2014年10月
2014年10月31日
11月の宴会予定
今日で10月も最終日
例年の如く、既に11月の週末は
宴会の予定が入ってます。
11月早々には2日、8日と宴会の予定が入っており
その前後の週末は早仕舞い、若しくは臨時休業となります。
23日が鈴鹿のツーリングなので
22日はなるべく宴会の予定は入れない様にしてます。
29日も宴会予定が入っているので
今の所15日の土曜日は開いてますけどねｗ
12月に入ると多分3日置きに宴会になると思いますので
多分まともに仕事をしてないと思います…
なかむら退治
本当なら一昨晩に退治する予定だった「なかむら」との3戦目
アルコール度数25度なのに
全然酔っ払わない…
何処か身体がおかしくなったのか？
どう言うこっちゃ。
ご馳走様でした。
レーサー動体確認と1号機
先日お立ち台の配置換えをしたので
ボチボチ12号機の製作に
取り掛かろうかと思ってますが
ピットの空き具合とやる気のタイミングかな。
1号レーサーにもアクセスしやすくなったし
一応11月14日に鈴鹿のROCを
走って来ようかと思っているので
バッテリーの充電と動体確認。
来年のファンランまで後約半年。
新たな刺客も出場するので
一番高い所の表彰台も危ういので
何とか練習とダイエットをしないと…
多分今の状態だと、既に着ぐるみが入るかどうかも微妙なところかも…
1号レーサーの右側に空いたスペースは、銀ちゃんレーサー号の格納になります。
ついでに町乗り1号機の溶着した
ACGサブハーネスを
破壊して取外しました。
そう言えばこの所発電量が低かったなぁ…と
メインハーネス側のカプラーも
溶けていたので破壊しました。
接点の緑青を磨いて
接点復活剤を塗布。
新しいカプラーを入れて出来上がり。
発電されたエネルギーは抵抗が多い所で
熱エネルギーに変換されるので
カプラーなどの抵抗が多い接続部が
緑青で侵されていると、溶けちゃいます。
発電量が下がったなぁと思った時には、実はもう遅いのだけど
こういった部分も定期的にメンテナンスが必要ですね。
12号機の部品もボチボチと
下拵えをやって行きます。
12号機用にと思っていた
フロントフォークとブレーキ周りは
色んな方に奪われたので
また作り直しになりますｗ
セルモーターもリビルド完了です。
再メッキパーツの下地処理
まだあったはずなんだけど
先日かなり宝物庫に持ち帰ったから
その中に再メッキ予定の部品が
紛れ込んだかなぁ…
それと、何だか今日は気分が優れないと言うか
午後から急にめまいが激しいので、14時から臨時休業にしました。
例年の如く、既に11月の週末は
宴会の予定が入ってます。
11月早々には2日、8日と宴会の予定が入っており
その前後の週末は早仕舞い、若しくは臨時休業となります。
23日が鈴鹿のツーリングなので
22日はなるべく宴会の予定は入れない様にしてます。
29日も宴会予定が入っているので
今の所15日の土曜日は開いてますけどねｗ
12月に入ると多分3日置きに宴会になると思いますので
多分まともに仕事をしてないと思います…
なかむら退治
本当なら一昨晩に退治する予定だった「なかむら」との3戦目
アルコール度数25度なのに全然酔っ払わない…
何処か身体がおかしくなったのか？
どう言うこっちゃ。
ご馳走様でした。
レーサー動体確認と1号機
先日お立ち台の配置換えをしたので
ボチボチ12号機の製作に取り掛かろうかと思ってますが
ピットの空き具合とやる気のタイミングかな。
1号レーサーにもアクセスしやすくなったし一応11月14日に鈴鹿のROCを
走って来ようかと思っているので
バッテリーの充電と動体確認。
来年のファンランまで後約半年。新たな刺客も出場するので
一番高い所の表彰台も危ういので
何とか練習とダイエットをしないと…
多分今の状態だと、既に着ぐるみが入るかどうかも微妙なところかも…
1号レーサーの右側に空いたスペースは、銀ちゃんレーサー号の格納になります。
ついでに町乗り1号機の溶着したACGサブハーネスを
破壊して取外しました。
そう言えばこの所発電量が低かったなぁ…と
メインハーネス側のカプラーも溶けていたので破壊しました。
接点の緑青を磨いて
接点復活剤を塗布。
新しいカプラーを入れて出来上がり。発電されたエネルギーは抵抗が多い所で
熱エネルギーに変換されるので
カプラーなどの抵抗が多い接続部が
緑青で侵されていると、溶けちゃいます。
発電量が下がったなぁと思った時には、実はもう遅いのだけど
こういった部分も定期的にメンテナンスが必要ですね。
12号機の部品もボチボチと下拵えをやって行きます。
12号機用にと思っていた
フロントフォークとブレーキ周りは
色んな方に奪われたのでまた作り直しになりますｗ
セルモーターもリビルド完了です。
再メッキパーツの下地処理まだあったはずなんだけど
先日かなり宝物庫に持ち帰ったから
その中に再メッキ予定の部品が
紛れ込んだかなぁ…
それと、何だか今日は気分が優れないと言うか
午後から急にめまいが激しいので、14時から臨時休業にしました。
2014年10月30日
色々とやってもうた
てっきり昨日は火曜日だと思っていたので
店も通常通り営業してたし仕事もしてた…
そして奥にある塗装ベースのガソリンタンクを
取り出す時に、左腕の筋を痛めてしまった…
昨晩も今日が定休日だと思っているので
結構な量のアルコールを飲んでたんだけど
何か、日にちと曜日と会話が噛み合わないと思って
よくよくカレンダーとかを見ると
昨日の29日は水曜日つまり定休日だった事が23時前に理解できた…
本当なら今日は水曜日の予定だったので
完成した銀ちゃん号の試運転に出掛けるつもりだったのに…
なので、今週は休み無く仕事する事になったので
11月の何処かで休んでやろうと思ってます。
かんきち号ドレスアップ
木曜日の今日は、作業の予約があるので
振り替え休日と言う訳にも行かないのです。
と言う訳で朝一に
かんきちさんが予定通りご来店。
色々と打合せを済ませて
作業開始。
リアから取り掛かると
早速NGポイントを発見！
ブレーキシューの脱落防止用の
ワッシャーが不在…これ怖いねぇ。
ブッシュのカラーが何故か加工されていて
ダストシールの意味が無い状態に…
とりあえずひっくり返したら
使えそうなので
これで納める事にします。
ブレーキシューを掃除して
脱落防止用のワッシャーを
取り付けました。
こう言うのは見たら無条件で手直しします。
で、やっと今回の本題に取掛かり
リアショックの交換完了。
タンデムバーが付いてるので
ちょっと手間が掛かりました。
良く間違った順番で取り付けられている
トルクロッドのクッションラバー
完全に潰れているので交換して
順番通りに組付けました。
リアのドリブンスプロケットも
リメイク品ですが交換しました。
ワッシャーもサークリップも
ボルトも交換してキラッとしたけど
多分他の部分が気になってくるんだろうねぇ…
さて次はフロントフォークに取掛かります。
ボルトは短い物とか適当な感じ
ナットも適当な感じの物ですねぇ…
サクサクッとフロントフォークを交換
ボルトもナットも全て
純正新品に交換しました。
外したフロントフォークは
左右で縮み方が違う感じだったね。
これでフロントフォークも交換完了です。
ライトステーとかタンデムバーが付いてると
メンテナンス性や作業性が悪かったりですが
スタイルは個人の自由ですからね。
アフターの画像ですが
逆光なので分かり辛いです…
他の所も汚れてた所は
結構磨いてみたんだけどね。
まぁボチボチとやって行きましょう。
本日のご来店
早くも親方3号機が完成してご来店
搭載されているエンジンは
あの、えろがーでぃなーのエンジン。
従業員がフォアが欲しいとつぶやくと
一生懸命作ってあげる
とても優しい親方なんです。
これでまた一人CB400Fのオーナーが増えた事も喜ばしい事です。
11月23日のCBオーナーズミーティングへ一緒に行こうと誘っておきました。
店も通常通り営業してたし仕事もしてた…
そして奥にある塗装ベースのガソリンタンクを
取り出す時に、左腕の筋を痛めてしまった…
昨晩も今日が定休日だと思っているので
結構な量のアルコールを飲んでたんだけど
何か、日にちと曜日と会話が噛み合わないと思って
よくよくカレンダーとかを見ると
昨日の29日は水曜日つまり定休日だった事が23時前に理解できた…
本当なら今日は水曜日の予定だったので
完成した銀ちゃん号の試運転に出掛けるつもりだったのに…
なので、今週は休み無く仕事する事になったので
11月の何処かで休んでやろうと思ってます。
かんきち号ドレスアップ
木曜日の今日は、作業の予約があるので
振り替え休日と言う訳にも行かないのです。
と言う訳で朝一にかんきちさんが予定通りご来店。
色々と打合せを済ませて
作業開始。
リアから取り掛かると早速NGポイントを発見！
ブレーキシューの脱落防止用の
ワッシャーが不在…これ怖いねぇ。
ブッシュのカラーが何故か加工されていてダストシールの意味が無い状態に…
とりあえずひっくり返したら使えそうなので
これで納める事にします。
ブレーキシューを掃除して脱落防止用のワッシャーを
取り付けました。
こう言うのは見たら無条件で手直しします。
で、やっと今回の本題に取掛かりリアショックの交換完了。
タンデムバーが付いてるので
ちょっと手間が掛かりました。
良く間違った順番で取り付けられているトルクロッドのクッションラバー
完全に潰れているので交換して
順番通りに組付けました。
リアのドリブンスプロケットもリメイク品ですが交換しました。
ワッシャーもサークリップも
ボルトも交換してキラッとしたけど
多分他の部分が気になってくるんだろうねぇ…
さて次はフロントフォークに取掛かります。ボルトは短い物とか適当な感じ
ナットも適当な感じの物ですねぇ…
サクサクッとフロントフォークを交換ボルトもナットも全て
純正新品に交換しました。
外したフロントフォークは
左右で縮み方が違う感じだったね。
これでフロントフォークも交換完了です。ライトステーとかタンデムバーが付いてると
メンテナンス性や作業性が悪かったりですが
スタイルは個人の自由ですからね。
アフターの画像ですが逆光なので分かり辛いです…
他の所も汚れてた所は
結構磨いてみたんだけどね。
まぁボチボチとやって行きましょう。
本日のご来店
早くも親方3号機が完成してご来店
搭載されているエンジンはあの、えろがーでぃなーのエンジン。
従業員がフォアが欲しいとつぶやくと
一生懸命作ってあげる
とても優しい親方なんです。
これでまた一人CB400Fのオーナーが増えた事も喜ばしい事です。
11月23日のCBオーナーズミーティングへ一緒に行こうと誘っておきました。
2014年10月29日
CBオーナズミーティング続報
【続報】
11月23日に鈴鹿で開催されるCBオーナーズミーティングの件で
HONDAモーターサイクル ジャパンのK内氏から連絡が入り
色々と紳士的なお話をさせて頂きました。
結果から言えば、見るからにこれはちょっと…と言う改造車両や
CBから波及したモデル(CBX、CBRなど)はNG
事前申込み用紙の無い方も入場出来ません。
入場時間は10：30から開始ですが(15時終了予定)
状況によっては時間を早める事もありうる。
イベントのタイムテーブルはHP上に近日掲載する予定。
記念撮影は1回目11時〜12時、2回目12時〜13時
その後、じゃんけん大会やクイズ大会など賞品盛り沢山。
そして肝心な逆車問題の件では
一応HONDAモーターサイクル “ジャパン”と言う立場上
国内販売車両限定と言う考えは変わらないが
こちらの意図、要望を理解して頂き
上記の事さえクリアーしていればイベントに参加出来るし
皆と同じ場所にバイクも止められます。
(CB750FourとCB400Fourなど)
入場の再に上記以外で何か問題があれば
「坂本から聞いた」と言えばOK！
現在申し込み台数は400台ぐらいらしいよ。
なので、ヒロさん！集合場所、時間、ルートなどの企画を宜しく！ｗ
昨晩の対戦相手
まっきーさんから頂いた銀杏が大量にあるので
毎日40個食べても全然減らないと言う幸せｗ
その銀杏をつまみに
親方さんから頂いた2本目の焼酎と対戦
飲みながら銀杏の殻を剥くのに集中するので
その度に酔いが覚めるから
全然酔っ払わないので、理性が働いて2/5ほど飲んで
昨晩はそのまま就寝ｗ
銀ちゃんレーサー用エンジン搭載
今日は朝5時に目が覚めてしまったので
朝からヘッドカバーを締めてタペット調整
罠も解決したので全然問題なく
クリアランスも十分確保出来て
壊れにくいレーサー用エンジンが出来上がり。
とりあえず作業台からエンジンを下ろして
何時でも誰かが来たら
搭載出来る様にセッティングしました。
空いた作業台には
僕の1号機エンジンを乗せて
作業出来るようにスタンバイ。
時間まで暇だったんで
ピストンを3個だけセットしました。
早く内燃機加工から
仕上がって来ないかな…
9：30頃に嫁が来たので
嫁にエンジンを持たせるのも
後が怖いので、色々考えて
この作戦でエンジンを搭載する事に
フレームに板を渡して
その上にエンジンを一人で乗せる
乗せて大体の位置を合わせて
僕が一人で持ち上げ、板を嫁に抜いて貰う
どーん！
エンジン搭載完了！
即興で考えたけど
割と良いアイディアでした。
後はボチボチと仕上げに掛かるのですが…
やる気スイッチがONしたので、ザクザクザクっと！
もう組み上がっちゃいました！
オイルを入れて何時もの様に
クランキングしながら実圧縮圧力を測定
平均1.25Mpaと予想を上回る…
タンクを乗せて火入れ！
ちょっとグズってセル4回で始動。
まず音が全然違うし！パワーモリモリ感!!
