PeKeの「復活する日まで」CB400Four:2014年02月

2014年02月

2014年02月28日

サイドスタンド補修準備

昨日病院へ行って飲み薬が増えたんだけど
これがまた、思っていた以上に増えてて…
朝昼晩飲むのとか朝晩飲むとか
夜だけとか1錠だの2錠だのとか
もうさっぱり分からんし
食事はほぼ一日一食しか食べてないのに
毎食後にとか…
薬を飲む為に食事を摂取しないと
胃が荒れちゃうから胃薬飲まないととか…
もうまるで病人みたいです。
嫁は「薬代が高いわ！」「暴飲暴食もええ加減にせぇ」と僕に怒るし…
でも、言うほど暴飲は微妙だけど、暴食はしてないつもりだし
てか、何時も僕に二人前の食事を作るのはあんたやし！
息子には3～4人前ぐらい作ってるやんか！
と、心の中で口ごたえ…

エンジン取外し

サイドスタンドの修理の為だけにエンジンを下ろす作業を

予定通り今日から開始です。

キャブを取り外すので

エアークリーナエレメントを外すのですが

これはもう限界ですね

新品に交換をお勧めします。

ブローバイホースが抜けてました。

ホースには漏れ出したブローバイガスが

べっとりと付いているので

入れ忘れかも。

プラグキャップを抜くと

何の抵抗も無くすっぽりと

コードが抜けた…

念の為全部チェックしたら

全部同じ様に抜けた。

コードにはねじ込んだ様な

痕跡が無いので

挿してあっただけなのかな？

ちゃんとねじ込んだら抜けませんでした。

念の為コイル側もチェック

こちらは差し込むタイプで

ちゃんと奥まで刺さってました。

プラグキャップ側はねじ込み式なので

コイル側と同じ差込タイプと勘違いでもしたのかなぁ?

作業しやすい場所に移動させる度に

メインスタンドを跳ね上げると

金属製のストッパーなので

パチン、パチンとうるさい

こう言うのが嫌いなので

CP製のメインスタンドストッパーを

強制的に取付けたりました！

周辺の部品を全部取り外して

エンジンを下ろす準備が整ったけど

何時もより外していない部品も多く

少し重たいねぇ…

でも

どーん！

下りました。

重かった…

お！CP製オイルシールホルダー

装着済みですやん！

オーナー！

いいね！

フレームだけになったので内側から

サイドスタンドの付け根部分をチェック！

中は錆びが…

両端は錆びて無いので

最近切れちゃったんだろうねぇ

パイプは変形しちゃってます。

反面だけ補強溶接をしても

裏があれだけパックリ割れていれば

幾ら表側を補強溶接しても

錆で痩せている溶接の上からクラックが…

サイドスタンドを取り外していたら

かろうじてくっ付いていた部分の

溶接が割れて完全に取れちゃいました。

うーん…腐ってる…補強を入れないとダメだな。

ここまで酷くなければ

この後期タイプ補強入りの

サイドスタンド取付けブラケットを

溶接するだけで良かったんだけど

予想を超えて、かなり広範囲に渡り腐っているのと

腐って取れた部分がフレームの▽の部分に少し掛かっているので

溶接だけでもちょっと大変な作業になりそうです。

メーターやライトも取り外さないとだめかなぁ…

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(20)│TrackBack(0)│ │修理 | 部品

2014年02月27日

余命宣告？の覚悟

後3日でこの世に生まれてから半世紀を迎えます。
普段外食に行こうと誘っても
中々一緒に来てくれない嫁も
流石に2日の日は予定を空けてくれた。
息子と彼女も誘ったけど、忙しいので都合が付かず
夫婦二人水入らず
ちょっと洒落たお店で食事をするので
申し訳ありませんが
2日は17時で営業終了とさせて頂きます。

昨日の定休日も、タイミングが良かったので
お昼に何か一緒に食べに行こうと誘ったら
嫁が「近所の丸亀製麺のうどんへ行く」と言ったので
P「そんなん何時も炭水化物ばっかりやん、他のモン食べよう」
ってなって、結局食べたのはお好み焼きだった…

健康診断

今日はエコー検査の予定日

血液検査の結果も悪かったり、血便も出たりだったので

今日は健康診断の為に昨晩の21時から絶食だった。

でも、水分の制限は無かったので

取りあえず閻魔を退治しておかないと

何かあった時に心残りなので

サクッと退治してから就寝

エコー検査の結果は、腎臓も問題なしで今までと余り変化無く

鉄の脂肪肝なんだけど、胆石が少し大きくなっているらしいので

緊急血液検査をされた…

尿酸値は平常に下がったので取りあえずOK

γ-GTPは先月より100上がって400越え

随分アルコールを控えているので

酷い時の1/3から半分まで下がっているので、自分的には優秀な方ですが

常人の5倍から10倍ぐらい?他はまぁ特に変化なしかな。

このままのペースでなら残り10年から15年で、逝っちゃうんじゃなくて

体力的に落ち込んで行くらしいけど

覚悟的には後2～3年って言われると

思ってたのに、意外と普通だった。

そりゃぁ35年近く身体に悪い事ばかり

やってたんだから、ガタが来ても仕方が無い。

多分息子が今医者なら、即刻入院させられるかも知れないけど

周りの方から怒られるのを承知で

行ける所まで、面白い人生のままで行こうと思うのは何も変わらない。

こんな僕で、申し訳ない。

ま、飲み薬は増えちゃったけどね…

サイドスタンド修理車両エンジン取外し準備

フレームに関する作業、特にサイドスタンドの修理には

修理箇所の割りに、手間と費用が掛かってしまいます。

特に408などの前期タイプの

補強なしフレームの場合は

エンジンを下ろさないと

完璧な修理が出来ませんからねぇ…

ダウンチューブも潰れている上に

錆びが酷い場合にはその部分のパイプごと切り取って交換する場合もあります。

まずはフィルターケースと

オイルパンを取外しました。

これでエンジンを下ろす準備が出来たので

明日から本格的に作業に取り掛かります。

ついでにですが、取り外したフィルターケースと

オイルパンをウエットブラストで仕上げてみました。

高い費用を掛けて修理するついでに

取り外した部品をブラストするのがCPクオリティ

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │治療 | 修理

2014年02月26日

2桁突入！

体重が久しぶりに限りなく三桁に近いけど
二桁に落ちました。
やっぱり鈴鹿でスポーツ走行したから
代謝が上がって、ラーメンを食べても相殺して余るぐらい
エネルギーを使ったと言う事でしょうか。
明日はエコー検査なので
今晩21時以降から絶食となるので
21時までの間に食べ貯めするかぁ…
酒も飲めないしねぇ。

1号レーサー修理

オイルプレッシャーランプが点灯しなくなったので配線チェック

オイルプレッシャーの配線は

プレッシャースイッチからランプまで

一本で持って行ってるし

電源ラインもメイン一本から分岐させてるので

途中で切れるとメーター周りは全部点かないはず。

なので、プレッシャーラインの断線か

ランプの接続ギボシが外れていないか

赤ランプのLEDが壊れていないか

オイルが入っていないか以外は考えられない

テスターでチェックしたけど

断線はしていない様子ランプが壊れたか？

ニュートラルランプとラインを入替えても

点灯しないのでランプか…

で、一番最後に原因が分かった。

ランプの根元のハンダが外れてるし。

ちゃんと取れないハンダしとけよ…

取りあえず応急で修理しましたが

また新しいのを購入します。

エンジンを掛けて暫くすると

一気筒死んでる様子…

転倒した側のプラグキャップを外すと

粉々に砕けていました。

ボテゴケでも被害は大きいです。

見るとプラグも先端が曲がっている

しかも死んでる様子で

火花も飛ばなくなっている。

サーキット用の予備部品箱から

こう言う時の為の部品を出して

プラグキャップとプラグを交換

無事にエンジンと電装関係は復活

一コケで手間と部品代も

結構掛かりましたねぇ…

ここに来て痛い出費です。

カウルもお高いので応急で補強と補修で何とか今期は持たせるべく

割れた部分を接着剤を流し込んで

アルミプレートで補修と補強しました。

次、倒したらこのカウルも

もうダメだろなぁ…

後はリベットで止めて

取りあえず修復は完了！

何か、メカ的に見えてこう言うの好きｗ

さぁ！これで後はタイヤを交換して

来月の7日に走れるぞ！

peke_cb400f at 18:24｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │レーサー | 修理

2014年02月25日

1号レーサー修繕

一ヶ月ぶり以上のサーキット走行で
久しぶりに筋肉痛の今朝は
コースアウトでカウルが少し割れたりとかで
もうこのまま店を閉めて寝ていようかと思うぐらい
傷心気味な目覚めでした。
今度は3月7日のROCに向けて
レーサーの修理をやりますわ…

