2015年08月
2015年08月31日
大忙しの一日
我が一家が投票した方が
無事に枚方市の新市長に選ばれました。
これで枚方も面白くなると期待しています。
昨日はどの薬の副作用が酷いのかを検証する為に
一番怪しい薬を飲まなかったら
これがビンゴで、副作用が無くなった。
どうやら半年ほど前に認証された新薬だった…
でも飲まなかったら飲まないで
辛いんだけどねぇ…どうしようか。
愛子退治
焼酎との対戦を再開しだしたのですが
嫁の前では量を飲むと人間扱いされなくなるので
セーブしながら少しずつ…
前に少しだけ味見していたので
4日程掛けてやっと1本退治しました。
そして焼酎を飲みながら
アルコールチェッカーで遊んでます。
やはり飲み始めは0.25Mg/lまで上昇
戦い終わって直ぐにはもう分解が始まって
0.20Mg/lまで下がり、4時間後には
やっぱり0.05Mg/lまで下がっていました。
かと言って、飲酒運転をするつもりはありませんので。
代車トランポチェック
全損扱いのサニトラが修理が間に合いそうにも無く
代車でサーキットへ行く事になりそうなので、バイクの積込みをチェック。
まぁ僕の場合こう言う介護車両になる訳で…
車椅子の積み下ろしがメインのこの車両で
バイクを積む事になるのですが
当然の事ながら電動リフトは
車椅子一台分のスペースしかなく
一人で積み下ろしするのはかなり厳しい？
ホント、どうした物かと激しく悩んでます。
せめて山中湖はサニトラで行きたいなぁ…
CB750FB納車
お盆前からお預かりしていたCB750Fなんですが
問題箇所の特定は早くに終わっていて
後はオーナーの都合次第と言う感じで
今朝、開店と同時にオーナーがご来店。
レギュレーターを受け取り
急遽本日納車と言う事になったので
大急ぎで取付けて、発電量をチェック。
13.95Vまで発電量が上がりました。
無理を言ってお盆前にコイルの巻き替えを
終わらせてもらったのに
結果オーナーが交換した
新品のレギュレーターもパンクしていた事もあり
お預かりしてから約1ヶ月も掛かりましたが
無事に納車となりました。
プチキャブ祭りその2
先日調整して送った迷えるキャブが今朝一番に舞い戻ってきました。
理由は「チョークレバーの遊びをもっと渋めに！」との事でした。
これも大急ぎで調整し直して、チェックして梱包して無事発送。
次にキャブのリビルドのご依頼分。
部品取りキャブとメインキャブを分解して
再メッキに出す準備をしています。
使って無い長期保管キャブなので
ちゃんと使えるかどうかは
実際にやって見ないと
何とも言えない事が多いし
使えている？と思われるキャブでも
実際開けてみると使い物にならない物もありますし
新品のクオリティを求められても無理がありますので
その辺りは了承して頂いてからの作業になります。
さて、こちらも昨日届いたキャブです。
何重にも包まれた梱包を開けたら
何故か水に濡れていたので
ズボンが微妙に濡れたけど
ガソリンでは無かった？何でだろうか…
とりあえず今の状態を確認したいので
実車に取付けて走行チェックしてからの作業になるので
まだ手を付けていません。
ちょっと天気も悪いので、実車チェックも少し先になりそうです。
カスタムの終わったノンレス398も
試運転が出来ないので困ってます…
ほんと、雨って仕事が読めなくなるので
困りますわぁ。
気が付けば今日ももう終り…時間が経つのが早すぎる。
2015年08月30日
枚方市長選挙投票
昨晩焼酎を飲みながら30分置きに
アルコールチェッカーのテストをしてみた。
僕の脅威のアルコール処理能力の凄さなのか
飲酒を始めるとMAXで0.25Mg/lまでしか上がらず
飲みながらアルコールをどんどん分解している感じで
約2時間の飲酒で平均0.20Mg/lに安定
飲酒を止めて3時間後には0.15Mg/l
4時間後には0.05Mg/lになった。
恐るべし鉄の肝臓。
枚方市長選挙投票日
今日は枚方市長選挙の投票日
政治とか選挙とかに全く興味の無い嫁を連れて
最寄の投票所へ行ってきました。
投票の段取りも知らない嫁の
1票を投じた候補者が当選すれば
枚方ももっと面白くなるかも知れない。
ノンレス398カスタム
飲み薬が変わってから二日目になるのですが
副作用が酷くて、朝全然起き上がれないし
一晩中夢を見ているので、起きた時からヘトヘトに疲れています…
12時を回ると身体も楽になり作業開始。
当時物初期ヨシムラマフラーの取付けで
スタッドボルトも交換です。
労無く無事に全部抜けました。
マフラー取付け完了。
ヨシムラにソックリなマフラーもかなり有り
悪意のあるソックリさんは
見るだけでは分かりませんが
本物のヨシムラマフラーは手で持てば分かります。
こちらはコメントを頂いた方への
おまけ画像。
J-C CO.LTD
次のアイテムも当時物
城北ホンダのシングルシート。
これはリペイントされてますが
状態も良いシングルシートです。
サクッと取付けてから気が付いた。
タンクを外さないと次の作業が出来ない事。
まぁボルト2本と配線3本外すだけだし…
タンクを外してハンドル交換。
F2からF1に交換します。
サクサクッとF2ハンドルを取外しました。
取外すのは簡単なんですけど
取付けは手間が掛かります。
まぁ何とか今日中には出来上がりそうです。
暫く天気が悪そうなので
何時ぐらいに試運転が出来るかなぁ。
今日はここまで。
アルコールチェッカーのテストをしてみた。
僕の脅威のアルコール処理能力の凄さなのか
飲酒を始めるとMAXで0.25Mg/lまでしか上がらず
飲みながらアルコールをどんどん分解している感じで
約2時間の飲酒で平均0.20Mg/lに安定
飲酒を止めて3時間後には0.15Mg/l
4時間後には0.05Mg/lになった。
恐るべし鉄の肝臓。
枚方市長選挙投票日
今日は枚方市長選挙の投票日
政治とか選挙とかに全く興味の無い嫁を連れて
最寄の投票所へ行ってきました。投票の段取りも知らない嫁の
1票を投じた候補者が当選すれば
枚方ももっと面白くなるかも知れない。
ノンレス398カスタム
飲み薬が変わってから二日目になるのですが
副作用が酷くて、朝全然起き上がれないし
一晩中夢を見ているので、起きた時からヘトヘトに疲れています…
12時を回ると身体も楽になり作業開始。当時物初期ヨシムラマフラーの取付けで
スタッドボルトも交換です。
労無く無事に全部抜けました。
マフラー取付け完了。ヨシムラにソックリなマフラーもかなり有り
悪意のあるソックリさんは
見るだけでは分かりませんが
本物のヨシムラマフラーは手で持てば分かります。
こちらはコメントを頂いた方へのおまけ画像。
J-C CO.LTD
次のアイテムも当時物城北ホンダのシングルシート。
これはリペイントされてますが
状態も良いシングルシートです。
サクッと取付けてから気が付いた。タンクを外さないと次の作業が出来ない事。
まぁボルト2本と配線3本外すだけだし…
タンクを外してハンドル交換。F2からF1に交換します。
サクサクッとF2ハンドルを取外しました。取外すのは簡単なんですけど
取付けは手間が掛かります。
まぁ何とか今日中には出来上がりそうです。暫く天気が悪そうなので
何時ぐらいに試運転が出来るかなぁ。
今日はここまで。
2015年08月29日
最強の雨男
気が付けばもう8月も終わる。
モタモタしていると忘年会シーズンが来るので
念の為アルコールチェッカーを購入しました。
二日酔いでも飲酒運転になるからねぇ。
どれ程の信頼度があるのか
飲んでない時と、飲みながらと測って
何時間でアルコールが分解できるのかを
チェックしてみます。
昨晩の閉店後の男
昨晩は予定通りにやって来た閉店後の男。
早速パウダーコートで仕上げた
リアホイールを本番に向けて組み出した。
段取りが悪いながらも
タイヤチェンジャーも使いこなす
閉店後の男…
目指すは一番高い所。
最強の雨男
昨日までの天気予報では、今日まで天気が持ち堪えるはず…
だったのですが
どうやら雲行きが怪しいので
バイクを店内に入れ始めたら
パラパラと…
そう言えば先日K号を車検で預かる時にも雨雲が…
取合えず通路だけでも確保して
事務机の上でキャブのバックプレートを
シコシコと組上げて
雨雲が過ぎるのを待ってました。
路面が乾くまでの間にCBXzの
パーツリストとサービスマニュアルを
老眼鏡を掛けてお勉強。
だがしかし！逆車なので全て横文字ｗ
まぁザックリと図解で理解できますけどねぇ…
そしてお昼頃には雨雲先行逃げ切りで
遅れてやって来たKennyさん
CPにやって来る前後には
必ず雨が降ると言う最強の雨男…
カスタムモンキータペット調整
昨日お預かりしたカスタムモンキーのタペット調整を
雨の降らない間に早速取掛かります。
ヘッドカバーを外さないと
タペット調整が出来ないので
ガスケットも交換になります。
念の為、今のクリアランスを測ってみると
IN側で0.15mmと
激しく広がってました。
OUT側も測ってみると
0.10mmになってました。
アジャストスクリューが磨耗したか
ロッカーアームかカムシャフトか…
規定値に調整してサクッと完成。
簡単なんですが、僕にしてみれば
作業スタイルが低いので
ちょっとしんどいですｗ
作業が終わった所へ、大阪維新の会所属で枚方市長候補の
伏見さんが店の前で信号待ち
応援に松井知事も乗ってたので
ミーハーな僕らは握手するｗ
松井さんや伏見さんは「お！CB400やん」と
言ってくれました。
明日、投票に行きます！
不法占拠
今日も僕の仕事の邪魔をする奴！
PITは奴のレーサーに選挙され
僕の仕事が出来ません…
のんきにレーサーのオイル交換。
終いには
事務所も占拠するので
殺意すら感じます。
これで表彰台に上がらなかったら！
モタモタしていると忘年会シーズンが来るので
念の為アルコールチェッカーを購入しました。
二日酔いでも飲酒運転になるからねぇ。
どれ程の信頼度があるのか
飲んでない時と、飲みながらと測って
何時間でアルコールが分解できるのかを
チェックしてみます。
昨晩の閉店後の男
昨晩は予定通りにやって来た閉店後の男。
早速パウダーコートで仕上げたリアホイールを本番に向けて組み出した。
段取りが悪いながらもタイヤチェンジャーも使いこなす
閉店後の男…
目指すは一番高い所。
最強の雨男
昨日までの天気予報では、今日まで天気が持ち堪えるはず…
だったのですがどうやら雲行きが怪しいので
バイクを店内に入れ始めたら
パラパラと…
そう言えば先日K号を車検で預かる時にも雨雲が…
取合えず通路だけでも確保して事務机の上でキャブのバックプレートを
シコシコと組上げて
雨雲が過ぎるのを待ってました。
路面が乾くまでの間にCBXzのパーツリストとサービスマニュアルを
老眼鏡を掛けてお勉強。
だがしかし！逆車なので全て横文字ｗ
まぁザックリと図解で理解できますけどねぇ…
そしてお昼頃には雨雲先行逃げ切りで遅れてやって来たKennyさん
CPにやって来る前後には
必ず雨が降ると言う最強の雨男…
カスタムモンキータペット調整
昨日お預かりしたカスタムモンキーのタペット調整を
雨の降らない間に早速取掛かります。ヘッドカバーを外さないと
タペット調整が出来ないので
ガスケットも交換になります。
念の為、今のクリアランスを測ってみるとIN側で0.15mmと
激しく広がってました。
OUT側も測ってみると0.10mmになってました。
アジャストスクリューが磨耗したか
ロッカーアームかカムシャフトか…
規定値に調整してサクッと完成。簡単なんですが、僕にしてみれば
作業スタイルが低いので
ちょっとしんどいですｗ
作業が終わった所へ、大阪維新の会所属で枚方市長候補の
伏見さんが店の前で信号待ち
応援に松井知事も乗ってたのでミーハーな僕らは握手するｗ
松井さんや伏見さんは「お！CB400やん」と
言ってくれました。
明日、投票に行きます！
不法占拠
今日も僕の仕事の邪魔をする奴！
PITは奴のレーサーに選挙され僕の仕事が出来ません…
のんきにレーサーのオイル交換。
終いには事務所も占拠するので
殺意すら感じます。
これで表彰台に上がらなかったら！
2015年08月28日
イベントの準備
来月はイベントウィークで
今から準備で何かとバタバタしてます。
まずは来月9月6日に鈴鹿サーキットで開催される
FUN&RUN!に参加が決定。
身内からの参加はアゲイン、A.S.T、アニーズで
カスタムパラノイアレーシングチームからのエントリーは
C-350クラス1台、C-500クラス2台、C-OPENクラス1台
車両はCB350FとCB400Fです。
PITは#21.22.23ですので、お時間のある方は
現地での応援またはピットクルーのお手伝いも大歓迎です。
国際コース鈴鹿サーキットで一緒に遊びましょう！
9月13日は山中湖きららで開催される
スキャン株式会社様主催の「ヨンフォアミーティング in きらら」
こちらも並行して準備を進めています。
当日の展示車両には、この日、これを逃がせば
二度と目にする事の出来ないアイテムを持って行きます。
詳細は近日発表します。
イエロー号ポート研磨三日目
本日も自ら出頭して真面目に労役をする自由人君
イエロー号Newエンジン用ポート研磨
三日目の作業をやってます。
ポート研磨をやった事がある人なら分かるけど
朝から晩まで削って、磨いての作業。
これがまた割と重労働なんですよねぇ…
自由人君ももうおっさんなので、後どれぐらい良いポートが削れるのかねぇ…
それと、仕様変更した銀ちゃんレーサー用の
リアホイールがパウダー塗装から
仕上がって戻って来ました。
今晩は帰りが遅くなるのは確定。
初期BEETキャスト
CPでは厳選して状態の良いBEETキャストを入手していますが
そろそろ状態の良い物が手に入る事も少なくなって来ているので
ある意味危機感があります。
その中でも希少な初期のBEETキャストが入荷
以前からご予約頂いていた方に
入荷次第、順番でご連絡をしています。
価格も年々高騰する中での初期BEET
今回装着する車両は国内398
ノンレス車両です。
フロント側、サクサクッと取付け。
ノンレスと言えども、勿論整備して取付けます。
リアも交換完了しました。
当時物、オリジナル、ノンレス
まさにマニア向けです。
これもリメイクした当時物初期
ヨシムラ手曲げも装着します。
EXガスケットが在庫切れだったので
明日取付け予定です。
本日のご来店
以前からCPでカスタムをされている方のモンキーが入庫。
カスタムされてからも
結構な距離を走行される方です。
エンジンから異音がするとの事で
チェックすると、タペット音が大きい感じです。
モンキーもこのタイプになってから？カムやロッカーアームが細くなっており
どちらかが磨耗している可能性が考えられるので
明日にはヘッドカバーを開けてチェックします。
2015年08月27日
缶ビール100本退治
一日3本として約1ヶ月で
350mlの缶ビール4ケースとちょっとを
何とか退治する事が出来ました！
間にも飲みに行ったりしているので
この1ヶ月でビールを40ℓは飲んだと思います。
今晩からは焼酎6升との対戦が始まります。
Kenny号継続車検
定休日の昨日でも良かったんだろうけど、今日も車検スーパー晴れ男！
病院でステロイド注射をしてもらい
車検へ行く前に始動性のチェックをしたけど
やっぱりプラグがダメなので
交換してから検査場へ！
動体チェックの為、なるべく自走で
検査場へ向かいます。
何時もの京都南は
時間がゆっくりな感じですねぇ。
ラインも1番乗りですが
今日の検査官は丁寧にチェックする人…