これはちょっとまずい展開のエンジンを
作ってしまったかも知れない。
油温を100度近くまで上げて
取あえずは問題なし！
おっさん！はよぅ帰ってこなあかんでぇｗ
2014年10月28日
レーサー用エンジンの罠
鈴鹿サーキットで11月23日に開催される
CBオーナーズミーティングの件で
開催時刻が掲載されていない事や
その他諸々の質問があったので
Hondaモーターサイクル事務局
フリーダイヤル0120-819-979へ電話した。
電話に出た担当のK島氏と暫く話をしていたが
ヘラヘラと笑いながら回答するので
かなりイライラしながら開催時刻を聞き出したら
10：30から受付開始らしいと言う事と
CB750FoutやCB400Fourの
逆車についても質問
まぁ色々話をした結果
車両の詳細は本田技研に
聞いてくれと言う…
ここでK島氏じゃ話にならないので
HONDAモーターサイクル ジャパンの企画担当者K内氏の
連絡先を聞き電話したが生憎担当者は不在だった為
内用を伝えてもらい、後日連絡を頂く事になった。
色々話が噛み合わない所もあったので
調べてみると
こんな項目が追加されていた…
恐らく事務局への問い合わせが多く
この項目を追加したのであろうが
申込み開始当日申し込んだ僕は
この文章は見てないし
このCBオーナーズミーティングの趣旨は
一体何なのかが分からなくなった。
国内販売車両のオーナー側へ
「逆車は違う、ダメ」と言う考えを煽って
国内販売車両と言う優越感を増幅させているだけだと思う。
しかし、考えてみれば次々と純正部品の供給がされなくなっている現状から
逆輸入車両が日本に戻ってきて多くの部品を消費している事実。
仮に国内販売車両だけなら、そこまで部品の消費はあっただろうか？
僕の所でさえ購入するCB400Fourの純正部品だけで
少なくとも年間300万ほど仕入れている現状。
まぁもう半分行く気も失せているので、電話で言いたい事を言わせてもらうわ…
昨晩の再戦相手
一昨日は家族+1で食事に行き、アルコールは無しだったので
昨晩アルコール度数43度の兵「請福」との再戦！
庭にイチョウの木が何本もあるらしい
豪邸にお住まいのまっきーさんから頂いた
銀杏をつまみにしたら
酒が進むｗ
あっと言う間に「請福」を退治
なんせ銀杏の殻を外していると
酔いが覚めてくるので
幾らでも酒が進むｗ
親方さん！ご馳走様でした。
銀ちゃんレーサー用エンジンの罠
ロッカーアームの調整をしてクランキングすると
バルブが何かに干渉して回らなくなると言う現象でかなり悩まされ
色々調べて一つの答えを考えたので
仕方なくヘッドを取外して
その原因を調べてみた。
念の為、強化バルブスプリングの
在庫がある事も確認して
銀ちゃんレーサー用エンジンの
強化バルブスプリングを取外すと…
インナースプリングの自由長は同じだけど
巻き数とピッチが全然違う事が判明
原因はこれ、右側のインナースプリングが押され
縮み限界まで押されて底付きした。
8個全部のインナースプリングが
間違った物が入っていた…
俺の3日間の労力と廃棄した部品を
返してくれと言いたい…
長さが違う物は何度かあったのでチェックはしてるけど
これは今まで無かったかなぁ…大体4割はハズレを引いてる気がする…
まぁ原因が分かったので
また掃除からやり直して
組立ての準備…
はい
ヘッド搭載…
カムも取付け完了。
後は明日増し締めして
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整…
CBオーナーズミーティングの件で
開催時刻が掲載されていない事や
その他諸々の質問があったので
Hondaモーターサイクル事務局
フリーダイヤル0120-819-979へ電話した。
電話に出た担当のK島氏と暫く話をしていたが
ヘラヘラと笑いながら回答するので
かなりイライラしながら開催時刻を聞き出したら
10：30から受付開始らしいと言う事と
CB750FoutやCB400Fourの逆車についても質問
まぁ色々話をした結果
車両の詳細は本田技研に
聞いてくれと言う…
ここでK島氏じゃ話にならないので
HONDAモーターサイクル ジャパンの企画担当者K内氏の
連絡先を聞き電話したが生憎担当者は不在だった為
内用を伝えてもらい、後日連絡を頂く事になった。
色々話が噛み合わない所もあったので調べてみると
こんな項目が追加されていた…
恐らく事務局への問い合わせが多く
この項目を追加したのであろうが
申込み開始当日申し込んだ僕は
この文章は見てないし
このCBオーナーズミーティングの趣旨は
一体何なのかが分からなくなった。
国内販売車両のオーナー側へ
「逆車は違う、ダメ」と言う考えを煽って
国内販売車両と言う優越感を増幅させているだけだと思う。
しかし、考えてみれば次々と純正部品の供給がされなくなっている現状から
逆輸入車両が日本に戻ってきて多くの部品を消費している事実。
仮に国内販売車両だけなら、そこまで部品の消費はあっただろうか？
僕の所でさえ購入するCB400Fourの純正部品だけで
少なくとも年間300万ほど仕入れている現状。
まぁもう半分行く気も失せているので、電話で言いたい事を言わせてもらうわ…
昨晩の再戦相手
一昨日は家族+1で食事に行き、アルコールは無しだったので
昨晩アルコール度数43度の兵「請福」との再戦！
庭にイチョウの木が何本もあるらしい豪邸にお住まいのまっきーさんから頂いた
銀杏をつまみにしたら
酒が進むｗ
あっと言う間に「請福」を退治なんせ銀杏の殻を外していると
酔いが覚めてくるので
幾らでも酒が進むｗ
親方さん！ご馳走様でした。
銀ちゃんレーサー用エンジンの罠
ロッカーアームの調整をしてクランキングすると
バルブが何かに干渉して回らなくなると言う現象でかなり悩まされ
色々調べて一つの答えを考えたので仕方なくヘッドを取外して
その原因を調べてみた。
念の為、強化バルブスプリングの在庫がある事も確認して
銀ちゃんレーサー用エンジンの
強化バルブスプリングを取外すと…
インナースプリングの自由長は同じだけど巻き数とピッチが全然違う事が判明
原因はこれ、右側のインナースプリングが押され
縮み限界まで押されて底付きした。
8個全部のインナースプリングが間違った物が入っていた…
俺の3日間の労力と廃棄した部品を
返してくれと言いたい…
長さが違う物は何度かあったのでチェックはしてるけど
これは今まで無かったかなぁ…大体4割はハズレを引いてる気がする…
まぁ原因が分かったのでまた掃除からやり直して
組立ての準備…
はいヘッド搭載…
カムも取付け完了。後は明日増し締めして
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整…
2014年10月27日
激しくツボにハマリ中
昨日の夜は嫁が弟に強制労働のお礼にと
家族と弟の4人で食事に出掛けました。
出掛けてから、僕が財布と電話を
忘れた事に気が付いたのですが
ま、嫁の払いだから良いか！と思ってたんだけど
それを嫁に言うと、舌打ちをされた？
どう言うこっちゃ？と思いつつ楽しい食事を済ませ
嫁が現金でお会計を済ませて帰ると
僕の財布から2万円ほど抜き取ってた…
あぁ…そう言う事なのね…流石です。
そう言えばこの次期、巷ではハロウィンらしいねぇ…
ハロウィンの仮装？可愛い棒人間の動画です。
ハッピーハロウィン！って何でなん？
親方3号機？
タイヤを発注したもんだと思い込んでいて
全然届かなかったタイヤが昨日入荷してたんだけど
全く仕事にならなかったので
今朝一番でタイヤの組込み
大変お待たせしました。
作業完了ですので
ご都合の良い時にお越し下さい。
銀ちゃんレーサー用エンジン ハマリ中
先日から夜な夜な作業を進めていた
銀ちゃんレーサー用エンジンの仕上げ
増し締めをしてヘッドカバーを締め付けた後
思っても見ない事態が発生して
何故そんな事になるのか理由が
さっぱり分からない…
何かの部品の不具合なのか？
今までこんな事は無かったし…
症状は手の感触で言えば
バルブがピストンに干渉して動かなくなる様な感じなんだけど
ピストンと干渉はしていないし、ちょっとそれとは違う…
何かバルブスプリングが縮みきっているような感触？
さっぱり分からん…
もう頭の中がこんがらがって来たので
一旦気持ちをリセットしてから、再アタックしてみます。
1号機復活へ向けてその2
安全マージンを削った分のパワーを得ているので
その分壊れるリスクを増やしているので、壊れるのは仕方ない…
今アゲインの500cc用ピストンが売り切れなので
1レースしか使ってないピストンを使いますが
レース用のピストンなので
誰かさんが言ってたように#2が一番軽い…
でもまぁ町乗りだし、1ｇほどなので…
とりあえずバルブリセスを加工して
バルブクリアランスを確保します。
サクサクっとピストンの加工は完了。
重量を見たところで
誤差1ｇも無いのでこのまま使います。
町乗りだしね…
ついでにヘッドのポート研磨も
サクサクやっちゃいます。
まぁ町乗りなので
バリ取り程度のつもりで…
何時もやり始めるんだけど
出来上がってみると
結構ガッツリとやっちゃってますｗ
後は鏡面研磨で仕上げれば
内燃機屋さんへ送れるので
せっせと鏡面仕上げをやってたんだけど
町乗りだしこんなもんで良いかぁ…
と、心が折れてポートの鏡面は終了
まぁ一応燃焼室も磨いておくかと
やり始めたけど
まぁ町乗りだし…と心が折れて
こんな感じで終了。
これで発送の準備が整ったので
早ければ来月の始めには
1号機は復活する予定です。
さて、銀ちゃんレーサー用エンジンの
問題を何とか片付けないと！
家族と弟の4人で食事に出掛けました。
出掛けてから、僕が財布と電話を
忘れた事に気が付いたのですが
ま、嫁の払いだから良いか！と思ってたんだけど
それを嫁に言うと、舌打ちをされた？
どう言うこっちゃ？と思いつつ楽しい食事を済ませ
嫁が現金でお会計を済ませて帰ると
僕の財布から2万円ほど抜き取ってた…
あぁ…そう言う事なのね…流石です。
そう言えばこの次期、巷ではハロウィンらしいねぇ…
ハロウィンの仮装？可愛い棒人間の動画です。
ハッピーハロウィン！って何でなん？
親方3号機？
タイヤを発注したもんだと思い込んでいて
全然届かなかったタイヤが昨日入荷してたんだけど
全く仕事にならなかったので今朝一番でタイヤの組込み
大変お待たせしました。
作業完了ですので
ご都合の良い時にお越し下さい。
銀ちゃんレーサー用エンジン ハマリ中
先日から夜な夜な作業を進めていた
銀ちゃんレーサー用エンジンの仕上げ増し締めをしてヘッドカバーを締め付けた後
思っても見ない事態が発生して
何故そんな事になるのか理由が
さっぱり分からない…何かの部品の不具合なのか？
今までこんな事は無かったし…
症状は手の感触で言えば
バルブがピストンに干渉して動かなくなる様な感じなんだけど
ピストンと干渉はしていないし、ちょっとそれとは違う…
何かバルブスプリングが縮みきっているような感触？
さっぱり分からん…
もう頭の中がこんがらがって来たので
一旦気持ちをリセットしてから、再アタックしてみます。
1号機復活へ向けてその2
安全マージンを削った分のパワーを得ているので
その分壊れるリスクを増やしているので、壊れるのは仕方ない…
今アゲインの500cc用ピストンが売り切れなので1レースしか使ってないピストンを使いますが
レース用のピストンなので
誰かさんが言ってたように#2が一番軽い…
でもまぁ町乗りだし、1ｇほどなので…
とりあえずバルブリセスを加工してバルブクリアランスを確保します。
サクサクっとピストンの加工は完了。重量を見たところで
誤差1ｇも無いのでこのまま使います。
町乗りだしね…
ついでにヘッドのポート研磨もサクサクやっちゃいます。
まぁ町乗りなので
バリ取り程度のつもりで…
何時もやり始めるんだけど出来上がってみると
結構ガッツリとやっちゃってますｗ
後は鏡面研磨で仕上げれば
内燃機屋さんへ送れるのでせっせと鏡面仕上げをやってたんだけど
町乗りだしこんなもんで良いかぁ…
と、心が折れてポートの鏡面は終了
まぁ一応燃焼室も磨いておくかとやり始めたけど
まぁ町乗りだし…と心が折れて
こんな感じで終了。
これで発送の準備が整ったので早ければ来月の始めには
1号機は復活する予定です。
さて、銀ちゃんレーサー用エンジンの
問題を何とか片付けないと！
2014年10月26日
騒々しい一日
流石に昨日はめまいが辛くて
横になりつつ仕事してましたが
夕方には早仕舞いしました。
すると嫁がケンタッキーとかミスタードーナッツとか
大阪大将の餃子とチャーハン弁当を買って来てくれた。
少し冷めちゃったけど、ありがたく完食！
食べた後に、ダイエットしてる事を思い出した…
飲み掛けの泡盛も昨晩は休戦となりました。
2桁の道のりは厳しいようです。
10月26日ヒロ爺号からの一連の流れ
以前エンジンをフルオーバーホールした時に気になっていた
シフトドラムセンターと
ニュートラルストッパーの交換で
予定通り早朝にご来店。
まずはオイル交換から
アツアツ80度のオイルを
手に浴びながら抜き取り…
そんな事をやっていると
これまた珍しいバイク
イーハトーブがご来店
何でも某オークションで購入したけど
フロントフォークのオイル漏れが酷く
エンジンもよくストールするとの事で
色々チェックすると
結構なやっつけ感だらけだったので
とりあえずヒロさんにキャブを調整してもらい
エンジンストールは治まったようで、また次回ご相談と言う事です。
その間、熱々のエンジンの
クラッチカバーを取外し
問題のシフトドラムセンターを摘出
結構な磨耗具合でピンもポロポロと…
ニュートラルストッパーも交換なので
この通り結構な感じになってますが
まぁ、メカニックが二人いるので
サクサク作業が進みます。
はい、交換完了です。
これでシフトフィーリングも
かなり向上するはずです。
多分お客さんのはずなヒロさんですが
結構な勢いでこき使われている？
いやいや、この辺もメカニックなので
自分から手が出るんですよねｗ
そんな事をやっていたら
今日は来ないと思っていた方が
やかやかとご来店…
これで今日は全く仕事にならない事は確定。
名古屋の人とこれ程毎週遊ぶって事も
そんなに無い事も無いぐいらい毎週会って
あーでもないこうでもないと
散々騒いで、笑ってました。
少し遅れて弟もやって来て
自分の車のタイヤ交換を始める
当然こんな扁平タイヤ
例の如く一人では出来ないので
二人で大汗を流しながら交換完了。
これが毎年の恒例となりつつある行事？
年に一度の事なので
毎回新しい発見があったりｗ
遊びつくした二人も
まっきーレーサー号を引き上げて
やっとご帰還されましたが
何かこう、この二人に強姦された感が残る…
そうこうして弟も嫁の依頼の強制労働
車のシートカバーを装着。
僕には騙されなくても
嫁の依頼は断る事は誰も出来ない。
当然ETCも取付けてます。
報酬は、今日の晩ご飯だそうです。
結局今日は殆ど予定していた仕事が
出来ていない感じで
今日の騒がしい、怒涛の一日が終わって行きました。
横になりつつ仕事してましたが
夕方には早仕舞いしました。
すると嫁がケンタッキーとかミスタードーナッツとか
大阪大将の餃子とチャーハン弁当を買って来てくれた。
少し冷めちゃったけど、ありがたく完食！
食べた後に、ダイエットしてる事を思い出した…
飲み掛けの泡盛も昨晩は休戦となりました。
2桁の道のりは厳しいようです。
10月26日ヒロ爺号からの一連の流れ
以前エンジンをフルオーバーホールした時に気になっていた
シフトドラムセンターとニュートラルストッパーの交換で
予定通り早朝にご来店。