ROC9時間目

昨晩は自由人くんが大分のお土産で買ってくれた閻魔で

動画を見ながら一人反省会

何時もならこのサイズ

飲み切りサイズだけど

半分だけにして減酒中…

で、今回も危ないと思ってエスケープゾーンへ回避した場所が

深いグラベルだったので、意外とバイクへの損害がある…

鈴鹿山脈からの吹き降ろしの風も無く、天気も良かった昨日は

絶好のサーキット日和、1本目までは最高だった。

1本目

ウォームアップランを終えてスポーツ走行の2週目で

ラップタイマーのスタートボタンを押し忘れていた事に気付き

銀ちゃんと約束してた「5週ぐらいはゆっくり走ろうぜ！」と言ってたのも

結果ストレートだけ早いバイクと裏で7週ぐらい絡んでた…

8週目辺りでやっと前方がクリアーになり、スイッチONしたら自己ベスト！

こりゃぁ今日は行ける！と思いつつ走っていたら次の周回で念願の10秒台をマーク！

その辺りを堺に、後輪のグリップがなくなりだして13秒台に落ちた。

1本目が終わってから、銀ちゃんに「後輪が滑り出したわ」と言っていたのに…

2本目

銀ちゃん達に付いて行こうと必死で走り

何時もの感じで100m手前で減速して1コーナーにアタックする体制で進入したら

後輪が「ズル」っと滑ったので、そのままエスケープゾーンへ入る事にしたけど

やっぱりグラベルは深くて、最後にボテゴケ…

車体を起そうとしたけど、足元がゆる過ぎて踏ん張れないので諦めた。

右のバンク角を稼ぐ為に

2cm上げてステップもバトルを付けたのに

まだまだゴリゴリと擦る…

今更ながらに足が曲がらないのが悔やまれる…

せめてバックステップの角度まで…

まぁこれは無理なお話ですが。

取りあえず嫁に見つかる前に

目立つところはさっさと片付けないと

まず、砂埃だらけのツナギを

綺麗に証拠隠滅。

多分気付かないとは思うけど

フィンの小石を取り除く

FCRを取り外してキャブの中に

入っている小石を取り除いて

ホコリを綺麗に洗い流してから装着して

エンジン始動チェック。

あちこちに潜んでいる小石を

全部取り除きました。

ふと見るとオイルプレッシャーランプが

点灯してません…

プレッシャースイッチをチェックしたけど

問題ないので、何処かで断線か?

ボテゴケでも、カウルには3箇所ほどのダメージが…

取りあえず7日までには直したいなぁ。

サイドスタンド修理準備

先日お預かりした国内408カフェスタイル車両の

サイドスタンドを修理する為に

エンジンを下ろす準備に取り掛かってます。

見れば見るほどサイドスタンドの

付け根部分は酷いですね…

取りあえず今

エンジンオイルを抜いてます。

スムーズに行けば5日には

サイドスタンドの修正が終わって

それから塗装をするので、3月中頃までには仕上がる予定です。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│TrackBack(0)│ │レーサー | 修理

2014年02月24日

ROC9時間目

朝早かったので気が付いたら
さっきまで寝てました…
あんまりハァハァしない様にしてるんだけど
5：30に鳴る目覚ましより早く目が覚めてしまって…

自己新記録更新からの…

昨晩の事

銀ちゃんレーサー号の積込み…の前に

ひとしきり激しく明日の妄想

もうええっちゅうねん！

はよ積込みしようやｗ

で、やっと積込みが始まった。

僕も銀ちゃんも久しぶりに鈴鹿を走るので

少し興奮気味ですけどね

睡眠薬代わりに「百薬の長」を退治して

早めに眠りに付いたけど

3時に目が覚めると言う罠

結果、早起きしたのに

何だかんだで

予定の出発時刻より30分遅れて鈴鹿入り

何時ものピットには先客がいたので

今日は#20ピット

皆来てるのかなと思ったら

ASTの社長しか来てなかった。

むー

今回銀ちゃん号は

フレームのシェイクダウンと

本番に向けて足回りなどの

セッティングがメインの走行。

僕もそんなに気張って

走るつもりも無かったけど

何かしら、自己新記録を更新

8.5時間目でやっと10秒台

ところが鈴鹿4時間目いや

人生でサーキット走行が

5時間程度の銀ちゃん

流石、やる時はやる男6秒台を叩き出して来た！

僕は1本目で後ろタイヤのグリップ力が無くなっていると

銀ちゃんに「もうタイヤ限界やわぁ」と言ってた矢先に

2本目の1週目第一コーナーで

後輪が滑って膨らんだので

無理をせずそのままコースアウトしたけど

最後にグラベルでボテゴケした…

エンジンのフィンの間に詰まった

この砂利が悲しいね

明日からこのホコリと砂利の掃除です…

帰りに何時もの「俺らー」で

銀ちゃんのタイム更新と

僕のタイム更新祝い。

CPメンバーの表彰台が見えてきたね。

peke_cb400f at 20:29｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │レーサー | 修理

2014年02月23日

明日は臨時休業

明日24日(月曜日)は鈴鹿サーキットROCの走行があり
臨時休業となります。
本番まで残り2ヶ月と迫ってきており
ROCの走行日も少なく
腰上O/H後の走行もまだだし
少し仕様変更した部分のチェックなど
課題も山積みなので、行ける時に行かないと
本番でテンパッてしまいそうです。
ここに来てマシーンを壊してしまうと間に合わなくなるので
タイムを詰めるよりも、確実にコースを攻略したいと思ってます。

整理整頓と整備

今作業台には国内408ハーフオーダーエンジンが鎮座しているので

7号機のエンジンを組上げるスペースを確保しようと

作業台を片付けるつもりが

邪魔だったセルモーターに

手を付けてしまった事により

余計に散らかってしまった…

結局昨日は部品が無いのでここまでで終了。

余りの中途半端さに少し凹み気味だった所へ

自由人くんが逃亡先から一時帰宅

逃亡先の焼酎をお土産に

持ってきてくれた。

僕は嬉しいよ！今度じっくり味わう事にします。

今朝の寝覚めはとても悪くて、久しぶりに金縛りにあった…

お腹の上で小さな動物が3.4匹飛び跳ねていたので

てっきり家の犬達が暴れているのかと思ったぐらいだったけど

何とか起き上がると飛び跳ねて逃げていった…お迎えが近いのかなぁ…

朝からは息子が「バイクのオイル見といてぇ」と

僕の車に乗って出掛けて行った。

何時も僕が乗る時はガソリンが入ってないので

満タンにしてあるとカラになって帰って来る…

ムカつくけど、もうちょっとの辛抱だ。

レーサー積込み

久々に明日のROCへ向かう為レーサーマシーンの積込み

こんな天気の良い日は誰も来ないので

日もまだ高く暖かい内にと

積込みしちゃいました。

今回はパドック用モトコンポを

積むのが面倒だった…今回PITは何番にしようかなぁ…

サイドスタンド修理入庫

予定より少し早めですが、先日ご相談頂いた国内408の

サイドスタンド修理依頼車両が入庫してきました。

しっかりと綺麗に直す必要があるので

エンジンを下ろしての作業となります。

フレームの腐食具合が心配ですが

状態を見て補強を入れようと思ってます。

暫くお待ち下さい。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │修理 | レーサー

2014年02月22日

国税庁知らないと損をする

平成26年4月1日から消費税が8％に上がるのと同時に
収入印紙も今までは3万円以上(税別)の領収書を
発行する際に200円の収入印紙を貼らないと
いけなかったのが同4月1日から
5万円以上(税別)の領収書を発行する際に
200円の収入印紙を貼る様に
非課税分が引き上げられたのを知ってました？
僕は知らなかったし、消費税は上がるのをあれほど
わーわー言ってるのに、この件は何も知らされないと言う…
知らないと損するところだった。
国税庁PDF

ブラストの作業効率UP

某山梨方面への荷物の発送が昨晩やっと出来ました。

ただ、関東方面の集配ベースが

未だに大混乱しているらしいので

到着日は未定らしいしけど

荷物の追跡コードで検索すると

「不在の為持ち帰り」となっている…何と言うタイミングの悪さ…

まぁ到着を待ちわびていた方には残念だけど

無事に配送中だと言う事で、僕はお仕事に集中します。

さて、ウエットブラストのオプションパーツで

下地用ノズルがあるのは知ってはいたけど

お値段が高いのと、買うタイミングを逃していたけど

今回ガラスビーズを発注したついでに

オプションノズルを発注して届いたので

早速その効果のテストをする為に

ACGカバーでやってみた。

これがその下地用ノズルで吐出口が

長く細くなってます。(右下のは仕上げ用ノズル)

理屈的に圧力が一定でも

ノズルの口が細くなれば流速が上がる

実際に作業してみたら、噴射範囲が狭くなり威力も倍増

今までの半分ぐらいで下地処理が終わる…

もっと早く導入するべきだった…

てか、もっとセールスしてくれれば良いのに！

世の中知らないと損する事ばかりですなぁ…

ついでにリアハブもリメイクしようと

朽ち掛けているダンパーを

抜き取る作業なのですが…

相変らずゴムだけしか取れません…

まぁまた今度、自由人が帰ってきてから

外側の抜け殻を削り取らしますわ。

せっかくのやる気もここで終了。

昨日の続きでいらない物の整理

フィンの割れたオイルパンと

曲がったアウターチューブが出て来たので

これもゴミ箱行き…

オイルパンはフィンを直せば使えるけど、面倒だわ。

7号機セルモーターリビルド

先にエンジンだけでもと思って着手したのに

クランクケースが上下とも内燃機屋さん送りになったので

7号機の作業が停滞気味ですが

取りあえず出来る事を進める事にしました。

セルモーターのリビルド

リビルド済みのセルモータの予備は

2個あるけど、これはこれで片付けないと

何かと邪魔だし、整備してあれば

そこら辺にほったらかす事も

無いだろうし…

バラバラ

再メッキ部品と交換したりして

組み立て準備完了。

ブラシも新品に交換

はい、リビルド完了。

週末なので部品の手配も出来ないし

予定が狂っちゃったけど

今日はこんな感じです。

道具を出したついでに

他のセルモーターも分解したけど

部品の在庫切れなので

片付けるつもりが、結局散らかってしまった…

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │部品 | レストア

2014年02月21日

お薬

エコー検査まで後残す所一週間
おおよそ診断の結果は何時も言われる事だと思ってますが
先日まで続いた血便の事も言わないといけないし
結果酒も止めてないし…
しかもここに来て風邪気味と言う…
今一日で飲む薬の数の合計は16錠＋痛い時2錠。
もう、薬漬け…まるで病人やなぁ…
そんな僕も、後10日もしない内にこの世に生まれて
半世紀を迎えてしまいます。
タバコも止めて15年、飲酒暦は35年…
何でタバコは止めれたのに、酒は止めれんのだろう。

