。
「何か調子悪いねん、みてー」と点火系のチェックをすると全然問題無い
何気に#4のプラグキャップを見ると
ちゃんと刺さっていなかっただけだったと言う罠
その後戻って来ないので、調子が良くなったなんだろうねぇｗ
2016年08月06日
夏季休暇のお知らせ
【夏季休暇のお知らせ】
昨日枚方は全国2位とか4位とかの猛暑だったらしく
道理で仕事をする気がしなかったはずです。
今年のお盆休みですが
蝦夷号の納車の絡みもあり
8月16、17日を夏季休暇とさせて頂く予定ですが
納車の具合によっては15日〜の夏季休暇を
予定していますので、よろしくお願い致します。
国士無双と対戦開始
納車の予定も大凡決まり、昨晩から対戦を開始した「国士無双」
無双なだけに、辛口の良いお酒です。
箱も金色で高級感タップリ
悪酔いなんてしないお酒なので
飲み過ぎない様にゆっくりと味わいます。
蝦夷号の慣らしもやっと300キロになりました。
このままの勢いで行くと
納車までの間に終わってしまうかも知れない
いっその事終わらせて初期点検も済ませるか！
昨日の夜も走っていたら、ポツポツときたのでヤバイ！と思ったけど
無事に帰宅する事が出来ました、それと書類関係は今日発送しました。
愛媛T号予備検通過
車両が出来上がって結構な日数が経過しましたが
愛媛T号の予備検査が無事通過しました。
国内新規、3年車検になります。
自賠責保険にも加入したので
後は行政書士に依頼して
愛媛の陸事でナンバーを貰うだけです。
来週には登録が完了すると思います。
何とかお盆前に納車出来そうです。
納車をどう言う段取りにするか
打合せをしたいと思います。
シリンダーフィン欠け修正二日目
昨日友人の所へ行って欠けたフィンの肉盛りをしてもらったけど
エポキシ樹脂がまだ奥の方に結構残っていたので
結果、大変だったらしい…
残ったエポキシのおかげで
溶接が沸いてしまうので
削りながら溶接して出来上がったのがこれ
更にリューターで削って荒仕上げして
ヤスリを使って慣らしてから
ダイヤモンド入り精密ヤスリで仕上げ。
最後はウエットブラストで
違和感が少ない様に仕上げます。
まぁこんなもんでしょう。
これで12日に間に合いました。
当日お待ちしております。
溶接が沸いて無かったら
もう少し綺麗に仕上がったと思います。
今回はまさかのエポキシに
泣かされました。
昨日枚方は全国2位とか4位とかの猛暑だったらしく
道理で仕事をする気がしなかったはずです。
今年のお盆休みですが
蝦夷号の納車の絡みもあり
8月16、17日を夏季休暇とさせて頂く予定ですが
納車の具合によっては15日〜の夏季休暇を
予定していますので、よろしくお願い致します。
国士無双と対戦開始
納車の予定も大凡決まり、昨晩から対戦を開始した「国士無双」
無双なだけに、辛口の良いお酒です。箱も金色で高級感タップリ
悪酔いなんてしないお酒なので
飲み過ぎない様にゆっくりと味わいます。
蝦夷号の慣らしもやっと300キロになりました。このままの勢いで行くと
納車までの間に終わってしまうかも知れない
いっその事終わらせて初期点検も済ませるか！
昨日の夜も走っていたら、ポツポツときたのでヤバイ！と思ったけど
無事に帰宅する事が出来ました、それと書類関係は今日発送しました。
愛媛T号予備検通過
車両が出来上がって結構な日数が経過しましたが
愛媛T号の予備検査が無事通過しました。国内新規、3年車検になります。
自賠責保険にも加入したので
後は行政書士に依頼して
愛媛の陸事でナンバーを貰うだけです。来週には登録が完了すると思います。
何とかお盆前に納車出来そうです。
納車をどう言う段取りにするか
打合せをしたいと思います。
シリンダーフィン欠け修正二日目