まずはオイル交換からアツアツ80度のオイルを
手に浴びながら抜き取り…
そんな事をやっていると
これまた珍しいバイクイーハトーブがご来店
何でも某オークションで購入したけど
フロントフォークのオイル漏れが酷く
エンジンもよくストールするとの事で色々チェックすると
結構なやっつけ感だらけだったので
とりあえずヒロさんにキャブを調整してもらい
エンジンストールは治まったようで、また次回ご相談と言う事です。
その間、熱々のエンジンのクラッチカバーを取外し
問題のシフトドラムセンターを摘出
結構な磨耗具合でピンもポロポロと…
ニュートラルストッパーも交換なのでこの通り結構な感じになってますが
まぁ、メカニックが二人いるので
サクサク作業が進みます。
はい、交換完了です。これでシフトフィーリングも
かなり向上するはずです。
多分お客さんのはずなヒロさんですが結構な勢いでこき使われている？
いやいや、この辺もメカニックなので
自分から手が出るんですよねｗ
そんな事をやっていたら今日は来ないと思っていた方が
やかやかとご来店…
これで今日は全く仕事にならない事は確定。
名古屋の人とこれ程毎週遊ぶって事もそんなに無い事も無いぐいらい毎週会って
あーでもないこうでもないと
散々騒いで、笑ってました。
少し遅れて弟もやって来て自分の車のタイヤ交換を始める
当然こんな扁平タイヤ
例の如く一人では出来ないので
二人で大汗を流しながら交換完了。これが毎年の恒例となりつつある行事？
年に一度の事なので
毎回新しい発見があったりｗ
遊びつくした二人もまっきーレーサー号を引き上げて
やっとご帰還されましたが
何かこう、この二人に強姦された感が残る…
そうこうして弟も嫁の依頼の強制労働車のシートカバーを装着。
僕には騙されなくても
嫁の依頼は断る事は誰も出来ない。
当然ETCも取付けてます。報酬は、今日の晩ご飯だそうです。
結局今日は殆ど予定していた仕事が
出来ていない感じで
今日の騒がしい、怒涛の一日が終わって行きました。
2014年10月25日
エンジン組立てで目が回る
昨晩から軽くめまいがしてたんだけど
夜はただ酔っ払っただけだと思ってた。
今朝起きてもまだめまいが治まらないし
結果、一日中めまいがしてた…
嫁の風邪を少しもらった事もあり喉も痛い…
何か病人みたいだなぁ。
昨晩の対戦相手
親方さんから頂いた琉球泡盛の古酒「請福」と対戦
アルコール度数43度と中々の兵！
飲むと喉で「くかぁー！！」ってなるけど
後味が凄く良いので「くかぁー！」ってなりながら
半分だけで試合時間が終了の為
今晩延長戦で再戦となりました。
その親方さんのご注文で
前後タイヤとチューブのご注文を頂いていたのですが
今日になっても届かないので、おかしいなとチェックしたら…
発注出来ていなかったと言う罠…明日には入荷すると思います。
1号機復活へ向けて
ONシーズンなのに、ここに来てエンジンを壊すと言う…
銀ちゃんからの指令もあって早く直さないと！
変形したスリーブを破壊して
無事にシリンダーとアッパーケースの
分離に成功！
このスリーブは中々硬かったぜ。
分離できたので復活に一歩前進！
早速部品を洗浄して
アッパーケースの下拵え完了。
破壊された#2のピストンは
後で重量あわせの加工をします。
コンロッドもこう言う時の為に
製造ロッド番号と
内径、重量の記号が同じ物を
ちゃんと確保してあるのがいいね！
壊す、壊れる前提で
部品を確保してある所が
破壊的思考のメカニックです。
でも次壊れたら
流石にもう同じコンロッドは無いので
次のセットと交換になるわ…
もう壊さない様にします？
綺麗に洗浄された具を入れて
これまた何時もの記念撮影。
もうこのクランクケースも
結構酷使してるから
次はエンジン丸ごと交換かなぁ…
後1回ぐらいはO/H出来るかなぁ…
シフトの具を組み込んで
ミッションの作動確認まで終了。
後はヘッドのポート研磨と
僅かに歪んでいるので面研すれば
来月には復活出来ると思います。
銀ちゃんレーサー用エンジン
これまた良いタイミングで銀ちゃんレーサーエンジンの
平面研磨が終わって
内燃機屋さんから戻ってきました。
では早速下拵えから
始めちゃいます。
サクサクッとヘッドの下拵え完了。
ヘッドを搭載！
カムを乗せて今日はここまで
明日増し締めをしてから
ヘッドカバーをセットして
人手がある内にフレームに搭載しちゃいます。
2014年10月24日
CBX6気筒とH2Rサウンド
昨日久し振りに来店してくれたCPの問題児
CBXのサウンドを生で聞けたので
彼のサウンドを紹介します。
RC166を感じさせる音ですが…爆音ですねｗ
ついでに先日ドイツのモーターショーで披露された
H2Rのサウンドもお聞き下さい。
いいね！
サーキットを走りたい。
昨晩の対戦相手
まっきーレーサー号が無事に復活したので祝杯。
まっきーさんから頂いた五代！
何かこう何時も
ゴールドを意識したチョイスです…
そんなもん！一気に
なぎ倒してやりました！
わっはっはっはー
メダルも3種類集めたろうと思っているので
来年は金か銅を狙ってます…
酔っ払いながら昨日届いたDVDの鑑賞
クローズ EXPLODE
実際の所こんなに激しい喧嘩は
した事無いわぁ…まぁ精々
4人組に襲われたとか、6対1とか7対1でやって3人目が来た時には
どうしようもなかったけどねぇ…
CB400Fも劇中車で出てるし、おもろかった。
1号機のエンジン…
まさかの？(何時もの事?)1号機エンジンブローで
色々と出費もかさむ今日この頃…
こうやって分解すると
無事に済んで良かったと改めて思う…
もうこんな事にならないようにしないと。
今年はバイクのエンジンブロー3回
嫁の車で1回の合計4回エンジンを破壊。
スリーブは○から□に変形しているので
クランクケースから全然抜けません。
ブローしたタイミングでエンジンを
直ぐに停止させたので
ロックはしたけどコンロッドは飛び出さず
曲がっただけで済んだので
クランクケースも割れずに済みました。
シフトフォークは前回よりも
磨耗が進んでいるので
交換する事にします。
とりあえずロアケースと
臓物関係は下拵えまで完了。
後は変形したスリーブを破壊して
アッパーケースと分離すれば
腰下までは復活出来るね！
CBXのサウンドを生で聞けたので
彼のサウンドを紹介します。
RC166を感じさせる音ですが…爆音ですねｗ
ついでに先日ドイツのモーターショーで披露された
H2Rのサウンドもお聞き下さい。
いいね！
サーキットを走りたい。
昨晩の対戦相手
まっきーレーサー号が無事に復活したので祝杯。
まっきーさんから頂いた五代！何かこう何時も
ゴールドを意識したチョイスです…
そんなもん！一気になぎ倒してやりました！
わっはっはっはー
メダルも3種類集めたろうと思っているので
来年は金か銅を狙ってます…
酔っ払いながら昨日届いたDVDの鑑賞クローズ EXPLODE
実際の所こんなに激しい喧嘩は
した事無いわぁ…まぁ精々
4人組に襲われたとか、6対1とか7対1でやって3人目が来た時には
どうしようもなかったけどねぇ…
CB400Fも劇中車で出てるし、おもろかった。
1号機のエンジン…
まさかの？(何時もの事?)1号機エンジンブローで
色々と出費もかさむ今日この頃…
こうやって分解すると無事に済んで良かったと改めて思う…
もうこんな事にならないようにしないと。
今年はバイクのエンジンブロー3回
嫁の車で1回の合計4回エンジンを破壊。スリーブは○から□に変形しているので
クランクケースから全然抜けません。
ブローしたタイミングでエンジンを直ぐに停止させたので
ロックはしたけどコンロッドは飛び出さず
曲がっただけで済んだので
クランクケースも割れずに済みました。
シフトフォークは前回よりも磨耗が進んでいるので
交換する事にします。
とりあえずロアケースと臓物関係は下拵えまで完了。
後は変形したスリーブを破壊して
アッパーケースと分離すれば
腰下までは復活出来るね！
2014年10月23日
まっきーレーサー号復活
2014年も年末も近づいてきて
僕の体重も煩悩の数に近くなってきているので
ちょっと真剣にダイエットしないと
サーキットで着ぐるみが着れなくなると思い
余り食べない様に気を付けようと思っている矢先に
珍しくお昼に嫁がやって来て
新しい粉モン屋さんを見つけてきたらしく
焼きソバとたこ焼きを買って来てくれる優しい嫁に
感謝の心を持って、全部頂きました…
これでまた2桁の道が少し遠のいた気がします…
まっきーレーサー号火入れ
今日の課題は、まっきーレーサー号の火入れからです。
なので朝から火入れの準備！
エンジンの始動は少しグズって
セル5回ぐらいで復活！
オイルプレッシャーゲージもビンビン
レーサーなんだけど
ちょっとアイドリングの落ちが
悪いのが気に入らないっちゃ気に入らない
念の為点火時期もチェック
若干ガバナスプリングも
伸びている感じだけど…
とりあえずFCRを洗浄して
スペシャルなスプレーを吹き付け
これで多少は改善されるはず。
多少は改善されたけど
落ちが悪いのには変わりは無い
まぁ、レーサーだし良いか…
まっきーと相談で。
エンジンも無事に始動したので
オイル交換をします。
少々お高い300Vなので
時間を掛けて搾り出す。
その間に取外した
オイルフィルターケースを
ウエットブラストで軽く仕上げて
オイル交換も完了です。
1号機復活へ向けて2014
もう何回目のエンジンフルO/Hかも忘れてますが
まぁほぼ毎年だと思うけど。
宝物庫から探し出した
きちゃないヘッドをブラストする前に
ウエットブラストの機械を
先に掃除する事にしました。
メディアの入れ換え時には
軽く洗浄する程度なので
年末も近い事だし
今回はガッツリと磨きます。
早速綺麗になったウエットブラストで
きちゃない1号機用の
ニュー金型ヘッドをブラストで仕上げます。
ほぅーら！この通り
見違えるぐらいに綺麗になりました。
まぁ結構疲れるんですけどね…
もう、今日はやる気も失せた所へ
銀ちゃんがやって来て
バルブの鏡面仕上げを
やってくれると言う！
1号機復活の為に
手伝ってくれる銀ちゃんて
素敵！
僕のやる気スイッチが再びON!
そして数時間後
出来上がったバルブ
これ見たらテンションMAX！
分解した分の部品整備と
復活に必要な部品をかき集めて
足りない分は発注しました。
明日、腰下分解予定です。
本日のご来店
久し振りにご来店してくれたCPの問題児
マフラー1本8万円×6本
お値段も良いお値段ですが
音も結構良い音させてます。
来年の淡路島バイクフェスタは
CPもスタッフを集めて、このCBXとFXとCBを並べようかなｗ
僕の体重も煩悩の数に近くなってきているので
ちょっと真剣にダイエットしないと
サーキットで着ぐるみが着れなくなると思い
余り食べない様に気を付けようと思っている矢先に
珍しくお昼に嫁がやって来て
新しい粉モン屋さんを見つけてきたらしく
焼きソバとたこ焼きを買って来てくれる優しい嫁に
感謝の心を持って、全部頂きました…
これでまた2桁の道が少し遠のいた気がします…
まっきーレーサー号火入れ
今日の課題は、まっきーレーサー号の火入れからです。
なので朝から火入れの準備！エンジンの始動は少しグズって
セル5回ぐらいで復活！
オイルプレッシャーゲージもビンビンレーサーなんだけど
ちょっとアイドリングの落ちが
悪いのが気に入らないっちゃ気に入らない
念の為点火時期もチェック若干ガバナスプリングも
伸びている感じだけど…
とりあえずFCRを洗浄してスペシャルなスプレーを吹き付け
これで多少は改善されるはず。
多少は改善されたけど落ちが悪いのには変わりは無い
まぁ、レーサーだし良いか…
まっきーと相談で。
エンジンも無事に始動したのでオイル交換をします。
少々お高い300Vなので時間を掛けて搾り出す。
その間に取外したオイルフィルターケースを
ウエットブラストで軽く仕上げて
オイル交換も完了です。
1号機復活へ向けて2014
もう何回目のエンジンフルO/Hかも忘れてますが
まぁほぼ毎年だと思うけど。
宝物庫から探し出したきちゃないヘッドをブラストする前に
ウエットブラストの機械を
先に掃除する事にしました。
メディアの入れ換え時には軽く洗浄する程度なので
年末も近い事だし
今回はガッツリと磨きます。
早速綺麗になったウエットブラストできちゃない1号機用の
ニュー金型ヘッドをブラストで仕上げます。
ほぅーら！この通り見違えるぐらいに綺麗になりました。
まぁ結構疲れるんですけどね…
もう、今日はやる気も失せた所へ
銀ちゃんがやって来てバルブの鏡面仕上げを
やってくれると言う！
1号機復活の為に手伝ってくれる銀ちゃんて
素敵！
僕のやる気スイッチが再びON!
そして数時間後出来上がったバルブ
これ見たらテンションMAX！
分解した分の部品整備と復活に必要な部品をかき集めて
足りない分は発注しました。
明日、腰下分解予定です。
本日のご来店
久し振りにご来店してくれたCPの問題児
マフラー1本8万円×6本お値段も良いお値段ですが
音も結構良い音させてます。
来年の淡路島バイクフェスタは
CPもスタッフを集めて、このCBXとFXとCBを並べようかなｗ
2014年10月22日
11月のイベント情報
鈴鹿サーキットで開催される
11月のイベントは下記の通りです。
「Ninja H2R」デモンストレーション！」
鈴鹿サーキット 国際レーシングコース
11月1日（土） 11：50〜12：00
11月2日（日） 13：10〜13：30
「ピットウォーク！」
ピットレーン
11月1日（土） 11：15〜12：10
11月2日（日） 13：00〜13：40
「サーキットクルージング！」
西パドック
11月1日（土） 16：30〜
11月2日（日） 16：30〜
「モトチャレ！！2014 “Moto-Challenge meeting！！2014”」
鈴鹿サーキット 国際南コース
11月2日（日） スポーツ走行
11月3日（月・祝） 選手受付・車検・公式予選決勝
「CBオーナーズミーティング 2nd」
鈴鹿サーキット メイン会場：交通教育センター(STEC)
11月23日(日)ゲートオープン時間不明
病院
せっかくの定休日ですが、開店時間よりも早く起床して
病院へ行って薬を貰って
先日の血液検査の結果を
聞いて、薬を貰う。
暫くお酒を飲んでなかったので
γGTPの数値は僕的には
極めて人並み近くに改善され
他の数値も随分と良くなった。
これで11月からの忘年会は絶好の体調で酒が飲めるぜ！
まっきーレーサー号腰上組立て
かなりの無理をお願いして超特急で仕上げて貰った
まっきーレーサー号の
シリンダーとヘッドが
かなり早く戻ってきました。
早速組立ての準備に取り掛かるのですが
例のカムチェーンガイドで出来た
ホルダー部分のクレーターを
独自の方法で修正したので
最後の仕上げ。
強度的にも
まぁこんなもんでしょう。
まぁこれもテスト的に
今回やってみました。
それでは何時もの
ヘッドの下拵えから開始。
はい
下拵え終了。
サクサクッと組付け
今回はバルブクリアランスを
十分に確保する為に
ベースパッキンを1枚増やしました。
カムをセットして
仕上げに取り掛かります。
はい
サクサクッと仕上がりました。
実圧縮圧力も
平均1.15Mpaまで復活です。
これって450ccにディチューンした時の
最初の頃よりも0.05Mpaは上がってるね。
バッテリーを充電して
今晩一晩養生して
明日火入れ予定です。
これで練習走行して
問題が無ければ、T.O.Tに間に合います。
11月のイベントは下記の通りです。
「Ninja H2R」デモンストレーション！」
鈴鹿サーキット 国際レーシングコース
11月1日（土） 11：50〜12：00
