2014年03月
2014年03月31日
RS・ベー号本番前点検
桜が咲いてた。
春だねぇ…
今日は色々あったうえに
結構大変なスケジュールだったけど
これから宴会突入の件。
RS・べー号点検
4月の本番を前にレーサーと4号機の点検に
名古屋からご来店。2度寝している所を襲撃された上に
銀ちゃん号も犯される。
本日の観光ルートは
何時もの俺らー残念な事に寝坊したので
つけ麺にはありつけず
何時ものマニア向けらーめん
小さく「いいね」当然ながら
美味しかったです。
お昼過ぎにお店に戻って開店準備4号機も継続車検の為に
久々にCPに戻って
PIT入りです。
で、本日のメインメニューレーサー号のメンテナンスに
取り掛かります。
エンジンオイルを抜いて油温センサーを取り付ける為に
オイルパン交換するのですが…
何と…ロアケース側のプライマリーチェーンスライダーが
割れている事が判明した…
色々チェックした結果
ボルトはネジロックでしっかりトルクを掛けて締めてあるので緩んでいないし
今日は宴会優先なので、時間的にも厳しいと判断して
何も見てなかった事に…
油温計のテストも終わったのでオイルパンをセットしてしまいました。
何も問題は無かったし…
ヘッドカバーを開けてシリンダーヘッドの増し締め
特に緩んでいるとかも無く
ここも問題なし！
メインの油温計取付け完了オイルも新しいオイルを入れて
エンジン始動準備OK！
油温計の作動も問題なしこれで今日の目的の作業は完了です。
何も問題なし！何もトラブルなし…
今から宴会の準備に取り掛かります。
2014年03月30日
ワコーズ レースサポート
僕のレーシングスーツを作ってくれた
GENIUS さんのホームページが
リニューアルされました。
嫁には未だに購入した値段は言えてませんし
微妙ですが領収書も頂いてませんので
値段は知らないと思うのですが
その事に一切触れない嫁の感じが
経験上、激しく怖いと思います…
作ってもらったレーシングスーツのタイプは
SP6-Gタイプをベースにロゴやワッペンを貼って貰ったので
嫁が欲しがっている中古の軽自動車が買えるぐらいのお値段。
このばれているのかいないのか
怒られもしない何とも言えない苦痛から開放されるのは
何時になるのか…
対戦相手と部品達
昨晩は対戦中に人恋しくなって
酔っ払いながらおっさん同士で2時間ぐらいの長電話と
鈴鹿の動画を見ながらイメージトレーニング何を話していたのかは
半分ぐらい？覚えているかなぁ…
一升瓶も半分ぐらいで抑えれたので燃費は良かったけど
通話料が高く付いたかもね。
本番に向けて某桃色レーサーも腰上を開けるらしいので
せっかくなので手を付けていなかった
オイルラインを加工した物を発送しました。
これで強化オイルポンプの性能がより生かされマシーン性能が向上します。
企画倒れの中空アクスルシャフトも仲間内には行き渡り
残り3本の在庫もポンポンと出て
残り1本となりましたが
多分最後の1本は宝物庫行きとなるでしょうねぇ。
ワコーズケミカルさんからレースサポートのエンジンオイルを頂きました。
今年良い成績を残して
CPでワコーズ製品の売り上げも伸びれば
来年は銀ちゃんもサポートしてもらえるはず！
イントルーダーブレーキO/H
今日はこの酷い雨ですが、ご予約を頂いていたTさんは
多分この雨の中か午後から雨が上がる予報なのでご来店下さるはずと思っていたら
上手い具合に雨の合間にご来店早速作業に取り掛かると
また激しい雨が降りだしたと言う
グッドなタイミングでした。
前回ご来店の際にフロントブレーキに違和感があり
ブレーキレバーを握るとゴリっと感があったのと
窓から見えるフルードも良い感じに出来上がってそうなので
インナーキットを交換する事をお勧めしました。早速マスターカップを開けると
ダイヤフラムが飛び出てますねぇ
ダメージは無さそうなので。
フルードは4年以上の熟成具合かなぁ車検毎に交換するとここまで
熟成された色にはなりませんからねぇ
フルード漏れも無いし
マスターのインナーキットもそんなには痛む事も無かったかなぁ
取外したインナーキットのゴムは硬化こそしていない物の
ピストンはフルードの固形物による
擦れた痕跡がはっきり残ってます。
リフレッシュしたブレーキマスターと新しいブレーキフルード
動きもスムーズになり
雨も作業が終わると同時ぐらいに上がって
行きも帰りも濡れる事が無いと言う、これぞ漢の晴れ男な方でした。
またのご来店をお待ちしております。
2014年03月29日
自己責任と民法第90条
ある場面に置いての自己責任
誓約書(免責同意書)の違法性についての判例。
例えば、ツーリングなどにおいて主催者などに
よく言われるのが「自己責任において」と言う言葉ですが
民法では
公序良俗違反は無効である 民法第90条(公序良俗違反)
公序良俗に反する目的の法律行為は無効とする。
分かり難いですが
簡単に言えば、ツーリング企画者が幾ら自己責任や
免責同意書を参加者から取ったとしても
重大事故においては全く無効となる判例があったのです。
あくまでも民法上の問題ですが
本人ではなく家族の訴えにより、企画側の過失が認められたと言う事で
賠償請求、賠償命令を受ける事になるので
主催、企画側はこの辺りを理解して
安全に勤めなければ、大変な事になりますね…
家族側の心情も理解できますが…主催、企画する側も責任が重いですね。
ピストンリング
ネットショップも駆け込み需要で大忙しなんですが
そんな中、ある思い入れのあるバイクのピストンリングを
お探しの方からのご依頼で、車種不明のピストンのリングを探して欲しいとの依頼
たまたま居た自由人くんにもピストンをみてもらったけど
見覚えがあるけど
分からないと言う…
とりあえずピストンのサイズを計測全長、ボア径、ピンハイト1
ピンハイト2、ピストンピン径、全長
リング溝寸法など全てのデーターを取って
今現在国内で流通している純正ピストンや社外品ピストンの
データーと照らし合わせるが
該当する物はなかった…
仕方が無いのでピストンリングで互換性のある物を
探してみる事にしたら
意外と直ぐに見つかった…
即効で発注しましたので、入荷しましたらご連絡致します。
銀ちゃんレーサー号
先日オイル漏れ修理ついでにエンジンのバージョンアップをしたので
色々とセッティングの変更を何時もの如く閉店後に
やってます…
今回はサイレンサーの交換と
ガバナスプリングの交換ここに来て、このガバナスプリングを
交換する事により性能が上がったり
アイドリングの安定など意外と効果がある事が分かりました。
時期的にもFCRのセッティングも
難しい時期なので
本番に向けて、走ってはセッティングの繰り返しとなります。
調子も上がり機嫌の良い銀ちゃんを見送ってから
今晩の対戦相手を選びました。
まぁ時間も時間なので
小さい目の対戦相手です。
これは先日問題児の9F君から頂いた日本酒ですが
水の様にペロッと倒してやりました！
ありがとう御座いました。
さて、今晩はどれにするかな。
本日のご来店
1.000キロの慣らしが終わったヒロ爺号が
半分仕事をサボってオイル交換にご来店ｗ
喋り過ぎで写真を撮るのを忘れ
最初に撮ったこれだけｗ
初期の金属粉と液ガスがちょこっと出たぐらいで
特に問題なし！絶好調です。
午後からはイントルーダーの納車
M様から僕の好物を頂きこれで1週間から10日ぐらいは
飲んだくれの酔いどれキングで居られます。
皆さん何時もお気遣い頂きまして
ありがとう御座います。
そんな事をやっていたら例の問題児9F君改め
問題児10X君に改名してご来店…
で、どうすんのこれ？何するにも重いし
センタースタンドも無理だしｗ
メンテナンスお断りと言う事で…
2014年03月28日
プロジェクトペケ
全然届かないと思っていたら
アベノミクスか増税前の駆け込み需要か知らんけど
大量の荷物がさばき切れずに
集配センターに山積み状態になっているらしい…
それに家電製品なんかは4月を過ぎれば
劇的に安くなるから、消費税が上がっても安く買えるので
慌てて買わない方が良いのにねぇ。
忘れていたもう一人の破壊的思考者
その電話は突然鳴った…
電話を掛けてきた相手は、彼だった。
そう、黄色い悪魔と呼ばれた彼が久々にやって来た。
この時までは
このフォアに何かが起こっているとも思わず…
とりあえずリアのアクスルシャフトを中空の物に交換して
ドライブチェーンの調整
ここまでの間は何も問題は無い。
問題はオイル交換から始まった。この時、彼は言った「ちょっと音が…」
オイル交換は今回で4回目
前回までのオイル交換では
何も問題が無かったはずだった…が。
抜いたオイルの沈殿物を見て僕は驚愕した！
そこには異常なぐらいの少し大きめの金属粉が沈殿していた…
余りにもビックリしたので、写真を撮る事すら忘れた。
そしてオイルフィルターも交換して僕は思った。