昨日友人の所へ行って欠けたフィンの肉盛りをしてもらったけど
エポキシ樹脂がまだ奥の方に結構残っていたので
結果、大変だったらしい…残ったエポキシのおかげで
溶接が沸いてしまうので
削りながら溶接して出来上がったのがこれ
更にリューターで削って荒仕上げしてヤスリを使って慣らしてから
ダイヤモンド入り精密ヤスリで仕上げ。
最後はウエットブラストで違和感が少ない様に仕上げます。
まぁこんなもんでしょう。これで12日に間に合いました。
当日お待ちしております。
溶接が沸いて無かったらもう少し綺麗に仕上がったと思います。
今回はまさかのエポキシに
泣かされました。
2016年08月05日
姫と小浜ツーリング
昨晩は激しい夕立？があったので
蝦夷号の試運転は中止して
嫁と姫との三人で夕食へ行く事にしました。
今日は身体も胃も筋肉痛で
何もする気が起きない…
しかもありえないぐらい店の中が暑い！
臨時休業ツーリング
昨日は通常営業日なんですが、姫が走りたいと言うので
臨時休業にしてツーリングへ行く事に。
ルートは店から小野新ローソン
道の駅美山、名田庄村、小浜
鯖街道、琵琶湖大橋、宇治川ライン
ガッツリ一日満喫コースです。
何時もならバイクだらけの小野新ローソンも
平日は誰も居ませんでした。
まだこの時間帯は涼しく感じる時間。
美山の道の駅でソフトクリームを食べて、名田庄村の道の駅でも小倉ソフトを
食べるか悩んだけど、そのままお目当ての小浜「かねまつ」へ行き
新鮮でリーズナブルな海鮮丼を発注。
あら汁飲み放題ですが
そんなに飲めませんｗ
姫はお刺身定食の並ですが
ボリューム感は凄いです。
平日だから並ばなくても良かったけど
土日何かだったらきっと
大変な事になっていると思います。
岩牡蠣もあったので発注したら
何と手のひらサイズの岩牡蠣が出てきて
ビックリ！、一口では食べ切れませんでした。
食後は小浜の海水浴場へ行き
水着美女を探したけど
殆ど居なかったので
人魚の像で我慢する事に…
姫に「チチ出してこのポーズしてや！」
と言ったら、叱られました…
多分暑さのせいで
僕の理性が壊れたんだと思います。
帰りは「豪雨が降ったら、ラブホへ避難するぞ！」と豪雨待ちしながら
走ったけど、店に帰って片付けが終わるまで豪雨は降らなかった…
蝦夷号微調整
クラッチはちゃんと切れてるけど1速の入りが少しシブいので
クラッチの調整を少々。
多分1stギヤーのブッシュを交換したので
動きがシブいのかも知れない。
リリースポイントは近い方が僕は好き。
アクセルワイヤーも初期伸びで
遊びが多くなってきたので
これも調整。
僕は遊びの少ない方が
クイックに反応するので好き
こんな感じです。
シフトペダルももう調整シロが
無いぐらい下げているけど
もう少しだけ下げてみる事にした。
ちょっとは下がったね。
これで限界なので、後はオーナーが
自分のポジションに合わせるぐらいです。
そろそろ車両を発送する準備を始めないと
お盆が絡んでくると
料金も上がるし時間も掛かります。
あぁマフラーのナットも増し締め。
鉄フランジだからこれで限界かな。
シリンダー修正依頼
昨日届いたシリンダー、フィン欠け修正依頼分です。
排気量の刻印が削られているのが残念。
サンドブラスト仕上げなので
シリンダーを触ると、手が真っ白になる。
修正するにはウエットブラスト仕上げになります。
このシリンダーOりんぐもメディアだらけ。
当然ウエットブラスト仕上げでも
Oリングは取外しますけど…
先にウエットブラストを軽く当ててから
フィン欠けの肉盛りをします。
サラッと残ったサンドブラストの
メディアを取払い、ウエットブラストで
下地処理をしました。
欠けたフィン部分も下地処理
このままだと溶接が沸くので
仕上がりが悪くなりますからね。