閉店後に飲むお薬

昨日は徹夜明けの銀ちゃんも少しだけご来店

24日の準備を軽く済ませてご帰宅

ファンランも後2ヶ月と迫ってきている中

少ない練習時間を有効に使いたいところです。

この前新しく買ったレーシングブーツとの相性が悪いので

以前まで履いていたブーツと同じ物を

新たに購入しました。

足がでかいから中々合うブーツが無いんです…

余計な買い物で痛い出費だけど

やはり履き慣れたメーカーの物が良いですね。

良薬口に苦し、酒は百薬の長と言い

昨晩はお薬として、程ほどに頂きました。

Mさんありがとう御座います。

これはお薬ですので…

7号機クランク測定

クランクケースが内燃機屋さん送りとなったので

一緒にクランクもダイナミックバランスに出そうと思い

クランクと、コンロッドの測定を

今日中にやってしまわないと

後々の段取りが悪くなるので

朝から測定開始

コンロッドの小端部は磨耗も少ないし

メタルベアリングも磨耗も少なく

良い感じの当たりが付いているので

これも心配する程の物でもありませんでした。

クランクシャフトも磨耗は少ないので一安心

恐らくポジティブストッパーが折れたので

シフト操作が頻繁になりシフト関係が磨耗

カムチェーンテンショナーボルトが折れた事により

カムチェーンの調整が出来なくなり、テンショナーが磨耗

伸びたチェーンで、スライダーダンパーにもダメージが…と言った所でしょうか。

それ以外の臓物も、特に問題無いので固体としては良い個体の方です。

午後からはちょっとゴミも溜まってきたので

不要な物を掘り出してゴミ箱へ

意外な所から探していた物も見つかったり

まぁ相変らずこの辺の物の管理が悪いです…

極めて磨耗の少ない

ニュートラルストッパーも見つかった

確か何処かにあったはずだと思ってました。

ドラムセンターも何処かにあったはず…

で、今日はお片付けも兼ねて部品探し日に予定変更

未開封だった箱二つを開封して

中が何だったのかをチェック！

ミッション、シフト関係、オイルポンプ

などが出てきました。

二つの箱から1セットづつ出てきました。

まだこの中にも

沢山眠っているはずなので

取りあえず上の箱だけチェックしてみたら

今まで、何処に仕舞っていたかすら

忘れていた物が出てきたし

シフトドラムもこんなに出てきた…

ヒロ爺のエンジンの時に

ちゃんと探せば良かった…

取りあえず置き場所が無いので

また箱の上に保管?

まだ開けてない箱がこんなにあるけど

多分この中身は全部分かっているはず?

一番下は何だっけ??

また新たにゴミもこんなに出て来た

Yオクにこんなゴミを出すのも面倒だし

こんな物を世の中に出しちゃいけないので

ここで処分します。

あぁ…事務所の蛍光灯が切れた…

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │部品 | エンジン

2014年02月20日

一日中折れる…

中央道が開通したらしいので
某山梨へ荷物が送れるんじゃないかと言う事で
宅配業者さんに発送をお願いしたのですが
まだダメらしい…
と言う事は、まだ陸の孤島と化している訳で
食料とかは大丈夫なんかなぁ…？
僕は赤ワインが30ℓぐらいあれば
多分1ヶ月は生きてると思うけど…
何にせよ、早い事普通の生活に戻れれば良いですね。

7号機レストア企画再開

まだフレーム修正屋さんは見つかってませんが

先にエンジンを仕上げる事にしたので

フレームから腰下を下ろします。

どーん

細かい具を外しながら何時ものチェック

シフトドラムセンターはかなり磨耗しており

この前のヒロ爺号よりも酷い…

少しでも程度の良い物を探してみます。

ニュートラルストッパーもかなり磨耗

しかもポジティブストッパーは

よくある感じにポッキリと折れてました。

これが今日の全ての始まりか?…

クランクケースのボルトを緩めると

フロント側のフランジボルト

M8×60の絶版ボルトが…

いとも簡単に折れてしまった。

僕の心も折れ掛けてましたが

中の状態は心配した程

悪くないので、取りあえず一安心

シフトドラムセンターからすれば

クランクメタルの状態も悪くない

でも、クランク測定後に

全部交換予定です。

カムチェーンテンショナーは…

この通り終了してました。

テンショナーボルトは

別の物が入れてありしかも短い。

プッシュバーも縮んだままと言う事は…

中で折れ込んでいるのを誤魔化す感じで

入れてあっただけでした…

テンショナーダンパーがポロリと落ちたので

見てみるとグチャグチャだった…

スリッパーがちゃんと入ってなかったのか?

折れ込んでいたボルトを取ろうとしてドリルで穴を開けて

逆タップを入れたら、逆タップが折れた…

苦労して逆タップを取り除き、少しづつ穴を拡大して行き

ボルトの除去は無事完了したので

リタップをしようと思いタップを通したタイミングで携帯電話が鳴ったので

振り返ったら…ん?!

今度はタップが折れた…

これで僕の心も完全に折れたので

本日のやる気スイッチはOFFです。

片付けをしだしたら、お店の電話が鳴ったので出ると

サイドスタンドの修正のご相談で、取りあえず現状を見る事になり

ご来店頂きました。

これまた貴重な国内408で

オーナーオリジナルのカフェスタイル

良いですねぇ！

シートも流用自作シート

純正に戻せる様に

綺麗に加工してありました。

さて、問題のサイドスタンドを拝見…

手鏡で裏側から…あー…

パックリと大口が開いてます。

表側は補強溶接してありますが

溶接上側で半分ぐらいクラックが入って

走行中の振動で、何時千切れても

おかしくない状態でした。

近日、補修の為に入庫する事になりました。

今日は一日中こんな感じでした…

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │エンジン | 修理

2014年02月19日

7号機レストア企画中断中

久しぶりにゆっくりとした定休日で
完全にスイッチをOFFってました。

YDKロングバージョン

でも、人は僕の事を「ヨイドレ・キング」と言うらしい…

水曜日は「俺らー」の日

現在の体重101.6キロ…禁酒で増えてるし?!

家の冷蔵庫の中にお正月から飲み忘れているビールがあって

嫁が冷蔵庫の中で邪魔らしいのと

ビールも生物なので

消費期限もある事なので

昨晩は仕方なく、やもうえず、泣く泣く

僕のお腹に投棄処分しました。

5本のアルミ缶はリサイクルで、とってもエコです…

しかもダイエットもしないといけないのに

相変らず水曜日になると

どうしても身体が反応してしまい

らーめんの口になってしまいます…

今日も寒いので余り並ばない時間帯

遅めの出動でしたが相変らずの行列

新作レギュラーの濁とろチャーシュー大

メンマトッピングを発注。

酒は飲まなくても、らーめんはやめれんわ…

今日からまた禁酒一日目スタートです。

サーキット走行準備

今月は鈴鹿へ合計3回ほど行く予定でしたが、前回は大雪の影響で

鈴鹿サーキットが使用不能だったりとかで中止

21日も走りに行く予定だったけど、他の人が誰も行かないので

以前、2コーナーで転倒してから一人で行くのは止めようと決めたので

天候が回復してきているけど21日も中止

24日(月曜日)は気温も高そうで、天気も今の所良い感じだし

メンバーも揃いそうなので走りに行く予定なので

久しぶりにレーサーの

点検となどをやる気になった。

ちょっとお高い耐熱材も

早くから仕入れてたんだけどね

当時物ヨシムラ手曲げマフラーが

アンダートレイと干渉していたので

走行中にビビリ音が聞こえたり

アンダートレイのFRPも熱でやられるので

耐熱材を貼り付けました。

これでマフラーからのビビリ音も消えて

エンジンの悲鳴も

ちゃんと聞こえると思うので

壊れる心配はないかなぁ…

思えば、腰上O/Hしてからまだ一度も走らしてないなぁ。

7号機レストア企画一時中断

中々思う様なフレーム修正屋さんが見つからないので

一時中断中の7号機レストア企画なんだけど

エンジン関係の純正部品は

全て揃っているし

外装関係の純正部品も

ほぼ揃っているのに何も出来ない…

フレーム修正に出す予定で

まだ腰下をフレームから下ろしていない

フレーム修正をするには

この状態で出すので

エンジンすら何も出来ない状態…

取りあえず別のダミーエンジンを乗せて

先のこのエンジンだけでも

仕上げてしまおうかと思案中

他の作業の予定を考えて

どうするかを決める事にします。

それまで一時中断ですね。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │レーサー | 部品

2014年02月18日

YDK

完全禁酒一日目！
目の前に酒があっても24時間も飲まなかった！
と、自分を褒める、僕はYDKだからね。

明日は定休日なので
今晩は家でゆっくり過ごそうかと思ってたけど
嫁が風邪を引いたらしいので
僕が家に帰ると、ゆっくりもして居られないし
風邪をうつされても困るので今日は帰りません…
まぁ、在宅ドクターもいるので特に心配もしなくて良いしね。
家に医者っぽいのがいると便利だね。

エンジンブラスト依頼

先日から取り掛かっているシリンダーとヘッドのブラスト作業

シリンダーは先日終了しており

今日はヘッド側のブラスト

ヘッド側に残ったガスケットと

カーボンを取り除いて

バルブスプリングを取り外していると

IN側#4アウタースプリングの

スプリングシートが1箇所だけ

銅ワッシャーが入っていた。

過去暦が気になりますが…

念の為気になる概観をチェックしてから作業を進めます。

フィンやスタッドの曲がり、傷は作業前からの物ですので…一応。

ブラスト前に油分を洗浄

こんな時に自由人くんの存在の

ありがたさが分かります。

ブラスト中は電話も聞こえません…

目の前に電話を置いてあっても

集中して作業しているので

全然気付きませんので…

やっと完成です！お待たせしました。

ついでに某テリアさん用の

スペアエンジンのチェックも

軽くしときました。

ま、後は組む時にでもご相談という感じ?