11月2日（日） 13：10〜13：30
「ピットウォーク！」
ピットレーン
11月1日（土） 11：15〜12：10
11月2日（日） 13：00〜13：40
「サーキットクルージング！」
西パドック
11月1日（土） 16：30〜
11月2日（日） 16：30〜
「モトチャレ！！2014 “Moto-Challenge meeting！！2014”」
鈴鹿サーキット 国際南コース
11月2日（日） スポーツ走行
11月3日（月・祝） 選手受付・車検・公式予選決勝
「CBオーナーズミーティング 2nd」
鈴鹿サーキット メイン会場：交通教育センター(STEC)
11月23日(日)ゲートオープン時間不明
病院
せっかくの定休日ですが、開店時間よりも早く起床して
病院へ行って薬を貰って先日の血液検査の結果を
聞いて、薬を貰う。
暫くお酒を飲んでなかったので
γGTPの数値は僕的には
極めて人並み近くに改善され
他の数値も随分と良くなった。
これで11月からの忘年会は絶好の体調で酒が飲めるぜ！
まっきーレーサー号腰上組立て
かなりの無理をお願いして超特急で仕上げて貰った
まっきーレーサー号のシリンダーとヘッドが
かなり早く戻ってきました。
早速組立ての準備に取り掛かるのですが
例のカムチェーンガイドで出来たホルダー部分のクレーターを
独自の方法で修正したので
最後の仕上げ。
強度的にもまぁこんなもんでしょう。
まぁこれもテスト的に
今回やってみました。
それでは何時ものヘッドの下拵えから開始。
はい下拵え終了。
サクサクッと組付け今回はバルブクリアランスを
十分に確保する為に
ベースパッキンを1枚増やしました。
カムをセットして仕上げに取り掛かります。
はいサクサクッと仕上がりました。
実圧縮圧力も平均1.15Mpaまで復活です。
これって450ccにディチューンした時の
最初の頃よりも0.05Mpaは上がってるね。
バッテリーを充電して今晩一晩養生して
明日火入れ予定です。
これで練習走行して
問題が無ければ、T.O.Tに間に合います。
2014年10月21日
1号機被害状況
今年壊したエンジンのは多分数3基だと思う。
僕ぐらいの頻度でエンジンを破壊し倒すと
壊れた時の状況でエンジンの被害状況が直ぐに分かるし
緊急回避も手馴れた物です。
さて、今回の被害状況は？どんな風に壊れているのか！
PeKeの破壊的思考劇場、お楽しみ下さい。
昨晩の対戦相手
体調不良などで、暫くお酒を控えていたのですが
流石に昨晩は心が凹んでいるので
しらふで居れる訳も無く
半分残っていた焼酎を久し振りに退治
その後は中々眠れず…枕を濡らしていた。
今年の壊し方の特徴としては、たまに乗って壊しているので
頻度的には、乗ったら壊れるぐらいの頻度になる…
1号機エンジン分解
毎年エンジンをO/Hしていたので
流石に今年はエンジンを開ける事も無いだろうと思っていたのに…
割れたマフラーはやっぱり
こんな感じの3ピースに
分断されてましたｗ
大体の予測では何処かのピストンが
どうにかなっているのだろうと
とりあえずプラグを外す。
#4から#3そして
#2…
プラグがグチャグチャなので
燃焼室はえらい事になっているはず。
エンジンカバーを外して
カムを取外そうにも
ロックしているから
クランクが回らない…
仕方ないので
カムチェーンを切断して
カムを取外してヘッドのナットを緩め
ヘッドを取外して
まず最初にヘッドをひっくり返して
プラグがグチャグチャだった#2の
燃焼室を見ると…貴重な砂型ヘッドが…
次にシリンダーを覗く。
ん。
ピストンが粉々になって
コンロッドと挟まってる。
スリーブも傷だらけ、コンロッドも曲がっている。
とりあえずリカバリーパーツを
残り少ない宝物庫から探し出した。
シリンダーヘッド、バルブ、コンロッド
500cc用ピストン、スリーブなど…
シリンダーはやっぱり
スリーブが広がって抜けない…
仕方ないのでエンジンを下ろしてから
スリーブを破壊する事にした。
オイルパンには無残にも
粉々になったピストンが…
ACGのサブハーネスが抜けないので
良く見るとハーネスが溶けて
溶着してるし…これも交換だわなぁ
後で破壊して取る事にする。
これでエンジンを
下ろす準備が整いました。
はい、どーん！
この先は作業スペースが無いので
当分このままだな。
早い所レーサーエンジンを2基組立てないと！
2014年10月20日
伊豆ツーリング
天気も良く絶好のツーリング日和だったこの週末
久し振りに往復1.000キロの
ロングツーリングになるはずだったんだけど
例の如く、鬼門の伊勢湾岸道でエンジンブローして
途中リタイアとなり
残り150キロはレッカー移動となり
最後の最後でデレスケMVPを頂きました。
今日は激しい筋肉痛と
1号機のエンジンがどう言う風に破壊されているのかを思うと
激しく憂鬱…
伊豆へいづ行くのツーリング
事の始まりは僕が (言いだしっぺ)
尾張軍団恒例？ツーリングは今年は無いのかい？から始まって
あれよあれよと話が進み、ツーリング決行日が18.19日となった。
淡路島バイクフェスタと丸被りと分かったのはその後の事だった。
そんな感じで、例の如くの遠足病で
殆ど寝てない感じで朝の4：30出発
この日の為に体調不良を
必死で回復させた訳なんです。
尾張チームと朝7時に待ち合わせの
赤塚PAに6：30到着
とりあえず腹が減ったので
〆のラーメンで腹ごしらえ
6：45頃に尾張チームが到着
9時に関東ジャニーズチームと
待ち合わせの御殿場へ向けて出発！
ガソリンどうなの？と
まっきーに聞かれて「多分大丈夫！」と答えて新東名の静岡SAで給油予定だんだけど
約30キロ手前のトンネルの中でガス欠…
ガソリンの残量は全員ほぼリザーブ寸前なので
燃費の一番良いノーマルべーさんのガソリンを高速道路上で
ジジイのしょんべんの様に分けてもらう事3回…
1時間遅れでジャニーズチームと合流
お見送りの方も含めると10台のフォアと
CB750の合計11台
元祖ジャングルジム教団の教祖
還暦前の殿のマシーン…
昭和のギャグ王
「伊豆へいづ行くの」の言いだしっぺｗ
幹事のキムちゃんがチョイスしてくれた
伊豆の楽しいコース
ケツ持は久し振りに会うパピさん
グネグネ走っては景色の良い所で休憩して記念撮影
眼下に見えるのは熱海の温泉街
本当にここしかないと言う
絶好のツーリング日和
オーガニックな還暦ジジイは
いたる所でマーキング中…
その還暦ジジイの異常な走り方に
付いて行けずに道に迷った我ら3人…
しかも僕のマフラーは道路の凹で
フルボトムしてマフラーを擦った
何か急に音が大きくなった気がするので
止まった時にチェックすると
マフラーを擦った時に#3のエキパイが割れてた。
帰りまでスタッドボルトが持ってくれるか！
結果3分隊に分裂してたけど
平成のSNSの力で浄蓮の滝で無事に合流
ここで軽く昼食を取る事に。
これがその石川さゆりの歌
「天城越え」有名な所です。
決して坂本冬美の歌じゃないですからｗ
その天城を越えていたら
一層に音がうるさくなったので
マフラーをチェックすると
今度は#2のエキパイまでもが
集合部から割れていた…
この頃からパワーもダウンして若干ノッキング気味になっていたので
余りパワーを掛けない様に気をつけて走っていたんだけど…
と翌日起こる最後の逆転MVP賞への前振り。
太陽も海に沈み掛けている頃
宿も近くなってその日最後の絶景
今夜の宿に着くと
ちょっとエンジンの調子が
パットしないその汁号
これも翌日の前振りとなる訳なのだが…
伊豆の海水タップリな温泉に入って、豪華な海の幸でアルコールも進む！
僕の覚えている限りで
僕がその日飲んだアルコールは
多分缶ビール2ℓぐらいと
日本酒1升弱ぐらい
昭和のギャグ王が毒まっきーにやられて
天使の輪を付けて昇天する図
皆で上って行く殿を
かろうじて引き止めた。
翌朝の朝食も海の幸満載で、ご飯を4杯ぐらいおかわりする兵がいたｗ
これは4号機
べー号の割れたサイドカバー
宿入りの時に立ちゴケしてしまい
自らの身体を呈して被害を最小限に食い止めた。
そしてまだ寝ぼけ気味の朝から
楽しいワインディングを満喫
哀愁のなで肩越しの富士山
ここでMVPがほぼ確定だったその汁号
前日の前振りがここで炸裂ｗ
ポイントカバーの締め忘れから
配線を挟んで締め付けたので
配線が短絡してヒューズが飛ぶと言うウルトラCの難易度の荒業。
次の休憩ポイントでソフトクリームを頂きながら
まっきーの鼻から出る
毒越しの富士山！
そして幾つかの峠を越えて辿り着いた
沼津港でも海の幸を満喫
偶然にもキツネの嫁入りに遭遇
全員がキツネのメイクで練り歩く
お嫁さんもキツネのメイクしてた。
その時に頂いた開運お守り
後にこれで助かったのかと思うのか？
そしてジャニーズチームと
沼津ICで分かれて一路岐路へ付く
途中立ち寄ったSAで
ハーレーに乗ったおねいちゃんを
激しくナンパするべーさん
そして尾張チームとも別れて
鬼門の伊勢湾岸道で
エンジンロック…何とか路肩に寄れたが
伊勢湾岸道でのエンジンブローは2回目。
これがその時、17時前…
刈谷SAの本線合流地点だったので割と安全な所で止まれたのも幸いだった。
待つ事1時間ほどで後方警戒車が到着
もう真っ暗…
疲れと憂鬱感でもう限界だった所へ
レッカー車が18：20に到着！
これで帰れるぜ！と
助手席に乗った瞬間に熟睡。
21：45分にCPに無事に？到着。
セルも回らない
キックも降りない
クランクケースは割れてないけど
多分ピストンは溶けていると思う…
リタイアした地点がナビに残ってた。
CPまで残り151キロの地点。
もう伊勢湾岸道では
アクセル全開で走らないと心に誓った。
そしてエンジンブローと言う飛び道具を使った僕が
今回のツーリングMVPに輝きました！ 皆、ありがとう！！
シクシク…
久し振りに往復1.000キロの
ロングツーリングになるはずだったんだけど
例の如く、鬼門の伊勢湾岸道でエンジンブローして
途中リタイアとなり
残り150キロはレッカー移動となり
最後の最後でデレスケMVPを頂きました。
今日は激しい筋肉痛と
1号機のエンジンがどう言う風に破壊されているのかを思うと
激しく憂鬱…
伊豆へいづ行くのツーリング
事の始まりは僕が (言いだしっぺ)
尾張軍団恒例？ツーリングは今年は無いのかい？から始まって
あれよあれよと話が進み、ツーリング決行日が18.19日となった。
淡路島バイクフェスタと丸被りと分かったのはその後の事だった。
そんな感じで、例の如くの遠足病で殆ど寝てない感じで朝の4：30出発
この日の為に体調不良を
必死で回復させた訳なんです。
尾張チームと朝7時に待ち合わせの赤塚PAに6：30到着
とりあえず腹が減ったので〆のラーメンで腹ごしらえ
6：45頃に尾張チームが到着9時に関東ジャニーズチームと
待ち合わせの御殿場へ向けて出発！
ガソリンどうなの？と
まっきーに聞かれて「多分大丈夫！」と答えて新東名の静岡SAで給油予定だんだけど
約30キロ手前のトンネルの中でガス欠…
ガソリンの残量は全員ほぼリザーブ寸前なので
燃費の一番良いノーマルべーさんのガソリンを高速道路上で
ジジイのしょんべんの様に分けてもらう事3回…
1時間遅れでジャニーズチームと合流お見送りの方も含めると10台のフォアと
CB750の合計11台
元祖ジャングルジム教団の教祖還暦前の殿のマシーン…
昭和のギャグ王
「伊豆へいづ行くの」の言いだしっぺｗ
幹事のキムちゃんがチョイスしてくれた伊豆の楽しいコース
ケツ持は久し振りに会うパピさん
グネグネ走っては景色の良い所で休憩して記念撮影
眼下に見えるのは熱海の温泉街本当にここしかないと言う
絶好のツーリング日和
オーガニックな還暦ジジイはいたる所でマーキング中…
その還暦ジジイの異常な走り方に付いて行けずに道に迷った我ら3人…
しかも僕のマフラーは道路の凹で
フルボトムしてマフラーを擦った
何か急に音が大きくなった気がするので止まった時にチェックすると
マフラーを擦った時に#3のエキパイが割れてた。
帰りまでスタッドボルトが持ってくれるか！
結果3分隊に分裂してたけど平成のSNSの力で浄蓮の滝で無事に合流
ここで軽く昼食を取る事に。
これがその石川さゆりの歌「天城越え」有名な所です。
決して坂本冬美の歌じゃないですからｗ
その天城を越えていたら
一層に音がうるさくなったのでマフラーをチェックすると
今度は#2のエキパイまでもが
集合部から割れていた…
この頃からパワーもダウンして若干ノッキング気味になっていたので
余りパワーを掛けない様に気をつけて走っていたんだけど…
と翌日起こる最後の逆転MVP賞への前振り。
太陽も海に沈み掛けている頃宿も近くなってその日最後の絶景
今夜の宿に着くとちょっとエンジンの調子が
パットしないその汁号
これも翌日の前振りとなる訳なのだが…
伊豆の海水タップリな温泉に入って、豪華な海の幸でアルコールも進む！
僕の覚えている限りで僕がその日飲んだアルコールは
多分缶ビール2ℓぐらいと
日本酒1升弱ぐらい
昭和のギャグ王が毒まっきーにやられて天使の輪を付けて昇天する図
皆で上って行く殿を
かろうじて引き止めた。
翌朝の朝食も海の幸満載で、ご飯を4杯ぐらいおかわりする兵がいたｗ
これは4号機べー号の割れたサイドカバー
宿入りの時に立ちゴケしてしまい
自らの身体を呈して被害を最小限に食い止めた。
そしてまだ寝ぼけ気味の朝から楽しいワインディングを満喫
哀愁のなで肩越しの富士山
ここでMVPがほぼ確定だったその汁号前日の前振りがここで炸裂ｗ
ポイントカバーの締め忘れから
配線を挟んで締め付けたので
配線が短絡してヒューズが飛ぶと言うウルトラCの難易度の荒業。
次の休憩ポイントでソフトクリームを頂きながらまっきーの鼻から出る
毒越しの富士山！
そして幾つかの峠を越えて辿り着いた沼津港でも海の幸を満喫
偶然にもキツネの嫁入りに遭遇全員がキツネのメイクで練り歩く
お嫁さんもキツネのメイクしてた。
その時に頂いた開運お守り後にこれで助かったのかと思うのか？
そしてジャニーズチームと
沼津ICで分かれて一路岐路へ付く
途中立ち寄ったSAでハーレーに乗ったおねいちゃんを
激しくナンパするべーさん
そして尾張チームとも別れて
鬼門の伊勢湾岸道でエンジンロック…何とか路肩に寄れたが
伊勢湾岸道でのエンジンブローは2回目。
これがその時、17時前…
刈谷SAの本線合流地点だったので割と安全な所で止まれたのも幸いだった。
待つ事1時間ほどで後方警戒車が到着もう真っ暗…
疲れと憂鬱感でもう限界だった所へ
レッカー車が18：20に到着！これで帰れるぜ！と
助手席に乗った瞬間に熟睡。
21：45分にCPに無事に？到着。セルも回らない
キックも降りない
クランクケースは割れてないけど
多分ピストンは溶けていると思う…
リタイアした地点がナビに残ってた。CPまで残り151キロの地点。
もう伊勢湾岸道では
アクセル全開で走らないと心に誓った。
そしてエンジンブローと言う飛び道具を使った僕が
今回のツーリングMVPに輝きました！ 皆、ありがとう！！
シクシク…
2014年10月18日
明日は淡路島バイクフェスタ
残念な事に明日淡路島で開催される
第二回 淡路島バイクフェスタ 2014に
行く事が出来ません。
最初はブース出展も考えていたのですが
やはりスタッフがいないので
アゲインさんのお手伝いを予定してましたが…
今年はどのイベントにも参加出来ていないので
色んな意味で悔いの残る一年です。
諸般の事情
最高のバイク日和に、臨時休業を頂いて申し訳ないですが
明日の日曜日は恐らくツーリングには最適でしょうし
皆さん走りに出掛けていると思います。
CPもイベントに参加するのであれば、やはり臨時休業ですね。