Kenny号のヘッドライトステーは曲がっているので
光軸を合わせるにはコツがいるんです。
まぁそれでも無事に合格。
シールも段々真直ぐに貼れるようになりました。
太陽の日差しはちょっと暑いけど
お山はもう楽しいと思うよ！
持込み398エンジン腰下
両肩と首ににステロイド注射してもらい、痛みも楽になり
車検が終わった午後から持込み398エンジンの組立て
段取りは早くに終わっていたんですが
コンロッド1本に問題があって
同じ重さ記号のコンロッドを探すのに
結構苦労して、やっと記念撮影。
サクサクッと腰下を組込みました。
これが終われば作業台も空くので
ちょっとは他の仕事の効率も上がるかな。
と、思っていたのに…
シフト関係の具をセットしていると
何だよぉ…こんなの付けるのか？
とぼやいて
あぁ…全然ダメやん…もう…
と言う感じで、持込エンジンで一度も
まともに部品が揃ってたりとか
使い物にならない部品だったりなんかは
何時もの事ですが、僕のモチベーションも使い物にならなくなります…
今日はこれにて終了。
350mlの缶ビール4ケースとちょっとを
何とか退治する事が出来ました！
間にも飲みに行ったりしているので
この1ヶ月でビールを40ℓは飲んだと思います。
今晩からは焼酎6升との対戦が始まります。
Kenny号継続車検
定休日の昨日でも良かったんだろうけど、今日も車検スーパー晴れ男！
病院でステロイド注射をしてもらい車検へ行く前に始動性のチェックをしたけど
やっぱりプラグがダメなので
交換してから検査場へ！
動体チェックの為、なるべく自走で検査場へ向かいます。
何時もの京都南は
時間がゆっくりな感じですねぇ。
ラインも1番乗りですが今日の検査官は丁寧にチェックする人…
Kenny号のヘッドライトステーは曲がっているので
光軸を合わせるにはコツがいるんです。
まぁそれでも無事に合格。シールも段々真直ぐに貼れるようになりました。
太陽の日差しはちょっと暑いけど
お山はもう楽しいと思うよ！
持込み398エンジン腰下
両肩と首ににステロイド注射してもらい、痛みも楽になり
車検が終わった午後から持込み398エンジンの組立て
段取りは早くに終わっていたんですがコンロッド1本に問題があって
同じ重さ記号のコンロッドを探すのに
結構苦労して、やっと記念撮影。
サクサクッと腰下を組込みました。これが終われば作業台も空くので
ちょっとは他の仕事の効率も上がるかな。
と、思っていたのに…シフト関係の具をセットしていると
何だよぉ…こんなの付けるのか？
とぼやいて
あぁ…全然ダメやん…もう…と言う感じで、持込エンジンで一度も
まともに部品が揃ってたりとか
使い物にならない部品だったりなんかは
何時もの事ですが、僕のモチベーションも使い物にならなくなります…
今日はこれにて終了。
2015年08月26日
定休日もお仕事…
昨日までの天気が嘘のような晴天…
一日ズレていてくれたら
鈴鹿ROCで練習できたのに！
黄色い君が寝坊しなければ
今日、継続車検も行けたのに！
今回の事は全部あいつが悪いと言う事です。
Kenny号メンテナンス
一応明日の予約で継続車検を取ってますが
仕事量としては結構な物量。
取合えず増し締めしてみましたが
特に緩んでいる所は無く
若干#1側のスタッドが3本ちょっとだけ
締まった程度なので、これでオイル滲みが止まるかどうかは微妙…
カムチェーンの緩みもそんなに酷くないけど、ついでなので少し張っておきます。
ヘッドカバーとタペットキャップの
Oリングは潰れてしまっているので
交換となってしまいます。
一応これは消耗品なので。
ヘッドカバーを外す前にチェックした
タペットクリアランスが広過ぎたのは
カムシャフトがかなり磨耗していた事が
原因だと現物を見て確認できた。
この先も加速的に磨耗して行くと思います。
取合えずオイル滲みのついでに
諸々と気になる所のチェックは完了。
エンジンを掛けると
やっぱり始動性がかなり悪いので
ポイントのチェック
0.3mmのシックネスすら入らない…
点火時期は合ってるけど
こう言う細かなボディブローを
直して行かないと
快調にはならないからねぇ
ついでにガバナも取外してメンテナンス。
点火時期を調整して始動性も向上したけど
もう一つ気に入らないので
キャブの同調だけでも
チェックしてみようと思ったら
かなり同調が狂ってたわ…
意外とネタが豊富だったKenny号
同調もバッチリ合い
始動性もかなり向上した。
チョークもこれだけ隙間があると
全然機能してないので
ここも調整しておきました。
ハーネスバンドが取れて
何処かに行った？
不在です。
オイルシールホルダーはあるけど
何処かからのオイル漏れ
腰下も部品のある内にやらないと
既にシール関係で絶版になってる物もあるので…
取合えず洗浄して
エンジンオイルとフィルターの交換
車検整備に取り掛かります。
エンジンオイルを入れて
エンジン始動。
保安部品、灯火系のチェックOK
ブレーキフルードは2年物
車検毎に交換する事が
一番望ましい。
新品のフルードの色はほぼ無色透明。
まるで僕がフォアに対しての
純粋な気持ちのようです…
さーせん。
明日午前中病院へ行って肩と首にステロイド注射してもらい
午後から車検へ行ってきます。
一日ズレていてくれたら
鈴鹿ROCで練習できたのに！
黄色い君が寝坊しなければ
今日、継続車検も行けたのに！
今回の事は全部あいつが悪いと言う事です。
Kenny号メンテナンス
一応明日の予約で継続車検を取ってますが
仕事量としては結構な物量。取合えず増し締めしてみましたが
特に緩んでいる所は無く
若干#1側のスタッドが3本ちょっとだけ
締まった程度なので、これでオイル滲みが止まるかどうかは微妙…
カムチェーンの緩みもそんなに酷くないけど、ついでなので少し張っておきます。
ヘッドカバーとタペットキャップのOリングは潰れてしまっているので
交換となってしまいます。
一応これは消耗品なので。
ヘッドカバーを外す前にチェックしたタペットクリアランスが広過ぎたのは
カムシャフトがかなり磨耗していた事が
原因だと現物を見て確認できた。
この先も加速的に磨耗して行くと思います。取合えずオイル滲みのついでに
諸々と気になる所のチェックは完了。
エンジンを掛けるとやっぱり始動性がかなり悪いので
ポイントのチェック
0.3mmのシックネスすら入らない…
点火時期は合ってるけどこう言う細かなボディブローを
直して行かないと
快調にはならないからねぇ
ついでにガバナも取外してメンテナンス。点火時期を調整して始動性も向上したけど
もう一つ気に入らないので
キャブの同調だけでもチェックしてみようと思ったら
かなり同調が狂ってたわ…
意外とネタが豊富だったKenny号
同調もバッチリ合い始動性もかなり向上した。
チョークもこれだけ隙間があると全然機能してないので
ここも調整しておきました。
ハーネスバンドが取れて何処かに行った？
不在です。
オイルシールホルダーはあるけど何処かからのオイル漏れ
腰下も部品のある内にやらないと
既にシール関係で絶版になってる物もあるので…
取合えず洗浄してエンジンオイルとフィルターの交換
車検整備に取り掛かります。
エンジンオイルを入れてエンジン始動。
保安部品、灯火系のチェックOK
ブレーキフルードは2年物車検毎に交換する事が
一番望ましい。
新品のフルードの色はほぼ無色透明。まるで僕がフォアに対しての
純粋な気持ちのようです…
さーせん。
明日午前中病院へ行って肩と首にステロイド注射してもらい
午後から車検へ行ってきます。
2015年08月25日
鈴鹿サーキット中止
気圧の影響だろうか、今日は激しく身体の調子が悪く
午前中は店を開けずに横になっていた。
明日、明後日と病院へ行くので
仕事もやっと予定に追いついた所だし
また仕事に追い回されるのも嫌なので
午後からは出来る範囲でボチボチと…
昨日の黄色い君
やっぱり、思った通りあいつは10代の子供のように寝ていたらしく
18時頃にCPにやって来た。
もう僕も銀ちゃんも明日は中止だろうと
思っているにも拘らず
何故か行く気満々の黄色い君…
シートスポンジを貼りかえる為に
8mmのスポンジを型取りして
雨だから無理だと言っても
聞かない頑固な奴です。
それなら寝坊せずに
朝から来いよ！このバカたれが！
で、やっと諦めのついた黄色い君と
昨晩は残念会。
お腹ペコペコだったので
男前ジョッキ3杯と中ジョッキ2杯で
かなり泥酔してしまった感じでした。
そして今日…CPライダースハウスで
昼まで寝ていた黄色い君。
本番の準備をする為に
昨日やるはずだった作業を始めます。
黄色い君のおかげで結局
今日やるはずの作業が出来ないので
肉体労働は奴にやってもらい
僕はチェンジャーでタイヤ交換だけ。
奴の仕事が遅いので
やり始めてからもう3時間…
やっとフロントタイヤの交換に取掛かる。
こいつ！
今日練習が出来なかったので
イメージトレーニング中。
タイヤがピレリーディアブロロッソ�兇吠僂錣辰燭里�
2秒は縮まるはずです。
Kenny号オイル漏れチェック
大半の作業スペースを黄色い奴に奪われて、僕は隅っこの方で作業…
気になるKenny号のオイル漏れ
スタッドボルトは濡れていないので
シリンダーからの巣穴か？
漏れている痕跡から見ると…
取合えずオイルを洗浄して
シリンダー全体に現像液を掛けて
アイドリングでエンジンを暖める。
ちょっと始動性が悪い感じなので
そこは後で点検するとして
怪しい巣穴はあるけれど
どうやらオイル漏れの箇所は
シリンダーとヘッドの間からと言う事が判明。
増し締めで止まってくれればラッキーか…
午前中は店を開けずに横になっていた。
明日、明後日と病院へ行くので
仕事もやっと予定に追いついた所だし
また仕事に追い回されるのも嫌なので
午後からは出来る範囲でボチボチと…
昨日の黄色い君
やっぱり、思った通りあいつは10代の子供のように寝ていたらしく
18時頃にCPにやって来た。もう僕も銀ちゃんも明日は中止だろうと
思っているにも拘らず
何故か行く気満々の黄色い君…
シートスポンジを貼りかえる為に8mmのスポンジを型取りして
雨だから無理だと言っても
聞かない頑固な奴です。
それなら寝坊せずに朝から来いよ！このバカたれが！
で、やっと諦めのついた黄色い君と
昨晩は残念会。
お腹ペコペコだったので男前ジョッキ3杯と中ジョッキ2杯で
かなり泥酔してしまった感じでした。
そして今日…CPライダースハウスで昼まで寝ていた黄色い君。
本番の準備をする為に
昨日やるはずだった作業を始めます。
黄色い君のおかげで結局今日やるはずの作業が出来ないので
肉体労働は奴にやってもらい
僕はチェンジャーでタイヤ交換だけ。
奴の仕事が遅いのでやり始めてからもう3時間…
やっとフロントタイヤの交換に取掛かる。
こいつ！
今日練習が出来なかったのでイメージトレーニング中。
タイヤがピレリーディアブロロッソ�兇吠僂錣辰燭里�
2秒は縮まるはずです。
Kenny号オイル漏れチェック
大半の作業スペースを黄色い奴に奪われて、僕は隅っこの方で作業…
気になるKenny号のオイル漏れスタッドボルトは濡れていないので
シリンダーからの巣穴か？
漏れている痕跡から見ると…
取合えずオイルを洗浄してシリンダー全体に現像液を掛けて
アイドリングでエンジンを暖める。
ちょっと始動性が悪い感じなので
そこは後で点検するとして怪しい巣穴はあるけれど
どうやらオイル漏れの箇所は
シリンダーとヘッドの間からと言う事が判明。
増し締めで止まってくれればラッキーか…
2015年08月24日
レーサー出撃準備
夜はかなり涼しくなってきて過ごしやすいけど
今日は暑い！
しかも明日から台風？
この極端な天気に、体調も崩れそう…
最近は右腕だけじゃなく左腕にも
痛みが出だしたのでちょっと辛い。
でもまだ心が折れてないので
毎日酒飲んでます。
なんのこっちゃｗ
CP1号レーサーメンテナンス
そろそろ来月のファン&ランの準備をしておかないと時間がない。
フロントはマグホイールに交換。
タイヤはピレリーディアブロに交換。
2時間も使ってないけど
エンジンオイルも交換。
使って無くても3ヶ月は経過してるし
勿体無いけどレーサーだからねぇ…
ファイナルも磨り減っているので交換。
何と！ここで思い違いを発見！
36Tだと思っていたファイナルが38Tだった…
通りで吹け切ると思ってました…
前後タイヤ交換完了。
ワイヤリングなども済ませて
オイルもOK。
目指せ一番高い所！
その頃自由人君は
店の裏でシコシコと黄色い君の
レーサーエンジン用ヘッドの
ポート研磨二日目です。
本日のご来店
久し振りに親方3号機がメンテナンスにご来店。
いつの間にかセブンスターに変わってた。
何でもここまで来る途中で
電装系のトラブルで止まったらしい…
ヒューズが飛んだ訳でも無いらしいのですが
念の為、ウイークポイントをチェックすると
やっぱり溶けてますね！
でもこれが原因じゃなくて
他に原因があるからここで発熱する。
怪しい所だらけなので
気になった所を全部チェックして
絶縁処理を済ませたので
暫くは様子を見てもらいます。
エンジンオイルも交換ですが
出てきたオイルは2.5ℓほど…
オイルを食っている様子も無いので
これも今後要チェックと言う事で！
そんな今日も忙しいのに
店の前で駄弁る問題児達…
まぁ何時もの光景なんですが
そんな事よりも、今日来るはずの
もう一人の問題児が来ないぞ！どないなってんねん！！
今日は暑い！
しかも明日から台風？
この極端な天気に、体調も崩れそう…
最近は右腕だけじゃなく左腕にも
痛みが出だしたのでちょっと辛い。
でもまだ心が折れてないので
毎日酒飲んでます。
なんのこっちゃｗ
CP1号レーサーメンテナンス
そろそろ来月のファン&ランの準備をしておかないと時間がない。
フロントはマグホイールに交換。タイヤはピレリーディアブロに交換。
2時間も使ってないけどエンジンオイルも交換。
使って無くても3ヶ月は経過してるし
勿体無いけどレーサーだからねぇ…
ファイナルも磨り減っているので交換。何と！ここで思い違いを発見！
36Tだと思っていたファイナルが38Tだった…
通りで吹け切ると思ってました…
前後タイヤ交換完了。ワイヤリングなども済ませて
オイルもOK。
目指せ一番高い所！
その頃自由人君は店の裏でシコシコと黄色い君の
レーサーエンジン用ヘッドの
ポート研磨二日目です。
本日のご来店
久し振りに親方3号機がメンテナンスにご来店。
いつの間にかセブンスターに変わってた。何でもここまで来る途中で
電装系のトラブルで止まったらしい…
ヒューズが飛んだ訳でも無いらしいのですが
念の為、ウイークポイントをチェックするとやっぱり溶けてますね！
でもこれが原因じゃなくて
他に原因があるからここで発熱する。
怪しい所だらけなので気になった所を全部チェックして
絶縁処理を済ませたので
暫くは様子を見てもらいます。
エンジンオイルも交換ですが出てきたオイルは2.5ℓほど…
オイルを食っている様子も無いので
これも今後要チェックと言う事で！
そんな今日も忙しいのに店の前で駄弁る問題児達…
まぁ何時もの光景なんですが
そんな事よりも、今日来るはずの
もう一人の問題児が来ないぞ！どないなってんねん！！
2015年08月23日
DS250復旧
昨日の夜は久し振りに7号機に乗って
慣らし運転の続きをやりました。
走っていたら丁度リザーブに切り替わったので
新鮮なガソリンを入れてあげたら
快適な走りになり、楽しくなって家に帰るのが
少し遅くなりました。
さぁ！シーズン到来ですよ！！
早くメンテナンスしないと!!!