消費税が上がる前に、部品がある内にやっちゃいますか?

CP通勤号メンテナンス

弟に乗り逃げされてから数ヶ月…やっと戻ってきた通勤号

シートも色あせと汚れで

白くなっていたので

ワックスを掛けてあげました。

何かエンジンも調子がいまいち悪い…

乗り逃げされていた間の

走行距離は約1.500キロ

エンジンオイルも3ヶ月以上交換してない

なので時間のある時に交換。

ついでにワコーズの燃料添加剤

プレミアムパワーを

入れてみる事にした。

弟が乗るのと僕が乗るのとでは

最高20キロぐらいの

速度差があるので

どれぐらい変化があるのかと言うのと

メンテナンスの手間をはぶいて、調子が良くなればと言う安易な考え…

因みに、YDKって言うのは「やれば出来る子」の事らしいよ！

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│TrackBack(0)│ │エンジン | メンテナンス

2014年02月17日

禁酒生活の練習

余りTVを見ないので若干情報難民化していますが
天気予報だけは細かくチェックしています。
昨日から東京へ出張に出掛けた弟達
先日の大雪で関東方面は交通網がNG
高速道路は通行止め、下道も放置車両が多く
15時間掛かってもまだ東京に到着してないとの事だったので
久しぶりにTVを見ると、えらい事になっている事が分かった。
関西でも、雪の多い所はそれなりに多かったらしいが
枚方は割りと言う程でも無かったし
若い頃は雪の多い北陸で生活をしていたので
雪には慣れていおり
枚方程度の雪は全然何とも思わなかった。
でも思えば、今のこの身体であの雪の日に
一歩も外に出なかった…いや、出るのが怖かったかも知れない。

禁酒の練習日

そんなに痛みとかを感じていなかったと言うより

これが痛みなのか?と言う感覚だったけど、飲めば痛みは無くなる…

確かに正面右下肋骨の裏辺りとその背中には痛みがあるので

ちょっと楽しみにしていた

アルコール度数40度のジンだけど

暫くの間は封印しときます。

ちょっと減っているのは

以前少しだけ味見したので

減っているだけです。

ただまぁ…店の中は何処を見ても

アルコール類があるので…

寝る前に眺めるだけ…

横にちくわが置いてあるので…

無理な禁酒は精神衛生上

良くないと言う結論に達して

1本だけ飲んで寝ようと思ってたけど

余りにも中途半端過ぎて朝6時まで眠れなかった。

禁酒生活は今日から本番です。

国内408ハーフオーダーシフト関係

スローペースで仕上げている国内408ハーフオーダー車両

今日はシフト関係の部品をセットして

ミッションの作動チェックなどをやって

エンジンを仕上げる手前までの準備

サクサクッと完了

シフトアップ、ダウン問題なく作動

シリンダーヘッドもセット完了

スプリングは一応ノーマルスプリング

今なら仕様変更可能です。

シリンダーも現状はノーマルボアサイズ

これも今なら各サイズに変更可能です。

ノーマル部品が入荷次第

腰上も組立ててゆく予定。

フレーム側の部品も

ぼちぼちと揃って来ています。

リアサスは今の所BRC製

メーターはアゲインリプロメーター

エアクリBOXを取り付けて

メインハーネスを這わせたので

暫くの間はこの状態になるので

簡単に養生だけ済ませました。

ホイール関係は、鉄リム、Hリム、アルミなどのオーダーをお受けします。

のんびりと仕上げて行きますが、特にオーダーが無ければ標準仕上げとなります。

エンジンブラスト依頼

最近ウエットブラストのご依頼が増えて来てます。

前回はエンジンケース

フルウエットブラスト仕上げ。

今回はシリンダーとヘッドのご依頼

ブラスト前の写真をとり忘れた

シリンダーの途中経過画像です。

ヘッドがこんな感じなので

元の状態も良く似た感じです。

ヘッドもシリンダーも

フィンの数が多いので結構大変ですが

取りあえずシリンダーは完成しました。

ヘッドも何とか今日か明日中には

仕上げる予定ですので

もう暫くお待ち下さい。

再メッキのご依頼分も仕上がったので

本日発送するつもりだったのですが

雪の影響がまだかなり残っているので

某山梨方面への配送目処が

全然立たない状態らしく

今バレンタインチョコを一生懸命

配達している状態らしい…

僕のところにも嫁からチョコが届かなかったので

今年は雪の影響で届かなかったと思う様にします…

しかし、明後日ぐらいからまた天候も悪くなりそうなので

この荷物の到着まで…いや、荷物を受け取ってくれるまで少し掛かるかも知れません。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │エンジン | レストア

2014年02月16日

国内408ハーフオーダー腰下

相変らず血便が続いているので
嫁に「この辺ちょっと痛いねん」って言ったら
「そらぁ十二指腸やわｗ」と帰っていった…
主治医の息子にも相談しようと思っていたのに
昨日はどっかのホテルでパーティだったらしい…
ちょっとムカつくから今日から減酒も止めて
暫く禁酒する事にしました。
27日に病院に予約してある検査が
僕はてっきりCT検査だと思ってたんだけど
エコー検査だった。
多分その後でCT検査なんだろうなぁ…

昨日までの天気は一体何だったの？
って感じの今日の天気
こんな日は誰か来るのかなぁと思っていたら
来たのは、妄想レーサーの銀ちゃん
ひとしきり妄想だけして帰りやがったぜ…
入れ替わりでご来店下さったのがKUMさん
僕の体調を心配してのご来店…
懇々と叱られました。

8号機フロント周り仕様変更

多分本人の中では、昨日早い時間に

サクサクっと作業を終わらせるつもりだったんだろうけど

カスタムや仕様変更をなめて掛かるると

とんでもない無駄銭を使う事になる訳で…

NC31系のアウターと他車のインナーを組み合わせて

全体のバランスを調整して組んでいる

CPスペシャルフロントフォークなんですが

8号機のオーナーはキャリパーの

取付けピッチだけを確認していただけで

キャリパーサポートのオフセット分の事は何も考えていなかったらしい…

なので、NSRのフロントフォークを

ごっそりと入れ替えれば何も問題ないと

思っていたらしいが…

実際にキャリパーはオフセットが違い

ブレーキを取り付ける事は出来なかった。

僕はてっきり、キャリパーも交換するんだと思っていたよ…

そんな感じで彼は朝から夜遅くまで仕様変更をしていたんだけど

閉店時間も過ぎて、かなり良い感じに仕上がっている僕が

何気に事務所から作業の様子を見ていたら…?

車体に対してフロントフォークが

若干傾いて見えるし

ハンドルの高さも違うので

ポイント毎に測定してみたら

結果、左右で3mmずれてたので

原因を調べると根本的なミスを発見して

間違いだらけだったのでやり直し！

これで彼もカスタム、部品流用の奥深さが

随分と分かったと思う

ブレーキは取り付ける事は出来なかったけど

真直ぐになったフロントフォークと

3mmずれていたタイヤも真ん中に来て

ハゲしく妄想してご帰宅でした。

昨晩で飲み納めの赤ワイン二升目も

退治したので、これで思い残す事無く

暫く禁酒する事が出来そうです。

国内408ハーフオーダーエンジン腰下組立て

特にクロスミッションなどのご用命も無く

7号機の製作にも取り掛かるので、作業スペースを開けないといけないのと

部品も揃った事なので

国内408エンジンの腰下を

組上げる事にしました。

で、何時もの記念撮影。

腰下は純正新品部品てんこ盛りで

組上げました。

腰上はこれからですので

ボアアップなどのご用命が無ければ

このままノーマルエンジンで仕上げてしまいます。

そんな事をしていたら

もう一人の妄想男がご来店

適当に妄想だけしてご帰宅でした。

ま、天気の良い日曜だし

いつもCPはこんな感じで妄想人がやって来るお店です。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│TrackBack(0)│ │カスタム | エンジン

2014年02月15日

7号機と8号機

一昨日辺りからちょっと変なんです…
ウ○コの色が…
最初は紫芋みたいな感じだったので
ワインの飲み過ぎで、ウ○コまで
ワイン色になったと思ってたけど
昨日辺りからこしあんかイカ墨ぐらいの黒さなので
これはヤバイ奴かも分からんと思って
息子に電話して聞いたら
多分、胃か十二指腸辺りに潰瘍か何かが出来て
出血してるかもわからんなぁ…と言われて
僕は「じゃぁ肝臓が壊れた訳じゃないんやな！」と一安心して
また、ワインを飲み始めた。
大した事じゃなくて良かった…？