もう一人居た、忘れていたけどもう一人の破壊的思考の持ち主が…
とりあえず、エンジンオイルのグレードを上げて
5月にどうするかを決定する事にした。
そしてその夜、僕は飲んだ。暫く飲んでなかった二升五合と戦って
やっと倒した。
これを倒すまでの間には
冷蔵庫の中にあった缶チュウハイ5ℓとも影で戦っていた…
CP1号レーサーFCRセッティング
急激な気温の上昇から、本番に向けて1号レーサーの
FCRのMJを交換する事にしました。
今月の初めに走行した時は外気温10度以下が続いていた事もあり
MJは#122で走行していたので
念の為プラグの色をチェックしてみた。
良い塩梅の焼け色で、結構良いセッティングが出ていたと思います。
このままこの調子で気温が上がればガソリンが濃くなるので
とりあえず1番手下げて#120に交換
来月の走行に備えるのと
本番に向けて微調整をして行く事になります。
2014年03月27日
RC166
お宝動画
メカおんちの女性アナウンサーが
ちょっとイラっとしますので、怒らずに覚悟して見て下さいｗ
僕がこんな状況で作業するなら
工具を投げ捨てて帰ります。
長編ですが、お好きな方へ
モンキーカスタム完了
ちょっと部品が足りなかったので完成が今日になりました。
これで明日予定通り
納車となります。
やっぱりモンキーは面白いバイクですね。
今日は自由人くんもご来店
自分のバイクのカスタム
最終段階です。
サクサクッと交換して
楽しそうに出掛けて行きました。
こちらは増税前に入荷した
ヨシムラ54.5φ用のピストンリング
相変らずビックリなお値段です。
ちょっと遅かったけど
ワッペン類も完成して入荷
左のワッペンは売り物じゃないので
ごめんなさい。
今日やっと廃油処理も終わって
オイル交換業務が再開出来ます。
もうドラム缶から溢れてましたｗ
車検証への記載
点検整備実施状況について車検証への記載がされる様になりました。
これは、恐らくユーザー車検などでろくな整備もせずに
継続車検だけを受けた車両が多い事や
整備記録簿に記載する事すら
知らないユーザーが多い事や
指定整備工場や認定整備工場からの
クレームが多い事が
影響しているのでは無いのかと思います。
これを記載する事によって
今後、事故などの原因が
ユーザー側の車両管理の問題であるなどの
判断材料にされるのではないのかと思います。
実際、車検場に行くと
その場で整備記録簿にチェックしている人や
記録簿すら提出しないユーザーが
多いのは明らかな事実です。
今まで備考欄には
こんな感じの記載か変更された項目などが
記載されていただけです。
実際問題、お金を掛けて認定を取った工場にしてみれば
規制緩和で、安易に安く出来るユーザー車検は死活問題とも言われていたので
こう言った締め付けや揺り返しが
何時あってもおかしくない状況でした。
緩和と締め付けのバランスは難しいけど
緩和された結果
ユーザー側の問題の方が大きいと
締め付けられるのは当たり前の事だと思います。
2014年03月26日
現地集合現地解散
最近、定休日雨男です…
春休み中の息子も家に居るので
家族で食事に行こうと言う事になったんだけど
現地集合、現地解散って何なん?
家族で食事するって言う意味が半減するやん。
と、口に出して言うと怒られるので
心の中で叫ぶ！
しかも、僕が寝坊して、1時間ぐらい遅刻したし…
モンキーカスタム
以前タケガワのボアアップキットを組み込んだモンキーの
カスタムの続きで当初から強化オイルポンプを
一緒に組んだ方が
2度手間にならない事を
打ち合わせしてましたが今回強化クラッチなどと一緒に
強化オイルポンプも組む事になり
シリンダーを分解してます。
ご存知の方も多いと思いますが強化オイルポンプ導入にあたり
このオリフィスの加工をする為です。
ご親切にタケガワのキットには純正部品以外
ほぼ全ての部品と特殊工具も入っており
シコシコと手でオリフィスの穴を拡大します。
こんな感じです。これで強化オイルポンプ対応の
オリフィス加工が完了しました。
この作業の為に、ここまで分解する訳です。
結構手間は掛かりました。今回オイルクーラーなども取付け
明日には完成予定で
明後日納車の予定です。
浜松398 バルブガイド
ちょっと部品の入荷が遅れたので、停滞してましたが
純正バルブガイドが入荷してきました。入れ替えはSSTがあるので
CPでも出来る作業は
少しでも費用を抑える為にCPでやります。
バルブガイドリムバーでスコスコっと古いガイドを抜きます。
まぁ、実際はスコスコっと言う
表現は正しくないので、専門店でやって下さい。
そして新しいバルブガイドをインストーラーでポンポンっと入れます。
実際は、失敗するとバルブガイドが
いとも簡単に割れるので
ポンポンと言うわけじゃないのですが…リーマーも持ってるので
CPで通してもいいんだけど
激しく手間なので
この先は内燃機屋さんにお任せとなります。
7号機のエンジン塗装も終わったのでサクサクエンジンを仕上げたい所ですが
クランクメタルの入荷が
4月中旬なので、まだ組めません。
ウエットブラストのご依頼
カブのハブ関係をブラストのご依頼です。
随分古いタイプのカブの様でベアリング部分を養生してくれてますが
オープンタイプのベアリングだし
まず、メディアと水は進入するので
取外した方がベストですね。
まずは簡単なブレーキパネルとトップブリッジの部分からブラスト
ハンドルクランプが無いけど
良いのかな？
スプロケハブのベアリングはノンシールの片Zタイプで
水が浸入していて錆びて固着
オイルシールは一般工業規格の
サイズではないので、手に入りません。
なので、ベアリングをシールタイプにすれば古いオイルシールでも
見た目の形はオリジナルにしか見えません。
フリクションロスがぁ…とかは無しで…
細かく入り組んでいる部品なので結構苦労しましたが
こんな感じの仕上がりです。
リアハブのベアリングはオープンタイプ固着はしてなかったけど
一旦取外してブラストとなります。
昔のバイクって、結構手間暇を掛けて
作り込んでいるので、細かな所が多いですねぇ。
取りあえずウエットブラスト作業は完了しました。
取外したベアリングはシールタイプがあり
こちらもオイルシールは
一般工業規格外なので入手不可ですので、形だけなら使えますけど
オリジナル縛りなのかなぁ？
2014年03月25日
現在17台入庫中
息子も春休みなので、明日の定休日は
家族で食事に出掛けようと言う事になったので
皆で朝早いめに「俺らー」へ並ぼう！と言ったけど
息子が、回転寿司でええわと言う。
つまらん奴だ…
吹田のK様納車
今日、天気が崩れるらしいと言うので
昨日あれから少し遅い時間まで
フロント周りを仕上てました。
ちょっとした問題もありましたが
在庫部品があったので無事に組み上がり
新しいブレーキフルードを入れて
エアー抜きも完了。
予定通り今日の納車準備も整いました。
タイヤの空気圧も規定値の半分以下だったので
せっかくのBEETキャストが台無しになってしまうので
こまめにチェックして下さいね。
イントルーダー納車準備
車検も無事に終り、ある意味僕に取って一番の山場
検査シールの貼り換え…
透明フィルムも見えないので
先日購入した老眼鏡を泣く泣く使い
貼る事が出来ました…
自分でも驚くぐらい
ナンバープレートにも真直ぐに貼れた…
目の検査をしてもらった時に
少し乱視も入っていた様なので
そもそもステッカー類を貼るセンスが無い上に目も見えなければ
まともに貼れる訳も無いか…と涙ながらに納得した…。
マフラーも交換してますが
錆と、カーボンで上手く入らないので
朝から全バラして磨き上げてから
組立てている状態…
すったもんだで、やっと完成！
何時でも納車OKです。
今店内には大、中、小合わせて
17台のバイクが入っているので
次々と片付けていかないと
オーバーフロー気味。
続いてモンキーのカスタムに掛かります。
2014年03月24日
ワイルドで行こう！
エバーグリーン��の関西支店が
昨年の千葉で発生した爆発事故の影響で
知らない間に閉鎖されていた。
何で千葉の事故で関西支社が閉鎖なのかは
大人の事情か何か良く分からんけど
こっちは慌てて他の処理業者を探さないといけなくなり
廃油缶も超満タンで困ってます…
昨日のオイル漏れのご相談
昨日遅めのご来店でオイル漏れのご相談。
わざわざ奈良からご来店頂きました。状態を拝見させて頂いたのですが
オイルの漏れる量がかなり酷い状態
本来ならご相談のみといえど
このままの状態でお帰り頂くのも危険なぐらいのオイル漏れ…
取りあえずご予算もある事なので
じっくりと内用を打ち合わせする事にしましたが
後は開けてみてから、中の状態で考える事に。
イントルーダー継続車検
どうも！ジミー・ペイジのパチモンジミー・セイジです。