DS250タンク洗浄
錆取り液注入後から24時間経過したので
タンクからピカタンを抜き取ります。
元々はピンク色だった液も
錆と混ざり赤茶色に変色してます。
後は水道水で錆取り液を洗浄しながら
中に残っている錆の残留物も一緒に
洗い流します。
この時期は天気も良いし気温も高いので
天日干ししながら残りの水分を
エアーブローして吹き飛ばして乾燥。
新しいコックも取付けて
タンクもセット完了しました。
エンジンを掛けると
アイドリングも安定して良い感じです。
早速試運転へ
調子が良くて楽しい！
多分今までとは相当違うバイクに
なったと思います。
納車後のオーナーの喜ぶ顔が楽しみです。
イエロー号ポート研磨
今日から自由人君が自らCPに出頭。
黄色い君のNewレーサー用エンジンの
ポート研磨に取り掛かってます。
ハイカムがst1なのでポートもそれなりに
壊れない事が重要な仕様になります。
さよならジョルカブ
息子が通学で5､6年使っていたカスタムジョルカブの
最後のメンテナンス。
もう乗らないので手放す事になりました。
エンジンはデイトナシリンダー
キャブはタケガワBIGキャブ
メーターもタケガワにキャプトンマフラーで、そこそこ早いジョルカブ。
大事に乗ってくれる人へ。
慣らし運転の続きをやりました。
走っていたら丁度リザーブに切り替わったので
新鮮なガソリンを入れてあげたら
快適な走りになり、楽しくなって家に帰るのが
少し遅くなりました。
さぁ！シーズン到来ですよ！！
早くメンテナンスしないと!!!
DS250タンク洗浄
錆取り液注入後から24時間経過したので
タンクからピカタンを抜き取ります。元々はピンク色だった液も
錆と混ざり赤茶色に変色してます。
後は水道水で錆取り液を洗浄しながら中に残っている錆の残留物も一緒に
洗い流します。
この時期は天気も良いし気温も高いので天日干ししながら残りの水分を
エアーブローして吹き飛ばして乾燥。
新しいコックも取付けてタンクもセット完了しました。
エンジンを掛けると
アイドリングも安定して良い感じです。
早速試運転へ調子が良くて楽しい！
多分今までとは相当違うバイクに
なったと思います。
納車後のオーナーの喜ぶ顔が楽しみです。
イエロー号ポート研磨
今日から自由人君が自らCPに出頭。
黄色い君のNewレーサー用エンジンのポート研磨に取り掛かってます。
ハイカムがst1なのでポートもそれなりに
壊れない事が重要な仕様になります。
さよならジョルカブ
息子が通学で5､6年使っていたカスタムジョルカブの
最後のメンテナンス。もう乗らないので手放す事になりました。
エンジンはデイトナシリンダー
キャブはタケガワBIGキャブ
メーターもタケガワにキャプトンマフラーで、そこそこ早いジョルカブ。
大事に乗ってくれる人へ。
2015年08月22日
サニトラ修理
今日、僕のサニートラックは修理の為
何時もお世話になっている
カーフィックスさんに引き取りに来てもらいました。
後期型オリジナル塗装がかなり残念ですが
まぁ仕方がありません…
遅くとも来月の13日までには
修理が終わって欲しい物です。
閉店後の男
昨晩の閉店間際に奴から電話が鳴って
「閉店後に行くから、店を閉めるな！」と言う。
暫く待っていると閉店後にご来店…
早速レーサー用ホイールの
準備に取掛かる。
ピレリーから新しく発売された
ディアブロ、サイズが110/70 17と
140/70 17を購入したので
今回はこのセットで出場です。
レース当日、雨が降らない事を願うばかりです。
DS250タンク錆取り
今朝は朝一番からDS250のタンクの錆取り
ワコーズのピカタンを
タンクの中に流し込み
ぬるま湯を給油口一杯まで注ぎ足します。
これで24時間放置して明日の朝一から
液を抜いて洗浄と乾燥。
中をチェック、もし穴が開いていたら…
まぁ何かと手はあるので
何とかなるでしょう。
悩めるキャブ調整
テスト用エンジンが黄色い君に持って行かれたままなので
雲の様子を伺いながら
PITの車両を外に放り出して
お立ち台から最終号機を下ろしました。
下ろしたとたんに雲が怪しくなって
大慌てでバイクを中に入れて
キャブの調整を開始。
もう空は真っ黒で何時降っても
おかしくない状態だけど
全然降らない…と思いながら
サクサクッと同調を合わせました。
これで取合えず試運転に出るのですが
実は
この398、ナンバーも車検もあるんです！
そう、フルレストアして
僕が乗るつもりだったので
車検を取ればその気になると思って
足回りの部品も全て揃えているんですよねぇ…
でも全然レストアする気にもならず
時間も無くて、ずっとお立ち台で放置…
なので今回テスト用車両として使う事にｗ
降りそうで降らない天気を気にしながら
店番が居ないので、一旦店を閉めて
サクッと試運転へ行ってきました！
下から上まで綺麗に回り、気持ちいい！！
まぁ車両によって同調も変わってくるので
自分の車両にセットしたら
もう一度同調をチェックして見て下さいね。
ガソリンを抜いて発送の準備に取り掛かります。
本日のご来店
天気予報では晴れのはずなのに、おかしな雲行きだった今日
Kenny号が継続車検の為ご来店。
あ！なるほど!!それでこの天気だったのか?!
なんてｗ
すっかり油断していた所を襲撃されてしまいました。
2011年の8月に腰上O/Hして丁度4年経ってるなんて
時間が経つのが早いですねぇ。
何時もお世話になっている
カーフィックスさんに引き取りに来てもらいました。
後期型オリジナル塗装がかなり残念ですが
まぁ仕方がありません…
遅くとも来月の13日までには
修理が終わって欲しい物です。
閉店後の男
昨晩の閉店間際に奴から電話が鳴って
「閉店後に行くから、店を閉めるな！」と言う。
暫く待っていると閉店後にご来店…早速レーサー用ホイールの
準備に取掛かる。
ピレリーから新しく発売されたディアブロ、サイズが110/70 17と
140/70 17を購入したので
今回はこのセットで出場です。
レース当日、雨が降らない事を願うばかりです。
DS250タンク錆取り
今朝は朝一番からDS250のタンクの錆取り
ワコーズのピカタンをタンクの中に流し込み
ぬるま湯を給油口一杯まで注ぎ足します。
これで24時間放置して明日の朝一から液を抜いて洗浄と乾燥。
中をチェック、もし穴が開いていたら…
まぁ何かと手はあるので
何とかなるでしょう。
悩めるキャブ調整
テスト用エンジンが黄色い君に持って行かれたままなので
雲の様子を伺いながらPITの車両を外に放り出して
お立ち台から最終号機を下ろしました。
下ろしたとたんに雲が怪しくなって
大慌てでバイクを中に入れてキャブの調整を開始。
もう空は真っ黒で何時降っても
おかしくない状態だけど
全然降らない…と思いながらサクサクッと同調を合わせました。
これで取合えず試運転に出るのですが
実は
この398、ナンバーも車検もあるんです！そう、フルレストアして
僕が乗るつもりだったので
車検を取ればその気になると思って
足回りの部品も全て揃えているんですよねぇ…でも全然レストアする気にもならず
時間も無くて、ずっとお立ち台で放置…
なので今回テスト用車両として使う事にｗ
降りそうで降らない天気を気にしながら店番が居ないので、一旦店を閉めて
サクッと試運転へ行ってきました！
下から上まで綺麗に回り、気持ちいい！！
まぁ車両によって同調も変わってくるので自分の車両にセットしたら
もう一度同調をチェックして見て下さいね。
ガソリンを抜いて発送の準備に取り掛かります。
本日のご来店
天気予報では晴れのはずなのに、おかしな雲行きだった今日
Kenny号が継続車検の為ご来店。あ！なるほど!!それでこの天気だったのか?!
