2014年08月
2014年08月31日
10号機完成
本日は弟に「特に作業は無いけど、ヘルニアで辛いから店番だけだ」
と軽く騙して半強制出頭させて強制労働で
今日はお店を通常営業しました。
次はこの手は使えないだろうなぁ…
また次の作戦を考えよう。
深夜の緊急入庫
何時もの感じで昨晩もアルコールタイム突入から
かんきちさんから頂いた
千福を軽く倒して、そろそろ就寝時間と言
24時過ぎに電話が鳴った…
誰かと思ったら
何度かご来店されたお客さんからのヘルプコール…
エンジンから変な音がすると言う内容ですが
僕は飲酒運転になるので、ピックアップに向かえないと言うと
自走は出来るとの事なので
お店をを開けて暫くするとご来店。
その場で色々チェックしたけど
エンジンからの異音は無い…？
走り出すとガチャガチャと音がするので、エンジンからではないと直ぐに分かった。
原因は汎用のチェーンカバーと
ドライブチェーンが干渉していると判明
とりあえずチェーンカバーを外して
ご帰宅されました。
就寝タイムを逃がした僕は、そのまま24時間TVを5時頃まで見てた…
10号機完成！
小さな問題が重なって、大方は完成していても結果的に当初の予定からは
かなり遅れていた10号機を、今日仕上げる作業に取り掛かりました。
今日の作業その1
ドリブンスプロケットの取付け
その2
リビルドメーター交換取付け
その3
ポジションランプの不具合原因調査と修正
その4
エキパイ、スリップオンマフラー取付け
サクッとドリブンスプロケットを取付けて
チェーンの調整を行って
スリップオンマフラーを取付けるので
メンテナンス性を考えてアクスルシャフトを
反対側から挿入してセット完了。
所が…アクスルシャフトが長くて
スリップオンマフラーと干渉してしまい
マフラーを取り付ける事が出来ない
あぁ…確かそうだったわ思い出した…
でも、リアを触る度にマフラーを外すのは効率が悪いので
必殺のパーツ！中空アクスルシャフトを
強制的に投入したりました！
これなら全長が10mm短いので
行ける筈！
はい、バッチリ！
お買い上げありがとう御座います。
メンテナンス性も向上するし
中空シャフトで強度UPと軽量化です。
ノーマルマフラーも良いけど
やっぱスリップオンも良いね！
エキパイのカーブはそのままで
スタイリッシュになりました。
何だかんだとあって遅くなりましたが
やっと完成した10号機です。
後は費用を計算して頂いたら
登録へ向かいます。
そうそう、リビルドメーターも国内408仕様
速度警告灯もちゃんと点灯します。
エンジンもベースが良いエンジンなので
凄く静かで調子が良いから
マニア的に出きる事なら、買い戻したいと思う車両…
早く試運転に行きたいな。
と軽く騙して半強制出頭させて強制労働で
今日はお店を通常営業しました。
次はこの手は使えないだろうなぁ…
また次の作戦を考えよう。
深夜の緊急入庫
何時もの感じで昨晩もアルコールタイム突入から
かんきちさんから頂いた千福を軽く倒して、そろそろ就寝時間と言
24時過ぎに電話が鳴った…
誰かと思ったら
何度かご来店されたお客さんからのヘルプコール…
エンジンから変な音がすると言う内容ですが
僕は飲酒運転になるので、ピックアップに向かえないと言うと
自走は出来るとの事なのでお店をを開けて暫くするとご来店。
その場で色々チェックしたけど
エンジンからの異音は無い…？
走り出すとガチャガチャと音がするので、エンジンからではないと直ぐに分かった。
原因は汎用のチェーンカバーとドライブチェーンが干渉していると判明
とりあえずチェーンカバーを外して
ご帰宅されました。
就寝タイムを逃がした僕は、そのまま24時間TVを5時頃まで見てた…
10号機完成！
小さな問題が重なって、大方は完成していても結果的に当初の予定からは
かなり遅れていた10号機を、今日仕上げる作業に取り掛かりました。
今日の作業その1ドリブンスプロケットの取付け
その2リビルドメーター交換取付け
その3ポジションランプの不具合原因調査と修正
その4
エキパイ、スリップオンマフラー取付け
サクッとドリブンスプロケットを取付けてチェーンの調整を行って
スリップオンマフラーを取付けるので
メンテナンス性を考えてアクスルシャフトを
反対側から挿入してセット完了。
所が…アクスルシャフトが長くてスリップオンマフラーと干渉してしまい
マフラーを取り付ける事が出来ない
あぁ…確かそうだったわ思い出した…
でも、リアを触る度にマフラーを外すのは効率が悪いので
必殺のパーツ！中空アクスルシャフトを強制的に投入したりました！
これなら全長が10mm短いので
行ける筈！
はい、バッチリ！お買い上げありがとう御座います。
メンテナンス性も向上するし
中空シャフトで強度UPと軽量化です。
ノーマルマフラーも良いけどやっぱスリップオンも良いね！
エキパイのカーブはそのままで
スタイリッシュになりました。
何だかんだとあって遅くなりましたがやっと完成した10号機です。
後は費用を計算して頂いたら
登録へ向かいます。
そうそう、リビルドメーターも国内408仕様速度警告灯もちゃんと点灯します。
エンジンもベースが良いエンジンなので
凄く静かで調子が良いから
マニア的に出きる事なら、買い戻したいと思う車両…
早く試運転に行きたいな。
2014年08月30日
予想通り
明日は整骨院が休みなので
痛みに耐えられるか少し心配ですが
飲み薬と、シップを大量に保管してあるので
何とかなれば良いなぁ…
今の所活動限界時間は11時から15時の
4時間ぐらいが限度なので
正直今、こうやってブログを書くのも辛いです。
何時でも横になれる様にお店のシャッターは半開きですが
一応半分営業してますので…
昨晩の対戦相手
昨日は17時頃、痛みに耐え切れず横になって寝てましたが
19時の飲酒タイムになると、自然と目が覚めたので
一昨日かんきちさんから頂いた日本酒と対戦
大量に飲んだ方が痛みを忘れるんじゃないかと思い
7合ぐらい飲んでみたけど
単純に酔っ払っただけで
痛みが消える事は無かったので、やっぱり治療に専念します…
嵐のヨンフォアエンジン下拵え
クランクの測定が終わって、直ぐに部品を発注したので
殆どの純正部品は揃いました。
純正部品だけで
ざっくりと10万円ぐらいです。
内燃機加工から部品が戻って来るまで
エンジン組立ての下拵えから
磨耗の激しかったシフトフォークを
中古良品と交換しました。
ミッションベアリングも交換。
1stギヤーブッシュも打ち換え
Oリングも新品に交換して
ミッション関係の準備は整いました。
このガバナもほぼノーメンテ状態で
錆などで動きも悪く
スプリングも伸びている状態
ダイナSのマグネットローターもかなり磨耗
全部分解して錆を取って給脂
スプリングも交換します。
しかし、マグネットローターは
その内交換した方がいいねぇ
無接点のダイナSはノーメンテと言いますが
それはポイントの接点を調整しなくて
良いと言うだけの事で
ガバナはメンテナンスが必要なのは変わりません。
スターティングクラッチアウターも
中古良品と交換して
ダンパーゴムは純正新品に交換です。
これでプライマリーシャフト関係も
下拵えが完了しました。
ロアケースも新品のクランクメタルと
オイルシール、Oリング、ベアリングなどを
全て新品に交換して下拵え完了です。
プライマリーチェーンガイドが少々磨耗してますが…
アッパーケースのスタッドボルトをチェックすると
全てのボルトが緩んでいたので
取外してリタップ掃除。
スタッドボルトを締めこみました。
こちらも今ある具のシフトドラム関係をセット
新しいクランクメタルもセット
後は内燃機加工からクランクや
シリンダーなどが戻ってくれば
一気にエンジンを組立てる事になります。
10号機部品入荷
お盆休み前に発注した520コンバートスプロケットの入荷が
9月末ぐらいの予定だと聞いたので、慌ててCPのお客さんに電話して
以前ご購入頂いたスプロケットを
わざわざお店まで持って来て頂きました。
本当に助かりました。
ありがとう御座います。
ゴム関係は発注しましたので、早ければ明日、遅ければ火曜日に入荷しますので。
そして今日10号機のオーナーからマフラーが届きました。
ある程度の事は聞いていたので
部品を揃えてましたが
マフラーフランジが無いとは聞いてなかった…
まぁ、もしかしてと予測はしてたので
やっぱりアンパンのあんが無いパターンだと諦めました。
もうこのパターンに慣れたので、特に腹も立ちませんｗ
書類も揃ったので、その内仕上げます。
痛みに耐えられるか少し心配ですが
飲み薬と、シップを大量に保管してあるので
何とかなれば良いなぁ…
今の所活動限界時間は11時から15時の
4時間ぐらいが限度なので
正直今、こうやってブログを書くのも辛いです。
何時でも横になれる様にお店のシャッターは半開きですが
一応半分営業してますので…
昨晩の対戦相手
昨日は17時頃、痛みに耐え切れず横になって寝てましたが
19時の飲酒タイムになると、自然と目が覚めたので
一昨日かんきちさんから頂いた日本酒と対戦大量に飲んだ方が痛みを忘れるんじゃないかと思い
7合ぐらい飲んでみたけど
単純に酔っ払っただけで
痛みが消える事は無かったので、やっぱり治療に専念します…
嵐のヨンフォアエンジン下拵え
クランクの測定が終わって、直ぐに部品を発注したので
殆どの純正部品は揃いました。純正部品だけで
ざっくりと10万円ぐらいです。
内燃機加工から部品が戻って来るまでエンジン組立ての下拵えから
磨耗の激しかったシフトフォークを
中古良品と交換しました。
ミッションベアリングも交換。1stギヤーブッシュも打ち換え
Oリングも新品に交換して
ミッション関係の準備は整いました。
このガバナもほぼノーメンテ状態で錆などで動きも悪く
スプリングも伸びている状態
ダイナSのマグネットローターもかなり磨耗
全部分解して錆を取って給脂スプリングも交換します。
しかし、マグネットローターは
その内交換した方がいいねぇ
無接点のダイナSはノーメンテと言いますがそれはポイントの接点を調整しなくて
良いと言うだけの事で
ガバナはメンテナンスが必要なのは変わりません。
スターティングクラッチアウターも中古良品と交換して
ダンパーゴムは純正新品に交換です。
これでプライマリーシャフト関係も下拵えが完了しました。
ロアケースも新品のクランクメタルとオイルシール、Oリング、ベアリングなどを
全て新品に交換して下拵え完了です。
プライマリーチェーンガイドが少々磨耗してますが…
アッパーケースのスタッドボルトをチェックすると全てのボルトが緩んでいたので
取外してリタップ掃除。
スタッドボルトを締めこみました。
こちらも今ある具のシフトドラム関係をセット新しいクランクメタルもセット
後は内燃機加工からクランクや
シリンダーなどが戻ってくれば
一気にエンジンを組立てる事になります。
10号機部品入荷
お盆休み前に発注した520コンバートスプロケットの入荷が
9月末ぐらいの予定だと聞いたので、慌ててCPのお客さんに電話して
以前ご購入頂いたスプロケットをわざわざお店まで持って来て頂きました。
本当に助かりました。
ありがとう御座います。
ゴム関係は発注しましたので、早ければ明日、遅ければ火曜日に入荷しますので。
そして今日10号機のオーナーからマフラーが届きました。
ある程度の事は聞いていたので部品を揃えてましたが
マフラーフランジが無いとは聞いてなかった…
まぁ、もしかしてと予測はしてたので
やっぱりアンパンのあんが無いパターンだと諦めました。
もうこのパターンに慣れたので、特に腹も立ちませんｗ
書類も揃ったので、その内仕上げます。
2014年08月29日
山中湖ヨンフォアミーティングの準備
毎日整骨院に通って
やっと首がまともに動く様になり始めましたが
まだ、痛み、だるさは解消されませんし
マッサージの効果も余り長持ちしないので
午後からの作業は辛いです…
それよりも、来月は11日から14日まで
イベントが続けてあるのですが
それに参加出来る状態の身体に戻るのかが心配です。
何を置いても、14日の�螢好�ャンさん主催の
山中湖で開催されるヨンフォアミーティングには
絶対参加しないといけないと思って
準備も進めてますからね。
ネタバレですが
「いらねぇよ！」って
言われるかも知れないけど
CPステッカー先着100名様
無料配布の為に準備したステッカー
P.O.Pヨシムラ氏直筆サイン入り
サイドカバーの展示とか
バレンティーノ・ロッシ選手直筆
CPのノボリとか
プロモビデオ撮影時に書いて貰った
氣志團のサイン入りタンクの展示など
CP流カスタム車両や
フルレス車両の展示など
色々と準備してるので
何としてもそれまでに体調を整えたいと
少しだけ酒の量を減らしてます。
嵐のヨンフォアエンジン仕様決定
整骨院から戻って、親方2号機のエンジンを始動させてみたけど
若干ぐずるので、エアーフィルターを外してみたら
何気に快調？もう一度キャブのバキューム圧を上げて調整してみます。
嵐のヨンフォア号もオーナーと打合せが終りエンジンの仕様が決まったので
早速作業に取掛かりました。
今回、後々の事を考えて
クランク、コンロッドメタルと
コンロッドボルトも交換になりました。
ピストンは0.5mmOSを推奨していましたが
54.5のボアアップなども検討していましたが
車両のトータルバランス的面などを考え
オーナーの強い希望などもあり1.5mmOSで
エンジンを仕上げる事になり
その為クランク関係も全てリフレッシュする事になりました。
本日内燃機屋さんに加工を依頼しました。
銀ちゃんレーサー用ニューエンジン部品達
体調が良くなってきたのか、ここに来て急にレーサー用のエンジン製作が
加速的に進んできてます。
とりあえずクランクのメタル計測
安全マージンや、レギュレーション的に考え
今回使用するクランクは398用クランクなので
排気量は489ccになります。
エンジンの中身は勿論フルカスタム
クロスミッションや8ディスククラッチなど
今ある強化部品など全てを投入します。
純正部品も出る物は勿論全て新品を使用
実圧縮で、1.1Mpa〜1.2Mpa辺り狙い
ですが、466のエンジンでも十分に早いけど
壊さず、楽に走れるエンジンを作るのが目的
まぁ何よりも体重が軽いのが銀ちゃんの強みですから
ちょっとトルクが上がれば、エンジンをキンキンに回さなくても
楽に走れるだろうと言う事ですが、ストレート速度が上がればタイムも縮みますが
コーナー速度が今までとは違ってくるので、走り方も変わってくるだろうと思います。
今年のT.O.Tには間に合いそうに無いので、来年のファンランでの結果が楽しみです。
10号機作業近日再開
部品が届かなかったり、あるはずの物が無かったりで
約一ヶ月近く放置気味だった10号機を
PITの作業スペース確保の為に先日一段上に上げた所ですが
部品が揃い出したので作業を来週辺りから再開する予定です。
国内408仕様のリビルドメーターが
本日戻ってきたりしたのですが
下ろさないと作業できないし
