2021年12月16日
12月後半突入追い込み営業
12月も後半を迎え、部品注文が殺到しており
少しバタバタとし始め、在庫の欠品部品も急に増え
年内入荷が間に合うかどうかと言う感じになってます。
またCP製機械曲げマフラーの製造も
何とか年内に最低でも20本は製造してもらう
予定で動いており、完成して入荷して来た時の
保管スペースも確保する為に、店内を整理している状態。
来週には追加で発注した段ボール箱も入荷して来るので
バイクを置くスペースよりも、部品を置くスペースの確保に
四苦八苦している状態ですｗ
2021年最後の男は黙って六四分け
昨日の定休日は恐らく今年最後のゆっくりと過ごせる日？だったかも…。
今週末の日曜日19日はバイクの集いがあり
機械曲げマフラー用スパイラルサイレンサーの
テストを兼ねてしっかりと走り込もうと
思って居るので、臨時休業を予定しています。
来週はRKの新製品カタログ撮影に行くので月曜日早仕舞いの前乗り。
火曜日、水曜日でカタログ撮影、Web動画撮影の予定が入っており
28日（火曜日）は大学病院の整形外科へ行き診察があり
29日（水曜日）は嫁がいちご狩りに連れて行けと言うので
今年は31日まで営業をする事にしています。
CP機械曲げ用スパイラルサイレンサー試作2本目入荷
1本目の試作品は僕のミスで、使い物にならなくなったので
2本目の試作品を発注し、早速入荷！
これで機械曲げマフラーが完成したら
サクサクっと走行テストが出来る様になりました。
1号機に取り付けたスパイラルサイレンサーですが
軽く乗っただけですが、ゲテモノ車両と言えどもトルクUP感は
体感出来たので、ノーマルエンジン+CP製機械曲げマフラーにも
スパイラルサイレンサーの効果は出ると思います。
現在オーダーは頂いておりますが、量産はテストが終わってからになります。
守口O様レストア作業十九日目再メッキパーツ
錆が酷かったクロームメッキパーツの再メッキが仕上がり戻って来ました。
一番ダメージが酷酷く、仕上がりが
心配だったチェーンカバーは
丁寧な下地処理と仕上げをしてもらい
思っていたよりも良い仕上がりでした。
折り曲げ部分などは仕方が無い所もありますが
過去にも同じ様な酷い状態の物を
メッキ依頼した時は、断られた事もあり
また無理を言ってメッキ仕上げしてもらった物は
やはり仕上がりは良くなかったのですが
あの状態からここまで綺麗になるとは
予想していなかったので、嬉しい誤算です。
取り合えずリアショックラバーを入れました。
次にテールライトユニットを組み立てます。
反射板部分のメッキがやられていたので
これも同じく再メッキに出したのですが
カシメ部分にあるゴムがダメだと言われ
反射板はバフ仕上げで磨いてもらいました。
テールレンズを磨いていたら
分解する時には気が付かなかったのですが
残念な事にひび割れていた…。
まぁ仕方が無いので、取り合えず組み立て。
テールライトパッキンにはカラーなどが
元々入っていなかったので、パッキン毎
新品に交換して組み立てました。
次にシフトチェンジアームを組み立て。
リンク部分にグリスを入れて
純正新品のブーツを入れて組み立てます。
この部分にブーツ無しの車両は多く見られ
リンク部分にホコリが溜まり
リンクボールの摩耗は勿論の事
グリスアップすら出来ない車両が多いので
見ると結構気になりますねぇ…。
続いてキックシャフトの組み立て。
ワッシャーやEリングのメッキがまだ
仕上がって戻って来ないので、取り合えず
部品点数を減らす為に仮組を済ませました。
今回はバフ屋さん経由で、新しいメッキ屋さんへ依頼したのですが
値段はプライスレスで、何より仕上がりが良いのが第一で
これでクローム再メッキ部品は年内に仕上がって戻ってきました。
旧5号機お立ち台から作業用リフトへ移動
来年1月に納車予定となった旧5号機を、お立ち台から下ろして
納車整備の準備と、CP機械曲げマフラーの
保管場所確保の為、作業用リフトへ移動。
ご購入予定の方も保管場所が
出来上がったとの事で連絡を頂いてます。
で、空になったお立ち台に乗せるCB400Fourが
もう無くなってしまったので
CP機械曲げマフラー保管スペースを
確保する為に、モンゴリをお立ち台へ移動。
まぁ丁度良いタイミングで
CP機械曲げマフラー保管スペースも
確保出来たので、良かったと思います。
来週には段ボール箱も入荷するので
これでスペースが何とかなりました。
姪のズーマー用前後ブレーキシュー入荷
先日発注していた姪のズーマー用前後ブレーキシューが入荷…。
後はサイドスタンドが入荷して来れば
もう今年はこれでやっと姪の顔を見る事も
無くなるだろうし、果てしない愚痴も