某スチームモップ

先月、某スチームモップが故障したので

嫁に某大手通販ショップに電話をさせられて

紳士的にお話をさせて頂いた結果

新しい某スチームモップが無償で届きました。

嫁に「所で今日はバレンタインやで」と言うと

「わしがチョコレート欲しいわ！」とシャウト…

僕はほんの少しだけ、愛情とか優しさを感じたかっただけなのに…

ただの、クレーム係の様な気がする。

そう言えば毎年新品になる寝室のエアコンは、今年も新品になるのかなぁ…

長期出張前に

てっきり赤ワインを飲み過ぎると

そんな感じの色のウ○コが出てくるのかと思ったけど

ただの血便だったらしいので一安心

昨晩も飲み過ぎない程度に

二升目の赤ワインを頂く事に

鈴鹿が天候不良のため中止になったので

昨晩は銀ちゃんも来なかったので

少し寂しく思ったけど

これぐらいで飲むのを止めて

早目に就寝したら

5時に酔いが覚めてしまった…もうちょっとゆっくり寝ていたいので

もう少し深酒した方が身体に良いのかなぁ…

早く起き過ぎたので逆に眠いけど

朝から7号機のオイルパンのブラスト

これで残すはクランクケースのみ

バルブのカーボンも

綺麗に除去完了。

そんな事をやっていたら

僕の通勤号を乗り逃げしたままの弟が

やっと僕の通勤号を返却しに来た。

だが目的は自分のバイクの

フロント周りとハンドルの交換

そんな弟の8号機はほっといて

僕は7号機のシリンダーヘッドを

リタップ&エアブローをして

内燃機屋さんへ送る準備を進めます。

リタップも終わったので

最後にもう一度EXスタッドボルトにアタック！

ちょっとビビリながらだったけど

無事、全摘に成功した。

一応ヘッドの歪み具合を

簡易測定したけど

最大で8/100も歪んでいた。

同じくシリンダーも測定してみたら

これも最大で8/100も歪んでいた…

ボアもギリギリ規定値なのと

錆びも所々深そうな感じだし

この際なので、398専用0.5OSピストンを入れる事にしました。

後は腕の良いフレーム修正屋さんを見つけないと…

で、8号機の方はと言うと

ハンドルをツインハンドルにして

楽に走れるアップハンと

本気で走る時用のハリケーンを装着

ウソですけどね。

フェンダーもカーボンに変更したりと

ゴソゴソとやってますが

基本ほったらかし状態

後でタップリダメだしするつもり。

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2014年02月14日

明日は営業

割と降った雪のお陰で
明日予定していた鈴鹿サーキットROCは
中止となり、CPも通常通りの営業となります。
この日に合わせて完成させた銀ちゃん号の
ニューフレームのシェイクダウンは
21日に延期になりました。
足回りの仕様もすっかり変わっているので
少しでも乗って4月の本番までにしっかりと
セッティングしたい所なんですが
乗れる本数が少ないのが残念です。

赤ワイン1本目退治

夜中の3時ぐらいから降り出した雪も

今朝にはすっかり積もってました。

このままどれぐらい積もるのかと

思っていたけど、昼過ぎには止んじゃった。

交通機関が麻痺してるから

こんな日は仕事しない日にしないと、身動きが取れないねぇ

てか、これぐらいの雪でチェーンを巻いて走っている車がいるのには驚きでした。

昨日届いたMFJの会員証

写真を貼って上からフィルムを貼るのですが

見てたら自分で出来そうな気がしたので

貼ってみたら、やっぱり失敗…

あーむかつく！、また一年後に挑戦してやる!!

で、某山梨産一升瓶ボジョレーも

やっぱり昨晩でやっつけました。

今晩から2本目に挑みます。

下手すると今晩中に無くなりそうなので

半分で止める様にしないと…

少し遅い時間にやって来た銀ちゃんが、ワイヤリングなどの作業をしてたけど

すっかり出来上がっていた僕は何も覚えてません…

7号機エンジンブラスト二日目

フレーム歪み測定の為、腰下はまだフレームに搭載したままですが

他の部分は昨日からブラストをしてます。

今日はヘッドカバーから

気温が低くて水も冷たい…

こんな日にウエットブラストなんて

するもんじゃないと思った…

次はシリンダーヘッド

余りやる気が上がらないけど

いらない物を取り外してブラストの準備

EXスタッドボルトは2本しか外れません…

無理にやれば折れるので

このまま内燃機屋さんに送って

取って貰った方が確実だし

折れてからだと、お高くなってしまうからねぇ。

ちょいちょいっと残りの不要な物を

取外してブラストの準備完了

バルブもかなりの量のカーボンが

付着してるから、結構大変だなぁ…

まぁ取りあえず冷たい思いをしながら

ヘッドのブラストまで終了。

明日はリタップとエアブローやトルクチェック

歪み測定までやろうかなぁ。

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2014年02月13日

7号機再生計画再始動

昨日どうしても我慢出来なくなって
たこ焼きを20個食べてしまった。
その後に体重計に乗ったら100.4キロだった…
多分たこ焼きを食べなければ
二桁代になっていたんだろうと思うと
僕の心の歯止めが外れたらしく
家で食事を済ませてからケンタッキーに行き
チキンを5ピース買ってワインを飲んで
寝る前にラーメンを食べて寝てやった。
どっち道、15日の鈴鹿は中止だろうから
21日までに痩せれば良いや…

2014MFJライセンスカード

昨晩は某山梨製ボジョレーをついに開封

沢山食べたので一升瓶のワインを

飲み切る事は出来なかったけど

5合ぐらいは飲んじゃったので

多分今晩で一升のワインは

なくなると思うけど、まだ一升あるからねｗ

そして今日2014年度の

MFJライセンスカードが届きました。

写真を貼って上から透明フィルムを貼るんだけど

当然の事ながらまともに貼れる訳も無い。

去年のライセンスカードも当然失敗してるし、誰かセンスの良い人に貼ってもらおう…

7号機再生再開

オーナーは諸事情から変更になりますが

欠番になる所だった7号機の再生企画を再開する事になり

ステージから7号機のベース車両を降ろしました。

フレームとエンジン番号が

14番違いの398、これから分解して

フレーム測定の準備に取り掛かります。

ザクザクっとフレーム測定に

必要な物だけ残して分解しましたが

何と！何時もフレーム修正をお願いしている所が

昨年で店を閉めてしまったらしい…

昔気質の職人さんで、歳も歳なので近々とは聞いていたけど…

さて、これは困った…一応心当たりはあるので問い合わせしてみますが

内燃機屋さんやフレーム修正屋さんなどは後に続く後継者が不足しており

どんどん高齢化が進んでいる状態、中々見付けるのが大変なんですが

4月までに何とかしないと。

このフレームも既に色々手が入っています。

こう言うハーネスを挟む所が千切れても

純正と同じクオリティで修正出来ます。

398のタンデムステップ部分も

結構曲がっていたりしますが

これも綺麗に修正出来ます。

サイドスタンドが折れたりしても

後期タイプの強化型で

ちゃんと再生します。

勿論ハンドルストッパーや

ハンドルロックなんかも

綺麗に修正出来ますし

溶接機があれば自分で出来る様に

部品としても販売してます。

一つ一つの部品が手間隙掛かって

拘って作っているのでコストも掛かり

ちょっとお高いですが拘った方の為の部品です。

ま、取りあえずエンジン関係の部品は

何時も通りブラストで仕上げて

CPスペシャル仕様で仕上げる予定

部品の関係で、再生新車とまでは行きませんが

宝物庫に仕舞いこんである絶版新品部品を

持っているだけ投入して仕上げるつもりです。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │レストア | エンジン

2014年02月12日

2014西日本ヨンフォアミーティング

少し早めの告知ですが
第4回2014西日本ヨンフォアミーティングの開催日が決まりました。
今年は去年の天候不良の教訓を生かし
開催日が比較的天候の安定している
8月3日(日曜日)※雨天決行となりました。
真夏の開催と言う事ですので
車両の管理を整えて、熱中症などの体調管理も怠らずに
ご来場をお待ち致します。
主催：㈱BRC
協力：㈱アドエヌ
また、4月27日(日曜日)は徳島絶版バイクミーティングも開催されます。
残念ながらCPは他のイベントと重なるので
参加は出来そうにありませんが
絶版バイク全般のイベントですので
この先に続くイベントの為にも、この機会に是非ご参加をお願い致します。

銀ちゃんレーサー号火入れ

やっぱりと言うか、昨晩は予定通り新しくフレームから作り直した

銀ちゃんレーサー号の

火入れの準備に取り掛かりました。

新たにアース不良の不具合もあり

少し手間取りましたが

無事にニューフレームの

銀ちゃんレーサー号に火が入りました。

これで15日に間に合った…けど

残念な天候なので…

取りあえずヒロ爺から頂いた

僕の好物である久保田の碧寿で

火入れの祝杯！

取りあえず一発妄想！

鈴鹿のストレートを全開走行中らしい

今回駆動用のチェーンは

レース用のドライブチェーンをセット

町乗り号とは足回りから

全体のバランスも違うので

終始妄想を膨らませて

イメージトレーニングです。

因みにこれは1コーナー手前辺りらしい

そんな感じで無事に銀ちゃんの

レーサー号は9割方完成です。

僕は少し物足りないけど

この時良い感じで出来上がってました。

運転免許証更新

多分今日行っておかないと

免許の更新をする日が取れないと思うので

面倒だけど運転免許証の更新をしに

門真まで行ってきました。

3年ぶりに来たので

道を間違えたりしてやっと到着

身体障害者なので少し手続きが面倒

別室で色々と身体の事を聞かれますし

運転能力に支障があるかのチェックもされます。

まぁ問題ないので講習会場へ…

別館行きは違反者講習です。

僕はここにしか入った事がないので

他がどうなっているかなんて

残念な事に全く知りません…

何時のも様に座席は一番前に座ります。

講師のお話には沢山突っ込みどころがあったけど

ただでさえ120分と時間が長いので、グッと堪えて

無事に免許証を受け取りました。

これでまた3年後にここに来ます…

ライダーにゴールド免許なんて似合わないと、自分に言い聞かせてます。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│TrackBack(0)│ │レーサー | エンジン