特注520コンバートスプロケットも
納期2ヶ月の所、ある方に販売した物をお願いして買い戻させてもらったりと
遅れに遅れて7月中に納車予定だったのが、9月に納車予定となりそうです。
多分来週には、PITのスペースも開きそうなのですが
純正のエキパイがまだ届かないよ？
2014年08月28日
明日は我が身
サーキットなどで良く使われるラップタイマー
P-LAPのサービスセンターである
ロイヤル工業がこの6月に5億円の負債で倒産していたらしい…
魚探や多くのセンサー関係などの製品を
開発、販売、アフターサービスなどを行っていたメーカー
今後の業務はT.A.G.amiの関係会社が引き継ぐようです。
明日は我が身。
定休日の銀ちゃん
体調不良で、沢山の方にご心配とご迷惑をお掛けしており
大変申し訳ないです。
毎朝9時に整骨院へ行き、店に戻るのが11時前後で
作業自体も痛みが出ると連続しての作業が困難な状態で
持って15時ぐらいまでです…
それ以降は、原チャリすら乗れない状態でアルコールも買いに行けないので
3日ほど飲んでなかったので、銀ちゃんにお願いして買って来て貰いました。
持つべきは友だと思い感謝しているので
定休日でも、勝手に作業しても
全然かまいません！ｗ
銀ちゃん、ありがとう。
かんきち号メンテナンスと
当分の間、作業は15時ぐらいまでが限度で
前持ってご連絡を頂けると助かります。
そんな今日、僕の都合に合わせて
ご来店頂いたかんきち号のメンテナンス。
オイル交換やバッテリー液のチェックなど
諸々の作業です。
そして、待望の新品熊手管も
いよいよ装着となります。
バッフルは脱着可能タイプで
今は中にウールも入っている状態。
このマフラーの独特の鳴きを一度味わえば
気付けばエンジンは高回転間違いなしｗ
スピードの出し過ぎに注意して
熊手管の音を楽しんで下さい。
親方2号機オイルクーラー装着
エンジンはノーマルの398ですが、熱対策の為にオイルクーラーを装着
本当なら昨日の内に作業は終わっていたはずなのですが
部品の間違いから、作業が一日ズレてしまいました。
そして届いた問題の部品、正式名称は
サンドイッチブロック固定アダプター
そうそう、これこれ！この部品が必要なのです。
これでやっとオイルクーラーを装着出来ます。
これでサンドイッチブロックを
固定する事ができました。
後はノーマルマフラーに対して
ホースの取り回しを悩んで
オイルクーラーとエキパイの装着完了です。
マフラーを装着してオイルを入れて
エンジン始動！
オイル漏れも無く二日掛りの作業完了です。
アイドリングが少々安定しないので
色々とチェックしたけど
やはり点火系の問題なのかなぁ…
ガバナの動きを良くしたら
少し改善されたと思うけど…ちょっと気になる所が一箇所あったのでチェックする事に。
CBXやCB750Fなどに
使われているタイプのこの
イグニッションコイル
こいつが時々悪さをする事もあるので
テスト用の純正コイルと
交換してみる事にしました。
最初に付いていたコイルは
熱などに弱い固体もあったりするので…
念の為シリコンコードを軽く引くと
4本中3本抜けちゃった…
何となくこの辺りが怪しそうな予感。
テスト用の純正イグニッションコイルで
エンジンを始動させて様子を見たけど
特に挙動がおかしい所も無く…
明日、エンジンが冷えた状態から
もう一度確認してみる事にします。
で、ここで僕の身体が時間切れで本日は閉店…
P-LAPのサービスセンターである
ロイヤル工業がこの6月に5億円の負債で倒産していたらしい…
魚探や多くのセンサー関係などの製品を
開発、販売、アフターサービスなどを行っていたメーカー
今後の業務はT.A.G.amiの関係会社が引き継ぐようです。
明日は我が身。
定休日の銀ちゃん
体調不良で、沢山の方にご心配とご迷惑をお掛けしており
大変申し訳ないです。
毎朝9時に整骨院へ行き、店に戻るのが11時前後で
作業自体も痛みが出ると連続しての作業が困難な状態で
持って15時ぐらいまでです…
それ以降は、原チャリすら乗れない状態でアルコールも買いに行けないので
3日ほど飲んでなかったので、銀ちゃんにお願いして買って来て貰いました。
持つべきは友だと思い感謝しているので定休日でも、勝手に作業しても
全然かまいません！ｗ
銀ちゃん、ありがとう。
かんきち号メンテナンスと
当分の間、作業は15時ぐらいまでが限度で
前持ってご連絡を頂けると助かります。
そんな今日、僕の都合に合わせてご来店頂いたかんきち号のメンテナンス。
オイル交換やバッテリー液のチェックなど
諸々の作業です。
そして、待望の新品熊手管もいよいよ装着となります。
バッフルは脱着可能タイプで
今は中にウールも入っている状態。
このマフラーの独特の鳴きを一度味わえば気付けばエンジンは高回転間違いなしｗ
スピードの出し過ぎに注意して
熊手管の音を楽しんで下さい。
親方2号機オイルクーラー装着
エンジンはノーマルの398ですが、熱対策の為にオイルクーラーを装着
本当なら昨日の内に作業は終わっていたはずなのですが
部品の間違いから、作業が一日ズレてしまいました。
そして届いた問題の部品、正式名称はサンドイッチブロック固定アダプター
そうそう、これこれ！この部品が必要なのです。
これでやっとオイルクーラーを装着出来ます。
これでサンドイッチブロックを固定する事ができました。
後はノーマルマフラーに対して
ホースの取り回しを悩んで
オイルクーラーとエキパイの装着完了です。マフラーを装着してオイルを入れて
エンジン始動！
オイル漏れも無く二日掛りの作業完了です。
アイドリングが少々安定しないので色々とチェックしたけど
やはり点火系の問題なのかなぁ…
ガバナの動きを良くしたら
少し改善されたと思うけど…ちょっと気になる所が一箇所あったのでチェックする事に。
CBXやCB750Fなどに使われているタイプのこの
イグニッションコイル
こいつが時々悪さをする事もあるので
テスト用の純正コイルと交換してみる事にしました。
最初に付いていたコイルは
熱などに弱い固体もあったりするので…
念の為シリコンコードを軽く引くと4本中3本抜けちゃった…
何となくこの辺りが怪しそうな予感。
テスト用の純正イグニッションコイルでエンジンを始動させて様子を見たけど
特に挙動がおかしい所も無く…
明日、エンジンが冷えた状態から
もう一度確認してみる事にします。
で、ここで僕の身体が時間切れで本日は閉店…
2014年08月27日
車両配置換え
今日が定休日だと言う事を
すっかり忘れていたので
一日損をした気分からスタート。
火曜日だと思い込んで作業の予定を組んでいたので
慌てたり、やる気が無くなったりですが
身体の不調から、作業も遅れ気味なので
ちょっとでも作業を前倒しにしたいと思い
休み休み作業をしています。
閉店後の男もぼちぼち始動！
そろそろ動き始めた銀ちゃんが、例の如く閉店後に来店し出した…
ちょこちょこと集めていた部品も揃いだし
町乗り号とレーサー号の仕様変更
昨晩はレーサーと余り変わりの無い
仕様になっている町乗り号のステップと
ブレーキ周りの仕様変更で
A.S.Tオリジナルバックステップを
町乗り号に装着する為に加工してます。
その後銀ちゃんに手伝ってもらって
店内のバイクの配置換え
一段上に上がっていた町乗り号を
何時でも作業が出来る様にと
何時もの定位置に下ろし
銀ちゃんのスペースを占拠していた中々部品が揃わなくて
作業が進まない10号機を上に上げました。
明日は病院が終わってから
マフラー交換とオイル交換の予約が入ってたり
DS4の車検整備があったりなので
雨に降られると困る様なPIT状況です。
9号機の不具合も大方の目処が付いたので
試乗してチェックしたい所なのですが
ここに来てヘルニアの痛みの具合で
バイクにすら乗れる状況じゃないのが
辛くて、申し訳なく思ってます…。
委託販売車両商談中
お立ち台の上に乗っていた委託販売車両が
商談に入る予定になったので
ショーウインドウのお立ち台から下ろして
余り乗らないので、軽整備中です。
普段から手入れをしている事もあり
特に問題になる所は無いのですが、問題があるとすれば
乗らない事に問題があると言う事です。
お立ち台から委託車両が降りたので
代わりにお立ち台に上がったのが
レストアベースの398(12号機予定)を上げました。
真ん中が7号機で手前が10号機です。
この辺が片付いたら、結構スペースも開くんですけどね。
親方2号機部品入荷
慣らしも終わって、オイル交換と諸々の初期不良の改善も終り
本格的に乗り出す為に
発注していたオイルクーラーが
入荷してきたので
早速取り付けるべく
箱からオイルクーラーキットを取出すと…
んー…何か見慣れない部品があるなぁ
何だこれ？と思って
ひょっとして発注ミスかと焦った！
結果、メーカー側のチェックミスだと分かり
ちょっとこれまずいんじゃ無いの？と
電話で紳士的にお話をさせてもらい
超！大至急！！部品を送って貰う事になったけど
そう言う問題じゃないよねぇ…
検品はWチェック？の検印？
Wミスか…年式を間違ったのか？
何をどう間違ったのかさっぱり分からんけど
今日の僕の時間と折れた心をどうしてくれるのかなぁ…
すっかり忘れていたので
一日損をした気分からスタート。
火曜日だと思い込んで作業の予定を組んでいたので
慌てたり、やる気が無くなったりですが
身体の不調から、作業も遅れ気味なので
ちょっとでも作業を前倒しにしたいと思い
休み休み作業をしています。
閉店後の男もぼちぼち始動！
そろそろ動き始めた銀ちゃんが、例の如く閉店後に来店し出した…
ちょこちょこと集めていた部品も揃いだし町乗り号とレーサー号の仕様変更
昨晩はレーサーと余り変わりの無い
仕様になっている町乗り号のステップと
ブレーキ周りの仕様変更でA.S.Tオリジナルバックステップを
町乗り号に装着する為に加工してます。
その後銀ちゃんに手伝ってもらって
店内のバイクの配置換え一段上に上がっていた町乗り号を
何時でも作業が出来る様にと
何時もの定位置に下ろし
銀ちゃんのスペースを占拠していた中々部品が揃わなくて
作業が進まない10号機を上に上げました。
明日は病院が終わってからマフラー交換とオイル交換の予約が入ってたり
DS4の車検整備があったりなので
雨に降られると困る様なPIT状況です。
9号機の不具合も大方の目処が付いたので試乗してチェックしたい所なのですが
ここに来てヘルニアの痛みの具合で
バイクにすら乗れる状況じゃないのが
辛くて、申し訳なく思ってます…。
委託販売車両商談中
お立ち台の上に乗っていた委託販売車両が
商談に入る予定になったのでショーウインドウのお立ち台から下ろして
余り乗らないので、軽整備中です。
普段から手入れをしている事もあり
特に問題になる所は無いのですが、問題があるとすれば
乗らない事に問題があると言う事です。
お立ち台から委託車両が降りたので代わりにお立ち台に上がったのが
レストアベースの398(12号機予定)を上げました。
真ん中が7号機で手前が10号機です。
この辺が片付いたら、結構スペースも開くんですけどね。
親方2号機部品入荷
慣らしも終わって、オイル交換と諸々の初期不良の改善も終り
本格的に乗り出す為に発注していたオイルクーラーが
入荷してきたので
早速取り付けるべく
箱からオイルクーラーキットを取出すと…んー…何か見慣れない部品があるなぁ
何だこれ？と思って
ひょっとして発注ミスかと焦った！
結果、メーカー側のチェックミスだと分かりちょっとこれまずいんじゃ無いの？と
電話で紳士的にお話をさせてもらい
超！大至急！！部品を送って貰う事になったけど
そう言う問題じゃないよねぇ…検品はWチェック？の検印？
Wミスか…年式を間違ったのか？
何をどう間違ったのかさっぱり分からんけど
今日の僕の時間と折れた心をどうしてくれるのかなぁ…
2014年08月26日
チ・ン・ピ・ラ
ありがたい事に
ここに来て益々忙しくなったのは良いのですが
相変らずPITの狭さに苦労してます。
天気さえ安定していれば
外に出せるフォアは外へ出させてもらい
作業スペースを確保出来るのですが
突然の雨には参りますねぇ…
何時も天気予報と雲の動きに気を付けているので
最近嫁が「明日の天気は？」と僕に聞きます…
懐かしいDVD
若い頃好きだった映画がDVD化されていたのを見つけて
アマゾンで購入ｗ
柴田恭平とジョニー大蔵のチ・ン・ピ・ラ
こんな生き方に憧れた時もあったりで
昨晩は、懐かしく何度も観賞してました。
自分の記憶の中のストーリーと
改めて見たDVDの内容とが少し違っていたのと
今では作れない映画だなぁと思うと、単純に歳を感じます。
この前の台本さえ変わっていなければ
台詞付きの組長役で銀幕デビューだったのですが
残念な事に台本は既に出来上がっていて、組長役もなくなったそうです。
台詞は「お前ら殺ってこい！」的な台詞だったらしいｗ
親方2号機ヘッドカバー交換
朝、整骨院から戻って調子の良いそのまま状態から作業開始
ヘッドカバーからのオイル滲みが
原因と思われるので
別のヘッドカバーを準備してブラスト処理
中身を移植します。
サクッと入れ替え完了。
ゴム、シール類は全て交換しました。
これでヘッドのねじ山上がりを修正すれば
ヘッド周りの作業は終了するので
エンジンを半分下ろした状態にズラして
ドリルなどの工具が使える状態にして
切り子が中に入らない様に完全養生して
アタック開始。
無事にリコイルが完了したので
新しいヘッドカバーを組付けました。
これでヘッドカバーからの
オイル滲みも止まるはずです。
後は諸々の部品が
入荷してくるのを待つだけです。
一息入れると忘れていた方首の痛みが
一気にぶり返してきたので
今日はこれまで…今週は天候次第ですが、作業予約などで一杯です。
ここに来て益々忙しくなったのは良いのですが
相変らずPITの狭さに苦労してます。
天気さえ安定していれば
外に出せるフォアは外へ出させてもらい
作業スペースを確保出来るのですが
突然の雨には参りますねぇ…
何時も天気予報と雲の動きに気を付けているので
最近嫁が「明日の天気は？」と僕に聞きます…
懐かしいDVD
若い頃好きだった映画がDVD化されていたのを見つけて
アマゾンで購入ｗ
柴田恭平とジョニー大蔵のチ・ン・ピ・ラこんな生き方に憧れた時もあったりで
昨晩は、懐かしく何度も観賞してました。
自分の記憶の中のストーリーと
改めて見たDVDの内容とが少し違っていたのと
今では作れない映画だなぁと思うと、単純に歳を感じます。
この前の台本さえ変わっていなければ
台詞付きの組長役で銀幕デビューだったのですが
残念な事に台本は既に出来上がっていて、組長役もなくなったそうです。
台詞は「お前ら殺ってこい！」的な台詞だったらしいｗ
親方2号機ヘッドカバー交換
朝、整骨院から戻って調子の良いそのまま状態から作業開始
ヘッドカバーからのオイル滲みが原因と思われるので
別のヘッドカバーを準備してブラスト処理
中身を移植します。
サクッと入れ替え完了。ゴム、シール類は全て交換しました。
