2021年10月22日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月23日（土曜日）と明後日10月24日（日曜日）は
私用の為臨時休業とさせて頂きます。
弟と二人で久しぶりの海へ行き
免疫力アップ効果を狙い楽しんで来ようと思っております。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
お獅子
詳しい事は余り知らないのですがお店があるこの枚方三栗町は昔から
伊勢神宮へ参拝に行けない方の為に
天照大御神のお札を持って獅子舞が
定期的に舞に来てくれると言う風習があり
今日もその獅子舞が舞ってくれました。
本当にありがたい事です。
強化シフトドラムセンター製作企画
CB400Fourのエンジンレストアをするに当たり困っている部品が多数あり
まともな部品がドンドンと少なくなり
また部品価格も高騰している事から
この度良く摩耗するシフトドラムセンターの
強化タイプ製品を製作する企画を以前から
企画していたのですが、やっと製作コストと
部品コストのバランスが吊り合ってきたので
本格的に製作に取り掛かる事にしました。
クラッチ調整がちゃんと出来ているのに
ニュートラルに入り難い事などは
このシフトドラムセンターの摩耗による
原因が主たる物になりますし
4mmのローラーやドラムストッパープレートも
一応リプロ品を製作しようかと思っているのですが
やはりコスト面を優先に考えれば、そのまま使える部品は後回しで
一番摩耗が激しいシフトドラムセンターの強化品製作を
優先にした方が良いのかなぁと言う所で今悩んでいますが
まず一番にシフトドラムセンターは強化タイプで製作します。
これまたエンジン内部の部品になる為一般ユーザー受けはしないと思いますが
我々メカニックが良いエンジンを作る為には必要な部品になる為
この度製作する事にしました。
九州A様からのご依頼
我々の仲間のCB400が盗まれて早くも数年が経過してしまい
CB400Fourに乗ると言う残された時間もそう長くは無い我々ですが
未だに見つからないと言う悲しい事実もあり
最初は極僅かの仲間内で、隠密的に企画していたのですが
もう仲間内でもかなりの方に知れ渡っている感じとなりました。
その九州の有志の方が、この高騰する車両を仲間の為に
一から製作している車両の部品交換のご依頼で
1stギアーブッシュ交換のご依頼です。
摩耗したブッシュを抜き取り
ギアーを洗浄して、新しいブッシュを圧入。
これで摩耗した1stギアーブッシュから
新しいブッシュに交換が完了しました。
きっと来年にはコロナも落ち着き
また合同ツーリングが開催されて
CB400Fourに乗った仲間と会える日が来る事がとても楽しみです。
大阪O様CB400レストア企画下回りチェック
まだオーナーとはお話をちゃんと出来ていないので
作業には取り掛かって居ませんが
せっかく作業用リフトに搭載したので
下回りのチェックをしてしまいます。
車両の状態としてはレストアベース車として
見る限りではAクラスのベース車で
転倒したようなこんな痕跡は見当たらない物の
ロアエンジンマウントのボルトが脱落していたり
シフトペダルアームの取付が逆だったりとか
恐らくノンレスだと思いますが
所々小さな間違いがある程度で
その気になれば、再生新車も可能なレベル。
と言うよりも、やらないといけない事をやれば
勝手に再生新車レベルになる車両だと思います。
再生が残念な部品も多数ありますが
オリジナルに拘らなければその辺も
問題は無く再生出来るベース車両です。
これはあくまでもレストアベースと言う基準を元に見た眼になり
安心して乗れる車両と、取り合えず動いて乗れるレベルとは
全く違いますが、取り合えず乗れるレベルと言う方が逆に意外と難しい…。
また小うるさい姪がご来店
朝からメッセージで姪のオカンの原チャリのバッテリーが死んだらしく
何とかしろとのご命令…
急に気温が下がり寒くなりバッテリーが
突然死する事はこの時期多くなる
でも原チャリのバッテリーなんて
いきなり言われてもCPにはあるはずがない！
で、暫くするとスクーターに乗ってご来店…。
バッテリーをチェックしたけど問題無し…。
またヒューズか？と思ったけど
色々調べてセルボタンの接触不良が原因だった。
セルボタンに接点復活剤を掛けたら
無事にエンジンが始動してくれた。
そしたら次にオイル交換をしろとのご命令。
オイルをこぼしながら抜いて
オイル交換も完了したのだが
タイヤに空気が入っていない事に気が付いたので
前後共エアーを入れて作業は完了したけど
そこから何時もの如く姪のお話を
聞く事2時間…何時も通り散々喋って
100円のジュースをおごってもらい
機嫌良くご帰宅頂きました。