イメージはこんな感じです！
自分では意外と似合ってると思ってます。これで400cc、車体重量270キロ
プラス僕の体重…
ま、取りあえず車検場へ！
車検スーパー晴れ男納税証明書が無かったり
年度末と言う事もあったりで
京都南でも予約が今日しか取れません。
ここでも滅多にみる事のないずらりと並ぶ車両達…
他も凄いんだろうなぁ
結局1時間半程並んでました。
暇だったので空を眺めてたらどう見ても神龍風の雲がいたので
ファンランを無事完走して
優勝出きる事をお願いして居る間に
僕の順番が回ってきて…係りの人に「ちょっとヘッドライトが青いねぇ」と指摘を受ける…
ここでひるんだらまた1時間以上並ばないといけないので
「え？そう見える??錯覚じゃない？」と取りあえずささやかに抵抗…
無事にクリアーとなりました。ま、実際は青いけどね…
無事に継続車検は一発クリアー。近日中に納車予定ですが
その前にこの検査ステッカーを
上手く貼れるかが…
落ち着いて明日チャレンジする事にします。
フロント周り総合点検とカスタム
昨日、吹田のK様からお預かりしたフォアの総合点検作業と
オイルクーラーの取付け作業でエンジンオイルを抜いたのですが
ちょっと大き目の金属片が出てきました。
かなり気になるサイズです…
オイルフィルターケースがかなりのオーバートルクで
締められていたので
少しビビリましたが何とか取り外し
BRC製のロックハートタイプオイルクーラーを装着
取り出し口の向きが
マフラーと干渉するので
少々苦労しましたが何とかこんな感じで取付け完了
良い感じで取り付いたと思います。
フロントブレーキフルードは熟成度4年目と言った感じでしょうか
かなり良い色になってます。
ダイヤフラムは伸びているしプレートが不在でしたので
新しいダイヤフラムとプレートを
セットしますね。
フロントフォークのオイル漏れとフロントブレーキが
若干引き摺るとの事なので
フロント周りを分解
ピストン側のキャリパーは漏れたブレーキフルードで
ゴテゴテの状態なので
引き摺る原因も分かります。
ピストン自体に錆びは無いのでシールのみの交換で済みます。
これが進行するとどうなるか…
フロントロックですね。
ブレーキパイプも少し状態が悪いのですが
在庫が無かったので、一旦このままで組上げます。
次にフロントフォークのO/Hまだ臭いはマシな方ですが
お店の中は異臭が漂ってます…
2本分のフォークオイル殆ど残ってない状態だったので
乗り心地は最悪だったと思います。
部品は全て新品を用意してあり今から作業に集中して仕上げます。
今の所、特に問題ないので
明日の納車は大丈夫だと思いますが
一応ご連絡をお願い致します。
2014年03月23日
実戦に備えてのチェック
バイクに乗るなら最高の気温
花粉症も例年に比べれば全然楽ちん
こんなに日は仕事なんかせずに
何処かへぶらっと行きたい気持ちを抑えて
ちょっと動くと暑いし、汗もでるし…
なのでダラダラと仕事するつもりだったんだけどねｗ
発電機
鈴鹿サーキットのSMSCへ電話して、ピットの収容キャパの確認と
参加予定人数を知らせ大きな場所を確保してもらえる様に
お願いして、100V電源の容量を聞きましたが
恐らく、オーバーロードするだろうから発電機を持参して欲しいと言われたので
3年ぐらい前にエンジンの掛からない発電機を
銀ちゃんから貰って、キャブの掃除をして使う事の無いまま放置してあった
発電機を引っ張り出してメンテナンスと
作動チェックを兼ねて
エンジンを掛けてみました。
アイドリングが不安定な程度で、問題無く使えそうなので
実際にタイヤウォーマーと充電器を繋いで実戦同様に
1時間ほどチェックしてみました。
特に問題なく使えるので
これでスターティンググリッドでもウォーマーを巻いて待機も出きるしね。
浜松からの398 バルブその2
昨日オーナーと打ち合わせして
手元にあるバルブを送って貰う事になったのですが
2セット送って貰ったバルブの内1セットは今の物と同じ社外品で
既にEXバルブは陥没してました。
なので、これはパス。
もう1セットのEXバルブは純正ですが決して良品とは言い難い物で
バルブ面を見て違和感があったので
こびり付いているカーボンを落として
確認してみると案の定、マーク有りと無しが
混ざっている物でした…
IN側は問題無さそうなので使いますが
EX側は僕の持っている方が状態が良いので
せっかく送って貰ったのですが
お返し致します。
エアークッションで包んである方は社外品で
パッキングした方は純正品ですが残念な方です。
バルブガイドなどが入荷次第内燃機屋さん送りとなります。
今月中の納車は困難な状態だと
思いますので…。
本日のご来店
流石にこの天気だと、最近ご無沙汰の某青い方もご来店
余りにも乗ってないので、バッテリーは弱り気味だし
タイヤの空気圧も全く無い状態でした。
そんな日の今日は午後からご来店の方が絶える事も無く大忙し。
嫁のお友達のご紹介でご来店された
イントルーダーのオイル交換などと
今後のメンテナンスのご相談などを頂きました。
ご予約で入庫の吹田のK様フロント周りのメンテナンスなどです。
オイル関係、ブレーキ周りなど
ONシーズンに向けての総合点検です。
まだもう一台、オイル漏れのご相談でこれからご来店される方も居り
久しぶりに大忙しの一日でした。
2014年03月22日
バルブガイドのクリアランス
激しい気温の変化について行けないこの身体
今朝起きると身体がだるい…
また風邪をぶり返してしまった様です。
もう…鬱陶しいわぁ…
朝から、今日は早々に店閉めたろかなって思ったけど
やる事が山積みだしねぇ。
断酒1日坊主
1週間は断酒すると宣言したのに
結果一晩しか持ちませんでした…
だって、飲まないとお酒が
どんどん増えてって
置き場所に困るから
僕の胃の中に片付けないと…
冷蔵庫も缶チュウハイだらけだし、仕方なく飲みました。
現在メーカー在庫0の純正F1ハンドル
一応最後の1本を入手しました。
BOなら納期のお知らせがあるはずだけど
今の所不明です…
宝物庫には当時物未開封新品の
F1ハンドルがあるんですが…
リプロ品も多いハンドルなので
メーカー側も安心して
廃盤にしてしまう可能性があるし、値段も高いし、まぁそこまで拘る人も少ないからなぁ…
千円札の中にも
今では余り見かけない顔を発見したよ。
車のナンバープレートフェチの方に言わせると
今は小さい番号が3桁だけど
77ナンバーの現存数が少ないから、マニア受けするらしいよｗ
浜松からの398 バルブ
朝から中古良品の純正バルブを、バルブ入れからチョイス
状態の良い物を何本か取り出して
そこから更に良い物を選り分けて
使う事にします。
そして選ばれた精鋭達
IN側4本とEX側4本
傷が無く磨耗の少ない物達ですが
ヘッド側に入れてクリアランスを確認すると
1/100〜2/100ほどクリアランスが広い感じなので
バルブガイドリーマでチェック
これは僕のヘッドから以前取り外した
EX側のバルブガイド
別に悪い訳じゃなくてついでに交換した物
磨耗の少ない物はこんな感じで引っ掛かるんだけど
この398のヘッドのガイドは全て
リーマが簡単に抜け落ちるぐらい
磨耗している様子でした。
念の為、取り外したバルブとも比較しましたが
やはりガタガタするので、バルブガイドは交換する事にします。
2年前のO/Hではこんなにガタガタしなかったのに…何でだろう…
これでまた、予定が遅れてしまう。
気を取り直してヘッドカバーの
塗装剥離とウエットブラストの準備
具を取り外して
塗装を剥がす準備
タコメーターギヤーのオイルシールは
前回交換してまだ間もないけど取外し…
剥離剤ををぶっ掛け
天気が良いのでブクブクと
剥がれてきます。
ブラストで仕上げてから
リタップ、エアブローで掃除
具を組み込んで
ヘッドカバーのブラスト完了。
電話でオーナーと打ち合わせしたら
取外した純正バルブが在ったらしいので
送って貰う事にしました。
2014年03月21日
大阪モーターサイクルショー2014
第30回大阪モーターサイクルショー2014が
インテックス大阪で開催されてますねぇ。
僕と一緒に行けば、駐車料金はタダだし
入場料も、同伴者1名まで無料なんで
ご挨拶がてら行きたい所ですが
今月中の入庫予約の方、仕上げる予定の車両
遅くても来月の初め迄には仕上げないといけない車両など
仕事が山積みなので、遊んでいる訳にも行かないので…
まぁ、来月は遊ぶけどね。
恒例の獅子舞
町内恒例の獅子舞が天候不良などで予定より4日遅れで来ました。
昨年一年無事に過ごせたお礼をして店内のお払いをやってもらってます。
春分の日らしい天気の中…
と言っても、この後雨やら強風やら
仕舞には雪や霰が降り出す始末でしたが通行する車両の中からの視線に
少し照れながらお店の前で舞ってもらいました。
天照皇大神！今年も宜しく!!