これでヘッドのねじ山上がりを修正すれば
ヘッド周りの作業は終了するので
エンジンを半分下ろした状態にズラしてドリルなどの工具が使える状態にして
切り子が中に入らない様に完全養生して
アタック開始。
無事にリコイルが完了したので新しいヘッドカバーを組付けました。
これでヘッドカバーからの
オイル滲みも止まるはずです。
後は諸々の部品が入荷してくるのを待つだけです。
一息入れると忘れていた方首の痛みが
一気にぶり返してきたので
今日はこれまで…今週は天候次第ですが、作業予約などで一杯です。
2014年08月25日
本日も開店休業
今日は午後、夕方から整骨院なので
午前中は痛みに耐えながら
ゴソゴソとやってたのですが
痛みと、高校野球の決勝が始まったので
観戦の為仕事を放棄しました。
大阪桐蔭高校は息子の出身校なので応援してました。
優勝おめでとう。
ラーメンカズ
CPから少し離れたところに新しく出来た
ひなびた感じのするラーメン屋さんに
一度行って見たいと思っていたので
昨晩、手伝いに来てくれた弟と行ってきました。
「ラーメン カズ」と言うお店です。
ここの店主は何と77歳！
このらーめん業界では1年生
拘りのダシで作ったスープとチャーシューは
中々の物です。
全体のバランスは置いといて、77歳から始めたと言う勝負師を応援して下さい。
本日も開店休業
荷物が届くのでシャッターを完全に閉める訳にもいかないので
シャッターは半開きで休業状態
外は雨なので、作業スペースも確保出来ない
せめて嵐のヨンフォアの部品が揃えば
腰下だけでも先に取り掛かれるのですが
この不安定な天気には
本当に悩まされますし
このヘルニアの辛い痛みにも
悩まされます…
とりあえず2.5台分ぐらいの
純正部品や諸々の部品は揃いました。
ピストンが入荷すれば内燃機加工へ出します。
その前にせめて作業に集中出来るぐらいまで
痛みをコントロールしないと…
2014年08月24日
オイル漏れの車両達
今日は枚方祭りだそうで
嫁は朝からソワソワしながら祭りに出掛けたけど
午後から生憎の雨が降り出したので
多分帰ってきたら関係の無い僕に
ブリブリ文句を言うんだろうなぁ…
僕の身体の方も相変らずな状態ですが
今日は弟に兄の権限を行使して強制労働させてます。
そのまま今の仕事をやめて
お店を手伝ってくれれば良いのに！
昨晩の対戦相手
10号機オーナーから意味不明なメッセージ付きで頂いた
2本目のほうらいせんを
昨晩予定通り退治しました。
酒を飲んで酔っ払っても
痛みが消えない事も分かったので
今晩からは、休憩しながら飲む事にします。
オイル漏れ修理
朝一番の作業予約を頂いた親子ライン号が開店と同時に入庫してきました。
オイル漏れの箇所をチェックすると
どうやらセルモーターの所から
漏れている様子なので
セルを取外してチェック
案の定Oリングは硬化して潰れてました。
取外そうとすると、Oリングは割れてこの通り
Oリングを新しい物に交換したついでに
他のオイルシールもこんな感じだろうと
保険の為にオイルシールホルダーも装着しました。
次のオイル漏れは親方2号機
ヘッドカバーからのオイル漏れです。
エンジンをO/Hしてから約1年で
最近動かし始めて慣らしが終わったぐらいなのに…
ヘッドカバーのボルトを緩めると
最悪な事に
最悪な場所がねじ山上がり…
この通り全部抜けてしまった。
もう…ヘッドガスケットを交換するだけのはずが
大事になってしまったわ…
で、ヘッドカバーのガスケットは
ちゃんと生きているのにオイルが滲むと言う事は？
ヘッドカバーが歪んでいると言う事でした。
これもまた大事です…
ヘッドカバーは無償で交換する事にします。
その他に依頼された関係箇所をチェック
点火系に少々不安があるとの事で
見ると、ボディーアースされるはずの部分が
塗装で埋まっているので
アース不良も点火系の不具合に多いので
とりあえず正規の条件にしてみました。
これで直れば良いのですが
原因がハッキリしないのが不安です。
慣らしも終り、オイル交換に合わせて
プチカスタムの準備を兼ねて
ヘッドのリコイルもついでに出来るし
などなど、色々と段取りを考えてます。
ウエットブラスト仕上げで納めたエンジンですが
保管中に腐食性の液体が掛かったらしく
せっかくのクラッチカバーにシミがでたので
クラッチカバーを取外して
再度ウエットブラストで仕上げました。
オイルシールや、ガスケットも交換です。
昨日わざわざ届けて頂いた
オイルクーラーの取り出し口なんですが
どうやらこのねじ山もかなりヤバイ状態なので
一先ずオイルクーラーと一式で
新しい物を手配しておきました。
ホイールも交換です。
ハブをバフ掛け仕様に変更します。
リムとスポークも新品になり
タイヤは付け替えました。
前後ともこんな感じになりました。
明日はエンジンをずらしてヘリサート修正かなぁ…
嫁は朝からソワソワしながら祭りに出掛けたけど
午後から生憎の雨が降り出したので
多分帰ってきたら関係の無い僕に
ブリブリ文句を言うんだろうなぁ…
僕の身体の方も相変らずな状態ですが
今日は弟に兄の権限を行使して強制労働させてます。
そのまま今の仕事をやめて
お店を手伝ってくれれば良いのに！
昨晩の対戦相手
10号機オーナーから意味不明なメッセージ付きで頂いた
2本目のほうらいせんを昨晩予定通り退治しました。
酒を飲んで酔っ払っても
痛みが消えない事も分かったので
今晩からは、休憩しながら飲む事にします。
オイル漏れ修理
朝一番の作業予約を頂いた親子ライン号が開店と同時に入庫してきました。
オイル漏れの箇所をチェックするとどうやらセルモーターの所から
漏れている様子なので
セルを取外してチェック
案の定Oリングは硬化して潰れてました。取外そうとすると、Oリングは割れてこの通り
Oリングを新しい物に交換したついでに
他のオイルシールもこんな感じだろうと
保険の為にオイルシールホルダーも装着しました。
次のオイル漏れは親方2号機ヘッドカバーからのオイル漏れです。
エンジンをO/Hしてから約1年で
最近動かし始めて慣らしが終わったぐらいなのに…
ヘッドカバーのボルトを緩めると最悪な事に
最悪な場所がねじ山上がり…
この通り全部抜けてしまった。もう…ヘッドガスケットを交換するだけのはずが
大事になってしまったわ…
で、ヘッドカバーのガスケットは
ちゃんと生きているのにオイルが滲むと言う事は？
ヘッドカバーが歪んでいると言う事でした。これもまた大事です…
ヘッドカバーは無償で交換する事にします。
その他に依頼された関係箇所をチェック点火系に少々不安があるとの事で
見ると、ボディーアースされるはずの部分が
塗装で埋まっているので
アース不良も点火系の不具合に多いのでとりあえず正規の条件にしてみました。
これで直れば良いのですが
原因がハッキリしないのが不安です。
慣らしも終り、オイル交換に合わせてプチカスタムの準備を兼ねて
ヘッドのリコイルもついでに出来るし
などなど、色々と段取りを考えてます。
ウエットブラスト仕上げで納めたエンジンですが保管中に腐食性の液体が掛かったらしく
せっかくのクラッチカバーにシミがでたので
クラッチカバーを取外して再度ウエットブラストで仕上げました。
オイルシールや、ガスケットも交換です。
昨日わざわざ届けて頂いたオイルクーラーの取り出し口なんですが
どうやらこのねじ山もかなりヤバイ状態なので
一先ずオイルクーラーと一式で
新しい物を手配しておきました。
ホイールも交換です。ハブをバフ掛け仕様に変更します。
リムとスポークも新品になり
タイヤは付け替えました。
前後ともこんな感じになりました。
明日はエンジンをずらしてヘリサート修正かなぁ…
2014年08月23日
整骨院デート
机に向かって事務仕事をしても
何時も通りに作業をしていても
痛みが酷く30分ぐらいが限度で
2時間休憩を繰り返している状態です。
今日も嫁と一緒に整骨院へ行き治療してもらったけど
劇的に良くなる物でもなく
痛みが出たら安静にするしかない状態です。
多分明日の営業も無理かも…
【告知】
HEAT presents 劇団ウルトラマンション 名古屋公演開催。
日時：9月12日13日14日 金曜日、土曜日、日曜日
金曜日は夜のみ土日は昼夜２公演です。
笑いあり涙ありのお芝居です。
前売りチケットの購入はこちらからです。
先日嫁に「映画見に行こうや」と誘ったけど、きっぱりと断られた…
この「地図から消されたウサギ島」も見に行こう！と誘ってるけど
返事は今の所微妙…
昨晩の対戦相手
首の痛みも、酒を飲んだら治るんじゃないかと思って
昨晩も飲んでみたけど
基本、座ってられないぐらい痛いので
酒を飲む所の話でもなく…
でも、痛みを堪えながらなので
4合ぐらいしか飲めなかった…
仕事も溜まっているのに何も出来ない…
自由人君が8月から逃亡しているので
とりあえず明日は弟を呼びつけました。
でも、表のシャッターは閉っていると思います。
早いところ傷みだけでもコントロール出来れば、作業に取り掛かれるのに…
そんな今日も、フォアらしきエンジン音の車両がご来店された感じで
お店の周りをぐるっと回って戻られたみたいで
せっかくご来店頂いたのに、申し訳なく思っております。
本日のご来店
よく考えれば今日は土曜日でしたね、本日ご来店頂いた方には申し訳なく思ってます。
そんな今日は、親方1号機もご来店頂きました。
明日は通常通り営業致しますので…
台風と共にやって来たフォアオーナーと
そのお友達の方が
諸々の打合せにご来店下さいました。
W800って余り見かけないので
もっとじっくり見たかった気がします。
嵐のヨンフォアオーナーのセカンドバイク？
こちらも中々綺麗に仕上がっていたので
もっとじっくりと見たかったのですが
雲行きが怪しいので早々にご帰還されました。
遠い所をご来店頂き、ありがとう御座いました。
何時も通りに作業をしていても
痛みが酷く30分ぐらいが限度で
2時間休憩を繰り返している状態です。
今日も嫁と一緒に整骨院へ行き治療してもらったけど
劇的に良くなる物でもなく
痛みが出たら安静にするしかない状態です。
多分明日の営業も無理かも…
【告知】
HEAT presents 劇団ウルトラマンション 名古屋公演開催。
日時：9月12日13日14日 金曜日、土曜日、日曜日
金曜日は夜のみ土日は昼夜２公演です。
笑いあり涙ありのお芝居です。
前売りチケットの購入はこちらからです。
先日嫁に「映画見に行こうや」と誘ったけど、きっぱりと断られた…
この「地図から消されたウサギ島」も見に行こう！と誘ってるけど
返事は今の所微妙…
昨晩の対戦相手
首の痛みも、酒を飲んだら治るんじゃないかと思って
昨晩も飲んでみたけど基本、座ってられないぐらい痛いので
酒を飲む所の話でもなく…
でも、痛みを堪えながらなので
4合ぐらいしか飲めなかった…
仕事も溜まっているのに何も出来ない…自由人君が8月から逃亡しているので
とりあえず明日は弟を呼びつけました。
でも、表のシャッターは閉っていると思います。
早いところ傷みだけでもコントロール出来れば、作業に取り掛かれるのに…
そんな今日も、フォアらしきエンジン音の車両がご来店された感じで
お店の周りをぐるっと回って戻られたみたいで
せっかくご来店頂いたのに、申し訳なく思っております。
本日のご来店
よく考えれば今日は土曜日でしたね、本日ご来店頂いた方には申し訳なく思ってます。
そんな今日は、親方1号機もご来店頂きました。
明日は通常通り営業致しますので…
台風と共にやって来たフォアオーナーとそのお友達の方が
諸々の打合せにご来店下さいました。
W800って余り見かけないので
もっとじっくり見たかった気がします。
嵐のヨンフォアオーナーのセカンドバイク？こちらも中々綺麗に仕上がっていたので
もっとじっくりと見たかったのですが
雲行きが怪しいので早々にご帰還されました。
遠い所をご来店頂き、ありがとう御座いました。
2014年08月22日
営業時間変更のお知らせ
ヘルニア治療の為
今日から毎朝通院する事になり
治療時間の関係から
当分の間、日曜日以外朝の開店時間を10時開店から
11時開店に変更させて頂きます。
申し訳御座いません。
で、今日は午後から痛みが増してきて
我慢出来ないので、そのまま閉店しました…
赤ワイン3ℓ退治
昨晩は首の痛みに耐え切れなくなり
2時間置きぐらいに痛み止めを飲みながら
多分トータル3日掛りで3ℓの赤ワインを退治しました。
間に飲みに行ったりとか
休肝日もあったりで
箱に入っている事もあり
残量も余り分からないまま
昨日無事に退治しました。
でも首の痛みは意識を失うまで続きそうだったので
知り合いに相談したら「それ、救急車レベルや」と言われました…
そして今日から整骨院に通院
担当してくれたのは医院長で
よくこんなになるまで痛みを我慢していたと
驚くほどの状態だったらしい…
とりあえず1時間半ほどの施術をしてもらい、多少は良くなったかな?
当分は毎日通院する事になりそうです。
物持ちの良い嫁のムーブ、13年も乗っていたらしいけど
最終的にとどめを刺したのは僕…
ある意味僕より愛着があったんだろうなぁと
最後に積載車に乗せる時も
エンジンから煙が上がってた。
さよなら、嫁のムーブ…
嫁の携帯も落としてこの通り…
これでもまだ使えるらしいｗ
何処まで諦めずに使うかが見ものです。
見積もり
基本、なるべく安静にする事が一番らしいのですが
そんな事もやってられないので、嵐のヨンフォアの見積もりを
痛みに耐えながら作ったり、ゴソゴソと無理をしない程度に作業。
身体を動かして、作業に集中している方が
一瞬でも痛みを忘れるんだけどねぇ…
嵐のヨンフォアのガソリンコックから
ガソリンが漏れてました…
ここから漏れる奴は
リペア出来ないんだよねぇ…
親方2号機も点検の為に入庫してきました。
プチカスタムと総合点検などです。
2号機は完全ノーマル仕様なので
フルカスタムの親方1号機より
フォアのウイークポイントである、発電量や熱ダレによる物と思われる
アイドリングの不安定が気になる所です。
今日は痛みもまだあるので、作業は明日以降に行います。
今日から毎朝通院する事になり
治療時間の関係から
当分の間、日曜日以外朝の開店時間を10時開店から
11時開店に変更させて頂きます。
申し訳御座いません。
で、今日は午後から痛みが増してきて
我慢出来ないので、そのまま閉店しました…
赤ワイン3ℓ退治
昨晩は首の痛みに耐え切れなくなり
2時間置きぐらいに痛み止めを飲みながら
多分トータル3日掛りで3ℓの赤ワインを退治しました。
間に飲みに行ったりとか休肝日もあったりで
箱に入っている事もあり
残量も余り分からないまま
昨日無事に退治しました。
でも首の痛みは意識を失うまで続きそうだったので
知り合いに相談したら「それ、救急車レベルや」と言われました…
そして今日から整骨院に通院担当してくれたのは医院長で
よくこんなになるまで痛みを我慢していたと
驚くほどの状態だったらしい…
とりあえず1時間半ほどの施術をしてもらい、多少は良くなったかな?