まっきーレーサー用エンジンの
下拵えも終わったので
加工が終わり次第
サクサクッと組立てる予定です。
CB400F用強化オイルポンプ18ロッド目も
加工から戻ってきたので
これで一応在庫は4個確保出来ました。
年内はこれで終了かな？
肥後の暴君のクラッチを
メンテナンスしている画像を見て
ポジティブなストッパーの角が
ネガティブな事になっていたので連絡したら
速攻で電話が掛かってきて「送れ！」とのご命令を頂いていたのですが
発送するのをすっかり忘れてました。
もう届いていると思います…
そして昨日の夜は僕の体力回復の為に家族で焼肉へ
卒業試験中の息子と色々話をしながら
最近残尿の量が多い事を相談…
てか、息子と焼肉行くとハサミの持ち方が
手術の持ち方なので食欲が若干薄れる…
食事の後、家に帰ると嫁が片付けをしていて見つけた
VOLVOに付けていたETC
完全に忘れられていた物です。
これを自分の車に付けろと言うので
面倒なので、弟を騙して呼んで
取り付けさす事にします…
銀ちゃんレースモード
仕事の都合で中々走りに行けない銀ちゃんも
そろそろレースモードへ突入！
まだエンジンが出来上がってないのに
レーサー用のカチアゲマフラーを
置くところも無いのに持ってきた…
来シーズンに向けて
新しいシートカウルを持ってきた…
ポジションを低くして
更にタイムアップを狙うらしい。
低くはなってるけど
幅、広くねぇ？
シートベースにゴムを貼って
とりあえずこれで練習するそうです。
丁度良い車両があったので
激しく妄想モード突入！
まっきー号の秘密を相当探って
自分のレーサーマシーンで
激しく研究している彼です。
第二回 淡路島バイクフェスタ 2014に
行く事が出来ません。
最初はブース出展も考えていたのですが
やはりスタッフがいないので
アゲインさんのお手伝いを予定してましたが…
今年はどのイベントにも参加出来ていないので
色んな意味で悔いの残る一年です。
諸般の事情
最高のバイク日和に、臨時休業を頂いて申し訳ないですが
明日の日曜日は恐らくツーリングには最適でしょうし
皆さん走りに出掛けていると思います。
CPもイベントに参加するのであれば、やはり臨時休業ですね。
まっきーレーサー用エンジンの下拵えも終わったので
加工が終わり次第
サクサクッと組立てる予定です。
CB400F用強化オイルポンプ18ロッド目も加工から戻ってきたので
これで一応在庫は4個確保出来ました。
年内はこれで終了かな？
肥後の暴君のクラッチをメンテナンスしている画像を見て
ポジティブなストッパーの角が
ネガティブな事になっていたので連絡したら
速攻で電話が掛かってきて「送れ！」とのご命令を頂いていたのですが
発送するのをすっかり忘れてました。
もう届いていると思います…
そして昨日の夜は僕の体力回復の為に家族で焼肉へ
卒業試験中の息子と色々話をしながら最近残尿の量が多い事を相談…
てか、息子と焼肉行くとハサミの持ち方が
手術の持ち方なので食欲が若干薄れる…
食事の後、家に帰ると嫁が片付けをしていて見つけた
VOLVOに付けていたETC完全に忘れられていた物です。
これを自分の車に付けろと言うので
面倒なので、弟を騙して呼んで
取り付けさす事にします…
銀ちゃんレースモード
仕事の都合で中々走りに行けない銀ちゃんも
そろそろレースモードへ突入！まだエンジンが出来上がってないのに
レーサー用のカチアゲマフラーを
置くところも無いのに持ってきた…
来シーズンに向けて新しいシートカウルを持ってきた…
ポジションを低くして
更にタイムアップを狙うらしい。
低くはなってるけど幅、広くねぇ？
シートベースにゴムを貼ってとりあえずこれで練習するそうです。
丁度良い車両があったので激しく妄想モード突入！
まっきー号の秘密を相当探って
自分のレーサーマシーンで
激しく研究している彼です。
2014年10月17日
臨時休業のお知らせ
明日17日と18日は都合により臨時休業を頂きます。
先週からずっと体調不良から
ずっと休んでいたのに、ここに来ての週末休業で
これまたご迷惑をお掛け致します。
申し訳御座いません。
しかも先日からのどが痛い！
面倒臭いおっさんで本当にごめんなさい。
銀ちゃんレーサー用ヘッド2回目
そんな今日は朝の9時過ぎにご来店な銀ちゃん…
先日はEX側だけやって帰ったので
やり残したIN側のポート研磨中。
今度は削り過ぎないように…
バルブの鏡面研磨も2回目…
11月のROCも今の所走れそうにないし
本格的には12月から
レーサーマシーンの始動かなぁ
それまでは、町乗り号にエンジンを搭載して慣らしとセッティングだな。
まっきーレーサー号腰上O/Hその3
昨日問題のあったシリンダーとバルブ摺り合せのヘッドを発送して
今日内燃機屋さんから届いたと一報があったので
作業の段取りをしている所らしいです。
そんな感じなのでまっきーレーサー号も
細かな部品の掃除も完了したので
クランクケース側の掃除
ピストンはWPC処理されているので
カーボンをどうしようかと悩んで
ピストン外してカーボンを
取る事を考えたけど
とりあえず今日は見なかった事にして
一旦、まっきーレーサー号の作業は終了…暫く悩んどきます。
親方号メンテナンス
19日(日曜日)に開催される淡路島バイクフェスタへ行く前のメンテナンスでご来店。
寝込んでいた時に
何度か電話を頂いており申し訳御座いません。
お忙しい方なのでバイクに余り
乗る時間も無いのですが
定期的にオイル交換をさせて頂いてます。
見ると、ドレンボルトにオイルの痕…
漏れているルートを辿ると
どうやらシフトシャフトからの様なので
カバーを外してチェック！
当然、オイルシールホルダーは入ってます。
オイル漏れはやはり
オイルシールからのようです。
まだ経年劣化には早く
オイルシールのリップはしっかりしてますが
エンジンケース側が少々緩い感じなのか
オイルシールの外側が硬化したのか…
オイルシールを引っ張ったら直ぐに抜けました。
恐らくオイルシールホルダーが無ければ、大変な事になっていたと思われます。
新しいシールには少々硬めの液体ガスケットを塗って
オイルシールホルダーで押えて完了です。
先週からずっと体調不良から
ずっと休んでいたのに、ここに来ての週末休業で
これまたご迷惑をお掛け致します。
申し訳御座いません。
しかも先日からのどが痛い！
面倒臭いおっさんで本当にごめんなさい。
銀ちゃんレーサー用ヘッド2回目
そんな今日は朝の9時過ぎにご来店な銀ちゃん…
先日はEX側だけやって帰ったのでやり残したIN側のポート研磨中。
今度は削り過ぎないように…
バルブの鏡面研磨も2回目…11月のROCも今の所走れそうにないし
本格的には12月から
レーサーマシーンの始動かなぁ
それまでは、町乗り号にエンジンを搭載して慣らしとセッティングだな。
まっきーレーサー号腰上O/Hその3
昨日問題のあったシリンダーとバルブ摺り合せのヘッドを発送して
今日内燃機屋さんから届いたと一報があったので
作業の段取りをしている所らしいです。
そんな感じなのでまっきーレーサー号も細かな部品の掃除も完了したので
クランクケース側の掃除
ピストンはWPC処理されているので
カーボンをどうしようかと悩んでピストン外してカーボンを
取る事を考えたけど
とりあえず今日は見なかった事にして
一旦、まっきーレーサー号の作業は終了…暫く悩んどきます。
親方号メンテナンス
19日(日曜日)に開催される淡路島バイクフェスタへ行く前のメンテナンスでご来店。
寝込んでいた時に何度か電話を頂いており申し訳御座いません。
お忙しい方なのでバイクに余り
乗る時間も無いのですが
定期的にオイル交換をさせて頂いてます。見ると、ドレンボルトにオイルの痕…
漏れているルートを辿ると
どうやらシフトシャフトからの様なので
カバーを外してチェック！当然、オイルシールホルダーは入ってます。
オイル漏れはやはり
オイルシールからのようです。
まだ経年劣化には早くオイルシールのリップはしっかりしてますが
エンジンケース側が少々緩い感じなのか
オイルシールの外側が硬化したのか…
オイルシールを引っ張ったら直ぐに抜けました。
恐らくオイルシールホルダーが無ければ、大変な事になっていたと思われます。
新しいシールには少々硬めの液体ガスケットを塗って
オイルシールホルダーで押えて完了です。
2014年10月16日
ムカデの嫁はん
最近店の中にやたらと這いずり系の
虫達が頻繁に出てきだした。
必死で駆除している中でも、強烈だったのが
全長15cmぐらいのムカデが出現！
確か去年もこんな感じだったかなぁ
とりあえず危険なので処分したけど
去年はムカデの嫁はんに仕返しをされて
オデコを噛まれた？刺された？殴られた？？…アレから一年？
色々調べたらムカデは夫婦で居るらしいので
今年も同じ様に嫁はんに仕返しをされる事に注意していたら
昨晩、7cmぐらいの嫁はんが出てきたので処理しました。
この一週間ぐらいの間、嫁はんの仕返しが怖かったので
これで安心して眠れます。
人間の嫁はんの方がもっと怖いけどな…
まっきーレーサー号腰上分解点検その2
昨日はまっきーさんへ分解点検の状態を報告して
そのままの流れで夜遅くまで作業してました。
どう言う感じで復旧させるかを
色々悩んで
シリンダーを取外しました。
そのままの勢いでエンジンを仕上げれるか
チェックした所、大問題が分かった…
シリンダーブロックとスリーブに
1/100〜3/100ぐらいの段差があった。
平面研磨なしの上物シリンダーとして預かって
前回組付ける時に歪み測定をしたんだけど
歪みは無かったがスリーブが、しっかりと納まっていなかったらしい。
こんな感じの段差はCB400Fのシリンダーには良くある事。
大急ぎでシリンダーを内燃機屋さんへ送らないと！
そうなると、僕が手を付けてないヘッド側も念の為チェック。
あぁ…EX側のバルブが全滅です。
IN側も同じく全滅でした。
もうこうなれば諦めも付くので
サクッと分解しました。
これでヘッドも内燃機屋さんへ送ります。
カジリのあったロッカーアームを
シコシコと磨いて仕上げ
カムもシコシコと磨いたけど
どうやらカム側の方が傷が深い。
とりあえず引っ掛かりの無い程度まで
修正出来ました。
摺り合せに出すバルブも
鏡面仕上げと言えども
カーボンは付きますが
ササッとカーボンを除去。
2時間程度しか動いてないエンジンなので
そんなにこびり付いてない事もありますが
それでも結構な手間でした。
ヘッドのねじ山上がり
今回は一箇所だけでした。
これもササッとリコイル完了。
内燃機屋さんへの発送準備整いました。
念の為内燃機屋さんへ
混み具合の確認の電話を入れて
何時もの事ですが無理をお願いして
来週末までに仕上げてもらえるようにして貰いました。
もはやここまでやる事になるとは…レース前の分解点検が
完全に腰上O/Hになってしまった。
虫達が頻繁に出てきだした。
必死で駆除している中でも、強烈だったのが
全長15cmぐらいのムカデが出現！
確か去年もこんな感じだったかなぁ
とりあえず危険なので処分したけど
去年はムカデの嫁はんに仕返しをされて
オデコを噛まれた？刺された？殴られた？？…アレから一年？
色々調べたらムカデは夫婦で居るらしいので
今年も同じ様に嫁はんに仕返しをされる事に注意していたら
昨晩、7cmぐらいの嫁はんが出てきたので処理しました。
この一週間ぐらいの間、嫁はんの仕返しが怖かったので
これで安心して眠れます。
人間の嫁はんの方がもっと怖いけどな…
まっきーレーサー号腰上分解点検その2
昨日はまっきーさんへ分解点検の状態を報告して
そのままの流れで夜遅くまで作業してました。
どう言う感じで復旧させるかを色々悩んで
シリンダーを取外しました。
そのままの勢いでエンジンを仕上げれるかチェックした所、大問題が分かった…
シリンダーブロックとスリーブに
1/100〜3/100ぐらいの段差があった。
平面研磨なしの上物シリンダーとして預かって
前回組付ける時に歪み測定をしたんだけど
歪みは無かったがスリーブが、しっかりと納まっていなかったらしい。
こんな感じの段差はCB400Fのシリンダーには良くある事。
大急ぎでシリンダーを内燃機屋さんへ送らないと！
そうなると、僕が手を付けてないヘッド側も念の為チェック。
あぁ…EX側のバルブが全滅です。
IN側も同じく全滅でした。
もうこうなれば諦めも付くのでサクッと分解しました。
これでヘッドも内燃機屋さんへ送ります。
カジリのあったロッカーアームをシコシコと磨いて仕上げ
カムもシコシコと磨いたけどどうやらカム側の方が傷が深い。
とりあえず引っ掛かりの無い程度まで
修正出来ました。
摺り合せに出すバルブも鏡面仕上げと言えども
カーボンは付きますが
ササッとカーボンを除去。
2時間程度しか動いてないエンジンなのでそんなにこびり付いてない事もありますが
それでも結構な手間でした。
ヘッドのねじ山上がり今回は一箇所だけでした。
これもササッとリコイル完了。
内燃機屋さんへの発送準備整いました。念の為内燃機屋さんへ
混み具合の確認の電話を入れて
何時もの事ですが無理をお願いして
来週末までに仕上げてもらえるようにして貰いました。
もはやここまでやる事になるとは…レース前の分解点検が
完全に腰上O/Hになってしまった。
2014年10月15日
とりあえず復活
ご心配をお掛けしており
申し訳ありませんでした。
若干のめまいと頭痛と倦怠感は残ってますが
とりあえず復活してみました。
タイミングが良かったのか悪かったのか
定休日と台風とが重なって
ゆっくりと養生してました。
今日も定休日ですが
このままではダメ人間になりそうなので
身体を動かして、明日からの営業に向けて調整中です。
まっきーレーサー号腰上分解点検
何時までもダラダラと過ごしていては、ゆるきゃらコスチュームが着れなくなる。
時間的にもそんなに余裕が無いので
定休日ですが今日から作業開始
まっきーレーサー号エンジンの腰上分解点検
実圧縮圧力は#1〜#4まで平均1.0Mpaです。
ヘッドカバーを外すと
カムチェーンガイドが陥没してる。
ガイドは前のエンジンで使っていた物で
まだゴム感は残っているんだけど…
ヘッドカバーをめくってチェックすると
#1EX側のロッカーアームにかじりが…
当るはずのないカムホルダーにも
何かの痕跡が…
カム側にも同じ場所にかじりがあります。
うーん…
カムチェーンガイドはこんな感じで
ゴムが剥がれて金属が露出
ヘッドにもダメージがあります。
沈んだカムチェーンガイドは変形
恐らく原因は…？
#1.2のピストンにはバルブがタッチした痕跡がありました。
クリアランスを計測した時に気になっていた所で
ほんの僅かだけクリアランスが少なかったようです。
さて、どうするか…間に合うのか！
申し訳ありませんでした。
若干のめまいと頭痛と倦怠感は残ってますが
とりあえず復活してみました。
タイミングが良かったのか悪かったのか
定休日と台風とが重なって
ゆっくりと養生してました。
今日も定休日ですが
このままではダメ人間になりそうなので
身体を動かして、明日からの営業に向けて調整中です。
まっきーレーサー号腰上分解点検
何時までもダラダラと過ごしていては、ゆるきゃらコスチュームが着れなくなる。
時間的にもそんなに余裕が無いので定休日ですが今日から作業開始
まっきーレーサー号エンジンの腰上分解点検
実圧縮圧力は#1〜#4まで平均1.0Mpaです。
ヘッドカバーを外すとカムチェーンガイドが陥没してる。
ガイドは前のエンジンで使っていた物で
まだゴム感は残っているんだけど…
ヘッドカバーをめくってチェックすると#1EX側のロッカーアームにかじりが…