浜松からの398測定
昨晩オーナーにまさかの現状を報告…
僕もこんな落とし穴があったのには参りました。
昨晩から一晩掛けて抜いたオイル上澄みを捨てて沈殿物をチェック
普段なら大騒ぎになる量の鉄粉ですが
恐らく磨耗したバルブの破片だと思います。
取りあえず先行して出きる作業を進める事にしました。
オイルクーラーの交換
キジマからロックハートへチェンジです。
その間にACGの塗装を剥がす為カバーにリムーバーを塗って
暫く放置
ロックハートのオイルクーラーをサクサクッと取り付け完了
ACGカバーもウエットブラストで仕上げて取付け完了しました。
本当ならここから腰上を仕上げて
納車する予定だったのに…
取りあえずピストンを取外しました。一度開ければピストンリングは交換
消耗品は全て交換は当たり前
シリンダースタッドボルトも
オイルが回って何本か緩んでいたので、取り外しました。
シリンダーを洗浄して歪みの簡易測定を実施。
許容値だったので一安心です。
続いてヘッド側の分解EXバルブ4本ともこの通り
真ん中が磨耗してしまってます。
IN側は磨耗はしてませんが
同じ外品であろうと思われるので交換します。
洗浄する前にねじ山上がりのヘリサート加工処理を
やっちゃいますね。
サクッと完了。他も念の為チェックしたけど
今の所問題なし。
全部やっても良いんだけどね。
洗浄後にヘッドの歪み測定#2.3間に規定値を超えて0.05mmの
シックネスゲージが入っちゃったので
平面研磨となります…
純正中古良品バルブも探さないと。
本日はここまで。
2014年03月20日
オイル漏れの原因判明
暫く断酒する事にしました。
別に身体の具合が悪いとかじゃなくて
何となく1週間だけ断酒しようと決めただけです。
その先はスイッチを切り換えて
前を向いて、我が人生を突き進みます。
エンジンフルO/Hから2年
先週浜松からお預かりした398
2011年11月頃に僕がエンジンをフルO/Hした車両ですが
圧縮の吹き抜けによるオイル漏れと思われる症状で再入庫となりました。
生憎の雨で作業スペースが…まぁでも集中してやれば
サクサクッと終わるはずの作業内容
だったはずなんですが…
腰上を分解する前に別でご依頼されたセルモーターの交換と
ACGの交換なんですが
サブハーネスが全て直結されてた…
アゲインのACGローターキットカバーの塗装を剥がして
ウエット仕上げのご依頼なので
塗装の剥離準備だけです。
オイルプレッシャーのサブハーネスも直結されていたので
この辺りの部品は全て交換となります。
これぐらいの事は直ぐに対応出来ますから！
サクサクッと！楽勝だぜぃ！！
セルモーターもリビルド品と交換後はACGローターをセットすれば
追加の作業は完了で
残すは腰上だけだぜ！とこの時点では…
ヘッドカバーを取り外す前に念の為トルクチェック
ここトルクが掛からずネジ上がり…
2年ぶり？のご開帳です。カムチェーンもしっかり調整されていて
伸びもなくいい感じです。
こんなネジ山上がりもヘッドを外したついでに
簡単に修正出来ますから！
ん…あ！EXバルブの頭が陥没してる…
フルO/Hをする当時から
ちょっと訳ありなエンジンだったのですが…
念の為、過去の資料を調べたけど、CPで特にバルブを交換した履歴はない
恐らくこれは当時出回っていた社外品のバルブだと思います。
画像を見ても分かるようにバルブの頭が陥没して十分に開ききらず
燃焼ガスが内部に残り内圧が上がり
残ったガスと混合気が余分に圧縮され
行き場所がなくなった圧縮ガスが吹き抜ける現象だと思われます。
オイルラインのガスケットは左右とも健全な状態だったので
オイル漏れの説明も付きます。
ピストンリングを見てもトップリングで圧縮も止まっており
セカンドまで圧縮が漏れてない状態
ピストンにカーボンの付着も少なく極めて良好
それに引き換え燃焼室には非対称にカーボンがびっしりと…
心配なのはヘッドやシリンダーに
歪みが出ていないか…
#1.2間と#3.4間も完全に吹き抜けてます…
簡単に考えていたのでちょっと梃子摺る事になりガックリ…
バルブ交換と摺り合せに出さないと
いけなくなりました…
歪み測定もやってみます。
2014年03月19日
50歳にして始めて買う
約7年、足の治療でかなりお世話になった
主治医が体調不良で
復帰の目処が立たなくなったと聞き
とても心配しています。
鈴鹿の2コーナーに激突した時も
今考えれば、体調が思わしくなかったであろう中
診察をして頂き
それまでバイクに乗っている事も
レースをする事も黙っていたにも関わらず
怒られるんじゃないかと思っていたのに
肉体的、精神的にそこまで回復して居た事を
喜んでくれたDr.の復帰を、心から祈り、願います。
2014/3/19の骨
急遽、僕のために主治医の後輩にあたる方が
診察を引き継いでくれる事になりました。
ちょっとピンボケしちゃったけど
右、半年前のレントゲン
左、今日のレントゲン
骨移植してから、ずっと空洞だった部分が
ここに来て急に骨が活性化して
空洞が埋まってきています。
恐らくこれは、本格的にサーキットで
スポーツ走行をした為だろうと思ってます。
何だか凄くモチベーションが上がってきた！
そのまま嫁と最近出来た西日本最大級のショッピングモール
樟葉モールへ一緒に
ショッピングに出掛けました。
←これ、とあるデザイナーの方が書いてくれた
嫁のイメージ画で、まさにこの通り！
樟葉のショッピングモールには
何時も京都まで杖の部品などを買いに
行っていたお店も出店されているので
京都まで行かなくても良くなりましたが
それはそれで、京都に遊びに行く回数が減る訳で…
かなり微妙ですが、便利にはなりました。
そしてあれほど拒んでいた老眼鏡…
ついに買わされる事になり
購入しちゃいました…
実はこれも精神的なダメージですが
目が見えると言う事には、改めて驚きしかありません。
50歳にして人生で始めてサングラス以外のメガネを買いました。
2014年03月18日
2014年03月17日
友へ
僕の出きる事は忘れない事。
与えられた日常を淡々とこなし、生きる事。
多分僕の周りには迷惑を掛けると思いますが
僕が終りを迎えるその日まで、自分の考えを貫き
やり尽くすまでやり通します。
もうちょっと時間は掛かるかも知れないけど
いや、意外と早いかも知れないけど
何時か行くから、色々教えてな。
イントルーダー車検整備
まず見る人が全員ビックリする400ccバイクの車検整備。
マフラーだけでもかなりの重量
しかも今日は結構暖かいので
汗だくｗ
これが真夏の作業ならゾッとするかも。
取り外したフィッシュテールマフラー
外す時に、何かウネウネするなぁと
思っていたら
溶接部分が切れてました。
排気漏れは無さそうなので、外側だけだと思います。
取りあえずこれでOK
後は普通に整備点検を
サクサクと。
ブレーキフルードの交換目安は
車検毎が望ましい。
2年も経つと熟成されて琥珀色
これ以上悪くなると結晶化して
ブレーキマスターのインナーも寿命が早く訪れますからね。
定期的に入れ替えるのは
長持ちの秘訣です。
本当の色はこんな色
後は書類が揃ったら継続車検。
水曜日に行きたいけど
足の病院なんで微妙かな…
次の入庫予約もあったりするので、なるべく早く行ってきます。
1号レーサーも
銀ちゃんレーサー号もステップアップで
エンジンもかなりパワフルになった事だし
実験でｗヒロ爺号に付けた
レーシングガバナースプリングを
1号機にも取付けてみる事にした。
一度やればもうサクサクッと
交換完了。
僕のは交換前の元の印の場所と
変化は無かったけど
ブリッピングしてみて、レスポンスが上がったかな？
走ってみないと何とも分かりませんが、良くなったと思うよ。
鈴鹿のS字や
逆バンクからのダンロップの左で
サイドスタンドを擦る様になり
レース以外取外す事のないサイドスタンド
このままROCでスポーツ走行を続けると
バンク角がどんどんと増えると思うし
危険なので
別車種からの流用でバンク角を確保
これなら随分跳ね上がるので
擦る事は無いと思う
これでコースレコードまで後2秒
縮まるかなぁ…
今日はここまで。
2014年03月16日
恐怖の在庫0
今までウズウズしていたライダー達が
朝から沢山店の前を走ってました。
CPも早朝から行列?