当分は毎日通院する事になりそうです。
物持ちの良い嫁のムーブ、13年も乗っていたらしいけど
最終的にとどめを刺したのは僕…ある意味僕より愛着があったんだろうなぁと
最後に積載車に乗せる時も
エンジンから煙が上がってた。
さよなら、嫁のムーブ…
嫁の携帯も落としてこの通り…これでもまだ使えるらしいｗ
何処まで諦めずに使うかが見ものです。
見積もり
基本、なるべく安静にする事が一番らしいのですが
そんな事もやってられないので、嵐のヨンフォアの見積もりを
痛みに耐えながら作ったり、ゴソゴソと無理をしない程度に作業。
身体を動かして、作業に集中している方が
一瞬でも痛みを忘れるんだけどねぇ…
嵐のヨンフォアのガソリンコックからガソリンが漏れてました…
ここから漏れる奴は
リペア出来ないんだよねぇ…
親方2号機も点検の為に入庫してきました。プチカスタムと総合点検などです。
2号機は完全ノーマル仕様なので
フルカスタムの親方1号機より
フォアのウイークポイントである、発電量や熱ダレによる物と思われる
アイドリングの不安定が気になる所です。
今日は痛みもまだあるので、作業は明日以降に行います。
2014年08月21日
第五、第六頚椎ヘルニア悪化
何処でCPの情報を聞いたのか
ツインリンクモテギで今年開催されるモトGP
日本グランプリへブースの出展案内と
来年開催される鈴鹿8耐でのブース出展案内の
封書と、担当者の方から連絡があった…
個人的に(出展費用は別として)モトGPや8耐へ
出展を招かれる事自体とても光栄に思うし
是非とも参加したいとは思うけど
一番の問題は、人手不足とブースにいるよりも
レースを観戦したいと言う事かなぁ…と
らーめん
一週間ほど前から右首筋が痛み出して、頭痛が激しくなってきた。
左手は軽く痺れているし、右肩が異常に痛いので
思う様な事がやり辛くなってきたので、昨日はほぼ寝てました。
でも、一昨日の夜から無性にらーめんが食べたくなって悶々としていたので
定休日の昨日は自己解放。
用事を終わらせる時間を調整して
通勤号で何時もの「俺らー」へ向かいました。
何も言う事が無い至福の一時。
この時ばかりは痛みも忘れる。
近日中に整骨院へ通院する予定なので
時間帯によっては嫁しか居ません…
嵐のヨンフォア部品整備
仕事に集中している時は、多少なりとも痛みを忘れれるのですが…
エンジンの状態を知る為には
まず、脱脂に次ぐ脱脂と洗浄を
徹底的にやって、部品を一点毎にチェック
組立てる時に汚れた油で
手が汚れるなんてありえないのが
CPクオリティ
ロアケース
社外のガスケット、パッキン類は
純正よりも剥がし難いので
CPでは極力使わない様にしています。
とりあえずこんな感じです。
あくまでも個人的主観ですが
ブラストで仕上げてしまうと
エンジンだけが綺麗になり過ぎて
トータルバランスが悪くなるし
このアッパーケースのオリジナル塗装は
状態も良いので、このまま残す方向で
脱脂と洗浄をします。
入手した時の管理状態が良かったのか
車体の管理とエンジンオイルの
管理が良かったのか分からないけど
エンジンケースの状態は良好ですが…
残念な事にカムチェーンテンショナーアームは
かなり大きなダメージを受けており
リペアするコストを考えると、中古良品か
アルミのリプロ品に交換した方が良いでしょう。
クランクシャフトとコンロッドのチェック
コンロッドメタルは状態も良い方なので
このまま使っても良いかなぁ
コンロッド小端の磨耗も許容値です。
ミッション関係のチェック
カウンターシャフト
心配していたセカンドギヤーの焼き付きは無く
ギヤーは相応の磨耗程度です。
メインシャフトも同じく相応な状態
ベアリングやブッシュ、Oリングは
当然ながら交換です。
シフトドラム、シフトフォーク
シフトフォークのガイドピンの磨耗が
少々気になります。
交換する方がベストですが
選択肢が中古良品程度しかありません。
近日中に見積もりを提出出来る様に致します。
CPチャンプ用レーサーエンジン
忙しい仕事の合間と、体調の具合で中々進まないCPチャンプの
レーサー用エンジン製作企画なのですが
本人は今年のT.O.T出場も考えていたようで
時期的に間に合いそうに無いので諦めて貰いました。
そして今日、先日発注した部品が入荷
オイルクーラーやハイスロなどの部品
その他の部品はまだ入荷待ちです。
レーサーのエンジンでも
中古の398が買えるぐらいの仕様になるんだろうなぁ…
ツインリンクモテギで今年開催されるモトGP
日本グランプリへブースの出展案内と
来年開催される鈴鹿8耐でのブース出展案内の
封書と、担当者の方から連絡があった…
個人的に(出展費用は別として)モトGPや8耐へ
出展を招かれる事自体とても光栄に思うし
是非とも参加したいとは思うけど
一番の問題は、人手不足とブースにいるよりも
レースを観戦したいと言う事かなぁ…と
らーめん
一週間ほど前から右首筋が痛み出して、頭痛が激しくなってきた。
左手は軽く痺れているし、右肩が異常に痛いので
思う様な事がやり辛くなってきたので、昨日はほぼ寝てました。
でも、一昨日の夜から無性にらーめんが食べたくなって悶々としていたので
定休日の昨日は自己解放。用事を終わらせる時間を調整して
通勤号で何時もの「俺らー」へ向かいました。
何も言う事が無い至福の一時。この時ばかりは痛みも忘れる。
近日中に整骨院へ通院する予定なので
時間帯によっては嫁しか居ません…
嵐のヨンフォア部品整備
仕事に集中している時は、多少なりとも痛みを忘れれるのですが…
エンジンの状態を知る為にはまず、脱脂に次ぐ脱脂と洗浄を
徹底的にやって、部品を一点毎にチェック
組立てる時に汚れた油で手が汚れるなんてありえないのが
CPクオリティ
ロアケース社外のガスケット、パッキン類は
純正よりも剥がし難いので
CPでは極力使わない様にしています。
とりあえずこんな感じです。あくまでも個人的主観ですが
ブラストで仕上げてしまうと
エンジンだけが綺麗になり過ぎて
トータルバランスが悪くなるしこのアッパーケースのオリジナル塗装は
状態も良いので、このまま残す方向で
脱脂と洗浄をします。
入手した時の管理状態が良かったのか車体の管理とエンジンオイルの
管理が良かったのか分からないけど
エンジンケースの状態は良好ですが…
残念な事にカムチェーンテンショナーアームはかなり大きなダメージを受けており
リペアするコストを考えると、中古良品か
アルミのリプロ品に交換した方が良いでしょう。
クランクシャフトとコンロッドのチェックコンロッドメタルは状態も良い方なので
このまま使っても良いかなぁ
コンロッド小端の磨耗も許容値です。
ミッション関係のチェックカウンターシャフト
心配していたセカンドギヤーの焼き付きは無く
ギヤーは相応の磨耗程度です。
メインシャフトも同じく相応な状態ベアリングやブッシュ、Oリングは
当然ながら交換です。
シフトドラム、シフトフォークシフトフォークのガイドピンの磨耗が
少々気になります。
交換する方がベストですが
選択肢が中古良品程度しかありません。
近日中に見積もりを提出出来る様に致します。
CPチャンプ用レーサーエンジン
忙しい仕事の合間と、体調の具合で中々進まないCPチャンプの
レーサー用エンジン製作企画なのですが
本人は今年のT.O.T出場も考えていたようで
時期的に間に合いそうに無いので諦めて貰いました。
そして今日、先日発注した部品が入荷オイルクーラーやハイスロなどの部品
その他の部品はまだ入荷待ちです。
レーサーのエンジンでも
中古の398が買えるぐらいの仕様になるんだろうなぁ…
2014年08月19日
10号機強制火入れ調整
嵐のヨンフォアと同じ様な異音に
悩まされていると言う方から
問い合わせの電話が入ったので
異音の元となる原因を説明しやすい様に
動画に撮影してみました。
激しく伸びたプライマリーチェーンの状態が
これで分かると思います。
プライマリーダンパーも硬化しているので
カランコロンと言うような音に聞こえてくるのでしょう。
嵐のヨンフォア腰下分解
調子の良いエンジンの状態を知らないと
僕らの聞くエンジンの異音が普通の音に聞こえて、それが当たり前となり
知らない間に貴重なエンジン部品が壊れて行く事が多いのはよくあります。
恐らく今回のエンジンも、パワー感は無いにしろ走れる状態だった事。
問題はオイル漏れだけだと思っていた事でしょうか…。
どうやら腰下は40年間未開封
ポジティブストッパーは
カシメが緩んでいたので
シフトチェンジはスムーズではなかったはず。
エンジン内部を見る限り
オイル管理はしっかりとされており
状態は良い方です。
クランクメタルも相応の磨耗状態
このまま使っても問題ないレベルですが
どうするかはオーナーと相談します。
心配だったプライマリーチェーンガイドの磨耗は
意外と少ないので、これは使えそうですが
残念なのはスターティングクラッチアウター
このコブがNG、もうちょっと使ってると
ここから中のスプリングが飛び出ます…
しかもダンパーゴムが硬化しており
異常に痩せてしまい、全体のガタツキが大きくなって
スターティングクラッチアウターと干渉
この辺りの全体の音が
あの異音だったのだろうと思います。
この部品…エンジン1基に1個の貴重な部品で
アゲインにもありませんし、CPにある分も残り僅かです。
1stギヤーのブッシュも激しく磨耗していたので
ローギヤーも入りにくかったはずです。
分解するにはしましたが、色々と問題が分かってきたので
この先はオーナーと相談しながら作業を進める事になります。
10号機火入れ
特注520コンバートドリブンスプロケットがまだ入荷してないので
検査も受けれない状態なのですが、部品さえ送って頂ければ
火入れ調整まで終わらせる事が出来る状態のまま
無駄に日にちが過ぎてしまうし
CPのPITも若干オーバーフロー気味で
今月中の入庫予約も
まだ2台あるので
少しでも早く仕事を進めたくて
強制的に火入れ調整を進める事にしました。
火が入れれなかった理由は
マフラーが無いだけの事なので
仮のマフラーを取付けて
火を入れて、キャブや点火時期など
諸々の調整とエンジンのチェックを
済ませれば、部品が入荷して書類が揃えば
即検査を受けれる様にする事にしました。
セルを3回ほど回してエンジン始動
点火時期と同調を合わせて
エンジンの異音やオイル漏れのチェック
そう言えばメーターのリビルドも
まだ仕上がって無かったわぁ…
とりあえずそれ以外は問題なく
エンジンもキャブも絶好調
発電量も問題無いので
早くナンバーを取得して
試運転を済ませれば
納車となる段取りですが
とりあえずまた、元の低位置に戻して
部品の到着を待つ事に…
特注部品とリビルドメーターが出来上がれば
後はエキパイと書類待ちとなります。
悩まされていると言う方から
問い合わせの電話が入ったので
異音の元となる原因を説明しやすい様に
動画に撮影してみました。
激しく伸びたプライマリーチェーンの状態が
これで分かると思います。
プライマリーダンパーも硬化しているので
カランコロンと言うような音に聞こえてくるのでしょう。
嵐のヨンフォア腰下分解
調子の良いエンジンの状態を知らないと
僕らの聞くエンジンの異音が普通の音に聞こえて、それが当たり前となり
知らない間に貴重なエンジン部品が壊れて行く事が多いのはよくあります。
恐らく今回のエンジンも、パワー感は無いにしろ走れる状態だった事。
問題はオイル漏れだけだと思っていた事でしょうか…。
どうやら腰下は40年間未開封ポジティブストッパーは
カシメが緩んでいたので
シフトチェンジはスムーズではなかったはず。
エンジン内部を見る限りオイル管理はしっかりとされており
状態は良い方です。
クランクメタルも相応の磨耗状態このまま使っても問題ないレベルですが
どうするかはオーナーと相談します。
心配だったプライマリーチェーンガイドの磨耗は
意外と少ないので、これは使えそうですが
残念なのはスターティングクラッチアウターこのコブがNG、もうちょっと使ってると
ここから中のスプリングが飛び出ます…
しかもダンパーゴムが硬化しており
異常に痩せてしまい、全体のガタツキが大きくなって
スターティングクラッチアウターと干渉この辺りの全体の音が
あの異音だったのだろうと思います。
この部品…エンジン1基に1個の貴重な部品で
アゲインにもありませんし、CPにある分も残り僅かです。
1stギヤーのブッシュも激しく磨耗していたので
ローギヤーも入りにくかったはずです。
分解するにはしましたが、色々と問題が分かってきたので
この先はオーナーと相談しながら作業を進める事になります。
10号機火入れ
特注520コンバートドリブンスプロケットがまだ入荷してないので
検査も受けれない状態なのですが、部品さえ送って頂ければ
火入れ調整まで終わらせる事が出来る状態のまま
無駄に日にちが過ぎてしまうし
CPのPITも若干オーバーフロー気味で今月中の入庫予約も
まだ2台あるので
少しでも早く仕事を進めたくて
強制的に火入れ調整を進める事にしました。火が入れれなかった理由は
マフラーが無いだけの事なので
仮のマフラーを取付けて
火を入れて、キャブや点火時期など諸々の調整とエンジンのチェックを
済ませれば、部品が入荷して書類が揃えば
即検査を受けれる様にする事にしました。
セルを3回ほど回してエンジン始動点火時期と同調を合わせて
エンジンの異音やオイル漏れのチェック
そう言えばメーターのリビルドもまだ仕上がって無かったわぁ…
とりあえずそれ以外は問題なく
エンジンもキャブも絶好調
発電量も問題無いので早くナンバーを取得して
試運転を済ませれば
納車となる段取りですが
とりあえずまた、元の低位置に戻して部品の到着を待つ事に…
特注部品とリビルドメーターが出来上がれば
後はエキパイと書類待ちとなります。
2014年08月18日
嵐のヨンフォア腰下診断
昨日の夜は家族揃って食事に出掛けました。
今回は嬉しい事に現地集合現地解散ではなく
ちゃんとお迎えにきてくれたので
息子と将来の事を語り合いながら
食事をする事が出来ました。
10月には卒業試験、2月には国家試験なので
今は毎日ちゃんと勉強して
時々、遊びまわっているらしい。
嵐のヨンフォアエンジン取外し
夏季休暇も終わって、今日からスイッチを切り替える事が出来て
本格的に作業に取掛かります。
ダイナSの調整位置が
右側一杯になっていたので
気になっていたガバナは
やはりスプリングが伸びて、カラカラに乾いてます。
スプロケットを取外すと
オイルシールにはダメージがあり
恐らくオイル漏れを止める為にと
液体ガスケットがてんこ盛りです。
不要な部品を取外して
エンジンを下ろす準備が整い
エンジン
どーん！
降りました。
とりあえずシリンダーとヘッドの測定をしてみました。
残念ながら規定値を超えているので、平面研磨確定です。
シリンダーのボアサイズも測定しましたが
これもやはり残念な事に規定値を超えてしまいってます。
ピストンはこの通り
酷いスカッフと
リングの部分も激しくダメージがあるので
このピストンも使えません。
プライマリーチェーンは今までに無いぐらい
完全に伸び切って左右にガタガタ動きます。
恐らくこれが賑やかな音の主原因だと思います。
ダンパーゴムは外からでも分かるぐらい
完全に死んでますし
最悪はこのプライマリーギヤーのこの部分
スターティングクラッチアウターが
破損して、今にも中のスプリングが飛び出てきそうになってます。
クラッチアウターのダンパーゴムもこんな感じになってますし
ミッションの1stギヤーも当然ながら激しくガタガタ…
開けるのが怖いぐらいです。
今回は嬉しい事に現地集合現地解散ではなく
ちゃんとお迎えにきてくれたので
息子と将来の事を語り合いながら
食事をする事が出来ました。
10月には卒業試験、2月には国家試験なので
今は毎日ちゃんと勉強して
時々、遊びまわっているらしい。
嵐のヨンフォアエンジン取外し
夏季休暇も終わって、今日からスイッチを切り替える事が出来て
本格的に作業に取掛かります。
ダイナSの調整位置が右側一杯になっていたので
気になっていたガバナは
やはりスプリングが伸びて、カラカラに乾いてます。
スプロケットを取外すとオイルシールにはダメージがあり
恐らくオイル漏れを止める為にと
液体ガスケットがてんこ盛りです。
不要な部品を取外してエンジンを下ろす準備が整い
エンジンどーん！
降りました。
とりあえずシリンダーとヘッドの測定をしてみました。
残念ながら規定値を超えているので、平面研磨確定です。
シリンダーのボアサイズも測定しましたが
これもやはり残念な事に規定値を超えてしまいってます。
ピストンはこの通り酷いスカッフと
リングの部分も激しくダメージがあるので
このピストンも使えません。
プライマリーチェーンは今までに無いぐらい
完全に伸び切って左右にガタガタ動きます。
恐らくこれが賑やかな音の主原因だと思います。
ダンパーゴムは外からでも分かるぐらい完全に死んでますし
最悪はこのプライマリーギヤーのこの部分
スターティングクラッチアウターが
破損して、今にも中のスプリングが飛び出てきそうになってます。
クラッチアウターのダンパーゴムもこんな感じになってますし
ミッションの1stギヤーも当然ながら激しくガタガタ…
開けるのが怖いぐらいです。