当るはずのないカムホルダーにも
何かの痕跡が…
カム側にも同じ場所にかじりがあります。うーん…
カムチェーンガイドはこんな感じでゴムが剥がれて金属が露出
ヘッドにもダメージがあります。
沈んだカムチェーンガイドは変形恐らく原因は…？
#1.2のピストンにはバルブがタッチした痕跡がありました。
クリアランスを計測した時に気になっていた所で
ほんの僅かだけクリアランスが少なかったようです。
さて、どうするか…間に合うのか！
2014年10月12日
Moto GP 日本グランプリ
モテギで開催されるMoto GPを
TVで見ようとして必死でBSチャンネルを探してたんだけど
どのチャンネルを探しても放映されていなかったので
半分諦め気味で、地デジに変えてみたら
普通に放映されてた…
残り14ラップからだったけど…
迫力あるレースを無事に見れてよかった…。
やっぱり副作用？
この所の体調不良の原因は恐らく薬の副作用だと言う事らしいので
一昨日から薬の服用を止めているのですが
その影響で薬を必要とする方の症状も出て
身体が辛いと言う事らしい…
連休と台風が終わったら病院へ行って来ます。
身体が気だるく熱っぽいのですが体温を計っても平熱でした。
因みに僕の絶好調な体温は35度〜36度未満なので
36.5度は微熱、37度以上はインフルエンザクラスです。
本日のご来店
今日は定休日なのですが台風19号が接近している事もあり
事前にご連絡を頂いた方だけ作業をする事にしました。
来週末ツーリングに出掛けるそうで
その前にオイル交換など諸々のチェック
他店でフルレス車両をご購入されたA様
余り乗る時間も無いらしく
バッテリーも完全に上がって居る状態
購入後200キロでオイル交換です。
でも、抜いたオイル量は若干少ない…
200キロにしては鉄粉も少々多目…
タイヤの空気圧も前後共半分程度でした。
結果、ツーリング前の点検をやって
良かったと言う事で。
そして彼も定休日なのにご来店。
しかも営業日でも10時からなのに、8時に…
最近僕がポート研磨をしない理由は
長時間同じ体勢をしていると
足が動かなくなるからです。
TVで見ようとして必死でBSチャンネルを探してたんだけど
どのチャンネルを探しても放映されていなかったので
半分諦め気味で、地デジに変えてみたら
普通に放映されてた…
残り14ラップからだったけど…
迫力あるレースを無事に見れてよかった…。
やっぱり副作用？
この所の体調不良の原因は恐らく薬の副作用だと言う事らしいので
一昨日から薬の服用を止めているのですがその影響で薬を必要とする方の症状も出て
身体が辛いと言う事らしい…
連休と台風が終わったら病院へ行って来ます。
身体が気だるく熱っぽいのですが体温を計っても平熱でした。
因みに僕の絶好調な体温は35度〜36度未満なので
36.5度は微熱、37度以上はインフルエンザクラスです。
本日のご来店
今日は定休日なのですが台風19号が接近している事もあり
事前にご連絡を頂いた方だけ作業をする事にしました。
来週末ツーリングに出掛けるそうでその前にオイル交換など諸々のチェック
他店でフルレス車両をご購入されたA様
余り乗る時間も無いらしく
バッテリーも完全に上がって居る状態
購入後200キロでオイル交換です。
でも、抜いたオイル量は若干少ない…200キロにしては鉄粉も少々多目…
タイヤの空気圧も前後共半分程度でした。
結果、ツーリング前の点検をやって
良かったと言う事で。
そして彼も定休日なのにご来店。しかも営業日でも10時からなのに、8時に…
最近僕がポート研磨をしない理由は
長時間同じ体勢をしていると
足が動かなくなるからです。
2014年10月11日
お熱
先日辺りから調子が悪いと思っていたら
昨晩から熱が出だした…
だけど今日は色々と予約もあったりなので
店を閉める訳には行かないと思って開けていたのですが
ちょっともう無理だなと思って午後から
半分閉店しました。
明日は定休日なのでゆっくりと養生してます。
13、14日は台風の影響などもあると予想されるので
状況に応じて営業を考えます。
また、台風に便乗して盗難などが多いと聞きますので
盗難の自己防衛も怠らずにやっておきましょう。
まっきーレーサー号入庫
来月のつくばサーキットT.O.T神楽月の陣に備えて
ちょっと違和感のあるエンジンの
点検の為に入庫してきました。
最近は銀ちゃんと会う頻度より
尾張グループと会う頻度の方が多いねとｗ
練習時間も余り無いので
早い事チェックを済ませて走らないとね！
今年のT.O.Tは何時もより楽しいから
もう今からハァハァしちゃってます。
あぁ…今ハァハァしてるのは、熱があるからだね…
何が原因の熱なのかが分からないけど
心当たりがあるとすれば、あかん方の熱かも知れんわ…
嵐の前のオイル交換
先日エンジンO/Hを終え納車した嵐のヨンフォアが
1回目のオイル交換でご来店。
やっぱり僕が名付けた通り？
嵐と共にやって来るスタイルです。
体調が良ければ少し走ってみたかったのですが
今日はちょっと辛いので
今後のプランを軽く打合せ。
ガッツリ走るタイプの方なので
今度一緒に走りたいなぁと思ってますので
ホームコースを案内して下さいね。
昨晩から熱が出だした…
だけど今日は色々と予約もあったりなので
店を閉める訳には行かないと思って開けていたのですが
ちょっともう無理だなと思って午後から
半分閉店しました。
明日は定休日なのでゆっくりと養生してます。
13、14日は台風の影響などもあると予想されるので
状況に応じて営業を考えます。
また、台風に便乗して盗難などが多いと聞きますので
盗難の自己防衛も怠らずにやっておきましょう。
まっきーレーサー号入庫
来月のつくばサーキットT.O.T神楽月の陣に備えて
ちょっと違和感のあるエンジンの点検の為に入庫してきました。
最近は銀ちゃんと会う頻度より
尾張グループと会う頻度の方が多いねとｗ
練習時間も余り無いので早い事チェックを済ませて走らないとね！
今年のT.O.Tは何時もより楽しいから
もう今からハァハァしちゃってます。
あぁ…今ハァハァしてるのは、熱があるからだね…
何が原因の熱なのかが分からないけど
心当たりがあるとすれば、あかん方の熱かも知れんわ…
嵐の前のオイル交換
先日エンジンO/Hを終え納車した嵐のヨンフォアが
1回目のオイル交換でご来店。やっぱり僕が名付けた通り？
嵐と共にやって来るスタイルです。
体調が良ければ少し走ってみたかったのですが
今日はちょっと辛いので今後のプランを軽く打合せ。
ガッツリ走るタイプの方なので
今度一緒に走りたいなぁと思ってますので
ホームコースを案内して下さいね。
2014年10月10日
副作用？
昨日から新しい病院で処方してもらった薬を
飲んでいるのですが
今日は朝から身体がだるくて
全くやる気が出ない…
これって薬の副作用なんだろうか？
それとも、酒を飲みながら薬を飲んだからなのか？
今晩は正しい飲み方をしてみます。
黄色い悪魔からの挑戦
以前黄色い悪魔くんから鹿児島へ行った際に
お土産で頂いた焼酎と
昨晩は対戦してみました。
アルコール度数37度と挑戦的な度数…
一晩では倒す事が出来ませんでした。
しかも今日はこんな調子なので、再戦は少し延期になります。
仕事にならない日
本当なら今日は鈴鹿のROCで走っている予定で
特に仕事の予定も入れてなかった事もあり
何もする気が起きなったりなのですが
朝から息子が店にやって来て
卒業試験の過去問を
300枚ぐらいプリントアウトしていった。
どうやら自分のプリンターが壊れたらしい…
問題の内用を見てもさっぱり…
14日から始まる試験は土日を除いて
3週間もあるらしい…
まぁ過去に卒業試験が
合格出来なかった人は1人だけらしく、楽勝やと言ってますが
それにしても3週間も試験があるなんて酷い話ですなぁ…
そして来年からは卒業試験は無くなるらしいからねぇ。
午後からは自由人くんがご来店
自分の愛機を弄って
何やら妄想をしていると思ったら
タケガワのHPで部品の検索。
そして4点ほど部品を発注して
コーヒーをおごらされて
帰って行った…
まぁ今日はやる気が無いので
好きなように何でもやってくれれば良いけど…
やる気は無くても暇で手持ち無沙汰なので
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンに
ACGとかスプロケカバーをセットして遊んでた。
今日はもう、早仕舞いしよう…
飲んでいるのですが
今日は朝から身体がだるくて
全くやる気が出ない…
これって薬の副作用なんだろうか？
それとも、酒を飲みながら薬を飲んだからなのか？
今晩は正しい飲み方をしてみます。
黄色い悪魔からの挑戦
以前黄色い悪魔くんから鹿児島へ行った際に
お土産で頂いた焼酎と昨晩は対戦してみました。
アルコール度数37度と挑戦的な度数…
一晩では倒す事が出来ませんでした。
しかも今日はこんな調子なので、再戦は少し延期になります。
仕事にならない日
本当なら今日は鈴鹿のROCで走っている予定で
特に仕事の予定も入れてなかった事もあり
何もする気が起きなったりなのですが
朝から息子が店にやって来て卒業試験の過去問を
300枚ぐらいプリントアウトしていった。
どうやら自分のプリンターが壊れたらしい…
問題の内用を見てもさっぱり…14日から始まる試験は土日を除いて
3週間もあるらしい…
まぁ過去に卒業試験が
合格出来なかった人は1人だけらしく、楽勝やと言ってますが
それにしても3週間も試験があるなんて酷い話ですなぁ…
そして来年からは卒業試験は無くなるらしいからねぇ。
午後からは自由人くんがご来店自分の愛機を弄って
何やら妄想をしていると思ったら
タケガワのHPで部品の検索。そして4点ほど部品を発注して
コーヒーをおごらされて
帰って行った…
まぁ今日はやる気が無いので好きなように何でもやってくれれば良いけど…
やる気は無くても暇で手持ち無沙汰なので
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンに
ACGとかスプロケカバーをセットして遊んでた。
今日はもう、早仕舞いしよう…
2014年10月09日
レデューサー在庫残り僅か
今日も朝から病院で
午前中は全く仕事にならない…
飲み薬ばかり増えて薬代も中々馬鹿にならないねぇ
やっぱ健康が第一で安上がりだと
つくづく思いました。
と思うのも3日も持たないから
ダメなんだろうなぁ…
着ぐるみのお手入れ
明日臨時休業を頂いて
久し振りに鈴鹿サーキットを走って来ようと思って
枚方のゆるきゃらが着る着ぐるみに
ワックスを掛けてお手入れしてたんだけど
どうやら明日のROCに行くと言う方が居ない…
過去2回転倒して1回エンジンブローしており
その時は偶然にも仲間が居て
自分一人だったら何も出来ない事を痛感した。
なので絶対に一人でのROC走行はしないと決めてたので
今回は予約を全てキャンセルしました。
まぁ、一人で走ってもつまらないからねぇ…
せっかく汗だくになって着ぐるみのお手入れしたんだけどね。
時間も中途半端になってしまったので
先日ご依頼を頂いた
錆びたブレーキディスクを
ウエットブラストで綺麗に仕上げる事に。
ディスク面の錆びはある程度しか
綺麗にならないし、錆びのディンプルが
少々あるので面研した方が良いでしょう。
ボルトも交換出来るのであれば
交換した方がベストですね。
レデューサー取付け
嫁の車の燃費が悪いと僕に文句を言って来る…
そんな事を僕に言われても…って感じですが
嫁「あれ付けて！あれ！」ぺ「レデューサーか？」嫁「それ」
と言う事で嫁の車のエンジンルームを覗いて
取付ける場所とホースの内径を測定
ルートは長いので何処に付けようかと
レデューサーを合わせて取付ける位置を決める。
ま、とりあえずこんな感じで取付け完了。
これで燃費も向上するし
面倒な事を言われなくて済むのなら
安い物です…
生産中止となり今では貴重な
シングルリードバルブレデューサー
本体残り6個となりました。
ガソリン高騰中なので、直ぐに元は取り戻せます。
90度ニップルの在庫は残り5個ですが
これはまだ製造しているので問題ありません。
純正キャブのCB400Fにはシングルとこの
90度ニップルの組み合わせが最適です。
何時もの事ですが残念なのは、無くなってからの問い合わせが多い事ですねぇ…
午前中は全く仕事にならない…
飲み薬ばかり増えて薬代も中々馬鹿にならないねぇ
やっぱ健康が第一で安上がりだと
つくづく思いました。
と思うのも3日も持たないから
ダメなんだろうなぁ…
着ぐるみのお手入れ
明日臨時休業を頂いて
久し振りに鈴鹿サーキットを走って来ようと思って
枚方のゆるきゃらが着る着ぐるみにワックスを掛けてお手入れしてたんだけど
どうやら明日のROCに行くと言う方が居ない…
過去2回転倒して1回エンジンブローしており
その時は偶然にも仲間が居て
自分一人だったら何も出来ない事を痛感した。
なので絶対に一人でのROC走行はしないと決めてたので
今回は予約を全てキャンセルしました。
まぁ、一人で走ってもつまらないからねぇ…
せっかく汗だくになって着ぐるみのお手入れしたんだけどね。
時間も中途半端になってしまったので
先日ご依頼を頂いた錆びたブレーキディスクを
ウエットブラストで綺麗に仕上げる事に。
ディスク面の錆びはある程度しか綺麗にならないし、錆びのディンプルが
少々あるので面研した方が良いでしょう。
ボルトも交換出来るのであれば
交換した方がベストですね。
レデューサー取付け
嫁の車の燃費が悪いと僕に文句を言って来る…
そんな事を僕に言われても…って感じですが
嫁「あれ付けて！あれ！」ぺ「レデューサーか？」嫁「それ」
と言う事で嫁の車のエンジンルームを覗いて取付ける場所とホースの内径を測定
ルートは長いので何処に付けようかと
レデューサーを合わせて取付ける位置を決める。
ま、とりあえずこんな感じで取付け完了。これで燃費も向上するし
面倒な事を言われなくて済むのなら
安い物です…
生産中止となり今では貴重なシングルリードバルブレデューサー
本体残り6個となりました。
ガソリン高騰中なので、直ぐに元は取り戻せます。
90度ニップルの在庫は残り5個ですがこれはまだ製造しているので問題ありません。
純正キャブのCB400Fにはシングルとこの
90度ニップルの組み合わせが最適です。
何時もの事ですが残念なのは、無くなってからの問い合わせが多い事ですねぇ…
2014年10月08日
町乗り号エンジン取外し
昨日閉店後から嫁とショッピングと二人で外食。
と言っても、僕の靴を買うだけなのですが…
何気に空を見上げると
満月？あ！今日は皆既月食の日？
と思って、暫く空を見てたけど
特に変化も無く飽きてきたので
家に戻って嫁に聞くと
「明日やで」と言う事でした。
今晩再チャレンジしてみます。
Always the one HONDA CBの歴史ムービー
似非ドナルド
今日、朝から嫁と病院へ向かう途中
久し振りに見た似非ドナルド
写真を撮ると挨拶してくれます。
少し走ると嫁が「ここV6の岡田君の実家やで」と
その後新しい病院へ
以前の病院はDr.が体調不良の為
復帰の見込みが無いと言う事で
仕方なく病院を変える事になり
今日からここが新しい病院になります。
また血液検査からなので、結果がどんな事になっているのやら…
この病院も混雑してるけど一緒に来てくれる嫁。
こんなんだから嫁には逆らえない訳ですよね。
感謝してるし、逆らうつもりもありませんが正直時々イラッとする事もあるけど
でも最近ではそれもまた許せる様になってきたのは僕が歳を取ったからなのかなぁ…
そう言えば明日も病院だわ…これじゃぁまるで病人みたいだわ…
銀ちゃん町乗りエンジン取外し