なんてｗ
すっかり油断していた所を襲撃されてしまいました。
2011年の8月に腰上O/Hして丁度4年経ってるなんて
時間が経つのが早いですねぇ。
2015年08月21日
事故…
本当なら今日の夜から出掛けて
22日、23日と連休で遊びに行こうと思ってたのに
色々と都合と予定が合わなくなって
遊びに行くのは中止…
まぁこんな時に行ってもつまらないし
「行くな」と言う警告かも知れないなぁ…
サニトラ事故
昨日早仕舞いで部品の引き取りに行く途中
と言うか、店を出て直ぐ狭い道で！
すれ違うのに道を譲って止まったら
コン…ゴリゴリ…ボコボコ！
僕は窓を開けて「もう当ってんで！」と
お前どんだけ下手糞やねん…
急いでいるのでちょっとイラっとしたけど
友達の家の前だし、店の近くだし…
掛け付けた警察官も「ああパラノイアさんね」と…
もう最悪…地元で、しかも警察が車見て
僕ってばれてるって…どうなん？
事故よりもそっちの方が気になるわ！
なのでこの事故は、穏便に済ませる？
流石にドライブレコーダーもこんなゆっくりな衝撃では
撮影されてなかったわｗ
悩めるCB400F純正キャブ
モチベーションが上がらないのですが、仕事はドンドンと溜まって行くので
サクサクッと再メッキパーツを交換して
キャブ全体の締め付けや状態をチェック。
正直言うと全部分解してやり直したい思いはあるけど
そこは費用も掛かる事なのでグッと我慢。
でも、見れる所は全部チェック。
フロートチャンバーを取外して
インナーパーツのチェック…
すると一目瞭然、油面が高過ぎる。
サクサクッと油面を調整して
組立てて後は同調を見るだけなんだけど
天気が不安定なので
バイクを外に出せない…
どうしようか。
DS250キャブ取付け
DSの燃料系統部品が入荷して来たので
早速組付けました。
はい
完成！
車体にセット。
今時のバイクのキャブなので
スロットルセンサーとかの配線が
結構面倒…
ちょっと費用がかさみましたが
燃料ポンプも交換しました。
エアークリーナも新品に交換。
後はガソリンタンクの錆取り。
事故の件でちょっとバタバタしてるので
今日は時間切れ。
明日ワコーズの錆取り
ピカタンを入れて24時間後に洗い流します。
穴が開かない様にと願います。
本日のご来店
ちょっと前に注文を頂いて、すっかり忘れていた部品
キジマのパワーレバーが入荷。
仕事をサボってご来店ｗ
サクッと交換。
そのタイミングで
とある悩める子羊さんから電話が。
仕事をサボっているので
急いで戻られました。
部品代を貰うのを忘れてましたｗ
またのご来店を！
22日、23日と連休で遊びに行こうと思ってたのに
色々と都合と予定が合わなくなって
遊びに行くのは中止…
まぁこんな時に行ってもつまらないし
「行くな」と言う警告かも知れないなぁ…
サニトラ事故
昨日早仕舞いで部品の引き取りに行く途中
と言うか、店を出て直ぐ狭い道で！すれ違うのに道を譲って止まったら
コン…ゴリゴリ…ボコボコ！
僕は窓を開けて「もう当ってんで！」と
お前どんだけ下手糞やねん…急いでいるのでちょっとイラっとしたけど
友達の家の前だし、店の近くだし…
掛け付けた警察官も「ああパラノイアさんね」と…
もう最悪…地元で、しかも警察が車見て僕ってばれてるって…どうなん？
事故よりもそっちの方が気になるわ！
なのでこの事故は、穏便に済ませる？
流石にドライブレコーダーもこんなゆっくりな衝撃では
撮影されてなかったわｗ
悩めるCB400F純正キャブ
モチベーションが上がらないのですが、仕事はドンドンと溜まって行くので
サクサクッと再メッキパーツを交換してキャブ全体の締め付けや状態をチェック。
正直言うと全部分解してやり直したい思いはあるけど
そこは費用も掛かる事なのでグッと我慢。
でも、見れる所は全部チェック。フロートチャンバーを取外して
インナーパーツのチェック…
すると一目瞭然、油面が高過ぎる。
サクサクッと油面を調整して組立てて後は同調を見るだけなんだけど
天気が不安定なので
バイクを外に出せない…
どうしようか。
DS250キャブ取付け
DSの燃料系統部品が入荷して来たので
早速組付けました。
はい完成！
車体にセット。今時のバイクのキャブなので
スロットルセンサーとかの配線が
結構面倒…
ちょっと費用がかさみましたが燃料ポンプも交換しました。
エアークリーナも新品に交換。
後はガソリンタンクの錆取り。事故の件でちょっとバタバタしてるので
今日は時間切れ。
明日ワコーズの錆取り
ピカタンを入れて24時間後に洗い流します。
穴が開かない様にと願います。
本日のご来店
ちょっと前に注文を頂いて、すっかり忘れていた部品
キジマのパワーレバーが入荷。仕事をサボってご来店ｗ
サクッと交換。そのタイミングで
とある悩める子羊さんから電話が。
仕事をサボっているので急いで戻られました。
部品代を貰うのを忘れてましたｗ
またのご来店を！
2015年08月20日
プチキャブ祭り
昨日から嫁が遊びに行って不在なので
結構ハネを伸ばして、飲み放題の好き放題。
でも、やっぱり居ないと困る所もあって
何気にリズムが違うのか
普段忘れないはずの携帯電話を家に忘れてしまい
今日一日不便な思いをしてます。
本当なら僕もこの週末には
息子の家に遊びに行こうと思っていたんだけど
都合が合わなくなったし、来月も遊びに行く予定だったのが
忙しくて行けそうに無くなった…
まぁ仕方が無いか。
DS250キャブ掃除
来月からイベントウイークが始まる事もあり
シルバーウイークも控えている事から、結構慌しい感じなので
なるべく仕事を貯めない様に、出切る事をサクサクと！
DS250のキャブもサクサク分解
サビがヘドロ化しているのと
少々ガソリンの腐った緑色状の物もあり
徹底して洗浄をします。
加速ポンプを分解し忘れてるｗ
予算の都合からインナーパーツも
使える物は使う感じで
O/Hと言うよりは分解掃除の方が
正しい表現になるかな？
真鍮製のインナーパーツは
一部腐食が進行してしまい
分解する時に簡単に折れたりして
結構苦労しました。
洗浄したらこんなにヘドロが出てきた…
ジェット類や通路も完全に詰まっていたし
スロットルの動きも悪かったので
これでかなり改善できるはず。
取合えず最低限ですが
必要な部品、交換した方がベストな
部品だけをより分けて発注しました。
ガソリンタンクのサビ取りもやらないと。
CB400F純正キャブ
先日からご相談を頂いていたCB400Fの純正キャブが届きました。
中はメインのキャブと部品取り用にと2個のキャブが送られてきました。
一緒に送られて来た海産物は
一瞬理解を超えた物だったので
少しうろたえましたがｗ
とても良い物を頂きました。
早速メインの純正キャブをチェックすると
オーナーの言う通り違和感があり
割れた部分を修正したような痕跡もありますが
見た目よりもちゃんと修正は出来ている感じ。
取合えず分解して部品を一つづつチェック
何処かのショップでO/Hしたらしいのですが
シャフトは残念なユニクロメッキ仕上げ
せっかくここまでやったのになぁ…と
バックプレートも完全分解してあるのですが
部品の組み忘れか？
リングとフェルトパッキン、スライドリングが不在。
その他にも細かなワッシャーが無かったりと
全体的に残念な感じだった。
せっかくなのでシャフトはCPオリジナル仕上げの
ハードクロームメッキ仕様に交換します。
ついでにバックプレートも
ウエットブラストで仕上げておきます。
何でもついでが肝心ですからね。
部品取りのキャブは何と！
丸ごとブラストされていた…
まぁ部品取りなんでいいかな。
部品取りキャブのバックプレートから
不在の部品を外して
再メッキのリングと
新品のフェルトパッキンを交換して
バックプレートにセット。
サクサクッと組上げたけど
全体的にガタツキが多いのが気に入らないので
もう一回全部分解して
別のバックプレートと交換してやり直す事にした。
なので今日はここまでで終了。
クロメイトのメッキも色が薄かったので
総入れ替えにする予定。
明日に持ち越しちゃったけど
オーナーと打合せして、より良い方向にする事になりました。
結構ハネを伸ばして、飲み放題の好き放題。
でも、やっぱり居ないと困る所もあって
何気にリズムが違うのか
普段忘れないはずの携帯電話を家に忘れてしまい
今日一日不便な思いをしてます。
本当なら僕もこの週末には
息子の家に遊びに行こうと思っていたんだけど
都合が合わなくなったし、来月も遊びに行く予定だったのが
忙しくて行けそうに無くなった…
まぁ仕方が無いか。
DS250キャブ掃除
来月からイベントウイークが始まる事もあり
シルバーウイークも控えている事から、結構慌しい感じなので
なるべく仕事を貯めない様に、出切る事をサクサクと！
DS250のキャブもサクサク分解サビがヘドロ化しているのと
少々ガソリンの腐った緑色状の物もあり
徹底して洗浄をします。
加速ポンプを分解し忘れてるｗ
予算の都合からインナーパーツも使える物は使う感じで
O/Hと言うよりは分解掃除の方が
正しい表現になるかな？
真鍮製のインナーパーツは一部腐食が進行してしまい
分解する時に簡単に折れたりして
結構苦労しました。
洗浄したらこんなにヘドロが出てきた…ジェット類や通路も完全に詰まっていたし
スロットルの動きも悪かったので
これでかなり改善できるはず。
取合えず最低限ですが必要な部品、交換した方がベストな
部品だけをより分けて発注しました。
ガソリンタンクのサビ取りもやらないと。
CB400F純正キャブ
先日からご相談を頂いていたCB400Fの純正キャブが届きました。
中はメインのキャブと部品取り用にと2個のキャブが送られてきました。
一緒に送られて来た海産物は一瞬理解を超えた物だったので
少しうろたえましたがｗ
とても良い物を頂きました。
早速メインの純正キャブをチェックするとオーナーの言う通り違和感があり
割れた部分を修正したような痕跡もありますが
見た目よりもちゃんと修正は出来ている感じ。
取合えず分解して部品を一つづつチェック何処かのショップでO/Hしたらしいのですが
シャフトは残念なユニクロメッキ仕上げ
せっかくここまでやったのになぁ…と
バックプレートも完全分解してあるのですが部品の組み忘れか？
リングとフェルトパッキン、スライドリングが不在。
その他にも細かなワッシャーが無かったりと
全体的に残念な感じだった。せっかくなのでシャフトはCPオリジナル仕上げの
ハードクロームメッキ仕様に交換します。
ついでにバックプレートもウエットブラストで仕上げておきます。
何でもついでが肝心ですからね。
部品取りのキャブは何と！丸ごとブラストされていた…
まぁ部品取りなんでいいかな。
部品取りキャブのバックプレートから不在の部品を外して
再メッキのリングと新品のフェルトパッキンを交換して
バックプレートにセット。
サクサクッと組上げたけど全体的にガタツキが多いのが気に入らないので
もう一回全部分解して
別のバックプレートと交換してやり直す事にした。
なので今日はここまでで終了。クロメイトのメッキも色が薄かったので
総入れ替えにする予定。
明日に持ち越しちゃったけど
オーナーと打合せして、より良い方向にする事になりました。
2015年08月19日
黒いガソリン
昨日DS250のオーナーと打合せ。
少し不思議に思ったところがあったので
何気なく聞いたら…これまたビックリ！
過去1年に満たないぐらいの中で
国内大手4大メーカー販売代理店にて
点検やメンテナンスをやっているとの事だった。
エアークリーナーの汚れは1年の汚れでは無い事や
プラグは最近交換したとの事だったのですが
昨日プラグのチェックをした時には
プラグは適正トルクで締まっていなく緩んでいた…
ほっといて居てもお客が信用してくる
大きな看板をあげているお店なのに…
僕の様なお店は信用を無くせば終り。
ましてや片寄ってCB400Fにだけ特化した変な店だから
普通にお客さんが来る訳でもない。
もっとしっかりやってもらいたいものですね。
レクサスと1号機
定休日の今日は朝から予定がいっぱいで
まずはレクサスへ行って
レーダー探知機を取付けてから
洗車をしてもらいました。
待ってる間はラウンジで
飲み放題のソフトドリンクを頂きますが、まぁレクサスオーナーなので
余りはしたない事はしませんがｗ
次はオートバックスへ行き
ドライブレコーダー本体取付けの
両面テープの付があまいので
やり直してもらい、一旦帰宅。
お昼には1号機の継続車検リベンジ
お盆明けだからなのか？
普段よりも一層と閑散としてました。
誰も来ないので1番に並び
無事に光軸が合って継続車検合格。
空模様がやばかったけど
今日も車検スーパー雨なし男。
お店に戻って元の仕様に戻しました。
今回、光量がギリギリだったので
1号機のヘッドライトもシビエにしようかと
激しく悩み中。
相変らずステッカーも斜めですが
これでまた2年は遊べますからね。
次の車検までには走行距離も
伸びるように走ります。
DS250GSタンク掃除
燃料系統が水にやられている事から
諸悪の根源はガソリンタンクにあると思い
タンクからガソリンを抜くと…
出るわ出るわ！サビの塊！
国内大手4大メーカーの看板を挙げて
看板で仕事してるのなら
これぐらい分かりそうなもんだが…
最後はガソリンが黒くなって出てきた。
サビ取りしたら穴が開きそうな勢いで
出てくる黒い汁。
ペーパータオルでろ過しても
目が詰まってえらい事になった…
もう最悪ですわ。
オーナーも「信用してたのに…」って…
少し不思議に思ったところがあったので
何気なく聞いたら…これまたビックリ！
過去1年に満たないぐらいの中で
国内大手4大メーカー販売代理店にて
点検やメンテナンスをやっているとの事だった。
エアークリーナーの汚れは1年の汚れでは無い事や
プラグは最近交換したとの事だったのですが
昨日プラグのチェックをした時には
プラグは適正トルクで締まっていなく緩んでいた…
ほっといて居てもお客が信用してくる
大きな看板をあげているお店なのに…
僕の様なお店は信用を無くせば終り。
ましてや片寄ってCB400Fにだけ特化した変な店だから
普通にお客さんが来る訳でもない。
もっとしっかりやってもらいたいものですね。
レクサスと1号機
定休日の今日は朝から予定がいっぱいで
まずはレクサスへ行ってレーダー探知機を取付けてから
洗車をしてもらいました。
待ってる間はラウンジで
飲み放題のソフトドリンクを頂きますが、まぁレクサスオーナーなので
余りはしたない事はしませんがｗ
次はオートバックスへ行きドライブレコーダー本体取付けの
両面テープの付があまいので
やり直してもらい、一旦帰宅。
お昼には1号機の継続車検リベンジお盆明けだからなのか？
普段よりも一層と閑散としてました。
誰も来ないので1番に並び無事に光軸が合って継続車検合格。
空模様がやばかったけど
今日も車検スーパー雨なし男。
お店に戻って元の仕様に戻しました。今回、光量がギリギリだったので
1号機のヘッドライトもシビエにしようかと
激しく悩み中。
相変らずステッカーも斜めですがこれでまた2年は遊べますからね。
次の車検までには走行距離も
伸びるように走ります。
DS250GSタンク掃除
燃料系統が水にやられている事から