2014年02月11日

398オーナー募集

今日、以前の仕事でお世話になっていた
大先輩が、神戸からわざわざ遊びに来てくれました。
3年前の忘年会の時以来で久しぶりでした。
15年程前は、そりゃぁもう仕事では怖い人で
一瞬でその場が凍り付く場面を何度見た事か…
負けない喧嘩のやり方を
この人から教わった様なモンです。
でも、今は割りと丸くなって優しいお爺ちゃんになってた。
時間と言うものの無常さを感じました。
僕も今年で50歳になるけど
もう少しだけ、とんがって居ようと思ってます。

398委託車両オーナー募集

車検は来年の5月まで残ってます。

ヘッドライト：マーシャル新品

リアサス：純正レプリカ新品

マフラー：アゲインスリップオン新品

前後タイヤ新品TT100、ハブベアリング新品

タンクリペイント、この車両は約10年ちょっと前にフルレストアして

3年ぐらい前に腰上O/H、レストア後の走行距離は7.500キロ

ずっと僕がメンテナンスしていた車両で、エンジンの調子は良いですが

最近では、2年で1.000キロしか走っていないので、少しキャブが不調かも知れません。

お問い合わせはカスタムパラノイアまで。

4ℓ焼酎退治

減酒中なので、少しずつ飲んで昨晩ついに4ℓの焼酎を退治しました。

入れ物がしっかりしているので

捨てずに何かの液体を入れようと思います。

さて、今晩からのお相手は

どれにしようかなぁ…

昨晩は銀ちゃん号もマフラーの取付けと

アンダートレイの取付けなどをやってたけど

ちょっと飲み過ぎて余り覚えてないや…

今晩も来るらしいから、火入れかな？

今日はまじめにお仕事

昨日~~悪友からの誘いに乗って~~仕事をサボった罰で故障した車両の引き取りへ…

朝から修理を終わらせて

タイヤ交換もしたけど

エンジンの調子は余り良くないので

また動かなくなりそう…

バッテリーも全然ダメだから余りお金を掛けずに、乗換えを考えた方が良さそうです。

フォアのエンジンフルウエットの

ご依頼作業も今日で全て終わりました。

後は再メッキの仕上がりだけです。

追加のピストンと強化カムチェーンも

入荷していますので

再メッキが多分来週ぐらいには

上がって来ると思うので

もう暫くお待ち下さい。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │Custom Paranoia | 修理

2014年02月10日

仕事サボって

昨日は定休日だったけど
半営業日みたいなの感じだったので
その変わりに今日は、半休業日の感じにしてみました。
まぁ単純に言えば、悪い友達からのお誘いで
「俺らー」行くけどどうする？的な連絡があったので
勿論行くに決まってますやん！

ヒロ爺のエンジン火入れ式の動画

動画を撮影してたなんて全然知らなかったので
全くのノーリアクションでごめんなさいｗ

銀ちゃんレーサー号配線

結局昨日は丸一日掛りで銀ちゃんレーサー号の配線を作ってました。

夕方には徹夜からの日勤明けで

変なテンションで銀ちゃんもご来店

取りあえず交換するのを忘れていた

バックステップを取替えてました。

一通り配線も終わってチェックの為に

電源を入れるとセルモーター以外何も動かない

原因を調べると単純にアース不良だった。

塗膜の厚過ぎが原因でした。

原因も分かってアースの位置を変更

無事に全部点灯したので

スパイラルチューブなどで整線して

昨日の作業は終了です。

そのままの勢いで久しぶりに弟と

居酒屋へ行きましたが

僕はこの時既に酔っ払ってました。

生牡蠣食いたいなぁと思ってたら

メニューにあったので発注

その後も焼き鳥をたらふく食べて

完全に泥酔してました。

店には男前ジョッキの上を行く

新しい猛者ジョッキなるものが…

てか、ピッチャーやん

何時も僕が飲んでるタイプの奴ですねｗ

今度からこれにします。

べーさんの囁き

堺でお仕事だったべーさんからのお誘いで

月曜から仕事をサボって「俺らー」へ行ってきました。

惜しくも限定つけ麺は今回も少し手前で完売。

なので、あっぱれ屋マニア向けの

何時もの感じで、濁とろ塩チャーシュー大

メンマトッピングを発注。

美味しかったねぇ

信楽焼きのおじさんは次回のチャンスにでも

スーパーつけ麺を食べて下さい。

15日晴れると良いねぇ。

そんな事をやって店に戻ったら

嫁の友達からレスキューの電話が入ったよ…

急にエンジンが掛からなくなったので

引き取ってきました。

多分カブっちゃったんだろうと思うけど、チェックしまーす。

ブラスト依頼エンジン測定

シリンダーヘッドのEXスタッドボルトが数箇所悪いのと

クランクのアッパーケースのボルト折れの為

内燃機屋さん送りになるシリンダーヘッド

念の為歪みの簡易測定をしてみました。

赤で書いてある部分が僅かに

規定値オーバーです。

ついでにシリンダーも測定したけど

こちらは全然問題無く規定範囲内

さて、どうしますかねぇ…

後ほど連絡しますね。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │電装品 | 修理

2014年02月09日

ヒロ爺号火入れ

昨晩はオリンピックの中継で
フィギアスケートの団体戦で浅田真央ちゃんの
フリー演技を見ようと思っていたのに
リンクに真央ちゃんが出てきたところ辺りで
意識が無くなって寝てしまい
結局見れなかった…むかつく！

今日は第二日曜日で定休日ですが
色々とやる事があって一般の方はお断りの
半臨時営業でした。
なので、自由人くんも臨時出勤
弟も半強制出勤、総出で仕事をこなしています。

ヒロ爺号納車

エンジンは6日に完成していたのですが

せっかくなので、ご本人に火入れをしてもらおうと言う事で

僕の楽しみを今日まで延期してました。

10時過ぎにヒロ爺がご来店

早速火入れの準備に取り掛かりました。

何か少し緊張気味な感じのヒロ爺

セル2回目でボボッ…おぉ…

結局セル5回ぐらいで無事にエンジン始動

静かにそして機嫌良くエンジンが蘇りました。

この感激の瞬間の為だけを味わうのが

至福の時なのです。

点火時期を調整して

暫くエンジンを暖めてオイル漏れのチェック

念のため同調もチェックしてみたけど

全然問題ありませんでした。

少し硬めのオイルを入れたので

クラッチの切れが悪かったりですが

無事に納車完了しました！

これからこの極寒の中

地獄の100キロ3.000rpmの

慣らし運転に出掛けて行かれました。

午後からは日差しも出てきたので、エンジン音を楽しみながら走っているんでしょうねぇ。

強制労働者達

残念ながら昨晩と今日は仕事の為本人不在ですが

残りの日にちが無いので

弟を呼び出して半強制で配線作業

今日中に配線が終われば

火が入る予定です。

こちらは休日出勤の自由人くん

国内逃亡前にしっかりと働かせてます。

ウエットブラストのご依頼分

シリンダーヘッドとカバー

仕上がりました。

シリンダーも仕上がって

後はカバー類と再メッキの下地処理

ヘッドとシリンダーは測定してからご相談

明日にはシリンダーとヘッドの

スタッド修正の為に内燃機屋さん送りになります。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │レストア | レーサー

2014年02月08日

ハーフオーダー国内408製作中

昨日の天気予報では相当の雪が降り
今日も相当積もっていると期待していたのに
朝にはもう殆ど雪が残ってなかったねぇ…
他の地域ではかなり降ったみたいだけど
枚方だけが期待ハズレだったのかな？
でもまぁ、今日は嫁も京都に遊びに行けたようだし
良かったね。

銀ちゃんレーサー号エンジン乗せ換え

かなりの雪が降ると聞いていたので、早めに色々と準備して銀ちゃん待ち

小雪が舞い散りだしたので

少し慌てて作業開始したので

写真の取り忘れ…

気が付いたら町乗り号から

エンジンが下ろされてしまい

当分動く事のないスペースへ移動…

で、気が付けば

どーん！

レーサーマシーンに町乗り号のエンジン

搭載完了です。

明日は定休日だけど

レーサー号の配線を纏めるので

昨晩の内に電装関係を先に

やっつけてしまいました。

遅くても火曜日か木曜日には

銀ちゃんレーサーマシーンは

完成すると思います。

今の所15日の天気が微妙だけど

4月まで走れる日も少ないので

何とか持ち堪えて欲しいねぇ。

気が付けば、外はもうこんな感じの

寒い夜でした。

408エンジンウエットブラスト依頼

エンジンのウエットブラストのご依頼と

折れたスタッドボルトの除去依頼です。

この部分のスタッドボルトは

そこそこの確立で折れるので

緩まないのであれば

無理して外さない方が良いかも知れませんね。

アッパーケースは純正塗装なので

剥離してからウエットブラストを

当てないといけないのです。

ブラストの担当は自由人くん

一日中立ったままでのこの作業

エンジン一基でブラストの作業は最低でも

3日間は掛かってしまいます。

取りあえず大物のクランクケースは

一日掛りで終了しました。

ヘッドとシリンダーだけでも

一日掛かりますし

小物のカバー類だけでも一日掛かるので、やっぱり三日ですねぇ…

ハーフオーダー国内408製作中

何人かの方からお問い合わせを頂いておりますが

未だオーナーは決まっていませんので、引き続き募集中です。

エンジンもひょっとしたら

クロスミッションをご希望される方がいるなら

今しかありませんので！

また貴重な国内408ゆえに

あえて純正、ノーマルを

ご希望される方も大歓迎です。

フレームも並行して仕上げて行ってます。

リアサスも純正タイプからICONサスなど

ご用意出切る物をご用意致します。

急いで仕上げるつもりはありませんが

消費税が上がる前にご検討下さい。

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2014年02月07日

398委託車両

昨日、シューウインドウの衣替えをして
ボロボロのフォアを下ろして
398の委託車両を展示していますが
以前から問い合わせのあった方へ
優先的にご連絡をしているので
まだプライスカードを出していません。
CPで中古車両をお探しの方との商談が纏まらなかった場合に
詳細とプライスをお知らせします。
また、国内408のフルレストア&ハーフオーダー車両も製作中です。
今ならエンジンの仕様や外装、足回りの仕様なども
変更可能ですので、CPまでお問い合わせ下さい。
国内408フルレストアSTD仕上げの場合
車体本体価格￥1.200.000(税別)の予定です。