2014年08月17日
明日から通常営業
夏季休暇後半
ぽっかりと予定が明いてしまい
天気も余りよろしくないので
結果、飲んだくれるしか手段がなく
久し振りに堕落した日を過ごしてやりました。
明日から普通の生活に戻れるのかが不安です。
しかも相変らずスマホの調子が悪く
電話が時々繋がらない様です…
鬱陶しいわぁ。
二日間の対戦相手
普通の人からすれば、普段から堕落した生活を送っているらしいのですが
僕的には本気で久し振りに堕落した生活をしてみました。
14日の夜は後輩達と楽しく飲んで
15日の夜は
先日KUMさんがこちら方面に
来られた時に頂いた三岳と対戦
ペロッと
美味しく頂きました。
ありがとう御座いました。
昨晩からの対戦相手は
尾張軍団から頂いた
3リットルの赤ワイン
残量がわからないので倒しにくい相手です。
しかも注ぎ口の仕組みを理解してないので
最初はこぼしてしまう始末…
まぁ天使への分け前と言う事で。
多分ジョッキで3.4杯飲んだかなぁ？
余り覚えてませんが、美味しく頂いております。
先日、自分のおしっこが
黄緑色だった事には随分焦りましたが
緑色の原因はこれでした…
優しい嫁がタンクに入れてくれてました。
RS・ベー号用フロントブレーキ
来年のファンランに向けて、若干迷走気味ですが
色々と準備を進めているRS・べー号
足回り強化の為に部品を集めている最中で
フロントブレーキO/H用の部品が
入荷してきました。
フロントブレーキマスターの
インナーキットを交換してO/H完了です。
あくまでもレーサー用なので
概観はウエットブラスト仕上げです。
ブレーキキャリパーもO/H完了。
スライドピンからブーツ、ピストン、シール
全て交換してあります。
来年のべー号の仕様はどうなるのでしょうか？
嵐のヨンフォア腰上洗浄
休み前にオーナーと打合せして
やはり不安要素は取除くと言う方向になり
エンジンフルO/Hと言う事になりました。
明日から本格的にエンジン分解に
取り掛かりますが
まずはシリンダーヘッドのチェックと掃除
ヘッドをチェックすると
#1のスタッドボルトの角度が
少し曲がっている事がわかりました。
過去に修復歴があるようですが
少し残念な事になってます。
この際なので修正しておいた方が
良いと思います。
バルブの漏れは微小でしたが
バルブシートの当り幅が
規定値を超えているのと
バルブフェースの荒れが酷かった。
とりあえずガスケットとカーボンを掃除
明日諸々の測定をする事にします。
新しいエンジンオイルを2.5ℓも継ぎ足したけど
エンジンを下ろす事になったので
オイルを抜きましたが
ドレンプラグのシールワッシャーは使い回し
締め付けトルクも緩かったので、これはいけません。
抜いたエンジンオイルを
沈殿させてチェックすると
少々大粒の金属粉に混ざって
画像中央に幅約1mm、長さ10mmぐらいの
かなり大きめの金属片が…？
気になってオイルパンを外して
覗いて見たけど余りわからない。
垂れ下がっている白い物は
液体ガスケット…
オイルパンのガスケットも使い回しか？
オイルパンの中もチェックしたけど
ビックリする様な大きな物は無く
金属の多く混ざったスラッジが
沈殿してこびり付いているぐらいでした。
近日中に腰下を下ろして分解します。
音の原因が分かれば、ある意味安心出来るのですが。
ぽっかりと予定が明いてしまい
天気も余りよろしくないので
結果、飲んだくれるしか手段がなく
久し振りに堕落した日を過ごしてやりました。
明日から普通の生活に戻れるのかが不安です。
しかも相変らずスマホの調子が悪く
電話が時々繋がらない様です…
鬱陶しいわぁ。
二日間の対戦相手
普通の人からすれば、普段から堕落した生活を送っているらしいのですが
僕的には本気で久し振りに堕落した生活をしてみました。
14日の夜は後輩達と楽しく飲んで15日の夜は
先日KUMさんがこちら方面に
来られた時に頂いた三岳と対戦
ペロッと美味しく頂きました。
ありがとう御座いました。
昨晩からの対戦相手は尾張軍団から頂いた
3リットルの赤ワイン
残量がわからないので倒しにくい相手です。
しかも注ぎ口の仕組みを理解してないので最初はこぼしてしまう始末…
まぁ天使への分け前と言う事で。
多分ジョッキで3.4杯飲んだかなぁ？
余り覚えてませんが、美味しく頂いております。
先日、自分のおしっこが黄緑色だった事には随分焦りましたが
緑色の原因はこれでした…
優しい嫁がタンクに入れてくれてました。
RS・ベー号用フロントブレーキ
来年のファンランに向けて、若干迷走気味ですが
色々と準備を進めているRS・べー号足回り強化の為に部品を集めている最中で
フロントブレーキO/H用の部品が
入荷してきました。
フロントブレーキマスターのインナーキットを交換してO/H完了です。
あくまでもレーサー用なので
概観はウエットブラスト仕上げです。
ブレーキキャリパーもO/H完了。スライドピンからブーツ、ピストン、シール
全て交換してあります。
来年のべー号の仕様はどうなるのでしょうか？
嵐のヨンフォア腰上洗浄
休み前にオーナーと打合せして
やはり不安要素は取除くと言う方向になり
エンジンフルO/Hと言う事になりました。
明日から本格的にエンジン分解に取り掛かりますが
まずはシリンダーヘッドのチェックと掃除
ヘッドをチェックすると#1のスタッドボルトの角度が
少し曲がっている事がわかりました。
過去に修復歴があるようですが少し残念な事になってます。
この際なので修正しておいた方が
良いと思います。
バルブの漏れは微小でしたがバルブシートの当り幅が
規定値を超えているのと
バルブフェースの荒れが酷かった。
とりあえずガスケットとカーボンを掃除明日諸々の測定をする事にします。
新しいエンジンオイルを2.5ℓも継ぎ足したけどエンジンを下ろす事になったので
オイルを抜きましたが
ドレンプラグのシールワッシャーは使い回し
締め付けトルクも緩かったので、これはいけません。
抜いたエンジンオイルを沈殿させてチェックすると
少々大粒の金属粉に混ざって
画像中央に幅約1mm、長さ10mmぐらいの
かなり大きめの金属片が…？
気になってオイルパンを外して覗いて見たけど余りわからない。
垂れ下がっている白い物は
液体ガスケット…
オイルパンのガスケットも使い回しか？
オイルパンの中もチェックしたけどビックリする様な大きな物は無く
金属の多く混ざったスラッジが
沈殿してこびり付いているぐらいでした。
近日中に腰下を下ろして分解します。
音の原因が分かれば、ある意味安心出来るのですが。
2014年08月15日
久々の限定つけめん
せっかく夏季休暇を頂いたのに
後半の予定が流れてしまったうえに
面倒な事に巻き込まれそうなので
憂鬱です。
本当はもっと楽しいはずだったろうに
残念でなりません。
後輩達との飲み会
東京へ転勤になった後輩が、夏季休暇を利用して帰阪してきたので
皆揃って飲み会となりました。
お店でも何処でも焼酎は
ジョッキで頂くのが僕のスタイル
楽しいとあっという間に
空き瓶が転がります。
元部下の頭も寂しくなってきたので
お高い育毛剤や被り物は買えないから
気持ちだけででもと
増えた風にしてあげました。
多分喜んでもらえたと思います。
次は忘年会で！
そしてお店に戻ってトイレに入っておしっこをしたら！
「げ！おしっこが黄緑色になってる！」と大慌てで
息子に連絡して、死ぬのか？と聞いたら
適当にあしらわれた…これは絶対ヤバイ色だと思った…
あれだけ飲んで騒いだのに、起床は朝の5時…
おしっこをしにトイレに入って、またまたビックリ
そこには青い液体が溜まってた…それは
トイレのブルーレットだった。
昨日の夜、ビックリして損したわ。
今日は何が何でも「俺らー」へ行くのです！
何時もよりかなり早く出発して
10時に到着したのに
僕の前には既に25名の猛者達の列…
そう、今日は20食限定つけめんタイプ�兇瞭�
26番目の位置はかなり危ない位置で
半分諦めていましたが…
何と！最後の20食目をゲット出来ました。
今の所、今年全ての限定らーめんは
コンプリートしております。
気が付けば2014年も残り4ヶ月となり
今年は後何回、「俺らー」へ行けるのかねぇ。
と言う事で、今日は完全OFF日にしました。
後半の予定が流れてしまったうえに
面倒な事に巻き込まれそうなので
憂鬱です。
本当はもっと楽しいはずだったろうに
残念でなりません。
後輩達との飲み会
東京へ転勤になった後輩が、夏季休暇を利用して帰阪してきたので
皆揃って飲み会となりました。お店でも何処でも焼酎は
ジョッキで頂くのが僕のスタイル
楽しいとあっという間に
空き瓶が転がります。
元部下の頭も寂しくなってきたのでお高い育毛剤や被り物は買えないから
気持ちだけででもと
増えた風にしてあげました。
多分喜んでもらえたと思います。
次は忘年会で！
そしてお店に戻ってトイレに入っておしっこをしたら！
「げ！おしっこが黄緑色になってる！」と大慌てで
息子に連絡して、死ぬのか？と聞いたら
適当にあしらわれた…これは絶対ヤバイ色だと思った…
あれだけ飲んで騒いだのに、起床は朝の5時…
おしっこをしにトイレに入って、またまたビックリ
そこには青い液体が溜まってた…それは
トイレのブルーレットだった。
昨日の夜、ビックリして損したわ。
今日は何が何でも「俺らー」へ行くのです！何時もよりかなり早く出発して
10時に到着したのに
僕の前には既に25名の猛者達の列…
そう、今日は20食限定つけめんタイプ�兇瞭�26番目の位置はかなり危ない位置で
半分諦めていましたが…
何と！最後の20食目をゲット出来ました。今の所、今年全ての限定らーめんは
コンプリートしております。
気が付けば2014年も残り4ヶ月となり
今年は後何回、「俺らー」へ行けるのかねぇ。
と言う事で、今日は完全OFF日にしました。
2014年08月14日
銀幕デビュー？
2月のブログに書いた映画「ムンシン」の監督が
第二作目の撮影を予定しているらしく
後輩や、友人関係が出演するらしいので
「じゃぁ俺も出さしてや！」と言ったところ
台本が変わってなければ
組長役が空いているらしい…
まじでぇ…そこ、色んな意味でちょっと複雑…
ほうらいせん退治
10号機の火入れ後に飲もうと思っていた「ほうらいせん」
我慢できずに昨晩倒しました。
なるべく一日一本ペースにならない様に
抑えて飲んでますが
あんまり効果は無さそう…
そんな今日も今から
このオデコなのか
後頭部なのかわからん奴と
飲み会が始まります。
そうそう、不足していた
カスタムモンキーの部品が
入荷してきました。
また近々にでもお越し下さい。
嵐のヨンフォア シリンダー
シャッターを閉めてても平気で入店してくる後輩達に
仕事の邪魔をされながら
嵐のヨンフォアのシリンダーを
お手入れ
ベースパッキンは最近交換されて
いるのに対してこのOリングは
交換された痕跡が無いぐらい
カチカチに硬化していた。
とりあえずパッキンを全部剥がして
オイルと泥の混ざった汚れを
落とすのですが、これがまた
こびり付いて中々取れない…
軽くウエットで下地処理したけど
これまた中々取れないし
仕事の邪魔ばかりされるので
はかどらないから、今日はこれまで。
第二作目の撮影を予定しているらしく
後輩や、友人関係が出演するらしいので
「じゃぁ俺も出さしてや！」と言ったところ
台本が変わってなければ
組長役が空いているらしい…
まじでぇ…そこ、色んな意味でちょっと複雑…
ほうらいせん退治
10号機の火入れ後に飲もうと思っていた「ほうらいせん」
我慢できずに昨晩倒しました。なるべく一日一本ペースにならない様に
抑えて飲んでますが
あんまり効果は無さそう…
そんな今日も今からこのオデコなのか
後頭部なのかわからん奴と
飲み会が始まります。
そうそう、不足していたカスタムモンキーの部品が
入荷してきました。
また近々にでもお越し下さい。
嵐のヨンフォア シリンダー
シャッターを閉めてても平気で入店してくる後輩達に
仕事の邪魔をされながら嵐のヨンフォアのシリンダーを
お手入れ
ベースパッキンは最近交換されているのに対してこのOリングは
交換された痕跡が無いぐらい
カチカチに硬化していた。
とりあえずパッキンを全部剥がしてオイルと泥の混ざった汚れを
落とすのですが、これがまた
こびり付いて中々取れない…
軽くウエットで下地処理したけどこれまた中々取れないし
仕事の邪魔ばかりされるので
はかどらないから、今日はこれまで。
2014年08月13日
店舗改修工事開始
全然知らなかったのですが
昨日ドコモのスマホが全然繋がらなかったらしく
朝からドコモショップへ行って修理かなぁ…と
思っていた所に救世主の
某エロがーでぃなーの方からメッセージが！
スマホの電源落として再起動したら復活すると聞き
早速電源を切ろうと思ったけど
今度は電源の切り方がわからない…
格闘する事数分…やっと電源の切り方が分かり
シャットダウン！で、今度は電源の入れ方が分からない…
適当に押せるボタンを押すと再起動完了！
電話が繋がる様になりました。
昨晩の対戦相手
スマホにはよくある事らしいのですが
忙しい時は電話が繋がらなくても良いかなぁ…
よくあるのがPITで作業していて、エンジンの音で聞こえない時や
歩くのが遅いので、電話が鳴って出ようとすると切れるとか…
もう少し長く鳴らしてくれると良いんだけどね。
昨晩は10号機のオーナーから頂いた
ほうらいせんと対決
火入れが終わってから飲もうと思ってたんだけど
マフラーもまだ届かないし…
もう良いかなぁと思って飲んじゃいました。
休み前なので1升飲んじゃおうかと思ったけど、ここは我慢して今晩退治します。
屋根の修理
14日から屋根の修理予定のはずだったけど
突然、今朝の8時過ぎから
工事が始まった…
早くやって貰えるのはありがたいけど
今日修理が終わったら
明日の予定が空いてまうやん…
まぁ、中で仕事してますけど。
とりあえずここに来て良く分からない
今度のツーリングなのか旅行なのかで
このポスターを持ち主の手元に
届けないといけないので
壁から取外して梱包までは済ませました。
もうそんなに日が無いのに
待ち合わせ場所とか時間とか
全然知りまへんねんけど…
後はまぁ綺麗に仕上がった部品達を
傷つかない様に組立てて保管します。
スタッドとかがお盆明けになるので
ここまでです。
フロントブレーキもマスターから
スリーウェイジョイントとホースを繋いで
どれにでも使える様に準備を整えました。
まだどのレストア車両に使うのかが
決まってないだけで、使う事は決まってます。
嵐のフォア腰上分解
昨日エンジンを掛けた時の音は、明らかに腰下からなので
少々気になりますが、オーナーと打合せして決めます。
まずは予定通り腰上の分解
インシュレーターはもう限界です。
腰上はO/Hされた痕跡があります。
ヘッドカバーのガスケットは
完全に潰れてますが
タペットのカジリもなく
満遍なく磨耗しているぐらいです。
純正カムの状態もまずまず。
ヘッドの状態も良い方ですが
ネジ山が何箇所か上がり掛けてます。
カムチェーンは強化タイプですが
カシメてつなげてあるので、腰下は開けられていない様に思います。
ヘッドのチェック
#2.3はオイル下がり気味
IN側のバルブは社外品の様に思えます。
シリンダにはオイルの漏れていた
痕跡が残ってます。
後は歪みさえ無ければ
良いのですが…
ピストンリングはセカンドリングが
完全に磨耗しておりスカッフも酷いし
棚落ち若しくは腐食しているのか
このピストンは使えません。
スリーブも深くは無いにしろ
無数の縦傷が全部にあります。
この辺をどうするかは測定後に
要相談となりますが
やっぱり腰上には賑やかな音の正体は無かったので
腰下にありそうです…
昨日ドコモのスマホが全然繋がらなかったらしく
朝からドコモショップへ行って修理かなぁ…と
思っていた所に救世主の
某エロがーでぃなーの方からメッセージが！
スマホの電源落として再起動したら復活すると聞き
早速電源を切ろうと思ったけど
今度は電源の切り方がわからない…
格闘する事数分…やっと電源の切り方が分かり
シャットダウン！で、今度は電源の入れ方が分からない…
適当に押せるボタンを押すと再起動完了！
電話が繋がる様になりました。
昨晩の対戦相手
スマホにはよくある事らしいのですが
忙しい時は電話が繋がらなくても良いかなぁ…
よくあるのがPITで作業していて、エンジンの音で聞こえない時や
歩くのが遅いので、電話が鳴って出ようとすると切れるとか…
もう少し長く鳴らしてくれると良いんだけどね。
昨晩は10号機のオーナーから頂いたほうらいせんと対決
火入れが終わってから飲もうと思ってたんだけど
マフラーもまだ届かないし…
もう良いかなぁと思って飲んじゃいました。
休み前なので1升飲んじゃおうかと思ったけど、ここは我慢して今晩退治します。
屋根の修理
14日から屋根の修理予定のはずだったけど
突然、今朝の8時過ぎから工事が始まった…
早くやって貰えるのはありがたいけど
今日修理が終わったら
明日の予定が空いてまうやん…
まぁ、中で仕事してますけど。
とりあえずここに来て良く分からない今度のツーリングなのか旅行なのかで
このポスターを持ち主の手元に
届けないといけないので
壁から取外して梱包までは済ませました。もうそんなに日が無いのに