欠けた箇所の加工完了です。
これで溶接をしてから
フィンの形成をして
最後に違和感のない様に
ウエットブラストで仕上げます。
蝦夷号の試運転は中止して
嫁と姫との三人で夕食へ行く事にしました。
今日は身体も胃も筋肉痛で
何もする気が起きない…
しかもありえないぐらい店の中が暑い！
臨時休業ツーリング
昨日は通常営業日なんですが、姫が走りたいと言うので
臨時休業にしてツーリングへ行く事に。ルートは店から小野新ローソン
道の駅美山、名田庄村、小浜
鯖街道、琵琶湖大橋、宇治川ライン
ガッツリ一日満喫コースです。何時もならバイクだらけの小野新ローソンも
平日は誰も居ませんでした。
まだこの時間帯は涼しく感じる時間。
美山の道の駅でソフトクリームを食べて、名田庄村の道の駅でも小倉ソフトを
食べるか悩んだけど、そのままお目当ての小浜「かねまつ」へ行き
新鮮でリーズナブルな海鮮丼を発注。あら汁飲み放題ですが
そんなに飲めませんｗ
姫はお刺身定食の並ですがボリューム感は凄いです。
平日だから並ばなくても良かったけど
土日何かだったらきっと
大変な事になっていると思います。岩牡蠣もあったので発注したら
何と手のひらサイズの岩牡蠣が出てきて
ビックリ！、一口では食べ切れませんでした。
食後は小浜の海水浴場へ行き水着美女を探したけど
殆ど居なかったので
人魚の像で我慢する事に…
姫に「チチ出してこのポーズしてや！」と言ったら、叱られました…
多分暑さのせいで
僕の理性が壊れたんだと思います。
帰りは「豪雨が降ったら、ラブホへ避難するぞ！」と豪雨待ちしながら
走ったけど、店に帰って片付けが終わるまで豪雨は降らなかった…
蝦夷号微調整
クラッチはちゃんと切れてるけど1速の入りが少しシブいので
クラッチの調整を少々。多分1stギヤーのブッシュを交換したので
動きがシブいのかも知れない。
リリースポイントは近い方が僕は好き。
アクセルワイヤーも初期伸びで遊びが多くなってきたので
これも調整。
僕は遊びの少ない方がクイックに反応するので好き
こんな感じです。
シフトペダルももう調整シロが無いぐらい下げているけど
もう少しだけ下げてみる事にした。
ちょっとは下がったね。これで限界なので、後はオーナーが
自分のポジションに合わせるぐらいです。
そろそろ車両を発送する準備を始めないと
お盆が絡んでくると料金も上がるし時間も掛かります。
あぁマフラーのナットも増し締め。
鉄フランジだからこれで限界かな。
シリンダー修正依頼
昨日届いたシリンダー、フィン欠け修正依頼分です。
排気量の刻印が削られているのが残念。サンドブラスト仕上げなので
シリンダーを触ると、手が真っ白になる。
修正するにはウエットブラスト仕上げになります。
このシリンダーOりんぐもメディアだらけ。当然ウエットブラスト仕上げでも
Oリングは取外しますけど…
先にウエットブラストを軽く当ててから
フィン欠けの肉盛りをします。サラッと残ったサンドブラストの
メディアを取払い、ウエットブラストで
下地処理をしました。
欠けたフィン部分も下地処理このままだと溶接が沸くので
仕上がりが悪くなりますからね。
欠けた箇所の加工完了です。これで溶接をしてから
フィンの形成をして
最後に違和感のない様に
ウエットブラストで仕上げます。
2016年08月03日
蝦夷号試運転開始
今日は慣らしがてら久々に「俺らー」へ
行こうと考えただけで、遠足病…
定休日なんだからゆっくりして居たいのに
ゆっくり出来ない残念な奴です。
明日は姫とツーリングなので臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致します。
久々の閉店後の男ご来店
昨晩は帰り支度が少し遅れた所へ
まさかの閉店後の男がご来店…