先日銀ちゃんがいる時に、一緒にやれば良かったと
今更ながらに後悔しながらの取外し作業。
大体の作業はやってもらったのですが
アゲインACGローターが
取外されたませんでした…
ローターを取り外すと
大体このスペーサーの
カラーが残ります。
特殊工具を使えば
サクッと取外せますけどね。
これで町乗り用エンジンの
取外し準備が整いました！
で
どーん！
やっぱり付属品が付いているので重たかった…
銀ちゃんが居る時にやれば良かったと反省。
今年のレースで使ったので
カムはst2を入れていた町乗り号エンジン
今度はレース専用エンジンを作るので
ついでにカムをst1に交換します。
ついでのついででヘッドの増し締め
4箇所ほど締まりました…
前回交換したカムチェーンガイドが
レースで使った影響で
ダメージがあり新品に交換なのですが
ヘッド側にもダメージがあるので
最終的には、ヘッドの交換もやらないといけないかもねぇ…
ヘッドカバーをセットして
ハイカムst1に合わせて
タペットクリアランスの調整。
これでとりあえず町乗り号のエンジンは
何時でも元に戻せる状態になりました。
次はレーサー用エンジンを仕上げて
町乗り号フレームに搭載して慣らしです。
FCRもレーサー用にMJを交換
【健忘録】町乗り号夏仕様MJ#115
レーサー仕様冬#118
もっと薄くても良いんだけど
壊れるからねぇ…
と言っても、僕の靴を買うだけなのですが…
何気に空を見上げると満月？あ！今日は皆既月食の日？
と思って、暫く空を見てたけど
特に変化も無く飽きてきたので
家に戻って嫁に聞くと
「明日やで」と言う事でした。
今晩再チャレンジしてみます。
Always the one HONDA CBの歴史ムービー
似非ドナルド
今日、朝から嫁と病院へ向かう途中
久し振りに見た似非ドナルド写真を撮ると挨拶してくれます。
少し走ると嫁が「ここV6の岡田君の実家やで」と
その後新しい病院へ
以前の病院はDr.が体調不良の為復帰の見込みが無いと言う事で
仕方なく病院を変える事になり
今日からここが新しい病院になります。
また血液検査からなので、結果がどんな事になっているのやら…
この病院も混雑してるけど一緒に来てくれる嫁。
こんなんだから嫁には逆らえない訳ですよね。
感謝してるし、逆らうつもりもありませんが正直時々イラッとする事もあるけど
でも最近ではそれもまた許せる様になってきたのは僕が歳を取ったからなのかなぁ…
そう言えば明日も病院だわ…これじゃぁまるで病人みたいだわ…
銀ちゃん町乗りエンジン取外し
先日銀ちゃんがいる時に、一緒にやれば良かったと
今更ながらに後悔しながらの取外し作業。
大体の作業はやってもらったのですがアゲインACGローターが
取外されたませんでした…
ローターを取り外すと大体このスペーサーの
カラーが残ります。
特殊工具を使えばサクッと取外せますけどね。
これで町乗り用エンジンの取外し準備が整いました！
でどーん！
やっぱり付属品が付いているので重たかった…
銀ちゃんが居る時にやれば良かったと反省。
今年のレースで使ったのでカムはst2を入れていた町乗り号エンジン
今度はレース専用エンジンを作るので
ついでにカムをst1に交換します。
ついでのついででヘッドの増し締め4箇所ほど締まりました…
前回交換したカムチェーンガイドがレースで使った影響で
ダメージがあり新品に交換なのですが
ヘッド側にもダメージがあるので
最終的には、ヘッドの交換もやらないといけないかもねぇ…
ヘッドカバーをセットしてハイカムst1に合わせて
タペットクリアランスの調整。
これでとりあえず町乗り号のエンジンは何時でも元に戻せる状態になりました。
次はレーサー用エンジンを仕上げて
町乗り号フレームに搭載して慣らしです。
FCRもレーサー用にMJを交換【健忘録】町乗り号夏仕様MJ#115
レーサー仕様冬#118
もっと薄くても良いんだけど
壊れるからねぇ…
2014年10月07日
第2回「CB Owner's Meeting」申込み開始
第2回「CB Owner's Meeting」の受付が
今日の朝10時からと言うHONDA公式FBからの情報だったので
朝10時前からPCの前でスタンバっていたのに今日の朝10時からと言うHONDA公式FBからの情報だったので
一向に申し込むリンクボタンが現れないので
天下のHONDAへ直接電話して問い合わせてみた。
電話受付のお嬢は最初慌てる事も無く淡々としていたけど
最終的には大慌てで対応…
結果的にHONDAのHPを担当している会社からの情報によると
「リンクエラーが発生しており、現在復旧中です」と10：30頃に連絡が入った。
復旧次第ご連絡を致しますとの事で待つ事暫し…
10：45復旧の連絡が入ったので早速申し込み！
受理番号1番をゲット！
1番ｗいいね。
電話した甲斐がありました。
てか、HONDAのHPの不具合なのに
僕の所に問い合わせが殺到するのも
如何なものかと…ｗ
一方KAWASAKIのH2R テスト走行はオートポリスだそうです。
公道仕様車の販売予定価格は約￥330万らしいよ！
先日鈴鹿サーキットで開催されたF1GP第15戦
レース終了が何気にトーンダウンしていると思ったら
こう言う事だったのかと…
それゆえに表彰式でのシャンパンファイトも無く
ジュール・ビアンキのクラッシュ時の画像はF1ディレクターが
放映、公開禁止の措置を取ったそうです。
一日も早い回復を願います。
獺祭退治
まず手に入らないと言われている幻のお酒「獺祭」と昨晩対決
獺祭に敬意を表して取って置きの薩摩切子の
お猪口を出して、最初の一口は常温で頂きました。
まあ！何と言うお上品な味
今までこんなに日本酒らしさの無い美味しい日本酒は飲んだ事がない！
これぞ、酔うための、売るための日本酒ではなく、味わうための酒
そんな最高峰の酒を美味しく頂きました。
次に出会う事があるのか分からないけど
久し振りに心が満たされました。
ありがとう御座います。
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンシリンダーヘッド
今月中に仕上げれると思って
一生懸命に組上げたエンジンのシリンダーヘッドがNGっぽいので
リフト量の少ないst1のハイカムを入れて
再度バルブクリアランスを測定…
結果はst1のハイカムでもバルブクリアランスが狭いので
恐らくこのヘッドは
過去に激しく平面研磨をされている感じ…
このヘッドじゃぁ壊れるのは目に見えており仕方ないので取外して作り直す事にした。
このお金の掛かったゴミ
ムカつくわぁ…
面研されてなさそうな代わりのヘッドを宝物庫から
探し出した。
歪み量を測定するとこれまた0.1mmも歪んでるけど
398クランクならこれぐらいでも
十分にクリアランスはあるはず！
念の為仮組みしてバルブクリアランスを
実測してから加工する事にしました。
同じ失敗はしたくないからねぇ…
測定すると、バルブクリアランスはガッツリと確保出来る！
その為に398クランクを入れたんだから
この姿を想定していたのに！
とりあえず合格したシリンダーヘッドをウエットブラストで仕上げて
ポート加工をする準備を整えます。
リタップとトルクチェック1箇所だけリコイルを入れただけで
歪みさえ無ければ上物だった。
ポート加工後にバルブの摺り合せなど出来上がりは今月の末辺りかなぁ…
出費も痛いけどまぁ仕方が無い。
壊れなくて、早いマシーンをる為だから。
2014年10月06日
名古屋ナイト禁酒解禁日
体調不良から無事に開放されたので
10月4日で禁酒生活は終了して
4日5日と飲みまくりました。
また今晩から、アルコール達との戦いが始まります！
昨晩はBS放送のF1GPを見逃したので
深夜民放で放送されていたF1GPを見てた。
終り方がイエローフラッグからのレッドフラッグ
日没終了、規定周回走行を回ったなどの理由で
最後はペースカーが入って終了と言う
チェッカーフラッグ無しの終わり方で少し残念だったね。
おかげで今日は激しく眠いわ。
【追記】18：56
第2回「CB Owner's Meeting」
10/7（火）AM10:00より参加申込受付スタートです！
ランチ号納車からのぉ
土曜日は臨時休業を頂き名古屋まで納車。
幸いな事に雨にも当らず
バイクも濡れる事も無く名古屋入り
通り道にあるアニーズさんのお店を
素通りする訳には行かないのでご挨拶。
その場の勢いで、Z750FX1型を発注してきましたｗ
そして納車場所までそこから暫く走り
秘密基地に到着。
タイミングよくオーナーも到着。
待ち兼ねた表情で
新しい相棒と記念撮影。
そして僕の禁酒も終了を
迎えた瞬間。
オーナーは早速、軽く試運転に出掛けて行きました。
試運転から帰って来るその間に
チュウハイを3本頂いて
すっかりご機嫌な僕。
キムちゃんレーサー号
頼まれていた例のブツを
とりあえず置いておきました。
もう交換作業をするモードでは無いので…
そして始まる納車記念祝賀会
参加者全員がフォアオーナー
わいわいと楽しい時間あっという間だが
まだ飲み足りないのは当然！
近くにある名古屋では有名所「味仙」
唐辛子が激しく効いたゲキカラ料理が
美味しいお店です。
とりあえずビールで乾杯して
ここでも大騒ぎｗ
ラーメンの味は3種類
アメリカンとイタリアンとアフリカンだったっけ？
アフリカンは激ヤバなお味のラーメンだった…
ヒィヒィと言いながら食べて
汗を拭いたらお絞りに唐辛子が付いていて
それが目に入り、もう拷問状態だった。
そんな宴会も無事に終わって
車で来ているので飲酒で帰れない
何時ものマブダチの二人
早々に寝るべーさん…
きっと仕事で疲れているんだろうと優しい気持ちで、睡眠の邪魔をしない様にと
僕も早めに就寝したのが悪かった…
寝ている間に
こんな写真を撮られて
しかも
意識の無い僕を激しく強姦。
右足に下手糞な丹下段平を書かれて
手と足の指全部に顔を書かれて
顔にはFマンのマーク…
Fマンのマークを入れられても
侵略者に対しての攻撃力は低いけど
アルコールに対しての攻撃力と
酔っ払った後の始末の悪さと、PCに乗ったK察には激しく攻撃が出来るらしい。
次はマイマジックを持参して、仕返しをしてやります！
車両を一台引き上げる予定だったんだけど
台風の影響で雨が酷いので、濡らすわけには行かないので帰りは引取り車両は無し。
翌日5日の夕方無事に帰阪
昨晩は息子の26歳のお誕生日。
焼肉が食べたいと言うので
焼肉屋さん家族でお食事。
鱈腹焼肉を頂いた後に
アイスクリームやソフトクリーム
ゼリー系をタップリ乗せて
生クリームをタップリ…
そして2皿目…
もう見てるだけで胸焼けしそう。
竜ちゃん26歳おめでとう！
立派なお医者さんになって
今まで貸した現金と、借りを僕が生きてる間に返してくれればいいよ！
10月4日で禁酒生活は終了して
4日5日と飲みまくりました。
また今晩から、アルコール達との戦いが始まります！
昨晩はBS放送のF1GPを見逃したので
深夜民放で放送されていたF1GPを見てた。
終り方がイエローフラッグからのレッドフラッグ
最後はペースカーが入って終了と言う
チェッカーフラッグ無しの終わり方で少し残念だったね。
おかげで今日は激しく眠いわ。
【追記】18：56
第2回「CB Owner's Meeting」
10/7（火）AM10:00より参加申込受付スタートです！
ランチ号納車からのぉ
土曜日は臨時休業を頂き名古屋まで納車。
幸いな事に雨にも当らずバイクも濡れる事も無く名古屋入り
通り道にあるアニーズさんのお店を
素通りする訳には行かないのでご挨拶。
その場の勢いで、Z750FX1型を発注してきましたｗ
そして納車場所までそこから暫く走り秘密基地に到着。
タイミングよくオーナーも到着。
待ち兼ねた表情で新しい相棒と記念撮影。
そして僕の禁酒も終了を迎えた瞬間。
オーナーは早速、軽く試運転に出掛けて行きました。試運転から帰って来るその間に
チュウハイを3本頂いて
すっかりご機嫌な僕。
キムちゃんレーサー号頼まれていた例のブツを
とりあえず置いておきました。
もう交換作業をするモードでは無いので…
そして始まる納車記念祝賀会参加者全員がフォアオーナー
わいわいと楽しい時間あっという間だが
まだ飲み足りないのは当然！
近くにある名古屋では有名所「味仙」唐辛子が激しく効いたゲキカラ料理が
美味しいお店です。
とりあえずビールで乾杯してここでも大騒ぎｗ
ラーメンの味は3種類アメリカンとイタリアンとアフリカンだったっけ？
アフリカンは激ヤバなお味のラーメンだった…
ヒィヒィと言いながら食べて汗を拭いたらお絞りに唐辛子が付いていて
それが目に入り、もう拷問状態だった。
そんな宴会も無事に終わって車で来ているので飲酒で帰れない
何時ものマブダチの二人
早々に寝るべーさん…
きっと仕事で疲れているんだろうと優しい気持ちで、睡眠の邪魔をしない様にと
僕も早めに就寝したのが悪かった…
寝ている間にこんな写真を撮られて
しかも
意識の無い僕を激しく強姦。右足に下手糞な丹下段平を書かれて
手と足の指全部に顔を書かれて
顔にはFマンのマーク…Fマンのマークを入れられても
侵略者に対しての攻撃力は低いけど
アルコールに対しての攻撃力と
酔っ払った後の始末の悪さと、PCに乗ったK察には激しく攻撃が出来るらしい。
次はマイマジックを持参して、仕返しをしてやります！
車両を一台引き上げる予定だったんだけど
台風の影響で雨が酷いので、濡らすわけには行かないので帰りは引取り車両は無し。
翌日5日の夕方無事に帰阪昨晩は息子の26歳のお誕生日。
焼肉が食べたいと言うので
焼肉屋さん家族でお食事。
鱈腹焼肉を頂いた後にアイスクリームやソフトクリーム
ゼリー系をタップリ乗せて
生クリームをタップリ…
そして2皿目…もう見てるだけで胸焼けしそう。
竜ちゃん26歳おめでとう！
立派なお医者さんになって
今まで貸した現金と、借りを僕が生きてる間に返してくれればいいよ！
2014年10月04日
ランチ号納車へ
明日は息子の26歳の誕生日だけど
どうせ彼女と過ごすんだろうから
これと言って特に何もしない。
やっとお誕生日月間がこれで終わります。
彼女と誕生日を過ごすらしいので
息子は朝からベンツに最後のご奉公。
レクサスがベンツを下取ってくれるので
汚れた室内の掃除を半強制的に
車に少しでも興味が沸けばいいんだけど…
運転技術は下手糞な方だし物を大事にしない
身体がでかいから、動きが大雑把だし
新車の車も何時まで綺麗な状態なのか…
3月納車予定なので、4月までは僕が楽しませてもらいます。
レクサス枚方
昨日は指を切ってしまって完全にやる気スイッチがOFFったので
早々に店を早仕舞いしてレクサス枚方へ
購入車両が知らない間に
グレードアップしてるので
書類へのサインのやり直しとか
お支払いとかを済ませて、担当の方とバイク談義して
帰りにレクサス枚方の正面玄関で僕のフォアと記念撮影。
お店に戻ると傷口が開いていて、大量出血していた…
戻ってから日曜日の作業の為に
レーサーエンジンにセットしていた
st2のカムシャフトを取外した。
取外す事になった問題の理由は
バルブクリアランスを確保する為に
わざわざ398クランクを入れたにも関わらず
クリアランスが確保出来ていなかった事が判明したので
st1にデチューンする事にした。
原因は恐らくチョイスしたシリンダーやヘッドが
既に面研されていた可能性が高い事かなぁ…
まぁst1でも排気量が上がってトルクも出るし
恐らく圧縮圧力も予想以上に上がるだろうから
そんなにキンキンにエンジンを回さずとも、チャンプは早いはずです。
ランチ号納車
今日は上手い具合に台風接近の合間の晴れで
納車晴れ男確定!?
