2022年01月20日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日1月21日（金曜日）は整形外科でOPLLのMRI撮影がある為
臨時休業とさせて頂きます。
明後日1月22日から23日は関東方面に納車引取りがある為
臨時休業とさせて頂きます。
三連休になってしまい、ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
新製品マグネシュウムAZ91D製オイルフィルターケース
CB400FourなどのホンダCB系オイルフィルターケースを
マグネシュウムAZ91Dで製造しました。
マグネシュウムの特性は熱伝導率が良く
冷却効果が向上する上に加えて
更に放熱効果を向上させる為に
フィンの大きさを純正より大きく作ってある為
冷却効果が更に向上する様になってます。
マグネシュウムですので、質量的にアルミと比べ
2/3程度の軽さになっています。
しっかりと表面処理を行ってありますので
お手入れもオイルフィルター交換時毎に
洗浄すれば問題ありません、マグネシュウム特有の
腐食に関しても、特に心配する必要はありませんが
万が一表面処理が剥離するような事が合った場合
マグネシュウム専用の処理をする必要があるため
通常の塗料は使わないで下さい。
締め付けトルクは、純正と同じトルクの30Nm〜40Nmで締め付けて下さい。
マグネシュウムAZ91Dの特性として、アルムよりも強度があり
耐腐食性、耐くぼみ性にも優れています。
価格は税込み￥21,780になります。
守口O様CB400F2レストア作業三十三日目
昨日の定休日は朝、ちょっとしたハプニングがあって大変でしたが
無事に外回りのお仕事が出来ました。
アゲインへも寄って、部品を調達して帰宅。
帰りにちょっといちびって、マスタングの
トラクションを始めてOFFにしてフル加速！
結構リアが暴れて焦りましたが
割と上手くコントロールが出来ましたｗ
で、早速調達して来た部品を交換取付。
まずはちょっと残念なサイドカバー交換。
エンブレムをビス止めされて居なければ
リペイントが出来たのですが…
リプロ新品に交換した方がリースナブルなので
新品に交換して取り付けが完了。
次にシートをアゲインの純正表皮
あんこ抜きシートに交換しました。
後はタンクも塗装に出したので
時間が掛かるのはメーターとタンク塗装だけかな。
で、追加でご注文頂いたイタリアタロティの
エンジンガードを取り付ける事にします。
マフラーもご交換予定なのですが
良いマフラーが無いので、時期的に
タイミングが良ければCP製機械曲げが
取り付けられるかも知れません。
これで追加でご注文頂いた部品の取付は完了。
本当ならこれで車検と言う流れになるのですが
何処も同じで、納期未定部品がある為完成とは行かない為
当分はこのままの状態になってしまう…。
旧CP1号レーサー納車準備
明後日の土曜日に関東まで旧CP1号レーサーを納車予定で
帰りは引取りもある為、一泊二日の旅にでます。
寒気の具合で高速道路が心配ですが
朝早く出掛けてお昼位には到着予定。
その後とある懐かしの車両を引き上げて
道中の途中で、諸々の用事も済ませてからの帰阪になる予定です。
なので、雪は降らないで欲しい。
明日1月21日（金曜日）は整形外科でOPLLのMRI撮影がある為
臨時休業とさせて頂きます。
明後日1月22日から23日は関東方面に納車引取りがある為
臨時休業とさせて頂きます。
三連休になってしまい、ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。
新製品マグネシュウムAZ91D製オイルフィルターケース
CB400FourなどのホンダCB系オイルフィルターケースを
マグネシュウムAZ91Dで製造しました。マグネシュウムの特性は熱伝導率が良く
冷却効果が向上する上に加えて
更に放熱効果を向上させる為に
フィンの大きさを純正より大きく作ってある為冷却効果が更に向上する様になってます。
マグネシュウムですので、質量的にアルミと比べ
2/3程度の軽さになっています。
しっかりと表面処理を行ってありますのでお手入れもオイルフィルター交換時毎に
洗浄すれば問題ありません、マグネシュウム特有の
腐食に関しても、特に心配する必要はありませんが
万が一表面処理が剥離するような事が合った場合
マグネシュウム専用の処理をする必要があるため
通常の塗料は使わないで下さい。
締め付けトルクは、純正と同じトルクの30Nm〜40Nmで締め付けて下さい。
マグネシュウムAZ91Dの特性として、アルムよりも強度があり
耐腐食性、耐くぼみ性にも優れています。
価格は税込み￥21,780になります。
守口O様CB400F2レストア作業三十三日目
昨日の定休日は朝、ちょっとしたハプニングがあって大変でしたが
無事に外回りのお仕事が出来ました。アゲインへも寄って、部品を調達して帰宅。
帰りにちょっといちびって、マスタングの
トラクションを始めてOFFにしてフル加速！
結構リアが暴れて焦りましたが割と上手くコントロールが出来ましたｗ
で、早速調達して来た部品を交換取付。
まずはちょっと残念なサイドカバー交換。
エンブレムをビス止めされて居なければリペイントが出来たのですが…
リプロ新品に交換した方がリースナブルなので
新品に交換して取り付けが完了。
次にシートをアゲインの純正表皮あんこ抜きシートに交換しました。
後はタンクも塗装に出したので
時間が掛かるのはメーターとタンク塗装だけかな。
で、追加でご注文頂いたイタリアタロティのエンジンガードを取り付ける事にします。
マフラーもご交換予定なのですが
良いマフラーが無いので、時期的に
タイミングが良ければCP製機械曲げが取り付けられるかも知れません。
これで追加でご注文頂いた部品の取付は完了。
本当ならこれで車検と言う流れになるのですが
何処も同じで、納期未定部品がある為完成とは行かない為
当分はこのままの状態になってしまう…。
旧CP1号レーサー納車準備
明後日の土曜日に関東まで旧CP1号レーサーを納車予定で
帰りは引取りもある為、一泊二日の旅にでます。寒気の具合で高速道路が心配ですが
朝早く出掛けてお昼位には到着予定。
その後とある懐かしの車両を引き上げて
道中の途中で、諸々の用事も済ませてからの帰阪になる予定です。
なので、雪は降らないで欲しい。