「ちょっとだけ良い？」と言って
ガッツリ作業して帰りやがった！
相変らずタイミングの良い男である。
蝦夷号の試運転を終えて自宅に戻り
「鶴亀」と再戦開始。
サクッと退治してやりました。
ありがとう御座いました。
最近嫁が夏バテ防止で飲んでいる
デカビタCにデカシタVと言うラベルが
貼られている物を見つけた
おもろいやないかｗ
蝦夷号手直し
ナンバーが届き早速昨晩試運転に出掛けた蝦夷号ですが
初期不良が数箇所あったので
今日は定休日ですが何時も通り出勤。
昨晩も何時もの所で記念撮影
苦痛の3.000rpmで相変らず
スクーターや車に邪魔者扱いされて殺意が沸いてきます…
今朝店に戻り不具合を直してから
慣らしに出掛けるのですが
不具合内容は、まずブレーキ鳴き
速度計のバックライトが点かない
シフトペダルの位置が上過ぎる、速度警告灯が点灯しないなどです。
まずはブレーキ鳴きから
キャリパーホルダーピンを交換しても
まだブレーキ鳴きをするので
奥の手を使って鳴き止め処理。
次にスピードメーターのバックライトが
点灯しないので配線のチェック。
バックライトのアース線が
ギボシから抜けていました…
くっそうぉ…
ついでに他の配線もチェック。
速度警告灯のメーター側センサーの
アース線のギボシが千切れ掛けていたようです
くっそうぉ！
念の為速度警告灯の点灯チェックをしましたが
直結では点灯するのですが、ダミーメーターでは点灯しなかったので
ダミーメーターが壊れているのか？
次にシフトペダルのポジションが
高過ぎて操作し辛いのと
1速の動きが渋くて入り辛い。
シフトペダルの位置を調整しました。
これで良い感じになったので
農道で試運転してみたら
全ての不具合が改善されたので
「俺らー」目指して100キロ程の慣らしツーリングへ出掛ける事にしました。
その前に今度は明るい内に
何時もの所で記念撮影。
時間的に早過ぎるので
少し遠回りして
道の駅針T・R・Sまで
地獄の3.000rpmで山道をトコトコと…
エンジンオイルの温度が上がりっぱなしなので
オイルクーラーが付いて無いのかと思った。
もうちょっとで地獄の3.000rpmから
開放されて4.000rpmになるので
このまま西名阪自動車道を
大内のドライブインまで走る事にした。
その前にガソリンを満タンに。
約100キロで7.62ℓ入りました。
まぁアイドリングで調整したりしてたから
こんなもんでしょう。
何時もの道中で
気になる車両とツーショット。
草むらの
ヒーロー達。
昭和な風景。
そして「俺のらーめん」
ここでお腹を満たすため
針でも水分しか補給せず
やっと辿り着きました。
久々に頂きます。
何度食べても美味しいですね！
お腹も満たされた所で
夕方にゲリラ豪雨的な物が降るらしいので
大急ぎで店に戻る事にした。
「俺らー」までトータル200キロ
ノーマルエンジンだけど
FCRが付いてるから楽しい。
最後にもう一度給油。
今度は100キロで5.98ℓ
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
店まで戻ってトータル225キロ
これで5.000rpmまで回せます。
で、ちょっと調子に乗って
宇治川ラインを走ったので…
70φマフラーを…擦ってしまいました…
ステップのバンクセンサーは擦らないのに
やっぱ70φマフラーはバンク角が浅いから
後輪が3回ぐらい浮いてビックリした。
ごめんなさい。
行こうと考えただけで、遠足病…
定休日なんだからゆっくりして居たいのに
ゆっくり出来ない残念な奴です。
明日は姫とツーリングなので臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致します。
久々の閉店後の男ご来店