それとフォアの純正部品が
まだ後何点か廃盤になるらしい。
40周年だと言うのに…何と言う事をするんだ。
現状でロッカーアーム 在庫0
TECコンタクトブレーカーASSY 在庫0
セルモーター用カーボンブラシスプリング 在庫0
スターティングマグネチックスイッチASSY 在庫0
ステアリングハンドルパイプF1 在庫0
全てが廃盤になるかは今の所不明ですので。
【追記】
クランクメタル
7号機エンジンブラスト完了
昨日1号機に乗って名古屋まで出掛けたCPの問題児は
昨日の夕方無事に帰還お土産に地酒を買って来てくれました。
きっと何時かはフォアオーナーに
なってくれると思います。
残っていた7号機のブラストもこのロアケースで終了です。
アッパーケースが塗装から戻ってきたら
腰下を組んでボチボチ仕上げます。
浜松から入庫
昨晩も撃沈気味で、今朝も遅めの起床…
早朝に到着されて開店前のCPに行列が出来ていたらしい。
今回の作業は腰上O/Hとブラスト
ロックハートオイルクーラー取付けなど
お土産まで頂き申し訳ないと思います。これでまたアルコールにどっぷりと
漬かる事が出来そうです。
朝のお菓子 すっぽんの郷昼のお菓子 しらすパイ
夜のお菓子 うなぎパイ
真夜中のお菓子 うなぎパイV.S.O.P
だそうですｗ 笑った。
今日は作業予約の方がご来店なので取りあえず出きる所からと
タンクを外してFCRも取外しました。
マフラーを外そうかと思った所で
本日の作業はここまでとなりました。
ヒロ爺号クイック作業
充電不良の原因が分かったらしく、取りあえず応急処置。
自走で来たので冷えるまで待ってたけど「あちちち」と言いながら作業開始
コイルをリビルドに出すので
代替のコイルとの交換です。
ついでに硬化したサブハーネスとハーネスゴムの交換。
この辺りは全てリプロ品ですね。
ガバナスプリングも伸びているのでBRC製のレーシングスプリングに交換
効果の程は分からないけど
確かにピックアップも点火時期も変わった。
取り外したACGコイル絶縁被服が完全に硬化してしまい
カッチカチです…
近日中にリビルドしますので。
2014年03月15日
1号機久々の出動
曜日の感覚すら無くなっているのか
今日はやたらとご来客が多いなぁと思っていたら
土曜日だった…
残り半分の4.5ℓ瓶を倒すのは結構至難の業だわ…
1号機今年初出動
多分エンジンを掛けるのも今年初めてだったと思う1号機が
今日、久しぶりに動く事になった。
ライダーはCPの何人か居る問題児の一人900Fが廃車になり次のバイクを
名古屋まで現車確認に行きたいとの事で
1号機を出動させる事になりました。
やっぱり身体のでかい奴が乗ると、フォアは小さく見えるね…
その後、モンキーのオイル交換を終えて暫くすると
車検のご依頼でやって来たイントルーダー、これで400cc
やっぱ何時見てもでかいわ
19日の水曜日が病院なので
別の日に、店番を逃亡先から一時帰宅の自由人くんか
冷戦中の嫁にお願いして車検へ行く事にします。
7号機フレーム分解
7号機のエンジンカバー類をCPオリジナル塗装に出してますが
フレームの測定も終わったので分解して塗装の準備を始めます。
サクサク…サクサク…
はい！バラバラになりました。
塗装には何時出そうかなぁ…
まぁまだシリンダーとかヘッドを
内燃機屋さんへ送ってないし、登録は四月以降だからねぇ
結構のんびりなんですがレストア車両が2台もあるから
場所も取るからねぇ
まぁサクサクッと形にしちゃおうかなぁ…
2014年03月14日
危機感
次々と廃盤になっているようで
この前まであった部品が
最近になって出て来なくなっている…
これは危機感を持っていないと
CB400Fにとっては致命的な事です。
「今度」「何時か」では間に合わなくなって
まともにO/Hが出来なくなりそう…
純正部品がある内に！
国内408カフェ復旧完了
本日は予定通りに国内408カフェの仕上げ作業。
取り外していたメーターやヘッドライトステーなどをセット
配線を繋ぎ直して
各部のチェックをするとスモールランプが点かない…
再度ヘッドライトを外して見ると
球切れだったり…
エンジンオイルを入れてポイントのギャップを調整
オイルを回すついでに実圧縮圧力を測定すると
1.0〜1.1Mpaと結構高い？
うーん??
プラグはノーマル#7を使用白めだなぁ
圧縮も高いし
#8にした方が良いかもねぇ
エンジンを始動して点火時期をチェックかなりずれていたので調整
エンジンも中々調子が良い感じですね。
アイドリングも安定特に問題は無い感じかな。
電装系のチェックもOKこれで国内408カフェの復旧作業は
終了です。
そうそうサイドスタンドはこんな感じです。
これで楽になりましたね。
銀ちゃん号Power UP!計画
まぁ既にネタばれなんですがｗ
銀ちゃんレーサー号のエンジンO/Hのついでに
カムをst1からst2へ変更する事になったので
泣く泣く僕の宝物庫からst2のハイカムを差し出すことに…
前回の走行時に少しオイルが漏れたのでタイミング的に今の内にやっておかないと
放置したまま走行して
最悪な時期に最悪な事になる前にと
腰上を分解して、今日組立てをやる事になりました。
ピストンリングは勿論新品に交換して組み込みました。
絶対に売らないつもりでいたハイカムst2無理やり購入されてしまいました…
が、これもCPの為にと
グッと堪えて銀ちゃんのマシーンに装着
念の為バルブクリアランスも計測ピストンを加工したので
クリアランスもバッチリ！
これでまた奴は早くなるのか！
2014年03月13日
強敵
昨晩も知らない間に撃沈してました…
気が付いたのは今朝の6時だったんだけど
夕方まで意識を失っていたのかと思ってビックリしたよ…
あと残り1/3ぐらいです。
昨日紹介したFCRのインナープロテクターですが
目ざとい方からテスト終了を待たずに
早速連絡がありました。
他にも何件かのお問い合わせもあり
一気に在庫切れですが、今週中には再入荷する予定です。
国内408カフェエンジン搭載
今日のこの雨が昨日でなくて良かったと思い
今日と明日で仕上げる為に、表のシャッターは閉めたままで
電話で作業が中断しない様にと留守電に
今週末はご来店を予定されている方も多く
週末の作業が厳しい感じなので、今日は作業集中日とさせて頂きました。
と言う事で今日は国内408カフェの作業を、目処の付くところまでやります。
昨日引き取ってきたフレームサイドスタンドの取付け部分には補強を入れて
曲がったフレームも修正
補修用のサイドスタンドブラケットを溶接
これでもう、折れる事は無いでしょう
でどーん
エンジン搭載完了
オイルパンはウエットブラストで仕上げて液ガスを塗を塗って
再利用されたガスケットは
この際なので新品に交換します。
雨なので誰も来ないだろうと思い半開きで作業をしてたら
久しぶりに顔を見せてくれたKさんがご来店下さいました。
これで今月の作業予約は一杯となったので
国内408カフェをサクサクっと
周辺部品とキャブマフラーなど取付けまで済ませました。
明日は電装関係を復旧して
早くて明後日、遅くとも明々後日には
完成予定です。
2014年03月12日
車検対応部品テスト
来週からピットもほぼ満タン状態になるので
今週中にやれる事はやっておきたいし
明日は天気が悪いときた…
銀ちゃんレーサー号の部品も揃ったし
ピストンの重量バランスと
宝物庫から持ち出された部品で
来月のROCでのタイムアップも期待されるし
まだ奴には伸びシロもあるので
今年のファンランは面白くなりそうです。
4.5ℓとの対戦開始
昨晩から始まった超ビッグサイズの30度泡盛との対戦
2ℓ入りのペットボトルと並べるとその強敵さが分かってもらえるかな？
目標はこいつを5日で倒す事
仮に750mlを一晩でやっつけたとしても
実に6日も掛かる計算になる訳で、しかもアルコール度数も30度と高い
昨晩は休みの前夜ともあって遅くまで戦って1/4程度の攻撃をしたが
その後座ったままダウンしてしまい
1/4のダメージは中々の物だった…
今晩は少し控えて攻撃しようと思うけど
何せでかいので、ジョッキに注ぐのもかなりの重労働です。
7号機とフレーム
昨晩、意識は失った物の、二日酔いにもならず遅めの起床
天気も良いけど花粉も飛んでいる中7号機のエンジンカバー類を
CPオリジナル純正風塗装に出す為に
ファニーさんまで出掛けてから
7号機のフレーム測定と国内408カフェのサイドスタンド修理フレームを
引き取って来ました。
7号機はフレームの曲がりは無かったけど
スイングアームが歪んでいただけだったので
350Fのスイングアームに交換するので測定だけで済みました。
国内408カフェも明日から仕上げに取り掛かり、何とか今週中には仕上げる予定です。
車検対応パーツ
以前から気にはなっていた部品です。
これだけで分かる方、また既に装着している方研究熱心で素晴らしいです。
これFCRのインナーネット(インナープロテクター)
ここに来て気になった理由は
車検対応で、価格もラムエアーより安くセッティングの変更も無し
またラムエアーは出火するリスクもありますが
防塵効果には特化している物の、ズボンは汚れるし触ると手も汚れる
メンテナンスも手間が掛かるし劣化する…などで
車検対応で、良い所もあるけども…と言う感じです。
この部品は網の目を通る小さなゴミは吸ってしまいますが
ビトーのアルミ削り出しネット付きファンネルの
約1/4の価格で車検対応と言う所が魅力