聞かされる事は無くなると思うわｗ
交換作業はまた弟にやらす事にしますｗ
少しバタバタとし始め、在庫の欠品部品も急に増え
年内入荷が間に合うかどうかと言う感じになってます。
またCP製機械曲げマフラーの製造も
何とか年内に最低でも20本は製造してもらう
予定で動いており、完成して入荷して来た時の
保管スペースも確保する為に、店内を整理している状態。
来週には追加で発注した段ボール箱も入荷して来るので
バイクを置くスペースよりも、部品を置くスペースの確保に
四苦八苦している状態ですｗ
2021年最後の男は黙って六四分け
昨日の定休日は恐らく今年最後のゆっくりと過ごせる日？だったかも…。
今週末の日曜日19日はバイクの集いがあり機械曲げマフラー用スパイラルサイレンサーの
テストを兼ねてしっかりと走り込もうと
思って居るので、臨時休業を予定しています。
来週はRKの新製品カタログ撮影に行くので月曜日早仕舞いの前乗り。
火曜日、水曜日でカタログ撮影、Web動画撮影の予定が入っており
28日（火曜日）は大学病院の整形外科へ行き診察があり
29日（水曜日）は嫁がいちご狩りに連れて行けと言うので
今年は31日まで営業をする事にしています。
CP機械曲げ用スパイラルサイレンサー試作2本目入荷
1本目の試作品は僕のミスで、使い物にならなくなったので
2本目の試作品を発注し、早速入荷！これで機械曲げマフラーが完成したら
サクサクっと走行テストが出来る様になりました。
1号機に取り付けたスパイラルサイレンサーですが
軽く乗っただけですが、ゲテモノ車両と言えどもトルクUP感は
体感出来たので、ノーマルエンジン+CP製機械曲げマフラーにも
スパイラルサイレンサーの効果は出ると思います。
現在オーダーは頂いておりますが、量産はテストが終わってからになります。
守口O様レストア作業十九日目再メッキパーツ
錆が酷かったクロームメッキパーツの再メッキが仕上がり戻って来ました。
一番ダメージが酷酷く、仕上がりが心配だったチェーンカバーは
丁寧な下地処理と仕上げをしてもらい
思っていたよりも良い仕上がりでした。
折り曲げ部分などは仕方が無い所もありますが過去にも同じ様な酷い状態の物を
メッキ依頼した時は、断られた事もあり
また無理を言ってメッキ仕上げしてもらった物は
やはり仕上がりは良くなかったのですがあの状態からここまで綺麗になるとは
予想していなかったので、嬉しい誤算です。
取り合えずリアショックラバーを入れました。
次にテールライトユニットを組み立てます。反射板部分のメッキがやられていたので
これも同じく再メッキに出したのですが
カシメ部分にあるゴムがダメだと言われ
反射板はバフ仕上げで磨いてもらいました。テールレンズを磨いていたら
分解する時には気が付かなかったのですが
残念な事にひび割れていた…。
まぁ仕方が無いので、取り合えず組み立て。テールライトパッキンにはカラーなどが
元々入っていなかったので、パッキン毎
新品に交換して組み立てました。
次にシフトチェンジアームを組み立て。リンク部分にグリスを入れて
純正新品のブーツを入れて組み立てます。
この部分にブーツ無しの車両は多く見られ
リンク部分にホコリが溜まりリンクボールの摩耗は勿論の事
グリスアップすら出来ない車両が多いので
見ると結構気になりますねぇ…。
続いてキックシャフトの組み立て。ワッシャーやEリングのメッキがまだ
仕上がって戻って来ないので、取り合えず
部品点数を減らす為に仮組を済ませました。
今回はバフ屋さん経由で、新しいメッキ屋さんへ依頼したのですが
値段はプライスレスで、何より仕上がりが良いのが第一で
これでクローム再メッキ部品は年内に仕上がって戻ってきました。
旧5号機お立ち台から作業用リフトへ移動
来年1月に納車予定となった旧5号機を、お立ち台から下ろして
納車整備の準備と、CP機械曲げマフラーの保管場所確保の為、作業用リフトへ移動。
ご購入予定の方も保管場所が
出来上がったとの事で連絡を頂いてます。
で、空になったお立ち台に乗せるCB400Fourがもう無くなってしまったので
CP機械曲げマフラー保管スペースを
確保する為に、モンゴリをお立ち台へ移動。
まぁ丁度良いタイミングでCP機械曲げマフラー保管スペースも
確保出来たので、良かったと思います。
来週には段ボール箱も入荷するので
これでスペースが何とかなりました。
姪のズーマー用前後ブレーキシュー入荷
先日発注していた姪のズーマー用前後ブレーキシューが入荷…。
後はサイドスタンドが入荷して来ればもう今年はこれでやっと姪の顔を見る事も
無くなるだろうし、果てしない愚痴も
聞かされる事は無くなると思うわｗ
交換作業はまた弟にやらす事にしますｗ
