2022年01月18日
守口O様CB400F2エンジン火入れ
明日は久しぶりに何の予定もない定休日なので
朝はゆっくりしようかと思っていたのですが
時間が勿体無いので、外回りの仕事をする事にしました。
カスタムペイントのダックスの塗装について
塗装屋さんと直接打ち合わせをした方が良いと思い
せっかくの休みですが、ボーっと過ごすのが勿体無いｗ
週末は病院と関東出張になるし
仕事しないと1月が終わってしまう！
守口O様CB400F2レストア作業三十二日目
本日は朝一にCB400F2のオーナー様がご来店！
仕上がり最終前に車両をチェックして頂き
諸々の追加作業のご依頼を頂き
とてもご満足頂けた様で一安心でした。
打ち合わせが終わった後に、火入れ準備の為
ヘッドライトケース内の配線を接続し
インジケーターや保安部品などの
チェックを済ませ、いよいよエンジンに
火を入れる事になります。
サブタンクでFCRキャブにガソリンを流し込んで
火入れ準備が整いました。
レストア作業のご依頼を昨年10月15日に頂き
僕の実務的には今日で三十二日が経過しました。
で、お預かりしてから約3ヵ月が経過し、今日無事にエンジンに火が入りました。
白煙は組み付けペーストが焼けるので
最初だけはでますが、振動も無く
良い調子でエンジンに火が入りました！
点火時期を微調整して、アイドリングも安定。
次に一番気になる発電系を測定。
これが今のバッテリー電圧になります。
今回レギュレートレクチファイアーに交換したので
これで改善して居れば良いのですが…
回転数を5,000rpmで安定させて
テスターで発電電圧を測定します。
発電電圧は直ぐにはMAXまで上がらないので
暫くこの状態をキープして測定します。
やはりステーターコイルがお疲れなのか
ちょっとゆっくりですがジワジワですが
発電電圧が上昇し、14V以上まで発電しているので
取り合えずはステーターコイルを交換する必要は
今の段階では大丈夫そうです。
オーナーと打ち合わせをして
ウインカーも新品を取り付ける事になったので
在庫の新品ウインカーを取り付けました。
これもオーナーのご要望で、ヘッドライトも
提灯電球からH4バルブに変更。
車検用にバッ直配線も取り付けました。
これで車検も問題無く通る様になります。
取り付けたウインカーとヘッドライトの
点灯チェックも済ませました。
これはH4球だけの光量になりますが
これでは車検は通らないので
バッ直配線のスイッチを入れると
少し明るくなり、後はエンジンの回転数を上げ
14Vまで発電させれば光量は十分足ります。
強化オイルポンプ「極み」も追加でご依頼を頂き
ガソリンタンクの塗装も追加で行う事になり
タンクキャップやコックやなどを取り外し
ガソリンをを抜いて、乾燥させます。
塗装も今の時期3ヵ月は掛かりそうなので
スピードメーターやタコメーターの
リビルドが終わるタイミングと
季節的にも良い頃に仕上がって
納車出来るタイミングになるかなぁ…？
仕上がりが奇麗なので、後でボチボチと
仕上げる予定だった外装関係も
手を入れる事になり、シートも
カスタムシートに交換する事になりました。
朝はゆっくりしようかと思っていたのですが
時間が勿体無いので、外回りの仕事をする事にしました。
カスタムペイントのダックスの塗装について
塗装屋さんと直接打ち合わせをした方が良いと思い
せっかくの休みですが、ボーっと過ごすのが勿体無いｗ
週末は病院と関東出張になるし
仕事しないと1月が終わってしまう！
守口O様CB400F2レストア作業三十二日目
本日は朝一にCB400F2のオーナー様がご来店！
仕上がり最終前に車両をチェックして頂き 諸々の追加作業のご依頼を頂き
とてもご満足頂けた様で一安心でした。
打ち合わせが終わった後に、火入れ準備の為
ヘッドライトケース内の配線を接続しインジケーターや保安部品などの
チェックを済ませ、いよいよエンジンに
火を入れる事になります。
サブタンクでFCRキャブにガソリンを流し込んで火入れ準備が整いました。
レストア作業のご依頼を昨年10月15日に頂き
僕の実務的には今日で三十二日が経過しました。
で、お預かりしてから約3ヵ月が経過し、今日無事にエンジンに火が入りました。
白煙は組み付けペーストが焼けるので最初だけはでますが、振動も無く
良い調子でエンジンに火が入りました！
点火時期を微調整して、アイドリングも安定。
次に一番気になる発電系を測定。これが今のバッテリー電圧になります。
今回レギュレートレクチファイアーに交換したので
これで改善して居れば良いのですが…
回転数を5,000rpmで安定させてテスターで発電電圧を測定します。
発電電圧は直ぐにはMAXまで上がらないので
暫くこの状態をキープして測定します。
やはりステーターコイルがお疲れなのかちょっとゆっくりですがジワジワですが
発電電圧が上昇し、14V以上まで発電しているので
取り合えずはステーターコイルを交換する必要は
今の段階では大丈夫そうです。オーナーと打ち合わせをして
ウインカーも新品を取り付ける事になったので
在庫の新品ウインカーを取り付けました。
これもオーナーのご要望で、ヘッドライトも提灯電球からH4バルブに変更。
車検用にバッ直配線も取り付けました。
これで車検も問題無く通る様になります。
取り付けたウインカーとヘッドライトの点灯チェックも済ませました。
これはH4球だけの光量になりますが
これでは車検は通らないので
バッ直配線のスイッチを入れると少し明るくなり、後はエンジンの回転数を上げ
14Vまで発電させれば光量は十分足ります。
強化オイルポンプ「極み」も追加でご依頼を頂き
ガソリンタンクの塗装も追加で行う事になりタンクキャップやコックやなどを取り外し
ガソリンをを抜いて、乾燥させます。
塗装も今の時期3ヵ月は掛かりそうなので
スピードメーターやタコメーターのリビルドが終わるタイミングと
季節的にも良い頃に仕上がって
納車出来るタイミングになるかなぁ…？
仕上がりが奇麗なので、後でボチボチと仕上げる予定だった外装関係も
手を入れる事になり、シートも
カスタムシートに交換する事になりました。