諸悪の根源はガソリンタンクにあると思い
タンクからガソリンを抜くと…出るわ出るわ！サビの塊！
国内大手4大メーカーの看板を挙げて
看板で仕事してるのなら
これぐらい分かりそうなもんだが…最後はガソリンが黒くなって出てきた。
サビ取りしたら穴が開きそうな勢いで
出てくる黒い汁。
ペーパータオルでろ過しても目が詰まってえらい事になった…
もう最悪ですわ。
オーナーも「信用してたのに…」って…
2015年08月18日
シーズンIN前の悩める方達
お店の固定電話は夜19時以降から朝10時まで
自動で優しそうな感じのする
嫁の声の留守番電話に切り替わります。
そんな今日は10時に切り替わったとたんに
店の電話が鳴り
悩める最近太り気味の子羊からの
ご相談電話でした。
朝夕も涼しくなる頃は
悩めるフォア乗りからの電話も多くなるので
そろそろシーズンINなんだなぁと感じました。
本日のご来店
仕事が忙しくて、全然遊んでもくれなかったベホリがご来店。
まずは僕の事を
ほったらかしにしていた事を
携帯片手に電話しながら
正座して謝罪…？
あーだこーだと話していると
僕が使わないディスクブレーキを見つけ
僕の事をまた放置して
ウエットブラストで一人遊んで
サッサと用事を済ませたかと思うと
自分のレーサーを不動車コーナーから下ろして
持ち帰る準備を始める…
また今日も強姦された気分になった。
空いた不動車コーナーには
銀ちゃんの町乗り号を置いたので
作業スペースが結果広くなった。
9月のイベントが終わったら
絶対ツーリングに行くぞ！
DS250部品入荷
休みが終り、物流が動き出したので
純正部品が予定通り入荷して来ました。
何かと悩める方達からの電話もあって
作業に取り掛かるのが遅れましたが
交換作業に着手。
サクッと交換してエンジンを掛けるも
ちょっと愚図るので
プラグなどあちこちをチェックしていると
熱々のマフラーに手を置いて…
そこそこの火傷をしてやる気も失せながら
ムカつくので原因を究明する為
エアークリーナーを外すと
ここもダメだけど、これ以外にも
どうもキャブの調子の悪さと
調整してもつじつまが合わないので
キャブを取外してやったわ。
中を開けると…サビ！？
水がかなり浸入しているので
ジェット類も詰まっている感じです。
これじゃぁタンクも…かなぁ…
残念ながら今日はここまで…、オーナーと相談します。
自動で優しそうな感じのする
嫁の声の留守番電話に切り替わります。
そんな今日は10時に切り替わったとたんに
店の電話が鳴り
悩める最近太り気味の子羊からの
ご相談電話でした。
朝夕も涼しくなる頃は
悩めるフォア乗りからの電話も多くなるので
そろそろシーズンINなんだなぁと感じました。
本日のご来店
仕事が忙しくて、全然遊んでもくれなかったベホリがご来店。
まずは僕の事をほったらかしにしていた事を
携帯片手に電話しながら
正座して謝罪…？
あーだこーだと話していると僕が使わないディスクブレーキを見つけ
僕の事をまた放置して
ウエットブラストで一人遊んで
サッサと用事を済ませたかと思うと自分のレーサーを不動車コーナーから下ろして
持ち帰る準備を始める…
また今日も強姦された気分になった。
空いた不動車コーナーには銀ちゃんの町乗り号を置いたので
作業スペースが結果広くなった。
9月のイベントが終わったら
絶対ツーリングに行くぞ！
DS250部品入荷
休みが終り、物流が動き出したので
純正部品が予定通り入荷して来ました。何かと悩める方達からの電話もあって
作業に取り掛かるのが遅れましたが
交換作業に着手。
サクッと交換してエンジンを掛けるもちょっと愚図るので
プラグなどあちこちをチェックしていると
熱々のマフラーに手を置いて…
そこそこの火傷をしてやる気も失せながらムカつくので原因を究明する為
エアークリーナーを外すと
ここもダメだけど、これ以外にも
どうもキャブの調子の悪さと調整してもつじつまが合わないので
キャブを取外してやったわ。
中を開けると…サビ！？水がかなり浸入しているので
ジェット類も詰まっている感じです。
これじゃぁタンクも…かなぁ…
残念ながら今日はここまで…、オーナーと相談します。
2015年08月17日
タイムラグな一日
昨日は結局W10のアップグレードに
合計3回チャレンジしたけど
同じところでエラーになりアップグレードが出来ないまま
無駄に6時間もPCに時間を費やしてしまった。
ムカつくけど、また暫くしてから
アップグレードする事にします。
お盆明け初日
世の中の動きが正常に戻る日で、メーカーが今日からまた動き出し
部品の供給が再開され、物流も動き出すのですが
今日はのそタイムラグの日で、部品が無いと何も出来ません…
まぁ天気も悪く何も出来ないので
不動車コーナーにある
レーサー達のメンテナンス。
黄色い君のシートスポンジは
お盆休み中に入荷してきてるので、後は奴の仕事です。
そしてまだ歪み測定をしていなかった
シリンダーヘッドを計測。
対角以外は規定値内だったのですが
残念な事に奴の悪運もこれまで
唯一この方向だけが100/8mmも
歪がありました。
まぁこれは仕方が無いかな。
ポート研磨後に内燃機屋さん送りとなりました。
次に持込み398エンジンの組立て準備
メタルの測定は終わってるんだけど
クランクメタルの入荷待ちなので
コンロッドだけ仕込みます。
うーん…#1のコンロッド
大端部が曲がっているようです…
重さ記号の#Cと大端内径記号#3の
予備が見当たらないので
今日はこれもここまでとなった…
合計3回チャレンジしたけど
同じところでエラーになりアップグレードが出来ないまま
無駄に6時間もPCに時間を費やしてしまった。
ムカつくけど、また暫くしてから
アップグレードする事にします。
お盆明け初日
世の中の動きが正常に戻る日で、メーカーが今日からまた動き出し
部品の供給が再開され、物流も動き出すのですが
今日はのそタイムラグの日で、部品が無いと何も出来ません…
まぁ天気も悪く何も出来ないので不動車コーナーにある
レーサー達のメンテナンス。
黄色い君のシートスポンジは
お盆休み中に入荷してきてるので、後は奴の仕事です。
そしてまだ歪み測定をしていなかったシリンダーヘッドを計測。
対角以外は規定値内だったのですが
残念な事に奴の悪運もこれまで
唯一この方向だけが100/8mmも歪がありました。
まぁこれは仕方が無いかな。
ポート研磨後に内燃機屋さん送りとなりました。
次に持込み398エンジンの組立て準備メタルの測定は終わってるんだけど
クランクメタルの入荷待ちなので
コンロッドだけ仕込みます。
うーん…#1のコンロッド大端部が曲がっているようです…
重さ記号の#Cと大端内径記号#3の
予備が見当たらないので
今日はこれもここまでとなった…
2015年08月16日
Windows10
朝からWindows10へのアップグレードが
出きる様になったので早速開始した。
そして約1時間半後…エラーが発生！
「元のバージョンに戻します」となって
そこからまた30分…
結局W7に戻ったけど
僕の2時間を返してください。
何なら、動きも遅くなったぞ！
とぼやきながらエラーの再実行ボタンを見つけ
またやり直し出来る事を知ったので
再実行ボタンを押す。
そしてまた約2時間後…PCは立ち上がっている感じだけど
モニターが映らなくなった。
Windws10のクソが！
イエロー号Newレーサーエンジン下拵え
昨日に引き続きイエロー号レーサー用Newエンジンの下拵え
今朝は意外と涼しかったので
室温管理も早く終る事が出来た。
では早速測定！そして結果は
相変らずあいつはこう言う所はラッキーなようで
歪みは許容範囲でこのまま使えます。
ヘッドカバーもタコメーターギヤーレスで
ブラインド栓を入れて
磨耗の極めて少ない良品の
ロッカーアームをセットして組立て完了。
後はヘッドのポート研磨が終われば腰上の下拵えは終わります。
DS250キャブレタージョイント
症状とマニのジョイントの状態から考えても
まず間違いないはずなので
キャブのジョイントを取外す為に
外装を取外して行きます。
この辺は銀ちゃんのDS400で
散々やった経験が生きているので、サクサクと分解ｗ
そして目的のキャブジョイントを取外しました。
こんな感じでパックリと開いて…
ま、原因はこれだと言う事で間違いでしょう。
部品を発注しましたが
まだお盆休みの最終日なので、早くて月曜日発送の火曜日着ぐらいかな。
そんな中、例の送料着払い男の荷物が
届いて来た…
またまた何を買ったんだか
大体の想像は付くけどｗ
出きる様になったので早速開始した。そして約1時間半後…エラーが発生！
「元のバージョンに戻します」となって
そこからまた30分…
結局W7に戻ったけど
僕の2時間を返してください。
何なら、動きも遅くなったぞ！
とぼやきながらエラーの再実行ボタンを見つけ
またやり直し出来る事を知ったので
再実行ボタンを押す。
そしてまた約2時間後…PCは立ち上がっている感じだけど
モニターが映らなくなった。
Windws10のクソが！
イエロー号Newレーサーエンジン下拵え
昨日に引き続きイエロー号レーサー用Newエンジンの下拵え
今朝は意外と涼しかったので室温管理も早く終る事が出来た。
では早速測定！そして結果は
相変らずあいつはこう言う所はラッキーなようで
歪みは許容範囲でこのまま使えます。
ヘッドカバーもタコメーターギヤーレスでブラインド栓を入れて
磨耗の極めて少ない良品の
ロッカーアームをセットして組立て完了。
後はヘッドのポート研磨が終われば腰上の下拵えは終わります。
DS250キャブレタージョイント
症状とマニのジョイントの状態から考えても
まず間違いないはずなのでキャブのジョイントを取外す為に
外装を取外して行きます。
この辺は銀ちゃんのDS400で
散々やった経験が生きているので、サクサクと分解ｗ
そして目的のキャブジョイントを取外しました。こんな感じでパックリと開いて…
ま、原因はこれだと言う事で間違いでしょう。
部品を発注しましたが
まだお盆休みの最終日なので、早くて月曜日発送の火曜日着ぐらいかな。
そんな中、例の送料着払い男の荷物が届いて来た…
またまた何を買ったんだか
大体の想像は付くけどｗ
2015年08月15日
1号機修理
この所ずっと夕方になると
激しいめまいがするんだけど
ビールを3本以上飲んだら
そんな事も関係なくなるのですが
昨晩の事
何時もの感じでビールを飲んでいると
気分が悪くなって座っていられないぐらいに
気持ちが悪くなってしまい
そのまま2時間ぐらい起き上がれなかった…
その時嫁に「もし意識が無くなった時に延命治療はしなくて良い」と
一応言い残して、今朝
昨日の事が嘘の様に体調も良くなった。
中々楽には死なせてくれないらしい。
1号機オイル漏れ
水曜日の継続車検不合格の原因を調べてみた。
フロントフォークは以前の事故の時に
曲がってないのは確認してたので
右側のハンドルが前下方向に曲がって
ヘッドライトステーが右側に曲がってた。
それを修正してふとシリンダーを見ると…
オイル漏れを発見！
どうやらシールワッシャーからの
オイル漏れのようだったので
こうなればついでにと
サクッとヘッドカバーを外して
増し締めしてチェックしたら
1箇所だけがかなり緩んでいたので
オイル漏れの箇所は判明した。
もうこうなったら仕方が無いので
スペシャルナットを外して
ワッシャーを交換するしか手立てがありません。
全然乗って無かったのも原因でしょうねぇ…
で、サクッと交換完了。
シリンダーヘッドを外さなくて良かったのが
儲け物だと言う事で
これでオイル漏れは止まるでしょう。
光軸もバッチリ合わせたので
近々再検査へ行くことにします。
この2年間での走行距離は
5.000キロほどしか走ってないので
涼しくなったらツーリングに行こうと思います。
イエロー号Newエンジン
9月に鈴鹿で開催されるファン&ランに出場する黄色い君。
今度は完走すれば間違いなく表彰台に上がれるはずなので
それまでは「こけない！、壊さない！！」で走ってもらいます。
その後、レーサーのエンジンは町乗り号へ戻し
新たにレーサー用エンジンの製作に取り掛かります。
年内に出来上がるぐらいのペースで
思ってはいるのですが
僕の身体が何時まで持つのか？
出来る時にやって置かないと！
身体が使い物にならなくなった時の事を考えるとねぇ…
シリンダーのボアを計測して
ネチネチとガスケット剥がし
2時間ぐらい掛かってやっと終了。
これからブラストで仕上げます。
シリンダーにリムーバーを
ぶっ掛けている間に
ヘッドカバーのブラストと
ロッカーアームを似非WPCで仕上げました。
シリンダーをウエットブラストしていたらお店の電話がなった。
こんな時期に電話が鳴るのは、緊急の電話か?!と思いながら出ると
可愛い声をした女子からのヘルプコールだった！
「CB400じゃないんですけど…」
「エンジンが止まりそうなんですぅ」との事なので
「いいですよ！見ます！！」と即答！
ご来店になられた女子の乗るDS250
エンジンを掛けると確かに調子が悪い
多分あそこだ！と思い覗き込むと…
ビンゴ！…だが部品は無い…
取合えずお預かりと言う事で
ご帰宅されました。
開いてて良かったカスタムパラノイア！
そんな楽しい時間も終わってしまい
現実に戻ってシリンダーをブラスト。
温度管理をしてから歪み測定になります。
歪んで無ければラッキーなんだけどね。
激しいめまいがするんだけど
ビールを3本以上飲んだら
そんな事も関係なくなるのですが
昨晩の事
何時もの感じでビールを飲んでいると
気分が悪くなって座っていられないぐらいに
気持ちが悪くなってしまい
そのまま2時間ぐらい起き上がれなかった…
その時嫁に「もし意識が無くなった時に延命治療はしなくて良い」と
一応言い残して、今朝
昨日の事が嘘の様に体調も良くなった。
中々楽には死なせてくれないらしい。
1号機オイル漏れ
水曜日の継続車検不合格の原因を調べてみた。
フロントフォークは以前の事故の時に曲がってないのは確認してたので
右側のハンドルが前下方向に曲がって
ヘッドライトステーが右側に曲がってた。
それを修正してふとシリンダーを見ると…
オイル漏れを発見！どうやらシールワッシャーからの
オイル漏れのようだったので
こうなればついでにと
サクッとヘッドカバーを外して増し締めしてチェックしたら
1箇所だけがかなり緩んでいたので
オイル漏れの箇所は判明した。
もうこうなったら仕方が無いのでスペシャルナットを外して
ワッシャーを交換するしか手立てがありません。
全然乗って無かったのも原因でしょうねぇ…
で、サクッと交換完了。シリンダーヘッドを外さなくて良かったのが
儲け物だと言う事で
これでオイル漏れは止まるでしょう。
光軸もバッチリ合わせたので近々再検査へ行くことにします。
この2年間での走行距離は
5.000キロほどしか走ってないので
涼しくなったらツーリングに行こうと思います。
イエロー号Newエンジン
9月に鈴鹿で開催されるファン&ランに出場する黄色い君。
今度は完走すれば間違いなく表彰台に上がれるはずなので
それまでは「こけない！、壊さない！！」で走ってもらいます。
その後、レーサーのエンジンは町乗り号へ戻し