待ち合わせ場所とか時間とか
全然知りまへんねんけど…
後はまぁ綺麗に仕上がった部品達を傷つかない様に組立てて保管します。
スタッドとかがお盆明けになるので
ここまでです。
フロントブレーキもマスターからスリーウェイジョイントとホースを繋いで
どれにでも使える様に準備を整えました。
まだどのレストア車両に使うのかが
決まってないだけで、使う事は決まってます。
嵐のフォア腰上分解
昨日エンジンを掛けた時の音は、明らかに腰下からなので
少々気になりますが、オーナーと打合せして決めます。
まずは予定通り腰上の分解インシュレーターはもう限界です。
腰上はO/Hされた痕跡があります。
ヘッドカバーのガスケットは完全に潰れてますが
タペットのカジリもなく
満遍なく磨耗しているぐらいです。
純正カムの状態もまずまず。ヘッドの状態も良い方ですが
ネジ山が何箇所か上がり掛けてます。
カムチェーンは強化タイプですが
カシメてつなげてあるので、腰下は開けられていない様に思います。
ヘッドのチェック#2.3はオイル下がり気味
IN側のバルブは社外品の様に思えます。
シリンダにはオイルの漏れていた痕跡が残ってます。
後は歪みさえ無ければ
良いのですが…
ピストンリングはセカンドリングが完全に磨耗しておりスカッフも酷いし
棚落ち若しくは腐食しているのか
このピストンは使えません。
スリーブも深くは無いにしろ無数の縦傷が全部にあります。
この辺をどうするかは測定後に
要相談となりますが
やっぱり腰上には賑やかな音の正体は無かったので
腰下にありそうです…
2014年08月12日
夏季休暇のお知らせ
よくよくカレンダーと相談した結果
8月17日まで私用でが入っており
メーカーからの部品の入荷も早くて18日となっており
総合的に考えて、今年は13日から17日まで
夏季休暇を頂く事に致しました。
ここに来ての休業で多くの方にご迷惑をお掛け致しますが
何卒、ご理解の程宜しくお願い致します。
昨晩の対戦相手
昨晩も尾張いじめっ子軍団切り込み隊長のべーさんから頂いた
黄金千貫と対戦してました。
何かと「金」に絡めて買ってきてくれるので
下唇を噛み締めながら
美味しく頂いております。
そして、その悔しさからなのか
軽く倒してやりました。
わっはっは！
来年は僕が「金」に絡めて
何かを送りつけてやろうと思ってます！
でまぁ、まっきーレーサーVer.2も復活したので
久し振りにROCを予約しました。
アクセス集中し過ぎで
中々予約画面まで進みませんでしたが
何とか3本とも予約が出来たのはいいんだけど…
よくよく考えてみれば
僕のレーサーマシーンのFCRは
強奪されたままだったのを忘れてた…
まぁ、店には放置気味のFCR装着車両が
何台かあるから別に良いかぁ！
11号機用ピカピカパーツ
予定通り今日届いた、例のピカピカパーツ
触るだけで僕の指紋が付いてしまうので
激しく気を使います…
とりあえず部品をセットしましたので
これで何時でも装着可能です。
何時頃交換作業をしましょうか。
またご連絡をお願いします。
嵐と共にやって来たフォア
オイル漏れ修理の為にあの台風の日にやって来たフォア
まずはシフトシャフトの部分の
オイル漏れを修理します。
これフォアのウイークポイント
オイルシールが見事に抜けてます。
新しいオイルシールを入れて
今後の為に、抜け防止をします。
そう！これ巷で話題のオイルシールホルダー
これさえ付けておけば
こんな事にならずに済んだはずです。
とりあえず、今のエンジンの状態を知る為にエンジンオイルをチェック
殆ど残ってなくてとりあえず
2.5ℓ追加してエンジン始動させ
エンジンの調子を確認したけど
何やらカランコロンと賑やかな…
念の為、点火時期もチェックしたけど
特にズレているとか、クラッチの音でもなく
余り聞かない音なので
何かが起こっているのかも知れない…
とりあえず腰上を分解しようと準備をしていたら
紫色した迷える子羊？がご来店
近々ツーリングへ行くらしいのですが
ここに来てまさかの
EXのスタッドボルト折れで
何時もお世話になっている
DOUBLE-UP M/Cさんは
お盆でお休みなので
急遽CPへ駆け込んで来られました。
上手い具合にセンターに穴が開いたのに
まさかの逆タップ折れ…
必死に折れた逆タップを除去した物の
スタッド部分は大穴が開いてしまった…
今度D-UPで補修してもらってね…
マフラーを外したついでに
エンジンオイルの交換
結構汚れてました。
取あえずはこれでツーリングには行けそうですね。
8月17日まで私用でが入っており
メーカーからの部品の入荷も早くて18日となっており
総合的に考えて、今年は13日から17日まで
夏季休暇を頂く事に致しました。
ここに来ての休業で多くの方にご迷惑をお掛け致しますが
何卒、ご理解の程宜しくお願い致します。
昨晩の対戦相手
昨晩も尾張いじめっ子軍団切り込み隊長のべーさんから頂いた
黄金千貫と対戦してました。何かと「金」に絡めて買ってきてくれるので
下唇を噛み締めながら
美味しく頂いております。
そして、その悔しさからなのか軽く倒してやりました。
わっはっは！
来年は僕が「金」に絡めて
何かを送りつけてやろうと思ってます！
でまぁ、まっきーレーサーVer.2も復活したので久し振りにROCを予約しました。
アクセス集中し過ぎで
中々予約画面まで進みませんでしたが
何とか3本とも予約が出来たのはいいんだけど…
よくよく考えてみれば僕のレーサーマシーンのFCRは
強奪されたままだったのを忘れてた…
まぁ、店には放置気味のFCR装着車両が
何台かあるから別に良いかぁ！
11号機用ピカピカパーツ
予定通り今日届いた、例のピカピカパーツ
触るだけで僕の指紋が付いてしまうので激しく気を使います…
とりあえず部品をセットしましたのでこれで何時でも装着可能です。
何時頃交換作業をしましょうか。
またご連絡をお願いします。
嵐と共にやって来たフォア
オイル漏れ修理の為にあの台風の日にやって来たフォア
まずはシフトシャフトの部分のオイル漏れを修理します。
これフォアのウイークポイント
オイルシールが見事に抜けてます。
新しいオイルシールを入れて今後の為に、抜け防止をします。
そう！これ巷で話題のオイルシールホルダー
これさえ付けておけば
こんな事にならずに済んだはずです。
とりあえず、今のエンジンの状態を知る為にエンジンオイルをチェック
殆ど残ってなくてとりあえず2.5ℓ追加してエンジン始動させ
エンジンの調子を確認したけど
何やらカランコロンと賑やかな…
念の為、点火時期もチェックしたけど特にズレているとか、クラッチの音でもなく
余り聞かない音なので
何かが起こっているのかも知れない…
とりあえず腰上を分解しようと準備をしていたら
紫色した迷える子羊？がご来店近々ツーリングへ行くらしいのですが
ここに来てまさかの
EXのスタッドボルト折れで
何時もお世話になっているDOUBLE-UP M/Cさんは
お盆でお休みなので
急遽CPへ駆け込んで来られました。
上手い具合にセンターに穴が開いたのにまさかの逆タップ折れ…
必死に折れた逆タップを除去した物の
スタッド部分は大穴が開いてしまった…
今度D-UPで補修してもらってね…
マフラーを外したついでにエンジンオイルの交換
結構汚れてました。
取あえずはこれでツーリングには行けそうですね。
2014年08月11日
緊急夏季休暇のお知らせ
台風の影響で
緊急で申し訳ないのですが
8月13日(定休日)から15日の間
店舗改修工事の為
急遽、臨時休業をする事になりました。
別途ご連絡を頂いている方以外の
本来なら遠方から夏季休暇をご利用され
ご来店をご予定いただいておりますが
対応が困難になる為に
ご連絡を頂いている方以外の方以外は
対応出来兼ねると予想されますので
大変申し訳ないのですが、緊急事態ですので
何とぞご理解を頂けます様お願い致します。
昨晩の対戦相手
尾張軍団との楽しい決戦を終えて
嵐の中無事に帰宅
飲み残しの三岳をサクッと倒したけど
まだ足りないので
まっきーさんから頂いた
キンミヤとダブルヘッダー
某立飲みブログの主から頂いた
サルナシで香り付け。
余りにも美味しい過ぎて
あっという間に退治しちゃいました。
まっきーさん、べーさん
ありがとう御座いました。
レストアベース入荷
国内398のレストアベース車両が入荷してきました。
ガソリンタンクは
適当な物を乗せてます。
レストアベース車なので
オーナーが決まれば
CP12号機となります。
レストアベース車両なので
仕上がりのお値段も
中々のお値段になります。
11号機用キイロネコ
例のピカピカパーツは明日届く事になってます。
今日届いたのは黄色のマーシャル
今週は少し立て込んでおり
PITも少々狭くなってます。
車両の方も諸々点検をしたいので
また日程の打合せをお願いします。
緊急で申し訳ないのですが
8月13日(定休日)から15日の間
店舗改修工事の為
急遽、臨時休業をする事になりました。
別途ご連絡を頂いている方以外の
本来なら遠方から夏季休暇をご利用され
ご来店をご予定いただいておりますが
対応が困難になる為に
ご連絡を頂いている方以外の方以外は
対応出来兼ねると予想されますので
大変申し訳ないのですが、緊急事態ですので
何とぞご理解を頂けます様お願い致します。
昨晩の対戦相手
尾張軍団との楽しい決戦を終えて
嵐の中無事に帰宅飲み残しの三岳をサクッと倒したけど
まだ足りないので
まっきーさんから頂いたキンミヤとダブルヘッダー
某立飲みブログの主から頂いた
サルナシで香り付け。
余りにも美味しい過ぎてあっという間に退治しちゃいました。
まっきーさん、べーさん
ありがとう御座いました。
レストアベース入荷
国内398のレストアベース車両が入荷してきました。
ガソリンタンクは適当な物を乗せてます。
レストアベース車なので
オーナーが決まれば
CP12号機となります。レストアベース車両なので
仕上がりのお値段も
中々のお値段になります。
11号機用キイロネコ
例のピカピカパーツは明日届く事になってます。
今日届いたのは黄色のマーシャル今週は少し立て込んでおり
PITも少々狭くなってます。
車両の方も諸々点検をしたいので
また日程の打合せをお願いします。
2014年08月10日
名古屋ナイト
岡山国際サーキットで開催されるはずの
モトレボRd.3も中止、花火も、高校野球も中止なのに
強制労働を終えて台風が迫る中
嵐と共に名古屋まで強制連行され
嵐へ向かって大阪へ戻って来ると言う
ハードスケジュールをこなしましたが
楽しかったので、全てOK!
明日からまた一生懸命働きます。
まっきーレーサーVer.2セッティング
昨日、名古屋で宴会があると聞き「えーそんなん…先に言ってよぉ」で
そのまま名古屋まで強制連行されて
名古屋ナイトを楽しんできました。
全ての事ははここで始まり、ここで決まる
とてもディープなお店での宴会。
割と控えめに飲んで電車でお宿まで移動
この時に気が付いたのは
この日の方達は何故かバミューダ好きな
人達が多いと言う事です。
台風迫る翌朝、そのままアニーズを襲撃
何だか怪しいZ1を発見しましたが
今日の目的はまっきーレーサー号の
リスタートを確認する事が目的。
アニーズのダイノマシーンで
エンジンのセッティングと
軽く当りを付ける為にエンジンを回す事と
イブちゃんのトラウマを取払う事です。
気になっていた所も特に問題なく、壊れないエンジンが出来上がったはずです。
さて、これでまた鈴鹿に行く事が出来るね！
本日の入庫車両
以前からご相談を頂いていたI様の車両が
嵐の過ぎ去った頃に入庫してきました。
エンジンのオイル漏れの為
O/Hなどのご依頼です。
内用はオーナーとこれから打合せしながら
進めて行く事になりますが
現在シフトシャフトのシールが外れており
エンジン不動の為、現状確認が出来ません。
何とかして、一回音は聞いておきたいかなぁと。
限定ヨシムラマフラーも一緒に届きました。
モトレボRd.3も中止、花火も、高校野球も中止なのに
強制労働を終えて台風が迫る中
嵐と共に名古屋まで強制連行され
嵐へ向かって大阪へ戻って来ると言う
ハードスケジュールをこなしましたが
楽しかったので、全てOK!
明日からまた一生懸命働きます。
まっきーレーサーVer.2セッティング
昨日、名古屋で宴会があると聞き「えーそんなん…先に言ってよぉ」で
そのまま名古屋まで強制連行されて名古屋ナイトを楽しんできました。
全ての事ははここで始まり、ここで決まる
とてもディープなお店での宴会。
割と控えめに飲んで電車でお宿まで移動この時に気が付いたのは
この日の方達は何故かバミューダ好きな
人達が多いと言う事です。
台風迫る翌朝、そのままアニーズを襲撃何だか怪しいZ1を発見しましたが
今日の目的はまっきーレーサー号の
リスタートを確認する事が目的。
アニーズのダイノマシーンでエンジンのセッティングと
軽く当りを付ける為にエンジンを回す事と
イブちゃんのトラウマを取払う事です。
気になっていた所も特に問題なく、壊れないエンジンが出来上がったはずです。
さて、これでまた鈴鹿に行く事が出来るね！
本日の入庫車両
以前からご相談を頂いていたI様の車両が
嵐の過ぎ去った頃に入庫してきました。エンジンのオイル漏れの為
O/Hなどのご依頼です。
内用はオーナーとこれから打合せしながら
進めて行く事になりますが現在シフトシャフトのシールが外れており
エンジン不動の為、現状確認が出来ません。
何とかして、一回音は聞いておきたいかなぁと。
限定ヨシムラマフラーも一緒に届きました。
2014年08月09日
強制労働からの枚方ナイト
昨晩の事は余り覚えてませんが
相変らず尾張軍団の酷い言葉攻めプレーには
凹まされました。
まっきーレーサーエンジンVer.2どーん
夕方5時過ぎにやって来た尾張面白コンビ。
僕の予定とか段取りは
一切関係関係なく
作業は進みます。
とりあえずはレーサーにエンジンを
どーん！
搭載完了。
火入れの準備を進めるのですが
もうとっくに僕のアルコールタイムは
超えているのに
強制労働中。
20時を過ぎてもまだまだ
強制労働中…
ウエットブラストがお気に入りな
べーさんは
一晩中ウエットブラストに没頭。
もう我慢の限界で
出遅れのフライング気味で
宴会開始。
その後の記憶はありません。
楽しい宴会も終わって
PITで就寝…
早朝6：30に強制起床させられて
今日も強制労働が始まる。
まっきーレーサー号Ver.2の火入れ
平均圧縮1.1Mapとまずまず。
エンジンを掛けてハァハァ中
更にハァハァ中。
次はベー号のタイヤ交換
面倒なので前後いっぺんにやっちゃいます。
で、クラッチ交換。
ガスケットは面倒なので
本人に強制労働させてます。
一通りの作業を終えて、やっと
嵐と共に尾張まで戻って行ってくれました。
2014年08月08日
尾張武闘派軍団来阪
明日から岡山国際サーキットで
モトレボRd.3が開催されるのですが
台風11号が何処まで影響してくるのかが心配です。
当初、CPRTも参加する予定でしたが
エンジントラブルや練習不足
体調不良や仕事の都合などで早々に
出場は断念しておりましたし
ここに来て、例年のこの次期には無い
怒涛の忙しさで、レースをして遊んでいると
お客様にご迷惑が掛かるので
モトレボへの出場は残念ですが致しませんが
我々の仲間が参加するので、お時間の許される方は
現地での応援を宜しくお願い致します。
銀ちゃんレーサー用エンジン
この所体調不良に悩まされている銀ちゃんなのですが
体調が良く、時間のある時は
こうやってレーサー用エンジンの
製作の為に、何時もの様にプィッと閉店後に
現れてエンジンにウエットを当ててました。
ここまで仕上げるのに数ヶ月掛かり
到底岡山には間に合うはずも無く
体調も崩れたままで
放置状態のエンジンブロック達…
先月だったか腰下もブラストが
終わったのだけど
その後、仕事も忙しくお店には
顔を出さない日々が続き
エンジンも放置状態で多少邪魔になって来た為
今日は少し時間もあったので仕方なく僕がリタップと掃除。
何時頃取り掛かれるのか分からないので
とりあえず、保管スペースを確保。
早い事体調を戻して、来年に向けて
鈴鹿サーキットで練習しないと！
C-500クラスのチャンプの座を奪われてしまうよ！！
尾張軍団
毎回寝起きを襲撃されるので、今朝は6：30に起きて待ち構えていたのに
17時過ぎにやってきた
お騒がせの二人組み。
もうじき閉店時間なのに…
今から強制労働の刑になりますわ…
モトレボRd.3が開催されるのですが
台風11号が何処まで影響してくるのかが心配です。
当初、CPRTも参加する予定でしたが
エンジントラブルや練習不足
体調不良や仕事の都合などで早々に
出場は断念しておりましたし
ここに来て、例年のこの次期には無い
怒涛の忙しさで、レースをして遊んでいると
お客様にご迷惑が掛かるので
モトレボへの出場は残念ですが致しませんが
我々の仲間が参加するので、お時間の許される方は
現地での応援を宜しくお願い致します。
銀ちゃんレーサー用エンジン
この所体調不良に悩まされている銀ちゃんなのですが
体調が良く、時間のある時はこうやってレーサー用エンジンの
製作の為に、何時もの様にプィッと閉店後に
現れてエンジンにウエットを当ててました。