まぁここまでカスタムしている人が、そんな事を一々気にするかどうかは別ですが。
取り付けも簡単でファンネルをはずして入れるだけ。
目立たずに大きなゴミを
エンジンの中に入れないので
エンジンが壊れるリスクが下がるし価格も安くて1個￥3.000×4
ラムエアーが￥6.000×2
ネット付きアルミ削り出しファンネルが
約￥8.000×4、コスパ的にも魅力なので
レーサーに取り付けて耐久テストをしてみます。
興味のある方はCPまでお問い合わせ下さい。
2014年03月11日
I've Got The Power！
今日は特に今ある命を一生懸命生きる日
僕は後ろを振り向かない前を見て今出切る事をやる
いずれ死は訪れる、それは明日かも知れない
その時に悔いを残し、後悔をしたくない
その地に住んでいた者
たまたまその日その場所へ行った者と居なかった者
今の僕には受け入れる事しか出来ないから
何度か失い掛けたこの命だから
今を一生懸命に生きる力があるから。
銀ちゃんレーサーエンジンO/H
7日の鈴鹿サーキットROCスポーツ走行の時に
銀ちゃんレーサー号のカムチェーンの音が
少し大きいとまっきーさんや銀ちゃんから言われたので
気になっていたのと、吹き抜けでオイルも少し出て来たし
この際と言う事で、腰上O/Hを決行！お店の営業時間前の8：30に
銀ちゃんに襲撃された。
眠い…
が、その眠気も覚める様な事が発覚！
何と、カムチェーンテンショナースリッパーが破断していた事が原因で
カムチェーンの音が大きくなっていた様だった…
で…その破断した相方は…
これって最悪は全バラコースに…と思った銀ちゃん…
まずはオイルパンを外して中に居ればラッキーと
オイルを抜こうとする銀ちゃんを静止してあちこち探すと…
何と！発見！！ラッキー!!!見つかった事もラッキーだが
このタイミングで腰上O/Hをする事にした
と言う事が何よりもグッドなタイミングだし
前回の走行で、何事も無かった事もラッキーだ！
下手をすると、大惨事になっていた可能性もあるからね。
全てが銀ちゃんのラッキーへ繋がってここまでやったのだからこの際
腰上だけでもワンステップ上を…と
欲が出て来たので
ピストンの重量合わせをやってピストンリングも当然新品に交換
更に、宝物庫から僕の大事にしている
秘策パーツを持っていかれた…
取り外したパーツは洗浄して再測定シリンダーヘッド歪み無しで良好。
バルブも漏れなし！
シリンダーも歪み無し！洗浄も完了したので
後は部品の入荷待ちと
銀ちゃんの都合次第で仕上げる事になります。
タイミングが良いのか悪いのか銀ちゃんが帰った後に
レーサー用のスプロケが入荷
スプロケを2時間で使い切るって…
7号機クランクケース
7号機用のクランクケースの修理と
クランクのダイナミックバランスが終わって戻って来ました。
タップの折れ込みは僕のミスなので
かなりの痛い出費となりました…
まぁ、シリンダーヘッドのスタッドボルトを3本折るよりはマシですが…
取りあえずアッパーケースの純正塗装を剥離して
CPオリジナル純正風塗装の準備
ブラスト仕上げも完了したので明日、定休日だけど塗装屋さんへ行ったり
サイドスタンドの修理フレームと
フレーム修正などを引き取りに行きます。
2014年03月10日
四月からの増税
4月からの消費税増税に伴い
3月31日からネットショップのメンテナンスを行いますので
暫くの間ご利用が出来なくなります。
また、表示価格も税抜き価格となりますので
ご注文確認メールには
消費税分がプラスされますので
お間違えの無い様宜しくお願い致します。
ROC11時間目
一昨日の夜、少し風邪気味だったので
体力を付ける為に、嫁と二人で焼肉へ
嫁は水曜日にも焼肉らしいけど
嫌々ながらも付き合ってくれた…
まぁ、僕は飲む訳なので
嫁は運転するのが面倒なだけなんですが…
なので、生中6杯で止めときました。
店に戻ってから少しやる事があったので
控えめの生中6杯です。
練習用のレーシングブーツを
試験的に補修して、明日使える物かを
確認する為に、擦り切れて指が出て来そうなブーツにゴムを接着してから就寝。
体力も回復した昨日は日曜日の定休日
で、タイミング良くROCのスポーツ走行枠があったので
鈴鹿サーキットへ行って来ました。
体力回復の目的はこれですけどねｗ
朝目が覚めるのが早いので
7時前に到着して皆の場所取り
先日清水さんがシェイクダウンした
キムちゃん号も今日は本人が乗って
セッティングなど諸々の調整です。
4in to1クラブのday会長も
銀ちゃんのタイムに脅威を感じたのか
急遽参加となり、感触を確認しに
やって来ました。
そして始まる1本目の走行
ROC10.5時間目
この日走行台数30台と多目なので、タイムは期待せず
間1日開けての走行なので、覚えた感覚を忘れない為の走行が目的なんですが
予想通り裏では渋滞するので、旨くかわしながら走行したら
あっさりと自己新記録を更新
夢の8秒台をマーク！
コースレコードまで後2秒と
迫って来ました！
キムちゃん号もストレートでは追いつかない速さなので
鈴鹿を走り慣れられると、ヤバイと思った。
ROC11時間目
タイヤにも慣れてきた上に、1走目を後ろから見てくれていたday会長から
ありがたいアドバイスを頂き
更にタイムアップして
自己新を更に更新し1’08”669
これで、コースレコードも見えてきたかな?
スポーツ走行終了間際に最終コーナー出口でアクシデント…
鈴鹿サーキットで走行していて、初めての赤旗中断…
ライダーに大した事が無ければ良いのですが
転倒したライダーも動いていたし、自力で救急車両に乗ってたから多分…
その後はまっきー教官とキムちゃんと僕と
近所の評判のお店で軽く反省会
次、4月のROCまで1月弱あるので
壊さない様、やっておくべき事など
色々とお話して解散しました。
僕もバンク角とコーナー速度が上がり
更に右ステップやサイドスタンドも
ゴリゴリに擦りながらの走行なので
ステップもこの通り…
ゴムを貼ったブーツもこんな感じ
ほんと、コスパの悪い右足です…
でも意外と使える補修なので
またゴムを貼り直そう…
右足側もかなりヤバイ…
もう時期小指が出てきそうです。
とりあえずこんな感じｗ
本番用と練習用と必要ですなぁ
購入して2時間の走行で
磨り減ったブーツも
ついでに補修しときます。
本番用のブーツはまだここまで酷くないので。
破壊的思考ライダーからの
一週間遅れと言いながら、破壊的思考のライダーからの
お誕生日プレゼントを頂きました。
アルコール度数30%の泡盛4.5ℓ分
破壊物対象がバイクから僕の肝臓へと
興味が移ったのかｗ
こんな物じゃぁ僕の鉄の肝臓は壊れない！
何日で退治してやろうか!! ありがとう御座います。
2014年03月08日
ROC10時間目反省動画
それとも、僕の体質が改善されて
花粉症が治ったのかと思っていたのに
昨日鈴鹿を走っている最中には
ヘルメットの中では鼻水がダラダラと流れていたのは
言うまでもないが、寒さのせいだと思い込んでいた。
でも、緊張も解けた帰りの道中で
激しい目の痒みが始まったので
暫くの間は悩まされそうなのと
ちょっと風邪引いたかも知れない…
今夜は栄養を付けて寝よう。
ROC10時間目
昨日のROCスポーツ走行9.5時間目と10時間目の動画を見て
仕事もせずに色々と反省中…
1本目はタイヤの皮むきと、初めてのディアブロの感触をチェックするのと
まっきー教官の後ろを走ってラインの研究などが目的だった。
1コーナーのシフトミスからエンジンストールした時は
エンジンが壊れたのかと思った。
一旦気持ちをリセットする為にPITに戻ると、まっきー教官を発見したので
終始後ろでお勉強でした。
9.5時間目
ピットロードに並んだら知らない人に追突されエンスト…
これが一般道なら…と
気持ちをリセットしてウオームアップラン。
1週目、裏でストレートだけ早い現行車に絡まれて
前の方にいる銀ちゃん達を見失ったけど
2週目でO山君をロックオン！出そうな杭は叩ける内にとぶち抜かす！
ニュータイヤの感触にも慣れてきたのでタイムアタック
コーナーでは終始2cm上げたはずの右ステップがずっと擦りっぱなし
タイムも軽く走って11秒台出だしたので、これは行ける！かもと
思った瞬間、あっさりと9秒台がでた！
気を良くした所で、1コーナーでシフトミス…そのまま2コーナーまで膨らんで
小さいバイクとS字でラインが交錯して危なかったので
一旦PITロードを走り気持ちをリセットして再びコースイン。
鈴鹿の逆バンクで聞いた事の無い擦れる音がしたので
アンダートレイ?が擦ってる??と思ったけど、サイドスタンドが擦ってた。
銀ちゃんに1コーナー手前で追い越され、変なスイッチがONしてしまい
必死に食らい付いて走るも、最終コーナーからストレート
1コーナーとどんどん離されるので、戦意喪失…あの男…
再びまっきー教官と絡みだしたので、後ろを走る事にしたら
シェイクダウン中の清水社長の乗るキムちゃん号発見したので
3台並んで少しだけ並走しながら撮影。
気持ちも落ち着いた所で、再びタイムアタックしたけど
ブーツがまだ硬いのでストレートでシフトアップもミスして加速中にギヤー抜け…
「あ！13.000rpm…振り切ってる…やってもうた…」と思ったけど
どうやら壊れずに済んだので、一旦まっきー教官の後ろで
深呼吸しながら、タイムアタックに再挑戦したけど
今度は2コーナーでギヤー抜け…でも、コースアウトしなくなったので
これはある意味進歩かも知れないね。