昨晩は帰り支度が少し遅れた所へ
まさかの閉店後の男がご来店…「ちょっとだけ良い？」と言って
ガッツリ作業して帰りやがった！
相変らずタイミングの良い男である。
蝦夷号の試運転を終えて自宅に戻り「鶴亀」と再戦開始。
サクッと退治してやりました。
ありがとう御座いました。
最近嫁が夏バテ防止で飲んでいるデカビタCにデカシタVと言うラベルが
貼られている物を見つけた
おもろいやないかｗ
蝦夷号手直し
ナンバーが届き早速昨晩試運転に出掛けた蝦夷号ですが
初期不良が数箇所あったので今日は定休日ですが何時も通り出勤。
昨晩も何時もの所で記念撮影
苦痛の3.000rpmで相変らず
スクーターや車に邪魔者扱いされて殺意が沸いてきます…
今朝店に戻り不具合を直してから慣らしに出掛けるのですが
不具合内容は、まずブレーキ鳴き
速度計のバックライトが点かない
シフトペダルの位置が上過ぎる、速度警告灯が点灯しないなどです。
まずはブレーキ鳴きからキャリパーホルダーピンを交換しても
まだブレーキ鳴きをするので
奥の手を使って鳴き止め処理。
次にスピードメーターのバックライトが点灯しないので配線のチェック。
バックライトのアース線がギボシから抜けていました…
くっそうぉ…
ついでに他の配線もチェック。
速度警告灯のメーター側センサーのアース線のギボシが千切れ掛けていたようです
くっそうぉ！
念の為速度警告灯の点灯チェックをしましたが
直結では点灯するのですが、ダミーメーターでは点灯しなかったので
ダミーメーターが壊れているのか？
次にシフトペダルのポジションが高過ぎて操作し辛いのと
1速の動きが渋くて入り辛い。
シフトペダルの位置を調整しました。これで良い感じになったので
農道で試運転してみたら
全ての不具合が改善されたので
「俺らー」目指して100キロ程の慣らしツーリングへ出掛ける事にしました。
その前に今度は明るい内に何時もの所で記念撮影。
時間的に早過ぎるので
少し遠回りして
道の駅針T・R・Sまで地獄の3.000rpmで山道をトコトコと…
エンジンオイルの温度が上がりっぱなしなので
オイルクーラーが付いて無いのかと思った。
もうちょっとで地獄の3.000rpmから開放されて4.000rpmになるので
このまま西名阪自動車道を
大内のドライブインまで走る事にした。
その前にガソリンを満タンに。約100キロで7.62ℓ入りました。
まぁアイドリングで調整したりしてたから
こんなもんでしょう。
何時もの道中で気になる車両とツーショット。
草むらのヒーロー達。
昭和な風景。
そして「俺のらーめん」ここでお腹を満たすため
針でも水分しか補給せず
やっと辿り着きました。
久々に頂きます。何度食べても美味しいですね！
お腹も満たされた所で
夕方にゲリラ豪雨的な物が降るらしいので
大急ぎで店に戻る事にした。「俺らー」までトータル200キロ
ノーマルエンジンだけど
FCRが付いてるから楽しい。
最後にもう一度給油。今度は100キロで5.98ℓ
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
店まで戻ってトータル225キロこれで5.000rpmまで回せます。
で、ちょっと調子に乗って
宇治川ラインを走ったので…
70φマフラーを…擦ってしまいました…ステップのバンクセンサーは擦らないのに
やっぱ70φマフラーはバンク角が浅いから
後輪が3回ぐらい浮いてビックリした。
ごめんなさい。
2016年08月02日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
8月4日(木曜日)は姫とツーリングの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