ここまで仕上げるのに数ヶ月掛かり到底岡山には間に合うはずも無く
体調も崩れたままで
放置状態のエンジンブロック達…
先月だったか腰下もブラストが終わったのだけど
その後、仕事も忙しくお店には
顔を出さない日々が続き
エンジンも放置状態で多少邪魔になって来た為
今日は少し時間もあったので仕方なく僕がリタップと掃除。
何時頃取り掛かれるのか分からないのでとりあえず、保管スペースを確保。
早い事体調を戻して、来年に向けて
鈴鹿サーキットで練習しないと！
C-500クラスのチャンプの座を奪われてしまうよ！！
尾張軍団
毎回寝起きを襲撃されるので、今朝は6：30に起きて待ち構えていたのに
17時過ぎにやってきたお騒がせの二人組み。
もうじき閉店時間なのに…
今から強制労働の刑になりますわ…
2014年08月07日
2014西医体準々決勝
息子の大学生生活最後の西医体を
嫁と初めて二人で見に行ってきました。
結果は残念な結果になってしまいましたが
人よりも１年多く７年も戦ってきた
息子の勇姿に涙しました。
140806の対戦相手
治りそうに無い遠足病に一番良く効く薬は
やっぱりこれしかないけど
相変らず酔いが覚めると目が覚める…
朝から無駄にソワソワとするだけで
疲れるという罠。
余裕の11時に嫁と出掛ける準備をして
久し振りのドライブを楽しみながら
道の駅毎に止まってみる。
昼食は嫁が蕎麦を食べたいと言うので、適当に良さげなお店に突入。
そしてまた道の駅で買い物
そんなのんびり旅でも
試合開始の１時間前に到着
大阪市立大学医学部医学課ラグビー部
2014西医体準々決勝
試合前のミーティング風景
その頃グラウンドでは
強豪の神戸大と福井大の試合中
結果は福井大学の勝利！
そして息子達の試合が始まる
#3他のメンバーより一周りも二周りも
でかい奴。
試合開始前
気合のスクラム！
相手は親父も因縁のある？
九州大学
そしてキックオフ！
試合開始序盤に大阪市大が
速攻のトライで先制点をいれたけど
その後九大の猛攻で逆点されてしまい
前半は逆点となりました。
走れて飛べる#3のデブも
ここまでか…
後半戦も中々得点に結びつかず
残り3分でやっと相手チームゴール前まで
攻め込んだ！
最後のトライを決める#3
やる時はやる、見せ場を知ってる所が
我が息子！
ゴールキックも決まったがここで時間切れの笛の音
無情のノーサイドでゲーム終了。
試合には負けたけど
最後の息子の良い試合を見れて良かった。
久し振りの親子3人のスリーショット
熱い良い試合を見れて
仕事を休んだ甲斐があったわ
嫁と地元に戻って二人でお疲れ会
そう言えば、嫁は西医体は初めて見るなぁ…
と、久し振りに仲良く会話も弾み
とても良い一日でした。
明日からまた忙しくなるので、今日は余り深酒せずに寝ます。
嫁と初めて二人で見に行ってきました。
結果は残念な結果になってしまいましたが
人よりも１年多く７年も戦ってきた
息子の勇姿に涙しました。
140806の対戦相手
治りそうに無い遠足病に一番良く効く薬は
やっぱりこれしかないけど相変らず酔いが覚めると目が覚める…
朝から無駄にソワソワとするだけで
疲れるという罠。
余裕の11時に嫁と出掛ける準備をして
久し振りのドライブを楽しみながら道の駅毎に止まってみる。
昼食は嫁が蕎麦を食べたいと言うので、適当に良さげなお店に突入。
そしてまた道の駅で買い物そんなのんびり旅でも
試合開始の１時間前に到着
大阪市立大学医学部医学課ラグビー部2014西医体準々決勝
試合前のミーティング風景
その頃グラウンドでは強豪の神戸大と福井大の試合中
結果は福井大学の勝利！
そして息子達の試合が始まる#3他のメンバーより一周りも二周りも
でかい奴。
試合開始前気合のスクラム！
相手は親父も因縁のある？
九州大学
そしてキックオフ！試合開始序盤に大阪市大が
速攻のトライで先制点をいれたけど
その後九大の猛攻で逆点されてしまい
前半は逆点となりました。走れて飛べる#3のデブも
ここまでか…
後半戦も中々得点に結びつかず残り3分でやっと相手チームゴール前まで
攻め込んだ！
最後のトライを決める#3やる時はやる、見せ場を知ってる所が
我が息子！
ゴールキックも決まったがここで時間切れの笛の音
無情のノーサイドでゲーム終了。試合には負けたけど
最後の息子の良い試合を見れて良かった。
久し振りの親子3人のスリーショット熱い良い試合を見れて
仕事を休んだ甲斐があったわ
嫁と地元に戻って二人でお疲れ会そう言えば、嫁は西医体は初めて見るなぁ…
と、久し振りに仲良く会話も弾み
とても良い一日でした。
明日からまた忙しくなるので、今日は余り深酒せずに寝ます。
2014年08月06日
臨時休業のお知らせ その2
結果から言えば、昨日臨時休業して
息子の試合を見に行こうとしてたのですが
試合会場まで辿り着けず途中で帰宅しました。
昨日の試合結果は無事に2回戦を突破したので
明日、再度臨時休業を頂いて
3回戦をリベンジ観戦しに行く事になりました。
なので8月7日の木曜日も臨時休業させて下さい。
申し訳ありません。
エンジンブロー…
久し振りに仲の良い感じで嫁と出掛けた昨日
高速道路を走行中に
嫁の車から異音と白煙が！
急いで非常停車帯へ車を止めて
そのままリタイヤ…
ロードアシストを待っている間
車の状態を確認すると
エンジンはちゃんとアイドリングする。
エンジンオイルは有るけど油圧が上がらない
故障した状況と異音から判断すると多分
ターボのタービン系油圧ラインのメタルかシールが壊れたんだと推測…
暫く待つ事1時間、積載車が到着
無事に帰宅する事が出来ましたが
車も古いので修理はせずに
買い換える事になり
お友達のお店に行き
嫁の気に入る車を物色してきました。
次は壊れない車にします。
て言うか、人の乗り物を僕が
なるべく運転しない方が良いかもね。
そのまま帰りに嫁と二人で
ちょっと良い焼肉屋さんへ行ってきました。
これまた激しく痛い出費ですわ…
最近エンジンを僕に潰されたとある方談「流石平成の破壊王やな！」
10号機火入れ直前
今日は定休日ですが…中では仕事してます。
10号機のフロントブレーキマスターを
純正に交換してエアー抜き
やっぱりこれだよなぁ…
エアー抜きが終わったら
フルードのリークチェック
この便利アイテムでレバーを握った状態にして
暫く圧力を掛けて
ブレーキラインからフルードの漏れが無いかをチェックしてます。
セルモーターリレーのカバーが絶版なので
配線がむき出しになるので
セルモーター側のゴムキャップを
リレーの接点に被せて安全対策
発注漏れだったヒューズボックスも
入荷したので早速取り付け
これで電装部品のチェックなど
火入れに向けて作業が進められますが
ここでトラブルが発生…
IGキーを入れるとヒューズが飛ぶ…
大体の見当はついているので、その箇所の配線を外すと問題は解決する…
4号機の時もそれが原因だったのですが、今回は問題の解決は時間が掛かるかな。
とりあえずエンジンオイルを回しながら
実圧縮圧力を測定
#1〜4まで平均0.9Mpaだったので
問題なしですが、プラグの火花が弱い気がする
その他保安部品、灯火系のチェックも
問題ありません。
後はマフラーが来れば火入れ出来るんだけど
テスト用に取付けるマフラーも無いので
火入れと、同調、点火時期の調整は日曜日になりそうです。
と言う事で、今週は日曜日まで予定、予約がびっしり詰まってます。
息子の試合を見に行こうとしてたのですが
試合会場まで辿り着けず途中で帰宅しました。
昨日の試合結果は無事に2回戦を突破したので
明日、再度臨時休業を頂いて
3回戦をリベンジ観戦しに行く事になりました。
なので8月7日の木曜日も臨時休業させて下さい。
申し訳ありません。
エンジンブロー…
久し振りに仲の良い感じで嫁と出掛けた昨日
高速道路を走行中に嫁の車から異音と白煙が！
急いで非常停車帯へ車を止めて
そのままリタイヤ…
ロードアシストを待っている間車の状態を確認すると
エンジンはちゃんとアイドリングする。
エンジンオイルは有るけど油圧が上がらない
故障した状況と異音から判断すると多分
ターボのタービン系油圧ラインのメタルかシールが壊れたんだと推測…
暫く待つ事1時間、積載車が到着無事に帰宅する事が出来ましたが
車も古いので修理はせずに
買い換える事になり
お友達のお店に行き嫁の気に入る車を物色してきました。
次は壊れない車にします。
て言うか、人の乗り物を僕が
なるべく運転しない方が良いかもね。そのまま帰りに嫁と二人で
ちょっと良い焼肉屋さんへ行ってきました。
これまた激しく痛い出費ですわ…
最近エンジンを僕に潰されたとある方談「流石平成の破壊王やな！」
10号機火入れ直前
今日は定休日ですが…中では仕事してます。
10号機のフロントブレーキマスターを純正に交換してエアー抜き
やっぱりこれだよなぁ…
エアー抜きが終わったらフルードのリークチェック
この便利アイテムでレバーを握った状態にして
暫く圧力を掛けて
ブレーキラインからフルードの漏れが無いかをチェックしてます。
セルモーターリレーのカバーが絶版なので配線がむき出しになるので
セルモーター側のゴムキャップを
リレーの接点に被せて安全対策
発注漏れだったヒューズボックスも入荷したので早速取り付け
これで電装部品のチェックなど火入れに向けて作業が進められますが
ここでトラブルが発生…
IGキーを入れるとヒューズが飛ぶ…
大体の見当はついているので、その箇所の配線を外すと問題は解決する…
4号機の時もそれが原因だったのですが、今回は問題の解決は時間が掛かるかな。
とりあえずエンジンオイルを回しながら実圧縮圧力を測定
#1〜4まで平均0.9Mpaだったので
問題なしですが、プラグの火花が弱い気がする
その他保安部品、灯火系のチェックも問題ありません。
後はマフラーが来れば火入れ出来るんだけど
テスト用に取付けるマフラーも無いので
火入れと、同調、点火時期の調整は日曜日になりそうです。
と言う事で、今週は日曜日まで予定、予約がびっしり詰まってます。
2014年08月05日
西医体2014
今日は嫁と息子の試合を見に
神辺高原まで仲良く？ドライブへ行く為に
お店は臨時休業となりました。
天候が不安定なで、試合も気になりますが
息子の試合を見に行くと言うだけで
興奮して、全然眠れなかったけど…
久々の嫁とのドライブを楽しんできます。
昨晩の対戦相手
9号機のオーナーから頂いた僕の大好物のアルコールの中で
一番大好きな久保田の千寿を
予定通り昨晩無事に退治
少し物足りないのは前日に飲み過ぎた為…
でも、やっぱり最高に美味しかった。
ありがとう御座いました。
10号機仕上げ寸前
昨日、10号機のオーナーとじっくりと仕上がりの方向の打合せが出来ました。
一応持ち込まれた部品をメインに
仕上げを進めていたので
社外品のフロントブレーキ用スイッチの
ハーネスを製作しました。
フロントブレーキは
こんな感じなんだけど
個人的には納得出来なかった仕様
なんだけど…
オーナーの意向を聞いて
自分の中でも踏ん切りが付いたので
やっぱりこのブレーキは
あかんやろうと思い
持ち込み部品の中から
純正ブレーキマスターを見掛けたので
これだな！と思ったので
交換する事にします。
ここはやっぱりコストよりスタイル重視でしょうなぁ。
不足していたクラッチ側の部品も揃い
サクサクっと組付け完了。
ブレーキペダル、ステップ、キック
取付け完了。
エンジンオイルも入れました。
後は発注漏れのヒューズボックスが
入荷して来るのと、マフラーを取付けすれば火入れとなります。
神辺高原まで仲良く？ドライブへ行く為に
お店は臨時休業となりました。
天候が不安定なで、試合も気になりますが
息子の試合を見に行くと言うだけで
興奮して、全然眠れなかったけど…
久々の嫁とのドライブを楽しんできます。
昨晩の対戦相手
9号機のオーナーから頂いた僕の大好物のアルコールの中で
一番大好きな久保田の千寿を予定通り昨晩無事に退治
少し物足りないのは前日に飲み過ぎた為…
でも、やっぱり最高に美味しかった。
ありがとう御座いました。
10号機仕上げ寸前
昨日、10号機のオーナーとじっくりと仕上がりの方向の打合せが出来ました。
一応持ち込まれた部品をメインに仕上げを進めていたので
社外品のフロントブレーキ用スイッチの
ハーネスを製作しました。
フロントブレーキはこんな感じなんだけど
個人的には納得出来なかった仕様
なんだけど…
オーナーの意向を聞いて自分の中でも踏ん切りが付いたので
やっぱりこのブレーキは
あかんやろうと思い
持ち込み部品の中から純正ブレーキマスターを見掛けたので
これだな！と思ったので
交換する事にします。
ここはやっぱりコストよりスタイル重視でしょうなぁ。
不足していたクラッチ側の部品も揃いサクサクっと組付け完了。
ブレーキペダル、ステップ、キック取付け完了。
エンジンオイルも入れました。
後は発注漏れのヒューズボックスが
入荷して来るのと、マフラーを取付けすれば火入れとなります。
2014年08月04日
臨時休業のお知らせ
少し疲れの残る今朝ですが
確実に仕事が停滞しているので
余りズル休みも出来ないのですが
明日は多分午後から出掛けるので
臨時休業となります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
昨晩の対戦相手
淡路から戻って、ビショビショになった服を着替えて
そのまま20時頃まで寝てました。
本当は晴れだったらこのステッカーも
完売だっただろうヨンフォアミーティング限定
408枚限定販売の40周年記念ステッカーを
買った人は意外と少ないかもね。
まだBRCで販売しているらしいから、買ってない人は急いでね。
昨晩は中途半端に目が覚めたので
9号機オーナー様から頂いた
久保田と対戦してました。
絶対二日に分けて飲もうと思ってたのに
多分7合は飲んじゃったかなぁ…
今晩は残り3合で悶々とした夜を過ごす事になりそうです。
カスタムモンキー仕上げ
エンジンの組み上がったカスタムモンキー
残すは、オイルクーラーの
取付け位置と取付け方法
TMRも壊れなくてちゃんと走れる
程度の楽しめるセッティングに
してあります。
オイルクーラーの取付けを
色々考えた結果
やっぱりここしかないかなぁと
取付けステーを作って
ここにセットしました。
2年放置のガソリンの劣化が激しく
タンクキーが無かったので
美味しい所が無くなったガソリンで火入れ
スローが安定しないけど
ガソリンさえ入れ替えれば問題ないはずなので、納車となりました。
10号機用部品入荷
エアークリーナーチャンバーが熱で変形、接続ゴムが劣化しているので
エアークリーナーチャンバーの
接続ゴムを交換する事にしました。
大体#2.3が入らないのは
チャンバー自体が凹んでいるからで
このアゲイン製のゴムはその凹んだ分を、接続ゴム側で伸ばして作られてます。
なので、余程酷い状態で無い限り
こんな感じでちゃんと収まってくれます。
こう言うアフターパーツは
本当に助かりますね。
そんな事をやっていたら
待っていた純正部品が入荷
あると思っていた純正部品が
結構無かった事が後から分かって
費用もそれなりに掛かってしまった…
ハンドルスイッチ新品に交換
純正のクラッチレバーは折れてたので
持ち込み部品の中から探し出した
クラッチレバーを装着
あぁ…ここに来て発注漏れ
ヒューズボックスを忘れてた。
クーゥ！残念…
スピードとタコメーターは
結局どうすれば良いのか分からないので
国内物の中古良品的な物を
仮に装着してみました。
ETC、ミラー、配線などと
各種ワイヤー類の取り回しも終えて
フロント周りは終了です。
新品のタンクキャップとキャップチェック
フューエルコックを付けてタンクも装着
一応完成した風に見えるけど
リアスプロケットとヒューズボックスが無い…
こっちはまだクラッチカバーがまだ
装着されてませんし
マフラーもまだ決まってない…
どうします？もう出来上がっちゃうよ！
確実に仕事が停滞しているので
余りズル休みも出来ないのですが
明日は多分午後から出掛けるので
臨時休業となります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
昨晩の対戦相手
淡路から戻って、ビショビショになった服を着替えて
そのまま20時頃まで寝てました。
本当は晴れだったらこのステッカーも完売だっただろうヨンフォアミーティング限定
408枚限定販売の40周年記念ステッカーを
買った人は意外と少ないかもね。
まだBRCで販売しているらしいから、買ってない人は急いでね。
昨晩は中途半端に目が覚めたので9号機オーナー様から頂いた
久保田と対戦してました。
絶対二日に分けて飲もうと思ってたのに
多分7合は飲んじゃったかなぁ…
今晩は残り3合で悶々とした夜を過ごす事になりそうです。
カスタムモンキー仕上げ
エンジンの組み上がったカスタムモンキー
残すは、オイルクーラーの取付け位置と取付け方法
TMRも壊れなくてちゃんと走れる程度の楽しめるセッティングに
してあります。
オイルクーラーの取付けを色々考えた結果
やっぱりここしかないかなぁと
取付けステーを作ってここにセットしました。
2年放置のガソリンの劣化が激しくタンクキーが無かったので