気持ちも折れてないので、再度タイムアタックを試みたけど
何時もの隼の方と絡みだしてそのまま終了でした。
10時間目
銀ちゃん号も本番に向けて最終のメンテナンス準備をする事に
これ合計2時間しか使っていないスプロケット
本番では使えない状態なので慌てて発注
新品を下ろして2時間でこんなになるなんて…初めて見たわ。
シリンダーも吹き抜けによるオイル漏れこれも本番に向けて
近日中に直して4月のROC走行で
走らせないと…
部品入荷とブラスト
明日の定休日は鈴鹿でROC11時間目のスポーツ走行の予定なので
今日は全く仕事をする気になりませんが…
ご注文頂いた部品揃いました。まぁオイル交換の時にでも
3月後半は少しバタバタして
4月はイベント事で、殆ど仕事になりません…
明日鈴鹿で渡す予定のポルシェのホイールセンターキャップ
ブラストの依頼でお預かりした物です。
アルミの質が柔らかくて薄いので
表面のアルマイトは直ぐに取れました。メッキした部品と組み合っているので
錆びや汚れも取りましたが
錆が取れたと言う事は地金が出ているので
また錆びて来ると言う事なので、仕上げ処理を考えた方が良いですね。
2014年03月07日
自己新記録更新
戻り寒波で寒い一日でしたが
サーキットスーパー晴れ男パワーで
雨や雪にあうことも無く
この極寒の3月に50歳初のスポーツ走行を走ってきました。
1コーナー謎のエンジンストールや
ストレートと2コーナーギヤー抜けなど
ヒヤっとする場面もありましたが
一旦引いての深呼吸や心のリセットを覚えたりと
とても進歩が出来た走行だったと思います。
本番まで残り7週間しかないので
焦らず、確実に一歩一歩前進しながら
表彰台を目指して行こうと思ってます。
ROC10時間目
昨晩は某青い方から頂いたシャンパンで
祝賀会の練習ｗ
シャンパンファイトを勿体無いので
全部お腹の中に入れちゃいました。
お陰でぐっすり眠れたけど
5時にセットした目覚ましよりも
酔いが早く覚めてしまって起床ｗ
5：30出発、7：30頃に鈴鹿着で
さっさと準備を済ませました。
気温も路面温度も低いので
1本目は絶対ゆっくり走ると決めて…
早めの到着は心にも余裕が出来るし
準備ものんびりと出きるから良いんだけど
誰も来ないし、寒いし…ｗ
8時過ぎにまっきー教官到着
今日は町乗り号で走るので
まっきーさんについて走って
しっかりと走行ラインを覚えるつもり
次にT村さんも到着
顔つきが僕よりヤバイ感じもすし
無口なのか、よく喋るおもろいおっさんなのか
あんまり分かり辛い感じもしますが
多分後者のはずです。
8：30分頃のんびり目の到着は
O山君と清水社長
O山君は久しぶりのスポーツ走行
18インチのこのスタイルに拘ってます。
今日の清水社長は
キムちゃん号のシェイクダウン
こうやって見ると、アニーズピンクのフォアは
凄く目立つね！
えーと、H君だったっけ？
この時間になると少し余裕がなくなるので
話をするよりも精神統一に集中しちゃいます。
一本目はきっちりとまっきーさんの後ろを走って
レコードラインをしっかりと身体に叩き込んで
新しいタイヤの調子を見ながら一皮剥くのが目的なんだけど
銀ちゃんは軽くこの前の
自己新を更新して
1’06”48を叩き出す…
下手に追いかけ様物なら
自分のペースが乱れるので、余りムキにならず…
二本目で僕も自己新記録を更新！
念願の10秒切りの
1’09”715
意外とあっさり更新したなぁと思ってたけど
銀ちゃんは、これまたあっさりと
自己新記録更新で
1’05”80を叩き出したので
ほぼ全員を敵に回した様ですｗ
コスパの悪い僕のマシーンも
コーナー速度とバンク角が増えて
ステップもこの通りだし
2時間しか使ってないブーツも
もうじき小指が出て来そうな勢いです…
でも、今回一番最悪だったのは
とあるマシーンのエンジンブロー…
まだ日にちはあるので
皆で何とか復活させるべく
打ち合わせ中なり。
誰も怪我も転倒も無いのでご安心を！
帰りは一人で何時ものコース
銀ちゃんはそのまま仕事に向かった。
やっぱ早い男は違うねぇ！
一日で遊びも、仕事もやっちゃうからｗ
今回は10秒切りのお祝いに
一人「俺らー」で
朝から何も食べてないお腹も満たされて
とても満足して、充実したROCでした。
帰りに宝物庫へ寄って
ブローしたエンジンの換えをチェック
20基近くあったエンジンも
いつの間にかこれだけになっていた…
350：2基、398：3基、408：6基、408と350の1基は僕の予備で
残り2基の408エンジンは銀ちゃん用と
今回ブローしたエンジンの換えになるので、宝物庫も寂しくなるねぇ。
2014年03月06日
臨時休業のお知らせ
何時もの事で申し訳ないのですが
明日は鈴鹿サーキットにてROCのスポーツ走行の為
臨時休業とさせて頂きます。
申し訳御座いません。
フレーム
本当なら昨日持って行く予定だったフレームなんだけど
生憎の酷い雨、例えフレームと言えど濡らしたくないので
今朝嫁に店番をお願いして外回りのお仕事
朝一番にフレーム修正の398とサイドスタンド修理の
国内408を積込んでから外回り
サイドスタンドの修理は
昨日の作業で予約していたんだけど、一日ズレちゃったから
作業は明日以降となってしまったので、出来上がりが大幅に遅れる事になりました。
アゲインも昨日行く予定だったけど外回りの仕事は一日で済ませたいので
今日、頼んでおいた部品を貰ってきました。
そんな感じで店に戻ると…
徹夜明けの銀ちゃんが明日の準備をしてた。
3月なのに少し寒いので
ゆっくり走ろうぜ！とお互いで言ってるけど
何処かでスイッチが入るだろうからねぇ…
取りあえず僕のマシーンは積込み完了後は銀ちゃんのキャブ調整とか
足回りなど色々なセッティングをして
積込みして今日は終わりかなぁ。
で、銀ちゃん号も積込み完了！本番前だし、この前の事の無い様に
気を付けて走ってきます。
明日は朝が早いので
今晩はさっさと寝ちゃいますので！
2014年03月04日
携帯電話が行方不明
考えてみれば家族で食事に行った次の日から
携帯電話が行方不明だった。
うーん…全然思い出せない…
取りあえず怪しい所を全部探したけど
見つからないので、諦めかけていた時
ジーパンのポケットから見つかった！
着信が一杯入ってた…
しろみき退治
ヒロさんが僕のお誕生日に合わせて持って来てくれた
しろみきを一晩冷蔵庫で冷やして濁りを沈殿させました。
最初の一杯目はこの上澄みだけを
頂く為です。
発酵中なので封を切るだけでガスが上がって来るので
ゆっくりとガスを抜きながら
上澄みだけをジョッキに注いで飲む
一口目の一言「旨い！」
ラベルには注意書きが「開封しお早めに召し上がり下さい。」
1本のお酒で3度ぐらい味が変わるスパークリングな日本酒で
1時間も掛からずに退治しちゃいました。
とても美味しいお酒でした。
ありがとう御座いました。
純正キャブの掃除
キャブレターのO/Hじゃなくて分解掃除のご依頼。
分解して通路の詰まりを取って取りあえず使える様にするだけで
部品の交換などはしません…
中は多少水っぽいが…これがまた異様な臭いを発する訳です。
取りあえずキャブクリーナーに漬け込んで通路の掃除をします。
Oリングも一切交換しないので
傷付けない様に慎重に…
これがその後の廃液…この色と臭いは
とても危険な感じがしますねぇ…
O/Hと違うけどやる事は同じで部品を交換しないので
何度も言いますがキャブの掃除です。
一応完成ですがガソリンが漏れようが何が起ころうが
一切の責任は負いません。
でも、くどいですが手間は同じです。
テスト用エンジンに装着してガソリンを流し込んでみました。
これはラッキーでオーバーフローも無いし
ガソリンは何処からも漏れて来ません。
僕の腕が良いとかじゃなくて、ただラッキーなだけです。
エンジンもちゃんと始動しました。今はご依頼主の希望で
詳しい事は書けませんが
こんな依頼もあるんですね。
昨日作った配線もこの後に使う事になってます。
2014年03月03日
エンジンスタートジャンパー線
朝から店の前で交通トラブルによる喧嘩が始まった。
交通量の多い道路なので、そりゃぁもう大渋滞で
文句を言われていたドライバーは
怒鳴っているおっさんを
引いてでもこの場から逃げ様とするので
「こりゃぁ事件になるかも」と思ってみてたけど
一方的な怒鳴り声は少しつづトーンダウンして終了。
若い頃の僕なら、車から引きずり出して
相手の車のエンジンを止めて鍵を折るか
捨てるんだけど、今の車の鍵は折れないし
キーレスってのもあるからねｗ
因みに昨日の朝からの大渋滞の原因はこちら
寛平マラソン2014が河川敷で開催されてたらしい。
家族でお祝い
昨日はお店を早仕舞いして、久しぶりに家族で外食
その前に嫁が作ってくれた
チーズケーキを軽く頂きました。
味はともかく、滅多に無い事なので
やっぱり嬉しい。
で、18時に予約をしていたお店に向かう
ここは京都府八幡市にある
南フランス料理のお店で1987年にオープン
僕が今の嫁と結婚した年と同じ年です。
まずは1本目のワイン選び
メニューの字が見えないのと
何が何だか分からないので
お店の方にお任せです。
料理はフルコース
前菜も最高に美味しい
フレッシュフォアグラの何とか…
僕のフォアグラはもっと黄色いらしい。
土ごぼうのスープ何とかｗ
ここで2本目のワインを発注したら
嫁に激しく怒られたけど
まーまー、お誕生日だし…
オマールエビの何とか
バルサミコで的なやつ
お口直しのイチゴのシャーベット?
