2021年10月31日

CP製機械曲げマフラーについてご意見を募集します。3

現在CP製機械曲げマフラー試作手直し品に関して
マフラー屋さんと色々と打ち合わせをしているのですが
マフラー屋さん曰く「工業製品としてエンジンフレームなどの
個体差によって、マフラーがエンジンと干渉すると言う事は
如何な物なのか?」と言う熱い議論を繰り広げている所です。
ユーザーの方によっては、エンジンとマフラーが
干渉する事を余り良しとしない方も居られると思いますし
本物を持っている方、取り付けた事があり拘られる方
まぁ僕も含めてですが、そこは妥協しない方が…と思われる方
また同じ業者の方の意見的には、取り付けが容易であり
エンジンとマフラーが干渉する事によって顧客様からの
クレームなどを懸念される業者の方も居られる中で
やはり一番意見を大事にするべきは、エンドユーザー様の声だ!
と言う所になると思うので、「妥協じゃなく、これで十分だ」
「いや、もっと拘るべきだ!」このいずれかのご意見を
お聞かせ頂きたいと言う事が、僕個人の拘りよりも
勝るんじゃないかと思い、丁度今日が衆議院議員選挙投票日と言う事もあり
皆様の率直なご意見を伺い、皆様と共に作る拘りの機械曲げマフラーと言う
位置付けにしなければならないと思いましたので
ブログコメント欄や、FB、You Tubeコメント欄、インスタDM
ご予約を頂いた方々からのメールでも構いませんので
11月7日までの間ご意見を募集し、民主主義に乗っ取った形で
仕上げたいと思いましたので、是非皆様のご意見をお聞かせ下さい!
宜しくお願い致します!


衆議院議員選挙投票

今朝、嫁を誘って衆議院議員選挙の投票へ行ってきました。

衆議院選挙投票211031 (1)選挙結果は今日中に分かると思いますが

今回も日本国民に与えられた権利を

放棄せず、行使してきました。

この先の日本がどうなるかは

衆議院選挙投票211031 (2)僕の一票で決まるとは思いませんが

貴重な一票が積み重なった結果が

今の日本に繋がっていると思います。

僕はちゃんと日本の事を考えている方に

今回も投票したつもりです。


ウイングマークHMキーヘッド

枚方Q坊様や25号機、旧CPレーサー1号機、14号機用に

HMウイングマーク入りスペアーキースペアーキーヘッドをホンダ純正

ウイングマークとHMマーク入りの

キーヘッドを取付ました。

この型のベースになる物は僕が持っている

新品のキーヘッドから型を起こした物になります。

拘ったお洒落はこう言う所からも出来ます。


CP製機械曲げマフラー試作手直し品検証

昨日取り付けた機械曲げマフラーの測定と

試作手直しCP製機械曲げマフラー近接音量測定211031 (1)やはりサイレンサーの余分な穴を

無くす事により、感じる音の違いがあったので

今回も通報される事を覚悟して

近接音量を測定し、6,000rpmまで回してみて

試作手直しCP製機械曲げマフラー近接音量測定211031 (2)以前との音の違いを検証してみました。

通報覚悟とは言いましたが、やはり

ご近所に迷惑をお掛けする分けには行かないので

入り口を締めた状態にした生活音量を測定。

試作手直しCP製機械曲げマフラー近接音量測定211031 (3)その後エンジンを始動させ

アイドリングでの音量を測定した所

約80dbを少し超えた辺りでした。

これで回転数をまずは4,000rpmに上げて

試作手直しCP製機械曲げマフラー近接音量測定211031 (4)測定をした結果は110db以下と言う結果で

これが6,000rpmになっても110dbを

超える事はありませんでしたが

このマフラーの特徴である7,000rpmを超えると



一気にカン高い音になって、トンネルが楽しくなりますw

試作手直しCP製機械曲げマフラー近接音量測定211031 (5)ホルムはほぼ完ぺきになっているので

後は前側のオイルパンとの隙間が現在2mmあり

名刺程度の隙間と言うと平均0.2个

隙間と言う事になるんですよね…。

後ろ側の隙間はマフラー屋さんに聞いた所、かなり凹ましたそうなので

調整は可能と言う事になるので、拘るのであれば問題は前側の1.8个

隙間を詰めるかどうかと言う事です。


peke_cb400f at 17:00│Comments(0) 企画物 | 部品

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