2021年11月07日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日11月8日(月曜日)は真正多血症経過観察と
唾液腺導管癌摘出後の経過観察診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
また、明後日11月9日(火曜日)は後縦靭帯骨化症診察受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
定休日と合わせて三連休になってしまい
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


枚方が好きやん ツーリング部 秋のリベンジツーリング

枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん」公認のツーリング部で

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (1)立ち上げ時から顧問をさせて頂いており

コロナの緊急事態宣言が解除され

幸いにも晴天にも恵まれた今日

予定通り「秋のリベンジツーリング」が

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (2)晴天の中開催されました。

僕も参加したかったのですが

仕事が詰まっている上に三連休になるので…

当初より参加台数は少し減りましたが

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (3)約1年ぶりの公式ツーリングです。

ツーリング部のTシャツも作ったのに

着て来たのは2名だけw

僕はサイズ間違いでワンサイズ大きかったので

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (4)残念な事に嫁のパジャマ代わりになって

まだ一度も袖すら通していませんが…。

次作る時はサイズを間違えない様にして

発注する予定ですw

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (5)今は身体の事も気になるので

バイクに乗る事も少し躊躇してますが

それも明後日診察を受ければ

気持ちも少しはポジティブになるかな?

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (6)僕のやる事リストのには、中学校の頃から

「熊」の鼻の頭を殴りたいと思っており

多分鼻の頭を思いっきり殴れば相当痛いはず!

なので勝てる気しかしないw

枚好きツーリング部秋のリベンジツーリング出発211107開催 (7)まぁそういう事で、今日のツーリングには

参加できませんでしたが

安全運転で楽しんで来て下さい。

毎回恒例の車両トラブルも楽しい思い出

想定内のイベントの内だと言う事でw


高槻O様CB400継続車検整備二日目

昨日から一晩掛けてエンジンオイルを抜いていた

高槻O様CB400継続車検整備二日目 (1)高槻O様のCB400の継続検査整備二日目。

車検の時はこうやってじっくりと時間を掛けて

エンジンオイルを抜ききってしまうので

多少なりともスラッジを含んで

高槻O様CB400継続車検整備二日目 (2)劣化したオイルが抜ける為

新しいオイルを入れ、劣化したオイルと

混ざっても、普段のオイル交換が80点とすれば

100点と言わずとも、90点にはなると思います。

L側腰下から若干オイル漏れがあるのですが

この先の事を含めて、オーナーと相談して行く事になると思います。


守口O様CB400F2レストア開始

ちょっとバタバタっとPITが混雑してしまったので

守口O様CB400F2レストア準備211107 (1)本格的な分解はまだ出来ないのですが

レストアに時間が掛かる部品を

先に取り外し、リビルドへ送ろうと思い

メーターを取り外します。

守口O様CB400F2レストア準備211107 (2)ヘッドライトケース内の配線は

結構ぐちゃぐちゃに接続されていましたが

フルレストアなので、電装系も一新となる為

別に気にはなりません。

守口O様CB400F2レストア準備211107 (3)先にエンジンを下す準備に取り掛かるので

IGCを取り外したのですが#2のシリコンコードが

根元から断裂していたので、これは使えない…。

コイルも交換かぁ…残念です。

守口O様CB400F2レストア準備211107 (4)で、エンジンオイルを抜くのですが

エンジンを始動させる為だと思うのですが

オイルは綺麗な状態でしたが

ドレンボルトにシーリングワッシャーが入って無く

守口O様CB400F2レストア準備211107 (5)ドレンボルトの不完全ネジ部が

オイルパンに食い込んでいたので

オイルパンのダメージが心配です。

キャブを取り外すとインシュレーター毎取れた…。

守口O様CB400F2レストア準備211107 (6)続いてL側のカバー類を取り外し。

今回スターターモーターの状態が悪いので

これもO/Hとなります。

これでL側部品の取外しが完了です。

守口O様CB400F2レストア準備211107 (7)ヘッドカバーボルトの入れ方が

結構無茶苦茶だったので、ひょっとしてお宝が?

と、期待したのですが、残念な事に純正でした。

UBSボルトも使われていなかったは残念ですが

走行距離の割にはカムの摩耗や、ロッカーアームの摩耗は無く

ひょっとするとまだ部品が出ていた頃に

新品に交換されているのかも知れないです。

今週PITが空き次第、本格的に分解作業に取り掛かります。


CP製機械曲げマフラー試作第二弾!

今日は日曜日なのにマフラー屋さんがやる気MAXで

CP製機械曲げマフラー試作第二弾鋭利製作中211107 (2)機械曲げマフラー試作第二弾を製作中。

マフラー屋さんと遠隔でやり取りをして

白熱した議論が火花を散らしてましたw

マフラー屋さん曰く「車両個体差があるのなら」

CP製機械曲げマフラー試作第二弾鋭利製作中211107 (3)「0.2个離リアランスなんて無理な話だ!」

「ホンダでは3个離リアランスでOKなのに!」

と言う感じでお互いが引き下がりませんw

当時ヨシムラ機械曲げを作ってい居たと言う

CP製機械曲げマフラー試作第二弾鋭利製作中211107 (4)職人さんのお話では、製法が違っており

金型では無かったとの事です。

集合部の溶接ビード残しも今の工業製品なら

削り取って肌を滑らかに仕上げるのが当たり前。

CP製機械曲げマフラー試作第二弾鋭利製作中211107 (5)でも、そこも拘って溶接ビードを残します。

実機に取り付けてクリアランスも確認して

名刺1枚分のクリアラスを確保!

#4のエキパイ部分に関しても

今の工業製品で言えば、1个任皀リアランスは0に等しいと怒られています。

でも幾ら怒られても譲りませんw

ご期待下さい!

peke_cb400f at 17:00│Comments(0) ツーリング | メンテナンス

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