なので、今日の僕の予定していたお仕事は
何も出来ずに終了しました…。
明日10月23日（土曜日）と明後日10月24日（日曜日）は
私用の為臨時休業とさせて頂きます。
弟と二人で久しぶりの海へ行き
免疫力アップ効果を狙い楽しんで来ようと思っております。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
お獅子
詳しい事は余り知らないのですがお店があるこの枚方三栗町は昔から
伊勢神宮へ参拝に行けない方の為に天照大御神のお札を持って獅子舞が
定期的に舞に来てくれると言う風習があり
今日もその獅子舞が舞ってくれました。
本当にありがたい事です。
強化シフトドラムセンター製作企画
CB400Fourのエンジンレストアをするに当たり困っている部品が多数あり
まともな部品がドンドンと少なくなりまた部品価格も高騰している事から
この度良く摩耗するシフトドラムセンターの
強化タイプ製品を製作する企画を以前から
企画していたのですが、やっと製作コストと部品コストのバランスが吊り合ってきたので
本格的に製作に取り掛かる事にしました。
クラッチ調整がちゃんと出来ているのに
ニュートラルに入り難い事などはこのシフトドラムセンターの摩耗による
原因が主たる物になりますし
4mmのローラーやドラムストッパープレートも
一応リプロ品を製作しようかと思っているのですが
やはりコスト面を優先に考えれば、そのまま使える部品は後回しで
一番摩耗が激しいシフトドラムセンターの強化品製作を
優先にした方が良いのかなぁと言う所で今悩んでいますが
まず一番にシフトドラムセンターは強化タイプで製作します。
これまたエンジン内部の部品になる為一般ユーザー受けはしないと思いますが
我々メカニックが良いエンジンを作る為には必要な部品になる為
この度製作する事にしました。
九州A様からのご依頼
我々の仲間のCB400が盗まれて早くも数年が経過してしまい
CB400Fourに乗ると言う残された時間もそう長くは無い我々ですが
未だに見つからないと言う悲しい事実もあり
最初は極僅かの仲間内で、隠密的に企画していたのですが
もう仲間内でもかなりの方に知れ渡っている感じとなりました。
その九州の有志の方が、この高騰する車両を仲間の為に
一から製作している車両の部品交換のご依頼で1stギアーブッシュ交換のご依頼です。
摩耗したブッシュを抜き取り
ギアーを洗浄して、新しいブッシュを圧入。
これで摩耗した1stギアーブッシュから新しいブッシュに交換が完了しました。
きっと来年にはコロナも落ち着き
また合同ツーリングが開催されて
CB400Fourに乗った仲間と会える日が来る事がとても楽しみです。
大阪O様CB400レストア企画下回りチェック
まだオーナーとはお話をちゃんと出来ていないので
作業には取り掛かって居ませんがせっかく作業用リフトに搭載したので
下回りのチェックをしてしまいます。
車両の状態としてはレストアベース車として
見る限りではAクラスのベース車で転倒したようなこんな痕跡は見当たらない物の
ロアエンジンマウントのボルトが脱落していたり
シフトペダルアームの取付が逆だったりとか
恐らくノンレスだと思いますが所々小さな間違いがある程度で
その気になれば、再生新車も可能なレベル。
と言うよりも、やらないといけない事をやれば
勝手に再生新車レベルになる車両だと思います。再生が残念な部品も多数ありますが
オリジナルに拘らなければその辺も
問題は無く再生出来るベース車両です。
これはあくまでもレストアベースと言う基準を元に見た眼になり
安心して乗れる車両と、取り合えず動いて乗れるレベルとは
全く違いますが、取り合えず乗れるレベルと言う方が逆に意外と難しい…。
また小うるさい姪がご来店
朝からメッセージで姪のオカンの原チャリのバッテリーが死んだらしく
何とかしろとのご命令…
急に気温が下がり寒くなりバッテリーが突然死する事はこの時期多くなる
でも原チャリのバッテリーなんて
いきなり言われてもCPにはあるはずがない！
で、暫くするとスクーターに乗ってご来店…。バッテリーをチェックしたけど問題無し…。
またヒューズか？と思ったけど
色々調べてセルボタンの接触不良が原因だった。
セルボタンに接点復活剤を掛けたら無事にエンジンが始動してくれた。
そしたら次にオイル交換をしろとのご命令。
オイルをこぼしながら抜いて
オイル交換も完了したのだがタイヤに空気が入っていない事に気が付いたので
前後共エアーを入れて作業は完了したけど
そこから何時もの如く姪のお話を
聞く事2時間…何時も通り散々喋って100円のジュースをおごってもらい
機嫌良くご帰宅頂きました。
なので、今日の僕の予定していたお仕事は
何も出来ずに終了しました…。