新たにレーサー用エンジンの製作に取り掛かります。
年内に出来上がるぐらいのペースで思ってはいるのですが
僕の身体が何時まで持つのか？
出来る時にやって置かないと！
身体が使い物にならなくなった時の事を考えるとねぇ…
シリンダーのボアを計測してネチネチとガスケット剥がし
2時間ぐらい掛かってやっと終了。これからブラストで仕上げます。
シリンダーにリムーバーをぶっ掛けている間に
ヘッドカバーのブラストと
ロッカーアームを似非WPCで仕上げました。
シリンダーをウエットブラストしていたらお店の電話がなった。
こんな時期に電話が鳴るのは、緊急の電話か?!と思いながら出ると
可愛い声をした女子からのヘルプコールだった！
「CB400じゃないんですけど…」
「エンジンが止まりそうなんですぅ」との事なので「いいですよ！見ます！！」と即答！
ご来店になられた女子の乗るDS250
エンジンを掛けると確かに調子が悪い
多分あそこだ！と思い覗き込むと…ビンゴ！…だが部品は無い…
取合えずお預かりと言う事で
ご帰宅されました。
開いてて良かったカスタムパラノイア！
そんな楽しい時間も終わってしまい現実に戻ってシリンダーをブラスト。
温度管理をしてから歪み測定になります。
歪んで無ければラッキーなんだけどね。
2015年08月14日
遊び過ぎ
一昨晩からの雨と今日の曇り空で
すっかり涼しくなった気もしてますが
実際はそれでも暑い！
夏痩せしないはずの僕の我がままボディも
流石に1.5キロも水分が抜けて
未だに二桁代をキープしてます。
車検スーパー晴れ男痛恨のミス！
先日の定休日に、1号機の継続へ行ってきました。
心配していた天気は全然問題なし
自分の車両と言う事もあり
緩い感じで検査場へ自走で乗り込みました。
お盆休み真っ只中？
と言う感じの検査場でガラガラでしたが
何故か光軸が全然出なくて
痛恨の後日再検査となってしまった…
どうやら何年か前のUターン車両との事故で
ハンドルとヘッドライトが曲がって右斜め上にライトが曲がっている…
その日は検査を諦めて店に戻り
鈴鹿ROCの準備。
1号レーサーをさっさと積込んで
前夜祭モードへ突入。
黄色い君もやって来て
レーサーのメンテナンス。
スプロケットを36Tから35Tへ変更して
テスト走行の準備。
どれだけ暑かろうが遊びになると
そんな暑さも忘れてしまいますね。
サクッと交換して
レーサーをCP営業車1号に積込み
準備も整ったので
近くに新しくオープンした
ホルモン屋さんへ視察偵察を兼ねた
前夜祭へ！
すっかりと飲み過ぎてしまった上に
食べ過ぎてお腹もかなり苦しい。
久々に自分でも酔っ払ったと思い
就寝したら、すっかりと寝込んでしまい
若干の朝寝坊をしてしまったけど
予定通り鈴鹿サーキット入り。
雨は少し残ってしまって
湿度87％と滝汗。
コースはウエットパッチから
小雨ぱらつく感じからコースイン。
時折大粒の雨になったりで
完全に意気消沈となって
後半はビビリモードから
早々に終了となり
2本目はキャンセル
黄色い君はやる気モードのまま。
3本目の天気回復に勝負を掛け
僕とまっきー、銀ちゃんも
さっさと片付けて帰る準備も完了してた。
まぁ結果、3本目が
一番楽しそうに走れるぐらいまで
天気も路面も回復してたので
今回は黄色い君の判断が一番だった。
僕は頑張り過ぎた感じで、右足の付け根を傷めてしまった。
すっかり涼しくなった気もしてますが
実際はそれでも暑い！
夏痩せしないはずの僕の我がままボディも
流石に1.5キロも水分が抜けて
未だに二桁代をキープしてます。
車検スーパー晴れ男痛恨のミス！
先日の定休日に、1号機の継続へ行ってきました。
心配していた天気は全然問題なし自分の車両と言う事もあり
緩い感じで検査場へ自走で乗り込みました。
お盆休み真っ只中？
と言う感じの検査場でガラガラでしたが何故か光軸が全然出なくて
痛恨の後日再検査となってしまった…
どうやら何年か前のUターン車両との事故で
ハンドルとヘッドライトが曲がって右斜め上にライトが曲がっている…
その日は検査を諦めて店に戻り鈴鹿ROCの準備。
1号レーサーをさっさと積込んで
前夜祭モードへ突入。
黄色い君もやって来てレーサーのメンテナンス。
スプロケットを36Tから35Tへ変更して
テスト走行の準備。
どれだけ暑かろうが遊びになるとそんな暑さも忘れてしまいますね。
サクッと交換して
レーサーをCP営業車1号に積込み準備も整ったので
近くに新しくオープンしたホルモン屋さんへ視察偵察を兼ねた
前夜祭へ！
すっかりと飲み過ぎてしまった上に食べ過ぎてお腹もかなり苦しい。
久々に自分でも酔っ払ったと思い
就寝したら、すっかりと寝込んでしまい
若干の朝寝坊をしてしまったけど予定通り鈴鹿サーキット入り。
雨は少し残ってしまって
湿度87％と滝汗。
コースはウエットパッチから小雨ぱらつく感じからコースイン。
時折大粒の雨になったりで
完全に意気消沈となって
後半はビビリモードから早々に終了となり
2本目はキャンセル
黄色い君はやる気モードのまま。
3本目の天気回復に勝負を掛け僕とまっきー、銀ちゃんも
さっさと片付けて帰る準備も完了してた。
まぁ結果、3本目が一番楽しそうに走れるぐらいまで
天気も路面も回復してたので
今回は黄色い君の判断が一番だった。
僕は頑張り過ぎた感じで、右足の付け根を傷めてしまった。
2015年08月11日
重要なお知らせ
【重要なお知らせ】
以前お知らせしていたかは覚えてませんが
2014年10月21日にRKジャパンから製品に関して
重要なお知らせがありましたので
再度？お知らせする事にしました。
国内向け交換・補修用ドライブチェーンの
一部不具合発生のお知らせがRKジャパン公式HPから
発表されていますのでご確認下さい。
恐らく当店でもこの時期交換されたドライブチェーンが
ある可能性もありますので製造ロットナンバーを確認して
ご連絡頂けます様お願い致します。
押し売り
CPレーシングチームのスポンサーでもあるワコーズさんが
今日何時もの感じで
押し売りプレゼンにご来店。
何やら高級そうな桐箱に入った商品で
中身は燃料添加剤
CORE601と言う新製品で
人気過ぎて手に入らない商品との事
それをCPの為に1ケース確保しました！
と言われれば、買うでしょ！
効果を試す為にまずはサニトラへ
エンジン内部の洗浄効果は勿論の事
各回転域に対応する燃焼効率のUPで
低回転からでもトルクがUPすると言う
究極の製品と言う事らしいので、黄色い君は絶対購入する様に！
定価は￥3,000ですが
手に入り難いので一部プレミアム価格で
販売されている所もあります。
イエロー号の夏用スプロケ35Tも入荷
明日定休日ですが、予定通りに交換作業が出来そうです。
CORE601正規取り扱いショップ：カスタムパラノイア(まだ掲載されてませんが)
398エンジン組立て下拵え
毎年の事ですが
流石にこの時期は熱過ぎてツーリングの話も出ないので
特にメンテナンスの予定もありませんｗ
そんな中、例の如く持込で
398のコンプリートエンジン製作のご依頼
やっと398クランクが届いたので
早速測定に取り掛かります。
エンジンケースも下拵え
もうメーカーはお休みなので
メタル関係の注文がお盆明けになるので
ここから先には進めませんけどね…
オイル交換リベンジ
先日の定休日にオイル交換をするつもりで
ご来店頂いた旧2号機。
本来ならば、休みでもせっかくなので
作業はするのですが
PITは奴に占拠されていたのでｗ
今日はそのオイル交換のリベンジにご来店。
何度も足を運ばせて申し訳ないです。
しっかりとエンジン内の汚れを取ったオイルは
真っ黒ですが、その分仕事をしていると言う事。
ふと見ると、タペットキャップから
オイルが滲み出ていたので
タペットキャップのOリングを交換しました。
これも消耗品なので
定期的に交換した方が良い部品ですね。
以前お知らせしていたかは覚えてませんが
2014年10月21日にRKジャパンから製品に関して
重要なお知らせがありましたので
再度？お知らせする事にしました。
国内向け交換・補修用ドライブチェーンの
一部不具合発生のお知らせがRKジャパン公式HPから
発表されていますのでご確認下さい。
恐らく当店でもこの時期交換されたドライブチェーンが
ある可能性もありますので製造ロットナンバーを確認して
ご連絡頂けます様お願い致します。
押し売り
CPレーシングチームのスポンサーでもあるワコーズさんが
今日何時もの感じで押し売りプレゼンにご来店。
何やら高級そうな桐箱に入った商品で
中身は燃料添加剤
CORE601と言う新製品で人気過ぎて手に入らない商品との事
それをCPの為に1ケース確保しました！
と言われれば、買うでしょ！
効果を試す為にまずはサニトラへエンジン内部の洗浄効果は勿論の事
各回転域に対応する燃焼効率のUPで
低回転からでもトルクがUPすると言う
究極の製品と言う事らしいので、黄色い君は絶対購入する様に！
定価は￥3,000ですが手に入り難いので一部プレミアム価格で
販売されている所もあります。
イエロー号の夏用スプロケ35Tも入荷
明日定休日ですが、予定通りに交換作業が出来そうです。
CORE601正規取り扱いショップ：カスタムパラノイア(まだ掲載されてませんが)
398エンジン組立て下拵え
毎年の事ですが
流石にこの時期は熱過ぎてツーリングの話も出ないので
特にメンテナンスの予定もありませんｗ
そんな中、例の如く持込で398のコンプリートエンジン製作のご依頼
やっと398クランクが届いたので
早速測定に取り掛かります。
エンジンケースも下拵えもうメーカーはお休みなので
メタル関係の注文がお盆明けになるので
ここから先には進めませんけどね…
オイル交換リベンジ
先日の定休日にオイル交換をするつもりで
ご来店頂いた旧2号機。本来ならば、休みでもせっかくなので
作業はするのですが
PITは奴に占拠されていたのでｗ
今日はそのオイル交換のリベンジにご来店。何度も足を運ばせて申し訳ないです。
しっかりとエンジン内の汚れを取ったオイルは
真っ黒ですが、その分仕事をしていると言う事。
ふと見ると、タペットキャップからオイルが滲み出ていたので
タペットキャップのOリングを交換しました。
これも消耗品なので
定期的に交換した方が良い部品ですね。
2015年08月10日
2016年に向けて始動！
珍しく朝早くから自由人君が店にやって来た。
どうせろくでも無い事だろうと思っていたら
やっぱりろくでも無い事だったので
近日中に強制労働の約束をさせてやった。
あいつにしてみれば最悪のタイミングだったけど
僕にしてみれば、最高のタイミングだったりする。
定休日なのに
昨日は久し振りに用事も無くてゴロゴロしてやろうと思ってたのに
そんな僕の事は関係無く
奴は店を開けさせるのだ…
まぁこれも仕方の無い事だと思って
諦めてますが
そんな定休日のタイミングで
やって来たのは旧2号機。
オイル交換の予定だったけど
銀ちゃんがPITを占拠しているので
オイル交換が出来ずに、何なら銀ちゃんの手伝いまでさせられてたりする。
CB750FB発電不良
前回コイルを交換したけど、メーカー側の配線ミスか？と言う感じで
送り返してチェックしてもらったけど問題が無かった…
なので再度取付けて発電をチェックしたが
やはり発電しない？
念の為、中古のレギュレーターを
友達から借りていたので
それを接続すると…
ちゃんと発電した。
交換したと言うレギュレーターも
パンクしていたと言う落ちだったわ。
新品だと言う事で信用したが為に、無駄に手間と時間を使ってしまった。
イエロー号次の準備始動
8日に来る予定だった黄色い君がまた何の連絡も無く来なかった。
あいつ！これでまたお仕置きが決定しました。
千切れたシートスポンジの
代わりの物の入荷が14日…
10mm厚は廃盤なので
15mm厚と8mm厚しか無いらしい。
ついでにOリングプレーで固定していたシートカウルも
ポジションが本決まりと言う事で
ボルトで固定してみました。
クイックファスナー的な物も考えましたが
ツナギに引っかかる可能性も考えた結果です。
9月のファンランが終わればレーサーのエンジンは再び
町乗り号に戻され、そして僕が貸し出しているエンジンは
チューニングされて、レーサーの新しい心臓になります。
1ロットしか作らなかった
セカンダリーギヤーも最後の2個となり
これも新しいエンジンに投入します。
僕の使っていたパーツも
Newイエロー号のエンジンに使うので
年内にはシェイクダウンの予定です。
それまではのんびりと部品集めとなります。
そんな訳でヘッドのポート研磨も
囚われの自由人君がまた強制労働になります。
そんな事をやっていたら
黄色い君がご来店。
13日の準備とか、Newエンジンの
仕様打合せとかを済ませる事が出来た。
どうせろくでも無い事だろうと思っていたら
やっぱりろくでも無い事だったので
近日中に強制労働の約束をさせてやった。
あいつにしてみれば最悪のタイミングだったけど
僕にしてみれば、最高のタイミングだったりする。
定休日なのに
昨日は久し振りに用事も無くてゴロゴロしてやろうと思ってたのに
そんな僕の事は関係無く奴は店を開けさせるのだ…
まぁこれも仕方の無い事だと思って
諦めてますが
そんな定休日のタイミングでやって来たのは旧2号機。
オイル交換の予定だったけど
銀ちゃんがPITを占拠しているので
オイル交換が出来ずに、何なら銀ちゃんの手伝いまでさせられてたりする。
CB750FB発電不良
前回コイルを交換したけど、メーカー側の配線ミスか？と言う感じで
送り返してチェックしてもらったけど問題が無かった…
なので再度取付けて発電をチェックしたがやはり発電しない？
念の為、中古のレギュレーターを
友達から借りていたので
それを接続すると…ちゃんと発電した。
交換したと言うレギュレーターも
パンクしていたと言う落ちだったわ。
新品だと言う事で信用したが為に、無駄に手間と時間を使ってしまった。
イエロー号次の準備始動
8日に来る予定だった黄色い君がまた何の連絡も無く来なかった。
あいつ！これでまたお仕置きが決定しました。
千切れたシートスポンジの代わりの物の入荷が14日…
10mm厚は廃盤なので
15mm厚と8mm厚しか無いらしい。
ついでにOリングプレーで固定していたシートカウルも
ポジションが本決まりと言う事でボルトで固定してみました。
クイックファスナー的な物も考えましたが
ツナギに引っかかる可能性も考えた結果です。
9月のファンランが終わればレーサーのエンジンは再び
町乗り号に戻され、そして僕が貸し出しているエンジンは
チューニングされて、レーサーの新しい心臓になります。
1ロットしか作らなかったセカンダリーギヤーも最後の2個となり
これも新しいエンジンに投入します。
僕の使っていたパーツも
Newイエロー号のエンジンに使うので年内にはシェイクダウンの予定です。
それまではのんびりと部品集めとなります。
そんな訳でヘッドのポート研磨も
囚われの自由人君がまた強制労働になります。
そんな事をやっていたら黄色い君がご来店。
13日の準備とか、Newエンジンの
仕様打合せとかを済ませる事が出来た。
2015年08月08日
リフレッシュ
昨日は結局帰って来れたのが16時過ぎ