国内逃亡予定の自由人

何でも暫く身を隠す為に大阪を離れるらしい自由人くん

戻って来る日が定かでないので

昨晩から強制労働中

行方不明になる前に逃亡費用を

労役でまかなう事になりました。

エンジン一基分のウエットブラストと

シリンダーなどのブラストを

仕上げてからじゃないと

逃がさないからな！ｗ

閉店後には嫁のお友達のバイクの引き取り

放置車両なので安全に乗れる様に

整備のご依頼ですが

嫁の友達なので格安中の格安です…

今朝から駆動系と吸気系の整備

あちこち腐っているので

結構大変だったりしますが

予算の範囲で出来る限りの事はします。

銀ちゃんレーサー号Fブレーキ

キャリパーサポートの加工が出来上がってきたので

早速取付けして、フルード交換

少々高くつきましたが

ごつお君のSRからもぎ取ったブレンボ幻

中々宜しいんじゃないでしょうか。

ブレーキマスターはニッシンのラジアル

これまた中々宜しいんじゃないでしょうか

今までとブレーキのタッチが変わるけど

サーキットでは止まる時ぐらいしか使わないので

見た目とかスタイル重視なんで…

オイルクーラーを移植して

オイルフィルターとオイルパンを取外し

エンジン乗せ換えの準備まで済ませたので

勢い次第では今晩辺りには…

その頃僕は既に酔っ払っていて

らっきょと鷹のツメで

デストロイヤー風の顔を作って

一人喜んでいたんですが

夜な夜なそんな事をやっていると

やっぱりトラブル車両がご来店です。

女性の方が乗っているハンターカブ

音を聞くと遠心クラッチに何かが起こっている感じ

女性の方なので対応は優しく「お預かりしましょうか？」と紳士的にｗ

普段の行いが良いのか今日は

某山梨から赤ワインが二升届きました！

今度は割らない様に気を付けて頂きます。

ありがとう御座いました。

手前の箱は少し早目のバレンタインチョコ？

ご近所の奥様から頂きましたが「勘違いしたらあかんでぇ」との事でしたｗ

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│TrackBack(0)│ │修理 | メンテナンス

2014年02月06日

ヒロ爺号火入れは9日

枚方市出身の映画監督「河本政則」の初監督作品
「ムンシン(刺青)」が1月から公開上映されています。
撮影場所の一部は枚方市内ですし
僕の家の近くだったりします。
以外だったのが嫁の知り合いで、しかも銀ちゃんの後輩だった事です。

意外な繋がりで僕はビックリしてますが
是非応援して下さい。

CP営業マシーン修理完了

カブり気味だったCP営業マシーンなんですが

プラグを交換したり、エアークリーナーを交換してもダメだったので

友達の車屋さん(リトルガレージさん)に点検を依頼した結果

キャブの交換となりました。

まぁリビルドキャブなので

それほど高い物でもないけど

痛い出費でしたが、完璧に調子が良くなりました。

調子が良くなったCP営業マシーンに

ドーピング剤を入れて

鈴鹿までかっ飛んでいける様にと

ワコーズの燃料添加剤

プレミアムパワーを入れてみました。

これで、登りで80キロしか出ないのが

解消されればと思うと

15日、鈴鹿へ行くのも楽しみです。

また更に燃費も向上すると思う。

銀ちゃん町乗り号エンジン積替え準備

昨晩は来る予定じゃ無かった銀ちゃんだけど

仕事の都合や

色々と日にちの逆算をしたら

出来る日に出来る事を進めておかないと

かなり厳しいのと、心の余裕が必要なので

町乗り号のエンジンを温めて

4時間ぐらいしか使ってない

エンジンオイルを抜いて

積替えの準備をする事になりました。

早ければ今晩、遅くても明日明後日までには積替えの予定です。

キャリパーサポートの加工も終わって

戻ってきました。

結果、お高くなってしまいましたが

これも仕方の無い事です…

ヒロ爺号エンジン搭載&仕上げ

エンジンフルO/H後の一発目の火入れは

僕しか味わえないし苦労が報われる日ですが

オーナーにしてみれば、まず味わう事の出来ない日なので

今度の日曜日は定休日だけどオーナー立会いの下に火入れをする事となりました。

なので、今日からエンジンを搭載して

仕上げに取り掛かる事にしました。

塗装が弱いのでしっかりと養生して

はい！

どーん!!!

搭載完了。

L側、フル強化オイルポンプ

セルモーター、ACGなど

組み付け完了！

R側

クラッチ&クラッチカバー

ダイナS、キャブレター組付け完了

機械曲げ

相変らず取付けは苦労しますが

取付け完了！

バッテリーを繋ごうとしたら

端子がポッキリ…

ちょっと罠にはまった気分です。

バッテリーも配線も全て完了！

少し硬めのエンジンオイルを入れて

クランキングをしてオイルを回します。

ついでに実圧縮圧力を測定

平均1.1Mpaと言った所で

オーナーお望み通り

ハイコンプ仕様になりましたので

ハイオクガソリンを使ってくださいｗ

と言う事で完成しちゃった！

こっそりと火を入れたいけど

楽しみは日曜日に取っておきますね！

本日のご来店

仕事中にたまたまCPの前を通り掛ったと言う京都の方がご来店

単独で転倒してフロント周りを

破損してしまい途方に暮れていた所で

CPを発見したので、早速実車を持ち込んで

修理のご相談です。

おぉ…これはちょっと酷い

全体的にカスタムされているので

少々手間は掛かりそうですが

春までには何とか致しますので、お任せ下さい。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│TrackBack(0)│ │エンジン | レストア

2014年02月05日

祝あっぱれ屋5周年

昨晩は中々寝つきが悪くて
眠ったと思ったら夢でうなされて
自分の寝言で目が覚めるのを何度も繰り返して
気が付けば、何時もの時間だった。
眠れなかった理由は
今日、新しいらーめんを食べに行こうと決めていたから
妙に興奮しちゃって眠れなかっただけです。
だから、鈴鹿へ行く日なんかも眠れないし
ほんと遠足の前日に興奮する子供と同じで
楽しい事と美味しい事が大好きです。

目標まで後10日

15日の鈴鹿サーキットROCまでに3桁を切る…いや

今週中に3桁を切るつもりでストレス無く痩せる努力をしているんだけど

何と！逆に1キロ増えてました。

おっかしいなぁ…

多分原因は僕がダイエットを始めると

例の如く嫁が消費期限が今日、明日の物を

やたらと買ってきたり、甘い物をやたらと買ってくるし

減酒しだすと、お酒の進むおつまみを買ってきてくれる

とても気の利く優しい嫁です…

銀ちゃんレーサー号外装終了

皆勤賞の銀ちゃん、昨晩もご来店です。

でも、まず最初にヒロ爺号の

フレームタッチアップ最終仕上げ

きっちりと焼付け出来ないので

恐らくメインスタンドとフレームの

接触部分は剥がれてしまうかも…この状態で出来る事は投光機の熱で焼いて

上手く行けば…

その後は銀ちゃんレーサー号の

外装関係を仕上げて終了

今日はお店が定休日なので

銀ちゃんもお休みです。

5周年の俺のらーめん

本当なら今日は、運転免許証の更新へ行くつもりだったけど

先日何時も行くあっぱれ屋さんが5周年を迎え

第二章が始まったので

免許の更新どころじゃないし

ダイエットどころでもないので

新メニューを頂に行ってきました。

第二章では「塩とんこつ魚介らーめん」の

専門店になったと言う事と

「こくまろ醤油らーめん」がメニューから消えて

新たに「濁とろ塩らーめん」が加わったので

これは早速行かねば！と思い

小雪舞い散る中行って参りました。

時間をずらして遅めに行ったけど待つ事45分

あっぱれ屋マニア向けの

「濁とろ塩らーめん」とご対面！

あっぱれ屋、祝！5周年!!

是非食べに行って下さい。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │レーサー | グルメ

2014年02月04日

CP営業マシーンキャブ交換

時々エンジンストールしていたCP営業マシーン
ちょっと不安なので、友達の車屋さんに預けて
調子を見てもらったら、やっぱりキャブの不調だったので
リビルド済みのキャブと交換する事になった。
痛い出費だけど、営業車両なので
誰かのマシーンを何回か回収しに行けば
CP営業マシーンの修理代も回収出きると思いますので
出先で何かあれば、直ぐにお迎えに参上します！

銀ちゃんレーサー号メータ周り

昨日は節分だったんだねぇ

スマホほどの幅のある極太恵方巻きを

東北東へ向かって黙って食べました。

久しぶりのコメはやっぱり美味しかった。

何時もの閉店間際の男も

昨日は早めのご来店で

電装周りの下拵えを中心に作業

まぁ既に酔っ払っているので

何をしていたのかは余り覚えてません。

とりあえずデザインよりも

15日に間に合わす事が最優先事項

間に合わせでも、スッキリ纏まっているから

これでも良いんじゃねぇ?!