朝からランチ号を積込んで出発準備
F1が開催されるので道路も混雑しそう…
F1も台風の影響を受けずに
開催して欲しいよねぇ。
嫁に頼んでいた物も持って来てもらったし
アニーズに借りていたZのエンジンも
一緒に返却しに行けるので一石三鳥ぐらい？
車両の引取りもあるので一石四鳥かもｗ
雨が降る前に帰れたらいいんだけどねぇ。
日曜日の営業は台風の影響次第だと思うけど
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンの火入れがメインになるだろうから
やっぱり作業集中になるかな！
どうせ彼女と過ごすんだろうから
これと言って特に何もしない。
やっとお誕生日月間がこれで終わります。
彼女と誕生日を過ごすらしいので
息子は朝からベンツに最後のご奉公。
レクサスがベンツを下取ってくれるので
汚れた室内の掃除を半強制的に
車に少しでも興味が沸けばいいんだけど…
運転技術は下手糞な方だし物を大事にしない
身体がでかいから、動きが大雑把だし
新車の車も何時まで綺麗な状態なのか…
3月納車予定なので、4月までは僕が楽しませてもらいます。
レクサス枚方
昨日は指を切ってしまって完全にやる気スイッチがOFFったので
早々に店を早仕舞いしてレクサス枚方へ購入車両が知らない間に
グレードアップしてるので
書類へのサインのやり直しとか
お支払いとかを済ませて、担当の方とバイク談義して
帰りにレクサス枚方の正面玄関で僕のフォアと記念撮影。
お店に戻ると傷口が開いていて、大量出血していた…
戻ってから日曜日の作業の為にレーサーエンジンにセットしていた
st2のカムシャフトを取外した。
取外す事になった問題の理由は
バルブクリアランスを確保する為に
わざわざ398クランクを入れたにも関わらず
クリアランスが確保出来ていなかった事が判明したので
st1にデチューンする事にした。
原因は恐らくチョイスしたシリンダーやヘッドが
既に面研されていた可能性が高い事かなぁ…
まぁst1でも排気量が上がってトルクも出るし
恐らく圧縮圧力も予想以上に上がるだろうから
そんなにキンキンにエンジンを回さずとも、チャンプは早いはずです。
ランチ号納車
今日は上手い具合に台風接近の合間の晴れで
納車晴れ男確定!?朝からランチ号を積込んで出発準備
F1が開催されるので道路も混雑しそう…
F1も台風の影響を受けずに
開催して欲しいよねぇ。
嫁に頼んでいた物も持って来てもらったしアニーズに借りていたZのエンジンも
一緒に返却しに行けるので一石三鳥ぐらい？
車両の引取りもあるので一石四鳥かもｗ
雨が降る前に帰れたらいいんだけどねぇ。
日曜日の営業は台風の影響次第だと思うけど
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンの火入れがメインになるだろうから
やっぱり作業集中になるかな！
2014年10月03日
臨時休業のお知らせ
明日10月4日(土曜日)はランチ号納車の為
臨時休業とさせて頂きます。
台風18号も接近しており、鈴鹿でもF1開催の為
帰りも遅くなる事が予想されますので
なるべく早く戻って来る予定にはしております。
日曜日の営業は、台風の進路次第と考えておりますが
某シルバーなおっさんが出張から戻ってくるので
例えシャッターが閉っていても
中では強制労働を間違いなくさせられていると思います。
銀ちゃん町乗り号からの移植
今僕の強奪されたst2のハイカムは
銀ちゃんの町乗り号に搭載されているので
レーサー用ニューエンジンに
移植しないといけないので
面倒だけど、取外し作業をやらないと…
まだ綺麗なお高いエンジンオイルを抜きます。
多分ツーリングに1.2回使っただけのオイルだけど
それも数ヶ月前なので賞味期限切れだね
強奪された僕のハイカムst2
ご開帳で久々に再会…
そして取外したハイカム
このまま別のカムを入れて
このst2を回収してst2入れたよ！って
言ってみようかとｗ
町乗り号エンジンの音が少し
気になっていたんだけど
原因はこれかなぁ？
カムチェーンガイドのゴムが割れて金属が露出
こうなると勿論
ヘッド側にもダメージが…
まだ軽症で良かった？
町乗り号はエンジンを下ろす
準備だけ整いました。
やっぱり日曜日にエンジン交換かなぁ…
そんな事を考えながら
まぁとりあえず
町乗り号から取外した
ハイカムst2をレーサー用エンジンに
移植完了！
ヘッドカバーもこれで取付けられました。
後はタペットクリアランスと
バルブクリアランスの測定なんだけど
ここで問題発生の為作業は中断…
さてどうする。
ランチ号納車準備
意外と方向音痴なところがあるので
明日の為にベンツからカーナビを移植
もうベンツもそんなに乗らないだろうし
5ヵ月後にはレクサスのNX300hが
納車されるからと思って取付け…
久々にカッターナイフで指を切った…
しかもかなり深く…血が止まらない。
もうこの次点で今日のやる気が無くなったので
早々に店仕舞い。
レクサス枚方に行く事にした。
臨時休業とさせて頂きます。
台風18号も接近しており、鈴鹿でもF1開催の為
帰りも遅くなる事が予想されますので
なるべく早く戻って来る予定にはしております。
日曜日の営業は、台風の進路次第と考えておりますが
某シルバーなおっさんが出張から戻ってくるので
例えシャッターが閉っていても
中では強制労働を間違いなくさせられていると思います。
銀ちゃん町乗り号からの移植
今僕の強奪されたst2のハイカムは
銀ちゃんの町乗り号に搭載されているので
レーサー用ニューエンジンに移植しないといけないので
面倒だけど、取外し作業をやらないと…
まだ綺麗なお高いエンジンオイルを抜きます。
多分ツーリングに1.2回使っただけのオイルだけどそれも数ヶ月前なので賞味期限切れだね
強奪された僕のハイカムst2
ご開帳で久々に再会…
そして取外したハイカムこのまま別のカムを入れて
このst2を回収してst2入れたよ！って
言ってみようかとｗ
町乗り号エンジンの音が少し気になっていたんだけど
原因はこれかなぁ？
カムチェーンガイドのゴムが割れて金属が露出
こうなると勿論ヘッド側にもダメージが…
まだ軽症で良かった？
町乗り号はエンジンを下ろす準備だけ整いました。
やっぱり日曜日にエンジン交換かなぁ…
そんな事を考えながら
まぁとりあえず町乗り号から取外した
ハイカムst2をレーサー用エンジンに
移植完了！
ヘッドカバーもこれで取付けられました。後はタペットクリアランスと
バルブクリアランスの測定なんだけど
ここで問題発生の為作業は中断…
さてどうする。
ランチ号納車準備
意外と方向音痴なところがあるので
明日の為にベンツからカーナビを移植もうベンツもそんなに乗らないだろうし
5ヵ月後にはレクサスのNX300hが
納車されるからと思って取付け…
久々にカッターナイフで指を切った…しかもかなり深く…血が止まらない。
もうこの次点で今日のやる気が無くなったので
早々に店仕舞い。
レクサス枚方に行く事にした。
2014年10月02日
レーサー用エンジン組立て完了
昨日はDoCoMoへ行って
スマホのプラン変更とSBの電話を解約。
これでやっと携帯電話2台持ちから開放された。
その後ペットショップへ行き
爬虫類系の飼育に必要なアイテムを揃えて帰宅。
午後からは何かとハードな一日でした。
ところで、10月10日に久し振りに鈴鹿サーキットで
ROCの走行を予定してるんだけど
誰も行かないのならキャンセルかなぁ…
アゲインメンバーは誰か行かないのかなぁ…
せっかく新品のFCR装着したのに…
銀ちゃんレーサー用エンジン腰上組立て
何か、台風が来るらしいけど4日に10号機改めランチ号の
納車を予定してるので天気が気になる所ですが
今の所4日だけ天気が良いらしい。
納車も晴れ男なのかなｗ
今朝は銀ちゃんレーサー号用ニューエンジン腰上組立て作業から開始！
実は500ccのピストンを
シリンダーに挿入するのは
結構大変な作業なので
サクサクッとは行かないのですが
手馴れた感じで、それなりにシリンダーにピストンを無事に挿入完了。
ヘッドも搭載完了。
この間、電話が鳴っても出られませんが
朝一番からの作業なので
お客さんから電話が鳴る事は余り無く
セールス的な電話ぐらいなので、電話が鳴ってもまぁ大丈夫だと思います。
エンジンを町乗り号に搭載する日は
銀ちゃんも居るはずなので
他の具も取り付けちゃいます。
8ディスククラッチキット
クラッチスプリングはミディアムを装着(通常はソフトが入ってます)
メンテナンス性を重視して
ラック&ピニオン式クラッチカバーを
装着しました。
キックギヤーはフリクションロスになるので
取外して、ブラインド栓を入れてます。
フル強化オイルポンプを装着
リビルド済みセルモーターも装着
10mmオフセット520ドライブスプロ
オイルシールホルダーも装着完了
後は町乗り号から
st2のハイカムを取外して
レーサー用エンジンに移植すれば
完成なんだけどなぁ…
忘れていたのがヘッドカバーの下拵え
どうせならこれもちょっと
塩味を効かせようと思いながら
下拵えを開始。
とりあえず
ロッカーアームシャフト加工中
スプリングレスにしようかと思ったけど
面倒臭かったのでやめました…
タコメーターギヤーは取外して
ブラインド栓で密封です。
後は銀ちゃんが出張から
帰って来るのを待つばかり。
多分このブログを見ながら
下唇を噛み締めて仕事してるんだろうなぁ…
スマホのプラン変更とSBの電話を解約。
これでやっと携帯電話2台持ちから開放された。
その後ペットショップへ行き
爬虫類系の飼育に必要なアイテムを揃えて帰宅。
午後からは何かとハードな一日でした。
ところで、10月10日に久し振りに鈴鹿サーキットで
ROCの走行を予定してるんだけど
誰も行かないのならキャンセルかなぁ…
アゲインメンバーは誰か行かないのかなぁ…
せっかく新品のFCR装着したのに…
銀ちゃんレーサー用エンジン腰上組立て
何か、台風が来るらしいけど4日に10号機改めランチ号の
納車を予定してるので天気が気になる所ですが
今の所4日だけ天気が良いらしい。
納車も晴れ男なのかなｗ
今朝は銀ちゃんレーサー号用ニューエンジン腰上組立て作業から開始！
実は500ccのピストンをシリンダーに挿入するのは
結構大変な作業なので
サクサクッとは行かないのですが
手馴れた感じで、それなりにシリンダーにピストンを無事に挿入完了。
ヘッドも搭載完了。この間、電話が鳴っても出られませんが
朝一番からの作業なので
お客さんから電話が鳴る事は余り無く
セールス的な電話ぐらいなので、電話が鳴ってもまぁ大丈夫だと思います。
エンジンを町乗り号に搭載する日は銀ちゃんも居るはずなので
他の具も取り付けちゃいます。
8ディスククラッチキット
クラッチスプリングはミディアムを装着(通常はソフトが入ってます)
メンテナンス性を重視してラック&ピニオン式クラッチカバーを
装着しました。
キックギヤーはフリクションロスになるので
取外して、ブラインド栓を入れてます。
フル強化オイルポンプを装着リビルド済みセルモーターも装着
10mmオフセット520ドライブスプロ
オイルシールホルダーも装着完了
後は町乗り号からst2のハイカムを取外して
レーサー用エンジンに移植すれば
完成なんだけどなぁ…
忘れていたのがヘッドカバーの下拵えどうせならこれもちょっと
塩味を効かせようと思いながら
下拵えを開始。
とりあえずロッカーアームシャフト加工中
スプリングレスにしようかと思ったけど面倒臭かったのでやめました…
タコメーターギヤーは取外して
ブラインド栓で密封です。
後は銀ちゃんが出張から帰って来るのを待つばかり。
多分このブログを見ながら
下唇を噛み締めて仕事してるんだろうなぁ…
2014年10月01日
今熱いバイク業界
今巷で話題沸騰中のNinja H2Rが今日から５日間にわたり
ドイツ・ケルン市で開催される「インターモト2014」に出展されます。
水冷4ストローク直列4気筒998ccスーパーチャージャー搭載の300ps
クローズドコース専用車両。
上下のウイングでダウンフォース効果が得られるって
もう、バイクもF1マシーン並みだね。
一般公道走行仕様車を11月のEICMA（ミラノショー）で公開予定。
YAMAHAも激戦区の250ccクラスに参戦！
YZF-R25を年内リリース予定。
今、バイクが熱い！
男は黙ってパンチ！
ヘルニアとかで座る事も出来ないので中々理髪店に行けず
相変らず伸び放題だった髪を
やっと切りに行く事が出来ました。
これでスッキリ！
今日は午後から忙しいのですが
まだ少し時間もあるので
銀ちゃんが鈴鹿サーキットに忘れてきた
ヘルメットホルダーを作ってみました。
次忘れたら、有料になるからね！
ヘルメットのサイズとメーカーで
ホルダーのサイズや角度が全然違うので、ワンオフの手作りです。
ついでに明日の準備。
銀ちゃんレーサー用ニューエンジンの
部品を袋から出したり
オイルラインの加工をしたりしてました。
1号機メンテナンス
体調も良くなってきたので、そろそろ走りたい虫が騒ぎ出すので
こんな時にこそ余り乗れていない
1号機のメンテナンスをやっておきます。
大体1回のツーリングで
300cc〜500ccぐらいはオイルが減るので
前回走ってから継ぎ足してないので
オイルを補給。
タイヤの空気圧もチェック。
乗っても乗らなくても空気は減るからね。
少し減ってたので前後とも入れました。
エンジンの始動チェック
タイヤの圧力センサーからの電波が
送られてこないので電池切れかな？
デュアルテンプメーターのセンサーも
最近表示が変なので
次のオイル交換の時に
センサーを交換する予定です。
9インチ7段のオイルクーラーで
入口と出口の温度差が最大25℃あるんだけど
ラウンドタイプのオイルクーラーなら更に35%冷却効率が上がるので
交換したいと思いつつ…
レーサーマシーンはラウンドタイプの9インチ10段から13段に変更したので
10段が余ったんだけど、銀ちゃんの町乗り号に強奪されました…
そうそう、10月1日からCBオーナーズミーティングの参加申し込みが始まる筈だったのに
公式ページは「近日参加申し込み受付開始！」に変わっただけだ…
ドイツ・ケルン市で開催される「インターモト2014」に出展されます。
水冷4ストローク直列4気筒998ccスーパーチャージャー搭載の300ps
クローズドコース専用車両。
上下のウイングでダウンフォース効果が得られるって
もう、バイクもF1マシーン並みだね。
一般公道走行仕様車を11月のEICMA（ミラノショー）で公開予定。
YAMAHAも激戦区の250ccクラスに参戦！
YZF-R25を年内リリース予定。
今、バイクが熱い！
男は黙ってパンチ！
ヘルニアとかで座る事も出来ないので中々理髪店に行けず
相変らず伸び放題だった髪をやっと切りに行く事が出来ました。
これでスッキリ！今日は午後から忙しいのですが
まだ少し時間もあるので
銀ちゃんが鈴鹿サーキットに忘れてきたヘルメットホルダーを作ってみました。
次忘れたら、有料になるからね！
ヘルメットのサイズとメーカーで
ホルダーのサイズや角度が全然違うので、ワンオフの手作りです。
ついでに明日の準備。銀ちゃんレーサー用ニューエンジンの
部品を袋から出したり
オイルラインの加工をしたりしてました。
1号機メンテナンス
体調も良くなってきたので、そろそろ走りたい虫が騒ぎ出すので
こんな時にこそ余り乗れていない1号機のメンテナンスをやっておきます。
大体1回のツーリングで300cc〜500ccぐらいはオイルが減るので
前回走ってから継ぎ足してないので
オイルを補給。
タイヤの空気圧もチェック。乗っても乗らなくても空気は減るからね。
少し減ってたので前後とも入れました。
エンジンの始動チェックタイヤの圧力センサーからの電波が
送られてこないので電池切れかな？
デュアルテンプメーターのセンサーも
最近表示が変なので次のオイル交換の時に
センサーを交換する予定です。
9インチ7段のオイルクーラーで
入口と出口の温度差が最大25℃あるんだけど
ラウンドタイプのオイルクーラーなら更に35%冷却効率が上がるので
交換したいと思いつつ…
レーサーマシーンはラウンドタイプの9インチ10段から13段に変更したので
10段が余ったんだけど、銀ちゃんの町乗り号に強奪されました…
そうそう、10月1日からCBオーナーズミーティングの参加申し込みが始まる筈だったのに
公式ページは「近日参加申し込み受付開始！」に変わっただけだ…