17時には友達の息子の原チャリのブレーキを
修理する予約があって
それだけでも間に合って良かった。
夜は久し振り嫁と現地集合、現地解散で
外食へ行く予定だったけど
ビールを飲むつもりだったので
急いで家に帰って
何とか自宅からの出発時間に間に合った。
皆さんも家族で一度、現地集合現地解散の
食事会をしてみてはどうですか？
ある意味刺激的です。
1号機車検準備
この8月の末で車検が切れる1号機なんですが
実際の所余り乗る時間も無く
ましてや今はサニトラが一番のお気に入りとなっているので
車検を受けるかどうかを迷ってましたが…
多分このまま車検が切れたら
本当に乗らなくなりそうなので
車検を受ける事にしました。
普段から整備はちゃんとやっているつもりなので
ブレーキフルードだけはちゃんと
車検毎に交換します。
灯火系のチェックもOKなので
これで来週ぐらいには
継続車検を受けてこようと思ってます。
あぁヘッドライトの光軸調整がまだだった…
夕方、薄暗くなったらやろうかな。
ついでに0号機もメンテナンス。
身体の調子が悪い時に
どうしても出掛けないといけない時は
これに乗って出掛けるからねぇ…
CB400Fホイールハブリフレッシュ
親子ライン号のオーナーからの依頼で
CB400F用のホイールハブのリフレッシュです。
中古品ですが今では手に入りにくい
中々の良品ですね。
まずはフロントハブから分解
ベアリングには水分の浸入があり
ディスタンスカラーは錆びてました。
リテーナーを取外そうとした痕跡もありました。
恐らく取外す事が出来なかったでしょう。
リテーナーのタップをリタップ掃除
これでリテーナーがスムーズに入ります。
ハブを洗浄してディスタンスカラーは
ブラストで錆を取除き
フロントの下拵えは完了しました。
新しいベアリングを圧入。
次にリアハブの分解
内側のベアリングは一度交換されたような
感じがありました。
これもリタップして整備します。
次、スプロケハブダンパーを取りますが
何時もの事ですが、これは破壊しないと
取る事が出来ないのが難点です。
何か良い方法を考えないと…
洗浄、下拵えが完了。
仕上げに取り掛かります。
ベアリングを圧入。
スプロケダンパーも専用工具で圧入。
このダンパーを叩いて入れると
曲がるので、専用工具で圧入します。
ベアリングリテーナーを締めて
ハブのリフレッシュは完了しました。
見えない所だから余計に妥協したり
手を抜いたりしないのがCPクオリティ。
17時には友達の息子の原チャリのブレーキを
修理する予約があって
それだけでも間に合って良かった。
夜は久し振り嫁と現地集合、現地解散で
外食へ行く予定だったけど
ビールを飲むつもりだったので
急いで家に帰って
何とか自宅からの出発時間に間に合った。
皆さんも家族で一度、現地集合現地解散の
食事会をしてみてはどうですか？
ある意味刺激的です。
1号機車検準備
この8月の末で車検が切れる1号機なんですが
実際の所余り乗る時間も無く
ましてや今はサニトラが一番のお気に入りとなっているので
車検を受けるかどうかを迷ってましたが…
多分このまま車検が切れたら本当に乗らなくなりそうなので
車検を受ける事にしました。
普段から整備はちゃんとやっているつもりなので
ブレーキフルードだけはちゃんと車検毎に交換します。
灯火系のチェックもOKなので
これで来週ぐらいには継続車検を受けてこようと思ってます。
あぁヘッドライトの光軸調整がまだだった…
夕方、薄暗くなったらやろうかな。
ついでに0号機もメンテナンス。身体の調子が悪い時に
どうしても出掛けないといけない時は
これに乗って出掛けるからねぇ…
CB400Fホイールハブリフレッシュ
親子ライン号のオーナーからの依頼で
CB400F用のホイールハブのリフレッシュです。中古品ですが今では手に入りにくい
中々の良品ですね。
まずはフロントハブから分解ベアリングには水分の浸入があり
ディスタンスカラーは錆びてました。
リテーナーを取外そうとした痕跡もありました。
恐らく取外す事が出来なかったでしょう。リテーナーのタップをリタップ掃除
これでリテーナーがスムーズに入ります。
ハブを洗浄してディスタンスカラーはブラストで錆を取除き
フロントの下拵えは完了しました。
新しいベアリングを圧入。
次にリアハブの分解内側のベアリングは一度交換されたような
感じがありました。
これもリタップして整備します。
次、スプロケハブダンパーを取りますが何時もの事ですが、これは破壊しないと
取る事が出来ないのが難点です。
何か良い方法を考えないと…
洗浄、下拵えが完了。仕上げに取り掛かります。
ベアリングを圧入。スプロケダンパーも専用工具で圧入。
このダンパーを叩いて入れると
曲がるので、専用工具で圧入します。
ベアリングリテーナーを締めてハブのリフレッシュは完了しました。
見えない所だから余計に妥協したり
手を抜いたりしないのがCPクオリティ。
2015年08月06日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日8月7日(金曜日)は所用の為臨時休業とさせて頂きます。
早々に用事が済み、帰ってこれたら
通常通りの営業となる予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
昨日レーサーの350エンジンに
油圧クラッチレリーズを取り付けようと
色々試行錯誤したんだけど
結果、無理だと言う結論に達しました。
この「無理だった」と言う結論を
認めるのも悔しいけど
暑い中作業をした結果分かった事なので…
走る戦士達のメンテナンス
先日シェイクダウンを終わらせたレーサー達のメンテナンスと
不動車コーナーへ追いやられた
RSべー号もついでにメンテナンス。
クラッチを切らずに長い事放置すると
クラッチ板が貼り付いちゃうので
時々動かしてます。
ついでにクラッチワイヤーの調整もやっておきました。
先日走ってきたイエロー号もメンテナンス。
シートのスポンジは、やはり厚過ぎたのか
端っこが剥がれちゃったので
15mm厚、10ｍｍ厚、8ｍｍ厚と発注しときました。
苦労して取付けたシートカウルも
残念な事に欠けてしまってます。
多分あの時だね…
全レーサーマシーンの
バッテリーメンテナンスも
ちゃんと定期的にやってます。
埼玉のT様ご依頼の部品。
本日全て発送致しました。
早ければ明日、遅くとも明後日には
到着すると思いますので。
とある問題児君から発注されたオイルも入荷したし
時間は掛かったけどちょっと良い報告もあったので
奴のレーサー用部品もボチボチ集めないと！
そんな事をやっていたら
さっき出したはずの荷物が戻ってきた？
と思ったら、ヨシムラジャパンからの荷物だった。
中身は2ロット目の中空カムシャフト
黄色い君用レーサーエンジンVr2に
使う部品をボチボチと揃えているのですが
今月の10日ぐらいって言ってたのに
流石ヨシムラ！やる事が早いぜ！
後アゲインに無理を言って1ロットしか作らなかった
幻の強化プライマリーギヤーも2個確保したので
これも投入するし、僕のブローしたエンジンから取外した
SP部品も投入するので、来年奴には表彰台の一番高い所を目指してもらおう。
明日8月7日(金曜日)は所用の為臨時休業とさせて頂きます。
早々に用事が済み、帰ってこれたら
通常通りの営業となる予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
昨日レーサーの350エンジンに
油圧クラッチレリーズを取り付けようと
色々試行錯誤したんだけど
結果、無理だと言う結論に達しました。
この「無理だった」と言う結論を
認めるのも悔しいけど
暑い中作業をした結果分かった事なので…
走る戦士達のメンテナンス
先日シェイクダウンを終わらせたレーサー達のメンテナンスと
不動車コーナーへ追いやられたRSべー号もついでにメンテナンス。
クラッチを切らずに長い事放置すると
クラッチ板が貼り付いちゃうので
時々動かしてます。
ついでにクラッチワイヤーの調整もやっておきました。
先日走ってきたイエロー号もメンテナンス。シートのスポンジは、やはり厚過ぎたのか
端っこが剥がれちゃったので
15mm厚、10ｍｍ厚、8ｍｍ厚と発注しときました。
苦労して取付けたシートカウルも残念な事に欠けてしまってます。
多分あの時だね…
全レーサーマシーンのバッテリーメンテナンスも
ちゃんと定期的にやってます。
埼玉のT様ご依頼の部品。本日全て発送致しました。
早ければ明日、遅くとも明後日には
到着すると思いますので。
とある問題児君から発注されたオイルも入荷したし
時間は掛かったけどちょっと良い報告もあったので
奴のレーサー用部品もボチボチ集めないと！
そんな事をやっていたらさっき出したはずの荷物が戻ってきた？
と思ったら、ヨシムラジャパンからの荷物だった。
中身は2ロット目の中空カムシャフト
黄色い君用レーサーエンジンVr2に使う部品をボチボチと揃えているのですが
今月の10日ぐらいって言ってたのに
流石ヨシムラ！やる事が早いぜ！
後アゲインに無理を言って1ロットしか作らなかった
幻の強化プライマリーギヤーも2個確保したので
これも投入するし、僕のブローしたエンジンから取外した
SP部品も投入するので、来年奴には表彰台の一番高い所を目指してもらおう。
2015年08月05日
サニトラ専門店
定休日の今日は
久し振りにゆっくりと寝てようと思ったのに
朝、何時もの時間に嫁に起された上に
今晩は嫁が焼肉へ行くらしいので
僕は飯抜きらしい…
なので、今日も弟を呼び出して暇を潰してました。
まぁこの夫婦の一番の被害者は
真ん中の弟だと言う事らしい。
CP1号レーサー仕様変更
今日たまたま出掛けたついでに少し離れたホームセンターで見つけた
プラスティックナベ小ネジ
カウルのスクリーンを止めている
M3×15mmのネジが気に入らなかったので
何かの時に交換しようと思ってました。
これで数グラムは
軽量化出来たと思います。
カウルを外したついでに
FCRのセッティング
先日のROCは慣らしだったので
冬仕様のセッティングで走ってました。
走っていても濃いのは分かってたので
猛暑仕様に変更
【MJ覚書】#1.4=115、#2.3=118
変更前 #1.2.3.4=120
FCRを外したついでに
350Fのエンジンに戻したレーサーの
クラッチワイヤーの切れが悪く
思うように調整出来ないので
この際、油圧クラッチキットを
サクッと付けてみようと
甘い考えでいたんだけど
これがまた結構苦労しちゃって…
大変な一日になってしまいました。
サニートラックドリンクホルダー
これだけ熱いといくらクラー付きのサニトラでも限界だし
ドリンクホルダーやスマホすら置くスペースが無いので
店の近くにあるサニトラ専門店へ行きました。
直線距離にして約1.8キロなんですが
淀川をぐるっと回らないといけないので
まぁまぁな距離にあるお店です。
何でも最近はサニトラに
そんなに力を入れている訳でもないらしく
86の専門店化しているとの事でした…
まぁ場所も近いので暇な時には行きますが
このグローブボックスの蓋を取外して
ここにテーブルを置く事にしたので
そのテーブルを受け取りに行ってきました。
勿論取付けは弟の仕事
狭い車内なので、身体の小さい弟が
作業をする方が効率が良いから…
サクッと取付け完了です。
良い感じですね。
これでまたサニトラの居住空間が
良くなりました。
タコメーター欲しいわ…
久し振りにゆっくりと寝てようと思ったのに
朝、何時もの時間に嫁に起された上に
今晩は嫁が焼肉へ行くらしいので
僕は飯抜きらしい…
なので、今日も弟を呼び出して暇を潰してました。
まぁこの夫婦の一番の被害者は
真ん中の弟だと言う事らしい。
CP1号レーサー仕様変更
今日たまたま出掛けたついでに少し離れたホームセンターで見つけた
プラスティックナベ小ネジカウルのスクリーンを止めている
M3×15mmのネジが気に入らなかったので
何かの時に交換しようと思ってました。
これで数グラムは軽量化出来たと思います。
カウルを外したついでに
FCRのセッティング先日のROCは慣らしだったので
冬仕様のセッティングで走ってました。
走っていても濃いのは分かってたので
猛暑仕様に変更【MJ覚書】#1.4=115、#2.3=118
変更前 #1.2.3.4=120
FCRを外したついでに350Fのエンジンに戻したレーサーの
クラッチワイヤーの切れが悪く
思うように調整出来ないので
この際、油圧クラッチキットをサクッと付けてみようと
甘い考えでいたんだけど
これがまた結構苦労しちゃって…
大変な一日になってしまいました。
サニートラックドリンクホルダー
これだけ熱いといくらクラー付きのサニトラでも限界だし
ドリンクホルダーやスマホすら置くスペースが無いので
店の近くにあるサニトラ専門店へ行きました。直線距離にして約1.8キロなんですが
淀川をぐるっと回らないといけないので
まぁまぁな距離にあるお店です。
何でも最近はサニトラにそんなに力を入れている訳でもないらしく
86の専門店化しているとの事でした…
まぁ場所も近いので暇な時には行きますが
このグローブボックスの蓋を取外してここにテーブルを置く事にしたので
そのテーブルを受け取りに行ってきました。
勿論取付けは弟の仕事狭い車内なので、身体の小さい弟が
作業をする方が効率が良いから…
サクッと取付け完了です。良い感じですね。
これでまたサニトラの居住空間が
良くなりました。
タコメーター欲しいわ…
2015年08月04日
シェイクダウン！安心してください！
昨日久し振りにレーサーマシーンを鈴鹿で走らせて
今日は身体中が激しい筋肉痛になり
全く何もやる気が起きません…
なので今日は事務処理メインです。
真夏のROCシェイクダウン！
CPレーサー1号と5号のイエロー号が揃ってシェイクダウンに。
まずは日曜日の夜の前夜祭
今回弟がライダーのサポートをしてくれるので
黄色い君と二人で飲みに行くと言うので
それじゃぁ僕も参加しなければと思い
強制的に参加して来ました。
この時僕が飲んだアルコール量は多分
ビール5.6杯？冷酒1合、マッコリビール3杯？
全然覚えてませんがマッコリビールで撃沈。
某立ち飲みブログ風に言えば全部焼きのお任せで串を頼んだら
僕の苦手なレバーが出てきたので
黄色い君に無理やり食べてもらいましたが
ササミにわさびをのせてマイウー！
砂肝も中々のシャスデリ
次の皿にも強敵のつくねが居たので
これも黄色い君に食べてもらって
ハツとネギマはシャスデリのマイウーでした。
この日はホルモンが無かったのは残念でした。
もうこの頃になると僕の記憶も定かではない。
覚えている事と言えば、隣のラーメン屋で
〆のラーメンを食べるかどうかと言う事ぐらいで
太る事を気にして結局コンビニで
アイスクリームを買って食べたのと
弟の家でインスタントラーメンを作ってもらって
食べながら寝てた事ぐらい…
そして翌朝、鈴鹿のPITを体験したいと言う
Oさんも合流して4人で鈴鹿入り
1号レーサーのシェイクダウン準備も整い
暑さで意識が無くならないかと心配。
黄色い君のレーサーも同じくシェイクダウン
1本目はエンジンの調子を確認して