ま、とりあえず一発妄想をして

早めの帰宅となりました。

明日は一応お休みなので

久しぶりにのんびりする予定…

そうそう、某南のお国から発注の部品

全て揃いましたので明日発送予定です。

CPワッペンを1枚入れときますので

お気に入りのジャケットにでも貼り付けて下さいｗ

ヒロ爺号エンジン腰上組立て

午前中なら電話も少ないと思って朝から作業開始！

でも、何か気持ちが焦ってしまい

純正部品を袋から出して

準備するのを忘れたりで

一人で少しバタバタとしてました。

でも、そんなときに限って電話が鳴る！勿論手が離せないので出ませんが…

ま、ここまで出来れば一休み出きるので

折り返し電話するんですが

店の電話だと折り返し電話出来ないので

間が悪かったと思って下さい。

丁度手が開いた時にヒロ爺からも電話ｗ

シフト系の部品の事でご相談でした。

最近では宝物庫にある手持ちの部品も

良い物から先に使うのでどんどんと

状態の良い物は減ってきてますからねぇ…

ま、中身はしっかりした物を入れてあるし

状態も良いので、何かのタイミングまでに

良い部品を揃えておいてじっくりと行きましょう。

木曜日にエンジン搭載予定で

集中して作業が出来ればその日の内に火が入るかも！

それとも週末に、感動の火入れ式でもしましょうか！ｗ

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(5)│TrackBack(0)│ │電装品 | エンジン

2014年02月03日

ヒロ爺号腰下組立て

昨晩の事
最近ずっと夜遅くまで銀ちゃんレーサー号の
作業をやっているので
トラブル車両が緊急入庫してくるんじゃぁ…と
言っていた矢先に案の定
エンジンが掛からなくなったと言って
原チャリがご来店
話を聞くと、エンジンが急に止まってしまい
セルを何度も回している内にバッテリーも上がってしまった様子なので
キックでエンジンを掛けると「どうやったんですか！」と言う…
最近の人は、キックの存在を知らないのか
一度も使った事がないのか…
しかもキックも固着して戻ってこなかったし
アクセルを開けてもエンジンの拭きが悪いので
下手をすると、エンジンオイルを交換せずに焼きつかしているかも…
「預かろうか?」と言うと、「近所なので押して帰ります」
「明日また持ってきます」と言って押して帰った。
多分、絶対来ないんだろうと思っていたけど、やっぱり来なかったｗ
因みに最近の人は、「エンジンがつく(点く)」と言うが
エンジンが掛かるとか掛けると言うのはもう死語なの？

銀ちゃんレーサー号外装関係ほぼ終了

そう言えば昨日は日曜日だったけど、毎日のメンバーしか来なかったなｗ

銀ちゃんのマシーンはシングルディスク

鈴鹿の東コースでは止まる時か

渋滞している時ぐらいしか

ブレーキを使わないのでこれで良いらしい。

キャリパーは僕の町乗り1号機と同じブレンボ

これ、ごつおくんの壊れたSRから

強奪して来た物です。

だけど、フォークとディスクのオフセットが

キャリパーサポートと合わないので加工しないと付きませんが、これは想定内です。

勿論、フロントフェンダーも

加工しないと取付ける事が出来ないので

2日半掛かってやっと取付け完了

まぁその内良い感じの物を考えます。

とりあえずは15日にニューフレームの

シェイクダウンに向けて作業を進めてます。

フロントフォークの長さも仮にセット

実際は走ってみないとねぇ

でも、ファンランまでそんなに走りこむ時間やセッティングする時間が無いので…

メーター周りも一先ず形を作ったので

後は配線を済ませて

今週末にはエンジンを乗せ換える予定

サーキット用の車両なので

安く仕上げようと言ってたのに、もう既に3桁近く掛かっているので

簡単にサーキットで転倒しても良いバイクじゃなくなったよ…

その頃、減酒中の僕は

ゆっくり4日間掛けて飲んだ

立山を倒してやりました！

でも、少しだけ物足りなかったので

銀ちゃんのおごりで

4ℓの焼酎と対決を始めました。

これは1週間以上掛けてゆっくり飲みます。

ヒロ爺号腰下組立て

月曜日って意外と時間が空いているので…と思って

腰下の組立て作業を始めたんだけど

こう言う手が離せない時に限って

激しく電話が鳴る罠…

とりあえず何時もの記念撮影

ロアケースを締めてふと見ると…

あー！危ない所です…

某かんきち号は後から気付いたんだけど

えらい事になってましたが

何とかギリギリ持ちこたえてる感じですかねぇ…

とりあえず腰下の組立て完了です。

余りネガティブな事ばかりで

申し訳ないと思いますが

今の現状をオーナーにも

理解しておいて貰わないと

僕は忘れてしまうから…

シフト系のパーツ、ニュートラルストッパーアーム

これは多くの車両でも同じ様に磨耗してます。

良い物が手に入る内に予備として確保して下さい。

シフトドラムセンターの磨耗も

意外と激しい様です。

これも出物があれば予備として

確保する事をお勧めします。

シフト関係を全て組み込んで

ミッションの動きをチェックしましたが

意外とスムーズに動きました。

新しいピストンリングを入れて

ピストンまで仕込み完了です。

邪魔の入らない定休日の水曜日に

腰上を仕込むか、明日にするかと思案中です。

極力スローペースで作業を進めているのですが

いずれにしても、6日にエンジンを搭載予定ですので！

また今晩も悩める妄想ライダーがやって来るので、今日はここまでで終了。

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│TrackBack(0)│ │レーサー | エンジン

2014年02月02日

MFJライセンス更新

忘れない内にと2014年度MFJライセンス
エンジョイ会員の継続申請を済ませました。
今年で40周年を迎えるCB400Fで(厳密には僕のマシーンはCB350Fですが)
鈴鹿を走る為に！そして表彰台へ上る為にと
5年以上頓挫していた企画を
昨年のファンラン後から直ぐに取り掛かり
その間に色んな事が起こり、急遽参戦を表明する仲間も増えて
何とかここまで来れました。
鈴鹿ファンランまで、残り3ヶ月を切ってますが
まだまだ練習不足で、思った走りも出来ず
ブクブクと太ってマシーンに負担ばかりを掛けてますが
やる時はやる奴なので、必ず目標をクリアーして見せます。

昨晩の妄想者とただの酔っ払い

今回のレーサーを作るにあたって

フロントの足回りは今まで使った事のないパーツなので

中々思った様に作業が進みませんが

今後のカスタムや流用部品の

選択の幅が広がって

ワンステップ上のカスタムが

出来る様になったと思います。

銀ちゃん！後10日で仕上げるよー！

と、酔っ払いのたわ言…一升瓶は今晩で無くなりそうですが

3日が4日になったので、一応減酒は成功?

生マッコリは別として…ｗ

ヒロ爺号エンジン下拵えその2

何時もの感じでやっちゃうと、多分今日中に腰下は完成していただろう…

なるべくゆっくり、より丁寧に！

それでも30分も掛からずに

ヘッドカバーの下拵えが完了してしまう。

CPスペシャル仕様のアッパーケース

美しい！

これもゆっくり下拵え

スタッドボルトを入れて

曲がっている物は直角に修正

スタッドボルトからのオイル漏れの原因は

直角じゃない状態で組み込むと

シーリングワッシャーの面圧が均等じゃないので、隙間から漏れるんです。

軽い臓物を先に仕込んで

今日はここまで

どれだけゆっくりやっても

明日には腰下が完成してしまうねぇ…

ヒロ爺号の慣らしツーリングに参加する人は見つけてあるので

完成したら、某テリアさんから連絡して貰いますｗ

peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│TrackBack(0)│ │エンジン | レーサー

2014年02月01日

1号レーサー完全復活

今日からもう2月！
しかも暦の上ではもう春
暖かかった今日は沢山の方がご来店で
何かと忙しい一日でした。
でも、また来週から気温が下がるらしいので
15日の鈴鹿までにはもう少し暖かくなっていて欲しいかなぁ…
昨日はCP店長の某青い方からも
久しぶりに電話があって
今月の何処か良いタイミングで
宴会を計画しようと言う話になりました。

極光

昨日は遠方からわざわざご挨拶に来て頂きました。

極光の社長様です。

手土産まで頂いたのに

何のお返しも出来ずに申し訳ないですが

今後とも宜しくお願い致します。

深夜の妄想者と罠

完成するまで、毎晩の日課になる感じの雰囲気なので

さっさと完成させたい銀ちゃんレーサー号

昨晩もちょこっと触っては妄想

何かやっては妄想…の繰り返しで

一向に作業は思った様には進まない

そんな感じの昨晩、僕は減酒中なのでとりあえず

ジョッキで日本酒を三杯ほど飲んでたんですが

とある方が生マッコリを持ってご来店

生まっこりなので

早めに召し上がれと言うので

立山から生マッコリにチェンジ！

これは旨い！

あ！…でも減酒中だったのに…と

すっかり罠にはまって

減酒二日目でガッツリ飲んじゃいました。

更に妄想話も膨らんだ上に

慣らし運転中の自由人くんも

珍しくご機嫌に深夜のご来店で

何だかんだと話が盛り上がっている時に

銀ちゃんJr.のZX2号機もご来店

深夜のタイヤ交換となりました。

すっかり出来上がっている僕は

タイヤの回転方向も良く分からない感じだったのに、タイヤ交換の強制労働でした。

ヒロ爺号クランクとセルモーター

相変らず特に二日酔いも無い暖かい朝、ご機嫌な目覚め。

今日もヒロ爺号のエンジン組立ての下拵え