美味しい所が無くなったガソリンで火入れ
スローが安定しないけど
ガソリンさえ入れ替えれば問題ないはずなので、納車となりました。
10号機用部品入荷
エアークリーナーチャンバーが熱で変形、接続ゴムが劣化しているので
エアークリーナーチャンバーの接続ゴムを交換する事にしました。
大体#2.3が入らないのは
チャンバー自体が凹んでいるからで
このアゲイン製のゴムはその凹んだ分を、接続ゴム側で伸ばして作られてます。
なので、余程酷い状態で無い限りこんな感じでちゃんと収まってくれます。
こう言うアフターパーツは
本当に助かりますね。
そんな事をやっていたら待っていた純正部品が入荷
あると思っていた純正部品が
結構無かった事が後から分かって
費用もそれなりに掛かってしまった…
ハンドルスイッチ新品に交換純正のクラッチレバーは折れてたので
持ち込み部品の中から探し出した
クラッチレバーを装着
あぁ…ここに来て発注漏れヒューズボックスを忘れてた。
クーゥ！残念…
スピードとタコメーターは結局どうすれば良いのか分からないので
国内物の中古良品的な物を
仮に装着してみました。
ETC、ミラー、配線などと各種ワイヤー類の取り回しも終えて
フロント周りは終了です。
新品のタンクキャップとキャップチェックフューエルコックを付けてタンクも装着
一応完成した風に見えるけど
リアスプロケットとヒューズボックスが無い…
こっちはまだクラッチカバーがまだ装着されてませんし
マフラーもまだ決まってない…
どうします？もう出来上がっちゃうよ！
2014年08月03日
雨のヨンフォアミーティング
天候は最悪でしたが
本日はお足元の悪い中
第四回西日本ヨンフォアミーティングに
お集まり下さいまして、ありがとう御座いました。
また、バイクでお越しの漢な方々！
とても素敵でした。
第四回西日本ヨンフォアミーティング in 淡路
確率的に天気が良い日を狙って開催される予定だった
西日本ヨンフォアミーティングは、このタイミングしかないと言う
台風11号、12号の影響で生憎の雨となってしまいました。
前日からの天気予報でも
雨は確定していたので
とりあえず11号機納車記念に頂いた
お酒を初日に多めに飲んで
少し物足りない感じのする量を無事に退治。
翌朝6時に起床して
銀ちゃんと雨の降る前に淡路入り
7：30頃にポツリポツリと雨が降り出した。
今回CPブースは人手不足の為に
出展を断念して
アゲインブースのお手伝い
隣はCPブースの予定だった場所で、一つ飛ばして
THE・BIKE STUNT・FINESTさんの
待機ブースとBRCさんのバイクを
展示しているブース
そして主催のBRCさんのブース
雨の中準備とご来客の方の
誘導などの準備に追われてます。
毎回、遠路遥々起こし下さるのは
スキャン�蠅気鵑離屐璽�
何時ぐらいに到着してたのか
何時ものコンビニで爆睡してました。
何時も賑やかなFOUR ONEさんのブース
今回もまた僕の興味を掻き立てる
ニューアイテムと雨で車両こそ出せなかった
CB400の最終号機を拝見
そしてこれが純正ACGカバーを加工して
マグネットローターを装着したACG
ノーマルスタイルを崩さない所が興味津々
しかも独自のフルトラキットも開発されてます。
こちらも毎度おなじみの
スナップオンさんのブース
カウルなどFRP製品は
ジョーカーズさんのブース
カウルで特許を取得したそうです。
今回社長の奥さんとの2ショットは
僕がしらふなので恥ずかしくて写真は撮ってません…
そして続々とバイクで入場してくる方達…
多分CB400Fだけで数えると
9割は身内だったと思いますｗ
そのフォアの中でも
今日一のフォアは
CPのお客さんでもあるFさんのタンクベルト
これは面白い！
エロさ増量なのは某テリア号
スケベ椅子タンクと名付けます。
バイクでご来場の方も
やはり生憎の雨でちらほらでしたが
最終的にはこの3倍ぐらいの方が
雨の中ご来場となりました。
その側らで、CB400Fで
エクストリームの練習をしている
THE・BIKE STUNT・FINESTさんの
ライダー
今回はブースを出展してなかったので
出展者の紹介をするとは思っても居なかった上に
バイク自走の為、一滴もアルコールが
身体に入っていないのにご挨拶…
雨が強くなるので
じゃんけん大会が始まる前に
早々にシラス丼を食べに走り出す
関西メンバー…僕も行きたかったのに…
じゃんけん大会も人数が減ったので
高確率で良い物をゲット出来たのに
今回の目玉は新品のタックロールとか
アルフィンカバーやカウルなどの大物だったよ。
雨も強くなって来た所で、僕も早々に退散したけどね。
次は来月、山中湖で会いましょう！
本日はお足元の悪い中
第四回西日本ヨンフォアミーティングに
お集まり下さいまして、ありがとう御座いました。
また、バイクでお越しの漢な方々！
とても素敵でした。
第四回西日本ヨンフォアミーティング in 淡路
確率的に天気が良い日を狙って開催される予定だった
西日本ヨンフォアミーティングは、このタイミングしかないと言う
台風11号、12号の影響で生憎の雨となってしまいました。
前日からの天気予報でも雨は確定していたので
とりあえず11号機納車記念に頂いた
お酒を初日に多めに飲んで
少し物足りない感じのする量を無事に退治。
翌朝6時に起床して銀ちゃんと雨の降る前に淡路入り
7：30頃にポツリポツリと雨が降り出した。
今回CPブースは人手不足の為に出展を断念して
アゲインブースのお手伝い
隣はCPブースの予定だった場所で、一つ飛ばして
THE・BIKE STUNT・FINESTさんの待機ブースとBRCさんのバイクを
展示しているブース
そして主催のBRCさんのブース雨の中準備とご来客の方の
誘導などの準備に追われてます。
毎回、遠路遥々起こし下さるのはスキャン�蠅気鵑離屐璽�
何時ぐらいに到着してたのか
何時ものコンビニで爆睡してました。
何時も賑やかなFOUR ONEさんのブース今回もまた僕の興味を掻き立てる
ニューアイテムと雨で車両こそ出せなかった
CB400の最終号機を拝見
そしてこれが純正ACGカバーを加工してマグネットローターを装着したACG
ノーマルスタイルを崩さない所が興味津々
しかも独自のフルトラキットも開発されてます。
こちらも毎度おなじみのスナップオンさんのブース
カウルなどFRP製品はジョーカーズさんのブース
カウルで特許を取得したそうです。
今回社長の奥さんとの2ショットは
僕がしらふなので恥ずかしくて写真は撮ってません…
そして続々とバイクで入場してくる方達…多分CB400Fだけで数えると
9割は身内だったと思いますｗ
そのフォアの中でも今日一のフォアは
CPのお客さんでもあるFさんのタンクベルト
これは面白い！
エロさ増量なのは某テリア号スケベ椅子タンクと名付けます。
バイクでご来場の方もやはり生憎の雨でちらほらでしたが
最終的にはこの3倍ぐらいの方が
雨の中ご来場となりました。
その側らで、CB400Fでエクストリームの練習をしている
THE・BIKE STUNT・FINESTさんの
ライダー
今回はブースを出展してなかったので出展者の紹介をするとは思っても居なかった上に
バイク自走の為、一滴もアルコールが
身体に入っていないのにご挨拶…
雨が強くなるのでじゃんけん大会が始まる前に
早々にシラス丼を食べに走り出す
関西メンバー…僕も行きたかったのに…
じゃんけん大会も人数が減ったので高確率で良い物をゲット出来たのに
今回の目玉は新品のタックロールとか
アルフィンカバーやカウルなどの大物だったよ。
雨も強くなって来た所で、僕も早々に退散したけどね。
次は来月、山中湖で会いましょう！
2014年08月02日
10号機とカスタムモンキー
明日の準備は既に整っているのですが
ここに来て今日明日の天気が微妙…
統計的に雨の降らない日を狙った今回の
真夏の西日本ヨンフォアミーティングなんだけど…
今年も雨に泣かされるのか！
集まれ！スーパー晴れ男達！！
10号機部品待ち
昨晩は11号機改め、のりぞう2号機のオーナーから頂いた
僕の好物の日本酒で一人納車祝い
余り飲み過ぎると
今晩の楽しみがなくなるので
6合ぐらいで止めときました。
今晩倒します！
10号機を仕上げるに当り持ち込み部品のチェックをしてみると
ヒューズボックスがあったので
中をチェックしてみると
管ヒューズが一本もなくて
しかも溶けてる…これゴミやん。
キャブを取り付けて
エアークリーナーチャンバーをセットすると
#2.3に全然ゴムが入って行かない。
このチャンバーのゴムも交換となりました…
IGコイルの状態は良いんだけど
プラグキャップが不在とまぁ
こんな感じばっかりなので
予定してた見積もりよりも
どんどんと増えて行く…
そして今日入荷してきた不足部品達
これで結果的に電装関係は
ほぼ新品となりました。
早速取付け、ヒューズボックスだけ
純正品を発注したので
近日入荷となります。
ホーンハーネスも無かったので新品
アース線は自作で作りました。
コイルのプラグキャップも新品をセット
メーター関係をどうするのか
全く返事が無いので
それ以外の配線を済ませて
ヘッドライトをセットしました。
ETCも2個入ってたけど
二輪用ETCを取付けました。
配線の整線は完成間近にちゃんとやります。
とりあえずタンクをセットしたけど
ガソリンコックもついてない
塗装から戻ったままの状態だった。
中が錆びてなきゃいいんだけど…
タンクキャップもキャップチェックも無い
これも慌てて発注しました。
まだマフラーの仕様が決まってないんだけどなぁ…
反応が薄いとモチベーションも薄くなるねぇ。
カスタムモンキー仕上げ
こっちは反応の濃いいカスタムモンキー
エンジンボアアップキット
オイルクーラー、オイルポンプ
キャッチタンクなどの部品が入荷
車体全体のボルトのトルクチェックや
ブレーキフルードの交換と点検
ディスクブレーキの取付けボルトは
全部緩んでいた上に1本脱落してた…怖いね。
このキットはもうポン付けキットなんだけど
トルクレンチも持たない人が
やるもんじゃないわねぇ…
ピストンもハイコンプピストンに変更
タケガワのRステージフルキット
まぁその内腰下もやりたくなるんでしょうね
サクサク、ポイポイっと
組立てはほぼ完了しました。
モンキーは軽いし簡単だねぇ。
とここまでは良かったんだけど
オイルクラーを取付けようとした時
倒立フォークなので
取付けステーが合わなかった…
まさかの発注ミスだった。
ここに来て今日明日の天気が微妙…
統計的に雨の降らない日を狙った今回の
真夏の西日本ヨンフォアミーティングなんだけど…
今年も雨に泣かされるのか！
集まれ！スーパー晴れ男達！！
10号機部品待ち
昨晩は11号機改め、のりぞう2号機のオーナーから頂いた
僕の好物の日本酒で一人納車祝い余り飲み過ぎると
今晩の楽しみがなくなるので
6合ぐらいで止めときました。
今晩倒します！
10号機を仕上げるに当り持ち込み部品のチェックをしてみると
ヒューズボックスがあったので中をチェックしてみると
管ヒューズが一本もなくて
しかも溶けてる…これゴミやん。
キャブを取り付けてエアークリーナーチャンバーをセットすると
#2.3に全然ゴムが入って行かない。
このチャンバーのゴムも交換となりました…
IGコイルの状態は良いんだけどプラグキャップが不在とまぁ
こんな感じばっかりなので
予定してた見積もりよりも
どんどんと増えて行く…そして今日入荷してきた不足部品達
これで結果的に電装関係は
ほぼ新品となりました。
早速取付け、ヒューズボックスだけ純正品を発注したので
近日入荷となります。
ホーンハーネスも無かったので新品アース線は自作で作りました。
コイルのプラグキャップも新品をセット
メーター関係をどうするのか全く返事が無いので
それ以外の配線を済ませて
ヘッドライトをセットしました。
ETCも2個入ってたけど二輪用ETCを取付けました。
配線の整線は完成間近にちゃんとやります。
とりあえずタンクをセットしたけどガソリンコックもついてない
塗装から戻ったままの状態だった。
中が錆びてなきゃいいんだけど…
タンクキャップもキャップチェックも無いこれも慌てて発注しました。
まだマフラーの仕様が決まってないんだけどなぁ…
反応が薄いとモチベーションも薄くなるねぇ。
カスタムモンキー仕上げ
こっちは反応の濃いいカスタムモンキー
エンジンボアアップキットオイルクーラー、オイルポンプ
キャッチタンクなどの部品が入荷
車体全体のボルトのトルクチェックやブレーキフルードの交換と点検
ディスクブレーキの取付けボルトは
全部緩んでいた上に1本脱落してた…怖いね。
このキットはもうポン付けキットなんだけどトルクレンチも持たない人が
やるもんじゃないわねぇ…
ピストンもハイコンプピストンに変更タケガワのRステージフルキット
まぁその内腰下もやりたくなるんでしょうね
サクサク、ポイポイっと組立てはほぼ完了しました。
モンキーは軽いし簡単だねぇ。
とここまでは良かったんだけど
オイルクラーを取付けようとした時倒立フォークなので
取付けステーが合わなかった…
まさかの発注ミスだった。
2014年08月01日
10号機組立て
早い物で、今日から8月になり
明後日は西日本ヨンフォアミーティングが
淡路で開催されます。
結果、やっぱり何も準備が出来てませんので
アゲインのお手伝いになります。
台風が近づいているらしいって聞いてるけど
何か天気は大丈夫そうなので
現地でお会いしましょう！
ボンクラレーシングの襲撃
11号機改め、のりぞう2号機が昨晩の深夜に緊急納車となりました。
どうやらオーナーの某植木屋さんが
ハァハァし過ぎて、出る物もカラになったらしく
これ以上我慢が出来ないとの事で
僕の飲酒タイムの中で
一番出来上がっている頃を見計らっての襲撃でした…
店には若干強姦気味に
ボンクラレーシングの
マーキングステッカーを貼られてます。
隣は夜逃屋さんのステッカー？
レーサーにも貼られたので
ボンクラレーシングとの
スポンサー契約が成立したと思ってます。
昨晩はあれから何時ぐらいまで
慣らしで、環状を回ったのか気になる所です。
因みに僕は3週で飽きましたし、ヒロさんは4週で飽きたそうですｗ
10号機サクサクどーん！
昨日塗装から仕上がってきた10号機のフレームの組立て作業を開始
サクサクッと足回りをセットして
あっという間に立たせました。
エアークリーナーボックスを入れて
サクサクッと
メインハーネスをはわせました。
このハンドルスイッチ…
パッシング&ホーンスイッチが朽ちてるし
配線も途中で繋がれてるのが
僕的にはNG、ハンドルスイッチも交換だね。
随分前に組み上がってたエンジンを
何時もの感じでフレームに搭載。
どーん！
搭載完了。
先に電装品を取付けようと思ったら
相変らず肝心な部品が無いので
仮止め…
この時点で心は折れてます。
電装品も配線も中途半端にしか無い
そう言えば、マフラーも無い
メッキ部品は中途半端に錆びてる
あかん！…もう今日は心が無理…
そんな感じでしたが
何とか心を奮い立たせて
L側は一先ず完成。
R側はクラッチの部品が不足してたので
ここまでしか出来ませんでした。
多分明日か明後日には不足の部品が
一部入ってくるはずなので
本日はここまでで終了。
明後日は西日本ヨンフォアミーティングが
淡路で開催されます。
結果、やっぱり何も準備が出来てませんので
アゲインのお手伝いになります。
台風が近づいているらしいって聞いてるけど
何か天気は大丈夫そうなので
現地でお会いしましょう！
ボンクラレーシングの襲撃
11号機改め、のりぞう2号機が昨晩の深夜に緊急納車となりました。
どうやらオーナーの某植木屋さんがハァハァし過ぎて、出る物もカラになったらしく
これ以上我慢が出来ないとの事で
僕の飲酒タイムの中で
一番出来上がっている頃を見計らっての襲撃でした…
店には若干強姦気味にボンクラレーシングの
マーキングステッカーを貼られてます。
隣は夜逃屋さんのステッカー？
レーサーにも貼られたのでボンクラレーシングとの
スポンサー契約が成立したと思ってます。
昨晩はあれから何時ぐらいまで
慣らしで、環状を回ったのか気になる所です。
因みに僕は3週で飽きましたし、ヒロさんは4週で飽きたそうですｗ
10号機サクサクどーん！
昨日塗装から仕上がってきた10号機のフレームの組立て作業を開始
サクサクッと足回りをセットしてあっという間に立たせました。
エアークリーナーボックスを入れてサクサクッと
メインハーネスをはわせました。
このハンドルスイッチ…パッシング&ホーンスイッチが朽ちてるし
配線も途中で繋がれてるのが
僕的にはNG、ハンドルスイッチも交換だね。
随分前に組み上がってたエンジンを何時もの感じでフレームに搭載。
どーん！搭載完了。
先に電装品を取付けようと思ったら相変らず肝心な部品が無いので
仮止め…
この時点で心は折れてます。
電装品も配線も中途半端にしか無いそう言えば、マフラーも無い
メッキ部品は中途半端に錆びてる
あかん！…もう今日は心が無理…
そんな感じでしたが何とか心を奮い立たせて
L側は一先ず完成。
R側はクラッチの部品が不足してたのでここまでしか出来ませんでした。
多分明日か明後日には不足の部品が
一部入ってくるはずなので
本日はここまでで終了。