利き酒三日目
残り一本となってしまった利き酒「喜楽長」と昨晩対決。
昨晩は余裕で冷蔵庫でキンキンに冷やし
何時もより美味しく頂く事に。
まぁこれもサクッとコップ一杯で
あっさりと倒してしまったので
予定通りのダブルヘッダーに突入。
恐らく今晩退治されると思う
「鶴亀」と対戦開始。
やっぱり日本酒は飲むと太るのかなぁ
体重が…
1号機メンテナンス
4日のツーリングに備えて1号機のメンテナンス。
マフラーをレプリカの機械曲げにして
インナーを大人気ない物にしたので
元に戻しました…
ほぼ直管なので、爆音でした。
タイヤの空気圧もOK！
エンジンオイルもOK！
4日は美山から小浜へ行き
鯖街道で戻ってくる予定です。
三代目号レデューサー装着
僕の使っていたレデューサーをお試しで装着して頂き
その効果を体感で分かって頂けたので
新しいツインリードバルブのレデューサーを
購入して頂き、貸し出しの
レデューサーと交換します。
新しいレデューサーはロゴも変わってます。
付けて乗って直ぐに体感出きるアイテム
レデューサー、燃費も向上するし
エンジンオイルが酸化しにくくなります。
で、ついでにエンジンオイルと
フィルターの交換。
14日の月例ツーリングの準備です。
16号機のオーナーの妄想も
より激しくなっているらしく
ノーマルの状態を何処まで維持出切るのかが
この先の課題になりそうです。
一部部品入荷
名古屋のT様用F2ハンドル周りの部品が入荷して参りました。
近日中に他の部品も入荷予定です。
部品が全て揃いましたら
作業予定日を打ち合わせして
作業時間の短縮を考えます。
蝦夷号試運転開始
今日ナンバープレートが
蝦夷の地から届いたので
早速ナンバープレートを取付けて
今日からサクサクッと試運転に
取掛かりたいと思います。
まずは今晩から遠回りして帰宅して
丁度明日は定休日なので
「俺らー」へ一人ツーリングからの
ホームコースを軽く走って来ます。
8月4日(木曜日)は姫とツーリングの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
利き酒三日目
残り一本となってしまった利き酒「喜楽長」と昨晩対決。
昨晩は余裕で冷蔵庫でキンキンに冷やし何時もより美味しく頂く事に。
まぁこれもサクッとコップ一杯で
あっさりと倒してしまったので予定通りのダブルヘッダーに突入。
恐らく今晩退治されると思う「鶴亀」と対戦開始。
やっぱり日本酒は飲むと太るのかなぁ
体重が…
1号機メンテナンス
4日のツーリングに備えて1号機のメンテナンス。
マフラーをレプリカの機械曲げにしてインナーを大人気ない物にしたので
元に戻しました…
ほぼ直管なので、爆音でした。
タイヤの空気圧もOK！エンジンオイルもOK！
4日は美山から小浜へ行き
鯖街道で戻ってくる予定です。
三代目号レデューサー装着
僕の使っていたレデューサーをお試しで装着して頂き
その効果を体感で分かって頂けたので新しいツインリードバルブのレデューサーを
購入して頂き、貸し出しの
レデューサーと交換します。
新しいレデューサーはロゴも変わってます。付けて乗って直ぐに体感出きるアイテム
レデューサー、燃費も向上するし
エンジンオイルが酸化しにくくなります。
で、ついでにエンジンオイルとフィルターの交換。
14日の月例ツーリングの準備です。
16号機のオーナーの妄想もより激しくなっているらしく
ノーマルの状態を何処まで維持出切るのかが
この先の課題になりそうです。
一部部品入荷
名古屋のT様用F2ハンドル周りの部品が入荷して参りました。
近日中に他の部品も入荷予定です。部品が全て揃いましたら
作業予定日を打ち合わせして
作業時間の短縮を考えます。