2本目はポジションの確認をメインにと
絶対にこけるな！1コーナーへ突っ込むなと！
早めに到着していたまっきーは
準備が整っていたのに、何故か片付けるので
どうしたんだろうと思い話を聞くと
どうやら前々日からIGスイッチがONのままだったらしく
ダイナコイルが熱でパンクしたらしい…
こんなにパックリと割れたコイルは
初めて見ました、まるで育ち過ぎたピーマンのよう…
意気消沈で帰り支度すするまっきー…
だから電源ONの時にはインジケーターランプが必要なんだと
取付けを勧めておきました。
1本目の走行は1周を約1"30秒のペースで回って
2本目の走行は1週を約1"20秒のペースで回り
2本目の残り時間が4分になった頃に
3週だけ1”16秒ペースで走って
ファイナルの具合を確認してみたけど
3コーナーとストレートがフケ切るのでファイナルを35Tにするか
4速で走るかを色々考える…
取合えずスポーツ走行も終り
クールダウンの為に全部脱いで
身体を冷やしてます。
もう汗だくでパンツまでビショビショですが
安心してください！
穿いてますから！！
どうやらまだふざける元気だけはあったみたい。
転倒、エンジンブロー、熱中症も無く
無事に何時もの「俺らー」へ13：30頃到着。
相変らずの行列でしたが
割とスムーズに着席できました。
ROC終りの「俺らー」は命のらーめんです。
昨日も美味しく頂きました。
帰りの道中で玉突き事故で渋滞してたけど
サニトラはオーバーヒートをする事無く
昨日の任務をこなしてくれました。
次は13日らしいけど、お盆の渋滞の中へ突撃するだけの勇気が
中々沸いてきません…
おまけ画像
2ヶ月前の僕。
そしてパライザッペヶを始めて
鍛えると6パックを通り越して
1パックの腹筋が手に入る
結果にコミットする
カスタムパライザッペヶ！
さーせん。
今日は身体中が激しい筋肉痛になり
全く何もやる気が起きません…
なので今日は事務処理メインです。
真夏のROCシェイクダウン！
CPレーサー1号と5号のイエロー号が揃ってシェイクダウンに。
まずは日曜日の夜の前夜祭今回弟がライダーのサポートをしてくれるので
黄色い君と二人で飲みに行くと言うので
それじゃぁ僕も参加しなければと思い
強制的に参加して来ました。この時僕が飲んだアルコール量は多分
ビール5.6杯？冷酒1合、マッコリビール3杯？
全然覚えてませんがマッコリビールで撃沈。
某立ち飲みブログ風に言えば全部焼きのお任せで串を頼んだら
僕の苦手なレバーが出てきたので黄色い君に無理やり食べてもらいましたが
ササミにわさびをのせてマイウー！
砂肝も中々のシャスデリ
次の皿にも強敵のつくねが居たのでこれも黄色い君に食べてもらって
ハツとネギマはシャスデリのマイウーでした。
この日はホルモンが無かったのは残念でした。
もうこの頃になると僕の記憶も定かではない。覚えている事と言えば、隣のラーメン屋で
〆のラーメンを食べるかどうかと言う事ぐらいで
太る事を気にして結局コンビニで
アイスクリームを買って食べたのと
弟の家でインスタントラーメンを作ってもらって
食べながら寝てた事ぐらい…
そして翌朝、鈴鹿のPITを体験したいと言うOさんも合流して4人で鈴鹿入り
1号レーサーのシェイクダウン準備も整い
暑さで意識が無くならないかと心配。
黄色い君のレーサーも同じくシェイクダウン1本目はエンジンの調子を確認して
2本目はポジションの確認をメインにと
絶対にこけるな！1コーナーへ突っ込むなと！
早めに到着していたまっきーは準備が整っていたのに、何故か片付けるので
どうしたんだろうと思い話を聞くと
どうやら前々日からIGスイッチがONのままだったらしく
ダイナコイルが熱でパンクしたらしい…こんなにパックリと割れたコイルは
初めて見ました、まるで育ち過ぎたピーマンのよう…
意気消沈で帰り支度すするまっきー…
だから電源ONの時にはインジケーターランプが必要なんだと
取付けを勧めておきました。
1本目の走行は1周を約1"30秒のペースで回って2本目の走行は1週を約1"20秒のペースで回り
2本目の残り時間が4分になった頃に
3週だけ1”16秒ペースで走って
ファイナルの具合を確認してみたけど
3コーナーとストレートがフケ切るのでファイナルを35Tにするか
4速で走るかを色々考える…
取合えずスポーツ走行も終りクールダウンの為に全部脱いで
身体を冷やしてます。
もう汗だくでパンツまでビショビショですが
安心してください！穿いてますから！！
どうやらまだふざける元気だけはあったみたい。
転倒、エンジンブロー、熱中症も無く
無事に何時もの「俺らー」へ13：30頃到着。相変らずの行列でしたが
割とスムーズに着席できました。
ROC終りの「俺らー」は命のらーめんです。昨日も美味しく頂きました。
帰りの道中で玉突き事故で渋滞してたけど
サニトラはオーバーヒートをする事無く
昨日の任務をこなしてくれました。
次は13日らしいけど、お盆の渋滞の中へ突撃するだけの勇気が
中々沸いてきません…
おまけ画像2ヶ月前の僕。
そしてパライザッペヶを始めて
鍛えると6パックを通り越して
1パックの腹筋が手に入る結果にコミットする
カスタムパライザッペヶ！
さーせん。
2015年08月02日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日8月3日(月曜日)は鈴鹿でスポーツ走行ROCへ
このくそ暑い中、熱中症になる危険を冒して
朝から出掛けるので、勝手ながら臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。
また、9月6日に開催されるFUN&RUN! 2-Wheelsの
参加受付が始まってますので
残暑厳しい中！我こそはと思われる兵や猛者の方
お待ち申し上げます。
迷えるCBX400F
昨日ご相談に来られた方の車両を今朝引き取りに行って来ました。
カラーリングは既に迷走している感じがしますが
ご来店されたオーナーは
大人しい感じの好青年です。
気を使ってタックロールシートも取外されてますが
以前から言っている様にカラーリングに関しては一切不問で
後は人柄の印象とチョビ三程度なら特に不問です。
昨日のオーナーとの話の内容では
どうやらエンジンがダメかも知れないねぇと言う感じでしたが…
取合えず実圧縮圧力を測定すると
#1
0.75Mpaと低め…
#2
0.28Mpaとかなり低め…
#3
0Mpa …
ご臨終です。
オーナーは多分#4がと言ってましたが
0.78Mpaと何なら一番圧縮圧がある。
内視鏡カメラでエンジン内を見たけど
ピストンが溶けている様子はないけど
かなりの重症と言う事が分かりました。
この結果を報告して、今後どうするかを決めます。
因みに、CBX400FはCPで預かる事は出来ませんので
今日またオーナーの自宅へ運びます。
本日の問題児達
今日の外気温度は死人が出てもおかしくないぐらいの温度で
CPのPITもエアコンをガンガンに効かせても汗だくな日に
やって来たのはCP問題児3号
そう言えばタンデムバーを
付けたいと発注をもらってました。
ブツを何処に片付けたのか？と探して
これだけの作業なのに
激しく汗だくで装着完了です。
本人は涼しい顔してましたが
タンデムバーを気に入ってくれました。
そのタイミングでやって来たのは
明日の鈴鹿サーキットでレーサーの
シェイクダウンをする問題児2号の黄色い君。
えらい気合が入っている感じですね。
取合えず明日の準備に
マシーンの点検やワイヤリングなど
整備に取り掛かってます。
明日、1本目は軽く流して
2本目はポジションチェックの予定です。
僕のレーサーもシェイクダウン、2本とも慣らし走行になります。
そして2台とも積込み完了です。
CP＝黄色のチームカラー？
明日、真夏の耐久ROCへ行ってきます。
怖いのは1コーナーよりも熱中症ですかねぇ。
明日8月3日(月曜日)は鈴鹿でスポーツ走行ROCへ
このくそ暑い中、熱中症になる危険を冒して
朝から出掛けるので、勝手ながら臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。
また、9月6日に開催されるFUN&RUN! 2-Wheelsの
参加受付が始まってますので
残暑厳しい中！我こそはと思われる兵や猛者の方
お待ち申し上げます。
迷えるCBX400F
昨日ご相談に来られた方の車両を今朝引き取りに行って来ました。
カラーリングは既に迷走している感じがしますがご来店されたオーナーは
大人しい感じの好青年です。
気を使ってタックロールシートも取外されてますが
以前から言っている様にカラーリングに関しては一切不問で
後は人柄の印象とチョビ三程度なら特に不問です。
昨日のオーナーとの話の内容では
どうやらエンジンがダメかも知れないねぇと言う感じでしたが…
取合えず実圧縮圧力を測定すると#1
0.75Mpaと低め…
#20.28Mpaとかなり低め…
#30Mpa …
ご臨終です。
オーナーは多分#4がと言ってましたが0.78Mpaと何なら一番圧縮圧がある。
内視鏡カメラでエンジン内を見たけど
ピストンが溶けている様子はないけど
かなりの重症と言う事が分かりました。
この結果を報告して、今後どうするかを決めます。
因みに、CBX400FはCPで預かる事は出来ませんので
今日またオーナーの自宅へ運びます。
本日の問題児達
今日の外気温度は死人が出てもおかしくないぐらいの温度で
CPのPITもエアコンをガンガンに効かせても汗だくな日に
やって来たのはCP問題児3号そう言えばタンデムバーを
付けたいと発注をもらってました。
ブツを何処に片付けたのか？と探して
これだけの作業なのに激しく汗だくで装着完了です。
本人は涼しい顔してましたが
タンデムバーを気に入ってくれました。
そのタイミングでやって来たのは明日の鈴鹿サーキットでレーサーの
シェイクダウンをする問題児2号の黄色い君。
えらい気合が入っている感じですね。
取合えず明日の準備にマシーンの点検やワイヤリングなど
整備に取り掛かってます。
明日、1本目は軽く流して
2本目はポジションチェックの予定です。
僕のレーサーもシェイクダウン、2本とも慣らし走行になります。
そして2台とも積込み完了です。CP＝黄色のチームカラー？
明日、真夏の耐久ROCへ行ってきます。
怖いのは1コーナーよりも熱中症ですかねぇ。
2015年08月01日
メーカーのお盆休み
国内二輪メーカーのお盆休みは
8月9日〜8月16日までとの事なので
部品の発注は遅くとも8日の午前中までとなってます。
CPにある在庫部品も限りがありますので
お盆休みの間の緊急対応用の部品は
在庫が有っても販売出来ない物もあります。
休みを利用してバイクを弄る場合は
バックアップ部品の確保をしてから
作業に取り掛かるようにして下さい。
閉店間際の黄色い君
3日にシェイクダウンする予定の黄色い君のレーサー
前日にバタバタしたくないと思っていたら
昨日ノコノコとやってきたので
町乗り号からFCRを取外して
レーサーに取り付けます。
ついでに町乗り号のオイル交換もやる事に
僕のテスト用エンジンですが
もう中古エンジンになってしまったので
黄色い君が買取と言う事になりました。
取合えずキャブはテスト用純正キャブをセット
FCRはレーサー用にMJを変更して
シェイクダウンをする事に
当日までには取付けておきます。
CB750F-1キャブ分解掃除
久し振りに酷い状態のキャブを見てやる気が失せた昨日。
今日はやる気がある内に
キャブの洗浄をやってしまいます。
キャブクリーナーは丸々1本使い切って
やっと手が付けれる状態になりました。
何でも時間を掛ければ
意外と綺麗になるもんですねぇ
インナーパーツもとりあえず火入れだけなので
そのままの部品を洗浄して使います。
サクッと組立て完了。
まるでO/Hしたかの様なキャブですが
インナーパーツが新品なら
O/Hと差ほど変わりはありません…
キャブを車体にセットして
後は火入れの準備だけで
不足の部品が揃えば
火入れをして放り出します。
銀ちゃん町乗り号リアサス
夜勤明けの銀ちゃんがCPの開店と同時にご来店
まーた何やらゴソゴソやっていると思ったら
どうやらリアサスの交換をするらしい。
サーキットでスポーツ走行をするようになって
僕と同じく町乗り用のリアサスでは
少し心もとない感じがするので
交換する事にしたらしい。
せっかくの特注ICONサスも
これでもう使う事はないのだろう…
少し全長が長いので
レイダウンキットも取外しました。
サスの動きも硬さも良い感じらしいので
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
銀ちゃんの作業が終わってから
僕のレーサーのシェイクダウンの準備
各箇所のチェックとワイヤリング
しかしこの暑さで30分2本を
本当に走るのか？俺、走れるのか!?
8月9日〜8月16日までとの事なので
部品の発注は遅くとも8日の午前中までとなってます。
CPにある在庫部品も限りがありますので
お盆休みの間の緊急対応用の部品は
在庫が有っても販売出来ない物もあります。
休みを利用してバイクを弄る場合は
バックアップ部品の確保をしてから
作業に取り掛かるようにして下さい。
閉店間際の黄色い君
3日にシェイクダウンする予定の黄色い君のレーサー
前日にバタバタしたくないと思っていたら昨日ノコノコとやってきたので
町乗り号からFCRを取外して
レーサーに取り付けます。
ついでに町乗り号のオイル交換もやる事に僕のテスト用エンジンですが
もう中古エンジンになってしまったので
黄色い君が買取と言う事になりました。
取合えずキャブはテスト用純正キャブをセットFCRはレーサー用にMJを変更して
シェイクダウンをする事に
当日までには取付けておきます。
CB750F-1キャブ分解掃除
久し振りに酷い状態のキャブを見てやる気が失せた昨日。
今日はやる気がある内にキャブの洗浄をやってしまいます。
キャブクリーナーは丸々1本使い切って
やっと手が付けれる状態になりました。
何でも時間を掛ければ意外と綺麗になるもんですねぇ
インナーパーツもとりあえず火入れだけなので
そのままの部品を洗浄して使います。
サクッと組立て完了。まるでO/Hしたかの様なキャブですが
インナーパーツが新品なら
O/Hと差ほど変わりはありません…
キャブを車体にセットして後は火入れの準備だけで
不足の部品が揃えば
火入れをして放り出します。
銀ちゃん町乗り号リアサス
夜勤明けの銀ちゃんがCPの開店と同時にご来店
まーた何やらゴソゴソやっていると思ったらどうやらリアサスの交換をするらしい。
サーキットでスポーツ走行をするようになって
僕と同じく町乗り用のリアサスでは
少し心もとない感じがするので交換する事にしたらしい。
せっかくの特注ICONサスも
これでもう使う事はないのだろう…
少し全長が長いのでレイダウンキットも取外しました。
サスの動きも硬さも良い感じらしいので
まぁ宜しいんじゃないでしょうか。
銀ちゃんの作業が終わってから僕のレーサーのシェイクダウンの準備
各箇所のチェックとワイヤリング
しかしこの暑さで30分2本を
本当に走るのか？俺、走れるのか!?