この辺りから余り記憶がありません…
本日のメイン、肉料理
僕は牛フィレ肉
嫁は子羊
息子は沖縄の何とかポーク
皆で少しづつ味見したりして
会話も弾んで、楽しい食事でした。
最後にデザートを食べて
お会計￥32.000で
とても優雅な50歳のお誕生日を
家族で迎える事が出来ました。
お店に戻って、店長から頂いた
ミルフィーユケーキを頂いて
そのまま夜中の2時まで意識を失ってた。
とっても幸せな日でした。
1stギヤーブッシュ交換
知らない間にロッカーアームが絶版となっていたのには驚いたけど
加工してくれる所は見つけてあるので、何とかなりそうです。
で、1stギヤーブッシュ交換のご依頼作業
圧入してあるので油圧プレスで
古いブッシュを抜き取って
新しいブッシュを圧入
新しいブッシュは表面処理されているので
エンジンオイル無しで高速回転しても
焼きつく事はありませんし
耐磨耗性にも特化しています。
本日発送致します。
7号機のエンジンがまだ戻って来ないので
少々予定が狂っていて、今日と明日は割りと暇なんで
今月末ぐらいに入庫予定の車両用のエンジン始動チェック用ジャンパー線を作ります。
配線関係を買いにいったけど
目当ての物が無かったので取りあえず
電源用ヒューズと、ON：OFFスイッチだけ購入
オイルプレッシャーランプは
何かを代用するとしても
プッシュスイッチが無かったのが残念だけど
取りあえず配線を作りました。
まぁこんな感じですが
余り詳しく書いちゃうとメインキー無しでも
エンジンが掛かっちゃうから
肝心な所は出せません。
セルリレーを繋いで作動チェック
やっぱりスイッチがあった方が良いなぁ…
これで何時でも入庫OKとなりました。
何でこんな物を作らないといけないのかは
また後日のブログで…
2014年03月02日
50歳
今日はSNSやわざわざご来店頂き沢山の方から 50歳のお誕生日メッセージを頂きとてもありがたく思いました。 振り返っても余り思い出せない50年 ろくでもない人生だったと思いますがあっという間の50年。 何度も何度も死に掛けてこの歳まで生きているのが 幸運だったと言う事を改めて感じました。 この先時々振り返りながら、しっかり前を見て己の人生 己に与えられた事を全うして行こうと思ってます。
さて、そろそろ今日は店じまいをして家族で食事に行ってきます。 まぁサプライズなんかは期待していませんがサプライズ慣れしていないので 先に自分から、今日は僕の誕生日だからご飯を食べに行こうと誘って 嫁が行ってみたいと言っていたお店を自分で予約しました。 急遽息子も来る事になり、夫婦水入らずじゃなく 家族で今日を楽しんできます。
1号レーサータイヤ装着
昨晩、仕事の忙しい合間に預けていたタイヤを
銀ちゃんが持って来てくれたので
今日、早速1号レーサーに装着です。
コンパウンドが柔らかいので
サクサクッと装着完了
ホイールバランスをチェックして
取付け完了です。
フロントも同じくサクサクッと
作業完了で
こちらも同じくホイールバランスをチェックして
装着完了しました。
パーツクリーナーで表面の油分を
洗い流して、即戦闘準備完了！
多分このタイヤは本番前の
3月と4月のROCで使い切ってしまうはずなので
本番用にもう1セット保管してあります。
取り外したα13は
普通に使う分には全然問題ないので
使ってくれる方が
手を上げてくれたので
最後まで使い切ってもらう事が出来ます。
とってもエコで財布に優しいですね。
4月後半にはこのディアブロも使ってくださいね。
本日のご来店
朝一から慣らしがてらご来店下さったヒロさん
僕の好物、3ヶ月待ちのお酒を
届けて頂きました。
早く対戦してみたい気持ちを抑えるのが…
ありがとう御座いました。
お忙しい中久しぶりに某青い方
CP宴会部長兼企画部店長もご来店
シャンパンとお誕生日ケーキを頂きました。
何時も節目節目で色々とお世話になり
本当にありがとう御座います。
レースが一段落したら、宴会と
ツーリングの企画もお願いします。
また、先日6号機のオーナーからメッセージを頂き
内々の話ですが嬉しい知らせも届きました。
ツーリングの企画が決まったら連絡するので、参加するように！ｗ
2014年03月01日
副作用
花粉がとPM2.5が飛んでいるらしいと言うのは聞いていたけど 特に症状が無かったので ひょっとしたら何かのきっかけで 体質が改善されて花粉症が治ったのかも！と思ってたけど どうやらそうでもないらしく、目は痒いし鼻水は出るし… また憂鬱な季節がやって来た…
【お知らせ】 明日の営業時間は17時までです。 申し訳ありません。
副作用
昨日から飲み始めている薬の副作用も手伝って
激しい倦怠感で何もやる気がしません…
酒は2日も飲んでないけど
別に飲まないと何も出来ない訳じゃないし
明日は僕の50歳の誕生日なので
飲むつもりでいるし
3ヶ月待ちのお酒も飲む気でいるよ。
レオ君とチャッピー君も
パパの事が心配かい？
それともご飯の事が心配か？
パパはやる気が出ません。
サイドスタンド修理追加作業
クラックの大きさや、錆びの酷さからやはりフレームの補強をして
新しいサイドスタンドのブラケットを取り付ける事になり
作業上の都合から、なるべく不要な物を取り外す事になりました。
本当はオイルクーラーも
取り外したいんだけど
知恵の輪状態なので断念しました。
配線も、溶接時の回路にならない様
アース線を外しました。
メーター周り、ライトも撤去
諸々養生完了です。
水曜日に溶接してきます。
その後に塗装をするので
納車予定は10日以降かなぁ。
1号レーサータイヤ取外し
タイヤのグリップがあんな風に一気に無くなると言う
経験をした事が無いので正直ビックリしました。
一応走行時間で管理していて
後は目視でスリップサインのチェック
まぁこれで限界が分かったので
勿体無いけど交換します。
真ん中はこんなに残っているので
真直ぐ走る分には
全然使えるんですが…
タイヤを交換しない方のリスクと
損害の方がタイヤより高いので
早めの交換はレーサーマシーンの宿命でしょうね。
滑った後輪も真ん中は
普通に真直ぐ走る分には
全然問題の無いレベルで
タイヤは残ってますが
横が全然使えないのであれば
お話になりませんからねぇ
お高いタイヤ勿体無いけど取りあえず前後とも取り外しました。
交換用のタイヤは置き場所が無かったので
銀ちゃんの倉庫に保管して貰ってる。
昨日の夜に持って来てくれると
勝手に思ってたけど
夜遅くまで仕事をしているらしいので
余り無理な事も言えないしね。