蝦夷号試運転開始
今日ナンバープレートが蝦夷の地から届いたので
早速ナンバープレートを取付けて
今日からサクサクッと試運転に
取掛かりたいと思います。まずは今晩から遠回りして帰宅して
丁度明日は定休日なので
「俺らー」へ一人ツーリングからの
ホームコースを軽く走って来ます。
2016年08月01日
オーバーヒート対策
余りやる気は無いのですが
今日から仕事を再開します。
この三日間遊び呆けてしまい
何から手を付けようかと思ってますが
作業のご予約を承っているので
まずはそれからかな。
今日から仕事を再開します。
この三日間遊び呆けてしまい
何から手を付けようかと思ってますが
作業のご予約を承っているので
まずはそれからかな。
鈴鹿8時間耐久ロードレース
MASSA-R昨日の結果は
総合27位クラス2位という結果でした。
利き酒2日目
一昨晩は少し調子に乗ってしまい、五合も飲んでしまったので
昨晩は控え目の3合ちょっと
一本目は「Asajiro」から
料理が出来上がる前に
サクサクッと飲んじゃいました。
このペースは一昨晩と何も
変わらないじゃないかと思い
少し押える事にして
二本目「萩乃露」を頂きました。
今更ながらに一晩二本にしておけば
良かったと激しく反省…
6本入りの箱のうち
5本飲んじゃったので
今晩は中途半端に1本残ったので
当然一本じゃ足りないから
今晩もダブルヘッダーだな。
名古屋から作業ご予約
電話で作業のご依頼を頂いていた方がご来店。
電話の様子から僕はてっきり
ご近所の方かと思っていたのですが
ナンバープレートを見てビックリ！
名古屋からのご来店でした。
なので、クイックで出きる作業が
メインになる訳ですが
症状的には重症の疑いが…
ハンドルを左に切るとエンジンがストールしてしまうと言う。
タンクを外してみると
ハンドルスイッチやメインハーネスの
ルートが全然違うルートを通っている。
最初に気が付いたのはハンドルで
F2よりも高く幅も広いので、恐らくCB750のハンドルが付いているので
クラッチワイヤーはパツンパツン、アクセルワイヤーもハンドルスイッチも
ルートをショートカットしないと接続出来ないので
こう言う配線になっていると言う事だった。
取合えずギボシの接続には
問題が無いので、正規のルートに
配線をやり直してハーネスバンドを
掛けようと思ったら掛ける所が無い…
仕方なく結束バンドで固定した。
症状は改善されてはいる物の、何処かで断線している可能性があるので
メインハーネスと、ハンドルスイッチは後日交換する事になった。
ざっと見る限りでも、うーん…と
なるような間違いがチラホラあって
オイル漏れも少々あるけど
様子見と言う事で
オイルシールホルダーを装着して
シフトペダルの間違いを修正。
エンジンはタペットクリアランスが
何箇所か少し大きいのと
プライマリーダンパーがダメな感じぐらいでした。
姫号オーバーヒート対策
この気温で何度と無くオーバーヒートしてしまっている姫号。
今度の4日(木曜日)にツーリングに連れて行けと言うので
まずはオーバーヒートで
劣化したオイルを交換しておかないと
他に悪影響を及ぼす可能性が
あるからねぇ。
オイルを抜いたついでに
ノーマルオイルポンプから
新型フル強化オイルポンプに
交換しちゃいます。
サクッと交換完了。
これで姫号のオーバーヒート対策を
終わらせようかと思ったけど
せっかくなので
新品だけど余っている
オイルクーラーを取付けて
完璧なオーバーヒート対策を
やっておく事にしたのですが
どうやらホースを寸法間違いで
10cmも間違ってカットしてしまった…
くっそぉう！
今度はちゃんと寸法を測ってから
ホースを切断しました。
これでこの夏姫号はもう
オーバーヒートする事は無くなった…
